《電動(dòng)汽車充換電站溫室氣體減排量核查指南》編制說明

《電動(dòng)汽車充換電站溫室氣體減排量核查指南》編制說明

一、工作簡(jiǎn)況

1.1任務(wù)來源

《電動(dòng)汽車充換電站溫室氣體減排量核查指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)

批準(zhǔn)立項(xiàng)。文件號(hào)中汽學(xué)標(biāo)[2022]294號(hào)，任務(wù)號(hào)為2022-101，本標(biāo)準(zhǔn)由中汽數(shù)據(jù)

有限公司提出，國(guó)網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司、浙江安吉智電控股有限公司、奧動(dòng)

新能源汽車科技有限公司、中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司、杭州鴻

途智慧能源技術(shù)有限公司、北京世紀(jì)云安新能源有限公司、廣汽能源科技有限公司

等單位起草。

1.2編制背景與目標(biāo)

落實(shí)“雙碳”目標(biāo)，能源是主戰(zhàn)場(chǎng)，電力是主力軍，交通領(lǐng)域和電力行業(yè)融合發(fā)

展催生了充換電產(chǎn)業(yè)。隨著安裝體量日益增長(zhǎng)，光儲(chǔ)充一體化等創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展，充

換電設(shè)施有望成為新能源電力消納的一個(gè)主要“陣地”。2023年4月22日國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

委、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等11個(gè)部門發(fā)布《碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)體系建

設(shè)指南》提出重點(diǎn)建設(shè)碳監(jiān)測(cè)核算中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341核查標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，其中交通運(yùn)輸領(lǐng)域列為重點(diǎn)行業(yè)。

作為交通領(lǐng)域脫碳的重要“抓手”之一，充換電站的溫室氣體減排發(fā)展需要清晰方法，

規(guī)范流程監(jiān)管，其溫室氣體減排量核查對(duì)于提升數(shù)據(jù)質(zhì)量，增強(qiáng)量化、監(jiān)測(cè)和報(bào)告

溫室氣體排放的有效性，為充換電站打通外部碳市場(chǎng)提供基礎(chǔ)保障有著重要意義。

按照《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》和《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》有關(guān)要求，

汽車行業(yè)要確保碳排放增長(zhǎng)保持在合理區(qū)間，完善新能源汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域綠色低碳

標(biāo)準(zhǔn)體系。中汽數(shù)據(jù)有限公司積極編制《電動(dòng)汽車充換電站溫室氣體減排量核查指

南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，從綠電消納、光儲(chǔ)充系統(tǒng)建設(shè)、創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用等方面鼓勵(lì)補(bǔ)能業(yè)務(wù)

網(wǎng)絡(luò)向能源清潔化、高效化發(fā)展，助力“交通”和“能源”領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的同時(shí)，

實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

1.3主要工作過程

1.3.1預(yù)研階段

2022年5月11日，召開電動(dòng)汽車充換電相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，本次討論會(huì)初

步商定了標(biāo)準(zhǔn)初稿的框架和核算方法；

2022年5月-12月，調(diào)研行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，標(biāo)準(zhǔn)研制組內(nèi)多次討論、修改、

確定，形成標(biāo)準(zhǔn)草稿；

1

1.3.2立項(xiàng)階段

2022年12月2日，標(biāo)準(zhǔn)研制小組提交《電動(dòng)汽車充換電站溫室氣體減排量評(píng)

估技術(shù)規(guī)范》、《電動(dòng)汽車充換電站溫室氣體減排量核查指南》標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)申請(qǐng)書，

牽頭單位中汽數(shù)據(jù)有限公司完成立項(xiàng)申請(qǐng)匯報(bào)，立項(xiàng)評(píng)審專家組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行立

項(xiàng)審查，提出修改建議；

2022年12月15日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)下達(dá)任務(wù)書；

2023年1月-3月，標(biāo)準(zhǔn)研制組按照會(huì)上專家修改意見完成標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容修改；

2023年3月17日，在江蘇揚(yáng)州召開標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)，牽頭單位中汽數(shù)據(jù)有限公司

進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)及應(yīng)用情況介紹，標(biāo)準(zhǔn)起草組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草稿進(jìn)行討論，并提出修改建議，

形成標(biāo)準(zhǔn)初稿；

2023年4月25日，在北京召中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341開標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，牽頭單位中汽數(shù)據(jù)有限公司進(jìn)行

標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)及應(yīng)用情況介紹，與會(huì)企業(yè)討論標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容并提出修改建議；

2023年5月-6月，準(zhǔn)研制組按照會(huì)上專家修改意見完成標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容修改；

2023年7月6日，在山東淄博召開標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，牽頭單位中汽數(shù)據(jù)有限公司進(jìn)

