彩色路面鋪裝方案講

彩色路面鋪裝方案（彩色瀝青彩砂防滑）xx工程科技有限公司xx年xx月xx日目錄（彩色瀝青路面）彩色鋪裝產(chǎn)品介紹材料組成結(jié)構(gòu)設(shè)計造價分析配合比設(shè)計與施工相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)、其他廠家BRT快速公交系統(tǒng)路面xx彩色瀝青路面實例目錄（彩砂防滑路面）產(chǎn)品介紹材料組成技術(shù)指標(biāo)結(jié)構(gòu)設(shè)計施工方法主要應(yīng)用注意事項

目錄（彩色防滑聚合路面）產(chǎn)品介紹材料組成技術(shù)指標(biāo)結(jié)構(gòu)設(shè)計施工方法主要應(yīng)用注意事項

說起路面人們似乎早已習(xí)慣了黑色的瀝青路面和灰色的水泥混凝土路面，工程師們也好像早已熟悉了這些材料的性能、結(jié)構(gòu)和工藝，于是黑色或灰色路面呆在城市里逐日增長。事實上城市主干道和其他機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道等需要設(shè)置交通阻攔、交通誘導(dǎo)和各種揭示，這些功能可以通過路面的色彩與紋理加以說明，而這種說明本身就構(gòu)成一種景觀要素。彩色瀝青混合料鋪筑的路面可以使人產(chǎn)生愉悅的感覺（如運(yùn)動場所，步行街，停車場，環(huán)行自行車道等），危險地帶的交通安全標(biāo)志（如停車帶，十字路口，緊急停車帶等）及對道路可視性要求高的地方，用于增強(qiáng)路面行車安全、警示過往車輛、規(guī)范道路類別，方便運(yùn)行管理，維護(hù)交通安全等。彩色瀝青路面應(yīng)用簡介1、波蘭研究認(rèn)為鋪筑不同色彩的彩色路面，能夠體現(xiàn)出一個國家或一個城市的特色和風(fēng)格。前蘇聯(lián)早在60年代就開始研究采用路面的鋪裝技術(shù)，并已鋪筑了數(shù)萬平方米的彩色路面2、日本對彩色路面進(jìn)行了卓有成效的研究，鋪裝技術(shù)達(dá)到相當(dāng)成熟的程度，并在城市道路、廣場、公路等場所大量鋪筑。3、美國研究認(rèn)為，鋪筑不同色彩的路面在某種程度上比垂直的交通標(biāo)志更好，它可以自然的給駕駛員以信號。

國外研究概況

隨著我國城市化進(jìn)程的加速發(fā)展，城市居民對于城市公共空間形體環(huán)境的要求與日俱增；城市人口老齡化和現(xiàn)代化休閑制度也極大地促進(jìn)了對于城市交往空間的質(zhì)量要求。以改善城市外部空間的底界面——鋪裝（包括路面、人行道、廣場、巨型建筑地坪、園林道路、岸線道路等）的環(huán)境藝術(shù)效果，或者說以提高景觀鋪裝質(zhì)量為核心，全面改善城市交通與城市外部空間環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，已經(jīng)成為我國城市進(jìn)化中亟待解決的重要課題。國內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r彩色鋪裝分類按路面結(jié)構(gòu)分按面層材料分優(yōu)缺點(diǎn)瀝青混合料路面彩色瀝青混合料柔性路面，受溫度變化影響小，色彩持久穩(wěn)定，價格適中，環(huán)保水泥混凝土路面彩色混凝土表層易磨耗，破壞后維修困難砌塊式路面混凝土平板砌塊與下面層結(jié)合性差，容易發(fā)生砌塊脫落的現(xiàn)象互鎖式砌塊地磚彈性塑膠路面彈性塑膠技術(shù)應(yīng)用的范圍僅僅限于操場、跑道等施工起來非常繁瑣，價格昂貴,不環(huán)保xx彩色瀝青路面優(yōu)點(diǎn)（1）美化環(huán)境，給人良好的心理感受（2）道路交通管理，有利于更好地引導(dǎo)交通，減少行車安全事故（3）現(xiàn)代化都市氣派，與國際接軌，有利于招商引資（4）路面彩化，符合城市建設(shè)“彩化、綠化、亮化”的要求彩色瀝青混合料路面材料彩色瀝青膠結(jié)料專用著色劑彩色骨料其他彩色瀝青膠結(jié)料分類：脫色膠結(jié)料合成樹脂膠結(jié)料彩色膠結(jié)料性能指標(biāo)指標(biāo)單位OP-50OP-70OP-90針入度（25℃，100g，5s）0.1mm40-6060-8080-100延度15℃cm≥100≥100≥10010℃cm≥15≥30≥45軟化點(diǎn)（環(huán)球法）非機(jī)動車道℃≥50≥50≥50機(jī)動車道≥56≥60≥65彩色瀝青混合料--彩色骨料彩色顏料分類無機(jī)顏料

