襄陽運(yùn)用車間1季度乘務(wù)員素質(zhì)達(dá)標(biāo)考試的通知練習(xí)卷含答案

襄陽運(yùn)用車間1季度乘務(wù)員素質(zhì)達(dá)標(biāo)考試的通知練習(xí)卷含答案單選題（總共40題）1.在半自動或自動站間閉塞區(qū)間，聽到響墩爆炸聲停車后繼續(xù)運(yùn)行經(jīng)過（）后，如無異狀，可恢復(fù)正常速度運(yùn)行(1分)A、300mB、800mC、1000mD、2000m答案：C解析：

暫無解析2.《操規(guī)》規(guī)定自閥減壓()kPa（編組60輛及以上時(shí)為70kPa）并保壓1min，對列車制動機(jī)進(jìn)行感度試驗(yàn)，全列車必須發(fā)生制動作用，并不得發(fā)生自然緩解(1分)A、30B、40C、50D、60答案：C解析：

暫無解析3.遇貨物列車列尾裝置主機(jī)丟失時(shí)，對通過列車，列車調(diào)度員應(yīng)安排（），發(fā)車站車站值班員通知后續(xù)首列司機(jī)注意運(yùn)行。(1分)A、列車減速運(yùn)行B、列車立即停車C、在前方站停車處理D、在前方停車站處理答案：C解析：

暫無解析4.采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15號過渡車鉤后，運(yùn)行速度不得超過()(1分)A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、140km/h答案：D解析：

暫無解析5.晝間攏起的手信號旗右臂向右方上下?lián)u動為（）手信號(1分)A、要求再度顯示信號B、告知顯示錯(cuò)誤的信號C、取消信號D、溜放信號答案：A解析：

暫無解析6.休克患者急救時(shí)，安置患者平臥位或頭和軀干抬高（）、下肢抬高（）臥位，以利于呼吸和靜脈血回流(1分)A、10°～20°；20°～30°B、20°～30°；20°～30°C、20°～30°；30°～40°D、30°～40°；30°～40°答案：B解析：

暫無解析7.雙線按時(shí)間間隔法行車時(shí)，只準(zhǔn)發(fā)出（）方向的列車(1分)A、下行B、上行C、正D、反答案：C解析：

暫無解析8.武局《行規(guī)》規(guī)定單機(jī)轉(zhuǎn)線遇調(diào)車信號機(jī)故障時(shí)，具備良好語音記錄裝置的條件下，()后方準(zhǔn)越過。(1分)A、車站值班員用無線通信設(shè)備通知司機(jī)B、發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令C、顯示調(diào)車手信號D、顯示股道號碼信號答案：A解析：

暫無解析9.武局《行規(guī)》規(guī)定列車調(diào)度員接到報(bào)告后，立即親自或布置車站值班員向后續(xù)列車司機(jī)發(fā)布或轉(zhuǎn)達(dá)以不超過（）km/h的速度通過晃車地段的調(diào)度命令，限速位置按匯報(bào)的晃車?yán)锍糖昂蟾鳎ǎ﹎確定(1分)A、20；100B、20；200C、30；200D、30；400答案：B解析：

暫無解析10.武局《行規(guī)》規(guī)定盡頭線停留機(jī)車車輛時(shí)，原則上與線路終端（盡頭站臺、車擋、擋車器）保持()m以上距離。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：B解析：

暫無解析11.列車退行限制速度為（）(1分)A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、30km/h答案：B解析：

暫無解析12.越出站界調(diào)車時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動閉塞區(qū)間為第一個(gè)閉塞分區(qū)）空閑；單線自動閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，（），方可出站調(diào)車。(1分)A、憑路票B、憑綠色許可證C、憑調(diào)度命令D、經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后答案：D解析：

暫無解析13.一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過()鉤時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外）(1分)A、二B、三C、五D、六答案：B解析：