行標(biāo)準(zhǔn)研制過程及進(jìn)展介紹，標(biāo)準(zhǔn)起草組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)逐條審查，提出修改建議；

1.3.3征求意見階段（含征求中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341意見時(shí)間及意見處理情況的說明）

2023年8-9月，標(biāo)準(zhǔn)研制組按照會(huì)上專家修改意見完成標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容修改，形成標(biāo)

準(zhǔn)征求意見稿。

2023年9月，標(biāo)準(zhǔn)研制組向中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)提交征求意見材料。

1.3.4審查階段（含審查結(jié)果及意見處理）

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

1.3.5報(bào)批階段

1.4主要起草人、單位及承擔(dān)工作

姓名單位承擔(dān)工作

呂旺中汽數(shù)據(jù)有限公司執(zhí)筆人

禹如杰中汽數(shù)據(jù)有限公司組長(zhǎng)

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341彭小津中汽中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341數(shù)據(jù)有限公司執(zhí)筆人中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

徐梓淇中汽數(shù)據(jù)有限公司執(zhí)筆人

張建平奧動(dòng)新能源汽車科技有限公司執(zhí)筆人

楊燁?yuàn)W動(dòng)新能源汽車科技有限公司執(zhí)筆人

翟宇博浙江安吉智電控股有限公司執(zhí)筆人

蘇舒國(guó)網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司專家

李楊中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心（天津）專家

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341有限公司中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

李冰陽(yáng)中汽數(shù)據(jù)有限公司專家

2

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

馬唯杰中汽數(shù)據(jù)有限公司專家

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341張珺中汽中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341數(shù)據(jù)有限公司專家中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

衣麗君中汽數(shù)據(jù)有限公司專家

張秀麗中汽數(shù)據(jù)有限公司專家

孟子厚中汽數(shù)據(jù)有限公司專家

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)制定原則

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341在充分總結(jié)和比較了國(guó)內(nèi)外充中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341換電站溫室氣體減排核查要求標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341研了國(guó)內(nèi)

外對(duì)充換電站溫室氣體減排核查要求的基礎(chǔ)上，參考GB/T33760—2017《基于項(xiàng)目

的溫室氣體減排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范通用要求》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)充換電站溫室氣體減排

核算結(jié)果進(jìn)行核查，以確保結(jié)果的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。

2.1.1獨(dú)立公正原則

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

核查機(jī)構(gòu)應(yīng)在核查活動(dòng)中保持客觀，以確保其發(fā)現(xiàn)和結(jié)論都是建立在客觀證據(jù)

的基礎(chǔ)上。正視報(bào)告核查過程中所遇到的重大障礙以及未解決的分歧意見。

2.1.2誠(chéng)實(shí)守信原則

核查機(jī)構(gòu)應(yīng)在核查協(xié)議中約定保密條款，對(duì)于核查過程中所獲取的信息負(fù)有保

密責(zé)任。在整個(gè)核查中做到誠(chéng)信、正直、保密和謹(jǐn)慎。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

2.1.3專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)原則

核查機(jī)構(gòu)應(yīng)具備與所承擔(dān)的任務(wù)相應(yīng)的職業(yè)謹(jǐn)慎和判斷力，具備從事核查所需

的技能，并選擇適合核算項(xiàng)目碳減排量的數(shù)據(jù)源和方法。數(shù)據(jù)缺失時(shí)，按照嚴(yán)謹(jǐn)性

原則對(duì)項(xiàng)目排放量和減排量及相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)算。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)23412.2標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容為核查流程及相關(guān)要求，包括四個(gè)主要流程：核查策劃

準(zhǔn)備、實(shí)施核查程序、形成核查結(jié)果、核查記錄與保存。

2.2.1核查策劃準(zhǔn)備

該項(xiàng)流程涉及核查的準(zhǔn)備工作，包括核查協(xié)議簽訂與前期溝通、審核組的確立

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341和制定核查計(jì)劃等。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

2.2.2實(shí)施核查程序

該流程包括文件審核、抽樣、現(xiàn)場(chǎng)核查等。

2.2.3形成核查結(jié)果

核查機(jī)構(gòu)應(yīng)將核查過程和結(jié)果形成報(bào)告，報(bào)告需要披露核查組織名稱、組織溫

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

室氣體報(bào)告覆蓋時(shí)間段、核查范圍、核查方法與程序等內(nèi)容。核查組要組織行業(yè)專

3

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

家對(duì)核查結(jié)果進(jìn)行技術(shù)評(píng)審，核查結(jié)果提交給指定授權(quán)人簽字，完成最終核查報(bào)告

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

提交委托方。

2.2.4核查記錄與保存

核查機(jī)構(gòu)應(yīng)做好對(duì)記錄和文件的安全保密保護(hù)工作。

2.3關(guān)鍵技術(shù)問題說明

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341對(duì)充換電站溫室氣體減排量結(jié)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341果進(jìn)行核查時(shí)，需要注意以下關(guān)鍵技術(shù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341問題：

