DB32T 4925-2024場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛智慧安全監(jiān)管系統(tǒng)技術(shù)要求

ICS43.060.50CCST36江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)專用機(jī)動車輛智慧安全監(jiān)管系統(tǒng)通用技術(shù)要求Generaltechnicalrequirementsofintellige2024-12-16發(fā)布2025-01-16實施江蘇省市場監(jiān)督管理局發(fā)發(fā)出布版Ⅰ前言 Ⅲ 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4整體架構(gòu)及建設(shè)要求 5物聯(lián)設(shè)備 5.4物聯(lián)設(shè)備的基本功能見表 6場車應(yīng)用系統(tǒng) 6.1合法性驗證 6.2預(yù)警提示 6.3定位及數(shù)據(jù)處理 6.5作業(yè)人員安全警示教育 7場車大數(shù)據(jù)平臺 7.1基本要求 7.2下發(fā)內(nèi)容 7.3上報內(nèi)容 8數(shù)據(jù)交互 8.1協(xié)議規(guī)范 8.2數(shù)據(jù)傳輸要求 9數(shù)據(jù)安全 9.1風(fēng)險識別和風(fēng)險管控 9.2傳輸與存儲安全 10評價驗證方法 參考文獻(xiàn) Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由江蘇省市場監(jiān)督管理局提出并監(jiān)督實施。本文件由江蘇省特種設(shè)備安全檢驗與節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)化委員會歸口。本文件起草單位：江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院、中博信息技術(shù)研究院有限公司、南京市特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院。1場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛智慧安全監(jiān)管系統(tǒng)通用技術(shù)要求本文件規(guī)定了江蘇省場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛智慧安全監(jiān)管系統(tǒng)的整體架構(gòu)及建設(shè)要求、數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)安全要求和評價驗證方法等方面相關(guān)內(nèi)容。本文件適用于江蘇省場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛智慧安全監(jiān)管系統(tǒng)的建設(shè)和運行。本文件不適用于具有防爆功能的叉車。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T15127信息技術(shù)系統(tǒng)間遠(yuǎn)程通信和信息交換雙扭線多點互聯(lián)GB/T15706機(jī)械安全設(shè)計通則風(fēng)險評估與風(fēng)險減小GB/T16754機(jī)械安全急停功能設(shè)計原則GB/T38893工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)3術(shù)語和定義GB/T15127、GB/T15706、GB/T16754和GB/T38893界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。除道路交通、農(nóng)用車輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的專用機(jī)動車輛，包括叉車和非公路用旅游觀光車輛。物聯(lián)設(shè)備internetofthingsdevice;IoTdevice通過網(wǎng)絡(luò)連接和通信技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)相連的各種物理設(shè)備安裝在場車上。它們可以收集、傳輸和共享數(shù)據(jù)，實現(xiàn)場車各種功能以及設(shè)備之間的互聯(lián)互通，并具備一定的存儲功能。場車智慧管理大數(shù)據(jù)平臺bigdataplatformofintelligentmanagementforspecialfieldvehicles由江蘇省市場監(jiān)督管理局建立的，接收場車智慧管理應(yīng)用系統(tǒng)傳輸?shù)膱鲕囘h(yuǎn)程監(jiān)控數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理的平臺。