瀝青混凝土路面施工方案瀝青路面專項施工方案

瀝青混凝土路面施工方案瀝青路面專項施工方案瀝青混凝土路面施工方案篇(1):瀝青混凝土路面施工方法

瀝青混凝土路面

1適用范圍

適用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機械攤鋪施工。

2施工準備

2.1技術準備

1．調查現場情況，編制詳細可行的瀝青混凝土路面施工計劃和施工方案，并經監(jiān)理審批后組織交底。

2．瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機構，使施工準備、攤鋪、壓實、質檢、后勤和設備保障等全過程處于受控狀態(tài)。

3．對計劃使用的機械設備和混合料配合比，應通過鋪筑試驗段進行檢驗，對拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進行優(yōu)化，提出標準施工方法。

2.1材料要求

熱拌瀝青混合料應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ032）的有關規(guī)定。

2.1機具設備

1．主要機械設備

(1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機。

(2)壓實機械：6~14t雙輪鋼筒振動壓路機，16~20t輪胎式壓路機，1~2t手扶式小型振動壓路機。

(3)其他機械：銑刨機、運輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機。

2．施工及檢測工具

(1)施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動機準梁、篩子、墩錘、烙鐵、手錘、測墩、鋁合金導梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。

(2)檢測工具：3m直尺、測平車、核子儀、取芯機、數顯測溫計、水準儀、經緯儀、鋼尺、小線等。

2.4作業(yè)條件

1．瀝青混凝土下面層必須在基層驗收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青24h后方可進行施工。

2．瀝青混凝土下面層施工應在路緣石安裝完成并經監(jiān)理驗收合格后進行。路緣石與瀝青混合

料接觸面應涂刷粘結油。

3．瀝青混凝土中、表面層施工前，應對下面層和橋面混凝土鋪裝進行質量檢測匯總。對存在缺陷部分進行必要的銑刨處理。

4．瀝青混凝土中、表面層施工應在下面層及橋面防水層施工完成經監(jiān)理驗收合格后進行。對中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。

5．施工前對各種施工機具做全面檢查，經調試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數量足夠，施工能力配套，重要機械宜有備用設備。

3施工工藝

3.1工藝流程

3.2操作工藝

1．測量放線

參照“公路與城市道路工程施工測量”測放。

2．瀝青混凝土混合料的運輸

(1)運輸瀝青混凝土混合料的車輛應每天進行檢查，確保車況良好。對運輸車司機應進行教育培訓。

(2)瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結，車廂底板和側板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）。

(3)從拌合機向運料車裝料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。

(4)瀝青混合料運輸車的數量應與攪拌能力或攤鋪速度相適應，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。對高速公路和一級公路開始攤鋪時，在施工現場等候卸料的運料車不宜少于5輛。

(5)瀝青混凝土混合料在運送過程中，應用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。

(6)運料車卸料時，設專人進行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗200mm~300mm處停車掛空擋，由攤鋪機推動前進，嚴禁沖撞攤鋪機。

(7)現場設專人進行收料，并檢查瀝青混合料質量和檢測溫度。對結團成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應予以廢棄。

3．攤鋪

(1)鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量。當下層質量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青混凝土面層。

(2)高速公路瀝青混凝土路面施工宜采用兩臺攤鋪機進行組合梯隊攤鋪，固定板攤鋪機組裝寬度不宜大于l0m，伸縮式攤鋪機鋪筑寬度不宜大于7.5m，相鄰兩幅的寬度應重疊50mm~l00mm左右。兩臺攤鋪機宜相距l(xiāng)0m~30m。當混合料供應及時，全斷面施工不發(fā)生離析現象時，也可采用一臺攤鋪機全寬度攤鋪。在加寬段攤鋪時，應另配備液壓伸縮攤鋪機，與主機前后錯開l0m左右呈梯隊平行作業(yè)，以消除縱向冷接縫。為保證接縫順直，在攤鋪前設置攤鋪機行走標志線。

