全國第三屆職業(yè)技能大賽（智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)運維）選拔賽理論考試題庫（含答案）

理論考試題庫(含答案)1.電容器制動是感應(yīng)電動機的能耗制動方式之一，當(dāng)電機從電源斷開后，用電容器來維持勵磁電流，從而使電機作()運行。A、動力輸出B、功率輸出D、電動機2.新能源車型儀表上的OK燈點亮相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車電源處于哪個檔位()。3.步行機器人的行走機構(gòu)多為()。D、齒輪機構(gòu)5.屬于機器人視覺研究的核心內(nèi)容是()。①視覺定位與導(dǎo)航②路徑規(guī)劃③避障6.()是指自動駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，根據(jù)系統(tǒng)請求，駕駛員需要提供適B、C、部分自動駕駛(PD、E、有條件自動駕駛(C機使用的傳感器是()。還承擔(dān)著其他作用，不屬于動力電池的作用是()。9.純電動汽車無法啟動，首先應(yīng)當(dāng)檢查哪個部件()。10.“三大電”即新能源汽車技術(shù)的核心，其中最為核池、電機、控制器殼體，再與()連接。12.方形電池是具有長方形電池外殼和連接()元件的電池。13.()適用于較長距離和較大物體的探測。14.三相繞組的每一相端通常都會固定在()的接線板上，并且通過電機電纜與15.拆卸高壓用電器電源時，正確的做法是()。16.新能源汽車大三電的保修年限一般是()。A、3年10萬公里B、4年15萬公里C、5年20萬公里D、6年30萬公里17.純電動汽車的冷卻系統(tǒng)失效，可能導(dǎo)致的問題是()。18.辦公室中大量使用復(fù)印機，會產(chǎn)生對人體有害的氣體()。19.纜上控制與保護裝置是在()下連接電動汽車的一組部件或元件，包括功能A、充電模式1C、充電模式320.下面哪個參數(shù)是BMS中檢測動力電池還剩多少電量()。A、SOC21.絕緣手套的材質(zhì)是()。22.機動車生產(chǎn)、進口企業(yè)應(yīng)當(dāng)在新車型投放市場后()個月內(nèi)，向社會公布其23.()不屬于智能汽車預(yù)警系統(tǒng)的功能。24.關(guān)于C-V2X的優(yōu)勢表示錯誤的是()。25.剝離、腐蝕、退磁、老化、異常磨損屬于()故障模式。26.需要對整車上電是，正確的做法是()表需要定期。27.()不屬于電機控制器的主要功能。A、怠速控制(爬行)B、控制電機正轉(zhuǎn)(前進)C、控制電機反轉(zhuǎn)(倒車)28.新能源汽車維護級別不包括()。29.L3級以上自動駕駛必不可少的傳感器是()。30.測量驅(qū)動器本身的輸出力和力矩，用于控制中力反饋的傳感器是()。31.豐田混合動力汽車，如果因為車身損壞或其它的原C、在前機艙內(nèi)接線盒中取下HV高壓繼電器32.電動汽車維修操作人員的工作內(nèi)容是()。33.自動駕駛技術(shù)的發(fā)展可能會帶來()。34.發(fā)電機線棒多采用銀焊或磷銅焊，其允許的工作溫度高，熔點大于()℃。35.影響純電動汽車動力性的主要因素為()。36.()的功能是達到信息共享、不產(chǎn)生協(xié)議沖突。37.新能源汽車動力蓄電池采集的信息不包括()。38.生產(chǎn)工藝過程中積累的靜電可能會引起燃爆事故，于靜電危害的說法，正確的是()。39.測量精度最差的毫米波雷達是()。A、24GHz毫米波雷達B、60GHz毫米波雷達C、77GHz毫米波雷達40.新能源汽車高壓下電成功的標(biāo)志是()。41.對新能源車DC-DC的功能描述正確的是()。A、純電模式下，DC的功能替代了傳統(tǒng)燃油車掛接在發(fā)動機上的12V發(fā)電機，和42.對電動汽車以下哪個系統(tǒng)的拆裝，不需要做高壓安全防護()43.用游標(biāo)卡尺不能直接測量零件的()。44.當(dāng)觸電人脫離電源時，首先應(yīng)進行()。A、意識判定45.完全混合動力系統(tǒng)的混合度(即電機的輸出功率在整個系統(tǒng)輸出功率中占的比重)可以達到()。A、0.746.在Ubuntu操作系統(tǒng)中，cd命令可以改變用戶的當(dāng)前目錄，當(dāng)用戶鍵入命令“cd”并按Enter鍵后，()。47.關(guān)于事故應(yīng)急救援預(yù)案，錯誤的說法是()。48.關(guān)鍵零部件、重要工序檢驗，以及總成的性能試驗應(yīng)由()負責(zé)。49.檢查低壓蓄電池的電壓，正常值應(yīng)大于();否則，應(yīng)為低壓蓄電池充電或50.高壓檢驗時，若測試結(jié)果大于3V,則可能原因是()。51.()是不安全行為的例子。52.電機相間絕緣阻值的標(biāo)準是()。B、大于20MQD、大于20KQ53.三相半波可控整流電路，換相重疊角的影響將使輸出電壓平均值()。54.非營運新能源汽車一級維護周期為()。