飛行器環(huán)境與生命保障工程單選題100道及答案解析

飛行器環(huán)境與生命保障工程單選題100道及答案解析1.飛行器環(huán)境與生命保障工程主要研究的內(nèi)容不包括（）A.飛行器的飛行環(huán)境B.生命保障系統(tǒng)的設(shè)計(jì)C.飛行器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度D.飛行員的生理和心理需求答案：C解析：飛行器環(huán)境與生命保障工程主要研究飛行器的飛行環(huán)境、生命保障系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及飛行員的生理和心理需求等方面，而飛行器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度屬于飛行器設(shè)計(jì)的范疇。2.以下哪種氣體不是飛行器環(huán)境中的主要成分（）A.氮?dú)釨.氧氣C.二氧化碳D.氫氣答案：D解析：飛行器環(huán)境中的主要成分是氮?dú)夂脱鯕猓趸家彩浅Ｒ姷某煞种?，但氫氣在飛行器環(huán)境中含量極少。3.飛行器在高空飛行時(shí)，外界壓力會（）A.升高B.降低C.不變D.先升高后降低答案：B解析：隨著飛行器高度的增加，外界大氣壓力會逐漸降低。4.飛行器的生命保障系統(tǒng)不包括（）A.氧氣供應(yīng)系統(tǒng)B.空調(diào)系統(tǒng)C.通信系統(tǒng)D.食品和水供應(yīng)系統(tǒng)答案：C解析：通信系統(tǒng)主要用于飛行器與地面之間的通信，不屬于生命保障系統(tǒng)的范疇。5.飛行員在高空飛行時(shí)，可能會出現(xiàn)（）A.缺氧B.中毒C.輻射傷害D.以上都是答案：D解析：高空飛行時(shí)，飛行員可能會面臨缺氧、中毒和輻射傷害等風(fēng)險(xiǎn)。6.飛行器的環(huán)境控制系統(tǒng)主要用于（）A.調(diào)節(jié)飛行器內(nèi)部的溫度和濕度B.提供氧氣和去除二氧化碳C.過濾空氣中的有害物質(zhì)D.以上都是答案：D解析：飛行器的環(huán)境控制系統(tǒng)包括調(diào)節(jié)溫度和濕度、提供氧氣、去除二氧化碳以及過濾空氣中的有害物質(zhì)等功能。7.以下哪種材料不是飛行器生命保障系統(tǒng)中常用的（）A.金屬B.塑料C.陶瓷D.木材答案：D解析：木材在飛行器生命保障系統(tǒng)中很少使用，因?yàn)樗闹亓枯^大，且不具備防火、防水等性能。8.飛行器的防輻射措施不包括（）A.使用防輻射材料B.增加飛行器的屏蔽層C.限制飛行員的飛行時(shí)間D.提高飛行器的飛行高度答案：D解析：提高飛行器的飛行高度會增加飛行員受到輻射的風(fēng)險(xiǎn)，而不是減少輻射。9.飛行員在飛行前需要進(jìn)行（）A.身體檢查B.心理測試C.飛行訓(xùn)練D.以上都是答案：D解析：飛行員在飛行前需要進(jìn)行身體檢查、心理測試和飛行訓(xùn)練等，以確保其具備良好的身體和心理狀態(tài)，以及足夠的飛行技能。10.飛行器的生命保障系統(tǒng)需要具備（）A.可靠性B.安全性C.舒適性D.以上都是答案：D解析：飛行器的生命保障系統(tǒng)需要具備可靠性、安全性和舒適性等特點(diǎn)，以確保飛行員的生命安全和工作效率。11.以下哪種設(shè)備不是飛行器環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)中的常用設(shè)備（）A.溫度計(jì)B.濕度計(jì)C.氣壓計(jì)D.示波器答案：D解析：示波器主要用于電子電路的測試和分析，不屬于飛行器環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)中的常用設(shè)備。12.飛行器的氧氣供應(yīng)系統(tǒng)通常采用（）A.氧氣瓶B.化學(xué)制氧機(jī)C.壓縮空氣D.以上都是答案：D解析：飛行器的氧氣供應(yīng)系統(tǒng)可以采用氧氣瓶、化學(xué)制氧機(jī)或壓縮空氣等方式。