高二地理【洋流】檢測題

高二地理《構(gòu)造地貌的形成》試題

第I卷（選擇題）

燕山山脈以南地區(qū)在第四紀(jì)發(fā)生山區(qū)、平原分異，薊縣褶皺與寶堆褶皺為同時(shí)期產(chǎn)生，以山前斷裂為

界，山區(qū)隆升、山前地區(qū)下降，是沖積扇發(fā)育的地點(diǎn)。下圖示意燕山山前構(gòu)造單元圖和Z地鉆孔沉積物垂

直剖面分布圖。

①

②

③

④

?li胞....?！鼍蜕峡诩由场龇Q6■81沙

1.燕山緩慢隆升時(shí)期對甲河流的影響有

A.流量減少B.流速減慢C.汛期增長D.泥沙增多

2.山前平原主要的形成過程

A.褶皺一斷裂一下陷一流水堆積B.斷裂一褶皺一下陷一流水侵蝕

C.斷裂一褶皺一下陷一流水堆積D.褶皺一斷裂一下陷一流水侵蝕

3.Z鉆孔河段在沉積層形成時(shí)期水流速度最快的是

A.①B.②C.③D.④

下圖示意某區(qū)域等高線（單位：米）和部分50米高程沉積房年齡（單位：距今百萬年）分布。據(jù)此完成

下面小題。

26-303()26-30

，\

4.M處的構(gòu)造地貌是/\/、

A.背斜山B.背斜谷

C.向斜山D.向斜谷

5.M處構(gòu)造地貌形成過程最有可能為

A.褶皺隆起一侵蝕作用一沉積作用一固結(jié)成巖作用圖例

B.褶皺隆起一侵蝕作用一固結(jié)成巖作用一沉積作用等高線

C.固結(jié)成巖作用一沉積作用一褶皺隆起一侵蝕作用等巖齡線

D.沉積作用一固結(jié)成巖作用一褶皺隆起一侵蝕作用

下圖是四類谷地地質(zhì)剖面示意圖，圖中的巖石均為沉積巖。完成下列小題。

甲乙丙丁

6.與渭河谷地地質(zhì)構(gòu)造相似的是（）

A.甲B.乙C.丙D.T

7.關(guān)于四類谷地成因說法正確的是（）

A.甲一一槽部巖石在褶皺作用下被拉伸，巖層破碎，被外力侵蝕而成

B.乙——由于巖層巖性不同，疏松、較軟的巖層易被外力侵蝕而成

C.丙一頂部巖石在褶皺作用下被擠壓，巖層疏松，被外力侵蝕而成

1).丁一地壘處巖層斷裂下陷，地勢較低，而成谷地

8.地殼深處的斷層運(yùn)動(dòng)會(huì)引發(fā)地震，并造成地層斷裂錯(cuò)

位，分析下面“某地區(qū)地層剖面示意圖”，完成下題。

根據(jù)圖中斷層與巖層的關(guān)系，可以推斷()

A.c斷層早于②地層B.b斷層早于④地層

C.a斷層早于b斷層D.c斷層早于b斷層

讀某地地質(zhì)剖面示意圖，回答小題。

9.該地的幾次主要地質(zhì)作用，按發(fā)生時(shí)間的先后順序依次是()

A.褶皺、斷層P2、斷層Pi

B.斷層Pl、斷層P2、褶皺

C.斷層P2、斷層P1、褶皺

D.褶皺、斷層PK斷層P2

10.據(jù)圖判斷C巖層在斷層P2右側(cè)缺失的主要原因可能是O

A,被a、b巖層覆蓋

B.沒有該巖層的沉積

C.抬升以后遭外力侵蝕

D.下陷侵入d、e巖層

下圖為世界某大板塊示意圖，箭頭表示板塊運(yùn)動(dòng)方向。讀圖完成下面小題。

11.甲處的板塊運(yùn)動(dòng)方向是

A.向東北移動(dòng)B.向西南移動(dòng)

C.垂直隆升D.垂直下降

12.關(guān)于甲處板塊邊界類型正確的是

八M圣的山膿

下圖示意某區(qū)域板塊及巖漿的運(yùn)動(dòng)狀況。完成下列各題。

13.推動(dòng)板塊運(yùn)動(dòng)的主要能量來自

A.太陽輻射能B.海洋潮汐能C.地球內(nèi)部放射能D.地球自身重力能

14.下列水域的形成，與圖示板塊運(yùn)動(dòng)結(jié)果基本吻合的是

A.地中海B.日本海C.紅海D.里海

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某同學(xué)利用鋁盆、海綿、蠟燭、水等材料設(shè)計(jì)了一個(gè)模擬地球板塊運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)堵燭加熱區(qū)的

水流上升，兩塊海綿向左右兩側(cè)方向運(yùn)動(dòng)（如下圖）3讀圖完成下面小題0

15.該實(shí)驗(yàn)?zāi)M的板塊運(yùn)動(dòng)形式和板塊邊界分別為

①張裂②擠壓③消亡邊界④生長邊界

A.（D?B.@?

