《鐵路工務(wù)維修現(xiàn)場實(shí)戰(zhàn)技巧》課件 任務(wù)2.9軌道檢查儀作業(yè)

軌道檢查儀作業(yè)主講教師：郭

麗

丹15234目錄軌道檢查儀認(rèn)識(shí)軌道檢查儀使用前資料準(zhǔn)備軌道檢查儀系統(tǒng)+軟件設(shè)置軌道檢查儀組裝軌道檢查儀檢測線路傳統(tǒng)的軌道靜態(tài)幾何尺寸需要用軌距尺、弦線和鋼板尺等工具，檢查效率較低。

鐵路軌道檢查儀（簡稱軌檢儀）具有相對(duì)測量功能，能夠快速一次性地對(duì)軌距、超高、水平、軌向、高低、扭曲、軌距變化率等軌道幾何參數(shù)進(jìn)行檢測，具有檢測效率高、數(shù)據(jù)便于保存等優(yōu)點(diǎn)。軌檢儀認(rèn)識(shí)鐵路軌道結(jié)構(gòu)和幾何尺寸是否良好關(guān)系著行車安全和旅客舒適度側(cè)臂電池大梁推桿筆記本電腦數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸線軌道檢查儀的結(jié)構(gòu)形式主要為T形，各型號(hào)鐵路軌道檢查儀的構(gòu)成基本相同，包括數(shù)據(jù)檢測裝置、筆記本電腦和數(shù)據(jù)采集與處理專業(yè)軟件。

你認(rèn)識(shí)軌檢儀各組成部分嗎？如何組裝軌檢儀？軌檢儀檢測裝置用來檢測數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集和分析還需要專業(yè)軟件，圖中電腦桌面的黃色圖標(biāo)即為軌檢儀采集和分析軟件，軟件的使用是軌檢儀上線操作的重要步驟。鐵路軌道檢查儀

是軌道靜態(tài)幾何尺寸檢查的主要工具，具有檢測效率高、數(shù)據(jù)便于保存等優(yōu)點(diǎn)。軟件設(shè)置是否正確關(guān)系到軌檢儀檢測效率和準(zhǔn)確性系統(tǒng)設(shè)置組裝上道檢測作業(yè)現(xiàn)場標(biāo)定；創(chuàng)建文件，導(dǎo)入對(duì)應(yīng)的軌枕號(hào)列表;記錄曲線特征點(diǎn);上下道啟動(dòng)/暫停;里程修正（緩和曲線上禁止里程修正）;長波檢測；結(jié)束作業(yè),保存作業(yè)數(shù)據(jù);軟件設(shè)置檢查各輪系和拼裝端面是否干凈無泥沙;擦拭干凈;小車組裝;上道;核對(duì)密碼；設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范;修改基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫；導(dǎo)入正確的標(biāo)定值;關(guān)閉其余無關(guān)軟件,如殺毒軟件;關(guān)閉屏保;設(shè)置電源管理;軌檢儀上線操作流程

1.曲線查詢表注意：用圓圈圈上的項(xiàng)目一定要準(zhǔn)確填寫

2.豎曲線表

其中切線長和外矢距可根據(jù)公式計(jì)算得出：

豎曲線長L=2T（T為切線長）

3.軌枕號(hào)列表啟動(dòng)電腦進(jìn)行電腦初始設(shè)置①關(guān)閉殺毒軟件；②電腦不要設(shè)置屏幕保護(hù)；③電源選項(xiàng)屬性設(shè)置。第一步：系統(tǒng)設(shè)置啟動(dòng)電腦進(jìn)行電腦初始設(shè)置①關(guān)閉殺毒軟件；②電腦不要設(shè)置屏幕保護(hù)；③電源選項(xiàng)屬性設(shè)置。第一步：系統(tǒng)設(shè)置密碼：asdfasdf①

核對(duì)密碼第二步：軟件設(shè)置②設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范第二步：軟件設(shè)置②設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范第二步：軟件設(shè)置輸入操作人員名單，點(diǎn)擊“√”，再點(diǎn)擊“+”后”ok”③修改基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫第二步：軟件設(shè)置自定義現(xiàn)場缺陷名稱自定義超限名稱③修改基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫第二步：軟件設(shè)置選擇更新或添加數(shù)據(jù)③修改基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫第二步：軟件設(shè)置更新線路參數(shù)選擇已做好的設(shè)計(jì)曲線③修改基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫第二步：軟件設(shè)置更新線路參數(shù)③修改基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫第二步：軟件設(shè)置導(dǎo)入標(biāo)定值按鈕選擇好正確的標(biāo)定值，點(diǎn)擊“打開”，再點(diǎn)擊“ok”④導(dǎo)入正確的標(biāo)定值第二步：軟件設(shè)置第三步：組裝上道軌檢儀組裝上道