場車智慧管理應(yīng)用系統(tǒng)intelligentmanagementapplicationsystemforspecialfieldvehicles由企業(yè)組織建設(shè)的采集和管理場車及物聯(lián)設(shè)備數(shù)據(jù)的管理應(yīng)用系統(tǒng)，對場車和物聯(lián)設(shè)備上的監(jiān)控數(shù)2據(jù)進(jìn)行直接采集和管理，并向大數(shù)據(jù)平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)钠脚_。4整體架構(gòu)及建設(shè)要求4.1場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛（以下簡稱“場車”）智慧安全監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)由場車智慧管理大數(shù)據(jù)平臺（以下簡稱“大數(shù)據(jù)平臺”）、各場車智慧管理應(yīng)用系統(tǒng)（以下簡稱“應(yīng)用系統(tǒng)”）、應(yīng)符合圖1的規(guī)定。4.2場車智慧管理大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)經(jīng)省級特種設(shè)備監(jiān)督管理部門確認(rèn)后使用。4.3各場車智慧管理應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)商應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)，并具備持續(xù)運行維護(hù)系統(tǒng)的能力。4.4各場車智慧管理應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)過評價確認(rèn)，評價機(jī)構(gòu)應(yīng)具備江蘇省場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛檢驗檢測機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)資格。4.5物聯(lián)設(shè)備應(yīng)符合GB/T38893的相關(guān)規(guī)定。5物聯(lián)設(shè)備5.1在場車上加裝的物聯(lián)設(shè)備應(yīng)安全可靠，不應(yīng)影響場車的正常運行。5.2物聯(lián)設(shè)備應(yīng)具備上報數(shù)據(jù)對接給應(yīng)用系統(tǒng)并接受應(yīng)用系統(tǒng)下發(fā)數(shù)據(jù)的功能，同時具備上傳數(shù)據(jù)本地備份存儲功能，且數(shù)據(jù)保存周期不少于30d，視頻不少于48h。5.3物聯(lián)設(shè)備應(yīng)滿足5.4規(guī)定的基本功能和5.5規(guī)定的擴(kuò)展功能的要求。5.4物聯(lián)設(shè)備的基本功能見表1，用戶應(yīng)按照要求配備。3表1基本功能序號功能功能描述1司機(jī)權(quán)限信息采集對司機(jī)的身份識別應(yīng)采取通過指紋、虹膜、人臉特征等生物信息或者磁卡等，當(dāng)該采集器失效、拆除或者司機(jī)信息不正確時，車輛不能啟動2安全帶等防護(hù)約束按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配備安全帶等防護(hù)約束裝置，啟動后因未知原因判斷為安全帶未佩戴狀態(tài)的做記錄，不強(qiáng)制熄火，如通過非正常手段使車輛處于未佩戴安全帶作業(yè)狀態(tài)的，對預(yù)警情況進(jìn)行記錄，同時當(dāng)司機(jī)不在正常操作位置時，車輛不能進(jìn)行動力運行3姿感知系統(tǒng)該系統(tǒng)能保證當(dāng)司機(jī)不在正常操作位置時，車輛不能進(jìn)行動力運行，即使操縱載荷裝卸控制裝置，也不應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)門架的傾斜和貨叉架的移動；當(dāng)司機(jī)回到正常操作位置，但沒有進(jìn)行額外操作時，動力運行、門架的傾斜和貨叉架的移動均不應(yīng)當(dāng)自動發(fā)生4超速可判斷車速是否超過規(guī)定速度5定位實時追蹤車輛位置，記錄車輛行駛的歷史軌跡并支持指揮調(diào)度5.5物聯(lián)設(shè)備的擴(kuò)展功能見表2，可根據(jù)用戶需求進(jìn)行選擇配置。