C.??D.（2X4）

16.下列地理現(xiàn)象與該模擬實(shí)驗(yàn)原理相似的是

A.阿爾卑斯山的形成B.青藏高原的隆起

C.東非裂谷帶的形成D.汶川地震的發(fā)生

下曾為板塊邊界及運(yùn)動(dòng)示意圖。完成下列各題。

17.①②邊界附近形成的宏觀地形分別是

A.海溝、海嶺B.島弧、海溝

C.海嶺、海溝D.海溝、海岸山脈

18.關(guān)于圖中甲乙兩地巖石新老關(guān)系（巖齡大小）敘述正確

的是

A.甲大于乙B.甲等于乙

C.甲小于乙D.無法判讀

紅海海底擴(kuò)張使地殼出現(xiàn)了裂縫，巖漿沿裂縫不斷上涌，紅海面積不斷擴(kuò)大。讀下面紅海剖面示意圖，完

成下面小題。

非洲阿拉伯半島

19.下列有關(guān)圖中信息的說法，正確的是

A.①巖石屬于侵入型巖漿巖B.①②巖石都是巖漿活動(dòng)的產(chǎn)物

C.甲屬于非洲板塊D.甲屬于印度洋板塊

20.圖示區(qū)域的地殼

A.以水平張裂作用為主B.以水平擠壓作用為主

C.以垂直上升運(yùn)動(dòng)為主D.以垂直下降運(yùn)動(dòng)為主

在喀斯特地區(qū)的溶洞中，經(jīng)常可以看到碳酸鈣的“鈣華梯田”。讀某地“鈣華梯田”景觀困，完成下面

小題。

第n卷（非選擇題）

28.讀某地區(qū)地質(zhì)剖面圖，回答問題”

（1）圖中乙處地質(zhì)構(gòu)造為—甲、乙兩地地質(zhì)構(gòu)造中最有可能發(fā)現(xiàn)油氣的是.

（2）說出甲處構(gòu)造地貌的成因。

（3）說明丙地不適合修建地下隧道的理由是什么？

（4）據(jù)圖判斷①處巖石為一（根據(jù)巖石成因），①、②巖層的形成年代①②（早于或晚于）。

29.閱讀圖文材料，完成下列問題。

華山是我國著名的五岳之一，與之相鄰的渭河平原，號稱“八百里秦川”，是中華文明的重要發(fā)祥地。下

面為華山、渭河平原剖面示意圖及華山景觀圖。

⑴據(jù)圖說出華山的構(gòu)造地貌類型及景觀特點(diǎn)。

⑵說明渭河平原的形成過程。

30.閱讀圖文材料，探究下列問題。

山地的地貌特征影響交通運(yùn)輸方式、交通運(yùn)榆線路分布和延伸方向。下面是修建公路和鐵路的最大限

制坡度對比表和某地交通姨示意困。

(1)在交通運(yùn)輸方式選擇上山區(qū)為何優(yōu)先選擇公路?

⑵在該幅交通線示意圖中，a、b兩處彎曲是否合理？為什么？

⑶說明線路通過丙處的合理性。

⑷從社會(huì)經(jīng)濟(jì)角度分析交通線繞道甲、乙兩地的原因。

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參考答案及解析

1.D2.A3.C

【解析】【分析】

1.隨著燕山緩慢隆升時(shí)期，北部山區(qū)隆升，山前地區(qū)下降，燕山成為東南季風(fēng)的迎風(fēng)坡，降水

增多，甲河的流量有可能增加，A錯(cuò)誤。隨著燕山緩慢隆升時(shí)期，北部山區(qū)隆升，山前地區(qū)下降,

河流落差加大，河流流速可能增加，B錯(cuò)誤。當(dāng)?shù)睾恿饕杂晁a(bǔ)給為主，汛期主要由雨季決定，

雨季主要由大氣環(huán)流決定，燕山緩慢隆升，并沒有改變當(dāng)?shù)氐拇髿猸h(huán)流，因此當(dāng)?shù)睾恿餮雌诓?/p>

一定增長，C錯(cuò)誤。由于當(dāng)?shù)睾恿髁髁吭黾樱魉僭龃?，流水侵蝕作用增強(qiáng)，流搬運(yùn)能力加大，

因此當(dāng)?shù)睾恿鞯哪嗌吃龆?，D正確。故選D。

2.材料信息表明，燕山山脈以南地區(qū)薊縣褶皺與寶詆褶皺同時(shí)期產(chǎn)生，以山前斷裂為界，山區(qū)

