青島幼兒師范高等專(zhuān)科學(xué)?！督煌ㄒ?guī)劃綜合設(shè)計(jì)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密封線第1頁(yè)，共3頁(yè)青島幼兒師范高等專(zhuān)科學(xué)校

《交通規(guī)劃綜合設(shè)計(jì)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通標(biāo)志和標(biāo)線，以下哪種類(lèi)型的交通標(biāo)志主要用于指示道路方向和地名？（）A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.指路標(biāo)志2、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，交通需求預(yù)測(cè)是重要的環(huán)節(jié)。以下哪種方法在中短期交通需求預(yù)測(cè)中應(yīng)用較為廣泛？（）A.回歸分析B.重力模型C.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型D.四階段法3、在高速公路的設(shè)計(jì)中，車(chē)道寬度和坡度是重要的參數(shù)。對(duì)于一條山區(qū)高速公路，以下哪個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)于行車(chē)安全的影響更為突出？（）A.較寬的車(chē)道B.較緩的坡度C.較多的車(chē)道D.較高的限速4、在交通運(yùn)輸系統(tǒng)的可靠性分析中，以下哪個(gè)指標(biāo)用于衡量系統(tǒng)在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力？（）A.可靠度B.故障率C.平均故障間隔時(shí)間D.以上都是5、在航空運(yùn)輸中，機(jī)場(chǎng)的安全管理涉及多個(gè)方面。以下哪個(gè)方面是機(jī)場(chǎng)安全管理的重點(diǎn)？（）A.飛行區(qū)安全B.航站樓安全C.空防安全D.以上都是6、城市軌道交通的供電系統(tǒng)是保障列車(chē)運(yùn)行的關(guān)鍵。對(duì)于直流供電系統(tǒng)和交流供電系統(tǒng)的比較，不正確的是（）A.直流供電安全性更高B.交流供電成本更低C.供電方式對(duì)列車(chē)性能無(wú)影響D.選擇供電方式需綜合考慮多種因素7、在智能汽車(chē)技術(shù)中，關(guān)于自動(dòng)駕駛的級(jí)別和關(guān)鍵技術(shù)，以下哪種表述是恰當(dāng)?shù)?？（）A.自動(dòng)駕駛分為多個(gè)級(jí)別，從L0到L5，級(jí)別越高，自動(dòng)化程度越高；關(guān)鍵技術(shù)包括傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)分析與處理、決策算法、通信技術(shù)等B.自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)非常成熟，很快就能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛C.自動(dòng)駕駛的級(jí)別劃分沒(méi)有實(shí)際意義，關(guān)鍵是要提高汽車(chē)的性能D.自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)只有傳感器技術(shù)，其他技術(shù)不重要8、在城市交通規(guī)劃中，以下哪種交通方式的發(fā)展有助于減少私人小汽車(chē)的使用，緩解交通擁堵？（）A.共享單車(chē)B.地鐵C.公交車(chē)D.以上都是9、在航空安全管理中，機(jī)場(chǎng)的安檢流程至關(guān)重要。對(duì)于提高安檢效率和保障安全，以下哪種安檢技術(shù)的應(yīng)用前景更為廣闊？（）A.人臉識(shí)別技術(shù)B.X光安檢技術(shù)C.爆炸物檢測(cè)技術(shù)D.毫米波安檢技術(shù)10、水路運(yùn)輸?shù)拇邦?lèi)型豐富多樣。對(duì)于滾裝船的特點(diǎn)和適用范圍，以下說(shuō)法不正確的是（）A.裝卸效率高B.適合運(yùn)輸車(chē)輛C.不能運(yùn)輸大型設(shè)備D.常用于短途運(yùn)輸11、對(duì)于交通運(yùn)輸中的交通仿真模型，以下哪種模型能夠較為真實(shí)地模擬交通參與者的行為？（）A.微觀仿真模型B.中觀仿真模型C.宏觀仿真模型D.