暫無解析14.動車組運(yùn)行時(shí)段內(nèi)，確因需要在封閉柵欄（網(wǎng)）內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，在動車組到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)前（）min下道完畢并在動車組通過線路鋼軌外側(cè)不少于（）m外的安全地點(diǎn)避車(1分)A、5；1B、5；2C、10；1D、10；2答案：D解析：

暫無解析15.人體不得碰觸接地線或未接地的導(dǎo)線，以防（）(1分)A、單相觸電B、兩相觸電C、觸及感應(yīng)電D、雷電觸電答案：C解析：

暫無解析16.調(diào)車人員不足()人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無解析17.武局《行規(guī)》規(guī)定當(dāng)洪水已漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)以不超過()km／h的速度運(yùn)行，并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）(1分)A、15B、20C、25D、30答案：C解析：

暫無解析18.掛有列尾裝置的貨物列車簡略試驗(yàn)由（）負(fù)責(zé)。列尾裝置停用后，須按規(guī)定進(jìn)行簡略試驗(yàn)。(1分)A、車站值班員B、列檢人員C、車輛乘務(wù)員D、機(jī)車乘務(wù)員答案：D解析：

暫無解析19.自動閉塞區(qū)段，裝有容許信號的通過信號機(jī)顯示停車信號時(shí)，凡超過（）t的貨物列車準(zhǔn)許不停車(1分)A、1000B、1500C、2000D、2500答案：B解析：

暫無解析20.（）坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送(1分)A、2.5‰及以上B、6‰及以上C、12‰及以上D、20‰及以上答案：D解析：

暫無解析21.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過（）m的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在（）m以上。(1分)A、1；2B、2；2C、2；4D、4；4答案：B解析：

暫無解析22.出站信號機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示()手信號(1分)A、發(fā)車B、引導(dǎo)C、特定引導(dǎo)D、通過答案：D解析：

暫無解析23.速度120km/h旅客列車（動車組列車除外）緊急制動距離限值為（）m(1分)A、800B、1100C、1200D、1400答案：A解析：

暫無解析24.《操規(guī)》規(guī)定進(jìn)入掛車線確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過（）km/h的速度平穩(wěn)連掛。(1分)A、3B、5C、8D、10答案：B解析：

暫無解析25.從自閉區(qū)間出站信號機(jī)故障時(shí)發(fā)車附帶條件：監(jiān)督器上不能確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑時(shí)，車站應(yīng)發(fā)給司機(jī)書面通知（附件8），司機(jī)以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度，最高不超過（），運(yùn)行到第一架通過信號機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行(1分)A、15km/hB、20km/hC、25km/hD、30km/h答案：B解析：

暫無解析26.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)對甩下的車輛，在車站由車站人員負(fù)責(zé)采取防溜措施；在區(qū)間由（）負(fù)責(zé)采取防溜措施(1分)A、車站人員B、司機(jī)C、車輛乘務(wù)員D、司機(jī)、車輛乘務(wù)員答案：D解析：

暫無解析27.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行為（）事故(1分)A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C解析：

暫無解析28.牽引列車的機(jī)車在出段前，車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度是（）(1分)A、810～880mmB、815～880mmC、810～890mmD、815～890mm答案：D解析：

暫無解析29.遇機(jī)車信號、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（軌道車運(yùn)行控制設(shè)備）發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請求更換機(jī)車，在自動閉塞區(qū)間，列車運(yùn)行速度不超過（）(1分)A、15km/hB、20km/hC、30km/hD、40km/h答案：B解析：

暫無解析30.武局《行規(guī)》規(guī)定司機(jī)發(fā)現(xiàn)未攜帶行車憑證或攜帶錯(cuò)誤的行車憑證時(shí)，均應(yīng)立即()(1分)A、減速B、停車C、匯報(bào)D、聯(lián)控答案：B解析：

