湖北省2024-2025學(xué)年高一年級(jí)上冊(cè)月考物理試卷（解析版）

2024—2025學(xué)年第一學(xué)期高一年級(jí)九月月考

物理試卷

考試時(shí)間：2024年9月26日上午11：45—12：00試卷滿分：100分

注意事項(xiàng)：

1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考號(hào)等填寫在答題卡和試卷指定的位置上。

2.回答選擇題時(shí)，選出每題答案后，用鉛筆把答題卡對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需要改

動(dòng)，先用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)，回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，

寫在試卷上無效。

一、選擇題（本題共10小題，每小題4分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第

1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求，第810題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)

但不全的得2分，有選錯(cuò)的得。分，）

1.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)、時(shí)刻和時(shí)間間隔、參考系的說法正確的是（）

A.研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)的地球可以看做質(zhì)點(diǎn)

B.時(shí)刻對(duì)應(yīng)時(shí)間點(diǎn)，時(shí)間間隔對(duì)應(yīng)時(shí)間段

C.“第3s末”和“第4s初”的時(shí)間間隔是1s

D.“人在橋上過，橋流水不流”一“橋流水不流”是以橋?yàn)閰⒖枷?/p>

【答案】B

【解析】A.研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)的地球不可以看做質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B.時(shí)刻對(duì)應(yīng)時(shí)間點(diǎn)，時(shí)間間隔對(duì)應(yīng)時(shí)間段，故B正確；

C.“第3s末”和“第4s初”為同一時(shí)刻，故C錯(cuò)誤；

D.橋流水不流是以水為參考系，故D正確。

故選B。

2.物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如比值法、轉(zhuǎn)換法、控制變量

法、極限思想法、類比法、科學(xué)假說法和建立物理模型法等，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方

法的敘述正確的是（）

A.敲擊音叉，沒有觀察到音叉明顯的振動(dòng)，把發(fā)聲的音叉放入水中，觀察到水花四濺，發(fā)

聲停止時(shí)，水花不再濺起，這里采用了類比法

B.根據(jù)速度定義式丫=生，當(dāng)加非常小時(shí)，平均速度就可以表示物體在/時(shí)刻的瞬時(shí)速

度，該定義應(yīng)用了極限思想方法

C.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法

D.定義加速度。=當(dāng)用到控制變量法，加速度與Av成正比

Ar

【答案】B

【解析】A.敲擊音叉，沒有觀察到音叉明顯的振動(dòng)，把發(fā)聲的音叉放入水中，觀察到水

花四濺，發(fā)聲停止時(shí)，水花不再濺起，這里采用了轉(zhuǎn)換法，故A錯(cuò)誤；

B.根據(jù)速度定義式丫=竺，當(dāng)At非常小時(shí)，平均速度就可以表示物體在f時(shí)刻的瞬時(shí)速

At

度，該定義應(yīng)用了極限思想方法，故B正確；

C.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫理想模型法，故

c錯(cuò)誤；

D.定義加速度生用到比值定義法，但加速度與Av沒有直接關(guān)系，故D錯(cuò)誤。

\t

故選B。

3.如圖所示，自行車在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)。車輪外邊緣半徑為R,氣門芯距輪心

的距離為廣，自行車行駛過程中輪胎不打滑，初始時(shí)刻氣門芯在最高點(diǎn)，不考慮車輪的形

變。氣門芯從初始時(shí)刻到第一次運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)過程中，下列判斷正確的是（）

A.氣門芯通過的路程為2廠+萬尺

B.氣門芯通過的位移的大小為2r

C.氣門芯通過的位移的大小為54戶

D.氣門芯通過的路程為14戶+/f

【答案】C

【解析】BC.當(dāng)氣門芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到輪子的正下方時(shí)，輪子向前運(yùn)動(dòng)半個(gè)

周長(zhǎng)，如圖所示

氣門芯的位移大小為

x=d（2r）。+（乃?2=A/4F2+TT2R~

故B錯(cuò)誤，C正確；

AD.氣門芯通過的路程為曲線，不等于位移大小，故AD錯(cuò)誤。

故選Co

4.如圖所示的4—/圖像和丫一/圖像中,給出的四條曲線1、2、3、4,分別代表四個(gè)不同

物體的運(yùn)動(dòng)情況；關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是（)

A.X-t圖像中，。?%時(shí)間內(nèi)不存在物體1和物體2速度相等的時(shí)刻

B.X—《圖像中，：時(shí)刻匕＞為

C.兩圖像中，小右時(shí)刻分別表示物體2、4開始反向運(yùn)動(dòng)

