120型制動(dòng)機(jī)由哪些部件組成復(fù)習(xí)試題有答案

第頁(yè)120型制動(dòng)機(jī)由哪些部件組成復(fù)習(xí)試題有答案簡(jiǎn)答題1.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架主要由哪幾部分組成?【正確答案】：該轉(zhuǎn)向架主要由側(cè)架、搖枕、彈簧托板、搖動(dòng)座、搖動(dòng)座支承、承載彈簧、減振裝置、輪對(duì)和軸承、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及常接觸式彈性旁承等組成。2.鐵路貨車(chē)檢修限度分為哪幾種?【正確答案】：鐵路貨車(chē)檢修限度分為運(yùn)用限度、輔修限度、段修限度和廠(chǎng)修限度四種。3.如何進(jìn)行16型、17型車(chē)鉤下鎖銷(xiāo)桿防跳性能檢查?【正確答案】：16型、17型車(chē)鉤下鎖銷(xiāo)桿防跳性能檢查:將下鎖銷(xiāo)桿向上托起,使下鎖銷(xiāo)桿的防跳臺(tái)與鉤體的防跳臺(tái)貼靠,此時(shí)向開(kāi)鎖方向轉(zhuǎn)動(dòng)下鎖銷(xiāo),下鎖銷(xiāo)不得轉(zhuǎn)動(dòng),下鎖銷(xiāo)、鉤鎖上移不得使車(chē)鉤開(kāi)鎖。4.何謂電子防滑器的“相鄰軸速度部件互補(bǔ)”與“防滑作用自動(dòng)切換”功能?【正確答案】：TFX1型防滑器具有防滑作用的自動(dòng)切換功能當(dāng)一個(gè)轉(zhuǎn)向架中某一輪對(duì)上的速度傳感器發(fā)生故障時(shí),在切斷該傳感器作用的同時(shí),只要該輪對(duì)的防滑排風(fēng)閥無(wú)故障,則該防滑排風(fēng)閥的動(dòng)作轉(zhuǎn)由同轉(zhuǎn)向架中另一輪對(duì)控制,即該輪對(duì)的防滑作用與另一輪對(duì)同步;當(dāng)某轉(zhuǎn)向架上兩條輪對(duì)的速度傳感器都發(fā)生故障時(shí),此轉(zhuǎn)向架的兩個(gè)防滑排風(fēng)閥交由另一轉(zhuǎn)向架的相應(yīng)輪對(duì)控制。如果所有速度傳感器全部故障,這輛車(chē)的防滑功能全部失效,制動(dòng)作用不受影響。5.鉤身彎曲是如何規(guī)定的?如何測(cè)量?【正確答案】：鉤身彎曲大于10mm時(shí)加熱調(diào)修后探傷或更換;測(cè)量以鉤尾鑄造開(kāi)箱線(xiàn)的偏移量為準(zhǔn)。6.簡(jiǎn)述緩沖器的作用、工作原理和緩沖器的分類(lèi)?！菊_答案】：緩沖器作用:通過(guò)對(duì)沖擊和振動(dòng)能量的耗散,減輕縱向沖擊和振動(dòng)對(duì)車(chē)體結(jié)構(gòu)的破壞作用,提高列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)性。工作原理:借助壓縮彈性元件來(lái)緩和沖擊作用力,同時(shí)在彈性元件變形的過(guò)程中利用摩擦阻尼吸收沖擊能量。緩沖器的分類(lèi):彈簧式緩沖器摩擦式緩沖器橡膠緩沖器摩擦橡膠式緩沖器粘彈性橡膠緩沖器液壓緩沖器空氣緩沖器。7.簡(jiǎn)述制動(dòng)缸制動(dòng)作用不良的原因?【正確答案】：(1)皮碗磨耗、破損,或皮碗在活塞上安裝不正位。(2)皮碗直徑小或材質(zhì)不良,氣密性差。(3)皮碗在寒冷地區(qū)低溫情況下硬化收縮,失去氣密作用。(4)皮碗壓板松動(dòng)使皮碗串風(fēng),或活塞裂紋、砂眼。(5)制動(dòng)缸漏風(fēng)溝過(guò)長(zhǎng),截面積過(guò)大。(6)制動(dòng)缸內(nèi)壁有拉傷或銹蝕。(7)制動(dòng)缸后蓋膠墊漏泄。