城市軌道交通行車(chē)組織-第四次作業(yè)-國(guó)開(kāi)（SC）-參考資料

城市軌道交通行車(chē)組織-第四次作業(yè)-國(guó)開(kāi)（SC）-參考資料請(qǐng)認(rèn)真閱讀一下說(shuō)明然后下載：請(qǐng)仔細(xì)核對(duì)是不是您需要的題目再下載?。。?！本文檔的說(shuō)明：下載完本文檔后，請(qǐng)用WORD或WPS打開(kāi)，然后按CTRL+F在題庫(kù)中逐一搜索每一道題的答案，預(yù)祝您取得好成績(jī)百！第四次作業(yè)第1題人為操作失誤（包括故障處理失當(dāng)）、故意行為等會(huì)影響列車(chē)運(yùn)行組織情況，過(guò)往事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，（）以上事故的發(fā)生都是由人為因素造成的。[單選題]A、70%B、50%C、30%D、20%參考答案是：A第2題如果列車(chē)因故障在區(qū)間或車(chē)站無(wú)法開(kāi)動(dòng)，則須采?。ǎ┐胧?，將故障列車(chē)牽引或推進(jìn)就近的存車(chē)線。[單選題]A、區(qū)間封鎖B、區(qū)間清客C、停止運(yùn)營(yíng)D、列車(chē)救援參考答案是：D第3題在任何情況下，救援列車(chē)司機(jī)及故障列車(chē)司機(jī)均必須（），若遇突發(fā)事件，則應(yīng)立即停車(chē)了解實(shí)況，直至完成救援作業(yè)。[單選題]A、經(jīng)常聯(lián)絡(luò)B、保持聯(lián)絡(luò)C、終止聯(lián)絡(luò)D、中斷聯(lián)絡(luò)參考答案是：B第4題當(dāng)（）發(fā)生故障時(shí)，列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)，此時(shí)列車(chē)改為列車(chē)自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)監(jiān)督下的人工駕駛模式，在列車(chē)自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備的監(jiān)護(hù)下，按車(chē)內(nèi)信號(hào)顯示速度運(yùn)行。[單選題]A、列車(chē)自動(dòng)駕駛子系統(tǒng)B、限速下的人工駕駛模式C、非限制人工駕駛模式D、列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)參考答案是：A第5題軌道交通一個(gè)或多個(gè)車(chē)站在一定時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)較多客流并有持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)，造成車(chē)站能力或列車(chē)運(yùn)輸能力明顯不足，統(tǒng)稱為（）。[單選題]A、客流高峰B、大客流C、高客流D、流量高峰參考答案是：B第6題（）是指軌道設(shè)施狀態(tài)不良，主要包括鋼軌損傷和軌道設(shè)備不良兩類。[單選題]A、接觸網(wǎng)故障B、軌道故障C、通信系統(tǒng)故障D、屏蔽門(mén)故障參考答案是：B第7題列車(chē)在（），應(yīng)盡量繼續(xù)運(yùn)行到下一個(gè)車(chē)站，讓乘客盡快下車(chē)。[單選題]A、站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)B、區(qū)間發(fā)生火災(zāi)C、車(chē)輛段發(fā)生火災(zāi)D、發(fā)車(chē)站發(fā)生火災(zāi)參考答案是：B第8題惡劣天氣主要對(duì)地面車(chē)站、地面線路造成較大的影響。因此，在惡劣天氣期間應(yīng)對(duì)（）做出重點(diǎn)安排，保證行車(chē)安全。[單選題]A、線路B、行車(chē)C、運(yùn)營(yíng)D、地面車(chē)站和線路參考答案是：D第9題施工計(jì)劃審批發(fā)布后，各施工單位憑（）辦理施工請(qǐng)銷點(diǎn)。[單選題]A、施工作業(yè)令B、作業(yè)單C、施工通知單D、審批單參考答案是：A第10題日變更計(jì)劃于開(kāi)始（）由各施工需求部門(mén)申報(bào)，施工管理部門(mén)對(duì)照周計(jì)劃進(jìn)行審批，避免施工沖突。[單選題]A、當(dāng)天B、前一天C、前兩天D、前三天參考答案是：B第11題為確保施工計(jì)劃得以實(shí)施，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位都會(huì)制定相應(yīng)的考核目標(biāo)，一般而言，日變更計(jì)劃兌現(xiàn)率要求達(dá)到（）。[單選題]A、85%B、90%C、95%D、100%參考答案是：D第12題根據(jù)施工計(jì)劃的分類，在正線進(jìn)行，影響正線、輔助線行車(chē)，須開(kāi)行工程列車(chē)、電客車(chē)，但無(wú)須停止接觸網(wǎng)供電作業(yè)的施工，簡(jiǎn)稱（）。