《計算機網(wǎng)絡與通信》課件-項目18 高速公路通信系統(tǒng)組建

知識目標：高速公路通信系統(tǒng)基本概念，名詞術(shù)語，技能目標：能夠讀懂高速公路通信系統(tǒng)圖紙素質(zhì)目標：工程素質(zhì)注，本項目以湖南省高速公路通信系統(tǒng)為例，內(nèi)容絕大部分來自湖南省高速公路機電系統(tǒng)新規(guī)劃?？己艘蠓纸M，每組選定湖南省某高速公路段，分析其通信系統(tǒng)，說明功能，繪出拓撲，列出設備清單。18.1概述

湖南省高速公路通信系統(tǒng)的建立是為了適應全省路網(wǎng)管理的需要，提高高速公路的運營效率和服務能力，特別是為全省高速公路收費、監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)運行提供通信保障，確保高速公路安全、暢通、高效地發(fā)揮作用。18.1.1通信系統(tǒng)管理體制

湖南省聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)總體架構(gòu)如圖17.1-1所示，由三級管理機構(gòu)（省通信中心→路段通信分中心→基層無人通信站）和兩層網(wǎng)絡系統(tǒng)（省域骨干通信網(wǎng)→路段通信網(wǎng)）構(gòu)成。湖南省高速公路聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)總體架構(gòu)圖(1)省通信中心全省在長沙市設一處省通信中心，與省高速公路收費、監(jiān)控中心同址設置。省通信中心配置大容量、高速率中繼轉(zhuǎn)接數(shù)字傳輸設備、程控交換設備，以及網(wǎng)管系統(tǒng)等。負責全省各路段通信業(yè)務的匯接、轉(zhuǎn)接工作，組織協(xié)調(diào)各通信分中心與省中心的信息交換。在中遠期，由于全省通信網(wǎng)絡日益復雜，建議在邵陽市建設一處備用省通信中心，可以起到對省中心的備用和輔助作用。在省通信中心故障時，備用中心能夠自動擔負起全省網(wǎng)絡管理作用；在省通信中心繁忙時，可以分擔省中心部分職能，減輕省中心壓力；并且起到關(guān)鍵數(shù)據(jù)的異地備份作用。(2)路段通信分中心路段通信分中心即有人通信站，一般設置在路段（公司）管理處，與收費、監(jiān)控分中心合建。一般由路段公司配置接入網(wǎng)局端終接設備、數(shù)字程控交換設備，以及網(wǎng)管終端設備等，負責本路段（公司）內(nèi)通信業(yè)務的匯集和轉(zhuǎn)接，保證所轄路段的通信暢通。同時在省中心統(tǒng)一指導下，負責完成本路段內(nèi)的骨干網(wǎng)傳輸設備，與省通信中心聯(lián)網(wǎng)。(3)無人通信站基層通信站即無人站，通常與高速公路沿線的收費站、服務區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)等合并設置，一般由路段公司配置接入網(wǎng)用戶端設備（某些無人站還設有骨干網(wǎng)的中繼設備等），主要以無人職守方式完成公路基層管理單位信息的接入和傳輸。18.1.2通信系統(tǒng)構(gòu)成與功能

(1)通信系統(tǒng)構(gòu)成通信系統(tǒng)的建設為高速公路管理和運營服務，其主要任務是語音、數(shù)據(jù)、圖像信號的傳輸與交換。現(xiàn)階段的主要業(yè)務有業(yè)務電話、指令電話、緊急電話、路側(cè)廣播、移動通信及監(jiān)控、收費系統(tǒng)數(shù)據(jù)和圖像傳輸?shù)鹊?。從?guī)劃、設計的角度，目前高速公路通信系統(tǒng)應包含以下子系統(tǒng)：A、省域骨干網(wǎng)傳輸系統(tǒng)；B、路段內(nèi)接入網(wǎng)系統(tǒng)；C、語音交換(程控交換)系統(tǒng)；D、緊急電話與隧道有線廣播系統(tǒng)；E、會議電視系統(tǒng)；F、數(shù)據(jù)、圖像傳輸通路；G、高速公路呼叫服務中心系統(tǒng)；H、光、電纜工程；i、通信管道；J、通信電源系統(tǒng)；（2）通信系統(tǒng)功能從功能和網(wǎng)絡層次上劃分，高速公路通信網(wǎng)可分為傳送網(wǎng)、業(yè)務網(wǎng)和支撐網(wǎng)三塊內(nèi)容。A.傳送網(wǎng)分為省域骨干網(wǎng)和路段內(nèi)接入網(wǎng)兩層。a、省域骨干網(wǎng)：指連接省通信中心和各路段通信分中心的骨干通信網(wǎng)絡平臺，由省中心統(tǒng)一規(guī)劃，并負責組織或指導各路段進行實施。它的主要功能是為聯(lián)網(wǎng)運行監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)提供數(shù)字傳輸通道，為省內(nèi)高速公路電話網(wǎng)提供中繼傳輸通道，為閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)提供圖像和控制信號傳輸通道。同時，全省骨干通信網(wǎng)絡平臺還應能承載或預留今后新業(yè)務發(fā)展所需的基礎(chǔ)條件和空間，如全省高速公路會議電視系統(tǒng)、呼叫服務中心系統(tǒng)和交通信息化服務等。b、路段內(nèi)接入網(wǎng)：指配置在骨干通信網(wǎng)絡平臺下面一層的各路段內(nèi)通信系統(tǒng)，由各路段公司負責建設和維護。它的功能是為路段分中心，及其所轄的收費站、服務區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)等各個運營管理部門提供語音、數(shù)據(jù)、圖像等業(yè)務的傳輸服務。B

.業(yè)務網(wǎng)完成各種類型通信業(yè)務的應用或服務，由電話交換網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)、圖像傳輸網(wǎng)、會議電視網(wǎng)、移動通信網(wǎng)、呼叫服務系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、隧道有線廣播系統(tǒng)等組成。C.支撐網(wǎng)是構(gòu)建傳送網(wǎng)和業(yè)務網(wǎng)所必需的輔助和支持系統(tǒng)，通常由同步網(wǎng)、信令網(wǎng)、網(wǎng)管網(wǎng)構(gòu)成。18.2省域骨干網(wǎng)傳輸系統(tǒng)