表2擴(kuò)展功能序號功能功能描述1作業(yè)區(qū)域警示設(shè)置電子圍欄，規(guī)范場車作業(yè)區(qū)域2車輛狀態(tài)監(jiān)控起升高度、門架傾斜角度、車輪轉(zhuǎn)向角度、人員感應(yīng)距離、停車制動狀態(tài)、倒車狀態(tài)等參數(shù)監(jiān)控3違規(guī)作業(yè)行為抓拍人臉識別比對，違規(guī)行為（例如抽煙、玩手游、看小說、打電話等）抓取實時監(jiān)控4企業(yè)管理建立場車管理臺賬，落實企業(yè)主體責(zé)任5視野視認(rèn)性不良可判斷視野遮擋等情況，并作出聲光提示6場車應(yīng)用系統(tǒng)6.1合法性驗證場車應(yīng)具有合法性驗證功能，合法性驗證通過后方可啟動；驗證不通過應(yīng)發(fā)送預(yù)警信息至應(yīng)用系統(tǒng)。合法性驗證要求如下：a）應(yīng)具備識別驗證場車檢驗有效周期的功能；b）應(yīng)具備識別驗證場車司機(jī)已取得場車作業(yè)資格的功能，叉車/觀光車輛作業(yè)資格錄入環(huán)節(jié)還應(yīng)具備真?zhèn)魏蓑灢襟E；c）應(yīng)具備將場車、司機(jī)與使用單位三者權(quán)限對應(yīng)綁定的功能。6.2預(yù)警提示6.2.1一般要求應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)在場車作業(yè)前或作業(yè)時對可能存在的危險作業(yè)行為進(jìn)行預(yù)警提示（例如燈光、聲響）。預(yù)警提示要求包括但不限于以下內(nèi)容：a）場車司機(jī)未按規(guī)定使用防護(hù)約束裝置（例如安全帶b）乘駕式電動叉車、電液換向的乘駕式內(nèi)燃平衡重式叉車、電液換向的乘駕式內(nèi)燃側(cè)面式叉車設(shè)4置的司機(jī)處于不在正常操作位置時操縱載荷裝卸控制裝置；c）超速，場車運行速度大于最大運行速度或者企業(yè)單獨規(guī)定的運行速度；d）作業(yè)區(qū)域警示；e）車輛狀態(tài)監(jiān)控警示，包括起升高度、門架傾斜角度、車輪轉(zhuǎn)向角度、人員感應(yīng)距離、停車制動狀態(tài)、倒車狀態(tài)等；f）視野不良；6.2.2預(yù)警警報應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)在車輛出現(xiàn)危險行為時發(fā)出預(yù)警警報（例如燈光和聲響危險行為至少包括但不限于：a）固定插入安全帶后不再解除（例如使用安全帶插扣b）物聯(lián)設(shè)備疑似暴力拆除、物聯(lián)設(shè)備故障損壞等。6.2.3應(yīng)用系統(tǒng)對車輛和人員要求應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)能在場車超出檢驗周期前兩個月、場車司機(jī)資質(zhì)到期前兩個月發(fā)出預(yù)警提示。并分次持續(xù)預(yù)警至隱患解除。6.2.4預(yù)警記錄的推送與處置預(yù)警記錄的推送與處置，應(yīng)當(dāng)起到提醒對象被動接收的效果（例如短信、微信服務(wù)號消息不應(yīng)只在APP或應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)推送。預(yù)警記錄應(yīng)有使用單位管理人員對預(yù)警問題處置環(huán)節(jié)，應(yīng)用系統(tǒng)首頁應(yīng)顯示管理人員未處理的預(yù)警記錄（如果有處理結(jié)果推送給場車司機(jī)。6.2.5現(xiàn)場要求現(xiàn)場判斷有預(yù)警情況時，應(yīng)有對作業(yè)人員或周邊人員的聲光提醒功能，至少有蜂鳴器報警，采取語音提示的更優(yōu)。6.3定位及數(shù)據(jù)處理定位及數(shù)據(jù)處理應(yīng)滿足以下要求：a）場車應(yīng)實時定位，提供場車位置及相關(guān)運行數(shù)據(jù)，并定時上傳；b）數(shù)據(jù)上傳過程中如出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)問題時，需要將數(shù)據(jù)暫存本地，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)信號恢復(fù)后，進(jìn)行數(shù)據(jù)補報；點檢要求如下：a）應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)具有每日班前檢查功能，未完成每日點檢的無法啟動車輛。點檢項目應(yīng)至少包含對b）如點檢發(fā)現(xiàn)不符合項時需經(jīng)過管理人員確認(rèn)消除問題隱患后，方可啟動車輛。6.5作業(yè)人員安全警示教育應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)在司機(jī)首次錄入時設(shè)置定期安全教育警示，司機(jī)在規(guī)定期限內(nèi)完成學(xué)習(xí)或通過考試后方能解鎖使用叉車或觀光車輛。