2.4+節(jié)氣門(mén)位置傳感器的檢測(cè)（教案）-《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修》同步教學(xué)（理工教育）

課題名稱發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)部件的認(rèn)識(shí)2.4節(jié)氣門(mén)位置傳感器的檢測(cè)授課時(shí)數(shù)2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：1.熟悉進(jìn)節(jié)氣門(mén)位置傳感器的電壓參數(shù)；2.學(xué)會(huì)節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)電壓、電源電壓檢測(cè)方法。能力目標(biāo)：能正確使用檢測(cè)儀；能正確檢測(cè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)電壓、電源電壓；能根據(jù)檢測(cè)參數(shù)判斷節(jié)氣門(mén)位置傳感器的性能。素質(zhì)目標(biāo)：樹(shù)立正確檢測(cè)進(jìn)氣壓力傳感器的意識(shí)。教學(xué)重點(diǎn)學(xué)會(huì)節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)電壓、電源電壓檢測(cè)方法教學(xué)難點(diǎn)能正確檢測(cè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)電壓、電源電壓教學(xué)方法任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)、討論法課型理實(shí)一體教具(含電教設(shè)備)五菱車、雪鐵龍轎車或發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)授課后記節(jié)氣門(mén)位置傳感器的檢測(cè)一、課前準(zhǔn)備（10分鐘）：教師：準(zhǔn)備教具、工量具學(xué)生：準(zhǔn)備學(xué)習(xí)用品、學(xué)習(xí)資料、檢查小組出勤新課導(dǎo)入（5分鐘）1.復(fù)習(xí)舊知2.導(dǎo)入新知汽車在使用中，若節(jié)氣門(mén)位置傳感器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)以下故障：起動(dòng)困難；怠速不穩(wěn)；加速不良；容易熄火；行車時(shí)，車輛前、后闖動(dòng)；自動(dòng)變速器不好換擋；不踩油門(mén)踏板不好起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。要完成節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障診斷任務(wù)，應(yīng)了解、熟悉節(jié)氣門(mén)位置傳感器的結(jié)構(gòu)、原理，學(xué)會(huì)傳感器及其線路的檢測(cè)方法。新課講授（一）普通節(jié)氣門(mén)位置傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測(cè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器有普通滑線式節(jié)氣門(mén)位置傳感器和電子節(jié)氣門(mén)。微型客車和低端轎車一般用普通節(jié)氣門(mén)位置傳感器，中、高級(jí)轎車大多用電子節(jié)氣門(mén)。普通滑線式節(jié)氣門(mén)位置傳感器：有三線和四線兩種。電子節(jié)氣門(mén)：大眾系列車型部分帶怠速開(kāi)關(guān)，大部分轎車不帶怠速開(kāi)關(guān)。1.普通節(jié)氣門(mén)位置傳感器的結(jié)構(gòu)普通滑線式節(jié)氣門(mén)位置傳感器由滑動(dòng)觸動(dòng)、電阻器、輸出端子等構(gòu)成。實(shí)際是滑片式變阻器（如圖2-4-1）。圖2-4-1三線滑線電阻式節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)與電氣原理圖2.普通滑線電阻式節(jié)氣門(mén)位置傳感器工作原理如圖2-4-2所示，節(jié)氣門(mén)位置傳感器是一個(gè)電位計(jì)，隨著節(jié)氣門(mén)位置的改變，滑動(dòng)觸動(dòng)在電阻器上滑動(dòng)的位置不同，節(jié)氣門(mén)位置傳感器輸出的電壓信號(hào)也發(fā)生變化，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU該信號(hào)電壓調(diào)整噴油脈寬（噴油時(shí)間），實(shí)現(xiàn)噴油量的增加與減少。同時(shí)在急減速時(shí)停止噴油。圖2-4-2四線綜合式節(jié)氣門(mén)位置傳感器實(shí)物及電氣原理圖四線節(jié)氣門(mén)位置傳感器在三線可變電阻式節(jié)氣門(mén)位置傳感器的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)怠速開(kāi)關(guān)。增加此開(kāi)關(guān)是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速位置時(shí)的測(cè)量精度。在節(jié)氣門(mén)全閉時(shí)，怠速觸點(diǎn)IDL與E2接通，端子電位下降，給ECU提供一個(gè)輔助信號(hào)。3.普通滑線電阻式節(jié)氣門(mén)位置傳感器的檢測(cè)檢測(cè)內(nèi)容：(1)VTA、VC、IDL電壓；(2)VTA-E2、VC-E2、IDL-E2電阻；(3)線束電阻、搭鐵性能。圖2-4-3節(jié)氣門(mén)位置傳感器連接導(dǎo)線（1）測(cè)線性電阻檢測(cè)條件：改變節(jié)氣門(mén)開(kāi)度萬(wàn)用表量程：200Ω檢測(cè)方法：如2-4-4所示參數(shù)范圍：如表2-4-1所示圖2-4-4TP傳感器電阻測(cè)量節(jié)氣門(mén)位置傳感器電阻參數(shù)表2-4-1