18.2.1制式選擇省通信中心至各路段通信分中心之間為骨干通信網(wǎng)，是全省傳輸網(wǎng)絡的核心部分。骨干網(wǎng)應能適應大顆粒業(yè)務的傳送和調(diào)度，并提供相對完善的業(yè)務保護功能。結(jié)合湖南省高速公路干線傳輸網(wǎng)的現(xiàn)狀，同時更著眼于未來通信業(yè)務和技術(shù)發(fā)展的需要，規(guī)劃采用ASON（AutomaticallySwitchedOpticalNetwork，自動交換光網(wǎng)絡）技術(shù)構(gòu)建全省高速公路骨干傳輸平臺，連接省中心和各路段，實現(xiàn)大容量、高安全性的業(yè)務承載。18.2.2傳輸容量及設備選型規(guī)劃骨干網(wǎng)采用ASON設備建設。新建節(jié)點均采用ASON設備；已安裝的SDH設備（包括終端復用器TM，再生中繼器REG，分插復用器ADM，同步數(shù)字交叉連接設備SDXC）根據(jù)需要，升級、擴容為ASON子架，原SDH設備作為接入VC4顆粒以下業(yè)務使用；部分已安裝的SDH設備（主要為REG，）暫不升級，與ASON節(jié)點采用透傳方案。省中心及月形山、河伏、邵陽等幾個重要的骨干節(jié)點采用10G設備；其他骨干節(jié)點采用2.5G并可升級為10G的設備；邊緣節(jié)點可根據(jù)流量情況采用2.5G或622M的傳輸設備，預留平滑升級到2.5G的能力。目前的ASON系統(tǒng)具有對大顆粒業(yè)務更靈活的調(diào)度功能，同時能夠提供更為成熟的網(wǎng)絡保護，能承載高速IP、POS（PacketOverSONET/SDH）端口和SDH端口并提供IP、ATM、SDH鏈路業(yè)務，支持MESH組網(wǎng)，充分發(fā)揮其智能業(yè)務特性又能保證前向的網(wǎng)絡兼容性，為高速公路骨干傳輸層提供低成本綜合業(yè)務解決方案。在某些數(shù)據(jù)業(yè)務和多媒體業(yè)務流量巨大的2.5G核心節(jié)點，當業(yè)務量增長需要傳送大于2.5G的業(yè)務顆粒時，應能將ASON設備采用基于粗波長WDM的方式直接增加波長并可實現(xiàn)在粗波長級別的保護；或更換更高級別速率的光板以提供更大容量的傳輸能力。在一般節(jié)點以及邊緣節(jié)點或在規(guī)劃實施的初期階段，可根據(jù)流量情況采用2.5G或622M的傳輸設備，預留平滑升級到2.5G的能力。光纖類型：ITU-TG.652單模光纖。工作波長：一般采用1550nm工作波長，根據(jù)實際情況也可采用1310nm工作波長。18.2.3網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)

省域骨干網(wǎng)的組網(wǎng)原則為盡量采用環(huán)網(wǎng)。全省高速公路骨干網(wǎng)規(guī)劃采用ASON技術(shù)體制構(gòu)建，鑒于目前已聯(lián)網(wǎng)路段大部分使用的是標準SDH-MSTP系統(tǒng)，因此全省ASON骨干網(wǎng)絡的建立應通過演進的方式分為近期、遠期兩個階段逐步實現(xiàn)。全省的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)由原來的多級匯集的方式逐步演進到一級扁平結(jié)構(gòu)，最終形成一個全網(wǎng)MESH結(jié)構(gòu)的網(wǎng)狀骨干網(wǎng)絡。(1)現(xiàn)有網(wǎng)絡：標準SDH-MSTP系統(tǒng)根據(jù)路網(wǎng)建設規(guī)劃，到2008年底全省將實現(xiàn)2261公里高速公路，全網(wǎng)采用STM-16等級傳輸速率?？紤]到系統(tǒng)在過渡階段兼容性和穩(wěn)定性，建議維持原有路段的骨干網(wǎng)設備（SDH/MSTP—STM-4或SDH/MSTP—STM-16）基本不變；在此期間新建入網(wǎng)的環(huán)內(nèi)節(jié)點及環(huán)外節(jié)點則均應采用ASON型設備，并預留下一階段平滑升級到STM-16等級的能力。此階段由于處于新舊系統(tǒng)的交替過渡期，MSTP系統(tǒng)和ASON系統(tǒng)將共存，因此尚不能在全網(wǎng)范圍內(nèi)完全開展智能業(yè)務，原有SDH設備將提供透明通路的作用。目前（2007－2008年）升級、改造方案：A、潭耒（大石橋ADM）－洪市中繼－耒宜（郴州1ADM）衡炎高速分中心（衡東ADM）建設能擴容到10G的ASONADM設備，取消洪市中繼，大石橋ADM和郴州1ADM以2.5G光接口與衡東ADM相接。ADM(Add/DropMultiplexer，分插復用器)，

B、長潭（雨花ADM）－馬家河中繼－潭邵（湘潭ADM）。方案：湘潭ADM機柜中擴容ASON2.5G子架，原2.5G子架做VC4顆粒以下的業(yè)務接入使用。取消馬家河中繼。

C、洪市中繼－衡棗高速（衡陽西ADM）－歸陽中繼－永州中繼。方案：取消洪市中繼后，衡陽西ADM采用STM－4接口與衡邵分中心（松木塘ADM）相接。永州中繼在永州分中心實施時取消或者移到邵永分中心（永州），并擴容ASON2.5G子架，原2.5G子架做VC4顆粒以下的業(yè)務接入使用。

D、常張分中心（河伏）ADM設置為能夠升級到10G的ASON2.5G設備。

E、邵懷新項目，邵懷分中心（邵陽2）ADM設置能夠升級到10G的ASON2.5G設備。圖18.2-22008年底骨干網(wǎng)優(yōu)化后的拓撲結(jié)構(gòu)圖2010年的拓撲圖遠期（2030年）骨干網(wǎng)拓撲圖18.2.4保護方式網(wǎng)絡保護規(guī)劃的總體原則是：近期在高速公路物理分布上成環(huán)的路段應盡量組成環(huán)網(wǎng)，采用1+1保護方式，不能成環(huán)的路段采用1+1保護形式構(gòu)成鏈狀網(wǎng)；中遠期后隨著ASON網(wǎng)絡在全省的逐步加密和完善，則通過ASON的網(wǎng)格狀網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)提供天然的網(wǎng)中網(wǎng)MESH保護。18.2.5系統(tǒng)配置

骨干傳輸系統(tǒng)由省通信中心以及各路段通信分中心干線節(jié)點連接組成，主要設備為ASON系列的STM-16或STM-4等級分插復用器、再生中繼器，以及相應的網(wǎng)管設備和光纜線路等，主干環(huán)網(wǎng)上各干線節(jié)點應配置具備升級到10G能力的ASON設備。傳輸通道程控交換機數(shù)字中繼通道各通信分中心至省通信中心配置2×2M數(shù)字中繼通道；各通信分中心至相鄰通信分中心預留1×2M數(shù)字中繼通道。交通監(jiān)控系統(tǒng)廣域網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸通路：各通信分中心至省通信中心配置1×10/100M以太網(wǎng)通路。收費系統(tǒng)廣域網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸通路：各通信分中心至省通信中心配置1×10/100M以太網(wǎng)通路。視頻圖像傳輸通路：各通信分中心至省通信中心，2～4路圖像（每路圖像帶寬2×2M或1×2M），以組播（IP）方式傳輸。會議電視傳輸通路：各通信分中心至省通信中心配置1×10/100M以太網(wǎng)通路。交通信息化（辦公自動化）廣域網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸通路：各通信分中心至省通信中心配置1×10/100M以太網(wǎng)通路。高速公路客戶服務中心系統(tǒng)（遠期實施）：各通信分中心至省通信中心配置1×10/100M以太網(wǎng)通路。18.2.6傳輸網(wǎng)管

湖南省高速公路骨干網(wǎng)設兩級網(wǎng)管，一級網(wǎng)管為全省統(tǒng)一網(wǎng)管中心，設于省通信中心，對全省干線網(wǎng)實施包括配置管理、性能管理、故障管理、安全管理、計費管理等在內(nèi)的網(wǎng)絡級管理。二級網(wǎng)管為網(wǎng)元級管理系統(tǒng)，通常設在各路段通信分中心，對本路段所屬的傳輸設備進行維護和管理。對于網(wǎng)絡級網(wǎng)管實施帶外（業(yè)務傳輸通路DCC）管理；對于網(wǎng)元級網(wǎng)管實施帶內(nèi)（嵌入控制通路ECC）管理。備用省中心（邵陽）設置備用一級傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)，在省中心正常運行時僅起到二級網(wǎng)管作用，在省中心失效時起到一級網(wǎng)管中心作用。18.2.7傳輸網(wǎng)同步

