2024高考地理二輪復(fù)習第4部分綜合訓練4含解析

PAGEPAGE6綜合訓練四一、選擇題(2024·湖南省懷化市二模)2024年央視春晚《“兒子”來了》讓人們相識到中國人口老齡化帶來的一系列問題，表為中國三個區(qū)域人口老齡化變動狀況表。據(jù)此完成1～2題。年份指標東部沿海地區(qū)中部地區(qū)西部地區(qū)1990老齡人口比重(%)6.165.235.20老齡人口相對份額(%)46.8532.4920.661995老齡人口比重(%)7.466.236.11老齡人口相對份額(%)47.1532.4420.412000老齡人口比重(%)7.676.596.37老齡人口相對份額(%)47.8931.9520.162005老齡人口比重(%)9.448.428.22老齡人口相對份額(%)47.3631.9820.652010老齡人口比重(%)9.098.729.05老齡人口相對份額(%)46.6331.9221.451.形成三個地區(qū)老齡人口相對份額差異的主要因素是()A．人口增長 B．人口基數(shù)C．自然環(huán)境 D．人口遷移2．下列關(guān)于三個地區(qū)人口老齡化狀況變動的敘述，合理的是()A．2005至2010年東部沿海地區(qū)老齡人口比重下降是由于誕生率提高B．西部地區(qū)老齡人口比重持續(xù)上升表明西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展最快C．中西部地區(qū)人口大量遷出到東部沿海地區(qū)，東部沿海地帶人口年齡結(jié)構(gòu)年輕化D．全國老齡人口比重上升的緣由是人口壽命延長及誕生率低解析：第1題，依據(jù)表格中三大地區(qū)老齡人口相對份額東部大于中西部，結(jié)合我國人口分布東部多西部少的特點，推斷形成三大地區(qū)老齡人口相對份額差異的主要因素是人口基數(shù)，故B項正確。第2題，2005至2010年沿海地帶老齡人口比重下降是由于勞動力年齡人口遷入，故A項錯誤；西部地帶老齡人口比重持續(xù)上升是因為西部地區(qū)勞動力人口遷出，故B項錯誤；依據(jù)材料可知，東部沿海地區(qū)老齡人口比重高，并未出現(xiàn)人口年齡結(jié)構(gòu)的年輕化，故C項錯誤；全國老齡人口比重上升的緣由是人口壽命延長及誕生率降低，D項正確。答案：1.B2.D(2024·廣東省汕頭市二模)國內(nèi)外學者運用智能交通卡數(shù)據(jù)(SCD)探討多個城市軌道交通的熱點問題。地鐵智能交通卡數(shù)據(jù)記錄了智能交通卡卡號、刷卡進站站點、進站時間、乘坐線路、刷卡出站站點、出站時間。基于這些數(shù)據(jù)，探討人員以半小時為時間間隔統(tǒng)計了2019年4月14日北京市進入和離開地鐵的乘客數(shù)量(如圖)。依據(jù)材料，完成3～5題。3．運用地鐵智能交通卡數(shù)據(jù)進行地鐵客流時空分布探討具有的優(yōu)勢不包括()A．數(shù)據(jù)具體地記錄了居民出行的全部軌跡B．數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)簡明，只包含地鐵出行的客流C．以地鐵站點信息為基礎(chǔ)，可兼容其他統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分析D．數(shù)據(jù)詳實、精確地記錄了乘客的檢入和檢出時間與地點4．依據(jù)客流量最高峰值的對比，北京地鐵客流量的晚高峰擁擠程度低于早高峰，這是由于()A．乘客上班出行時間彈性較大B．乘客上班的交通方式更加多樣C．乘客下班的交通方式更加多樣D．乘客下班出行時間彈性較大5．從動身與到達時刻客流量的相關(guān)度，可以推想出大部分乘客的乘車時長約為()A．半小時 B．2小時C．4小時 D．10小時解析：第3題，讀圖可知，地鐵智能交通卡數(shù)據(jù)只包含地鐵出行的客流；其數(shù)據(jù)詳實、精確地記錄了乘客的檢入和檢出時間與地點；以地鐵站點信息為基礎(chǔ)，可兼容其他統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分析；但不能具體地記錄居民出行的全部軌跡。故選A。