(8)制動(dòng)缸的附屬裝置漏泄。8.轉(zhuǎn)8AB(轉(zhuǎn)8B)型轉(zhuǎn)向架是在轉(zhuǎn)8AG(轉(zhuǎn)8G)型轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)上,為適應(yīng)運(yùn)行速度可提高到120km/h的要求,進(jìn)行完善改造形成的轉(zhuǎn)向架,請(qǐng)問(wèn)具體改造項(xiàng)目有哪些?【正確答案】：轉(zhuǎn)8AB(轉(zhuǎn)8B)型轉(zhuǎn)向架在轉(zhuǎn)8AG(轉(zhuǎn)8G)型轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)上,具體改造以下項(xiàng)目:(1)換裝JC-1型彈性旁承,進(jìn)一步提高車(chē)輛貨車(chē)的臨界速度。(2)換裝45號(hào)鋼材質(zhì)側(cè)架立柱磨耗板,并配套使用組合式斜楔,進(jìn)一步提高摩擦減振性能。(3)改造時(shí),原轉(zhuǎn)向架沒(méi)有空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置的橫跨梁組成時(shí),要加裝。(4)改造時(shí),如更換新品交叉桿須應(yīng)使用C型交叉桿,增強(qiáng)了交叉桿的強(qiáng)度。9.搖枕、側(cè)架壽命期限要求是什么?【正確答案】：搖枕、側(cè)架滿(mǎn)500萬(wàn)km或25年時(shí)報(bào)廢,滿(mǎn)400萬(wàn)km而未滿(mǎn)500萬(wàn)km或滿(mǎn)20年而未滿(mǎn)25年,A、B部位裂紋時(shí)報(bào)廢。10.單元制動(dòng)缸在安裝中有哪些注意事項(xiàng):【正確答案】：?jiǎn)卧苿?dòng)缸在安裝中必須注意以下事項(xiàng):(1)單元制動(dòng)缸的呼吸器必須背向制動(dòng)盤(pán),即面朝外。(2)安裝過(guò)程中需要調(diào)整時(shí),用手拉出定位銷(xiāo)后,再用扳手?jǐn)Q動(dòng)回程螺母,便可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。(3)在安裝過(guò)程中,不得用力撬打、磕碰盤(pán)形制動(dòng)缸外體,以避免造成外體變形,發(fā)生緩解不良的現(xiàn)象或造成其他零部件的損壞。11.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架采用了哪些新技術(shù)?【正確答案】：搖枕、側(cè)架采用B級(jí)鋼鑄造,加裝彈性下交叉支撐裝置、采用提速雙列圓錐滾子軸承及提速車(chē)輪,車(chē)輪踏面形狀采用LM型磨耗型踏面,雙作用常接觸彈性旁承、中央懸掛系統(tǒng)兩級(jí)剛度彈簧、新型減振摩擦副、心盤(pán)磨耗盤(pán)、耐磨銷(xiāo)套,基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用卡入式滑槽磨耗板,組合式制動(dòng)梁、鍛造中拉桿。12.制動(dòng)圓銷(xiāo)安裝方向有何要求?【正確答案】：豎向或斜向安裝的制動(dòng)圓銷(xiāo)須由上向下裝入,橫向安裝的圓銷(xiāo)以車(chē)體縱向中心線(xiàn)為準(zhǔn),由里向外裝入,無(wú)安裝空間者及有特殊要求者除外。13.敘述敞車(chē)角柱修理要求。【正確答案】：(1)角柱截?fù)Q時(shí),除相鄰板搭接處外要斜接兩面焊,修理后每根角柱只允許有一個(gè)接口,但新制接口不計(jì)。