湖南省高速公路骨干網(wǎng)同步系統(tǒng)采用主、從同步方式。在省通信中心設置區(qū)域基準時鐘（LPR），作為全省高速公路數(shù)字同步網(wǎng)的主時鐘。省中心局內(nèi)同步分配采用星形結(jié)構(gòu)，局內(nèi)所有數(shù)字同步設備的網(wǎng)元時鐘直接從該基準時鐘獲取定時；局間同步分配采用逐級跟蹤的樹狀結(jié)構(gòu)，利用ASONSTM-N線路將定時信號傳遞給下游各路段設備，沿線中繼器則采用通過定時方式。18.3路段內(nèi)接入網(wǎng)系統(tǒng)18.3.1制式選擇路段內(nèi)接入網(wǎng)可以選擇MSTP、IP、ASON等多種技術(shù)體制構(gòu)建，應根據(jù)各路段的實際需求和業(yè)務特點而定。一般情況下，高速公路通信系統(tǒng)需傳輸綜合業(yè)務，因此以采用SDH/MSTP或ASON綜合業(yè)務接入網(wǎng)為宜；在單一數(shù)據(jù)傳輸或以數(shù)據(jù)傳輸為主的條件下，宜采用IP網(wǎng)絡解決方案。隨著ASON技術(shù)和設備的進一步成熟，接入網(wǎng)領(lǐng)域也開始在傳統(tǒng)SDH/MSTP基礎(chǔ)上逐步引入ASON。智能光網(wǎng)絡具備IP和SDH結(jié)合的優(yōu)勢，能更好的提供對數(shù)據(jù)業(yè)務的全方位支撐，同時提供業(yè)務分級化、鏈路配置智能化、拓撲發(fā)現(xiàn)自動化等智能網(wǎng)的特性。18.3.2SDH綜合業(yè)務接入網(wǎng)

系統(tǒng)構(gòu)成SDH綜合業(yè)務接入網(wǎng)主要由設置在路段（分）中心或監(jiān)控通信所的光線路終端（OLT）設備和設置在路段沿線的各收費站、服務區(qū)等的光網(wǎng)絡單元（ONU）設備組成。同時還包括OLT和ONU之間的傳輸媒質(zhì)，以及相應的維護管理設備。網(wǎng)絡拓撲綜合業(yè)務接入網(wǎng)一般采用2芯單模光纖（1+0保護方式），通過OLT和ONU設備隔站相連，組成自愈環(huán)網(wǎng)；或者根據(jù)站址的分布情況，構(gòu)成環(huán)帶鏈（鏈網(wǎng)采用4芯1+1保護方式）或雙環(huán)結(jié)構(gòu)。速率選擇綜合業(yè)務接入網(wǎng)傳輸速率宜采用STM-4（622Mbps）等級，或根據(jù)實際情況采用STM-16（2.5Gbps）或STM-1（155Mbps）等級設備。光纖類型與工作波長綜合業(yè)務接入網(wǎng)采用G.652型單模光纖，工作波長宜采用1310nm，也可根據(jù)需要采用1550nm窗口。接口配置路段接入網(wǎng)承載業(yè)務的帶寬需求及分中心OLT、無人通信站ONU設備的接口配置參見表18-2。網(wǎng)管系統(tǒng)接入網(wǎng)的網(wǎng)管系統(tǒng)應設在OLT處，與局端接入設備相連，并通過OLT設備實現(xiàn)對沿線ONU設備的維護和管理。網(wǎng)管系統(tǒng)應具備網(wǎng)元級管理系統(tǒng)的基本功能，同時預留Q3接口，提供集中維護管理的條件。網(wǎng)同步光纖綜合業(yè)務接入網(wǎng)應采用主從同步方式，OLT和ONU設備應從實現(xiàn)了時鐘同步程控數(shù)字交換機提取同步信息。接入網(wǎng)內(nèi)較低等級的網(wǎng)元設備（ONU）應從較高等級的網(wǎng)元設備（OLT）信息流中提取時鐘同步信息。18.3.3IP寬帶接入網(wǎng)

系統(tǒng)構(gòu)成采用千兆以太網(wǎng)等技術(shù)方案，在路段分中心以及沿線各無人通信站之間構(gòu)成路段內(nèi)部基于IP的寬帶數(shù)據(jù)網(wǎng)。網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)通常采用星型，也可采用環(huán)型。一般由設置在通信分中心和各無人通信站的高性能以太網(wǎng)交換機通過光纖連接構(gòu)成，實現(xiàn)每個業(yè)務節(jié)點的語音、視頻和數(shù)據(jù)的信息交換。系統(tǒng)功能和配置通信分中心一般采用兩臺千兆位三層以太網(wǎng)交換機作為核心交換機，以互為熱備份的方式工作。每臺交換機配置若干千兆單模光纖端口，與各無人通信站的交換機連接，并配置足夠數(shù)量的10/100M以太網(wǎng)接口用于本地服務器、工作站、語音網(wǎng)關(guān)、視頻編解碼器等的接入。系統(tǒng)采用模塊化的結(jié)構(gòu)，配置冗余的交換引擎，冗余電源，支持基于端口和MAC地址等多種VLAN管理方式及協(xié)議。分中心核心交換機也可直接配置語音接口模塊（提供語音網(wǎng)關(guān)功能），實現(xiàn)業(yè)務電話接入。無人通信站通常在每個通信站設置一臺局域網(wǎng)交換機，具有三層交換功能。系統(tǒng)采用模塊化的結(jié)構(gòu)，具有冗余的交換引擎，冗余電源，支持基于端口和MAC地址等多種VLAN管理方式及協(xié)議。通信站局域網(wǎng)交換機配置千兆光纖端口，與其他無人站或通信分中心相連。并配置一定數(shù)量的10/100M以太網(wǎng)接口用于本地服務器、工作站、語音網(wǎng)關(guān)、接口轉(zhuǎn)換器（V.24/RS232—以太網(wǎng)）、視頻編解碼器等的接入。對于通信站語音的接入，也可考慮采用配置語音網(wǎng)關(guān)模塊與本地小交換機（或集團電話）連接的方式解決。網(wǎng)絡管理網(wǎng)絡管理應集中在通信分中心進行，網(wǎng)管中心應能實現(xiàn)對全路段通信網(wǎng)的網(wǎng)絡配置管理、故障監(jiān)控管理、網(wǎng)絡性能監(jiān)控、計費管理和安全管理，能實時顯示全網(wǎng)的網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)、電路的連接情況及網(wǎng)路的運行情況，并能對其所發(fā)現(xiàn)的故障進行相應的處理。18.4語音交換(程控交換)系統(tǒng)