無機(jī)顏料（礦物顏料）是一種具有很顯著的耐光性及耐久性的金屬氧化物，具有良好的和易性，配合后較穩(wěn)定。目前我司有紅、黃、綠等幾大色系，可根據(jù)客戶要求進(jìn)行色彩設(shè)計。有機(jī)顏料

著色力強(qiáng)，色彩鮮艷奪目，但生產(chǎn)方法復(fù)雜，價格比較貴，一般大多用于汽車涂層，紡織品印染及塑料工業(yè)中，應(yīng)用于混凝土有兩個致命弱點(diǎn)：

1）對堿性反應(yīng)敏感，不耐堿；

2）耐氣候性差，在光熱影響下穩(wěn)定性差，容易變色退色施工性差。彩色瀝青混合料性能高溫穩(wěn)定性水穩(wěn)定性色彩穩(wěn)定性高溫穩(wěn)定性--馬歇爾試驗規(guī)范要求指標(biāo)試驗項目高速公路一級公路其它公路穩(wěn)定度（kN）＞7.5＞5.0流值（0.1mm）20～4020～45水穩(wěn)定性--浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度規(guī)范要求年降雨量（公厘）＞1000500～1000250～500＜250殘留穩(wěn)定度（%）不低于75706560彩色瀝青混合料路用性能指標(biāo)膠結(jié)料用量％混合料用途試件擊實次數(shù)穩(wěn)定度KN流值0.1mm殘留穩(wěn)定度％6.0非機(jī)動車道雙面50次4.620.582.66.0機(jī)動車道雙面75次6.72983.5色彩穩(wěn)定性－－紫外光褪色試驗根據(jù)資料顯示，太陽光在一天中最強(qiáng)的15min光照時間內(nèi)光照強(qiáng)度為0.2W/m2，20W紫外線燈的光照強(qiáng)度為1W/m2。紫外線燈照射1h相當(dāng)于太陽光照射1天，15天大約相當(dāng)于太陽光照射1年的日照量。在密閉的環(huán)境中進(jìn)行，在紫外線燈光的作用下，環(huán)境的溫度保持在57℃左右，這一溫度與高溫季節(jié)瀝青路面的地表溫度基本吻合。照射15天前后色彩對比－鐵紅

未照射照射后常用彩色路面結(jié)構(gòu)乳化瀝青或熱瀝青粘層油中面層——6～8cm中粒式瀝青混合料（如AC-20）下面層及基層材料與常規(guī)設(shè)計相同上面層——3～6cmAC－13彩色瀝青混凝土彩色瀝青路面面層設(shè)計根據(jù)道路功能用途的不同來設(shè)計路面結(jié)構(gòu)⑴重交通道路一般設(shè)計為三層瀝青砼結(jié)構(gòu)（底層+中層+面層），底層、中層均采用黑色瀝青，面層采用彩色瀝青。⑵中交通道路一般設(shè)計為二層瀝青砼結(jié)構(gòu)（底層+面層），底層采用黑色瀝青，面層采用彩色瀝青。⑶輕交通道路及人行道、自行車道、景觀道路等一般設(shè)計為單層彩色瀝青砼結(jié)構(gòu)。⑷路面顏色的選擇須考慮環(huán)境的色調(diào)、道路的交通量和顏色本身的色差，耐臟和耐久等。⑹原有水泥路面改造為彩色瀝青路面須考慮路面狀況并進(jìn)行防止反射裂縫處理，保留排水設(shè)計。彩色瀝青路面造價估算設(shè)公路每一公里（1000m），路寬3.5m，鋪設(shè)5cm厚的彩色瀝青，瀝青密度（設(shè)混合料密度2.4g/cm3）膠結(jié)料摻量分為6％假設(shè)――價格12800元/噸紅色粉摻量為3％假設(shè)――價格9800元/噸每公里路面造價計算：每公里路鋪設(shè)瀝青體積：1000×3.5×0.05=175m3密度為2.4g/cm3（2.4t/m3）膠結(jié)料2.4×175×6％×12800＝32.256萬元紅色粉2.4×175×3％×9800＝12.348萬元總造價32.256＋12.348＝44.604萬元/公里鋪七公里紅色44.604×7=312.228萬元鋪裝彩色瀝青路面材料價格分析序號內(nèi)容單價（元/噸）用量造價（元/㎡㎝）混合料總造價（元/㎡㎝)1膠結(jié)料12.800.06%18.432專用著色劑（紅）9.800.003%7.06（18.43+7.06)×1.05＝263專用著色劑（綠）27.000.03%19.44（18.43+19.44)×1.05＝394專用著色劑（黃）23.000.03%16.56（18.43+16.56)×1.05＝363.2鋪裝彩色瀝青路面造價估算（2006年廣東省市政工程額）彩色瀝青路面的配合比設(shè)計