(2)槽鋼與角柱板組焊的角柱組成截?fù)Q時(shí),槽鋼要斜接,角柱板開(kāi)坡口,斜接滿(mǎn)焊,接口位置錯(cuò)開(kāi)100mm以上,修理后只允許有一個(gè)接口,但新制接口不計(jì)。(3)角柱內(nèi)側(cè)面與鋼地板間溝槽要封焊,可補(bǔ)鋼板條焊固。14.簡(jiǎn)述段修對(duì)車(chē)窗中空玻璃檢修如何規(guī)定?【正確答案】：車(chē)窗玻璃破損時(shí)更換,中空玻璃進(jìn)汽、進(jìn)水更換。廚房車(chē)窗的下半部和洗面室、廁所、茶爐室、鍋爐室、儲(chǔ)藏室外層車(chē)窗須用磨砂玻璃。15.為了實(shí)現(xiàn)車(chē)鉤連掛或摘鉤,使車(chē)輛連接或分離,車(chē)鉤具有閉鎖、開(kāi)鎖、全開(kāi)三種位置,也就是車(chē)鉤三態(tài)作用。請(qǐng)簡(jiǎn)介車(chē)鉤的全開(kāi)位置作用。【正確答案】：在車(chē)輛彼此連掛之前,必須有一個(gè)車(chē)鉤處于全開(kāi)位置,才能達(dá)到自動(dòng)連掛的目的。持續(xù)扳動(dòng)鉤提桿至極限位置,鉤舌繞鉤舌銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi),車(chē)鉤處于全開(kāi)位置。16.簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向架的功能和作用?！菊_答案】：轉(zhuǎn)向架主要有以下5種功能和作用:(1)承擔(dān)車(chē)輛的自重和載重,并將載荷傳遞到鋼軌上。(2)通過(guò)安裝圓形或球形心盤(pán),車(chē)體與轉(zhuǎn)向架可相對(duì)自由轉(zhuǎn)動(dòng),使車(chē)輛順利通過(guò)曲線(xiàn),降低運(yùn)行阻力。(3)通過(guò)安裝彈簧及減振裝置以緩和車(chē)輛承受的沖擊和振動(dòng)。(4)通過(guò)增加軸數(shù)以提高車(chē)輛的載重。(5)轉(zhuǎn)向架是一個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu),易從車(chē)下推出,便于檢修。17.簡(jiǎn)述209HS型轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置組成?【正確答案】：209HS轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置由搖枕裝置,旁承支重裝置,彈性搖枕吊裝置,牽引裝置,彈簧托梁裝置,空氣彈簧裝置和橫向緩沖器,油壓減振器等組成。18.鉤體裂紋常發(fā)生在哪些部位?【正確答案】：一般多發(fā)生在鉤頭上、下?tīng)恳痪壍母俊^耳、鉤身棱角、鉤尾銷(xiāo)孔、鉤頭與鉤身連線(xiàn)前后等部位。19.段修質(zhì)量保證期內(nèi)的零部件質(zhì)量責(zé)任如何追溯?【正確答案】：檢修單位須對(duì)整車(chē)質(zhì)量負(fù)責(zé)。經(jīng)過(guò)段修的車(chē)輛在正常運(yùn)用、維修的情況下,在質(zhì)量保證期內(nèi)由于段修質(zhì)量不良,不能滿(mǎn)足質(zhì)量保證要求時(shí),應(yīng)返段修理;經(jīng)當(dāng)?shù)剀?chē)輛段同意代為修理時(shí),須由責(zé)任車(chē)輛段承擔(dān)修理費(fèi)用。20.何謂車(chē)鉤緩沖裝置?【正確答案】：車(chē)鉤緩沖裝置主要由哪些部分成?車(chē)鉤緩沖裝置是指具有使車(chē)輛與車(chē)輛(或機(jī)車(chē))相互連接、牽引及緩和列車(chē)運(yùn)行中的沖擊力等作用性能的裝置。車(chē)鉤緩沖裝置主要由車(chē)鉤、緩沖器、鉤尾框、從板、鉤尾銷(xiāo)等5種零部件組成。