18.4.1網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)湖南省高速公路數(shù)字程控交換系統(tǒng)由兩級體系構(gòu)成，一級交換中心設在省通信中心（匯接局）和邵陽分中心（輔助匯接局），設置一臺長市合一的數(shù)字程控交換機，主要負責本局終端話務接續(xù)和省內(nèi)局間（路段間）匯接接續(xù)，以及省間專網(wǎng)的長途話務接續(xù)。二級交換中心設置在各路段通信分中心，主要負責本局所轄范圍內(nèi)的終端話務交換和局間話務交換，以及出入市話交換。同時，視路段管轄范圍的大小，某些路段交換中心可根據(jù)實際需要在沿線監(jiān)控通信所配備遠端模塊局（RM），對分散的電話用戶進行集中。在一級交換中心和二級交換中心之間設基干路由，其中，二級交換中心至匯接局基干電路為2×2Mbit/s，至輔助匯接局基干電路為1×2Mbit/s；相鄰二級交換中心之間直達路由為1×2Mbit/s；匯接局與輔助匯接局間核心基干電路為6×2Mbit/s。18.4.2系統(tǒng)功能基本業(yè)務a.專網(wǎng)內(nèi)業(yè)務電話（BT）、傳真機（FAX）和ISDN承載業(yè)務；b.提供市話、國內(nèi)和國際長途自動接續(xù)業(yè)務；c.中繼匯接、選擇路由和號線連選；d.提供話務臺服務和電腦話務員；e.提供用戶服務等級分類；f.會議電話功能；g、指令電話功能；h、提供自動測試功能；i、話務量統(tǒng)計功能。補充業(yè)務對于模擬用戶和ISDN用戶，程控交換系統(tǒng)提供如下補充業(yè)務服務。a.直接撥入（DDI）。b.多用戶號碼（MSN）。c.每個號碼應有對應的計費軟表，并能送出自己的用戶號碼。d.三方業(yè)務（3PTY）。18.4.3接口要求及信令方式

局間信令數(shù)字程控交換機均采用2Mbit/s數(shù)字中繼接口，局間信令采用中國No.7信令方式。

與市話網(wǎng)連接的信令與公用網(wǎng)的市話局間采用E1數(shù)字中繼接口時，應使用中國No.7信令方式與公網(wǎng)連接；與公用網(wǎng)的市話局間采用模擬接口時，出中繼線信令為LOOP+DTMF，入中繼線信令為25Hz鈴流。與接入網(wǎng)連接的接口和信令除能提供模擬用戶接口外，交換機應能夠提供符合中國信息產(chǎn)業(yè)部標準的V5.2接口與接入網(wǎng)連接。與遠端模塊的接口和信令交換機與其遠端模塊之間采用數(shù)字程控交換機的內(nèi)部信令。數(shù)字接口符合中國信息產(chǎn)業(yè)部的相關(guān)標準和規(guī)范。用戶接口交換機應能夠提供符合中國信息產(chǎn)業(yè)部標準的U接口和Z接口用于數(shù)字用戶和模擬用戶的接入。18.4.4計費方式

各交換局應根據(jù)需要設置計費設備。一般要求高速公路通信專用網(wǎng)內(nèi)部呼叫不計費；專網(wǎng)用戶呼叫市話、國內(nèi)長途和國際長途的計費方式可參照公網(wǎng)的要求執(zhí)行。18.4.5交換機容量

交換機容量配置交換機裝機容量包括初裝容量和終期容量，分為用戶數(shù)量（用戶線）和局間中繼線容量。初裝容量按近期用戶數(shù)量配置，并預留20～30%余量。各交換局至省匯接局間基干電路為2×2Mbit/s，至輔助匯接局基干電路為1×2Mbit/s，與相鄰交換局間直達電路為1×2Mbit/s。與市話局間的中繼線數(shù)量一般可按用戶線的10%比例設置。終期容量應以滿足用戶不斷發(fā)展的業(yè)務需求為目標。因此，要求交換機的機型選擇應具有可持續(xù)發(fā)展的能力。18.4.6編號方案

略18.4.7同步系統(tǒng)

采用主從同步方式實現(xiàn)全省交換網(wǎng)的時鐘同步。在省中心匯接局設基準時鐘，在邵陽設置輔助基準時鐘。省通信中心匯接局及邵陽輔助匯接局采用二級節(jié)點時鐘，接受基準時鐘的同步；同步信號通過骨干網(wǎng)將基準時鐘送到各分中心交換局，各通信分中心交換局采用三級時鐘，與省中心、邵陽分中心的交換機同步18.4.8網(wǎng)絡管理和維護

數(shù)字程控交換機網(wǎng)管系統(tǒng)可通過Q3和TCP/IP等接口協(xié)議，采用DDN、FR、分組等方式與省網(wǎng)管中心相連。并滿足中國信息產(chǎn)業(yè)部關(guān)于網(wǎng)管的相關(guān)規(guī)定。數(shù)字程控交換機的維護和管理應完成對交換設備的性能管理、故障管理、配置管理和安全管理，主要功能如下：a.收集、分析電話網(wǎng)的話務負荷、流量流向和設備利用情況的數(shù)據(jù)。b.監(jiān)視電話網(wǎng)的話務負荷狀況。c.檢測電話網(wǎng)的話務異常現(xiàn)象。d.監(jiān)視交換設備的重大故障告警。e.判斷分析產(chǎn)生話務異常的原因。f.必要時通過人工方式實現(xiàn)部分話務控制和網(wǎng)路調(diào)度措施。g.產(chǎn)生各種話務分析報告和匯總報表。h.完成配置管理功能。i.具備網(wǎng)管工作人員操作權(quán)限的管理功能。18.4.9指令電話系統(tǒng)

指令電話系統(tǒng)是為監(jiān)控分中心工作人員提供在緊急情況下指揮和調(diào)度的一種通信手段。指令電話系統(tǒng)采用數(shù)字程控交換機熱線、會議等功能實現(xiàn)。指令電話系統(tǒng)由指令電話控制臺（即主機）和指令電話分機構(gòu)成。指令電話主機裝設于監(jiān)控分中心；指令電話分機設在沿線的各基層單位，如：收費站、通信站、管理所、服務區(qū)和養(yǎng)護工區(qū)等。指令電話主機可選用多功能數(shù)字話機或多媒體數(shù)字錄音終端實現(xiàn)；指令電話分機可選用DTMF或?qū)Ｓ梅謾C（免提式）。通過指令電話主機可實現(xiàn)對指令電話分機的全呼、組呼和選呼，同時具備錄音功能。指令電話主機應設置成各指令電話分機的熱線用戶，各分機之間不設置選叫功能。18.5支撐網(wǎng)

一個完整的通信網(wǎng)需要有若干個用以保障業(yè)務網(wǎng)絡正常運行、增強網(wǎng)絡功能、提高網(wǎng)絡服務質(zhì)量的支撐網(wǎng)。在支撐網(wǎng)中傳遞的是相應的監(jiān)測和控制信號。支撐網(wǎng)包括同步網(wǎng)、公共信道信令網(wǎng)、網(wǎng)絡管理網(wǎng)等。18.5.1同步網(wǎng)

根據(jù)我國數(shù)字同步網(wǎng)的建設規(guī)范，高速公路通信系統(tǒng)的同步網(wǎng)采用主從同步法。湖南省高速公路通信網(wǎng)絡的同步系統(tǒng)應采用LPR作為一級節(jié)點時鐘，為通信系統(tǒng)提供同步源，系統(tǒng)中所有時鐘都跟蹤LPR，構(gòu)成全同步網(wǎng)絡。同步網(wǎng)結(jié)構(gòu)在湖南省高速公路通信中心及邵陽設置區(qū)域基準時鐘（LPR），作為全省高速公路數(shù)字同步網(wǎng)的主時鐘及備用時鐘。區(qū)域基準時鐘（LPR）是由兩個銣鐘和全球定位系統(tǒng)（GPS）構(gòu)成。定時基準的分配定時基準的局間分配采用逐級跟蹤的樹狀結(jié)構(gòu)，局間定時基準鏈路主、備用均采用SDH傳輸系統(tǒng)，利用ASONSTM－N線路信號傳送并從中提取定時基準序號同步網(wǎng)的網(wǎng)管系統(tǒng)在省通信中心、邵陽均設置二級網(wǎng)管節(jié)點，要求其管理能力可進一步擴充。18.5.2信令網(wǎng)