隆升、山前地區(qū)下降，是沖積扇發(fā)育的地點(diǎn)。由此推斷，當(dāng)?shù)厥紫劝l(fā)生地殼擠壓運(yùn)動(dòng)，巖層褶

皺變形，逐漸隆起，隆起過程中，山前巖層發(fā)生斷裂，山前地區(qū)下降，河流帶來的泥沙進(jìn)行山

前低平地區(qū)，流速減慢，泥沙堆積形成山前平原，其主要的形成過程是褶皺一斷裂一下陷一流水

堆積，A符合題意，排除B、31）。故選A。

3.根據(jù)沉積分異規(guī)律判斷，由于流水的搬運(yùn)能力與流速呈正相關(guān)關(guān)系，一般流速快，沉積的顆

粒大，流速變慢，沉積顆粒也隨之變小。讀Z地鉆孔沉積物垂直剖面分布圖可知，沉積層①、

②、③、④分別是黏土、細(xì)沙、礫石、粗沙，其中顆粒物最大的是礫石，因此沉積物③（礫石）

形成時(shí)期水流速度最快，C符合題意，排除A、B、Do故選C。

4.5.D

【解析】【分析】

4.據(jù)“凸低為高凸高為低”規(guī)律，據(jù)圖中M處等高線的彎曲可知，M處等高線凸向海拔高值

區(qū)，可判斷為山谷部位，AC排除；據(jù)等巖齡線可知，M處巖層中心老兩翼新，可判斷為背斜部

位，B正確，D錯(cuò)誤。故選B。

5.據(jù)上題分析可知M處為背斜谷，首先是沉積作用、固結(jié)成巖形成沉積巖層，后內(nèi)力作用發(fā)生

褶皺隆起形成背斜，后外力侵蝕作用形成谷地，故選D。

6.C7.B

【解析】【分析】

6.渭河谷地為斷裂下陷形成，地質(zhì)構(gòu)造為地塹，甲乙丁都沒有明顯的巖層錯(cuò)位，不屬于地塹，

丙為地塹。故選C。

7.甲一一背斜頂部巖石在褶皺作用下被拉伸，巖層破碎，被外力侵蝕而成，A錯(cuò)誤；乙——由

于巖層巖性不同，疏松、較軟的巖層易被外力侵蝕而成，B正確；丙一巖層斷裂下陷，地勢較低,

而成谷地，C錯(cuò)誤；丁一在褶皺作用下被擠壓，巖層疏松，被外力侵蝕而成，D錯(cuò)誤；故選B。

【點(diǎn)睛】本題考查地質(zhì)構(gòu)造的相關(guān)知識，同時(shí)考查學(xué)生猶取和解讀圖文信息的能力、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用

地理知識的能力。

8.D【解析】【分析】本題主要考查地質(zhì)構(gòu)造相關(guān)知識

【詳解】讀圖可知，c斷層導(dǎo)致②地層斷裂，故c斷層晚于②地層，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；b斷層導(dǎo)致④

地層斷裂，因此b斷層晚于④地層，B錯(cuò)；由于⑤地層將④地層覆蓋，a斷層導(dǎo)致⑤地層斷裂，

而b斷層未引起⑤地層斷裂，因此a斷層晚于b斷層，C錯(cuò)；地層從①到⑤年齡逐漸變新，c斷

層僅引起地層①②斷裂，b斷層引起①到④地層斷裂，所以c斷層早于b斷層，故選D。

9.A10.C

【解析】【分析】試題分析：

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9.圖中顯示褶皺上部巖層a、b呈水平分布且褶皺頂部平緩，說明a、b兩巖層出現(xiàn)在褶皺之后;