13.飛行器的空調(diào)系統(tǒng)主要用于（）A.調(diào)節(jié)飛行器內(nèi)部的溫度B.調(diào)節(jié)飛行器內(nèi)部的濕度C.提供新鮮空氣D.以上都是答案：D解析：飛行器的空調(diào)系統(tǒng)包括調(diào)節(jié)溫度、濕度和提供新鮮空氣等功能。14.飛行員在高空飛行時(shí)，需要穿著（）A.普通服裝B.防寒服C.抗壓服D.以上都是答案：C解析：飛行員在高空飛行時(shí)，需要穿著抗壓服，以防止外界壓力對身體造成傷害。15.飛行器的生命保障系統(tǒng)需要定期進(jìn)行（）A.檢查和維護(hù)B.更換零部件C.升級和改進(jìn)D.以上都是答案：D解析：飛行器的生命保障系統(tǒng)需要定期進(jìn)行檢查和維護(hù)、更換零部件以及升級和改進(jìn)等，以確保其性能和可靠性。16.以下哪種情況可能會導(dǎo)致飛行器的環(huán)境控制系統(tǒng)故障（）A.電源故障B.傳感器故障C.控制器故障D.以上都是答案：D解析：電源故障、傳感器故障和控制器故障都可能會導(dǎo)致飛行器的環(huán)境控制系統(tǒng)故障。17.飛行器的防冰系統(tǒng)主要用于（）A.防止飛行器表面結(jié)冰B.去除飛行器表面的冰層C.提高飛行器的飛行性能D.以上都是答案：A解析：飛行器的防冰系統(tǒng)主要用于防止飛行器表面結(jié)冰，以確保飛行器的飛行安全。18.以下哪種材料不是飛行器防冰系統(tǒng)中常用的（）A.金屬B.塑料C.橡膠D.復(fù)合材料答案：B解析：塑料在飛行器防冰系統(tǒng)中很少使用，因?yàn)樗哪偷蜏匦阅茌^差。19.飛行器的防火系統(tǒng)主要用于（）A.防止飛行器發(fā)生火災(zāi)B.控制飛行器火災(zāi)的蔓延C.滅火D.以上都是答案：D解析：飛行器的防火系統(tǒng)包括防止火災(zāi)發(fā)生、控制火災(zāi)蔓延和滅火等功能。20.以下哪種設(shè)備不是飛行器防火系統(tǒng)中的常用設(shè)備（）A.滅火器B.煙霧探測器C.火災(zāi)報(bào)警器D.氧氣探測器答案：D解析：氧氣探測器主要用于檢測飛行器內(nèi)部的氧氣濃度，不屬于飛行器防火系統(tǒng)中的常用設(shè)備。21.飛行器的應(yīng)急逃生系統(tǒng)主要包括（）A.降落傘B.彈射座椅C.應(yīng)急出口D.以上都是答案：D解析：飛行器的應(yīng)急逃生系統(tǒng)包括降落傘、彈射座椅和應(yīng)急出口等，以確保飛行員在緊急情況下能夠安全逃生。22.以下哪種情況可能會導(dǎo)致飛行器的應(yīng)急逃生系統(tǒng)故障（）A.機(jī)械故障B.電氣故障C.人為操作失誤D.以上都是答案：D解析：機(jī)械故障、電氣故障和人為操作失誤都可能會導(dǎo)致飛行器的應(yīng)急逃生系統(tǒng)故障。23.飛行器的生命保障系統(tǒng)需要與（）A.飛行器的其他系統(tǒng)進(jìn)行集成B.地面保障設(shè)備進(jìn)行配合C.飛行員的操作進(jìn)行協(xié)調(diào)D.以上都是答案：D解析：飛行器的生命保障系統(tǒng)需要與飛行器的其他系統(tǒng)進(jìn)行集成，與地面保障設(shè)備進(jìn)行配合，并與飛行員的操作進(jìn)行協(xié)調(diào)，以確保其正常運(yùn)行。24.以下哪種情況可能會影響飛行器的生命保障系統(tǒng)性能（）A.惡劣的天氣條件B.飛行器的過載C.飛行員的操作失誤D.以上都是答案：D解析：惡劣的天氣條件、飛行器的過載和飛行員的操作失誤都可能會影響飛行器的生命保障系統(tǒng)性能。25.飛行器的環(huán)境與生命保障工程是一個(gè)（）A.單一學(xué)科B.交叉學(xué)科C.應(yīng)用學(xué)科D.基礎(chǔ)學(xué)科答案：B解析：飛行器的環(huán)境與生命保障工程涉及多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，如航空航天工程、機(jī)械工程、電子工程、材料科學(xué)等，因此它是一個(gè)交叉學(xué)科。