[單選題]A、AA類B、AB類C、AC類D、AD類參考答案是：B第13題工程車(chē)掛有裝載貨物的高度超過(guò)軌面（）時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。[單選題]A、2900mmB、3200mmC、3500mmD、3800mm參考答案是：D第14題在運(yùn)營(yíng)期間，搶修人員進(jìn)入軌行區(qū)須得到（）的批準(zhǔn)。[單選題]A、車(chē)站值班員B、行車(chē)調(diào)度員C、車(chē)輛段調(diào)度員D、車(chē)站控制室參考答案是：B第15題根據(jù)我國(guó)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告與調(diào)查處理?xiàng)l例》，造成3人以下死亡的事故構(gòu)成（）。[單選題]A、一般事故B、重大事故C、較大事故D、【D.】特別重大事故參考答案是：A第16題（）俗稱“事規(guī)”，該規(guī)則明確了事故的等級(jí)劃分、事故處理、事故調(diào)查、事故報(bào)告等程序要求及事故責(zé)任判定標(biāo)準(zhǔn)等。[單選題]A、《行車(chē)管理規(guī)程》B、《技術(shù)管理規(guī)程》C、《行車(chē)組織規(guī)則》D、《行車(chē)事故處理規(guī)則》參考答案是：D第17題在安全管理手段中，（）是運(yùn)營(yíng)安全管理最經(jīng)常運(yùn)用的工作方法和手段。[單選題]A、經(jīng)濟(jì)手段B、行政手段C、思想教育D、法律手段參考答案是：C第18題安全檢查制度中，（）是有針對(duì)性的單個(gè)或多個(gè)項(xiàng)目的檢查。[單選題]A、日常性檢查B、專業(yè)性檢查C、季節(jié)性檢查D、不定期檢查參考答案是：B第19題（）指在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的、意外的、失去控制的事件，往往會(huì)導(dǎo)致人員傷亡、設(shè)備損壞或系統(tǒng)中斷。它側(cè)重強(qiáng)調(diào)后果已經(jīng)形成，不是與安全相對(duì)的概念。[單選題]A、故障B、事故C、隱患D、災(zāi)害參考答案是：B第20題當(dāng)出行“進(jìn)路排列錯(cuò)誤”這種重大危險(xiǎn)源時(shí)，應(yīng)采取的控制措施為（）。[單選題]A、嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按“眼看、鼠標(biāo)指、口呼、確認(rèn)”程序排列進(jìn)路B、嚴(yán)格執(zhí)行“手搖道岔六步曲”，共同確認(rèn)尖軌密貼C、嚴(yán)格按非正常情況下的接發(fā)列車(chē)程序?qū)嵤┙影l(fā)列車(chē)作業(yè)D、嚴(yán)格按非正常情況下的接發(fā)列車(chē)程序辦理接發(fā)列車(chē)作業(yè)，確認(rèn)閉塞前必須確認(rèn)區(qū)間空閑參考答案是：A第21題一般對(duì)于列車(chē)正常運(yùn)行影響較大的設(shè)備故障包括（）、供電系統(tǒng)故障、通信系統(tǒng)故障及其他設(shè)備設(shè)施故障。[多選題]A、列車(chē)故障B、信號(hào)系統(tǒng)故障C、軌道線路故障D、電路故障E、冷氣設(shè)備故障參考答案是：ABC第22題在改用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，行車(chē)日志內(nèi)應(yīng)正確填記（）及閉塞解除時(shí)間。[多選題]A、列車(chē)的車(chē)次B、承認(rèn)閉塞的電話記錄號(hào)碼C、列車(chē)到達(dá)時(shí)間D、列車(chē)發(fā)出時(shí)間E、運(yùn)行時(shí)間參考答案是：ABCD第23題接觸網(wǎng)故障現(xiàn)象一般分為（）。[多選題]A、接觸網(wǎng)失壓B、接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)異常C、接觸網(wǎng)瞬時(shí)失壓D、接觸網(wǎng)永久失壓E、接觸網(wǎng)設(shè)備失壓參考答案是：BCD第24題道岔故障一般分為（）。[多選題]A、信號(hào)故障B、軌道故障C、電氣故障D、機(jī)械故障E、岔道故障參考答案是：CD第25題目前，國(guó)內(nèi)幾大城市的軌道交通運(yùn)營(yíng)單位對(duì)于施工計(jì)劃的分類大體一致，即按（）進(jìn)行分類。[多選題]A、作業(yè)地點(diǎn)B、作業(yè)性質(zhì)C、施工人員D、作業(yè)方法E、作業(yè)時(shí)間參考答案是：ABE第26題在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間的維修施工組織中，關(guān)于施工銷點(diǎn)以下說(shuō)法正確的有（）。