(3)攤鋪前根據虛鋪厚度（虛鋪系數）墊好墊木，調整好攤鋪機，并對燙平板進行充分加熱，為保證燙平板不變形，應采用多次加熱，溫度不宜低于80℃。攤鋪機行走速度根據瀝青混凝土廠供應能力及配套壓路機械能力及數量宜控制在2~4m/min，并始終保持勻速前進，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。

(4)瀝青混凝土下面層攤鋪應采用雙基準線控制，基準線可采用鋼絲繩或基準梁，高程控制樁間直線段宜為l0m，曲線段宜為5m。當采用鋼絲繩作為基準線時，應注意張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應小于1000N。中、表面層應采用18m浮動基準梁作為基準裝置，攤鋪過程中和攤鋪結束后，設專人在浮動基準梁和攤鋪機履帶前進行清掃，及時對滑靴進行清理潤滑，保證其表面潔凈無粘著物。

(5)攤鋪過程中兩側螺旋送料器應不停地勻速旋轉，使兩側混合料高度始終保持熨平板的2/3高度，使全斷面不發(fā)生離析現象。

(6)攤鋪過程中設專人檢測攤鋪溫度、虛鋪厚度，發(fā)現問題及時調整解決，并做好記錄。

(7)瀝青混合料攤鋪預壓密實度采用經過對比的核子密度儀檢測，對比時相關系數下值不得小于0.98。

(8)所有路段均應采用攤鋪機攤鋪，但對于邊角等機械攤鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪時，則必須配備足夠的人力，盡可能地縮短整個攤鋪及找平過程。攤鋪時，將瀝青混合料根據需要數量卸至指定地點，并在地面上鋪墊鋼板，由人工進行扣锨攤鋪，用耙子進行找平2~3次，但不應反復刮平，以免造成混合料離析。在施工過程中，應對鐵锨、耙子等施工工具進行加熱，再蘸少許柴油與水混合液（但不要過于頻繁），找平后及時進行碾壓。

4．碾壓

(1)瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復壓、終壓三個階段。

1)初壓應緊跟在攤鋪機后較高溫度下進行，采用6~14t振動壓路機進行靜壓1~2遍。初壓溫度不宜低于120℃，碾壓速度為1.5~2km/h，碾壓重疊寬度宜為200mm~300mm，并使壓路機驅動輪始終朝向攤鋪機。

2)復壓應緊接在初壓后進行，宜采用6~14t高頻、低振幅振動壓路機振壓1~2遍，然后采用16~26t輪胎壓路機碾壓2~4遍，直至達到要求壓實度。復壓溫度不宜低于100℃，速度控制在4~5km/h。

3)終壓緊接在復壓后進行，采用6~14t的振動壓路機進行靜壓2~3遍，至表面無輪跡。終壓溫度不宜低于80℃，碾壓速度為3~4km/h。

(2)碾壓段長度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進行確定，壓路機每完成一遍重疊碾壓，就應向攤鋪機靠近一些，在每次壓實時，壓路機與攤鋪機間距應大致相等，壓路機應從外側向中心平行道路中心線碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3輪寬，最后碾壓中心線部分，壓完全幅為一遍。

(3)在碾壓過程中應采用自動噴水裝置對碾輪噴灑摻加洗衣粉的水，以避免粘輪現象發(fā)生，但應控制好灑水量。

(4)壓路機不得在未壓實成型的混合料上停車，振動壓路機在已壓實成型的路面上行駛應關閉振動。

(5)設專人檢測碾壓密度和溫度，避免瀝青混合料過壓。

(6)對路邊緣、拐角等局部地區(qū)采用手扶式壓路機、平板夯及人工墩錘進行加強碾壓。

5．接縫處理

(1)橫向接縫

1)每天施工縫接縫應采用直茬直接縫，用3m靠尺檢測平整度，用人工將端部厚度不足和存在質量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。

2)將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油。下次接縫繼續(xù)攤鋪時應重疊在已鋪層上5mm~l0mm，攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。

3)碾壓時在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層l00mm~150mm，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動150mm~200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實緊密。