節(jié)氣門(mén)開(kāi)度VTA-E2IDL-E2VC-E2全關(guān)閉0.2-0.8kΩ1Ω左右固定值全打開(kāi)2.8-6kΩ接近0固定值從關(guān)到全打開(kāi)阻值逐漸增大接近0固定值（2）測(cè)電源電壓（VC）檢測(cè)條件：拔下傳感器接插器，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。萬(wàn)用表量程：直流20V檢測(cè)方法：如2-4-5所示參數(shù)范圍：5V—5.5V圖2-4-5傳感器電源電壓檢測(cè)（3）測(cè)信號(hào)電壓（VTA）檢測(cè)條件：接好傳感器接插器，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，改變節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。萬(wàn)用表量程：直流20V。檢測(cè)方法：如2-4-6所示。參數(shù)范圍：如表2-4-2所示。表2-4-2氣門(mén)位置傳感器信號(hào)電壓參考值圖2-4-6傳感器信號(hào)電壓檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度VTA-E2IDL-E2VC-E2全關(guān)閉0.6-0.7V低于1V5V全打開(kāi)3.5-4.5V4-4.5V5V全打開(kāi)電壓逐漸增大4-4.55V（二）電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)、原理與檢測(cè)1.電子節(jié)氣門(mén)的結(jié)構(gòu)與工作原理（1）帶怠速觸點(diǎn)的電子節(jié)氣門(mén)的結(jié)構(gòu)與工作原理1）結(jié)構(gòu)如圖2-4-7所示2）工作原理①節(jié)氣門(mén)控制器怠速節(jié)氣門(mén)位置傳感器與怠速電機(jī)連在一起，將節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度、怠速電機(jī)的位置信號(hào)送入ECU，怠速節(jié)氣門(mén)位置傳感器達(dá)到調(diào)節(jié)范圍極限時(shí)，電位計(jì)不再移動(dòng)節(jié)氣門(mén)繼續(xù)開(kāi)啟。圖2-4-7大眾車電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)②節(jié)氣門(mén)位置傳感器通過(guò)安裝在節(jié)氣門(mén)軸的一端滑臂再電位計(jì)電阻上滑動(dòng)，將節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)輸入ECU，作為ECU判斷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況的依據(jù)。圖2-4-8大眾時(shí)代超人節(jié)氣門(mén)控制器電路原理及接插件導(dǎo)線說(shuō)明圖不帶怠速觸點(diǎn)的電子節(jié)氣門(mén)的結(jié)構(gòu)與工作原理結(jié)構(gòu)以卡羅拉轎車為例，如圖2-4-9所示。圖2-4-9卡羅拉轎車節(jié)氣門(mén)控制器結(jié)構(gòu)及電路原理圖2）工作原理與大眾車基本相同。VC:供電電源端子，為傳感器提供5V工作電壓。VTA1：用來(lái)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)。VTA2：用來(lái)檢測(cè)VTA1的故障。3）電子節(jié)氣門(mén)的檢測(cè)（以卡羅拉轎車為例）①測(cè)VTA1-E2、VTA2-E2信號(hào)電壓檢測(cè)條件：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，改變油門(mén)踏板位置萬(wàn)用表量程：直流20V檢測(cè)方法：如圖2-4-10~2-4-11所示。參數(shù)范圍：怠速狀態(tài)VTA1-E20.5-1.1V，VTA2-E22.1-3.1V；踩下油門(mén)VTA1-E23.3-4.9V；VTA2-E24.5-5.0V。圖2-4-10測(cè)VTA1電壓圖2-4-11測(cè)VTA2電壓=2\*GB3②測(cè)節(jié)氣門(mén)線束間電阻檢測(cè)條件：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆卸蓄電池負(fù)極電纜，拔下傳感器和ECU的線束接插件。檢測(cè)方法：如圖2-4-10所示，分別測(cè)B25與B31的VTA、VTA2、B31VTA、VC間電阻。參數(shù)范圍：導(dǎo)線導(dǎo)通且電阻值1Ω以下。圖2-4-13傳感器與ECU之間線束導(dǎo)線連接電阻四、課堂練習(xí)（10分鐘）檢測(cè)雪鐵龍轎車節(jié)氣門(mén)位置傳感器電源電壓