57場車大數(shù)據(jù)平臺7.1基本要求場車大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)支持主備中心和異地容災(zāi)。7.2下發(fā)內(nèi)容大數(shù)據(jù)平臺向各應(yīng)用系統(tǒng)下發(fā)場車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)應(yīng)包含以下內(nèi)容：a）場車設(shè)備信息；b）場車檢驗信息；c）場車所有人信息。7.3上報內(nèi)容應(yīng)用系統(tǒng)向大數(shù)據(jù)平臺上報的場車運行數(shù)據(jù)，運行數(shù)據(jù)應(yīng)包含以下內(nèi)容：a）場車運行狀態(tài)信息；b）場車位置信息；c）統(tǒng)計信息（包括但不限于場車使用單位預(yù)警及處理信息d）場車作業(yè)人員信息。8數(shù)據(jù)交互8.1協(xié)議規(guī)范8.1.1數(shù)據(jù)交互協(xié)議基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互協(xié)議基礎(chǔ)如下。a）物聯(lián)設(shè)備、應(yīng)用系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)平臺之間的通信方式采用TCP協(xié)議。b）數(shù)據(jù)類型分為數(shù)據(jù)類型（NUMBER）以及字符串（STRING中文采用GBK編碼。c）傳輸規(guī)則采用標(biāo)準(zhǔn)JSON數(shù)據(jù)格式進(jìn)行傳輸。d）消息組成，應(yīng)符合以下要求：1）每條消息由標(biāo)識位、協(xié)議標(biāo)識、消息體、標(biāo)識位、分隔符組成；消息結(jié)構(gòu)見表3；表3消息結(jié)構(gòu)標(biāo)識位協(xié)議標(biāo)識消息體標(biāo)識位分隔符3）協(xié)議標(biāo)識：用來標(biāo)識協(xié)議規(guī)則，本協(xié)議規(guī)則采用ZL；發(fā)送一條只包含場車車牌號為蘇A·09764和時間戳1715850445的數(shù)據(jù)，封裝為JSON數(shù)據(jù)如下：6索引字段數(shù)據(jù)類型描述及要求0消息IDNUMBER按照表6要求上傳1場車車牌號STRING見《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》TSG08—20172應(yīng)答/上報時間NUMBER時間戳，單位：秒，指場車物聯(lián)設(shè)備發(fā)送報文時的時間或大數(shù)據(jù)平臺與應(yīng)用系統(tǒng)響應(yīng)物聯(lián)設(shè)備的時間消息ID包描述心跳包物聯(lián)設(shè)備上電開關(guān)機(jī)消息運行軌跡消息8.1.2基本協(xié)議內(nèi)容基本協(xié)議內(nèi)容包括以下內(nèi)容。a）數(shù)據(jù)協(xié)議對接成功后，大數(shù)據(jù)平臺與應(yīng)用系統(tǒng)統(tǒng)一采用通用的消息體進(jìn)行應(yīng)答，消息格式：b）心跳包消息格式：{"ZL"：[消息ID，場車車牌號，上報時間]}。c）物聯(lián)設(shè)備上電消息格式：{"ZL"：[消息ID，場車車牌號，設(shè)備上電時間戳，上報時間]}。d）開關(guān)機(jī)消息格式：{"ZL"：[消息ID，場車車牌號，開關(guān)機(jī)標(biāo)識，操作時間戳，物聯(lián)設(shè)備廠家，車牌號，設(shè)備代碼，緯度，經(jīng)度，作業(yè)人員姓名，作業(yè)人員身份證號，是否存在司機(jī)防護(hù)約束裝置，是否存在定位裝置，是否存在座位感知裝置，上報時間]}。開關(guān)機(jī)標(biāo)識與裝置配置情況見表6。表6開關(guān)機(jī)標(biāo)識與裝置配置情況字段名描述開關(guān)機(jī)標(biāo)識是否存在司機(jī)防護(hù)約束裝置是否存在定位裝置是否存在座位感知裝置e）運行軌跡消息格式：{"ZL"：[消息ID，場車車牌號，設(shè)備代碼，作業(yè)人員姓名，作業(yè)人員證件號碼，信號可信度，上報時間，[經(jīng)度，緯度，記錄軌跡時間]，[經(jīng)度，緯度，記錄軌跡時間]...]}。軌跡間隔間隔不高于2min，過短距離按實際行程時間計算，不得高于實際行程的1/10。注：信號可信度指衛(wèi)星定位時，收到的衛(wèi)星數(shù)量。f）預(yù)警消息格式：{"ZL"：[消息ID，場車車牌號，設(shè)備代碼，作業(yè)人員姓名，作業(yè)人員證件號碼，預(yù)警類別，預(yù)警類型，觸發(fā)時間，上報時間]}。