暫無解析31.武局《行規(guī)》規(guī)定當(dāng)本線接觸網(wǎng)掛有異物，如本線降弓可以通過時(shí)，司機(jī)按降弓方式通過該地點(diǎn)，列車調(diào)度員向該線后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點(diǎn)的調(diào)度命令，降弓位置原則上按實(shí)際匯報(bào)故障地點(diǎn)前后各（）m確定(1分)A、100B、200C、300D、400答案：B解析：

暫無解析32.單機(jī)在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)須立即通知后續(xù)列車司機(jī)、向兩端站車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告停車位置<具備移動條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動不少于（）m>，并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路(1分)A、5B、10C、15D、20答案：C解析：

暫無解析33.武局《行規(guī)》規(guī)定三臺及以上電力機(jī)車重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，禁止運(yùn)行方向第()臺及之后電力機(jī)車升弓過分相(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析34.速度160km/h旅客列車（動車組列車除外）緊急制動距離限值為（）m(1分)A、1100B、1200C、1400D、2000答案：C解析：

暫無解析35.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門為（）事故(1分)A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C解析：

暫無解析36.無線調(diào)車燈顯制式信號黃燈閃后綠燈長亮為（）(1分)A、連結(jié)B、溜放C、減速D、起動答案：C解析：

暫無解析37.自閉區(qū)間發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車，列車行車憑證為（）(1分)A、路票B、紅色許可證C、綠色許可證D、調(diào)度命令答案：C解析：

暫無解析38.武局《行規(guī)》規(guī)定減速手信號收回時(shí)機(jī)是（）(1分)A、列車頭部越過顯示人后B、列車尾部越過顯示人后C、列車停妥后D、機(jī)車回笛后答案：B解析：

暫無解析39.客車列尾裝置故障后，當(dāng)司機(jī)與車輛乘務(wù)員不能聯(lián)系時(shí)，司機(jī)應(yīng)()，查明原因(1分)A、立即減速B、立即停車C、請求在前方站停車D、請求在前方停車站停車答案：C解析：

暫無解析40.發(fā)生貨物列車熱軸時(shí)，司機(jī)采用常用制動停車，并按調(diào)度命令要求限速不超過（）km/h就近運(yùn)行到前方車站或限速不超過（）km/h退行至后方車站(1分)A、15；10B、15；15C、25；15D、30；20答案：C解析：

暫無解析多選題（總共40題）1.《操規(guī)》規(guī)定機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行()的“十六字令”(1分)A、徹底瞭望B、確認(rèn)信號C、高聲呼喚D、手比眼看答案：ABD解析：

暫無解析2.下列情況列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行（）(1分)A、對遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)B、遺留車輛無人看守時(shí)C、司機(jī)與車站值班員及列車調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí)D、遺留車輛停留在超過4‰坡度的線路上時(shí)答案：ABC解析：

暫無解析3.下列須進(jìn)行列車制動機(jī)簡略試驗(yàn)的是（）(1分)A、更換機(jī)車或更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí)B、列車軟管有分離情況時(shí)C、在有客列檢作業(yè)的車站折返的旅客列車D、單機(jī)附掛車輛時(shí)答案：ABD解析：

暫無解析4.機(jī)車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電、接地前，禁止任何人員攀登到（）。(1分)A、油罐車上B、車頂C、車輛裝載的貨物上D、車輛上答案：BC解析：

暫無解析5.發(fā)現(xiàn)自己和其他人有先兆中暑和輕癥中暑表現(xiàn)時(shí)，應(yīng)（）(1分)A、迅速撤離引起中暑的高溫環(huán)境，選擇陰涼通風(fēng)的地方休息B、多飲用一些含鹽分的清涼飲料C、在額部、頸部涂抹清涼油、風(fēng)油精等，或服用人丹、十滴水、藿香正氣水等中藥D、如果出現(xiàn)血壓降低、虛脫時(shí)應(yīng)立即平臥，及時(shí)到醫(yī)院救治答案：ABCD解析：