第1步：檢查外觀不可少檢查儀器各走行輪,測量輪,里程輪及拼裝端面,擦拭干凈

將兩塊電池分別插入側(cè)臂的電池座，電池字體正面朝上，并蓋上電池蓋板。

第2步：電池安裝字朝上

第3步：側(cè)臂大梁輪鎖緊

測量主軸（大梁）插入測量臂定位銷孔，旋轉(zhuǎn)兩鎖緊手輪，將其鎖緊。對(duì)準(zhǔn)開槽，將推桿插入機(jī)架中部的推桿底座，旋緊手輪。再將筆記本電腦裝入推桿上的電腦托架。（確認(rèn)前后卡托已插入電腦的槽中）

第4步：推桿電腦卡入槽

連接航空插頭（電腦與大梁數(shù)據(jù)線）,連接充電模塊和電腦；將升壓模塊粘布貼在小車側(cè)臂上。

第5步：充電數(shù)據(jù)線連接按下側(cè)臂開關(guān)鍵，變藍(lán)光表示下位機(jī)已經(jīng)開啟，將儀器平穩(wěn)放置到軌道上。

第6步：啟動(dòng)開關(guān)穩(wěn)上道檢查外觀不可少，電池安裝字朝上；側(cè)臂大梁輪鎖緊，推桿電腦卡入槽；數(shù)據(jù)充電線連接，啟動(dòng)開關(guān)可上道。打開儀器軟件，核對(duì)密碼后，進(jìn)入標(biāo)定界面，如上圖所示：選擇軌距和水平，點(diǎn)擊【啟動(dòng)】；查看儀器是否通訊正常？各傳感器工作狀態(tài)是否正常。①

檢查儀器狀態(tài)第四步：檢測作業(yè)

第1步：點(diǎn)擊“在線測量”→“標(biāo)定”，打開標(biāo)定界面，選擇【水平傳感器】、【標(biāo)定零點(diǎn)】，點(diǎn)擊“啟動(dòng)”。②

現(xiàn)場校定水平第四步：檢測作業(yè)

第2步：點(diǎn)擊【記錄】，屏幕提示“請將小車調(diào)頭”,請按提示將小車調(diào)頭。②

現(xiàn)場校定水平第四步：檢測作業(yè)

第3步：小車放置平穩(wěn)后，點(diǎn)擊【再記錄】，如圖所示提示（此時(shí)已標(biāo)定好零點(diǎn)，無需更改實(shí)際值文本框中的水平零點(diǎn)偏差值），單擊【確認(rèn)】，完成精標(biāo)零點(diǎn)。②

現(xiàn)場校定水平第四步：檢測作業(yè)②

現(xiàn)場校定水平第四步：檢測作業(yè)文件命名規(guī)則:線路名+行別+起點(diǎn)公里數(shù)例:廣深Ⅰ線K60+800.jdt③

創(chuàng)建文件第四步：檢測作業(yè)輸入當(dāng)前的軌枕號(hào)，查詢當(dāng)前點(diǎn)的里程④

輸入輔助信息第四步：檢測作業(yè)設(shè)置檢查信息,單擊”ok”按鈕（包括線路名稱、起點(diǎn)軌枕編號(hào)起始里程、檢查人員等）選擇行車方向選對(duì)線路名及行別④

輸入輔助信息當(dāng)儀器左右側(cè)放置方向與軌道里程增方向的左右一致時(shí)無需勾選；反之，勾選左右調(diào)向。第四步：檢測作業(yè)

等進(jìn)度條完成20秒后，顯示推行速度：0.000km/h時(shí)，開始推行,建議推行速度能保持在4.00km/h左右（注：這20秒時(shí)間應(yīng)保證儀器處于絕對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，等待陀螺儀完成初始化）。按照“操作提示”，將小車推行到測量起始點(diǎn)位置后，單擊按鈕“是”進(jìn)度條第四步：檢測作業(yè)當(dāng)儀器進(jìn)入曲線前十五米開始提示:前方XX米進(jìn)入曲線測量作業(yè)新建文件推行20米后才出現(xiàn)數(shù)值各項(xiàng)目數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示；實(shí)測值：小車測量得到的數(shù)據(jù)理論值：當(dāng)前線路的設(shè)計(jì)值；需導(dǎo)入相應(yīng)的正確曲線設(shè)計(jì)參數(shù)；如未導(dǎo)入曲線參數(shù)或參數(shù)不正確，則影響偏差值的正確顯示；偏差值：由實(shí)測值減去理論值得到；顯示當(dāng)前小車位置的里程值超限報(bào)警顏色改變時(shí)報(bào)警當(dāng)儀器未進(jìn)入曲線前,可點(diǎn)擊【暫?！?再點(diǎn)擊