彩色瀝青混合料的配合比設(shè)計，應(yīng)遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG-F40-2004）中關(guān)于配合比設(shè)計的目標(biāo)配合比，生產(chǎn)配合比及試拌，試鋪驗證的三個階段，確定礦料級配及最低膠結(jié)料用量。彩色瀝青混合料的礦料級配應(yīng)符和工程設(shè)計規(guī)定的級配范圍。根據(jù)設(shè)計厚度，彩色瀝青路面可選用AC-10、AC-13密級配類型礦料級配。

彩色瀝青路面生產(chǎn)施工方案

目前國內(nèi)尚無彩色瀝青路面生產(chǎn)施工技術(shù)規(guī)范，近期上海市市政工程管理局、同濟(jì)大學(xué)和上海建設(shè)機(jī)場道路工程有限公司聯(lián)合編寫了彩色瀝青路面技術(shù)指南，該指南結(jié)合國內(nèi)外的研究應(yīng)用成果，針對上海市的氣候和交通特點(diǎn)，制定了上海市公交專用車道及其他道路的彩色瀝青路面設(shè)計、施工、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，適用于彩色瀝青路面的新建、改建及養(yǎng)護(hù)維修。我公司編寫了《彩色瀝青路面膠結(jié)料、專用著色劑及集料》的廣東省行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。彩色瀝青混合料拌制彩色瀝青混合料的運(yùn)輸

彩色瀝青混合料的運(yùn)輸與普通瀝青混合料的運(yùn)輸沒有什么區(qū)別，只不過在運(yùn)輸彩色瀝青和彩色瀝青混合料之前，必須全面清洗瀝青混合料運(yùn)輸車，直至徹底干凈為止。運(yùn)輸過程中要加蓋蓬布。

攤鋪（1）機(jī)具的清洗為保證攤鋪機(jī)沒有黑料污染，應(yīng)采用柴油反復(fù)清洗在使用普通瀝青拌和機(jī)前應(yīng)將拌缸清洗干凈，其方法是將熱的砂石料放入拌缸，在拌缸內(nèi)翻拌幾分鐘，即可將拌缸清洗干凈。膠結(jié)料的輸送管道應(yīng)另行設(shè)置，不要使用輸送瀝青的管道，以免污染。（2）機(jī)具在做防粘處理時嚴(yán)禁使用柴油，可是用水或水加洗衣粉溶液。（3）攤鋪和碾壓彩色瀝青混合料的出廠溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在160℃～180℃之間，初壓溫度在130℃～140℃左右，終壓溫度以85℃效果最佳，低于65℃時嚴(yán)禁壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)不得在低于65℃的路段上轉(zhuǎn)向掉頭或停車。壓路機(jī)無法壓及的拐彎、死角、邊緣等部位應(yīng)用人工夯實。壓路機(jī)在熱、冷路面處壓實時，應(yīng)在冷路面上墊厚紙板。

質(zhì)量控制及檢驗

在施工質(zhì)量管理中進(jìn)行試驗檢測時應(yīng)采取隨機(jī)抽樣的方法取樣，對試驗檢測數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行要求。彩色瀝青混合料應(yīng)在盡量靠近供拌和混合料使用的部位取樣；對現(xiàn)場制作的彩色瀝青混合料，取樣后應(yīng)立即灌制試件并進(jìn)行試驗，不得在冷卻后重新另熱或用室內(nèi)彩色瀝青混合料制作機(jī)械加工后再做試驗。彩色瀝青面層應(yīng)平整密實，不應(yīng)有松散、裂縫等現(xiàn)象。表面無明顯碾壓輪跡；接茬應(yīng)緊密、平順，面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。

養(yǎng)護(hù)和維修日常養(yǎng)護(hù)：（1）嚴(yán)禁漏油或帶污車輛通行。（2）搞好環(huán)境衛(wèi)生，按期定時清掃、沖洗。（3）發(fā)現(xiàn)被污染路面或被損壞路面應(yīng)及時維護(hù)處理。（4）彩色瀝青路面嚴(yán)禁急剎車。彩色路面修補(bǔ)：

對于彩色瀝青路面在使用過程中出現(xiàn)的小面積病害問題，可以對局部進(jìn)行銑刨，采用冷拌冷鋪型彩色瀝青混合料進(jìn)行修補(bǔ)。所用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGD50-2006(中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG-F40-2004（中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)）