(2)縱向接縫

對已施工的車道，當其邊緣部分由于行車或其他原因已發(fā)生變形污染時，應加以修理。對塌落部分或未充分壓實的部分應采用銑刨機或切割機切除并鑿齊，縫邊要垂直，線型成直線，涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時應緊跟在攤鋪機后立即碾壓。

3.3季節(jié)性施工

1．瀝青面層不得在雨天施工，當施工中遇雨時，應停止施工，雨期施工時必須切實做好路面排水。

2．冬期環(huán)境溫度低于10℃時，風力大于4~5級不宜進行瀝青混凝土路面施工。

4質量標準

4.1基本要求

1．瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。

2．嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結果的合格率不小于90%。

3．拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象。

4．基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度符合要求。

5．攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。

4.2實測項目

見表1-29。

表1-29瀝青混凝土面層實測項目

項次

檢查項目

規(guī)定值或允許偏差

檢查方法和頻率高整公路

一級公路

其他公路

1

壓實度

試驗室標準密度的96%（*98%）；

最大理論密度的92%（*94%）

試驗段密度的98%（*99%）

按JTGF80/1附錄B檢查，每200m測1處

2△

平

整

度

σ(mm)

1．2

2．5

平整度儀：全線每年車道連續(xù)按每100m計算IRI或σ

IRI(m/km)

2．0

4．2

最大間隙h(mm)

—

5

3m直尺：每200m測2處×10尺

3

彎沉值(0.01mm)

符合設計要求

按JTGF80/1附錄I檢查

4

滲水系數

SMA路面200ml/min;其他瀝青混凝土路面300mL/min

—

滲水試驗儀：每200m測1處

5

抗滑

摩擦系數

符合設計要求

—

擺式儀：每200測1處；

橫向力系數測定車：全線連續(xù)，

按JTGF80/1附錄K檢查構造深度

鋪砂法：每200m測1處

6△

厚度(mm)

代表值

總厚度：

設計值的—5%

上面層：

設計值的—10%

—8%H

按JTGF80/1附錄H檢查：雙車道每200m測1處

合格值

總厚度：

設計值的—10%

上面層：

設計值的—20%

—15%H

7

中線平面偏位(mm)

20

30

經緯儀：每200m測4點

8

縱斷高程(mm)

±15

±20

水準儀：每200m測4斷面

9

寬度(mm)

有側石

±20

±30

尺量：每200m測4斷面

無側石

不小于設計

10

±0.3

±0.5

水準儀：每200m測4處注：1.表內壓實度可選用其中的1個或2個標準評定，選用2個標準時，以合格率低的作為評定結果。帶＊號者是指SMA路面，其他為普通瀝青混凝土路面。

2.表列厚度僅規(guī)定負允許偏差。其他公路的厚度代表值和合格值允許偏差按總厚度計，當總厚度≤60mm時，允許偏差分別為-5mm和-l0mm；總厚度60mm時，允許偏差分別為-8％和-15％的總厚度，H為總厚度（mm）。

4.3外觀鑒定

1．表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現象。

半剛性基層的反射裂縫可不計作施工缺陷，但應及時進行灌縫處理。

2．搭接處應緊密、平順，燙縫不應枯焦。

3．面層與路緣石及其他構筑物應密貼接順，不得有積水或漏水現象。

5成品保護

5.1設專人維護壓實成型的瀝青混凝土路面，必要時設置圍擋，完全冷卻后（一般不少于24h)才能開放交通。

5.2施工過程中應加強對路緣石、綠化等附屬工程的保護，路邊緣應采用小型機械壓實。

5.3施工人員不得隨意在未壓實成型的瀝青混凝土路面上行走。

5.4當天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設備，以免發(fā)生瀝青混凝土路面面層變形。

5.5嚴防設備漏油污染路面。

6應注意的質量問題

6.1瀝青混凝土路面攤鋪中常見的質量缺陷

厚度不準、平整度差（小波浪、臺階）、混合料離析、裂紋、拉溝等質量缺陷。為防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質量缺陷應注意以下幾點：