預(yù)警類別與預(yù)警類型見表7。7表7預(yù)警類別與預(yù)警類型字段名描述預(yù)警類別預(yù)警類型8.2數(shù)據(jù)傳輸要求8.2.1物聯(lián)設(shè)備與應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互，數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)可由各應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)商自行定義，但不應(yīng)低于8.1.1的要求。8.2.2為保證數(shù)據(jù)的真實性，車輛上物聯(lián)設(shè)備需要定時把數(shù)據(jù)上傳到大數(shù)據(jù)平臺。在車上的物聯(lián)設(shè)備處于休眠期間，監(jiān)控人員可以通過大數(shù)據(jù)平臺喚醒該設(shè)備以實現(xiàn)監(jiān)控。9數(shù)據(jù)安全9.1風(fēng)險識別和風(fēng)險管控場車所有者、應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)商應(yīng)對系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行風(fēng)險識別和風(fēng)險管控。a）采取有效措施保護(hù)和備份各自存儲的重要電子信息、數(shù)據(jù)，并防止未經(jīng)授權(quán)者侵入或修改；b）信息數(shù)據(jù)和文件的傳輸應(yīng)有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)手段，以防止文件被修改。9.2傳輸與存儲安全物聯(lián)設(shè)備和精準(zhǔn)定位系統(tǒng)的定位、數(shù)據(jù)采集和傳輸，應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)器設(shè)置、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)存儲和應(yīng)用等，應(yīng)遵守國務(wù)院自然資源主管部門、網(wǎng)絡(luò)與信息安全行業(yè)相關(guān)管理部門的相關(guān)法律和法規(guī)規(guī)定。10評價驗證方法特種設(shè)備檢驗機(jī)構(gòu)按照表8所列方法進(jìn)行評價確認(rèn)，以確保其適宜性和可靠性。表8評價驗證方法序號功能驗證方法1場車有效期現(xiàn)場驗證應(yīng)用系統(tǒng)中的場車是否超過的檢驗有效期2司機(jī)權(quán)限信息采集現(xiàn)場驗證應(yīng)用系統(tǒng)是否能識別場車司機(jī)身份。首先應(yīng)判斷司機(jī)權(quán)限信息采集器是否能夠且僅能夠識別“通過指紋、虹膜、人臉特征等生物信息或者磁卡等與個人身份信息唯一綁定的媒介”。使用綁定的媒介操作，確定能否啟動車輛。對于沒有綁定的媒介，應(yīng)不能啟動車輛。同時，若采集器失效，則該項目也不滿足要求3司機(jī)身份識別現(xiàn)場驗證特種設(shè)備作業(yè)人員證超期、司機(jī)信息不準(zhǔn)確均不能啟動車輛并發(fā)送預(yù)警信息到應(yīng)用系統(tǒng)平臺4安全帶等防護(hù)約束裝置現(xiàn)場驗證未使用安全帶等防護(hù)約束裝置，場車是否進(jìn)行預(yù)警提示8表8評價驗證方法（續(xù)）序號功能驗證方法5感知系統(tǒng)首先應(yīng)明確叉車類型，現(xiàn)場驗證當(dāng)司機(jī)不在正常的操作位置（包括座位和站立位置）時，叉車不能進(jìn)行前進(jìn)后退的運行動作，工作裝置（包括門架升降、前后傾，貨叉架的移動等）也不能動作。場車是否進(jìn)行預(yù)警提示。當(dāng)司機(jī)回到正常位置時即使各操作部件不在中位，如換向開關(guān)不在空擋位置，門架操作部件不在中位，叉車不能自動動作。這時，需要操作相應(yīng)的部件回到中位，再進(jìn)行相應(yīng)的操作，才能進(jìn)行動作6超速現(xiàn)場使場車以穩(wěn)定的速度行駛，各選取兩種不同運行速度前進(jìn)和后退，試驗過程中檢查系統(tǒng)實時記錄并顯示的運行速度數(shù)值，并驗證是否在限速范圍內(nèi)，超過是否進(jìn)行預(yù)警提示7定位場車處于運行狀態(tài)時，現(xiàn)場觀察應(yīng)用系統(tǒng)中車輛的位置信息、運行狀態(tài)信息是否和場車實際信息一致8點檢現(xiàn)場驗證場車在應(yīng)用系統(tǒng)的點檢情況是否滿足要求9安全警示教育現(xiàn)場驗證作業(yè)人員在應(yīng)用系統(tǒng)中的教育記錄是否滿足要求作業(yè)區(qū)域警示場車處于運行狀態(tài)時，現(xiàn)場觀察車