A、2000-5000公里或三個月B、5000-10000公里或六個月55.能引起人的感覺最小電流，稱為()。56.與普通混合動力汽車相比較，對插電式混合動力汽車，描述正確的是()。57.檢查高壓部件是否涉水是在()。A、每個保養(yǎng)周期B、10000公里或6個月C、20000公里或12個月D、40000公里或2年58.充電口溫度傳感器的作用是()。A、檢測車輛充電過程中充電口的溫度D、防止充電口過溫，同時向電池管理系統(tǒng)提供充電口溫度信號，電池管理器做59.PTC的作用是()。60.下列不屬于線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成的是()。61.恢復(fù)機動車技術(shù)狀況，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮機動耗，是我國機動車維修職業(yè)的()。62.波長小于1m,頻率高于300MHz的無線通信系統(tǒng)是()。63.在基于特征的交通標(biāo)志識別中，一般不作為特征的是()。64.二次電池的最大優(yōu)點是()。65.對操作工人來說，()方面的安全教育內(nèi)容最為重要。67.動力電池在()狀態(tài)下可能會存在風(fēng)險。D、以上都是68.智能車輛是一個集()、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系69.激光雷達不能實現(xiàn)()功能。70.記憶效應(yīng)是指蓄電池經(jīng)長期()后，再進行深度放電時表現(xiàn)出明顯的容量損照燈()。72.電池的SOC與電池()無關(guān)。B、老化73.在氫系統(tǒng)排空作業(yè)車間外設(shè)置不少于()米的警戒區(qū)域，禁止車輛與非維修74.網(wǎng)絡(luò)、智能技術(shù)與汽車整合的信息系統(tǒng)(車載信息系統(tǒng)、車載娛樂系統(tǒng)等)以及()的車載應(yīng)用軟件正在不斷涌入車內(nèi)。75.更換電池包冷卻液時，冷卻液()。76.以下對新能源維修汽車工位錯誤的操作是()。程小于被測電壓會產(chǎn)生的危78.檢查動力總成是否漏液是在()。A、10000公里或6個月B、20000公里或12個月C、40000公里或2年79.CAN通信中，CANH的電壓為()。80.在維修作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置消防安全標(biāo)志、疏散標(biāo)志及()。81.6個1.2V(額定電壓)單體電池組成一個總電壓為7.2V的電池模組，一個288V的電池可能由()個這樣的電池模組組成。82.選擇一臺異步電動機連續(xù)工作時，保險絲的額定電流應(yīng)為()。C、該臺電動機的額定電流的2.3～3.2倍D、該臺電動機的額定電流的4～5倍83.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，居民委員會、村民委員會對的生產(chǎn)經(jīng)營單位存在的事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為()。84.不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件的是()。85.儀表電量指示燈黃燈亮起，說明()。86.不屬于蓄電池事故的急救措施是()。87.連接插電式汽車與充電設(shè)備的接口是()88.車輛在起步時底盤后側(cè)出現(xiàn)異響，同時車輛儀表盤上有故障指示燈顯示。甲A、甲說法正確89.依據(jù)法的效力解釋，《安全生產(chǎn)法》的效力是依據(jù)()設(shè)置的。90.在檢修空調(diào)系統(tǒng)時可拔下空調(diào)壓縮機高壓線束，啟動車輛，接通(),用萬用表測量高壓線束A、B端子是否有320—350V直流電壓，如無電壓請檢查高壓A、擋位開關(guān)91.在《機動車維修竣工出廠合格證》中，不包括()信息。92.新能源汽車高壓系統(tǒng)維護作業(yè)時，應(yīng)由不少于()人協(xié)同操作。94.高壓系統(tǒng)維護作業(yè)時，應(yīng)由不少于()人協(xié)作操作，維護作業(yè)人員應(yīng)遵守電95.下列DC-DC所執(zhí)行的功能正確的是()。B、將高壓直流電轉(zhuǎn)換為整車低壓12V直流電低溫和安全性等，其中()和安全性最受關(guān)注，也因此磷酸鐵鋰電池和三元鋰電97.電子水泵提供冷卻循環(huán)動力，其冷卻的原件不包括()。98.新能源汽車的主要優(yōu)點是()。C、減少噪音污染E、以上都是99.企業(yè)守法經(jīng)營，首先要做到經(jīng)營主體合法，即從事機動車維修經(jīng)營業(yè)必須符合國家相關(guān)法律、法規(guī)要求，具備相應(yīng)開業(yè)條件，經(jīng)過許可取得()。