《港口翻車機房地下結(jié)構(gòu)施工規(guī)程》編制說明

《港口翻車機房地下結(jié)構(gòu)施工規(guī)程》編制說明

一、工作概況

1、任務(wù)來源、承擔(dān)單位和協(xié)作單位

根據(jù)《關(guān)于發(fā)布2019年（第一批）中國水運行業(yè)協(xié)會團體標(biāo)準(zhǔn)編制

計劃的通知》（中水協(xié)字〔2019〕48號），《港口翻車機房地下結(jié)構(gòu)施

工規(guī)程》項目由中交第一航務(wù)工程局有限公司主編，中交一航局第五工

程有限公司參編。

標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人有：張良晨張力華王其力張全林李增軍馬青

松常紹杰張禹張瑩宋鵬飛馬金光李青夏國光郭守謙吳廣

梁昆。起草人任務(wù)分工見下表。

姓名單位職稱項目職務(wù)項目分工

潘偉中交第一航務(wù)工程教高組長總體負(fù)責(zé)

局有限公司

李增軍中交第一航務(wù)工程教高副組長總體審核

局有限公司

張全林中交一航局第五工教高副組長總體協(xié)調(diào)

程有限公司

常邵杰中交一航局城市教高副組長第3,6,11章審核

軌道交通公司

張良晨中交一航局第五工正高主要編寫負(fù)責(zé)具體組織、統(tǒng)稿，第

程有限公司人1,2,3,5,6,8,9，10,11,12章編制

張力華中交一航局第五工高工成員第4，6，7、附錄編制

程有限公司

王其力中交一航局第五工高工成員

第8章編制

程有限公司

馬青松中交一航局第五工高工成員第1，4，6，8章審核

程有限公司

張禹中交第一航務(wù)工程高工成員第6，10章編制

局有限公司（崇

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左）投資建設(shè)有限

公司

張瑩中交一航局第五工高工成員

第8章編制

程有限公司

宋鵬飛中交一航局第五工高工成員第8章編制

程有限公司

李青中交第一航務(wù)工程高工成員第2,8，10章審核

局有限公司華南分

公司

夏國光中交一航局第五工高工成員第8章編制

程有限公司

梁昆中交一航局第五工高工成員第9章編制

程有限公司

馬金光中交一航局第五工高工成員第6章編制

程有限公司

郭守謙中交一航局第五工高工成員第6章編制

程有限公司

吳廣中交一航局第五工高工成員第11章編制

程有限公司

2、主要工作過程

在標(biāo)準(zhǔn)立項前，承擔(dān)單位已有二十多座港口翻車機房地下結(jié)構(gòu)工程

的建設(shè)經(jīng)驗，已經(jīng)依托秦皇島港煤碼頭三期～五期工程唐山港曹妃甸港

區(qū)煤碼頭起步工程、華能唐山港曹妃甸港區(qū)煤碼頭工程、湖北荊州煤炭

鐵水聯(lián)運儲配基地一期工程等多個工程項目，系統(tǒng)開展了秦皇島港煤碼

頭二期～五期等工程的翻車機房地下結(jié)構(gòu)主體混凝土綜合抗裂防滲關(guān)鍵

技術(shù)研究，先后開展了“無填料振沖法加固粉細砂地基技術(shù)在深基坑回

填工程中的應(yīng)用技術(shù)、曹妃甸煤碼頭翻車機房工程施工新技術(shù)應(yīng)用、翻

車機房地下主體結(jié)構(gòu)混凝土冬期施工技術(shù)專題研究、膨脹加強帶與后澆

帶組合應(yīng)用施工關(guān)鍵技術(shù)研究、強透水層高承壓水深基坑圍護結(jié)構(gòu)施工

技術(shù)研究”專題技術(shù)研究等，總結(jié)了翻車機房地下結(jié)構(gòu)施工成套技術(shù)，

并形成了《翻車機房地下結(jié)構(gòu)施工工法》和《翻車機房地下結(jié)構(gòu)工程膨

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脹加強帶與后澆帶組合應(yīng)用施工工法》，為本標(biāo)準(zhǔn)的制定奠定了基礎(chǔ)。

在標(biāo)準(zhǔn)獲批立項后，按照標(biāo)準(zhǔn)編制計劃通知的有關(guān)要求，項目承擔(dān)