26.以下哪種因素不是影響飛行器環(huán)境的主要因素（）A.大氣壓力B.溫度C.濕度D.飛行器的速度答案：D解析：飛行器的速度不是影響飛行器環(huán)境的主要因素，大氣壓力、溫度和濕度等因素對飛行器環(huán)境的影響更為顯著。27.飛行器的生命保障系統(tǒng)需要考慮（）A.飛行員的生理和心理需求B.飛行器的任務(wù)需求C.飛行器的使用環(huán)境D.以上都是答案：D解析：飛行器的生命保障系統(tǒng)需要綜合考慮飛行員的生理和心理需求、飛行器的任務(wù)需求以及飛行器的使用環(huán)境等因素。28.以下哪種設(shè)備不是飛行器環(huán)境模擬試驗(yàn)中的常用設(shè)備（）A.風(fēng)洞B.熱真空試驗(yàn)箱C.振動臺D.電子顯微鏡答案：D解析：電子顯微鏡主要用于微觀結(jié)構(gòu)的觀察和分析，不屬于飛行器環(huán)境模擬試驗(yàn)中的常用設(shè)備。29.飛行器的環(huán)境模擬試驗(yàn)主要用于（）A.驗(yàn)證飛行器的設(shè)計(jì)B.評估飛行器的性能C.檢測飛行器的可靠性D.以上都是答案：D解析：飛行器的環(huán)境模擬試驗(yàn)可以用于驗(yàn)證飛行器的設(shè)計(jì)、評估飛行器的性能以及檢測飛行器的可靠性等。30.以下哪種情況可能會導(dǎo)致飛行器的環(huán)境模擬試驗(yàn)結(jié)果不準(zhǔn)確（）A.試驗(yàn)設(shè)備故障B.試驗(yàn)條件設(shè)置不合理C.試驗(yàn)人員操作失誤D.以上都是答案：D解析：試驗(yàn)設(shè)備故障、試驗(yàn)條件設(shè)置不合理和試驗(yàn)人員操作失誤都可能會導(dǎo)致飛行器的環(huán)境模擬試驗(yàn)結(jié)果不準(zhǔn)確。31.飛行器的環(huán)境與生命保障工程需要遵循（）A.相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范B.飛行器的設(shè)計(jì)要求C.飛行員的需求D.以上都是答案：D解析：飛行器的環(huán)境與生命保障工程需要遵循相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、飛行器的設(shè)計(jì)要求以及飛行員的需求等。32.以下哪種情況可能會違反飛行器環(huán)境與生命保障工程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范（）A.飛行器的生命保障系統(tǒng)性能不達(dá)標(biāo)B.飛行器的環(huán)境控制系統(tǒng)存在安全隱患C.飛行器的防冰系統(tǒng)不符合要求D.以上都是答案：D解析：飛行器的生命保障系統(tǒng)性能不達(dá)標(biāo)、環(huán)境控制系統(tǒng)存在安全隱患以及防冰系統(tǒng)不符合要求等情況都可能會違反飛行器環(huán)境與生命保障工程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。33.飛行器的環(huán)境與生命保障工程需要不斷進(jìn)行（）A.技術(shù)創(chuàng)新B.設(shè)計(jì)改進(jìn)C.性能優(yōu)化D.以上都是答案：D解析：隨著科技的不斷發(fā)展和飛行器任務(wù)需求的不斷變化，飛行器的環(huán)境與生命保障工程需要不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)計(jì)改進(jìn)和性能優(yōu)化等。34.以下哪種技術(shù)不是飛行器環(huán)境與生命保障工程中的新技術(shù)（）A.納米技術(shù)B.生物技術(shù)C.人工智能技術(shù)D.傳統(tǒng)制造技術(shù)答案：D解析：傳統(tǒng)制造技術(shù)已經(jīng)在飛行器制造中得到了廣泛應(yīng)用，不屬于飛行器環(huán)境與生命保障工程中的新技術(shù)。