目前，各大城市正在努力建造自己的公交車專用車道和自行車專用車道，以改善城市日亦擁擠的交通狀況，建造專用車道也是國際趨勢。

BRT（BusRapidTransit）快速公交系統(tǒng)，目前歐洲發(fā)達(dá)國家正在努力實現(xiàn)城市快速公交系統(tǒng)，整個系統(tǒng)要求現(xiàn)代化的車站，一票制換乘，新型公交車,協(xié)調(diào)運(yùn)營，最重要的是專有路權(quán)及路口優(yōu)先，這樣就可以讓普通車輛與公交車的行駛互不干擾。彩色瀝青發(fā)展趨勢不同道路彩色解決方案（1）旅游、生態(tài)路（2）園林景觀路（3）BRT&城市道路（4）自行車專用道彩色瀝青路面在高速公路中的應(yīng)用

目前彩色瀝青路面已經(jīng)開始逐漸應(yīng)用于高速公路的隧道進(jìn)出口、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、減速帶等特殊路段中。給彩色瀝青膠結(jié)料的路用性能提出了更高的要求，研制適合于高速公路的彩色路面是適應(yīng)市場競爭需要，目前上海啟鵬已經(jīng)開始了這方面的工作。其指標(biāo)要求參照改性瀝青的指標(biāo)要求。聚合物改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位SBS類（Ⅰ類）Ⅰ-AⅠ-BⅠ-CⅠ-D針入度25℃，100g,5s0.1㎜＞10080～10060～8040～60延度5℃，5㎝/min不小于㎝50403020軟化點(diǎn)T不小于℃45505560運(yùn)動粘度135℃不大于Pa.S3彩色瀝青項目部分工程應(yīng)用實例08~09年南昌市青山湖東岸西安市臨潼區(qū)環(huán)北路柳州市人民廣場包頭市民族路xx彩砂防滑路面xx彩砂防滑路面

彩砂防滑路面在歐洲國家已被廣泛使用于交通分流和交通減速提示，但在我們國家，這還是一個新鮮的事物。彩砂防滑路面三大突出優(yōu)勢：

1、色彩豐富

2、防滑降噪

3、施工方便彩砂防滑路面的優(yōu)點(diǎn)：

施工簡單、多樣，施工成本較低封路施工時間短、所需施工場地及封路范圍小提高路面防滑性，減少40%的制動距離降低噪音、防止濺水路面輕薄，適用于橋梁、渡口等路面的鋪設(shè)方便鋪設(shè)于水泥或瀝青路面上，易于舊路面翻新彩砂防滑路面1、環(huán)氧改性瀝青膠（樹脂基粘合劑（ColorBinder?

）2、彩砂（ColorSand?）ColorBinder?性能介紹：檢測項目單位實測值執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)比重g/ml0.9～1.0GB/T13354-1992混合粘度MPa·S1000±300——

抗拉強(qiáng)度MPa11GB/T2568-1995剪切強(qiáng)度（金屬—金屬）MPa3.5GB/T7124-1986剝離強(qiáng)度KN/m2.0GB/T7122-1996彩砂防滑路面系統(tǒng)性能指標(biāo)性能單位實測值構(gòu)造深度㎜1.6～2.0拉伸粘接強(qiáng)度N/m㎡1.0～1.3彩砂防滑路面斷面結(jié)構(gòu)圖彩砂防滑路面施工流程

天氣狀況

路面清理

邊界擋板設(shè)置

養(yǎng)護(hù)

清掃

敷撒彩色/防滑耐磨集料

開放交通

膠結(jié)劑準(zhǔn)備及攤鋪

彩砂防滑路面主要用于：

街道拐角

減速帶

停車場

交叉路口

環(huán)行路園林景觀道路

休閑景觀道路

高檔住宅小區(qū)

BRT快速公交系統(tǒng)人行天橋注意事項：

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遠(yuǎn)離火源

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作業(yè)場所通風(fēng)良好

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樹脂組分有少許分層，攪勻后使用

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酌量調(diào)配，現(xiàn)配現(xiàn)用

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勿與指定外的材料混合彩色路面涂層彩色路面涂料以特種丙烯酸樹脂為基本材料，（丙稀酸區(qū)別于環(huán)氧的最大優(yōu)勢在于主要主鏈上是C-C鍵，不容易降解耐侯性好；而不像環(huán)氧的苯環(huán)在戶外長時間照射容易黃變粉化等）構(gòu)成材料分為基料和固化劑兩部分。施工時基料和固化劑以一定比例混合攪拌均勻，