信令網(wǎng)不僅可以傳送與電話有關(guān)的客戶服務控制信號，還可傳送其他如網(wǎng)絡管理和維護信息信號，是整個網(wǎng)絡的神經(jīng)系統(tǒng)。針對湖南省高速公路的實際建網(wǎng)情況，目前，全省已建成的高速公路已采用NO.7信令方式組建了程控交換網(wǎng)，因此可依托于全省高速公路的程控交換網(wǎng)建立湖南省高速公路信令邏輯網(wǎng)，即NO.7信令網(wǎng)。根據(jù)湖南高速公路程控交換網(wǎng)的規(guī)模，信令網(wǎng)的信令轉(zhuǎn)接點（STP）和信令點（SP）采用與交換機合設的方式組建。各分中心交換機之間信令經(jīng)過STP轉(zhuǎn)接；分中心交換機和省中心匯接局交換機之間采用直聯(lián)方式。湖南省高速公路信令網(wǎng)結(jié)構(gòu)18.5.3網(wǎng)管網(wǎng)

網(wǎng)管網(wǎng)是收集、處理、管理、存儲有關(guān)通信網(wǎng)絡維護、操作和管理信息的一種綜合手段，使主管通信網(wǎng)的部門可以對整個通信網(wǎng)絡進行全面掌控。結(jié)合湖南省高速公路通信系統(tǒng)實際情況，采用將網(wǎng)管網(wǎng)進行分類、分級實行全省統(tǒng)一網(wǎng)管、統(tǒng)一監(jiān)控的方式從分類角度看，全省通信系統(tǒng)網(wǎng)管網(wǎng)可分為交換網(wǎng)管網(wǎng)、傳輸網(wǎng)管網(wǎng)、接入網(wǎng)管網(wǎng)、電源網(wǎng)管網(wǎng)、環(huán)境監(jiān)控網(wǎng)管網(wǎng)、時鐘同步網(wǎng)管網(wǎng)等；從分級角度看，全省通信系統(tǒng)網(wǎng)管網(wǎng)可分為兩級，第一級為省中心，屬網(wǎng)絡級網(wǎng)管；第二級為各路段分中心，屬網(wǎng)元級網(wǎng)管。對于網(wǎng)絡級網(wǎng)管實施帶外管理，即通過專門的數(shù)據(jù)通道將省中心網(wǎng)管與各分中心網(wǎng)管相連；對于子網(wǎng)級網(wǎng)管實施帶內(nèi)管理，直接管理業(yè)務子網(wǎng)的通信設備。實現(xiàn)全省統(tǒng)一、集中的網(wǎng)管目標必須根據(jù)實際情況分步實施。第一階段：部分網(wǎng)絡層集中網(wǎng)管系統(tǒng)根據(jù)目前湖南省高速公路建設現(xiàn)狀，在省中心可適時考慮建設程控交換網(wǎng)、骨干網(wǎng)等的集中網(wǎng)絡管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)應具備網(wǎng)絡層網(wǎng)管系統(tǒng)的部分功能，實現(xiàn)端到端的業(yè)務管理。路段內(nèi)采用網(wǎng)元級網(wǎng)管系統(tǒng)，即在路段通信分中心設置本地維護終端，對通信分中心所轄區(qū)域內(nèi)的程控交換機、綜合業(yè)務接入網(wǎng)、光傳輸網(wǎng)、通信電源等網(wǎng)元進行管理。第二階段：網(wǎng)絡層網(wǎng)管系統(tǒng)各專業(yè)的集中網(wǎng)管系統(tǒng)通過標準Q3協(xié)議和一定的管理模式互通，不同廠家的設備均可通過標準接口和協(xié)議納入全省的網(wǎng)絡層網(wǎng)管系統(tǒng)，實現(xiàn)網(wǎng)元、網(wǎng)絡管理的一體化，最終建成標準的網(wǎng)管網(wǎng)。18.6緊急電話與隧道有線廣播系統(tǒng)

18.6.1設置原則各分中心或隧道站設置緊急電話控制臺，管轄所屬區(qū)段的緊急電話分機，隧道有線廣播系統(tǒng)與緊急電話系統(tǒng)可共用一個控制主機。普通路段緊急電話分機按照每1公里在道路兩側(cè)預留一對緊急電話平臺，按每2公里一對設置緊急電話分機；隧道區(qū)段緊急電話分機按照JTB/TD71-2004《公路隧道交通工程設計規(guī)范》要求進行設置；隧道有線廣播系統(tǒng)按照JTB/TD71-2004《公路隧道交通工程設計規(guī)范》要求進行設置。18.6.2系統(tǒng)構(gòu)成

緊急電話系統(tǒng)構(gòu)成緊急電話系統(tǒng)由緊急電話分機、傳輸線路和緊急電話控制臺等部分組成，采用光纖型緊急電話系統(tǒng)。緊急電話控制臺由緊急電話控制主機、緊急電話管理計算機及相應外設、打印機、錄音機和值班電話機等組成。緊急電話控制臺應配備以太網(wǎng)或串行通信接口（RS-232）以便與監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。緊急電話系統(tǒng)為獨立的求援系統(tǒng)，不允許接入交換機網(wǎng)。隧道有線廣播系統(tǒng)構(gòu)成隧道有線廣播系統(tǒng)由音源設備、控制設備、功放設備、廣播傳輸電纜和揚聲器等部分組成。隧道是一個狹長的空間，為避免隧道內(nèi)混響的影響，可采用分左右洞、分音區(qū)、分通道的廣播方式或其他有效抑制措施。18.6.3系統(tǒng)功能

緊急電話系統(tǒng)識別、定位和顯示緊急電話分機的呼叫，并能儲存和顯示同時發(fā)生的呼叫；可以中斷和保持呼叫分機的接續(xù)；

建立管理計算機數(shù)據(jù)庫，包括信號區(qū)段、樁號、呼叫分機號碼、呼叫通信時間、事故類型和幫助類型等，實現(xiàn)計算機與值班員的人機對話，采用中文界面；緊急電話控制臺系統(tǒng)應具有對局部路段事故率和局部時間段事故率的統(tǒng)計報表功能；區(qū)段內(nèi)緊急電話分機設備的變動、增減可通過人機命令簡單操作實現(xiàn)；緊急電話控制臺要有自動錄音功能，錄音宜采用數(shù)字錄音、分事件存儲在硬盤上，錄音時應有剩余存貯時間提示，回放應通過鍵盤操作完成；應能進行系統(tǒng)的人工和自動測試，并可自動顯示系統(tǒng)測試結(jié)果；緊急電話控制臺計算機采用串行通信或局域網(wǎng)方式（根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)要求確定）與監(jiān)控計算機網(wǎng)絡相聯(lián)，可實時將緊急電話系統(tǒng)各種數(shù)據(jù)輸入監(jiān)控主計算機；要求緊急電話控制臺具有聯(lián)網(wǎng)功能，高一級的緊急電話控制臺能夠監(jiān)聽到低一級緊急電話主控機與其對應的緊急電話分機間的通話。緊急電話分機可以采用低壓集中供電方式、蓄電池供電方式和太陽能供電方式等；緊急電話分機具有防雷保護功能，防潮、防腐蝕等功能。緊急電話分機具有視頻圖像監(jiān)控功能，值班員可以在分中心或隧道站看到報警者的實時圖像，也可以采用控制臺呼叫分機的方式隨時觀察隧道或路面的情況有線廣播系統(tǒng)音區(qū)多路切換選擇功能，可進行單音區(qū)、多音區(qū)、單揚聲器、多揚聲器廣播；信源多路切換選擇功能；音量調(diào)節(jié)功能；循環(huán)廣播功能；廣播信息數(shù)字錄音、錄時功能；計算機控制和管理功能；與隧道監(jiān)控系統(tǒng)信息聯(lián)網(wǎng)功能，根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)的信息，啟動隧道廣播；遠端功放和揚聲器工作狀態(tài)檢測功能；遠程隧道廣播系統(tǒng)接入功能；廣播聲音清晰、隧道內(nèi)無混響；具有防雷保護功能，防潮、防腐蝕等功能。18.7會議電視系統(tǒng)