35.飛行器的環(huán)境與生命保障工程對飛行器的發(fā)展具有（）A.重要的推動作用B.一定的限制作用C.沒有影響D.以上都不對答案：A解析：飛行器的環(huán)境與生命保障工程可以提高飛行器的安全性、可靠性和舒適性，對飛行器的發(fā)展具有重要的推動作用。36.以下哪種飛行器不需要環(huán)境與生命保障系統(tǒng)（）A.衛(wèi)星B.火箭C.無人機(jī)D.以上都需要答案：B解析：火箭在飛行過程中不需要環(huán)境與生命保障系統(tǒng)，因?yàn)樗娜蝿?wù)是將有效載荷送入太空，而不是搭載人員。37.飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的重量通常占飛行器總重量的（）A.很小一部分B.較大一部分C.一半左右D.大部分答案：A解析：飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的重量通常占飛行器總重量的很小一部分，但它對飛行器的性能和安全性具有重要影響。38.以下哪種情況可能會導(dǎo)致飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)成本增加（）A.采用新技術(shù)B.提高系統(tǒng)性能C.增加系統(tǒng)功能D.以上都是答案：D解析：采用新技術(shù)、提高系統(tǒng)性能和增加系統(tǒng)功能都可能會導(dǎo)致飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)成本增加。39.飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要考慮（）A.飛行器的使用年限B.飛行器的維護(hù)成本C.飛行器的退役處理D.以上都是答案：D解析：飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要考慮飛行器的使用年限、維護(hù)成本和退役處理等因素，以確保其在整個(gè)生命周期內(nèi)的性能和可靠性。40.以下哪種情況可能會影響飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的可靠性（）A.零部件的質(zhì)量B.系統(tǒng)的復(fù)雜度C.維護(hù)保養(yǎng)的水平D.以上都是答案：D解析：零部件的質(zhì)量、系統(tǒng)的復(fù)雜度和維護(hù)保養(yǎng)的水平都可能會影響飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的可靠性。41.飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的性能評估通常采用（）A.實(shí)驗(yàn)測試B.理論分析C.數(shù)值模擬D.以上都是答案：D解析：飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的性能評估通常采用實(shí)驗(yàn)測試、理論分析和數(shù)值模擬等方法。42.以下哪種情況可能會導(dǎo)致飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的性能下降（）A.系統(tǒng)老化B.零部件磨損C.環(huán)境變化D.以上都是答案：D解析：系統(tǒng)老化、零部件磨損和環(huán)境變化都可能會導(dǎo)致飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的性能下降。43.飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的故障診斷通常采用（）A.傳感器監(jiān)測B.數(shù)據(jù)分析C.專家系統(tǒng)D.