第4題，乘客上班時間比較固定，上班出行時間彈性較小，故A錯誤；乘客上下班時，可供選擇的交通方式是一樣的，故B、C錯誤；乘客下班可依據(jù)自身實際狀況錯開高峰期，時間彈性較大，故D正確。第5題，讀圖比較可知，早高峰的到達時刻比動身時刻延遲半小時，所以可以推想出大部分乘客的出行時長為半小時。故選A。答案：3.A4.D5.A(2024·湖北省武漢市調(diào)研)奔馳在新絲綢之路上的中歐班列從溫州動身，歷時約21天到達Z公司所在國家西班牙。Z公司為世界知名品牌服裝生產(chǎn)和銷售公司，被譽為快時尚的代表?？鞎r尚以“快、狠、準”為主要特征，汲取和仿照當下流行的款式和元素，激發(fā)消費者的愛好，努力創(chuàng)建更多款式、更低庫存，最大限度地滿意一般消費者需求。下圖示意Z公司經(jīng)營模式。據(jù)此完成6～8題。6．對快時尚公司發(fā)展影響最大的因素是()A．原料與動力 B．勞動力數(shù)量C．信息和物流 D．人才和技術(shù)7．除更新?lián)Q代速度快之外，快時尚產(chǎn)品還具有的特點是()A．用料上乘質(zhì)量好 B．價格親民市場廣C．立足原創(chuàng)求新異 D．批量生產(chǎn)數(shù)量多8．推想Z公司將其產(chǎn)品運輸?shù)轿覈淖罴逊绞绞?)A．航空運輸 B．鐵路運輸C．馬路運輸 D．水路運輸解析：第6題，快時尚公司須要快速獲得市場信息，了解消費者的需求，進而確定時尚定位，因此要求信息通達度很高，同時快時尚要求快速銷售，盡量低庫存，所以要物流便捷高效，進行市場銷售，因此對快時尚公司發(fā)展影響最大的因素是信息和物流，正確答案選C。第7題，除更新?lián)Q代速度快之外，快時尚產(chǎn)品還具有的特點是更低庫存，最大限度地滿意一般消費者需求，因此要求市場銷售量要高，群眾接受度要高，必需價格合理，市場接受度強，受眾面廣，因此正確答案選B。第8題，Z公司將其產(chǎn)品運輸?shù)轿覈淖罴逊绞绞呛娇者\輸。當今世界市場競爭非常激烈，行情瞬息萬變，時間成本是企業(yè)須要考慮的重要因素，航空運輸較高的運輸速度已成為當前國際市場上商品競爭的有利因素。對于季節(jié)性商品，航空運輸能夠保證在銷售季節(jié)到來前應(yīng)市，避開了由于錯過季節(jié)導致商品無法銷售而產(chǎn)生的費用。因此正確答案選A。答案：6.C7.B8.A(2024·山東省泰安市質(zhì)量檢測)宜賓市某中學地理愛好小組去年暑假組織甘孜州研學活動。對此行的交通經(jīng)驗，小明同學在游記中描述如下：“全程都是清一色的瀝青路面，進入甘孜州后我們的大巴車多數(shù)時間都是在盤山馬路上行駛，在馬路接近山頂處多建有隧道……北京時間12點02分我們到達稻城—亞丁景區(qū)”。下圖示意此次研學活動的行程支配。據(jù)此完成9～11題。9．推想行程支配上，最坎坷的路段是()A．宜賓—康定 B．康定—雅江C．雅江—理塘 D．理塘—景區(qū)10．甘孜州盤山馬路多在接近山頂處建隧道，主要目的是為了避開()A．冰雪路段 B．強風路段C．大霧路段 D．滑坡路段11．愛好小組一到稻城—亞丁景區(qū)就集體留影，為了避開陽光刺眼的干擾，他們應(yīng)盡量避開面對()A．西南方 B．東南方C．西北方 D．東北方解析：第9題，依據(jù)材料信息，“進入甘孜州后我們的大巴車多數(shù)時間都是在盤山馬路上行駛”，故最坎坷的路段在甘孜州，A錯誤。甘孜州境內(nèi)行駛的三個路段，從行駛速度看，康定—雅江段行駛最為緩慢，該路段最為坎坷。故選B。第10題，甘孜州高山海拔在3000米以上，接近山頂處有冰雪分布，修建隧道主要目的是為了避開冰雪路段，A正確；在山區(qū)，峽谷可以增大風力，山頂不是強風地段，B錯誤；大霧和滑坡在山頂路段不常出現(xiàn)，C、D錯誤。故選A。第11題，為了避開陽光刺眼的干擾，他們應(yīng)盡量避開面對太陽的方位，依據(jù)材料信息“北京時間12點02分我們到達稻城—亞丁景區(qū)”，此時該景區(qū)地方時約為10：42，此時太陽位于東南方位，故應(yīng)盡量避開面對東南方。選B。答案：9.B10.A11.B二、非選擇題12．(2024·廣東省惠州市模擬)閱讀圖文材料，完成下列要求。材料云南中部的哀牢山北段氣溫年較差小，氣候條件困難多樣。