18.7.1系統(tǒng)構(gòu)成全省高速公路會議電視系統(tǒng)由省中心會議電視系統(tǒng)和各路段分中心會議電視系統(tǒng)構(gòu)成。即由中心會議室和分會議室MCU（多點控制單元）、會場視訊終端及傳輸通道構(gòu)成兩級網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。會議電視網(wǎng)絡宜采用H.323標準組建，并能兼容專線方式接入，支持64Kb/s、384Kb/s、786Kb/s～2048Kb/s的傳輸速率。各分中心至省中心配置10/100M以太網(wǎng)接口，帶寬為1×2M。也可根據(jù)會場的條件，利用程控交換系統(tǒng)的2B+D（ISDN）通道開展會議電視業(yè)務。18.7.2系統(tǒng)功能

主要功能如下：具有交互式多媒體（圖像、語音、數(shù)據(jù)等）會議電視系統(tǒng)。會議控制功能：提供如下的會議控制功能，適應各種形式不同的會議。廣播方式；雙方會談方式，兩個會議開音，其余會議閑音；座談方式，會議畫面動態(tài)分配；主席會場可以監(jiān)視任一會場的畫面，指定分會場發(fā)言；如果取得遙控權(quán)，可以遙控其它會場的攝像機；鏡頭位置預置功能；全中文集中控制操作；視頻計算機處理。18.7.3設備配置

會場設備由會議電視系統(tǒng)多點控制單元（MCU）和終端設備組成。多點控制單元（MCU）MCU是會議電視系統(tǒng)的核心部件。它的主要功能是多個會議電視終端進行通信時，進行圖像與語音的分配（或切換）。MCU由后臺微機進行管理，管理員可通過人機界面實現(xiàn)對MCU的配置和測試。MCU的基本功能：接收來自會場的視頻、音頻、控制等各種數(shù)據(jù)組合而成的數(shù)字流；提取各方的音頻分量并進行混合處理，即將數(shù)字音頻信號混合相加，再變成數(shù)字流輸出到各會場；對視頻和控制數(shù)據(jù)進行選擇和切換處理；發(fā)送需要的數(shù)字流到各分會場；可實時監(jiān)測會議的進行狀態(tài)和線路的狀態(tài)，以便能在出現(xiàn)故障時及時報告并處理；在MCU的控制下，主席終端可監(jiān)視會議內(nèi)任意會場；在一個MCU中，可同時組織相互獨立的幾個會議。MCU應支持至少2級級聯(lián)組網(wǎng)和控制，在級聯(lián)組網(wǎng)時，省中心MCU、分中心MCU及會議終端應能互通互控，能通過MCU管理終端或網(wǎng)管系統(tǒng)對各MCU進行統(tǒng)一管理，能實現(xiàn)對各MCU的配置和維護。可召開不同速率的會議，省中心MCU應至少具有49個2Mbps速率以上終端的接入能力，同時應具備空閑插槽為將來升級使用。終端設備終端設備負責音頻、視頻信號的采集處理與壓縮編碼，同時要將MCU傳來的數(shù)據(jù)壓解并回收。終端設備包括攝像設備、電視機、音響設備、終端處理器、終端管理系統(tǒng)等。終端處理器主要完成視頻、音頻信號的編解碼，傳輸信號的復用和解復用、命令的實時轉(zhuǎn)發(fā)和協(xié)議。終端管理系統(tǒng)用于終端系統(tǒng)的維護、管理、告警等功能，它具有會議控制的功能，用戶可以通過它來控制會議。18.8數(shù)據(jù)、圖像傳輸通路

18.8.1數(shù)據(jù)傳輸通路高速公路主要包含以下數(shù)據(jù)業(yè)務：收費數(shù)據(jù)、監(jiān)控數(shù)據(jù)、辦公自動化（OA）數(shù)據(jù)、視頻會議數(shù)據(jù)、交通信息服務數(shù)據(jù)等。通過全省統(tǒng)一的傳輸平臺，為公路運營管理者、道路使用者以及社會公眾等諸多方面提供快速、安全、有效的數(shù)據(jù)信息服務。(1)收費數(shù)據(jù)傳輸方案

第一層：收費亭（車道）至收費站（由收費系統(tǒng)負責）；第二層：收費站至收費分中心，一般由綜合業(yè)務接入網(wǎng)提供10/100Mbit/s以太網(wǎng)傳輸通路（包括硬盤錄像機聯(lián)網(wǎng)信道）。第三層：收費分中心至省中心，由骨干傳輸系統(tǒng)提供10/100Mbit/s以太網(wǎng)傳輸通路，組成全省高速公路收費專用廣域數(shù)據(jù)網(wǎng)。當各收費站至省中心的通信線路由于某種原因中斷時，各收費站可準備一臺專用的PC機通過向當?shù)仉娦挪块T申請的PSTN（或DDN）線路撥入省收費中心的遠程訪問服務器，作為收費數(shù)據(jù)的備份傳輸路由，以保障收費業(yè)務的正常運作。(2)監(jiān)控數(shù)據(jù)傳輸方案

第一層：監(jiān)控外場設備至所屬監(jiān)控分中心，一般先通過光纖接到就近的通信站，再由綜合業(yè)務接入網(wǎng)提供低速率或10/100Mbit/s以太網(wǎng)傳輸通路至通信分中心。第二層：各監(jiān)控分中心至省監(jiān)控中心，由骨干傳輸系統(tǒng)提供10/100Mbit/s以太網(wǎng)傳輸通路，組成全省高速公路監(jiān)控專用廣域數(shù)據(jù)網(wǎng)。(3)辦公數(shù)據(jù)傳輸方案

全省辦公數(shù)據(jù)網(wǎng)絡基于IP技術(shù)構(gòu)建，由各分中心辦公數(shù)據(jù)子網(wǎng)和省中心（包括交通廳）辦公數(shù)據(jù)子網(wǎng)組成，傳輸通路由骨干傳輸系統(tǒng)提供或預留10/100Mbit/s的以太網(wǎng)接口。18.8.2圖像傳輸通路