另外，圖中斷層P2破壞了褶皺，說明斷層P2發(fā)生在褶皺之后，但斷層P2沒有破壞b沉積層，

說明斷層P2出現(xiàn)在b沉積層之前，而斷層P1破壞了b沉積層，說明斷層P1出現(xiàn)在b沉積層之

后。故選A。

10.從圖示巖層的位置分析，斷層P2左右兩側(cè)的同一時(shí)代的巖層應(yīng)相連，所以推測，在沒有形

成a、b巖層之前，c巖層隨地殼抬升而出露地表，被外力侵蝕而破壞掉，然后該處巖層又下降

成圖中狀態(tài)。故選C。

考點(diǎn)：地質(zhì)構(gòu)造的成因

11.A12.B【解析】］分析］

H.根據(jù)板塊輪廓，圖中板塊是印度洋板塊，甲處位于印度洋板塊大陸部分與亞歐板塊消亡邊界,

結(jié)合圖中表示板塊移動(dòng)方向的箭頭判斷，該板塊整體上是向東北方向移動(dòng)，甲處板塊運(yùn)動(dòng)方向

是向東北移動(dòng)，A對。B、C、D錯(cuò)。

12.結(jié)合上題分析，甲處位于印度洋板塊與亞歐板塊消亡邊界，板塊運(yùn)動(dòng)方向是向東北移動(dòng)。

讀圖，圖A是板塊生長邊界，板塊向兩側(cè)張裂開，A錯(cuò)。圖B是兩個(gè)大陸板塊消亡邊界，B對。

圖C是板塊生長邊界，C錯(cuò)。圖D是大陸板塊與大洋板塊的消亡邊界，D錯(cuò)。故選B。

13.C14.C

【解析】

13.根據(jù)圖示得知該圖代表板塊運(yùn)動(dòng)和巖漿活動(dòng)，屬于地球內(nèi)力作用的表現(xiàn)形式，其能量來源

于地球內(nèi)部放射能，C正確。太陽輻射能，是地球外部的能量來源，與地球內(nèi)板塊運(yùn)動(dòng)能量來源

無關(guān)，A錯(cuò)誤。海洋潮汐能是由地月引力產(chǎn)生的能量，無法促使板塊運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤。地球自身重