D.丫一/圖像中0至J時(shí)間內(nèi)物體3和物體4的平均速度大小相等

【答案】B

【解析】AB.在x-f圖像中圖像的切線斜率等于物體的運(yùn)動(dòng)速度，由圖可知，在U0時(shí)刻

圖像2的切線斜率大于圖像1的切線斜率，即

匕＜%

在乙時(shí)刻圖像1的切線斜率大于圖像2的切線斜率，即

匕〉丫2

故在0~%之間一定有某一時(shí)刻兩個(gè)圖像的切線斜率相等，即

匕=%

故A錯(cuò)誤，B正確；

C.在x?f圖像中與時(shí)刻物體2的位移開始減小，說明物體2開始反向運(yùn)動(dòng)；在v-f圖像

與中。時(shí)刻物體4的速度開始減小，但速度仍然為正值，說明運(yùn)動(dòng)方向沒有變，故C錯(cuò)

誤；

D.根據(jù)n-r圖像與r軸圍成的面積表示位移，由圖可知，從0至J時(shí)間內(nèi)物體3的位移小

于物體4的位移，時(shí)間相等，故兩物體的平均速度大小不相等，故D錯(cuò)誤。

故選B。

5.以下描述了四個(gè)不同的運(yùn)動(dòng)過程

①一架超音速飛機(jī)以500m/s的速度在天空沿直線勻速飛行了10s

②一輛自行車以3m/s的速度從某一陡坡的頂端加速?zèng)_下，經(jīng)過3s到達(dá)坡路底端時(shí)，速度

變?yōu)?2m/s

③一只蝸牛由靜止開始爬行，經(jīng)過0.2s,獲得了0.002m/s的速度

④一列動(dòng)車在離開車站加速行駛中，用了100s使速度由72km/h增加到144km/h

說法正確的是（）

A.以上四個(gè)運(yùn)動(dòng)過程，速度最大的是動(dòng)車

B.以上四個(gè)運(yùn)動(dòng)過程，速度變化量最大的是飛機(jī)

C,以上四個(gè)運(yùn)動(dòng)過程，加速度最大的是自行車

D,以上四個(gè)運(yùn)動(dòng)過程，加速度最小的是蝸牛

【答案】C

【解析】根據(jù)題意可知，超音速飛機(jī)的速度為500m/s,速度變化量為0,加速度為0；自

行車最大速度為12m/s,速度變化量為

Av=12m/s-3m/s=9m/s

加速度為

a=—=3m/s2

At

蝸牛的最大速度為0.002m/s,速度變化量也為0.002m/s,加速度為

Av0.002

a=——=--------=0.01m/s2

At0.2

動(dòng)車的最大速度為

vm=144km/h=40m/s

最小速度為

%in=72km/h=20m/s

速度變化量為

△丫=%一％正=20m/s

加速度為

a=-^=0.2m/s2

綜上所述，速度最大的是飛機(jī)，速度變化量最大的是動(dòng)車，加速度最大的是自行車。

故選C?

6.關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下面情況不可能存在的是（）

A.加速度在減小，速度在增加

B.加速度方向始終改變而速度不變

C,加速度和速度大小都在變化，加速度最大時(shí)速度最小，速度最大時(shí)加速度最小

D.加速度為負(fù)值時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)

【答案】B

【解析】A.當(dāng)物體做加速度越來越小的加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度越來越大，故A正確；

B.加速度表示速度的變化快慢，所以只要加速度不為零，速度就一定要變化，故B錯(cuò)