100.單相半控橋整流電路的兩只晶閘管的觸發(fā)脈沖依次應(yīng)相差()。屬于()激光雷達。103.爆震傳感器受到重擊或從高處跌落后容易損壞，應(yīng)放在()。104.若電池的容量是15A·h,以3倍率放電時的放電電流是()。105.新能源汽車二級維護中，對動力電池母線對地絕緣檢測的最低標(biāo)準是()。A、500V檔，絕緣阻值大于0.5MQB、500V檔，絕緣阻值大于5MQC、1000V檔，絕緣阻值大于0.5MQD、1000V檔，絕緣阻值大于20MQ106.高壓插接器作為高壓線束的核心部件，其特點與高壓線束大部分一致，其防護等級要求在()以上。A、IP66107.在Ubuntu操作系統(tǒng)中，()命令可以刪除目錄/tmp下的所有文件及子目錄。108.兆歐表的“L端”表示()。109.5G移動通信的最高傳輸速率約為4G的200倍，可達()Gbit/s。后用萬用表測量動力電池低壓控制供電電壓，應(yīng)為()V。111.下列不屬于自動泊車輔助系統(tǒng)組成的是()。113.在Ubuntu操作系統(tǒng)中，測試網(wǎng)絡(luò)連通性的命令是()。115.高精度地圖是指絕對精度和相對精度均在()的高分辨率、高豐度要素的導(dǎo)A、sourcedevel/setup.bD、roslaunchtrajectory_plan產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩的()測得值。118.按照智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)層級來分，車載傳感器屬于智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)()層。119.對電機三相繞組進行絕緣檢測時，需要注意()。120.對新能源汽車進行日常維護需要技師具備()。121.關(guān)于新能源維修汽車工位，錯誤的操作是()。122.在Ubuntu操作系統(tǒng)中，默認情況下管理員創(chuàng)建了一個用戶，就會在()目汽車自動巡航控制系統(tǒng)()和車輛前向撞擊報警(FCW)系統(tǒng)有機結(jié)合起來。自A、CCS124.盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)簡稱為()。125.()是指傳感器在整個測量范圍內(nèi)所能辨別的被測量的最小變化量。126.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人觸電時，(),使其擺脫觸電。127.純電動汽車的充電口無法充電，首先應(yīng)該檢查什么()。平臺的城市道路實時交通信息服務(wù)的出行者信息服務(wù)系統(tǒng)是()。130.整車控制系統(tǒng)當(dāng)制動信號和加速信號同時發(fā)生時，應(yīng)該()。131.皮革套的袖口必須比所保護的高壓絕緣手套()。132.推算定位技術(shù)是利用()和航向傳感器(壓電陀螺)測量位移矢量，從而推133.動力電池高電壓具有的特點是()。134.當(dāng)電擊的持續(xù)時間小于0.1s,電流大于()mA時，纖維性顫動就有可能發(fā)135.一輛行駛6個月的新能源汽車，需要()。136.經(jīng)過人體的電流到達大約()mA時，被認為是“致命值”。137.電氣間隙和爬電距離的微觀環(huán)境(并不是組件或元器件)決定了對()的影138.()用于吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑的水分。139.當(dāng)動力電池溫度超過限值時，發(fā)出報警信號的裝置稱為()。140.()不屬于電動汽車常見危險。C、輻射D、火災(zāi)不應(yīng)大于()Q,接地點應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志。若無特定的接地點，應(yīng)在有代表142.錳酸鋰離子電池的單體額定電壓值是()。143.電動驅(qū)動的高壓車載網(wǎng)絡(luò)的電壓高于12V車載網(wǎng)絡(luò)的電壓，原因是()。B、用于電動驅(qū)動的高壓車載網(wǎng)絡(luò)和12V車載網(wǎng)絡(luò)有不同的高壓電，因此它們不D、可用于電動驅(qū)動的高壓車載網(wǎng)絡(luò)的鋰離子蓄電144.充電結(jié)束后，應(yīng)先()。145.兩節(jié)相同的電芯分別采取串聯(lián)成組和并聯(lián)成組，兩者相比()。146.適合以太網(wǎng)連接的是()。147.線控制動是用一個電機來代替()推動主缸活塞。148.工人在()的情況下可以在懸吊的貨物底工作。149.下列()電池不能作為新能源汽車的動力電池。150.目前采用最多的疲勞檢測手段是()。151.原電池并聯(lián)后，蓄電池的()保持不變。152.自適應(yīng)巡航控制不能通過控制()實現(xiàn)與前車保持適當(dāng)距離。