單位組織專家和技術(shù)人員成立了標(biāo)準(zhǔn)編制組。標(biāo)準(zhǔn)編制組成員查閱了國

內(nèi)外相關(guān)資料，在前期項目工程實踐、相關(guān)課題研究、文獻資料分析的

基礎(chǔ)上，編制組討論并確定了開展標(biāo)準(zhǔn)編制工作的原則、步驟和方法，

于2019年8月形成工作大綱送審稿。

2019年8月22日，中國水運建設(shè)行業(yè)協(xié)會在天津主持召開了團體標(biāo)準(zhǔn)

工作大綱送審稿審查會，與會專家充分肯定了本標(biāo)準(zhǔn)編制工作的必要性、

技術(shù)路線和主要技術(shù)內(nèi)容，并對標(biāo)準(zhǔn)的章節(jié)結(jié)構(gòu)和相關(guān)內(nèi)容優(yōu)化調(diào)整提

出了具體意見。

標(biāo)準(zhǔn)編制組于2019年9月～12月期間，對中交一航局第五工程有限公

司、中交一航局第四工程有限公司、中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限

公司、中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司、中煤科工集團武漢設(shè)計

研究院有限公司、大連華銳重工集團股份有限公司等單位進行了調(diào)研，

對翻車機房地下結(jié)構(gòu)（包括配套地下皮帶機廊道深基坑的支護方式與地

下水控制、主體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)形式與沉降控制、主體結(jié)構(gòu)混凝土的防裂控制、

施工監(jiān)測、質(zhì)量驗收與檢驗等方面收集了各單位對規(guī)范編寫的建議和意

見。

2020年6月，結(jié)合調(diào)研意見形成了標(biāo)準(zhǔn)整體框架。

2020年10月，形成標(biāo)準(zhǔn)初稿，并組織編寫組成員對條款進行了逐條

討論。

2020年11月～2021年７月，在本標(biāo)準(zhǔn)形成初稿基礎(chǔ)上，多次組織編

寫組成員討論、修改完善，結(jié)合中交集團企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《翻車機房地下結(jié)構(gòu)

施工規(guī)程》征求意見稿的征集意見和定向?qū)＜覍徍艘庖?，進一步對本標(biāo)

準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容修改形成內(nèi)部審核稿，中交一航局組織內(nèi)部專家進一步進行

了審核。

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2021年8～９月，在審核意見的基礎(chǔ)上再多次修改完善，形成了標(biāo)

準(zhǔn)的征求意見稿。

二、編制原則和依據(jù)

1、編制原則

（1）符合性原則

貫徹執(zhí)行國家的有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)政策，符合交通運輸部《水運工

程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)定》（JTS101-2014）、《中國水運建設(shè)行業(yè)協(xié)會團

體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法（修訂）》的有關(guān)規(guī)定，符合《水運工程標(biāo)準(zhǔn)體系表》

的有關(guān)規(guī)定，編寫內(nèi)容與國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。

（2）適用性原則

借鑒國內(nèi)已有的有關(guān)翻車機房地下結(jié)構(gòu)工程、基坑工程、地基與基

礎(chǔ)工程、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工、工程測量與施工監(jiān)測等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，

總結(jié)有關(guān)港口翻車機房地下結(jié)構(gòu)工程施工經(jīng)驗，制定本規(guī)程。規(guī)程適用

于地下連續(xù)墻作為基坑圍護墻的特點，體現(xiàn)促進技術(shù)進步，達到經(jīng)濟合

理、安全環(huán)保，工程質(zhì)量受控的原則。

（3）先進性原則

積極運用成熟、先進的技術(shù)和方法，與時俱進，使標(biāo)準(zhǔn)具有可操作

性且技術(shù)先進。

2、主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

（1）《水運工程測量規(guī)范》（JTS131-2012）；

（2）《水運工程施工通則》（JTS201-2011）；

（3）《碼頭結(jié)構(gòu)施工規(guī)范》（JTS215-2018）；

（4）《水運工程混凝土施工規(guī)范》（JTS202-2011）；

（5）《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）；

（6）《工程測量規(guī)范》（GB50026-2020）；

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（7）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工規(guī)范》（GB51004-2015）；