,可顯示右圖所示”平面曲線設(shè)計(jì)參數(shù)列表”對(duì)話框;可點(diǎn)選相應(yīng)參數(shù),進(jìn)行修改。記錄曲線特征點(diǎn)和記錄線路缺陷；記錄曲線特征點(diǎn)必須和現(xiàn)場位置完全符合，否則可回拉重新打點(diǎn)記錄。儀器檢測建議保持4公里/小時(shí)勻速推行。檢測過程中常用功能如下：上下道暫停/恢復(fù)按暫停鍵后方可下道，上道后儀器完全靜止后方可按恢復(fù)推行。推行過程留意電池電壓里程修正:當(dāng)路線的標(biāo)示里程與實(shí)測里程不一致時(shí)，用里程修正功能，使小車實(shí)測里程與現(xiàn)場里程一致。長波精測過程，小車以勻速返回起點(diǎn)后，再按“確認(rèn)”鍵完成。推行到終點(diǎn)后，點(diǎn)擊“停止”，選擇“是”直接停止，選擇“否”進(jìn)入長波精測功能結(jié)束檢測，并保存文件。（單擊“停止”按鈕→選擇“在線測量”菜單下的相對(duì)測量子菜單下的“創(chuàng)建文件”→按照提示保存數(shù)據(jù)）退出分析軟件系統(tǒng)，并關(guān)閉電腦電源和儀器電源。·此時(shí)儀器電源開關(guān)為關(guān)機(jī)狀態(tài)。下道拆卸操作步驟與拼裝上道相反,先拉把手后提!1、數(shù)據(jù)采集時(shí)，采用長波精測回程測量，每組數(shù)據(jù)2公里為宜，建議不超過3公里，需搭接時(shí)，建議搭接200米或以上的數(shù)據(jù)。不進(jìn)行長波精測建議搭接50米以上。2、每次上道前，對(duì)輪子進(jìn)行檢查及清理，防止油污沾在里程輪上，影響里程和水平值的測量，確保各個(gè)輪子無損傷及正常轉(zhuǎn)動(dòng)；3、小車拼裝后，檢查大梁和側(cè)臂的接觸端，保證接觸端密貼；4、定期對(duì)小車進(jìn)行校準(zhǔn)，每周在標(biāo)定器上對(duì)小車進(jìn)行標(biāo)定校準(zhǔn)，包括軌距和水平、高低和軌向的零點(diǎn)和增益；數(shù)據(jù)精度控制5、每次上道作業(yè)采集數(shù)據(jù)前，在直線上對(duì)小車的水平掉頭差進(jìn)行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)后，再掉頭驗(yàn)證一次，掉頭前后誤差控制在0.2mm以內(nèi)，軌距跟0級(jí)道尺進(jìn)行驗(yàn)證，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；6、建文件點(diǎn)擊“OK”之后的二十秒倒計(jì)時(shí)，小車保持靜止?fàn)顟B(tài)；7、推行過程，緩慢起步，勻速推行（建議3.6km/h~4km/h），若需要暫停，則緩慢停下，然后再點(diǎn)擊軟件中的“暫停”鍵，“恢復(fù)”繼續(xù)推行；長波精測回程過程中，不能暫停且推行過程中需勻速，否則需要重新采集數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)精度控制8、在直線中推行，可以不修正里程，但推行曲線時(shí)，必需修正里程，如果是2公里以內(nèi)的小曲線，修正3次里程（進(jìn)入直緩點(diǎn)前十米，根據(jù)軌枕號(hào)列表中對(duì)應(yīng)的軌枕里程進(jìn)行修正，到圓曲線中，修正里程，出緩直點(diǎn)以后再次修正里程）。如果是大于3公里的曲線，至少需要修正4次里程，在直緩點(diǎn)前，緩圓點(diǎn)后，圓緩點(diǎn)前，緩直點(diǎn)后都修正里程。數(shù)據(jù)精度控制注：緩和曲線上禁止修正里程1、軌枕識(shí)別校準(zhǔn)方法：首先，制作比螺栓略低，比彈條略高的點(diǎn)校準(zhǔn)：準(zhǔn)備一把鋼尺，將鋼尺兩端分別放置于螺栓和彈條上，取中間點(diǎn)作為校準(zhǔn)點(diǎn)。打開小車側(cè)臂端軌枕識(shí)別蓋帽，并保持小車下位機(jī)關(guān)機(jī)，其次校準(zhǔn)開始，一，撥到0開下位機(jī)，二，撥到1，等待綠燈閃，再等待綠燈黃燈同時(shí)閃，再撥到0，此時(shí)綠燈黃燈交替閃，再撥到1綠燈閃，1，2秒后撥回0，綠燈常亮。三，推到空地變成黃燈，伸手會(huì)變成綠燈，拿掉變回黃燈，再到軌枕上去驗(yàn)證校準(zhǔn)結(jié)果，校準(zhǔn)完畢。數(shù)據(jù)有效性控制出廠時(shí)正常情況小車已經(jīng)校準(zhǔn)過軌枕識(shí)別，極個(gè)別線路需要重新校準(zhǔn)2、軌枕列表是否完全導(dǎo)入驗(yàn)證：將之前準(zhǔn)備好的軌枕號(hào)列表文件導(dǎo)入軟件后，進(jìn)入到軟件測量界面下的“標(biāo)記”界面進(jìn)行核對(duì)，查看軌枕列表是否導(dǎo)入完全，如果不完全，需要在軟件標(biāo)記界面重新導(dǎo)入。3、驗(yàn)證數(shù)據(jù)中軌枕號(hào)數(shù)量與現(xiàn)場數(shù)量是否對(duì)應(yīng)：建文件時(shí)，將小車放置推行起點(diǎn)軌枕的后面，使得軌枕識(shí)別能夠掃描到第一根軌枕；推行終點(diǎn)，應(yīng)將小車推過最后一根軌枕，保證最后一根軌枕被識(shí)別到并標(biāo)注上；推完一組數(shù)據(jù)并保存完后，需檢查數(shù)據(jù)中的軌枕數(shù)是否正確，根據(jù)軌枕號(hào)導(dǎo)出壓縮數(shù)據(jù)，查看文件的第一根軌枕和最后一根軌枕是否與我們現(xiàn)場推行的起止軌枕相同。數(shù)據(jù)有效性控制4、數(shù)據(jù)保存方法：推完每組數(shù)據(jù)的正確的保存方式為，在“在線測量”—>“相對(duì)測量”—>“創(chuàng)建文件”進(jìn)行保存數(shù)據(jù)；5、長波精測回程中小車不能下道：長波精測回程過程中，如遇到軌道車導(dǎo)致必須將小車抬下道的情況，需重推文件。數(shù)據(jù)有效性控制橫梁和縱梁的結(jié)合面必須清理干凈，不允許存有砂粒或其它雜質(zhì)。橫梁必須按標(biāo)識(shí)、編號(hào)與縱梁的標(biāo)識(shí)、編號(hào)對(duì)號(hào)入座，不允許錯(cuò)接。橫梁插入縱梁定位銷孔時(shí)應(yīng)小心輕推，嚴(yán)禁用其它工具用力敲擊。橫梁與縱梁對(duì)接后必須用兩鎖緊手輪將其鎖緊，不允許在未鎖緊的情況下上道作業(yè)。注意拼接時(shí)的操作順序。拼裝