153.手動維修開關(guān)用于()。154.自動駕駛車輛與傳統(tǒng)車輛相比，其優(yōu)勢在于()。155.維修高壓電車輛常備的安全裝備有()。156.援救電氣事故中受傷人員時，放在第一位考慮的問題是()。157.電工在測量低壓交流電動機的電流時，所使用的儀表是()158.充電時，鋰離子從()脫出嵌入()晶格；放電時，鋰離子從()脫出并插159.從事特種作業(yè)人員必須年滿()周歲。160.電池屬于二次電池的是()。力蓄電池在不能滿足壽命終止標(biāo)準前所能進行的()。162.電池額定電壓也稱(),指的是規(guī)定條件下電池工作的標(biāo)準電壓。A、電動勢163.一般，()mA電流通過人體，手指開始發(fā)麻。164.()在操作設(shè)備時不能戴手套。165.關(guān)于PTC型的熱敏電阻，說法正確的是()。166.()不屬于本體感知型傳感器。167.超級電容具有()的特點。D、成本低168.夜視系統(tǒng)可以識別夜晚環(huán)境下物體的()。A、顏色170.關(guān)于動力電池包負極，說法正確的是()。A、電池包的負極實際上是與電池包殼體相連的C、電池包的負極是高壓負，不與低壓蓄電池共負，也不能與搭鐵相連電氣連接、防護等功能的總成，稱為()。172.()為新能源汽車檢查高壓模塊故障碼。A、10000公里或6個月B、20000公里或12個月C、40000公里或2年173.()目前不是純電動汽車的優(yōu)點。B、能源供應(yīng)方便174.實現(xiàn)對車內(nèi)外靜、動態(tài)信息的提取和收集是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)()層的功能。175.()指將不均衡的電池能量(容量)消耗掉，通常是將能量(容量)高的電池能量(容量)消耗掉一部分，使電池趨于一致。在充滿電停機時以最高電壓電177.在Ubuntu操作系統(tǒng)中，查看最近執(zhí)行過的命令用()命令。178.二級維護項目中，對電動空調(diào)工作狀態(tài)檢測的基本要求是()。179.在電動汽車整個充電階段，()實時向充電機發(fā)送電池充電需求，充電機根180.常規(guī)充電方法不包括()。181.()不是造成電機超速故障的原因。182.萬用表量程小于被測電壓會產(chǎn)生的危害是()。不戴絕緣手套測量高壓電會造成的危害是()?；」庾苽?84.在Ubuntu操作系統(tǒng)中，為卸載一個軟件包，應(yīng)使用()。185.下列()部分是自動駕駛實現(xiàn)的關(guān)鍵要素。186.下列哪項屬于信息交互關(guān)鍵技術(shù)()。187.人體接觸直流電時，通過電流為50～80mA時，人體的感覺是()。188.()是用低壓信號監(jiān)視高壓回路完整性及連續(xù)性的一種安全設(shè)計方法。189.GB18384-2020電動汽車安全要求》國家標(biāo)準實施的時間是()。190.動力電池高壓母線連接出現(xiàn)故障時，沒必要的操作是()。A、用萬用表測量線束端的12V是否導(dǎo)通D、檢查動力電池絕緣情況191.質(zhì)量意識，就是對質(zhì)量的認知及態(tài)度，企業(yè)需要()具有質(zhì)量意識。應(yīng)立即()。193.()不是接觸覺傳感器的用途。194.拆卸整車高壓部件時，需要注意()。195.鎳氫電池的電解液的PH值大約為(),具有腐蝕性，損害人體組織。動電機控制器支撐電容放電至()所經(jīng)過的時間。197.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，()應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門制定本行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)198.電子水泵提供冷卻循環(huán)動力，其冷卻的元件不包括()。199.某電池充滿電后消耗容量60Ah,已知其額定容量為100Ah,則此刻該電池的A、0.6200.電動汽車的快速充電是()充電。201.人體電阻一般情況下取()考慮。202.移動機器人底盤移動方式主要分為()。203.對從事接觸職業(yè)病危害作業(yè)的勞動者進行上崗前健康檢查，目的是()。205.慣性傳感器的定位誤差會隨著物體運行時長的增加而()。206.電動汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作特點是：轉(zhuǎn)速越低，助力(),轉(zhuǎn)速越高，助207.無功功率反映的是()與電源間交換功率的本領(lǐng)。208.在Ubuntu操作系統(tǒng)中，存放Ubuntu基本命令的目錄是()。209.()不是新能源汽車維修工具或儀器。210.除了按交通法規(guī)處理，處理新能源汽車事故車輛前，應(yīng)()。211.輪轂電機按照結(jié)構(gòu)型式區(qū)分，主要分為()的()輪轂電機和采用()的()212.