1）核查機(jī)構(gòu)應(yīng)特別注意項(xiàng)目邊界的劃分是否準(zhǔn)確，特別是對(duì)一些配電設(shè)備的歸

屬權(quán)進(jìn)行核查；

2）核查機(jī)構(gòu)應(yīng)特別注意識(shí)別項(xiàng)目實(shí)施的時(shí)間邊界，即計(jì)入期t是明確的且該時(shí)

期內(nèi)該場(chǎng)站未有申報(bào)記錄；

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)23413）針對(duì)實(shí)施消納綠電減排項(xiàng)目中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341的充換電站，核查機(jī)構(gòu)要特別注意核查中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341企業(yè)清潔

電力來源與相關(guān)證明文件，如綠證、綠電交易合同等的時(shí)效性、唯一性等；

4）針對(duì)實(shí)施自建光儲(chǔ)充系統(tǒng)減排項(xiàng)目的充換電站，核查機(jī)構(gòu)要特別注意核查企

業(yè)自發(fā)的清潔電力使用流向數(shù)據(jù)記錄，確保數(shù)據(jù)全面準(zhǔn)確無(wú)遺漏，充分考慮場(chǎng)站自

發(fā)電“棄光”的可能性；

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)23415）核查機(jī)構(gòu)應(yīng)確認(rèn)企業(yè)自監(jiān)測(cè)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341并上報(bào)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，明確各關(guān)鍵計(jì)量中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341設(shè)備的位

置、功能和運(yùn)行準(zhǔn)確有效。

2.4標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的核查流程及要求符合GB/T33760—2017《基于項(xiàng)目的溫室氣體減

排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范通用要求》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求和企業(yè)實(shí)際情況，可達(dá)到公平獨(dú)立

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

判斷核算結(jié)果科學(xué)性、準(zhǔn)確性、真實(shí)性的目的。

2.5標(biāo)準(zhǔn)工作基礎(chǔ)

編寫組主要起草單位中汽數(shù)據(jù)有限公司以汽車大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，汽車領(lǐng)域模型算

法為支柱，深入開展節(jié)能低碳、綠色生態(tài)、市場(chǎng)研究等工作。面向“新基建”、“新

四化”發(fā)展，在中國(guó)汽車工業(yè)云、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座船、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)(工業(yè)軟件)

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

等領(lǐng)域精準(zhǔn)發(fā)力，通過中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及國(guó)家級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)體系

構(gòu)建，以“‘?dāng)?shù)’驅(qū)產(chǎn)業(yè)交革，‘智’領(lǐng)汽車未來”為使命，致力于打造“國(guó)家級(jí)

汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心、國(guó)家級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)鏈決策支撐機(jī)構(gòu)、國(guó)家級(jí)泛汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化支

撐機(jī)構(gòu)”。經(jīng)過工作組范圍內(nèi)數(shù)據(jù)試算，本標(biāo)準(zhǔn)提出的“電動(dòng)汽車充換電站溫室氣

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341體減排量核查指南”要求的相關(guān)流中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341程和要求具有一定的獨(dú)立公正性和專業(yè)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341嚴(yán)謹(jǐn)性。

4

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

1）本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的充換電站溫室氣體減排量核查流程和要求未涉及試驗(yàn)，僅涉及

流程驗(yàn)證，多數(shù)核查內(nèi)容涉及企業(yè)關(guān)鍵信息紕漏，做好企業(yè)核心關(guān)鍵信息的保密工

作和核查工作完整性的平衡是流程驗(yàn)證的關(guān)鍵。

2）流程驗(yàn)證案例

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341為驗(yàn)證核算結(jié)果的科學(xué)性、準(zhǔn)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341確性和真實(shí)性，中汽數(shù)據(jù)有限公司作為中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341行業(yè)第三

方機(jī)構(gòu)開展結(jié)果的核查工作，以浙江安吉智電控股有限公司提交的能鏈智電安吉總

部園區(qū)充電站7-8月份相關(guān)材料為驗(yàn)證對(duì)象，開展核查流程的驗(yàn)證。按照《電動(dòng)汽

車充換電站溫室氣體減排量核查指南》相關(guān)要求，編制了電動(dòng)汽車充換電站溫室氣

體減排量核查方案（如下圖1所示）。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

圖1電動(dòng)汽車充換電站溫室氣體減排量核查方案

在核查策劃中，成立如下圖2所示的核查組，并為各成員策劃分工。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