1．波浪型基層的攤鋪，應對有大波浪的基層，在其凹陷處預先鋪一層混合料，并予以壓實。在平整度較差的地段攤鋪聯結層和面層時，應采用自動調平裝置。

2．為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調節(jié)器進行調整外，應盡可能利用燙平裝置的自動調平能力予以調整。

3．嚴格控制瀝青混合料的質量，以消除裂紋、拉溝等鋪層質量缺陷現象，提高瀝青混凝土路面的承載力。

4．應嚴格控制輪胎攤鋪機的輪胎氣壓（一般為0.5~0.55MPa），防止因輪胎氣壓超限，攤鋪機打滑；或因氣壓過低，機體隨受料重量變化而上下變動，造成鋪層出現波浪。應防止履帶式攤鋪機履帶松緊度超限而導致攤鋪機速度發(fā)生脈沖，而使鋪層面形成搓板。

6.2壓實

壓實是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，路面質量最終要通過碾壓來體現，應結合工程實際，考慮攤鋪機的生產率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現場的具體條件等因素，合理選擇壓實機種類、噸位、數量及組合方式。

6.3控制碾壓溫度

為提高壓實質量，應控制碾壓溫度（一般為110℃~120℃之間），確定合理的壓實速度與遍數及選擇合理的振頻和振幅。

7環(huán)境、職業(yè)健康安全管理措施

7.1環(huán)境管理措施

1．嚴格執(zhí)行作業(yè)時間，盡量避免噪聲擾民，控制強噪聲機械在夜間作業(yè)。

2．對施工剩余的瀝青混凝土路面材料及鑿除接茬的廢渣，不得隨意扔棄，應集中外運到規(guī)定地點進行處理。

3．噴灑粘油時，對路緣石進行防護以免污染周圍環(huán)境及其他工序。

4．清掃路面基層時，應先灑水潤濕，防止揚塵。

7.2職業(yè)健康安全管理措施

1．所有機械操作手都必須持證上崗，嚴禁酒后操作設備。

2．做好施工機械設備日常維修保養(yǎng)，保證機械安全使用性能。嚴禁故障機械進入施工現場。

3．現場施工人員必須配備相應的勞動保護用品。

4．從事瀝青混合料的操作人員應定期進行體檢，對瀝青材料過敏者和皮膚病患者不宜從事此項工作。對核子密度儀的試驗人員也應定期進行身體檢查。

5．施工現場設專人指揮運輸車輛。運輸車輛進入現場應注意控制車速，安全行駛。

瀝青混凝土路面施工方案篇(2):瀝青混凝土路面施工方案

瀝青混凝土路面施工方案(一)

第一節(jié)施工前準備工作

一、技術準備

1、制定詳細的施工組織計劃，進行詳細的技術交底，掌握規(guī)程、施工工藝、施工方案、指標要求，理解設計圖紙。

2、計算路段內個點設計高程，10米斷面三點

3、各種記錄及表格準備（內業(yè)、外業(yè)、質檢、化驗、統(tǒng)計等方面）

4、瀝青混合料的實驗報告

5、分項工程開工報告

二、人員準備

1、現場施工負責人一名，負責施工生產的協(xié)調工作

2、黑色路面施工應配備完整的施工段機構

3、按照施工組織設計確定黑色面層的施工人員安排

三、設備準備

1、要求能滿足本分項工程的熱拌設備配套一座及攤鋪現場所需的設備，現在拌合站自帶的監(jiān)測系統(tǒng)數據監(jiān)測都有問題，建議在購買拌合站的時候購買帶有自主研發(fā)的監(jiān)測系統(tǒng)。