關(guān)于車身電路描述正確的是()。213.新能源汽車的維修屬于高壓電氣作業(yè)，所以維修時需要()。214.新能源汽車一般滿電存放()需要再次充電。B、3個月C、5個月D、7個月215.銀鎘電池被銀氫電池取代的主要原因是()。216.液冷的驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器，應(yīng)能承受不低于()的壓力，無滲漏。不易導(dǎo)致安全生產(chǎn)安全事故的是()。218.疏散標(biāo)志牌設(shè)在墻面上時，標(biāo)志牌的上邊緣距地面應(yīng)不大于()米。A、0.8219.電動汽車在充電過程中出現(xiàn)電池局部溫度過高，可能是()。220.電動汽車動力電池包的接觸器線圈由()控制。D、12V電路221.所有電動汽車都使用高壓(HV)電路，此電壓為()伏。222.一臺并勵直流發(fā)電機希望改變電樞兩端正負極性，采用的方法是()。223.開關(guān)三極管主要工作在()。可以()后撤離現(xiàn)場。225.執(zhí)行絕緣測試時，被測電路中()。226.L4級自動駕駛汽車一般必不可少的傳感器是()。227.自然語言理解是人工智能的重要應(yīng)用領(lǐng)域，下面列舉中的()不是它要實現(xiàn)228.在()的情況下會檢測到絕緣故障。B、兩個或兩個以上動力電池包模組之間的電阻出現(xiàn)變化229.當(dāng)電壓高到一定值以后，會有相應(yīng)的電流流過人體。當(dāng)大約()mA的電流230.在Ubuntu操作系統(tǒng)中，修改以太網(wǎng)mac地址的命令為()。A、ping231.當(dāng)電動汽車充電時，插入供電插頭或車輛插頭，()應(yīng)最先連接。A、保護接地觸頭B、相線觸頭D、控制引導(dǎo)觸頭232.電動汽車交流充電過程中()信號用來判斷充電功率。C、對地電阻233.影響電動汽車蓄電池布置空間的因素為()。234.鋰離子電池不屬于()。1.想要續(xù)航更久，以下哪種做法不正確的()。2.IP67的定義為一個界面對()微粒的防護能力。B、固體3.燃料電池加氫站按照加注壓力可分為以下幾類()。4.車間舉升車輛，一定要確認()。5.單體電壓不均衡的可能原因包括()。D、BMS功能異常6.自動駕駛汽車的核心部件包括()。7.自動駕駛系統(tǒng)中的人機交互技術(shù)包括()8.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》,關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單位經(jīng)營活動，說法正確的有()。9.純電動汽車電池管理系統(tǒng)出現(xiàn)故障可能產(chǎn)生后果有()。10.關(guān)于更換電池包冷卻液，正確的說法是()。以有效實施，需著重解決()等關(guān)鍵技術(shù)問題。12.自動駕駛系統(tǒng)的優(yōu)點是可以()。13.關(guān)于高壓線束的保養(yǎng)，正確的說法是()。A、在每個保養(yǎng)周期里面，都需要對高壓線束進行檢測14.純電動車空調(diào)系統(tǒng)有哪些特點()。B、PTC制熱C、R410A冷媒15.高壓互鎖系統(tǒng)在識別到危險時，整車控制器應(yīng)根據(jù)危險時的行車狀態(tài)危險程度運用合理的安全策略，包括()。16.新能源汽車火災(zāi)特點()。A、起火原因復(fù)雜B、處理難度大D、燃燒速度快17.對電動汽車以下那個系統(tǒng)的拆裝，需要做高壓安全防護()。B、驅(qū)動電機控制器18.高級輔助駕駛測試方法包括哪些?()A、駕駛模擬器測試B、仿真測試C、受控場地測試D、實證測試19.基于Android終端的公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)物理網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)主要由以下哪三部分組成?()A、與客戶端進行數(shù)據(jù)交互的遠程服務(wù)器，包括業(yè)務(wù)處理服務(wù)器以及數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。B、作為客戶端與服務(wù)器數(shù)據(jù)傳輸介質(zhì)的無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)D、安裝在windows移動終端的系統(tǒng)系統(tǒng)客戶端B、運營管理中的運用C、道路交通安全管理中的應(yīng)用D、控制車流量的應(yīng)用21.常見的電流帶來的危害類型包括()。C、化學(xué)效應(yīng)D、肌肉刺激效應(yīng)22.用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的傳感器可以是()。