受西南季風影響，該山迎風坡按濕絕熱梯度0.6℃/百米爬升降溫，在背風坡按干絕熱梯度1.0℃/百米下沉增溫，從山麓至山頂可劃分為6個山地農(nóng)業(yè)氣候?qū)?。該山段農(nóng)耕地主要分布在海拔2100米以下，以上為常綠闊葉林帶，常綠闊葉林通常以最冷月均溫(1)分析哀牢山北段氣候條件困難多樣的緣由。(2)與東坡相比，說明該山段西坡農(nóng)耕業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)勢條件。(3)該山地2100米以上有亞熱帶植被分布，卻不宜種植亞熱帶作物，請說明緣由。(4)指出該山地農(nóng)業(yè)氣候?qū)釉跂|西兩坡的分布差異，并分析緣由。解析：(1)哀牢山北段氣候條件困難多樣的緣由要從影響氣候的因素，包括地形、緯度及坡向等方面進行分析。讀圖可知，哀牢山北段山地緯度較低，基帶熱量足夠；山體相對高度大，氣候垂直差異明顯；坡向及局部地形對氣候條件影響大，所以氣候條件困難多樣。(2)與東坡相比，西坡農(nóng)耕業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)勢要從降水及耕地角度分析。讀圖，結(jié)合材料可知，西坡為迎風坡，降水較豐富；河流較多，且有水庫，澆灌用水穩(wěn)定；多河谷及山間盆地，宜農(nóng)耕地較多，有利于發(fā)展農(nóng)耕業(yè)。(3)山地2100米以上有亞熱帶植被分布，卻不宜種植亞熱帶作物的緣由主要從氣溫角度分析。低緯山地氣溫年較差小，冬季溫柔(均溫0℃以上)，常綠闊葉林可以生長；夏季涼快，高海拔地區(qū)夏季熱量不足，不利于亞熱帶作物種植。(4)農(nóng)業(yè)氣候?qū)釉跂|西兩坡的分布差異及緣由要從氣溫差異對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響進行分析。東北坡為西南季風背風坡，氣流下沉增溫(受焚風效應(yīng)影響)，熱量條件優(yōu)于西南坡；(背風坡下沉增溫梯度為1.0答案：(1)該段山地緯度較低，基帶熱量足夠；山體相對高度大，氣候垂直差異明顯；坡向及局部地形對氣候條件影響大，氣候條件困難多樣。(2)西坡為迎風坡，降水較豐富；河流較多，且有水庫，澆灌用水穩(wěn)定；多河谷及山間盆地，宜農(nóng)耕地較多。(3)低緯山地氣溫年較差小，冬季溫柔(均溫0℃(4)差異：各農(nóng)業(yè)氣候?qū)拥姆植忌舷?，東坡均高于西坡；海拔越低，同一農(nóng)業(yè)氣候?qū)釉趦善碌纳舷薷叨炔町愒酱蟆＞売桑簴|北坡為西南季風背風坡，氣流下沉增溫(受焚風效應(yīng)影響)，熱量條件優(yōu)于西南坡；(背風坡下沉增溫梯度為1.0℃13．(2024·廣東省惠州市模擬)閱讀材料，回答問題。荷蘭是世界農(nóng)業(yè)強國，農(nóng)產(chǎn)品出口量僅次于美國，其鮮花、奶酪、土豆種子的出口量居世界第一。2024年，荷蘭夸特納斯集團與陜西渭南合作建設(shè)土豆深加工和矮砧蘋果項目。荷蘭有世界上最大的鮮花交易市場，來自世界各地的鮮花通過拍賣后，能在當晚或其次天以冷藏集裝貨車運到歐洲各國和以空運集裝箱方式銷往北美、亞洲各國。第三產(chǎn)業(yè)是荷蘭的支柱產(chǎn)業(yè)，其中物流業(yè)占的比重最大。鹿特丹港為歐洲第一大港，阿姆斯特丹史基浦機場為歐洲第三大航空港。圖甲為“荷蘭交通和地理位置簡圖”，圖乙為“阿姆斯特丹旁邊的降水柱狀和氣溫曲線圖”。圖甲圖乙(1)與荷蘭相比，評價陜西種植蘋果的氣候條件。(2)分析荷蘭物流業(yè)發(fā)達的緣由。(3)分析荷蘭能建成世界最大的鮮花交易市場的緣由。解析：(1)陜西受海洋影響小，氣候大陸性強，晝夜溫差大；陜西緯度較低，光熱更足夠；陜西冬季氣溫更低，不利于果樹越冬。(2)荷蘭地處歐洲西部沿海地區(qū)，地理位置優(yōu)越，海、陸均與歐洲各國距離較近；萊茵河是歐洲最繁忙的河流，內(nèi)河運輸發(fā)達；歐洲西部經(jīng)濟發(fā)達，市場需求量大；馬路、鐵路和水運都很發(fā)達。(3)荷蘭能建成世界最大的鮮花交易市場的緣由是荷蘭鮮花的出口量居世界第一，貨源足夠；歐洲市場廣袤；用冷藏集裝貨車運到歐洲各國和以空運集裝箱方式銷往北美、亞洲各國，物流業(yè)發(fā)達。答案：(1)陜西氣候大陸性