2、要求能滿足本分項工程的各種檢、實驗設備及所需試劑

四、材料準備

1、料源的選擇與定購

2、原材料的技術要求及常規(guī)試驗

3、原材料的質量控制

4、原材料的儲存與保管

五、施工現場準備

1、下承層的準備

2、測量放樣，安裝路邊石（培路肩）

3、施工機械準備

第二節(jié)拌合場建設、混合料組成設計

一、拌和場建設

1、根據拌合設備的生產能力、本年度的工程量、材料用量、選擇用量、選擇方形的平坦場地約__㎡-__㎡

2、根據場地的情況，材料的種類、數量、確定材料堆放位置、拌合站位置，并繪制場地平面置圖

3、根據平面布置圖，提前做好場地排水、平整、固化。料場最好用白灰土墊層做成1.5-3.0%破面以利排水。另外在拌和場的上游和兩側分別設置截水溝和排水溝，保證排水通暢。

4、根據設計圖紙做好熱拌機組、瀝青池、地衡的基礎，待基礎養(yǎng)生期滿后，便可進行熱拌機安裝、瀝青池砌筑及地衡的安裝

5、其他輔助設備安裝

二、混合料組成設計及配合比控制（這整個過程都是用依恩馳數字化施工的監(jiān)測系統(tǒng)完成的，具體操作如下）

瀝青混合料拌合站生產數據采集設備是西安依恩馳歷時多年研發(fā)、實驗推出的基于物聯網技術針對瀝青混合料拌合站生產數據實時采集的專業(yè)設備，可以實時采集到瀝青混合料拌合站的各項生產數據，能夠監(jiān)測采集以下幾項生產數據：

l成品料級配是否符合設計級配；

l油石比是否符合設計范圍；

l混合料溫度是否合格；

l熱料倉配比是否合格；

l拌合站產量及生產率數據；

瀝青混凝土路面施工方案篇(3):詳解瀝青混凝土路面

瀝青路面是由以瀝青材料作為結合料粘結礦料而修筑的面層與各類基層和墊層所組成的路面結構。

由于瀝青路面使用瀝青結合料，因而增強了礦料間的粘結力，提高了混合料的強度和穩(wěn)定性，使路面的使用質量的耐久性都得到提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、噪音低、耐磨性好、振動小、施工期短、養(yǎng)護維修方便、適宜于分期修建等優(yōu)點。因而獲得越來越廣泛的應用。

瀝青混合料的路用性能

（1）高溫抗車轍性能，也稱為高溫穩(wěn)定性，即抵抗高溫條件下流動荷載反復作用產生瀝青混合料變形的能力；

（2）低溫抗裂性能，即抵抗因降溫產生低溫收縮裂縫的能力；

（3）水穩(wěn)定性，也稱為抗水損害能力，即抵抗瀝青混合料受水的侵蝕逐漸產生瀝青膜剝離、掉粒、松散、坑槽而破壞的能力；

（4）耐疲勞性能，即抵抗路面瀝青混合料在反復荷載作用下的破壞能力；

（5）抗老化性能，即抵抗因受氣候影響瀝青混合料逐漸喪失粘韌性等各種良好性能的能力；

瀝青混路面分類

瀝青路面按技術特性可分為瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料、瀝青貫入式、瀝青表面處治以及瀝青瑪蹄脂碎石和開級配瀝青磨耗層。其中較為常用的是瀝青混凝土。

瀝青混凝土混合料的組成設計

瀝青混凝土混合料主要是指未經攤鋪、壓實的瀝青混凝土混合料。瀝青混凝土混合料是由適當比例的粗集料、細集料及填料組成的符合規(guī)定級配的礦料與瀝青拌和而制成的符合技術標準的瀝青混合料。

熱拌瀝青混合料配合比設計采用馬歇爾穩(wěn)定度法。該法是首先按配合比設計拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸試件，試件經12h測定其物理指標（包括毛體積密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率），然后測定穩(wěn)定度和流值；在必要時，還要進行水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性校核。瀝青混凝土混合料配合比設計包括目標配合比設計、生產配合比設計和生產配合比驗證等三個階段。通過配合比設計決定瀝青混合料的材料品種、礦料級配級瀝青用量。