力能是物體受到地球引力產(chǎn)生的能量，無法推動(dòng)巖漿活動(dòng)，D錯(cuò)誤。故選C。

14.根據(jù)圖示板塊運(yùn)動(dòng)的方向以張力作用為主可判斷屬于生長邊界，紅海位于印度洋板塊和非

洲板塊的生長邊界，海域不斷擴(kuò)大，C正確。地中海位于亞歐板塊和太平洋板塊相向運(yùn)動(dòng)的消亡

邊界，A不符。里海和日本海均位于板塊內(nèi)部，不在板塊交界處，不會(huì)產(chǎn)生圖示的板塊運(yùn)動(dòng)，排

除BD,故選C。

15.A16.C

【解析】【分析】考查板塊運(yùn)動(dòng)形式和板塊邊界，板塊構(gòu)造說。

15.根據(jù)海綿向兩側(cè)運(yùn)動(dòng)，屬于板塊的張裂運(yùn)動(dòng)，地處生長邊界，①④正確。故選A。

16.阿爾卑斯山的形成、青藏高原的隆起都是因?yàn)樘幱诎鍓K的消亡邊界，地殼擠壓形成的，AB

錯(cuò)誤。汶川地震是由于該地臨近地中海-喜馬拉雅地震帶上，大陸板塊活躍擠壓導(dǎo)致的，地處消

亡邊界附近，D錯(cuò)誤。東非裂谷帶的形成是因?yàn)榈靥幋蟀鍓K內(nèi)部的生長邊界，裂谷帶是張裂形成

的，C選項(xiàng)與實(shí)驗(yàn)?zāi)M接近，故選C。

【點(diǎn)睛】

板塊碰撞邊界為消亡邊界，多形成山地、島弧等，板塊向邊界兩側(cè)做反向運(yùn)動(dòng)則該邊界為生長

邊界，多形成裂谷或海洋。

17.C18.C

【解析】【分析】

17.結(jié)合圖示可知，①邊界附近為新的洋殼的誕生處，巖漿噴出，地勢較高，為海嶺；②邊界

附近大洋板塊俯沖到大陸板塊之下，為海溝部位，據(jù)此分析選C。

18.根據(jù)海底擴(kuò)張說，海嶺是新的大洋地殼的誕生處，故距海嶺越遠(yuǎn)，年齡越老，距海嶺越近,

年齡越新。從圖示可知，甲距海嶺近，年齡較新，選C。

【點(diǎn)睛】

答案第2頁，總5頁

板塊構(gòu)造學(xué)說把全球巖石圈分成六大板塊，這些板塊“漂浮”在軟流層上，處于不斷運(yùn)動(dòng)之中。

同一板塊內(nèi)部比較穩(wěn)定，板塊交界地帶板塊活躍。海溝是由于大洋板塊俯沖到大陸板塊之下形

成的，大陸板塊與大陸板塊相撞形成山脈。世界上兩大地震火山帶：環(huán)太平洋火山地震帶、地

中海-喜馬拉雅火山地震帶。

19.D20.A

【解析】【分析】

19.結(jié)合圖例可知，圖示①類巖石為玄武巖，是巖漿噴出形成的噴出巖；②巖石是沉積作用形

成的沉積巖；甲阿拉伯半島屬印度洋板塊。A、B、C錯(cuò)誤，D正確。故選D。

20.“紅海海底擴(kuò)張使地殼出現(xiàn)了裂縫，巖漿沿裂縫不斷上涌，紅海面積不斷擴(kuò)大”，說明圖

示巖層沿?cái)嗔衙媸窍騼蓚?cè)擴(kuò)展張裂的，是水平運(yùn)動(dòng)為主；紅海處在非洲板塊與印度洋板塊之間，

屬于生長邊界，是水平張裂作用形成的。故A正確，B、C、D錯(cuò)誤。故選A。

【點(diǎn)睛】

地殼運(yùn)動(dòng)是由于地球內(nèi)部原因引起的組成地球物質(zhì)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)o按運(yùn)動(dòng)方向可分為水平運(yùn)動(dòng)和

垂直運(yùn)動(dòng)。水平運(yùn)動(dòng)指組成地殼的巖層，沿平行于地球表面方向的運(yùn)動(dòng)。也稱造山運(yùn)動(dòng)或褶皺

運(yùn)動(dòng)。該種運(yùn)動(dòng)常?？梢孕纬删薮蟮鸟薨櫳较?，以及巨形凹陷、島弧、海溝等。垂直運(yùn)動(dòng)，又

稱升降運(yùn)動(dòng)、造陸運(yùn)動(dòng)，它使巖層表現(xiàn)為隆起和相鄰區(qū)的下降，可引起海陸變遷。紅海是印度

洋的陸間海，實(shí)際是東非大裂谷的北部延伸；非洲和阿拉伯兩個(gè)大陸在大陸裂谷形成的同時(shí)，

海底發(fā)生擴(kuò)張，熔巖上涌到地表，不斷產(chǎn)生新的海洋地殼。由于紅海不斷擴(kuò)張，它東西兩側(cè)的

非洲和阿拉伯大陸也在緩慢分離。

21.C22.B23.B

【解析】

21.在喀斯特地區(qū)的溶洞中，經(jīng)?？梢钥吹教妓徕}的“鈣華梯田”。組成鈣華梯田的巖石是石

灰?guī)r，巖石類型按成因?qū)儆诔练e巖，C對。石灰?guī)r屬于沉積巖的一種，A錯(cuò)。巖漿巖是巖漿冷凝

形成，B錯(cuò)。變質(zhì)巖是變質(zhì)作用形成，D錯(cuò)。

22.石灰?guī)r在常溫下與水汽、二氧化碳反應(yīng)，形成溶于水的碳酸氫鈣，到另一地點(diǎn)，又可能分

解形成碳酸鈣沉淀，形成鈣華梯田景觀。所以主要外力作用是流水沉積，B對。風(fēng)力沉積形成的

是沙丘地貌，A錯(cuò)。冰川沉積形成堆積物雜亂，不能形成鈣華景觀，C錯(cuò)。海浪沉積形成海岸沙

灘景觀，D錯(cuò)。

23.山地地形對交通運(yùn)輸?shù)挠绊戄^大，A錯(cuò)誤。在山地地區(qū)，通常會(huì)把線路地址選在地勢相對和

緩的山間盆地和河谷地帶，BE確。為了達(dá)到線路的技術(shù)要求，在山地地區(qū)修建鐵路往往沿直線

修建，為節(jié)約成本，公路常修建成盤山公路，C錯(cuò)。同樣的直線距離，山地地區(qū)的線路彎曲一般

要大于平原地區(qū)，D錯(cuò)。

24.A25.A

【解析】

24.從表中可以看出，無論是城市化水平較高的地區(qū)，還是城巾化水平較低的地區(qū)和一般農(nóng)村

地區(qū)，交通線密度最大的都是盆地（含平原）。

25.地形等自然因素是交通線選擇和分布的障礙性因素，因此是交通選線時(shí)要考慮的重要因素,

交通運(yùn)輸方式的選擇、交通線路的密度、交通線路走向等均受到地形等因素影響；但人口、區(qū)