以上模型結(jié)合使用12、哪種交通運(yùn)輸方式在運(yùn)輸大型設(shè)備等超重貨物時(shí)需要特殊的運(yùn)輸方案？（）A.公路運(yùn)輸大型拖車(chē)B.鐵路運(yùn)輸特種平板車(chē)C.水路運(yùn)輸重載貨輪D.航空運(yùn)輸大型貨機(jī)13、公路路面的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)對(duì)行車(chē)舒適性和安全性有重要影響。以下關(guān)于瀝青路面和水泥路面的比較，正確的是：（）A.瀝青路面噪音小，舒適性好B.水泥路面養(yǎng)護(hù)成本低，使用壽命長(zhǎng)C.瀝青路面施工方便，開(kāi)放交通快D.以上選項(xiàng)均正確14、城市軌道交通系統(tǒng)包括地鐵、輕軌等多種形式。對(duì)于輕軌系統(tǒng)的特點(diǎn)，以下表述不正確的是（）A.建設(shè)成本相對(duì)較低B.運(yùn)輸能力較大C.可以在地面、高架或地下運(yùn)行D.對(duì)線路的轉(zhuǎn)彎半徑要求不高15、對(duì)于交通運(yùn)輸中的危險(xiǎn)品運(yùn)輸，以下哪種措施能夠最大程度降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)？（）A.選擇合適的運(yùn)輸路線和時(shí)間B.加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)和管理C.采用專(zhuān)用的運(yùn)輸車(chē)輛和設(shè)備D.以上措施綜合實(shí)施16、在水路運(yùn)輸?shù)暮降酪?guī)劃中，需要考慮航道的水深和寬度等參數(shù)。以下哪項(xiàng)因素對(duì)于確定航道水深的影響相對(duì)較小？（）A.船舶的吃水深度B.航道的淤積情況C.周邊水域的生態(tài)環(huán)境D.季節(jié)性水位變化17、在水路運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航系統(tǒng)中，電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）能夠提供豐富的航海信息。以下哪個(gè)不是ECDIS的主要功能？（）A.航線規(guī)劃B.船舶避碰預(yù)警C.氣象信息查詢(xún)D.船舶自動(dòng)駕駛控制18、在公路交通安全設(shè)施中，交通標(biāo)志的設(shè)置位置和高度需要符合規(guī)范。對(duì)于高速公路上的指路標(biāo)志，以下哪個(gè)設(shè)置位置和高度更能保證駕駛員清晰認(rèn)讀？（）A.道路右側(cè)，高度3-5米B.道路上方，高度5-7米C.道路中央隔離帶，高度2-3米D.以上位置均可19、水路運(yùn)輸在國(guó)際貿(mào)易中扮演著重要角色，尤其對(duì)于大宗貨物的運(yùn)輸具有優(yōu)勢(shì)。在水路運(yùn)輸中，以下關(guān)于班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別，說(shuō)法正確的是：（）A.班輪運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)固定，租船運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)不固定B.班輪運(yùn)輸航線固定，租船運(yùn)輸航線不固定C.班輪運(yùn)輸裝卸費(fèi)用由船方承擔(dān)，租船運(yùn)輸由租方承擔(dān)D.以上選項(xiàng)均正確20、在高速公路的服務(wù)區(qū)規(guī)劃中，以下哪個(gè)設(shè)施的設(shè)置是為了滿足駕駛員和乘客的休息和餐飲需求？（）A.加油站B.餐廳C.停車(chē)場(chǎng)D.超市21、在智能交通系統(tǒng)中，交通信息服務(wù)的形式多種多樣。以下關(guān)于交通信息服務(wù)的提供方式，不正確的是（）A.可變信息板B.移動(dòng)終端應(yīng)用C.紙質(zhì)地圖D.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)22、在城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)中，自適應(yīng)信號(hào)控制能夠根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)。以下哪種檢測(cè)技術(shù)常用于獲取實(shí)時(shí)交通流量數(shù)據(jù)？（）A.地感線圈B.視頻監(jiān)控C.超聲波檢測(cè)D.