B、毫米波雷達C、激光雷達23.新能源汽車在上電過程中，動力蓄電池要上電內(nèi)部必須滿足()。24.《機動車輛安全檢驗項目和方法》(GA468-2004)規(guī)定了機動車安全檢驗的方式有()。25.純電動汽車的布置形式有()。D、雙電機結(jié)構(gòu)26.純電動汽車無法啟動，可能的原因包括哪些()。27.《安全生產(chǎn)法》賦予負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門的職權(quán)有()。28.純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)需要一套完善的控制模塊，包括()。B、電機控制器29.在維修車輛前，需要對車輛內(nèi)部進行防護，在對車輛內(nèi)部進行防護時，需要防護的部位主要有()。B、方向盤30.()因素會影響純電動汽車的續(xù)航里程。31.疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)中的疲勞監(jiān)測方法是()。32.產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量特征有()。維修(),以及從事機修、電器、鈑金、涂漆、車輛技術(shù)評估(含檢測)作業(yè)的技術(shù)人員。34.低壓電器的發(fā)展趨勢是()。35.高精度地圖可以為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供()信息。36.純電動汽車在高速行駛時，突然失去動力回收，原因可能是()。37.高壓電纜布置應(yīng)注意事項()。C、高低壓平行走線距離間隔須足夠，如果實際境況確實無法達到此要求，高低38.電機異響故障原因包括()。A、電機內(nèi)部線路虛接39.《機動車維修管理規(guī)定》規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者對機動車進行()的，應(yīng)40.電動動力總成系統(tǒng)“三大電”是指()。41.《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“科推廣應(yīng)用機動車維修()”。42.V2R的信息交換包括()。43.()是職業(yè)道德的具體表現(xiàn)形式。44.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是利用慣性測量單元的()信息來計算載體的相對位置的一種定位技術(shù)。45.電池管理系統(tǒng)通常對()等進行實時監(jiān)控采樣，并將實時參數(shù)反饋給整車控可能故障原因為()。C、SOC過低47.()可以使用LIN通信系統(tǒng)。48.純電動汽車對動力蓄電池具有以下要求()。49.自主式先進駕駛輔助系統(tǒng)按照功能可以分為()。50.新能源汽車維修操作人員必須持證上崗，并經(jīng)過培訓(xùn)，才能進行操作。同時配備一名監(jiān)督員，監(jiān)護員主要職責(zé)有()。A、引導(dǎo)車輛進入專用維修工位。B、監(jiān)督并協(xié)調(diào)具有維修資質(zhì)的人員維修車輛。C、監(jiān)督維修操作人員規(guī)范操作流程。D、檢查個人安全防護裝備，按正確要求穿戴。51.以下哪些屬于個人防護設(shè)備()。A、絕緣手套B、兆歐表C、合成纖維的衣服52.修訂后的《大氣污染防治法》對重點城市的大氣污染防治突出了()等內(nèi)容。A、加強對機動車污染防治B、加大對城市揚塵的控制力度C、禁止超過排放標(biāo)準排放污染物D、實行大氣污染物排放的總量控制和許可制度53.車聯(lián)網(wǎng)通過整合()技術(shù)奠定了新的汽車技術(shù)發(fā)展方向，實現(xiàn)了手動駕駛和自動駕駛的兼容。54.()屬于電動汽車的高壓系統(tǒng)。55.GB18384-2020關(guān)于A級電路正確的說法是()。56.新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)的維護包括()。57.在下列絕緣安全用具中，屬于基本安全用具的是()。58.在新能源汽車電池系統(tǒng)維修結(jié)束后，應(yīng)()。59.純電動車空調(diào)系統(tǒng)有()特點。B、PTC制熱C、R410A冷媒60.純電動汽車單體電池內(nèi)部短路或外部短路可能產(chǎn)生的后果有()。A、電池?zé)崾、電池動力不足應(yīng)保持制動塊干燥，不可沾染上()。A、制動液62.《液化石油氣汽車維護、檢測規(guī)范》(JT/T511-2004)適用于液化石油氣(LPG)汽車，包括()。B、CNG汽車C、LPG汽油兩用燃料汽車63.IC卡計費公共充電樁常見充電方式有()。64.新能源汽車評價參數(shù)主要包括()。65.