誤；

C.如果物體先做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，則就會(huì)有加速度

最大時(shí)速度最小，速度最大時(shí)加速度最小，故C正確；

D.加速度為負(fù)值，若速度也為負(fù)值，則物體做加速運(yùn)動(dòng)，故D正確。

本題選擇不可能存在的；

故選B。

7.如圖所示，一個(gè)半徑為R的半圓形凹槽固定在地面上，一個(gè)半徑為小優(yōu)＜1）的圓柱體

從凹槽的右端靜止釋放。假設(shè)凹槽內(nèi)表面足夠粗糙，圓柱體在滾動(dòng)時(shí)不會(huì)打滑.剛釋放

時(shí)，圓柱體表面的箭頭指向凹槽中心。，當(dāng)左=工時(shí)，圓柱體滾動(dòng)到凹槽最低點(diǎn)時(shí)的箭頭

8

A.水平向右B.水平向左

C.豎直向上D.豎直向下

【答案】C

【解析】左=工時(shí)，圓柱體的周長(zhǎng)為

8

s=27i.-R=—

84

半圓形凹槽最高點(diǎn)到最低點(diǎn)的長(zhǎng)度為

/=1.2^7?=—

42

l—2s

先將凹槽拉伸成水平面，初始狀態(tài)相當(dāng)于箭頭朝上，如圖

圓柱體滾動(dòng)到凹槽最低點(diǎn)時(shí)恰好轉(zhuǎn)兩周，與軌道接觸點(diǎn)在軌道最低點(diǎn)，箭頭指向豎直向

上，由于圓柱體與軌道不打滑，因此無論從左向右還是從右向左滾到最低點(diǎn)，箭頭始終向

上。

故選C。

8.下列物理量中用比值定義法定義的有（）

A.體積B.功率C.速度D,加速度

【答案】BCD

【解析】A.體積表示物質(zhì)或物體所占空間大小，不是用比值定義法定義的物理量，故

A錯(cuò)誤；

B.功率表示物體做功快慢的物理量，等于物體做的功與所用時(shí)間的比值，是用比值定義

法定義的物理量，故B正確；

C.速度表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，等于位移與所用時(shí)間的比值，是用比值定義法定義

的物理量，故C正確；

D.加速度表示物體速度變化快慢的物理量，等于速度變化量與所用時(shí)間的比值，是用比

值定義法定義的物理量，故D正確。

故選BCDo

9.一質(zhì)點(diǎn)以不變的速率v沿半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)，從經(jīng)過M點(diǎn)開始，先后經(jīng)過P、N、Q

后回到M點(diǎn)，周而復(fù)始，則下列說法正確的是（）

A.從M到P過程中的位移與從P到N過程中的位移相同

B.從M到尸的過程中,平均速度的大小為血丫

C.從M到N的過程中，速度變化量的大小為2V

D.從M■到N的過程中,平均加速度的大小為——

兀R

【答案】CD

【解析】A.物體的位移是指從初位置指向末位置的有向線段的長(zhǎng)度，所以物體從〃到P

過程中的位移大小為

XMP=OR

方向由M指向P-,

XpN=

方向由尸指向N,故A錯(cuò)誤；

B.從/到尸的過程中，時(shí)間為

所以平均速度的大小為

__xMP_-J2R_2V2v

V=~=TM=^T

4'V

故B錯(cuò)誤；

C.從M到N的過程中，速度變化量為

Av=—v—v=—2v

所以速度變化量的大小為2v,故C正確；

D.從M到N的過程中，平均加速度的大小為

2v2V2

a

~nR~nR

V

故D正確。

故選CD。

10.歷史上有的科學(xué)家曾把在相等位移內(nèi)速度變化相等的單向直線運(yùn)動(dòng)稱為“勻變速直線運(yùn)

動(dòng)”（“另類勻變速直線運(yùn)動(dòng)”），“另類加速度”定義為A=匕二%,其中%和4分別表示某

S

段位移S內(nèi)的初速度和末速度，A>0表示物體做加速運(yùn)動(dòng)，A<0表示物體做減速運(yùn)動(dòng)，

而現(xiàn)在物理學(xué)中加速度的定義式為"二為，下列說法正確的是（）

t

A.若A>0且逐漸變小，則。可能不變

B.若A>0且保持不變，則“逐漸變小

C.若A>0且逐漸變大，則?？赡茏冃?/p>

D.若A>0且保持不變，則物體在中間位置處的速度為生憶

2

【答案】AD

【解析】A.若A>0且逐漸變小，相等位移內(nèi)速度增加量減小，平均速度變大，在相等

位移內(nèi)所用時(shí)間減小，由。=匚卜可知，?？赡懿蛔?，A正確；

t

B.若A>0且保持不變，由4=乜二為可知，在相等位移內(nèi)速度增加量相等，則知平均

S

速度越來越大，所以在相等位移內(nèi)所用時(shí)間越來越少，由。=土二九可知，則a越來越大，

B錯(cuò)誤；

C.若A>0且逐漸變大，在相等位移內(nèi)速度增加量增大，則知平均速度越來越大，所以在

相等位移內(nèi)所用時(shí)間越來越少，由。=乜二%可知，則。越來越大，C錯(cuò)誤；

t

D.若A>0且保持不變，在相等位移內(nèi)速度增加量相等，在物體通過前半段位移士過程

2

中速度變化量為文』，則物體在中間位置處的速度為

2

「％+-山

9°22

D正確。

故選AD?