以上都是答案：D解析：飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的故障診斷通常采用傳感器監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析和專家系統(tǒng)等方法。44.以下哪種情況可能會導(dǎo)致飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的故障診斷不準(zhǔn)確（）A.傳感器故障B.數(shù)據(jù)傳輸錯誤C.專家系統(tǒng)不完善D.以上都是答案：D解析：傳感器故障、數(shù)據(jù)傳輸錯誤和專家系統(tǒng)不完善都可能會導(dǎo)致飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的故障診斷不準(zhǔn)確。45.飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的維修通常采用（）A.定期維護(hù)B.故障維修C.預(yù)防性維修D(zhuǎn).以上都是答案：D解析：飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的維修通常采用定期維護(hù)、故障維修和預(yù)防性維修等方法。46.以下哪種情況可能會導(dǎo)致飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的維修成本增加（）A.維修人員技術(shù)水平低B.維修設(shè)備不足C.零部件供應(yīng)不及時(shí)D.以上都是答案：D解析：維修人員技術(shù)水平低、維修設(shè)備不足和零部件供應(yīng)不及時(shí)都可能會導(dǎo)致飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的維修成本增加。47.飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是（）A.輕量化B.智能化C.集成化D.以上都是答案：D解析：飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是輕量化、智能化和集成化，以提高系統(tǒng)的性能和可靠性。48.以下哪種情況可能會影響飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的發(fā)展（）A.技術(shù)瓶頸B.資金投入不足C.市場需求不足D.以上都是答案：D解析：技術(shù)瓶頸、資金投入不足和市場需求不足都可能會影響飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的發(fā)展。49.飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的未來發(fā)展方向是（）A.提高系統(tǒng)的可靠性和安全性B.降低系統(tǒng)的成本和重量C.增強(qiáng)系統(tǒng)的功能和性能D.以上都是答案：D解析：飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)的未來發(fā)展方向是提高系統(tǒng)的可靠性和安全性、降低系統(tǒng)的成本和重量以及增強(qiáng)系統(tǒng)的功能和性能等。50.以下哪種情況可能會對飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)提出更高的要求（）A.飛行器的任務(wù)復(fù)雜度增加B.飛行器的使用環(huán)境更加惡劣C.飛行員的需求不斷提高D.以上都是答案：D解析：隨著飛行器任務(wù)復(fù)雜度的增加、使用環(huán)境的更加惡劣以及飛行員需求的不斷提高，對飛行器的環(huán)境與生命保障系統(tǒng)提出了更高的要求。51.飛行器的環(huán)境控制系統(tǒng)中，用于調(diào)節(jié)空氣濕度的設(shè)備是（）A.加濕器B.除濕器C.空調(diào)D.