有關(guān)地方人民政府和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部全事故報告后，應(yīng)當(dāng)()。66.享受車輛購置稅減免政策的新能源汽車，是指符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求A、BEV67.《汽車維修行業(yè)計算機管理信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(輛維修管理信息系統(tǒng)應(yīng)具有()功能。68.用萬用表、診斷儀及電腦排查溫控系統(tǒng)故障方法包括()。A、故障排查之前先記錄VCU、BMS、IPS、DCU等軟件版本E、如線束符合設(shè)計要求，則對調(diào)零部件來進一步確認零部件本身的69.以輪轂電機驅(qū)動的新能源汽車具有以下優(yōu)勢()。70.自動駕駛面臨的倫理問題包括()。71.在對激光雷達傳感器進行機械檢查時，主要檢查的項目有()。72.激光雷達可以探測物體的()。73.關(guān)于高壓插拔，說法正確的是()。74.整車控制器開關(guān)量輸入主要有()。A、鑰匙信號75.車輛不能充電的原因有()。B、VCU沒有正常上電76.目前市場上主流的動力電池主要有()。77.在充電時需要防止車輛移動以及避免快充、慢充此進行如下設(shè)計()。78.純電動汽車按電機類型分為()。79.如何識別車輛中的高電壓組件()。80.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，國家安全生產(chǎn)管理堅持()方針。81.在對新能源汽車進行高壓作業(yè)時，需要()。82.關(guān)于驅(qū)動電機相關(guān)參數(shù)，下列公式表達正確的有()。A、n=60p/f83.目前世界上有哪幾個全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)()?A、GPS84.新能源汽車除了傳統(tǒng)汽車的保護需求之外，還應(yīng)當(dāng)滿足以下要求()。85.一般的三相電源，通常都聯(lián)成()。C、V形86.在自動駕駛過程中，高精度地圖起到了()作用。87.燃料電池的種類主要有()。88.純電動汽車單體電池內(nèi)部短路或外部短路，可能產(chǎn)生的后果有()。89.兩人協(xié)同維修新能源汽車時，一定要注意()。90.純電動汽車動力電池獲取能量的方法有()。C、自發(fā)電91.電擊危害主要體現(xiàn)在()。92.電動汽車快換充電方式的優(yōu)點有()。93.短路熔斷保護電路主要有哪些保險絲()。94.網(wǎng)關(guān)在汽車上面的主要優(yōu)點是()。95.Ubuntu系統(tǒng)的開機包括()。96.電池管理系統(tǒng)一般包含()元件。97.動力電池SOC測試方法主要有()。98.關(guān)于直流充電口上的CC1和CC2的描述錯誤的是()。A、CC1表示確認直流充電槍已插到直流阻100.AR技術(shù)在汽車上通常用于()功能上。101.常用的短路保護電器是()。102.以下屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵部件的是?()并斷開()確保安全。104.護目鏡的作用是()。D、警示作用，提醒周圍人員正在進行可能產(chǎn)生電弧的作業(yè)105.車聯(lián)網(wǎng)功能的意義是()。B、減少交通事故C、實現(xiàn)節(jié)能減排D、增添駕駛樂趣答案：ABC107.新能源汽車由于存在高電壓，因此在行駛中發(fā)生事故時，如果沒有很好的安全設(shè)計，很容易發(fā)生安全隱患。這些安全隱患包括有()。A、高壓系統(tǒng)短路B、發(fā)生碰撞或翻車C、涉水或遭遇暴雨D、充電時車輛的意外移動108.ITS的基本功能有哪些?()B、交通監(jiān)控D、出行信息服務(wù)答案：ABCD109.IMU的優(yōu)點有()。智能交通監(jiān)管系統(tǒng)等，主要解決()之間的信息交換問題。A、人-車111.一級維護對于高壓控制系統(tǒng)的檢查項目包括()。112.純電動汽車儀表盤上顯示電池故障燈亮起，可能的原因包括哪些()。113.以下屬于高壓電器元件的是()。A、動力電池總成D、電池管理器114.《汽車制動傳動裝置修理技術(shù)條件》(GB/T18275.1～2-2000)分別規(guī)定了汽車()修理的基本技術(shù)要求、試驗方法和檢驗規(guī)則。B、制動管路C、氣壓制動傳動裝置D、液壓制動傳動裝置115.電動汽車中下面關(guān)于電動壓縮機高壓供電電源說法錯誤的是()。B、由低壓配電盒供電D、由低壓電池供116.電池管理系統(tǒng)(BMS)能夠?qū)?)進行實時監(jiān)控。117.判斷CAN總線故障診斷方式有()。118.根據(jù)轉(zhuǎn)子磁鋼結(jié)構(gòu)，永磁同步電機又分為以下幾種()。