[多選題]A、所有作業(yè)都必須在計(jì)劃規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)完成并銷點(diǎn)B、A類作業(yè)在施工作業(yè)完畢，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)作業(yè)區(qū)域出清后（包括人員出清），到車(chē)站控制室銷點(diǎn)C、A類作業(yè)在施工作業(yè)完畢，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)作業(yè)區(qū)域出清后（不包括人員出清），到車(chē)站控制室銷點(diǎn)D、一項(xiàng)作業(yè)多組作業(yè)人員請(qǐng)點(diǎn)的，所有請(qǐng)點(diǎn)都必須進(jìn)行銷點(diǎn)E、一項(xiàng)作業(yè)多組作業(yè)人員請(qǐng)點(diǎn)的，不必所有請(qǐng)點(diǎn)全部進(jìn)行銷點(diǎn)參考答案是：ABD第27題施工安全管理包括（）等內(nèi)容。[多選題]A、施工負(fù)責(zé)人制度B、施工安全管理手續(xù)C、施工安全防護(hù)D、施工作業(yè)規(guī)范E、施工作業(yè)說(shuō)明參考答案是：ABC第28題以下（）屬于行車(chē)事故的處理原則。[多選題]A、先救人，后救物B、先全面，后局部C、先局部，后全面D、先正線，后其他E、先其他，后正線參考答案是：ABD第29題安全檢查的類型有（）。[多選題]A、日常性檢查B、專業(yè)性檢查C、季節(jié)性檢查D、節(jié)假日前后的檢查E、不定期檢查參考答案是：ABCDE第30題軌道交通安全影響的特征包括（）。[多選題]A、全線性B、連帶性C、局限性D、群體性E、單一性參考答案是：ABCD第31題城市軌道交通由于采用了較多的先進(jìn)設(shè)備，自動(dòng)化程度較高，因此出現(xiàn)意外情況的概率較大。[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第32題當(dāng)列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，其相關(guān)功能就無(wú)法自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，需要行車(chē)調(diào)度員在控制中心實(shí)施人工控制，對(duì)所管轄線路上的信號(hào)機(jī)和道岔進(jìn)行操作，辦理列車(chē)進(jìn)路，組織和指揮列車(chē)運(yùn)行。[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第33題列車(chē)啟動(dòng)后發(fā)現(xiàn)列車(chē)車(chē)門(mén)/屏蔽門(mén)夾人夾物，應(yīng)立即就近按壓緊急停車(chē)按鈕。[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第34題發(fā)現(xiàn)列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)后，不必立即停車(chē)，不得再移動(dòng)列車(chē)，應(yīng)將后續(xù)列車(chē)扣停在后方車(chē)站。確認(rèn)進(jìn)路安全后，安排列車(chē)退行回車(chē)站。[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第35題確認(rèn)列車(chē)發(fā)生脫軌、顛覆、沖突后，應(yīng)立即啟動(dòng)相應(yīng)的疏散程序，不必組織相關(guān)車(chē)站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)。[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第36題行車(chē)調(diào)度員在確認(rèn)相鄰區(qū)間沒(méi)有列車(chē)占用，并將后續(xù)列車(chē)扣停在后方站后，方可同意列車(chē)退行。[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第37題自然災(zāi)害通常是指強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、暴雨、暴雪、地震等災(zāi)害。自然災(zāi)害一方面可以直接影響正常的行車(chē)組織，另一方面會(huì)影響設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)作而引發(fā)故障，從而影響正常的行車(chē)組織。[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第38題在20‰及以上的下坡道推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，禁止在該坡道上停車(chē)作業(yè)，并注意列車(chē)的運(yùn)行安全。[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第39題在特殊情況下，因列車(chē)調(diào)整或客流組織方面的需要，列車(chē)在一些指定車(chē)站越站運(yùn)行、不停站，即跳停。