圖像傳輸通路主要指監(jiān)控、收費閉路電視傳輸通路，包括傳輸介質(zhì)（單模光纖）、視頻光端機、視頻壓縮編解碼設備和數(shù)據(jù)控制鏈路等。(1)監(jiān)控圖像傳輸通路第一層：道路沿線的攝像機（或隧道內(nèi)的攝像機）通過數(shù)字非壓縮視頻光端機以點對點或級聯(lián)（節(jié)點式）方式直接傳至就近的無人通信站（圖像的反向控制信號與圖像復用傳輸）。第二層：在無人通信站，監(jiān)控和收費圖像一起經(jīng)數(shù)字壓縮編碼（MPEG-II或H.264）后，通過綜合業(yè)務接入網(wǎng)提供的數(shù)字傳輸通道傳至監(jiān)控分中心，每路圖像占用不少于2×2M帶寬（MPEG-II協(xié)議）或1×2M帶寬（H.264協(xié)議）。第三層：各監(jiān)控分中心圖像信號傳至省中心，各分中心采用組播方式傳分別上傳2～4路圖像（含監(jiān)控、收費圖像）至省監(jiān)控中心，組成全省廣域視頻傳輸網(wǎng)，視頻壓縮編解碼技術(shù)采用MPEG-II或H.264，通過骨干傳輸系統(tǒng)提供的數(shù)字傳輸通路，每路圖像占用2×2M帶寬（MPEG-II協(xié)議）或1×2M帶寬（H.264協(xié)議）。(2)收費圖像傳輸通路

第一層：收費亭（車道）的攝像機至收費站（光纖方式，由收費系統(tǒng)負責）。第二層：收費站至收費（監(jiān)控）分中心：與就近監(jiān)控圖像一起經(jīng)數(shù)字壓縮編碼（MPEG-II或H.264）后，通過綜合業(yè)務接入網(wǎng)提供的數(shù)字傳輸通道傳收費分中心，每路圖像占用不少于2×2M帶寬（MPEG-II協(xié)議）或1×2M帶寬（H.264協(xié)議）。第三層：各分中心采用組播方式傳分別上傳2～4路圖像（含監(jiān)控、收費圖像）至省監(jiān)控中心，組成全省廣域視頻傳輸網(wǎng)，視頻壓縮編解碼技術(shù)采用MPEG-II或H.264，通過骨干傳輸系統(tǒng)提供的數(shù)字傳輸通路，每路圖像占用2×2M帶寬（MPEG-II協(xié)議）或1×2M帶寬（H.264協(xié)議）。(3)數(shù)字視頻聯(lián)網(wǎng)設備配置省中心、路段分中心與無人通信站之間的視頻圖像聯(lián)網(wǎng)應實現(xiàn)數(shù)字傳輸、計算機操作和網(wǎng)絡化管理。在無人通信站，配置以太交換機、MPEG-II或H.264視頻編碼器等設備；在省中心、路段分中心，配置以太交換機、MPEG-II或H.264視頻解碼器、網(wǎng)絡管理器、多媒體終端（監(jiān)視器）等設備。網(wǎng)絡管理器管理本地所有視頻資源的設備，接收來自本地控制鍵盤和多媒體監(jiān)控終端的請求，實現(xiàn)視頻切換，還可根據(jù)需要對網(wǎng)絡上其他網(wǎng)絡管理器進行遠程控制。多媒體監(jiān)控終端安裝視頻管理軟件和視頻解壓卡，實現(xiàn)對圖像的截取、存儲、錄像等操作。視頻管理軟件以客戶/服務器方式工作，服務器部分安裝在視頻管理器上，客戶端軟件安裝在多媒體監(jiān)控終端PC上。用戶通過多媒體監(jiān)控終端實現(xiàn)對視頻監(jiān)控的各種控制操作。該軟件還需能根據(jù)用戶特定的要求進行二次開發(fā)。18.9高速公路呼叫服務中心系統(tǒng)

高速公路呼叫服務中心系統(tǒng)，主要提供服務申告、緊急救援服務，遠期還可向社會公眾提供高速公路通行狀況、氣象信息、出行信息、宣傳交通法規(guī)、運輸安全、電話號碼查詢等查詢服務。湖南省高速公路呼叫服務中心的服務范圍遠期應能覆蓋全省高速公路。在省中心設置高速公路呼叫服務中心（或由特定運營商托管），遠期還可逐步在各個監(jiān)控分中心設置呼叫服務子中心。18.9.1系統(tǒng)方案

(1)技術(shù)體制呼叫服務中心系統(tǒng)有三種技術(shù)模式：基于交換機方式、基于板卡方式和一體化平臺方式。三種呼叫中心技術(shù)模式比較分析見下表：考慮到系統(tǒng)的專業(yè)性和擴展性以及呼叫中心的發(fā)展趨勢，湖南省高速公路呼叫服務中心系統(tǒng)宜采用基于交換機的方式或一體化平臺的技術(shù)體制。(2)體系結(jié)構(gòu)

呼叫中心的體系機構(gòu)如下圖所示(3)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)

呼叫服務中心系統(tǒng)有兩種網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)：集中式客戶服務系統(tǒng)和分布式客戶服務系統(tǒng)。前者設一個省級呼叫服務中心覆蓋服務全省。后者設一個省級服務中心，在各路段分中心設若干呼叫服務子中心，可設置1～2臺呼叫中心的遠端座席，與各路段緊急電話控制臺通過數(shù)據(jù)網(wǎng)相聯(lián)共同實現(xiàn)緊急救援的功能。呼叫服務子中心具有獨立處理客戶服務業(yè)務功能，并能向服務中心自動轉(zhuǎn)發(fā)（或人工轉(zhuǎn)發(fā)）。根據(jù)系統(tǒng)的業(yè)務需求，并結(jié)合一次設計分期實施的原則，湖南省高速公路呼叫服務中心系統(tǒng)宜近期采用集中式客戶服務系統(tǒng)，遠期逐步過渡到分布式客戶服務系統(tǒng)。(4)客服號碼選擇方案

根據(jù)《電信網(wǎng)碼號資源管理辦法》（中華人民共和國信息產(chǎn)業(yè)部令第28號）的相關(guān)要求，對于電信業(yè)務經(jīng)營者、服務型企、事業(yè)單位或基礎(chǔ)電信業(yè)務經(jīng)營者可有資格申請“96XXX”作為客戶服務中心接入碼，由所在省通信管理局負責分配審批。因此，湖南省高速公路呼叫服務中心系統(tǒng)建議采用”96XXX”5位交通專用客戶服務號碼。18.9.2系統(tǒng)構(gòu)成

(1)全省高速公路呼叫服務中心系統(tǒng)采用分布式二層網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)（服務中心和子中心）。在省中心設高速公路呼叫服務中心，在各監(jiān)控分中心設服務子中心。服務中心與服務子中心之間由骨干網(wǎng)提供10/100M以太通路。省級呼叫服務中心可根據(jù)話務量暫設少量坐席（比如設4個坐席），各分中心設置1～2臺呼叫中心的遠端座席。(2)呼叫服務中心由硬件和相關(guān)軟件設備構(gòu)成。硬件包括排隊機、服務中心/交互式語音應答服務器（CTI/IVR）、錄音/應用服務器、數(shù)據(jù)庫服務器、交換機、座席終端、傳真機、打印機和UPS電源等。軟件包括CTI控制子系統(tǒng)、自動語音（ACD）/傳真子系統(tǒng)、座席子系統(tǒng)、監(jiān)控管理子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、業(yè)務處理子系統(tǒng)、統(tǒng)計分析子系統(tǒng)等。18.9.3系統(tǒng)功能