圖2電動(dòng)汽車充換電站溫室氣體減排量核查組設(shè)置

在核查程序中，核查組通過核查案例項(xiàng)目業(yè)主的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、租賃合同、設(shè)備購(gòu)

買證明等文件驗(yàn)證了項(xiàng)目邊界的確定，此外核查組還通過線上會(huì)議和視頻照片等方

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341式查看了項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)情況，由于本次中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341驗(yàn)證僅涉及1個(gè)充電站，未進(jìn)行抽查工中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341作。

5

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

在核查結(jié)果中，核查組撰寫了核查報(bào)告，并邀請(qǐng)相關(guān)專家進(jìn)行了技術(shù)評(píng)審，如

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

下圖3所示，技術(shù)專家主要圍繞項(xiàng)目業(yè)主上報(bào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行討論和核驗(yàn)，評(píng)審會(huì)順利

通過了該核查報(bào)告，結(jié)果已提交項(xiàng)目業(yè)主。核查結(jié)果也已保存在中汽數(shù)據(jù)有限公司

相關(guān)資料庫(kù)中。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

圖3電動(dòng)汽車充換電站溫室氣體減排量核查報(bào)告技術(shù)評(píng)審

本次流程驗(yàn)證主要通過案例驗(yàn)證了《電動(dòng)汽車充換電站溫室氣體減排量核查指

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

南》相關(guān)要求的可操作性，為標(biāo)準(zhǔn)起草組未來進(jìn)一步完善相關(guān)內(nèi)容奠定了實(shí)踐基礎(chǔ)。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

無(wú)。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電動(dòng)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341汽車充換電站低碳化發(fā)展的定量評(píng)估的中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341結(jié)果核查，

使新能源汽車在充換電站場(chǎng)景下進(jìn)行新能源電力消納和清潔能源替代的流程更具科

學(xué)性，幫助我國(guó)落實(shí)構(gòu)建新型電力系統(tǒng)戰(zhàn)略的同時(shí)，促進(jìn)充換電設(shè)施行業(yè)完善數(shù)據(jù)

治理、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)管理、多元化商業(yè)模式，從而推進(jìn)充換電行業(yè)及新能源汽車行業(yè)

實(shí)現(xiàn)低碳高質(zhì)量發(fā)展。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341，與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵

指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)

調(diào)性

（1）國(guó)際國(guó)外情況

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341在溫室氣體排放量化和減排方中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341面，主要是ISO14064-3-2019溫室氣體中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341第3部分

《溫室氣體聲明審定與核查的規(guī)范及指南》標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了核查原則和要求，確定

了核查過程，包括核查策劃、評(píng)審程序等。暫無(wú)針對(duì)電動(dòng)汽車充換電站碳減排量開

發(fā)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

（2）國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341目前我國(guó)針對(duì)溫室氣體排放的中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341核查標(biāo)準(zhǔn)較多，但多為通用流程或針對(duì)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341工業(yè)領(lǐng)域，

6

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

缺乏充換電換站溫室氣體減排相關(guān)的核查標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

國(guó)家層面上，RB/T254-2018《發(fā)電企業(yè)溫室氣體排放核查技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了純

發(fā)電和熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)溫室氣體排放核查步驟、準(zhǔn)備、策劃、報(bào)告以及核查工作的質(zhì)

量保證。生態(tài)環(huán)境部于2021年印發(fā)《企業(yè)溫室氣體排放報(bào)告核查指南（試行）》

規(guī)定了核查流程以及通用核查方法和要點(diǎn)，并于2022年印發(fā)《企業(yè)溫室氣體排放核

查技術(shù)指南發(fā)電設(shè)施》對(duì)發(fā)電行業(yè)重點(diǎn)排放單位溫室氣體核查的原則、依據(jù)、內(nèi)容

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341與要點(diǎn)等方面進(jìn)行了更加詳細(xì)的規(guī)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341定。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341

地方層面上，湖北、廣東、江蘇、浙江、河南、天津、深圳等地均發(fā)布過核查

標(biāo)準(zhǔn)，如：河南DB41/T1429-2017《工業(yè)企業(yè)碳排放核查規(guī)范》結(jié)合河南省工業(yè)企

業(yè)特點(diǎn)規(guī)定了實(shí)施和管理工業(yè)企業(yè)碳排放核查過程、核查實(shí)施、核查工作質(zhì)量保證

的通用原則及要求。深圳SZDB/Z70-2018《組織的溫室氣體排放核查指南》對(duì)組織

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341的溫室氣體排放進(jìn)行核查的原則、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341核查策劃、核查程序、溫室氣體數(shù)據(jù)和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2341信息管理

體系評(píng)價(jià)以及核查報(bào)告編制等要求進(jìn)行了規(guī)定。