加氫站的審批流程

加氫站的審批流程從考察中了解到，歐洲各個(gè)城市加氫站的建設(shè)和燃料電池車輛的運(yùn)行，普遍需要當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)中環(huán)境、消防和建筑管理部門的審批。在歐盟CUTE和冰島ECOTS項(xiàng)目實(shí)施的前期，當(dāng)技術(shù)方案確定后，各個(gè)城市的項(xiàng)目在審批過程中都遇到了比較大的困難，這些困難主要表現(xiàn)為：政府部門的審批缺乏必要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范；對(duì)加氫站和燃料電池車輛的管理缺乏必要的依據(jù)。為解決這些問題，推動(dòng)示范項(xiàng)目的進(jìn)展，各個(gè)城市采用了不同的審批對(duì)策，其中，阿姆斯特丹和斯圖加特是比較有代表性的城市：阿姆斯特丹站審批的重點(diǎn)在環(huán)境和安全方面，由于審批的依據(jù)匱乏，政府部門審批時(shí)參考的主要內(nèi)容有：國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)歐洲天然氣安全及使用標(biāo)準(zhǔn)美國有關(guān)氫氣的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)本國加油站、加氣站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)內(nèi)部規(guī)范ShellHydrogen（項(xiàng)目承擔(dān)方）的用氫安全規(guī)范HoekLoos（交鑰匙工程的實(shí)際承建方）的用氫安全規(guī)范DaimlerChrysler的燃料電池車輛操作及維護(hù)手冊(cè)在綜合已有的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)內(nèi)部規(guī)范的基礎(chǔ)上，阿姆斯特丹市政府就加氫站建設(shè)和燃料電池車輛運(yùn)行的問題舉行公開聽證會(huì)，加氫站的技術(shù)方案經(jīng)專家討論、確認(rèn)后，政府有關(guān)部門發(fā)放相應(yīng)的許可。其中，加氫站運(yùn)行許可的有效期僅為一年，每年政府將組織有關(guān)專家到加氫站站區(qū)進(jìn)行安全檢查，以決定是否將運(yùn)行許可延長(zhǎng)到下一年。斯圖加特站的審批與上述方式不同。該站由斯圖加特市政府的有關(guān)部門出面，聘請(qǐng)有豐富用氫安全經(jīng)驗(yàn)的化工公司擔(dān)任獨(dú)立的第三方，對(duì)加氫站的技術(shù)方案進(jìn)行評(píng)審，其評(píng)審意見即作為政府的意見，轉(zhuǎn)達(dá)給項(xiàng)目承擔(dān)方。由于斯圖加特站采用的是較為復(fù)雜的天然氣重整制氫工藝，這種政府審批的方式較阿姆斯特丹站的聽證會(huì)方式更為適合。由于沒有先例，歐洲各個(gè)城市加氫站項(xiàng)目的審批均比其它類似項(xiàng)目的審批耗時(shí)長(zhǎng)，斯圖加特和阿姆斯特丹