石家莊理工職業(yè)學(xué)院《車輛試驗(yàn)學(xué)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁石家莊理工職業(yè)學(xué)院

《車輛試驗(yàn)學(xué)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在車輛的照明系統(tǒng)中，氙氣大燈和LED大燈相比，各自有什么特點(diǎn)？（）A.氙氣大燈亮度高，LED大燈節(jié)能B.氙氣大燈節(jié)能，LED大燈成本低C.氙氣大燈壽命長(zhǎng)，LED大燈啟動(dòng)快D.氙氣大燈成本低，LED大燈亮度高2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓技術(shù)可以提高進(jìn)氣壓力，從而增加功率輸出。那么，渦輪增壓器是通過什么方式驅(qū)動(dòng)的？（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣B.電機(jī)C.皮帶D.齒輪3、車輛的安全帶系統(tǒng)對(duì)于乘客安全至關(guān)重要。預(yù)緊式安全帶相比普通安全帶，在碰撞時(shí)的主要優(yōu)勢(shì)是什么？（）A.提前收緊，減少乘客位移B.增加緩沖效果C.適應(yīng)不同身材的乘客D.降低成本4、在車輛工程中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程對(duì)性能和排放有重要影響。以下關(guān)于汽油機(jī)燃燒過程的描述，錯(cuò)誤的是（）A.滯燃期是指火花塞點(diǎn)火到火焰核心形成的階段B.明顯燃燒期是燃燒速度最快的階段C.后燃期過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率降低和排放惡化D.汽油機(jī)的燃燒過程是均勻燃燒，不存在局部不均勻現(xiàn)象5、車輛的自動(dòng)駕駛傳感器包括攝像頭、雷達(dá)等。對(duì)于這些傳感器的作用和特點(diǎn)，以下說法錯(cuò)誤的是（）A.攝像頭可以識(shí)別道路標(biāo)志和交通信號(hào)燈B.雷達(dá)能夠精確測(cè)量物體的距離和速度C.不同類型的傳感器可以相互替代，不影響自動(dòng)駕駛性能D.傳感器的精度和可靠性對(duì)自動(dòng)駕駛的安全性至關(guān)重要6、車輛的后視鏡調(diào)節(jié)方式有手動(dòng)和電動(dòng)兩種。電動(dòng)后視鏡的調(diào)節(jié)通常依靠什么部件？（）A.電機(jī)和齒輪B.液壓裝置C.氣動(dòng)裝置D.電磁裝置7、在汽車的懸掛系統(tǒng)中，以下哪種減震器能夠根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力？（）A.普通液壓減震器B.空氣減震器C.電磁減震器D.以上都不能8、汽車的輪轂材質(zhì)和樣式對(duì)車輛性能有一定影響。鋁合金輪轂相比鋼制輪轂，有哪些優(yōu)點(diǎn)？（）A.更輕、散熱好B.強(qiáng)度高、成本低C.易于修復(fù)、耐磨損D.以上都是9、車輛的外觀設(shè)計(jì)不僅要美觀，還要考慮空氣動(dòng)力學(xué)和行人保護(hù)。以下關(guān)于外觀設(shè)計(jì)與行人保護(hù)的關(guān)系，錯(cuò)誤的是（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的設(shè)計(jì)可以減輕行人頭部受傷程度B.保險(xiǎn)杠的材質(zhì)和形狀對(duì)行人腿部保護(hù)很重要C.車輛外觀的線條和棱角不會(huì)對(duì)行人造成傷害D.合理的外觀設(shè)計(jì)可以降低行人碰撞事故的嚴(yán)重程度10、對(duì)于汽車的混合動(dòng)力系統(tǒng)，以下哪種類型的混合動(dòng)力在城市擁堵路況下燃油經(jīng)濟(jì)性更好？（）A.串聯(lián)式混合動(dòng)力B.并聯(lián)式混合動(dòng)力C.混聯(lián)式混合動(dòng)力D.增程式混合動(dòng)力11、汽車制動(dòng)系統(tǒng)的性能直接關(guān)系到行車安全。關(guān)于盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的特點(diǎn)，以下描述不準(zhǔn)確的是（）A.盤式制動(dòng)器散熱性能好，制動(dòng)效能穩(wěn)定B.鼓式制動(dòng)器制動(dòng)力量大，但容易出現(xiàn)熱衰退C.盤式制動(dòng)器在涉水后恢復(fù)制動(dòng)性能較快D.鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低，因此在現(xiàn)代汽車中應(yīng)用更廣泛12、車輛的輪胎氣壓對(duì)行駛性能和安全性有重要影響。輪胎氣壓過高或過低分別會(huì)帶來什么問題？（）A.過高易磨損中間，過低易磨損兩側(cè)B.過高影響舒適性，過低增加油耗C.過高易爆胎，過低影響操控D.以上都是13、新能源汽車的電池組通常由多個(gè)單體電池組成。為了保證電池組的性能和安全，需要進(jìn)行哪些管理措施？（）A.均衡充電、溫度監(jiān)控B.電量監(jiān)測(cè)、過充保護(hù)C.短路保護(hù)、故障診斷D.以上都是14、汽車的制動(dòng)助力裝置可以減輕駕駛員踩制動(dòng)踏板的力度。真空助力器和電子助力器在工作原理上有何不同？（）A.動(dòng)力來源不同B.助力效果不同C.安裝位置不同D.