119.LIN總線通常不應(yīng)用在()上。定了液壓制動傳動系統(tǒng)修理后經(jīng)()檢驗合格后方能投入使用的有關(guān)原則。121.新能源汽車核心關(guān)鍵技術(shù)主要涉及哪些()122.電動汽車的充電技術(shù)包括()。123.以下哪些故障屬于動力蓄電池系統(tǒng)的線路或連接件故障()124.智能座艙包括()。C、HUD抬頭顯示125.純電動汽車驅(qū)動電機在空轉(zhuǎn)時不能啟動的原因可能是()。126.新能源汽車在上電過程中，動力蓄電池要上電外部必須滿足()。步電機使用的傳感器是()。C、溫度傳感器128.質(zhì)量信譽考核是指在考核周期內(nèi)對機動車維修企業(yè)的()等方面進行的綜合129.純電動汽車在充電時，智能系統(tǒng)可能執(zhí)行()的操作。的故障，其主要原因可能是()。131.以下哪些是磷酸鐵鋰電池的特點()。132.在自動駕駛過程中，高精度地圖起到了()等作用。133.《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T18344-2001)規(guī)定，汽車二級維護竣工檢驗方法包括()。134.純電動汽車在行駛過程中，如果電池電量不足，應(yīng)()補充電能。135.以下哪些因素會影響純電動汽車的續(xù)航里程()。136.下列關(guān)于急救呼叫的說法正確的是()。137.制定出臺《道路運輸條例》是為了()。138.新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)是由()組成的系統(tǒng)。C、PTC加熱器139.電機控制系統(tǒng)的主要任務(wù)是什么()。140.不屬于車輛高壓安全設(shè)計措施的是()。141.要實現(xiàn)自動駕駛，需要()等多方面技術(shù)的協(xié)同發(fā)展。142.以下會造成動力電池壽命縮短的是()。143.運行期間存在高壓的部件，是指當(dāng)點火開關(guān)處于()時，部件存在高電壓。144.下列屬于前方監(jiān)控系統(tǒng)的是()。145.純電動汽車行駛中剎車異響，可能的原因有哪些()。146.電池管理系統(tǒng)(BMS)的主要功能有()。147.觸電人員的應(yīng)急救援包括()。2.自動駕駛汽車是指汽車至少在某些具有關(guān)鍵安全性的控制功能方面(如轉(zhuǎn)向、6.新能源車中，動力電池連至電源管理器都采用綠色電壓采樣線束。7.在Ubuntu系統(tǒng)中，用來存放系統(tǒng)所需要的配置文件和子目錄的目錄是/etc。8.手動維修開關(guān)并聯(lián)在動力電池輸出電路上。9.目前市場上銷售的智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要是車載網(wǎng)絡(luò)，車載網(wǎng)絡(luò)還是以C10.在交流電路中，電壓和電流都是交變的，因此有兩個作用方向，通常在分析電路時，把其中的一個方向規(guī)定為正方向，而且同一電路中電壓和電流的正方向14.我國把智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)聯(lián)化劃分為3個等級，1級為網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互；2級16.GPS/DR組合的數(shù)據(jù)融合方法很多，最常見也是使用最廣泛的是卡爾曼濾波方20.負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門對受理的舉報事項經(jīng)22.與液態(tài)電解質(zhì)、凝膠態(tài)電解質(zhì)相比，固態(tài)電解質(zhì)在安全26.GPS接收器存在于手機、計算機、汽車、船舶以及許多其他設(shè)備中，如果周27.對應(yīng)美國SAE分級標(biāo)準，無人駕駛專指L4、L5階段，汽車能夠在限定環(huán)境乃33.對于新能源車，動力電池包內(nèi)如果出現(xiàn)單節(jié)電池電壓過低可能會導(dǎo)致能量無法輸出。34.測試車輛保持當(dāng)前時刻運動狀態(tài)條件下，與目標(biāo)發(fā)35.發(fā)現(xiàn)有人被機械傷害的情況時，雖及時停機，但因37.智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試，是指在公路(包括高速公路)、城市道路、區(qū)域范39.按照2019新能源乘用車補貼標(biāo)準，續(xù)航里程超過250km,即可一次性享受1.8萬元的國家財政補貼。41.蓄電池監(jiān)控裝置主要監(jiān)控蓄電池充電狀態(tài)、蓄電池電壓、蓄電池電42.根據(jù)所用傳感器的不同，道路識別分為基于視覺傳感器的道路識別43.新能源汽車高壓系統(tǒng)維護作業(yè)應(yīng)確定動力蓄電池高壓輸出線束系統(tǒng)電壓低于3