21.簡(jiǎn)述過(guò)球試驗(yàn)的過(guò)程?！菊_答案】：開(kāi)放車(chē)輛制動(dòng)主管兩端折角塞門(mén),關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)。將實(shí)心尼龍球網(wǎng)狀回收器安裝于遠(yuǎn)離單車(chē)試驗(yàn)器一端的軟管上。將實(shí)心尼龍球放在車(chē)輛另一端的連接器中,然后將單車(chē)試驗(yàn)器與之連掛。單車(chē)試驗(yàn)器置1位充風(fēng)。實(shí)心尼龍球須通過(guò)制動(dòng)主管進(jìn)入網(wǎng)狀回收器。試驗(yàn)完畢單車(chē)試驗(yàn)器置6位,將網(wǎng)狀回收器和實(shí)心尼龍球取下后安裝軟管堵。22.敘述中梁、側(cè)梁補(bǔ)強(qiáng)板位置要求?！菊_答案】：⑴中梁上的補(bǔ)強(qiáng)板距主管孔、杠桿孔、枕梁、橫梁腹板小于50mm時(shí),要延伸過(guò)上述孔或腹板外側(cè)50mm以上,其補(bǔ)強(qiáng)板高度為腹板高度的80%以上。⑵兩根中梁(牽引梁除外)的相對(duì)補(bǔ)強(qiáng)板兩端部均要錯(cuò)開(kāi)150mm以上。⑶同一根中梁相鄰兩補(bǔ)強(qiáng)板內(nèi)端部距離大于300mm,同一根側(cè)梁相鄰兩補(bǔ)強(qiáng)板內(nèi)端部距離要大于100mm。⑷側(cè)梁橫裂紋距枕梁、橫梁腹板大于100mm時(shí),補(bǔ)強(qiáng)板可不穿過(guò)枕梁、橫梁,可與枕梁、橫梁相接。23.簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)?！菊_答案】：該轉(zhuǎn)向架在原三大件式轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)上增加一個(gè)彈簧托板,該彈簧托板通過(guò)搖動(dòng)座坐落在側(cè)架中央承臺(tái)內(nèi)的搖動(dòng)座支承上,把左右側(cè)架連接在一起,提高了轉(zhuǎn)向架的抗菱剛度,同時(shí)左右側(cè)架通過(guò)其頂部導(dǎo)框搖動(dòng)座分別支承在前后兩承載鞍上,左右兩側(cè)架成為橫向可同步擺動(dòng)的吊桿,這種擺式機(jī)構(gòu)增加了車(chē)輛的橫向柔性,提高了車(chē)輛的橫向動(dòng)力學(xué)性能,有效地降低了輪軌間的磨耗。該轉(zhuǎn)向架對(duì)側(cè)滾振動(dòng)控制加強(qiáng),振動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)中心降低,有效地減小了爬軌和脫軌的可能性,尤其提高了高重心貨車(chē)的脫軌安全性。24.車(chē)鉤復(fù)原裝置有哪幾種?有何用途?【正確答案】：客車(chē)復(fù)原裝置有鞍式和擺式兩種,其主要用途是使車(chē)鉤在左右移動(dòng)失去外力后,迅速自動(dòng)恢復(fù)正位。25.如何進(jìn)行上鎖銷(xiāo)組成靈活性檢查?【正確答案】：上鎖銷(xiāo)組成須連接正確,三個(gè)組件間應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。提起上鎖提,上鎖銷(xiāo)組成能夠自由下垂;舉起上鎖銷(xiāo)桿,向工作位擺動(dòng)時(shí),上鎖銷(xiāo)與上鎖提能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng);提起上鎖銷(xiāo),上鎖提與上鎖銷(xiāo)桿應(yīng)自由轉(zhuǎn)動(dòng)下垂。