軌檢儀輪系采用陶瓷絕緣材料，硬度高，耐磨，但易碎，所以在使用過程應(yīng)輕拿輕放，特別在過道岔和大軌縫時(shí)一定要放慢推行速度，以延長輪系使用壽命。輪系

過道岔時(shí)，如發(fā)現(xiàn)軌道上有過高的插片，應(yīng)先將插片作處理，再推行軌檢儀通過，以免劃傷陀螺儀，影響使用壽命。避車下道時(shí)，應(yīng)使軌檢儀三個(gè)支撐角著地，陀螺儀盡量不接觸地面或石砟，以免碰傷陀螺儀。掌握正確的裝箱方法，防止運(yùn)輸過程中陀螺儀與其他部件發(fā)生碰撞。陀螺儀

鋰電池額定電壓為14.4V，額定容量8Ah。在正常條件下，能連續(xù)工作8小時(shí)。鋰電池最低工作電壓為13V，低于13V必須及時(shí)充電。鋰電池應(yīng)使用專業(yè)充電器進(jìn)行充電。充電器的輸入電壓為AC220V。充電過程中，充電器顯示紅燈，充滿后顯示綠燈。充電時(shí)應(yīng)注意先將電池組接入充電器，然后再接入電源。為了保證鋰電池的正常工作壽命，每次工作后應(yīng)及時(shí)充電。鋰電池長期不用時(shí)，需每30天進(jìn)行一次充電作業(yè)。（注意：不應(yīng)充得過滿，并放置在陰涼的地方）鋰電池內(nèi)部具備過充、短路保護(hù)電路。但出于安全考慮，在充電時(shí)還是要注意避免過充、短路等情況發(fā)生。鋰電池

請使用本公司提供的專用充電器。避免在陽光直射的地方使用充電器。嚴(yán)禁拆卸和改裝充電器。充電器工作時(shí)請保持良好的通風(fēng)散熱條件。軌檢儀充電器

請使用本公司提供的專用升壓模塊。避免在陽光直射的地方使用。嚴(yán)禁拆卸和改裝升壓模塊。充電器工作時(shí)請保持良好