域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素影響交通建設(shè)的需求，從而成為交通建設(shè)的決定性因素，因此A

說法錯(cuò)誤、B和C說法正確。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技水平的不斷提高，地形因素對交通線分布的影

響越來越小，D說法正確。

【點(diǎn)睛】氣候、地形、河流等自然條件影響交通線路走向、密度、交通方式的選擇以及交通建

設(shè)難度等，因此往往是交通建設(shè)的限制性因素；而區(qū)域人口、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)等因素

決定交通建設(shè)的需求，從而成為交通建設(shè)的決定性因素；資金、技術(shù)等因素是交通建設(shè)的保障

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性因素，它通過克服自然因素造成的障礙而起作用。

26.C27.A

【解析】【分析】

26.公路比鐵路相比，建設(shè)難度較小，成本較低，工程量較小，而且相對靈活，選C。

27.在山地地區(qū)，由于地勢高，坡度較大，為了降低線路坡度，降低工程難度，增加安全系數(shù),

公路常建造成“之”字形，該做法確實(shí)增加線路長度，但不是為了發(fā)展旅游或通過更多的山村。

山村一般在山下，“之”字線路在山上或山坡。盤山公路一般不會(huì)交錯(cuò)，修建呈“之”字形樣

式是為了減輕自然障礙的影響，不是為增加山區(qū)線路密度，選A。

【點(diǎn)睛】

自然條件對交通的限制：

某地交通建設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件、地形條件、氣候條件等方面來分析。（1）地質(zhì)條件：

地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍地區(qū)，多斷層、地震、滑坡、泥石流頻繁發(fā)生，交通建設(shè)難度大，安全性差,

應(yīng)盡量避開。從工程的安全性、穩(wěn)定性和地下水的運(yùn)動(dòng)等方面來考慮，在背斜和向斜兩種地質(zhì)

構(gòu)造中應(yīng)選擇背斜、避開向斜，（2）地形條件：平原地形對交通線路的限制較小，工程造價(jià)較

低，選線時(shí)要注意少占好地、處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水

28.（1）背斜；乙

（2）向斜槽部受擠壓，巖石堅(jiān)硬，不易被侵蝕，形成圖示山嶺。

（3）丙地位于向斜槽部，巖層下凹，建隧道容易塌方；石灰?guī)r易受水的溶蝕作用，不穩(wěn)定，易

滲漏；地下水容易匯集。

（4）巖漿巖（或侵入巖）；晚于

【解析】【分析】

本題以地質(zhì)構(gòu)造示意圖為背景，考查主要的地質(zhì)構(gòu)造及其地貌，考查地質(zhì)構(gòu)造的形成原因，考

查地質(zhì)構(gòu)造的意義，意在考查學(xué)生對材料解讀與分析能力、有效信息的提取能力和相關(guān)知識的

遷移應(yīng)用能力。

【詳解】

（1）考查主要的地質(zhì)構(gòu)造。據(jù)圖可知，乙處地層向上彎曲，說明地質(zhì)構(gòu)造為背斜；油氣資源主

要分布在背斜構(gòu)造中，圖中乙為背斜，甲為向斜，故甲、乙兩地地質(zhì)構(gòu)造中最有可能發(fā)現(xiàn)油氣

的是乙地。

（2）考查構(gòu)造地貌的成因。甲地地貌形態(tài)為山地，地質(zhì)構(gòu)造為向斜，其形成山地的原因?yàn)橄蛐?/p>

槽部因受擠壓，巖石堅(jiān)硬，不易被侵蝕，形成山嶺。

（3）考查地質(zhì)構(gòu)造的意義。隧道應(yīng)該選擇在背斜構(gòu)造進(jìn)行，背斜為天然拱形構(gòu)造，不易坍塌；

圖中顯示，丙地位于向斜槽部，巖層下凹，建隧道容易塌方；且石灰?guī)r易受水的溶蝕作用，不

穩(wěn)定，易滲漏；地下水容易匯集。

（4）考查主要的巖石類型。圖中顯示，巖漿侵入地層，冷卻凝結(jié)形成侵入巖；侵入巖釋放熱量

導(dǎo)致周圍巖石發(fā)生質(zhì)變，形成變質(zhì)巖