[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第40題采用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，車(chē)站不能辦理列車(chē)通過(guò)。[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第41題在信號(hào)及車(chē)輛設(shè)備均正常的情況下，行車(chē)調(diào)度員不干預(yù)列車(chē)運(yùn)行。[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第42題二級(jí)停電事件是指所有地鐵供電系統(tǒng)主變電所停電，導(dǎo)致地鐵被迫停運(yùn)的事件。[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第43題屏蔽門(mén)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持“在確保安全的前提下，先發(fā)車(chē)后處理”的原則，當(dāng)無(wú)法隔離（旁路）時(shí)，應(yīng)先發(fā)車(chē)再處理。[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第44題在實(shí)施緊急停電的同時(shí)，若列車(chē)逆行前方有可進(jìn)入的空閑線路，則司機(jī)可迅速轉(zhuǎn)換道岔將其逆行進(jìn)路排向空閑線路，以防止事態(tài)擴(kuò)大。[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第45題當(dāng)發(fā)生高震級(jí)地震時(shí)，線路、軌道肯定會(huì)發(fā)生不同程度的移位與變形，排水系統(tǒng)和其他建筑物也將遭受?chē)?yán)重破壞，全線應(yīng)立即停止運(yùn)營(yíng)，車(chē)站開(kāi)放所有通道引導(dǎo)乘客出站。[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第46題列車(chē)發(fā)生脫軌、顛覆、沖突后，一般都會(huì)造成線路中斷60分鐘以上，需要采用公交接駁、小交路、單線雙向等方式維持有限度的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第47題即使在明確行車(chē)計(jì)劃和在進(jìn)路安排好的情況下，工程車(chē)也不可反方向運(yùn)行。[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第48題周計(jì)劃內(nèi)已批準(zhǔn)的日作業(yè)項(xiàng)目若因特殊原因須變更，則以日變更計(jì)劃的形式提報(bào)。[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第49題根據(jù)施工計(jì)劃的分類，在車(chē)輛段范圍內(nèi)（含變電所）進(jìn)行，不進(jìn)入行車(chē)線路但影響行車(chē)的施工，簡(jiǎn)稱BB類。[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第50題行車(chē)調(diào)度員自行或行車(chē)值班員通知后方站（相對(duì)于列車(chē)運(yùn)行方向）把列車(chē)扣停在后方站。[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第51題屬于A類的作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人提前10分鐘到車(chē)站控制室請(qǐng)點(diǎn)。[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第52題施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織設(shè)置、撤銷作業(yè)安全防護(hù)設(shè)。[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第53題施工安全防護(hù)遵循“誰(shuí)設(shè)置、誰(shuí)撤除”的原則，實(shí)行“自控、互控、他控”。[判斷題]A、√B、×參考答案是：A第54題脫軌是指車(chē)輛在通過(guò)道岔區(qū)段時(shí)擠壞道岔設(shè)備。[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第55題運(yùn)營(yíng)安全管理手段可歸納為柔性調(diào)節(jié)手段和剛性調(diào)節(jié)手段兩大類，其中獎(jiǎng)勵(lì)屬于剛性調(diào)節(jié)手段。[判斷題]A、√B、×參考答案是：B第56題與軌道交通安全管理相關(guān)的指導(dǎo)性法律法規(guī)主要有《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人