暫無解析6.關(guān)于單機(jī)掛車，下列說法正確的是（）(1分)A、所掛車輛的自動制動機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動試驗(yàn)B、連掛前按規(guī)定徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)C、在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動主管貫通狀態(tài)是否良好D、不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛答案：ABCD解析：

暫無解析7.動車組以外的旅客列車編組順序表按以下規(guī)定辦理交接（）(1分)A、在始發(fā)站由車站人員按列車編組順序表核對現(xiàn)車，無誤后，與司機(jī)辦理交接B、途中換掛機(jī)車時(shí)，到達(dá)司機(jī)與車站間、車站與出發(fā)司機(jī)間辦理交接。僅更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí)，機(jī)車乘務(wù)組之間辦理交接C、途中摘掛車輛時(shí)，車站負(fù)責(zé)修改列車編組順序表D、列車到達(dá)終到站后，司機(jī)與車站辦理交接答案：ABCD解析：

暫無解析8.制動力的大小與下列因素有關(guān)（）(1分)A、制動缸內(nèi)空氣壓力的大小B、制動缸活塞直徑的大小C、制動倍率的大小D、車輪與鋼軌間摩擦系數(shù)的變化答案：ABC解析：

暫無解析9.《操規(guī)》規(guī)定列車制動機(jī)試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)（）(1分)A、確認(rèn)并正確記錄充、排風(fēng)時(shí)間B、檢查制動主管壓力的變化情況，并作為本次列車操縱和制動機(jī)使用的參考依據(jù)C、裝有列尾裝置的列車，進(jìn)行列尾風(fēng)壓查詢；裝有防折關(guān)裝置的機(jī)車，注意觀察其狀態(tài)D、CCBII、法維萊等微機(jī)控制的制動機(jī)，注意觀察顯示屏上充風(fēng)流量信息答案：ABCD解析：

暫無解析10.《事規(guī)》中的耽誤列車是指（）(1分)A、列車在區(qū)間內(nèi)停車B、通過列車在站內(nèi)停車C、列車在始發(fā)站晚開、在運(yùn)行過程中超過圖定的時(shí)間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時(shí)間D、列車在停車站晚開、在運(yùn)行過程中超過圖定的時(shí)間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時(shí)間答案：ABCD解析：

暫無解析11.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知()(1分)A、鄰線上運(yùn)行的列車B、列車員C、兩端站D、列車調(diào)度員答案：ACD解析：

暫無解析12.中暑是指在（）的長時(shí)間作用下，機(jī)體體溫調(diào)節(jié)障礙，水、電解質(zhì)代謝紊亂及神經(jīng)系統(tǒng)功能損害的癥狀的總稱(1分)A、高溫B、悶熱C、潮濕D、熱輻射答案：AD解析：

暫無解析13.下列為一般D類事故的有（）(1分)A、調(diào)車沖突B、貨運(yùn)列車脫軌C、調(diào)車脫軌D、貨運(yùn)列車分離答案：ACD解析：

暫無解析14.關(guān)于無線調(diào)車燈顯信號的表述，下列正確的是（）(1分)A、一個(gè)紅燈—停車信號B、綠燈閃數(shù)次后熄滅—起動信號C、綠、黃燈交替后綠燈長亮—連結(jié)信號D、黃燈閃后綠燈長亮—減速信號答案：ABD解析：

暫無解析15.下列屬于保證用電安全的基礎(chǔ)要素是（）(1分)A、電氣絕緣B、安全距離C、安全載流量D、標(biāo)識答案：ABCD解析：

暫無解析16.關(guān)于機(jī)車整備作業(yè)時(shí)預(yù)防機(jī)車車輛傷害措施，下列說法正確的是（）(1分)A、不準(zhǔn)在機(jī)車、車輛運(yùn)行中提車鉤、摘制動軟管或調(diào)整鉤位B、摘掛機(jī)車或中間站停車檢查機(jī)車時(shí)不得侵入鄰線C、鄰線有列車通過時(shí)，不得在列車的通過一側(cè)檢查機(jī)車D、當(dāng)副司機(jī)因作業(yè)離開司機(jī)室時(shí)，必須告知司機(jī)，特別在機(jī)車底部進(jìn)行工作時(shí)，應(yīng)打上止輪器并在操作手把上懸掛禁動牌答案：ABCD解析：