通風(fēng)機(jī)答案：B解析：除濕器可以降低空氣中的濕度，保持飛行器內(nèi)部的干燥環(huán)境。52.飛行員在高空飛行時(shí)，需要佩戴氧氣面罩的原因是（）A.高空中氧氣含量低B.高空中氣壓低C.高空中溫度低D.高空中輻射強(qiáng)答案：A解析：隨著高度的增加，大氣中的氧氣含量逐漸降低，飛行員需要佩戴氧氣面罩來補(bǔ)充氧氣。53.飛行器的生命保障系統(tǒng)中，用于提供食品和水的設(shè)備是（）A.食品儲存箱B.水儲存箱C.食品加工設(shè)備D.飲水機(jī)答案：B解析：水儲存箱可以儲存一定量的水，為飛行員提供飲用水。54.飛行器在飛行過程中，可能會遇到的惡劣天氣包括（）A.雷雨B.大風(fēng)C.霧霾D.以上都是答案：D解析：雷雨、大風(fēng)和霧霾等惡劣天氣都會對飛行器的飛行安全造成影響。55.飛行器的環(huán)境控制系統(tǒng)中，用于調(diào)節(jié)空氣溫度的設(shè)備是（）A.加熱器B.冷卻器C.空調(diào)D.通風(fēng)機(jī)答案：C解析：空調(diào)可以調(diào)節(jié)飛行器內(nèi)部的溫度，使其保持在適宜的范圍內(nèi)。56.飛行員在飛行前需要進(jìn)行的準(zhǔn)備工作包括（）A.檢查飛行器設(shè)備B.了解飛行任務(wù)C.熟悉飛行航線D.以上都是答案：D解析：飛行員在飛行前需要進(jìn)行全面的準(zhǔn)備工作，包括檢查飛行器設(shè)備、了解飛行任務(wù)和熟悉飛行航線等。57.飛行器的生命保障系統(tǒng)中，用于處理廢水和廢物的設(shè)備是（）A.廢水處理設(shè)備B.廢物處理設(shè)備C.垃圾壓縮機(jī)D.以上都是答案：D解析：廢水處理設(shè)備和廢物處理設(shè)備可以對飛行員產(chǎn)生的廢水和廢物進(jìn)行處理，保護(hù)環(huán)境。58.飛行器在飛行過程中，可能會遇到的機(jī)械故障包括（）A.發(fā)動機(jī)故障B.起落架故障C.飛行控制系統(tǒng)故障D.以上都是答案：D解析：發(fā)動機(jī)故障、起落架故障和飛行控制系統(tǒng)故障等機(jī)械故障都會對飛行器的飛行安全造成威脅。59.飛行器的環(huán)境控制系統(tǒng)中，用于過濾空氣中雜質(zhì)的設(shè)備是（）A.過濾器B.凈化器C.空調(diào)D.通風(fēng)機(jī)答案：A解析：過濾器可以過濾空氣中的灰塵、細(xì)菌等雜質(zhì)，提高空氣質(zhì)量。60.飛行員在飛行過程中，需要與地面控制中心保持聯(lián)系的原因是（）A.接收飛行指令B.報(bào)告飛行狀態(tài)C.尋求技術(shù)支持D.以上都是答案：D解析：飛行員需要與地面控制中心保持密切聯(lián)系，接收飛行指令、報(bào)告飛行狀態(tài)并尋求技術(shù)支持。61.飛行器的生命保障系統(tǒng)中，用于檢測飛行器內(nèi)部環(huán)境參數(shù)的設(shè)備是（）A.傳感器B.探測器C.監(jiān)控器D.以上都是答案：D解析：傳感器、探測器和監(jiān)控器等設(shè)備可以檢測飛行器內(nèi)部的溫度、濕度、氣壓等環(huán)境參數(shù)。62.飛行器在飛行過程中，可能會遇到的電子設(shè)備故障包括（）A.通信設(shè)備故障B.導(dǎo)航設(shè)備故障C.飛行儀表故障D.以上都是答案：D解析：通信設(shè)備故障、導(dǎo)航設(shè)備故障和飛行儀表故障等電子設(shè)備故障都會對飛行器的飛行安全造成影響。63.飛行器的環(huán)境控制系統(tǒng)中，用于調(diào)節(jié)空氣流量的設(shè)備是（）A.通風(fēng)機(jī)B.風(fēng)扇C.空調(diào)D.以上都是答案：D解析：通風(fēng)機(jī)、風(fēng)扇和空調(diào)等設(shè)備都可以調(diào)節(jié)飛行器內(nèi)部的空氣流量。64.飛行員在飛行過程中，需要遵守的規(guī)定包括（）A.飛行規(guī)則B.空中交通管制規(guī)定C.航空公司規(guī)定D.