以上都是23、鐵路通信系統(tǒng)對(duì)于保障鐵路運(yùn)行安全和高效至關(guān)重要。以下關(guān)于鐵路通信系統(tǒng)的主要業(yè)務(wù)，不包括的是（）A.列車(chē)調(diào)度通信B.旅客通信C.鐵路內(nèi)部辦公通信D.電視娛樂(lè)節(jié)目播放24、在交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)中，以下哪個(gè)方面主要反映了交通系統(tǒng)對(duì)資源的利用效率？（）A.經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性B.社會(huì)可持續(xù)性C.環(huán)境可持續(xù)性D.技術(shù)可持續(xù)性25、公路運(yùn)輸在短途運(yùn)輸和門(mén)到門(mén)服務(wù)方面表現(xiàn)出色。當(dāng)選擇公路運(yùn)輸方式時(shí)，需要考慮的因素包括：（）A.運(yùn)輸成本低，運(yùn)輸效率高B.貨物的批量大小和運(yùn)輸距離C.對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施要求低，適應(yīng)性強(qiáng)D.運(yùn)輸安全性高，風(fēng)險(xiǎn)小二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）詳細(xì)探討交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)措施，如噪音防治、生態(tài)修復(fù)等的實(shí)施效果和改進(jìn)方向？2、（本題5分）請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述交通運(yùn)輸中的交通擁堵對(duì)城市空間拓展的限制作用，以及如何通過(guò)交通規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)引導(dǎo)城市合理空間布局。3、（本題5分）隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，快遞物流需求大幅增長(zhǎng)。請(qǐng)?zhí)接懣爝f物流在交通運(yùn)輸中的特點(diǎn)和面臨的挑戰(zhàn)，以及如何優(yōu)化其運(yùn)輸組織和配送流程。4、（本題5分）對(duì)于交通擁堵的區(qū)域差異，分析不同城市、不同區(qū)域交通擁堵的特點(diǎn)和成因，以及相應(yīng)的治理策略。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某公路立交橋，主橋跨徑為80m+120m+80m，箱梁截面為單箱三室，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50。計(jì)算在自重和活載作用下，箱梁跨中截面的正應(yīng)力和主應(yīng)力，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗(yàn)算。2、（本題5分）某機(jī)場(chǎng)跑道，長(zhǎng)度為3200m，飛機(jī)起飛重量為200噸，起飛滑跑距離要求為2800m，跑道縱坡為0.5%。計(jì)算飛機(jī)在該跑道上的起飛可用距離，并判斷是否滿足起飛要求。3、（本題5分）某公路的交通組成包括小客車(chē)、大客車(chē)、貨車(chē)等，各類(lèi)車(chē)輛的比例和折算系數(shù)已知。已知交通流量為3000輛/小時(shí)，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)車(chē)流量，并分析交通組成對(duì)公路通行能力的影響。4、（本題5分）某機(jī)場(chǎng)的跑道需要進(jìn)行除雪作業(yè)，跑道長(zhǎng)度為3500米，寬度為60米。除雪車(chē)的作業(yè)速度為10千米/小時(shí)，每小時(shí)除雪面積為5萬(wàn)平方米。計(jì)算完成除雪作業(yè)所需的時(shí)間，并考慮除雪車(chē)的調(diào)配和作業(yè)順序。5、（本題5分）某鐵路橋梁，設(shè)計(jì)荷載為中-活載，跨徑為50m。一輛列車(chē)的軸重分別為220kN、250kN、200kN、200kN、220kN，軸距分別為4.8m、1.6m、8m、1.6m、4.8m。計(jì)算該列車(chē)在橋梁上產(chǎn)生的最大彎矩和剪力。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于區(qū)