暫無解析17.關(guān)于列車運(yùn)行時(shí)顯示“停車信號”，下列表述正確的是（）(1分)A、晝間—展開的紅色信號旗B、夜間—紅色燈光C、晝間無紅色信號旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動D、夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光左右急劇搖動答案：ABC解析：

暫無解析18.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人一氧化碳中毒后,下列屬于救助者進(jìn)入室內(nèi)造成的危險(xiǎn)因素是（）(1分)A、攜帶明火B(yǎng)、按響門鈴C、打開門窗D、打開室內(nèi)電燈答案：ABD解析：

暫無解析19.《技規(guī)》中對于“長大下坡道”的定義為（）(1分)A、線路坡度超過6‰，長度為8km及以上B、線路坡度超過12‰，長度為5km及以上C、線路坡度超過12‰，長度為6km及以上D、線路坡度超過20‰，長度為2km及以上答案：ABD解析：

暫無解析20.下列情況屬于貨列尾裝置故障的是（）(1分)A、列車始發(fā)站、列尾主機(jī)摘掛作業(yè)站，列尾主機(jī)與機(jī)車之間無法建立“一對一”關(guān)系B、機(jī)車乘務(wù)員連續(xù)3次按下列尾控制盒“查詢”鍵后（每次查詢間隔不少于30秒），列尾主機(jī)沒有信息反饋C、列車在運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)列尾主機(jī)安裝不牢靠、列尾主機(jī)風(fēng)管漏風(fēng)或電池欠壓，造成列尾裝置無法正常使用D、發(fā)車前，機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行排風(fēng)試驗(yàn)時(shí)列尾裝置不排風(fēng)答案：ABCD解析：

暫無解析21.下列情況須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令（）(1分)A、超長列車或列車掛有裝載超限貨物的車輛B、單機(jī)附掛車輛C、半自動閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機(jī)（壓上出站方面的軌道電路）發(fā)車D、在到發(fā)線上接發(fā)列車答案：ABC解析：

暫無解析22.關(guān)于閘瓦摩擦系數(shù)，下列說法正確的是（）(1分)A、閘瓦壓力增大，摩擦系數(shù)隨之增大B、列車初速減低，摩擦系數(shù)減小C、閘瓦溫度增高，摩擦系數(shù)減小D、閘瓦與車輪踏面之間附有雨、雪、油垢時(shí)，摩擦系數(shù)減小答案：CD解析：

暫無解析23.下列情況須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令（）(1分)A、施工、維修作業(yè)較指定時(shí)間延遲結(jié)束B、運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時(shí)C、雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)D、正線、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電或送電（接觸網(wǎng)倒閘、跳閘后試送電、向中性區(qū)送電或弓網(wǎng)故障排查除外）答案：BC解析：

暫無解析24.()信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號(1分)A、進(jìn)站B、出站C、進(jìn)路D、通過答案：ABCD解析：

暫無解析25.關(guān)于關(guān)門車，下列說法正確的是（）(1分)A、旅客列車、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門車B、關(guān)門車不得關(guān)于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)C、在列車中連續(xù)連掛不得超過3輛D、列車最后一輛可為關(guān)門車答案：AB解析：

暫無解析26.《操規(guī)》規(guī)定出勤時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)攜帶（）和有關(guān)規(guī)章制度，到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到(1分)A、工作證B、身份證C、駕駛證D、崗位培訓(xùn)合格證（鑒定期間由機(jī)務(wù)段出具書面證明）答案：ACD解析：