（8）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50202-

2018）；

（9）《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GB/T50214-2013）；

（10）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB50666-2011)；

（11）《大體積混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)》（GB50496-2018）；

（12）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）；

（13）《建筑變形測量規(guī)范》(JGJ8-2016)；

（14）《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）；

（15）《建筑與市政工程地下水控制技術(shù)規(guī)范》（JGJ111-2016）；

（16）《建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ231-

2010）；

（17）建筑工程大模板技術(shù)規(guī)程》（JGJ74-2003）；

（18）《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T10-2011）；

（19）《補償收縮混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T178-2009)；

（20）《建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ147-2016）；

（21）《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ311-2013）。

3、主要技術(shù)內(nèi)容

1總則

2術(shù)語

3基本規(guī)定

4施工準(zhǔn)備

4.1一般規(guī)定

4.2施工總平面布置

5施工測量

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5.1測量控制系統(tǒng)布置

5.2基坑工程施工階段測量

5.3主體結(jié)構(gòu)施工測量

5.4基坑支護與主體結(jié)構(gòu)變形測量

6基坑施工

6.1一般規(guī)定

6.2基坑支護

6.3基坑降水與排水

6.4基坑開挖

6.5基坑止水

6.6基坑回填

7地基基礎(chǔ)

7.1一般規(guī)定

7.2錨桿打設(shè)

7.3基礎(chǔ)換填

7.4高壓旋噴地基加固處理

7.5基礎(chǔ)灌注樁施工

7.6鋼管樁施工

7.7碎石墊層鋪設(shè)

8翻車機房地下結(jié)構(gòu)主體施工

8.1一般規(guī)定

8.2主體結(jié)構(gòu)施工分層分區(qū)劃分

8.3作業(yè)腳手架搭設(shè)與拆除

8.4鋼筋施工

8.5模板及其支撐系統(tǒng)施工

8.6預(yù)埋件施工

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8.7混凝土施工

8.8混凝土抗裂防滲技術(shù)措施

8.9特殊環(huán)境的混凝土施工

8.10底板找坡層施工

8.11主體結(jié)構(gòu)裂縫及滲漏處理

9廊道主體結(jié)構(gòu)

9.1廊道主體結(jié)構(gòu)施工分層

9.2鋼筋

9.3模板及支撐系統(tǒng)

9.4混凝土

9.5混凝土結(jié)構(gòu)抗裂防滲技術(shù)措施

10施工監(jiān)測

10.1基坑監(jiān)測

10.2主體結(jié)構(gòu)監(jiān)測

11施工安全與環(huán)境保護

11.1一般規(guī)定

11.2職業(yè)健康

11.3施工安全

11.4環(huán)境保護

12質(zhì)量驗收與檢驗標(biāo)準(zhǔn)

附錄A翻車機房地下結(jié)構(gòu)工程施工流程

附錄Ｂ廊道工程施工流程

附錄Ｃ立柱樁施工流程圖

附錄Ｄ高壓旋噴樁施工記錄

本規(guī)程用詞用語說明

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄

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附加說明

條文說明

三、技術(shù)經(jīng)濟論證和預(yù)期社會經(jīng)濟效益分析

隨著我國能源交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，作為與煤炭、礦石等散裝

物料輸出碼頭配套的陸域工程翻車機房地下結(jié)構(gòu)構(gòu)筑物，整體尺度大，

結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工技術(shù)關(guān)鍵點多且控制難度較大，工程自身結(jié)構(gòu)安全和質(zhì)

量控制要求高，施工過程安全管理難度大，同時也對安全環(huán)保提出了更

高要求。

將多年施工實踐中業(yè)已以形成的成熟技術(shù)和“四新技術(shù)”成果納入

本規(guī)程中，有利于進一步提高港口翻車機房地下結(jié)構(gòu)施工技術(shù)和質(zhì)量控

制水平，有利于提高地下混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性及設(shè)計使用壽命，為城市

地下空間的開發(fā)利用奠定基礎(chǔ)，因此，相關(guān)技術(shù)推廣應(yīng)用的前景廣闊。

本規(guī)程的制定可以填補翻車機房地下結(jié)構(gòu)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的空白，不

僅可以指導(dǎo)港口翻車機房地下結(jié)構(gòu)的實際施工，而且為保證工程建設(shè)安

全，提高工程質(zhì)量，縮短工程建設(shè)周期提供科學(xué)規(guī)范的依據(jù)和可靠的支

撐，在為用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時，加快工程建設(shè)投資的回收，為不斷

提升工程設(shè)計、施工和管理水平創(chuàng)造條件，其經(jīng)濟和社會效益顯著。

四、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進標(biāo)準(zhǔn)的程度

未采用。

五、與現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

我國針對翻