以上都是答案：D解析：飛行員需要遵守一系列的規(guī)定，包括飛行規(guī)則、空中交通管制規(guī)定和航空公司規(guī)定等。65.飛行器的生命保障系統(tǒng)中，用于提供醫(yī)療急救設(shè)備的是（）A.急救箱B.擔(dān)架C.除顫器D.以上都是答案：D解析：急救箱、擔(dān)架和除顫器等醫(yī)療急救設(shè)備可以在飛行員受傷或突發(fā)疾病時(shí)提供及時(shí)的救治。66.飛行器在飛行過程中，可能會遇到的自然災(zāi)害包括（）A.地震B(yǎng).火山噴發(fā)C.臺風(fēng)D.以上都是答案：D解析：地震、火山噴發(fā)和臺風(fēng)等自然災(zāi)害都會對飛行器的飛行安全造成威脅。67.飛行器的環(huán)境控制系統(tǒng)中，用于控制空氣壓力的設(shè)備是（）A.壓力調(diào)節(jié)器B.安全閥C.減壓裝置D.以上都是答案：D解析：壓力調(diào)節(jié)器、安全閥和減壓裝置等設(shè)備可以控制飛行器內(nèi)部的空氣壓力，確保飛行員的安全。68.飛行員在飛行過程中，需要具備的能力包括（）A.飛行技能B.應(yīng)急處理能力C.團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力D.以上都是答案：D解析：飛行員需要具備高超的飛行技能、應(yīng)急處理能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等。69.飛行器的生命保障系統(tǒng)中，用于提供防護(hù)裝備的是（）A.頭盔B.防護(hù)服C.手套D.以上都是答案：D解析：頭盔、防護(hù)服和手套等防護(hù)裝備可以保護(hù)飛行員免受外界環(huán)境的傷害。70.飛行器在飛行過程中，可能會遇到的人為因素包括（）A.恐怖襲擊B.飛行員失誤C.地面工作人員失誤D.以上都是答案：D解析：恐怖襲擊、飛行員失誤和地面工作人員失誤等人為因素都會對飛行器的飛行安全造成威脅。71.飛行器的環(huán)境控制系統(tǒng)中，用于控制空氣濕度的設(shè)備是（）A.加濕器B.除濕器C.空調(diào)D.通風(fēng)機(jī)答案：B解析：除濕器可以降低空氣中的濕度，保持飛行器內(nèi)部的干燥環(huán)境。72.飛行員在高空飛行時(shí)，需要佩戴氧氣面罩的原因是（）A.高空中氧氣含量低B.高空中氣壓低C.高空中溫度低D.高空中輻射強(qiáng)答案：A解析：隨著高度的增加，大氣中的氧氣含量逐漸降低，飛行員需要佩戴氧氣面罩來補(bǔ)充氧氣。73.飛行器的生命保障系統(tǒng)中，用于提供食品和水的設(shè)備是（）A.食品儲存箱B.水儲存箱C.食品加工設(shè)備D.飲水機(jī)答案：B解析：水儲存箱可以儲存一定量的水，為飛行員提供飲用水。74.飛行器在飛行過程中，可能會遇到的惡劣天氣包括（）A.雷雨B.大風(fēng)C.霧霾D.以上都是答案：D解析：雷雨、大風(fēng)和霧霾等惡劣天氣都會對飛行器的飛行安全造成影響。75.飛行器的環(huán)境控制系統(tǒng)中，用于調(diào)節(jié)空氣溫度的設(shè)備是（）A.加熱器B.冷卻器C.空調(diào)D.通風(fēng)機(jī)答案：C解析：空調(diào)可以調(diào)節(jié)飛行器內(nèi)部的溫度，使其保持在適宜的范圍內(nèi)。76.飛行員在飛行前需要進(jìn)行的準(zhǔn)備工作包括（）A.檢查飛行器設(shè)備B.了解飛行任務(wù)C.熟悉飛行航線D.以上都是答案：D解析：飛行員在飛行前需要進(jìn)行全面的準(zhǔn)備工作，包括檢查飛行器設(shè)備、了解飛行任務(wù)和熟悉飛行航線等。77.飛行器的生命保障系統(tǒng)中，用于處理廢水和廢物的設(shè)備是（）A.廢水處理設(shè)備B.廢物處理設(shè)備C.垃圾壓縮機(jī)D.以上都是答案：D解析：廢水處理設(shè)備和廢物處理設(shè)備可以對飛行員產(chǎn)生的廢水和廢物進(jìn)行處理，保護(hù)環(huán)境。78.