暫無解析27.下列屬于滅火基本方法的是（）(1分)A、冷卻滅火法B、窒息滅火法C、隔離滅火法D、化學(xué)抑制滅火法答案：ABCD解析：

暫無解析28.因施工提前、延遲或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)（）。(1分)A、取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令B、向有關(guān)車站值班員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令C、及時(shí)口頭通知D、下發(fā)調(diào)度命令答案：AB解析：

暫無解析29.在不得已情況下，列車分部運(yùn)行在運(yùn)行中仍按信號機(jī)的顯示進(jìn)行，但在（）行車時(shí)，該列車必須在進(jìn)站信號機(jī)外停車（司機(jī)已報(bào)告前方站或列車調(diào)度員列車為分部運(yùn)行時(shí)除外），將情況通知車站值班員后再進(jìn)站(1分)A、自動閉塞區(qū)間B、自動站間閉塞區(qū)間C、半自動閉塞區(qū)間D、按電話閉塞法答案：CD解析：

暫無解析30.下列須進(jìn)行列車制動機(jī)簡略試驗(yàn)的是（）(1分)A、客列檢作業(yè)后和旅客列車始發(fā)前B、旅客列車庫內(nèi)檢修作業(yè)C、無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前D、列車進(jìn)行摘、掛作業(yè)開車前答案：ACD解析：

暫無解析31.武局《行規(guī)》規(guī)定下列情況必須全部接通軟管并進(jìn)行自動制動機(jī)簡略試驗(yàn)（）(1分)A、調(diào)動乘有人員（押運(yùn)人除外）的車輛、5輛及其以上空客車（簡易客車除外）以及向旅客列車進(jìn)行摘掛作業(yè)時(shí)B、越出站界或跟蹤出站調(diào)車時(shí)C、岔線取送車經(jīng)過5‰及其以上坡度的線路時(shí)D、利用機(jī)車調(diào)動動車組時(shí)答案：ABD解析：

暫無解析32.行車基本閉塞法包括（）(1分)A、電話閉塞B、自動閉塞C、自動站間閉塞D、半自動閉塞答案：BCD解析：

暫無解析33.在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站（列車調(diào)度員），并做好遺留車輛的（）工作(1分)A、看守B、防溜C、檢查D、防護(hù)答案：BD解析：

暫無解析34.《操規(guī)》規(guī)定進(jìn)入停車線停車時(shí)，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與地面信號位置是否一致，準(zhǔn)確掌握（），應(yīng)做到一次停妥(1分)A、制動時(shí)機(jī)B、排風(fēng)時(shí)間C、制動距離D、減壓量答案：ACD解析：

暫無解析35.按照人體觸及帶電體的方式和電流流過人體的途徑，電擊分為（）(1分)A、單相觸電和兩相觸電B、跨步電壓觸電C、雷電觸電D、靜電觸電答案：ABCD解析：

暫無解析36.關(guān)于列車運(yùn)行時(shí)顯示“減速信號”，下列表述正確的是（）(1分)A、晝間—展開的黃色信號旗B、夜間—黃色燈光C、晝間無黃色信號旗時(shí)，用綠色信號旗下壓數(shù)次D、夜間無黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次答案：ABCD解析：

暫無解析37.武局《行規(guī)》規(guī)定列車通過危險(xiǎn)地段時(shí)，司機(jī)應(yīng)（）(1分)A、特別注意B、發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)立即采取果斷有效措施，使列車停車或以隨時(shí)能停車的速度通過危險(xiǎn)地段C、在危險(xiǎn)地段停車后不及時(shí)退行將有嚴(yán)重后果時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)以不超過20km/h的速度將列車退行至安全地點(diǎn)D、如列車越過該危險(xiǎn)地段后發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告或在前方站停車向車站值班員報(bào)告答案：ABD解析：