維護(hù)成本不同15、新能源汽車的能量回收系統(tǒng)可以在制動(dòng)和滑行時(shí)回收能量。能量回收的強(qiáng)度可以調(diào)節(jié)嗎？（）A.可以B.不可以C.取決于車型D.取決于電池狀態(tài)16、新能源汽車中的混合動(dòng)力系統(tǒng)有多種類型。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)和并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)在工作原理上有何主要區(qū)別？（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng)的方式B.電池充電的時(shí)機(jī)C.電機(jī)的功率大小D.節(jié)油效果17、汽車的懸掛系統(tǒng)對(duì)于行駛舒適性和操控性有著重要影響。麥弗遜式懸掛與雙叉臂式懸掛相比，其特點(diǎn)是：（）A.占用空間小，成本低B.提供更好的側(cè)向支撐C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修難度大D.更適合高性能跑車18、汽車的安全氣囊系統(tǒng)是重要的被動(dòng)安全裝置。以下關(guān)于安全氣囊的觸發(fā)條件，不正確的是：（）A.車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞B.碰撞速度達(dá)到一定值C.只要安全帶預(yù)緊裝置啟動(dòng)，安全氣囊就會(huì)彈出D.根據(jù)碰撞角度和力度綜合判斷19、車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制氣門的開閉時(shí)機(jī)。正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶相比，有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？（）A.鏈條壽命長(zhǎng)但噪音大，皮帶安靜但需定期更換B.鏈條成本低但易磨損，皮帶昂貴但可靠C.鏈條安裝復(fù)雜但維護(hù)簡(jiǎn)單，皮帶相反D.鏈條適用于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，皮帶用于普通發(fā)動(dòng)機(jī)20、車輛的內(nèi)飾材料不僅影響美觀，還與車內(nèi)空氣質(zhì)量有關(guān)。以下關(guān)于內(nèi)飾材料的選擇和影響，不正確的是（）A.環(huán)保材料可以減少有害氣體釋放B.皮質(zhì)內(nèi)飾比織物內(nèi)飾更環(huán)保C.內(nèi)飾材料的顏色對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量沒有影響D.劣質(zhì)內(nèi)飾材料可能導(dǎo)致駕乘人員過敏二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）詳細(xì)解釋汽車四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的類型（如全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)）和工作原理，對(duì)比它們?cè)诓煌窙r下的性能表現(xiàn)和適用場(chǎng)景。2、（本題5分）簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程，并分析每個(gè)沖程中氣缸內(nèi)的壓力、溫度和氣體狀態(tài)的變化。3、（本題5分）論述汽車自動(dòng)駕駛中的法律責(zé)任界定和保險(xiǎn)制度，探討在自動(dòng)駕駛事故中如何明確責(zé)任和進(jìn)行保險(xiǎn)理賠。三、分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）對(duì)于汽車自動(dòng)駕駛中的感知融合技術(shù)，探討如何將來自多個(gè)傳感器（如攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)）的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效融合，以提高環(huán)境感知的準(zhǔn)確性和可靠性。2、（本題5分）對(duì)于汽車的自動(dòng)駕駛中的決策算法，探討如何處理不確定性和突發(fā)情況，如其他車輛的違規(guī)行為、惡劣天氣等，保證決策的合理性和安全性。3、（本題5分）對(duì)于汽車的自動(dòng)駕駛中的目標(biāo)識(shí)別算法，探討如何利用深度學(xué)習(xí)技術(shù)提高對(duì)行人、車輛和交通標(biāo)志等目標(biāo)的識(shí)別準(zhǔn)確率和實(shí)時(shí)性。4、（本題5分）在新能源汽車電池的梯次利用方面，研究如何對(duì)退役電池進(jìn)行評(píng)估、篩選和重組，以應(yīng)用于儲(chǔ)能等領(lǐng)域，分析其中的技術(shù)難點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)可行性。5、（本題5分）分析汽車的尾氣排放檢測(cè)技術(shù)，如工況法、怠速法等，研究如何提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性和客觀性，以及對(duì)車輛排放控制的監(jiān)督作用。四、論述題（本大題共2個(gè)小題，共20分)1、（本題10分）探討汽車智能懸架系統(tǒng)的發(fā)展和