二、非選擇題（本題共5小題。共60分）

11.（1）為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為1cm的擋光條，如圖所

示，滑塊在牽引力作用下，先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了擋光條通過第

一個(gè)光電門時(shí)的時(shí)間為fi=0.010s,通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為/2=0.005S,擋光條從第一個(gè)

光電門到第二個(gè)光電門之間的時(shí)間間隔為r=0.5s?則滑塊通過第一個(gè)光電門時(shí)的速度為

________m/s,滑塊通過第二個(gè)光電門的速度為m/s?；瑝K的加速度為

m/s2o（本題結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

（2）為使速度的測(cè)量值更接近瞬時(shí)速度，正確的措施是；

數(shù)字計(jì)時(shí)器

氣墊q軌光甩門］滑飛禍;

■

鉤碼___________________

A.換用寬度更寬的遮光條

B.換用寬度更窄的遮光條

C.使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門

D.使滑塊的釋放點(diǎn)更遠(yuǎn)離光電門

【答案】（1）1.02.02.0(2)BD

【解析】（1）根據(jù)速度的定義式

X

V=—

滑塊通過第一個(gè)光電門時(shí)的速度為

「心也m/s=LOm/s

1:0.01

滑塊通過第一個(gè)光電門時(shí)的速度為

d0.01

m/s=2.0m/s

%工0.005

滑塊的加速度為

a=—=—~-m/s2=2.0m/s2

At0.5

（2）根據(jù)速度的定義式

x

V=—

t

可知遮光條越窄越接近瞬時(shí)速度，滑塊的釋放點(diǎn)距離光電門越遠(yuǎn)，滑塊經(jīng)過光電門的時(shí)間

越短，那么擋光條在擋光時(shí)間里的平均速度更接近該位置的瞬時(shí)速度，故正確的措施應(yīng)選

BD。

12.某一學(xué)習(xí)小組同學(xué)想通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)跡來探究小車速度隨時(shí)間變

化的規(guī)律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。

接電源

（1）常見的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的都是電源（填“直流”或“交流”），當(dāng)電源頻率為

50Hz時(shí)，每隔s打一個(gè)點(diǎn)。

（2）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是o

A.釋放紙帶的同時(shí)，接通電源

B.先接通電源打點(diǎn)，后釋放紙帶運(yùn)動(dòng)

C.先釋放紙帶運(yùn)動(dòng)，后接通電源打點(diǎn)

D.紙帶上的點(diǎn)跡越密集，說明紙帶運(yùn)動(dòng)的速度越小

（3）要測(cè)量小車的速度。除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含所用電源、紙帶、墨粉紙盤）外還必須使用的

測(cè)量工具是。

（4）該小組在規(guī)范操作下得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖所示，在紙帶上依次選出7個(gè)計(jì)數(shù)

點(diǎn)，分別標(biāo)上AB、C、D、E、尸和G,每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，打

點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率是50Hzo（以下結(jié)果均保留兩位小數(shù)）

￡F

9Z38Z883987

二

->3.3.

單位：cm

①每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為s,打。點(diǎn)時(shí)小車的速度匕=cm/so

②分別算出其他各點(diǎn)的速度:

vB=16.50cm/s,vc=21.40cm/s,vE=31.35cm/s,vF=36.30cm/s

,請(qǐng)?jiān)谌鐖D所示的坐標(biāo)系中作出小車運(yùn)動(dòng)的u—%圖像（以打A點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)）（）o

并說明小車速度變化的規(guī)律

八v/（cm/s）

401TITITT

35三三三三

30：：：：：：zz：

25二二二二

2。三三三三三三三三三三三三三三三

15EE：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：

■IIHI川UIHH11U甘HIU11III〃s

00.10.20.30.40.50.6

③根據(jù)圖線求出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=

④將圖線延長(zhǎng)與縱軸相交，交點(diǎn)的縱坐標(biāo)是cm/s,此速度的物理意義是

（5）實(shí)驗(yàn)完畢后，某同學(xué)發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)時(shí)電源的實(shí)際頻率小于50赫茲，那么速度的測(cè)量值比

實(shí)際值_______（選填“偏大”、“偏小”或“不變”）。

【答案】（1）交流0.02BD

v/(cm/s)

40iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.il

■三一三2三/還三

_____________________2__________

30三三三三三三三工三三三三

____________/____________

（3）刻度尺（4）0.126.3025巧

二二二二二二二二二二二2一二二二二二二二二二二二二二二二二二

20-------^2---------------------

2_二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二一一

__二_2__________________

15二矛二二二二二二二二二二二二二二二

z__________________

z_二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二

lol_________________________>〃S

0o.l0.20.30.40.50.6

小車速度隨時(shí)間均勻增大0.5012.00打A點(diǎn)時(shí)小車的速度

（5）偏大

【解析】

【小問1詳解】

常見的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的都是交流電源。

當(dāng)電源頻率為50Hz時(shí)，每隔

=—=—s=0.02s

f50

打一個(gè)點(diǎn)。

【小問2詳解】

ABC.應(yīng)先接通電源打點(diǎn)，待打點(diǎn)穩(wěn)定后，再釋放紙帶運(yùn)動(dòng)，這樣紙帶可以得到充分利

用，記錄更多的數(shù)據(jù)，以減小實(shí)驗(yàn)誤差，AC錯(cuò)誤，B正確；

D.紙帶上相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔相同，紙帶上的點(diǎn)跡越密集，說明在相同時(shí)間內(nèi)紙

帶通過的距離越小，因此說明紙帶運(yùn)動(dòng)的速度越小，D正確。

故選BDo

【小問3詳解】

要測(cè)量小車的速度。除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含所用電源、紙帶、墨粉紙盤）外還必須使用的測(cè)量

工具是刻度尺，刻度尺用來測(cè)量紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離。

【小問4詳解】

①紙帶上每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率是

50Hzo可知兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為

T=5x—=5x—s=0.1s

f50

在某段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，可得打。點(diǎn)時(shí)小車的速度

為

Axx2.38+2.88/。（/

v=——=—^CE=------------cm/s=26.30m/；

°nAt2T2x0.1'1

②由喔=16.50cm/s,vc-21.40cm/s,vD-26.30m/s,vE=31.35cm/s,

VF=36.30cm/s,在坐標(biāo)系中作出小車運(yùn)動(dòng)的v—/圖像（以打A點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)）如圖所

小車速度隨時(shí)間均勻增大，即小車做勻加速直線

運(yùn)動(dòng)。

③根據(jù)圖線可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度為

④將圖線延長(zhǎng)與縱軸相交，交點(diǎn)的縱坐標(biāo)是12.00cm/s。

此速度的物理意義是打A點(diǎn)時(shí)小車的速度。

小問5詳解】

實(shí)驗(yàn)時(shí)電源的實(shí)際頻率小于50赫茲，則有

A/=—>0,02s

Ax

即打點(diǎn)周期實(shí)際大于0.02s,若仍按0.02s計(jì)算，由v=—可知，那么速度的測(cè)量值比實(shí)際

值偏大。

13.一質(zhì)點(diǎn)沿直線做單向運(yùn)動(dòng)，從A位置運(yùn)動(dòng)到8位置。

23

(1)若前一時(shí)間內(nèi)平均速度為4m/s,后-時(shí)間內(nèi)平均速度為6m/s,則全過程的平均速度

55

為多大？

23

(2)若前二位移的平均速度為4m/s,后g位移的平均速度為6m/s,則全過程的平均速度

為多大？

【答案】(1)5.2m/s(2)5.0m/s

【解析】

【小問1詳解】

設(shè)質(zhì)點(diǎn)從A位置運(yùn)動(dòng)到B位置的時(shí)間為f,則前］時(shí)間內(nèi)的位移為

2

3

后二時(shí)間內(nèi)的位移為

3

全過程的平均速度為

%=%+工2=5.2m/s

【小問2詳解】

設(shè)質(zhì)點(diǎn)從A位置運(yùn)動(dòng)到3位置的位移為工,質(zhì)點(diǎn)前|■位移所用的時(shí)間為

—2X

h=—

匕

3

質(zhì)點(diǎn)后g位移所用的時(shí)間為

全過程的平均速度為

v2=---=5.0m/s

+%2

14.有些國(guó)家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死亡加速度為500g(g取

10m/s2)1以醒世人，意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險(xiǎn)，那么大的加速

度，一般情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故時(shí)，將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值?，F(xiàn)有一輛

以72km/h的速度行駛的貨車與一輛以54km/h的速度行駛的摩托車相向而行，試求：

(1)為了防止碰撞，兩車駕駛員同時(shí)緊急剎車，貨車、摩托車急剎車后到完全靜止所需

時(shí)間分別為4s、3s,貨車的加速度與摩托車的加速度大小之比為多少？

(2)若兩車發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間為Z.lxlO-s，通過計(jì)算說明摩托車駕駛員是否有生命危

險(xiǎn)？(提示：摩托車與貨車相撞瞬間，貨車速度幾乎不變，摩托車反向速度大小與貨車相

同)

【答案】⑴1:1；(2)見解析

【解析】(1)貨車的速度大小為

匕=72km/h=20m/s

貨車的加速度大小為

CL=-=—m/s2=5m/s2

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