暫無解析38.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)列車折角塞門關(guān)閉或列車制動力失效時(shí)的處理辦法是（）(1分)A、動力制動良好的機(jī)車，司機(jī)施行常用制動最大減壓量，緩解單閥，動力制動給至最大值，注意撒砂，防止滑行B、裝有列尾裝置的客、貨物列車，應(yīng)采用列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動。C、無動力制動或動力制動故障的機(jī)車，司機(jī)應(yīng)立即使用常用制動停車D、司機(jī)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知前方站或列車調(diào)度員，有車輛乘務(wù)員值乘的列車首先呼叫車輛乘務(wù)員使用緊急制動閥停車答案：ABD解析：

暫無解析39.機(jī)車乘務(wù)員揭示“四核對四反饋”主要內(nèi)容是（）(1分)A、交付揭示與公布揭示核對，逐條勾劃值乘區(qū)段相關(guān)運(yùn)行揭示。B、在模擬運(yùn)行測試設(shè)備（或LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件檢驗(yàn)設(shè)備）上核對寫入IC卡的數(shù)據(jù)文件條數(shù)和命令號，并與交付揭示勾劃的運(yùn)行揭示逐條核對。C、填寫“機(jī)務(wù)派班室LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)錄入登記簿”，與出勤調(diào)度員核對后，雙方簽認(rèn)。D、上車載入LKJ后，核對載入的LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件條數(shù)和命令號。答案：ABCD解析：

暫無解析40.武局《行規(guī)》規(guī)定禁止向接觸網(wǎng)（）放行電力機(jī)車(1分)A、停電區(qū)B、禁停區(qū)C、無網(wǎng)區(qū)D、分相區(qū)答案：AC解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定機(jī)車登乘人數(shù)，不得超過3人，因特殊情況超過3人的需經(jīng)乘務(wù)擔(dān)當(dāng)局機(jī)務(wù)處同意。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析2.雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引，需改為單管供風(fēng)時(shí)，雙管改單管作業(yè)可在區(qū)間進(jìn)行(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析3.在橫越鐵路線路時(shí)接打手機(jī)要特別注意。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析4.響墩爆炸聲及火炬信號的火光，均要求立即減速或停車(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析5.現(xiàn)場急救的核心是針對傷情采取合適措施，在專業(yè)救治人員趕到前做好前期工作和緊急施救(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析6.對跨局的列車，更換機(jī)車或變更限速條件時(shí)，應(yīng)由有關(guān)鐵路局列車調(diào)度員發(fā)布相關(guān)口頭指示(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析7.武局《行規(guī)》規(guī)定列車運(yùn)行在長大上坡道的區(qū)間，被迫停車后禁止退行；應(yīng)就地制動，請求救援并按規(guī)定防溜、防護(hù)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析8.在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)在記明遺留車輛輛數(shù)和停留位置后，方可牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析9.特定引導(dǎo)手信號顯示方式：晝間為展開黃色信號旗高舉頭上左右搖動，夜間為黃色燈光高舉頭上左右搖動(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析10.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行或列車被迫停車可能妨礙鄰線等情況需要進(jìn)行防護(hù)作業(yè)時(shí)，司機(jī)持續(xù)按壓CIR設(shè)備操作顯示終端上的“報(bào)警”鍵3秒后，再按壓“確認(rèn)/簽收”鍵啟動列車無線防護(hù)報(bào)警，向其他列車發(fā)出防護(hù)報(bào)警信息。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析11.指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動的信號：夜間為綠色燈光在下部左右搖動。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析12.司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)。停車位置不明確時(shí)，限速動車(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析13.貨車列檢對有調(diào)車作業(yè)中轉(zhuǎn)列車到達(dá)后應(yīng)施行全部試驗(yàn)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析14.電氣化鐵路接觸網(wǎng)停電時(shí)，禁止向停電區(qū)放行電力機(jī)車(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析15.遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析16.按施工特定行車辦法行車時(shí)，車站仍按規(guī)定辦理行車手續(xù)，并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其語音記錄裝置須作用良好）將行車憑證號碼（路票為電話記錄號碼、綠色許可證為編號）和調(diào)度命令號碼通知司機(jī)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析17.