自動服務功能；服務中心提供無人值守的24小時自動語音服務。聲訊臺使用樹型結(jié)構(gòu)，讓每一語音通道按照設定的流程進行循序、分支或跳轉(zhuǎn)，自動語音逐步引導客戶選擇電話按鍵，實現(xiàn)投訴錄音、投訴查詢、自動咨詢服務。人工受理及業(yè)務處理功能；坐席業(yè)務臺能實現(xiàn)投訴受理、舉報受理、救援處理、統(tǒng)計報表等功能。客戶電話咨詢的受理；救援、調(diào)度功能；投訴、舉報、咨詢信息的錄入；投訴、舉報、咨詢的受理后處理；系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護；系統(tǒng)維護包括：系統(tǒng)設置、數(shù)據(jù)管理、綜合信息、投訴雙方信息、通信錄管理、參考資料管理等；投訴、舉報、咨詢、調(diào)度業(yè)務統(tǒng)計及報表。18.10光、電纜工程

光、電纜設備用以支持湖南省高速公路聯(lián)網(wǎng)通信的光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、圖像傳輸系統(tǒng)，以及用于語音、圖像、數(shù)據(jù)等綜合業(yè)務的各種接入系統(tǒng)。所有光電纜設備的采購、運輸、安裝和驗收均應符合相關(guān)行業(yè)規(guī)范和最新國家標準。18.10.1光纜配置原則

干線SDH傳輸系統(tǒng)：≥4芯（視需要而定）；光纖接入網(wǎng)系統(tǒng)：4芯；CCTV傳輸光端機：1芯/套；備用：

≥8芯（視需要而定）。室外一般采用適用于管道敷設的GYTAB1.1型單模光纜，光纖數(shù)量的確定應在上述原則指導下根據(jù)具體要求而定，并在實際工程應用中不斷調(diào)整、優(yōu)化，以達到光纜資源的合理使用。具體路段實施時，應充分考慮該路段分中心與相鄰路段分中心聯(lián)網(wǎng)以及相鄰分中心聯(lián)網(wǎng)路由經(jīng)過該路段的光纖需求情況配置干線光纜。18.10.2電纜配置原則

電纜主要設置在室內(nèi)，一般采用銅芯PVC絕緣電纜以及相應的配線設施，安裝在通信站、收費站、服務區(qū)、停車區(qū)、通信分中心和養(yǎng)護工區(qū)等沿線設施樓內(nèi)，用以滿足綜合通信網(wǎng)的音頻和低速數(shù)據(jù)業(yè)務的接入需求(如各種音頻、數(shù)據(jù)配線電纜)。電話配線電纜至少應預留50%的備用線對；數(shù)據(jù)配線電纜至少應預留30%的備用線對。18.11通信管道

18.11.1管材選擇參照國內(nèi)各省市以及湖南省已建、在建高速公路通信管道的建設和實際應用情況，干線通信管道管材采用HDPE硅芯管，橫穿分歧管道采用鋼塑復合壓力管。18.11.2設計容量

公路通信管道容量應根據(jù)公路專用通信網(wǎng)業(yè)務需求、公用網(wǎng)和其它專用網(wǎng)租用的需求以及遠期備用等因素進行設計。在上述相同條件下，原則上各路段干線通信管道容量應相等，但在通信管道交匯處，應增大總匯接方向的容量。干線通信管道一般沿高速公路的中央分隔帶敷設。管孔標稱直徑為φ40/33mm。主線管道規(guī)劃設計容量參見表18-5。表18-5主線通信管道容量及適用路段注：過小橋、通道橋、通道和涵洞采用310*190的玻璃鋼管箱，內(nèi)敷硅芯管。分歧通信管道容量應根據(jù)道路沿線各房建設施和道路沿線監(jiān)控外場終端設備對通信業(yè)務的需求進行設計。分歧通信管道容量見表18-6。18.11.3通信管道的管理

通信管道是高速公路的寶貴資源，應統(tǒng)一規(guī)劃和統(tǒng)一分配。各路段在分配管道或出租管道時應向省高速公路主管部門申報。同時應注意各路段的通信管道應與相鄰路段的通信管道互相貫通；省際間的通信管道應相互銜接或預留銜接條件。18.12通信電源系統(tǒng)

通信系統(tǒng)應為每個通信站和通信分中心提供和安裝通信設施所需要的電源、及其配套設備。包括成套的穩(wěn)壓電源、整流電源、蓄電池、UPS和防雷接地設備等。18.12.1基本要求

a.整流電源應采用靈活的積木結(jié)構(gòu)，整流模塊按n+1方式配置。電源應設施穩(wěn)定、安全可靠、易于維護。b.電源設備能達到全自動化，適合無人值守的要求，具備遠端維護管理接口。c.電源設備的管理應能與光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)的網(wǎng)管結(jié)合設置，能夠在分中心通過維護終端，對通信電源系統(tǒng)（包括整流電源、蓄電池等）進行遠端監(jiān)測和維護。18.12.2容量配置

(1)整流器容量配置表18-7通信站設備用電負荷及整流器模塊容量配置表注：無人中繼站含REG設備。(2)蓄電池容量配置表18-8通信站蓄電容量配置表(3)通信站交流用電負荷表18-9通信站交流用電負荷表18.12.3電源系統(tǒng)防雷保護

為了防止雷電進入供電線路，除了按電力系統(tǒng)安裝規(guī)定在配電室，進線端加有進線保護，并在變壓器高壓側(cè)加裝高壓避雷器外，由于電磁感應和靜電感應在低壓側(cè)也會出現(xiàn)較大過電壓，加之雷擊波可直接侵入低壓器。因此，在低壓三相進線端必須加裝避雷器。通信電源由機房的配電盤上引出交流220V后、在電源引出線上加一電源避雷器。然后再引入到所需交流220V的設備上去。為保證通信質(zhì)量和用電安全，通信站均設獨立的聯(lián)合接地裝置。聯(lián)合接地電阻應不大于1歐姆。接地系統(tǒng)由房建部門設計，建議接地裝置的埋設和引入線應與通信機房的房建工程同步實施。18.13通信機房建筑要求

(1)機房面積：通信（分）中心機房建筑面積一般為3個標準模數(shù)開間（如：開間10.8m×進深6m）即可；如果考慮值班員（例如，話務臺、管理終端等）位置需要與設備隔離，增加玻璃隔斷，可適當加大用房進深，留出1個標準開間的辦公面積。無人通信站機房建筑面積一般為1個標準模數(shù)開間（如：開間3.6m×進深6m）即可。(2)機房層高：一般通信機房擬采用最高2.2米的標準機柜，因此對樓層凈空高度建議大于3.3米。(3)機房荷載：滿足《電信專用房屋設計規(guī)范》（YD/T5003-2005）的相關(guān)要求。(4)防靜電地板和金屬走線槽：各通信站防靜電地板下凈空高度（不包括防靜電地板、室內(nèi)裝修的高度）建議為20cm?；顒拥匕逑落佈b走線槽，線纜槽建議為200mm×100mm鍍鋅金屬槽，槽體厚度為2mm，蓋板1.5mm，鍍鋅量為500g/m2。防靜電活動地板下的地面，可采用水泥砂漿抹灰，地面材料應平整、耐磨。(5)各無人通信站、通信（分）中心機房溫濕度：應安裝有空調(diào)設備，溫度22.5度（可調(diào)15—30度），濕度50%（30%--70%可調(diào)）。(6)設備集中的一側(cè)盡量不設窗戶。建議所有的窗戶使用雙層密閉窗防塵，并貼膜、加窗簾遮陽。(7)