目前在瀝青混凝土路面中廣泛應用改性瀝青混凝土做面層。常用的改性瀝青有SBS改性瀝青。改性瀝青有較好的路用性能。具有很好的高、低溫穩(wěn)定性及抗疲勞特性。

瀝青混凝土路面施工工藝

瀝青混合料的拌制—混合料的運輸—混合料的攤鋪—瀝青路面的攤鋪—壓實—接縫—開放交通及其他。

1、瀝青混合料的拌制

瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場、站）采用拌和機械拌制，為保證瀝青混合料的級配，通常采用間歇式拌和機進行拌制。在拌制過程中要注意的幾個問題：

（1）拌和時間拌和時間應根據具體情況經試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。SMA混合料的拌和時間應適當延長。

（2）礦料的級配拌和機振動篩規(guī)格與礦料規(guī)格相要匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑。要及時取樣做好相關檢測試驗。

（3）拌和溫度瀝青加熱溫度及礦料的加熱溫度要符合規(guī)范的要求。

（4）出廠記錄瀝青混合料出廠時要逐車檢測瀝青混合料的溫度、級配。發(fā)現花料應及時作出相應的處理，并對出廠的瀝青混合料做出廠時間記錄和簽發(fā)運料單。

2、瀝青混合料的運輸

瀝青混合料的運輸要注意以下幾個問題：

（1）瀝青混合料宜采用大噸位運料車運輸，運輸車要加蓋蓬布，以保證混合料的溫度和防塵、防污染。

（2）運輸車每次使用后必須清掃干凈，在車廂板上涂上一層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑。

（3）裝料的時候應先裝車廂前后，最后裝中間。這樣可減少混合料的離析。

（4）攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前10～30㎝處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進并緩緩卸料。

3、瀝青混合料的攤鋪

（1）熱拌瀝青混合料應采用瀝青攤鋪機攤鋪,在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或SMA時,宜使用履帶式攤鋪機.攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。

（2）攤鋪機開工前應提前0.5～１h預熱熨平板不低于100℃。攤鋪過程中應正確調整熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應仔細調節(jié)至攤鋪的混合料表面沒有明顯的離析痕跡。

（3）攤鋪過程中攤鋪機必須緩慢、勻速、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m/min的范圍內，對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。當發(fā)現混合料出現明顯的離析、波浪、裂痕、拖痕時，應及時分析原因，予以消除。

（4）攤鋪機采用自動找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪作為攤鋪厚度的控制方式，鋪筑改性瀝青或SMA路面時宜采用非接觸式平衡梁。

（5）攤鋪瀝青混合料時，混合料的攤鋪溫度尤為重要，一定要有專人檢查并作記錄，方便以后查找。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料，寒冷季節(jié)施工必須保證混合料的溫度，瀝青混合料的最低攤鋪溫度應滿足下表的要求。

瀝青混合料的最低攤鋪溫度

下臥層的表面溫度（℃）相應于下列不同攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度（℃）

普通瀝青混合料改性瀝青混合料或SMA瀝青混合料

＜50㎜（50～80）㎜＞80㎜＜50㎜（50～80）㎜＞80㎜

＜5不允許不允許140不允許不允許不允許

5～10不允許140135不允許不允許不允許

10～15145138132165155150

15～20140135130158150145

20～25138132128153147143

25～30132130126147145141

＞30130125124145140139

（6）瀝青混合料的松鋪系數應根據混合料的類型由試驗路段試鋪試壓確定。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。并按混合料的總量與攤鋪面積校驗平均厚度。

（7）用機械攤鋪的混合料，不宜用人工反復修整。當發(fā)現有離析時需用人工仔細找補或跟換混合料。

（8）攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，應立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。

4、瀝青混合料的壓實

（1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻地壓實。

（2）壓實分成初壓、復壓和終壓。壓路機以均勻速度行駛，壓路機的適宜輾壓速度符合下表的規(guī)定。初壓采用鋼輪壓路機。碾壓時使驅動輪面向攤鋪機,初壓后檢查平整度和路拱,必要時予以修整。復壓采用重型輪胎壓路機。終壓采用光面鋼輪壓路機。各種壓路機的碾壓次數通過試驗確定。

壓路機碾壓速度

碾壓階段

壓路機類型初壓

（m