飛行器在飛行過程中，可能會遇到的機(jī)械故障包括（）A.發(fā)動機(jī)故障B.起落架故障C.飛行控制系統(tǒng)故障D.以上都是答案：D解析：發(fā)動機(jī)故障、起落架故障和飛行控制系統(tǒng)故障等機(jī)械故障都會對飛行器的飛行安全造成威脅。79.飛行器的環(huán)境控制系統(tǒng)中，用于過濾空氣中雜質(zhì)的設(shè)備是（）A.過濾器B.凈化器C.空調(diào)D.通風(fēng)機(jī)答案：A解析：過濾器可以過濾空氣中的灰塵、細(xì)菌等雜質(zhì)，提高空氣質(zhì)量。80.飛行員在飛行過程中，需要與地面控制中心保持聯(lián)系的原因是（）A.接收飛行指令B.報(bào)告飛行狀態(tài)C.尋求技術(shù)支持D.以上都是答案：D解析：飛行員需要與地面控制中心保持密切聯(lián)系，接收飛行指令、報(bào)告飛行狀態(tài)并尋求技術(shù)支持。81.飛行器的生命保障系統(tǒng)中，用于檢測飛行器內(nèi)部環(huán)境參數(shù)的設(shè)備是（）A.傳感器B.探測器C.監(jiān)控器D.以上都是答案：D解析：傳感器、探測器和監(jiān)控器等設(shè)備可以檢測飛行器內(nèi)部的溫度、濕度、氣壓等環(huán)境參數(shù)。82.飛行器在飛行過程中，可能會遇到的電子設(shè)備故障包括（）A.通信設(shè)備故障B.導(dǎo)航設(shè)備故障C.飛行儀表故障D.以上都是答案：D解析：通信設(shè)備故障、導(dǎo)航設(shè)備故障和飛行儀表故障等電子設(shè)備故障都會對飛行器的飛行安全造成影響。83.飛行器的環(huán)境控制系統(tǒng)中，用于調(diào)節(jié)空氣流量的設(shè)備是（）A.通風(fēng)機(jī)B.風(fēng)扇C.空調(diào)D.以上都是答案：D解析：通風(fēng)機(jī)、風(fēng)扇和空調(diào)等設(shè)備都可以調(diào)節(jié)飛行器內(nèi)部的空氣流量。84.飛行員在飛行過程中，需要遵守的規(guī)定包括（）A.飛行規(guī)則B.空中交通管制規(guī)定C.航空公司規(guī)定D.以上都是答案：D解析：飛行員需要遵守一系列的規(guī)定，包括飛行規(guī)則、空中交通管制規(guī)定和航空公司規(guī)定等。85.飛行器的生命保障系統(tǒng)中，用于提供醫(yī)療急救設(shè)備的是（）A.急救箱B.擔(dān)架C.除顫器D.以上都是答案：D解析：急救箱、擔(dān)架和除顫器等醫(yī)療急救設(shè)備可以在飛行員受傷或突發(fā)疾病時(shí)提供及時(shí)的救治。86.飛行器在飛行過程中，可能會遇到的自然災(zāi)害包括（）A.地震B(yǎng).火山噴發(fā)C.臺風(fēng)D.以上都是答案：D解析：地震、火山噴發(fā)和臺風(fēng)等自然災(zāi)害都會對飛行器的飛行安全造成威脅。87.飛行器的環(huán)境控制系統(tǒng)中，用于控制空氣壓力的設(shè)備是（）A.壓力調(diào)節(jié)器B.安全閥C.減壓裝置D.以上都是答案：D解析：壓力調(diào)節(jié)器、安全閥和減壓裝置等設(shè)備可以控制飛行器內(nèi)部的空氣壓力，確保飛行員的安全。88.飛行員在飛行過程中，需要具備的能力包括（）A.飛行技能B.應(yīng)急處理能力C.團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力D.以上都是答案：D解析：飛行員需要具備高超的飛行技能、應(yīng)急處理能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等。89.飛行器的生命保障系統(tǒng)中，用于提供防護(hù)裝備的是（）A.頭盔B.防護(hù)服C.手套D.以上都是答案：D解析：頭盔、防護(hù)服和手套等防護(hù)裝備可以保護(hù)飛行員免受外界環(huán)境的傷害。90.飛行器在飛行過程中，可能會遇到的人為因素包括（）A.恐怖襲擊B.飛行員失誤C.地面工