26.簡(jiǎn)述104分配閥的作用部的功能。【正確答案】：根據(jù)制動(dòng)管壓力的增減變化,與工作風(fēng)缸形成壓力差,使主活塞帶著節(jié)制閥和滑閥上下移動(dòng),產(chǎn)生充氣、緩解、局減、制動(dòng)、保壓等作用。27.鐵路貨車(chē)?yán)洳剀?chē)按制冷方式主要分為哪幾種?【正確答案】：鐵路貨車(chē)?yán)洳剀?chē)按制冷方式主要分為加冰冷藏車(chē)、冷凍板冷藏車(chē)、機(jī)械冷藏車(chē)。28.簡(jiǎn)述客車(chē)零部件位置稱(chēng)呼方法?【正確答案】：客車(chē)的車(chē)軸、車(chē)輪、輪箱、車(chē)鉤、轉(zhuǎn)向架、底架各梁和其他零部件位置的稱(chēng)呼,是站在一位端,面向二位端,由一位端數(shù)起,順次數(shù)到二位端,如果零部件位置是左右對(duì)稱(chēng)的,則由一位端開(kāi)始從左向右按順序數(shù)到二位端。29.25型客車(chē)段修時(shí)對(duì)緩沖桿磨耗限度是如何規(guī)定的?【正確答案】：緩沖桿磨損超過(guò)3毫米焊修加工至原形,變形時(shí)調(diào)修,彈簧須無(wú)折損;緩沖桿座內(nèi)套磨耗超過(guò)原壁厚1/2時(shí)更換。30.密接式車(chē)鉤緩沖裝置主要的性能特點(diǎn)有哪些?【正確答案】：(1)裝置可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連掛,連掛狀態(tài)縱向平均間隙不大于1.5mm。(2)緩沖和吸收列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中車(chē)輛之間的縱向沖擊能量。(3)密接式車(chē)鉤不能直接與普通車(chē)鉤連掛,再調(diào)車(chē)作業(yè)及特殊情況下要求車(chē)組與裝普通車(chē)鉤的機(jī)車(chē)車(chē)輛連掛時(shí),可采用配備的專(zhuān)用過(guò)渡車(chē)鉤。31.簡(jiǎn)述X6K型集裝箱專(zhuān)用平車(chē)的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)?！菊_答案】：該車(chē)主要由底架、集裝箱鎖閉裝置、轉(zhuǎn)向架、車(chē)鉤緩沖裝置及制動(dòng)裝置等組成。(1)優(yōu)化了底架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),減輕了貨車(chē)自重,提高了貨車(chē)載重,縮短了貨車(chē)長(zhǎng)度,降低了集裝箱承載面高度。(2)滿(mǎn)足萬(wàn)噸列車(chē)使用的要求,適應(yīng)于專(zhuān)列運(yùn)輸或混編運(yùn)輸。(3)采用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架,每側(cè)減少中央一個(gè)外簧,加大貨車(chē)定距,提高了貨車(chē)動(dòng)力學(xué)性能,滿(mǎn)足鐵路貨車(chē)商業(yè)運(yùn)行速度120km/h的提速要求。(4)采用新型箱鎖結(jié)構(gòu),具有防集裝箱傾覆和跳起功能,提高了對(duì)集裝箱的鎖固能力。32.如何測(cè)量車(chē)體傾斜及限度?【正確答案】：在側(cè)門(mén)靠構(gòu)架中心方向(200±20)mm的車(chē)頂雨檐下平面至側(cè)墻板下邊緣測(cè)量車(chē)體左右傾斜,不大于30mm,過(guò)限時(shí)在枕簧上加調(diào)整墊或更換枕簧處理。33.何謂人力制動(dòng)機(jī)?【正確答案】：人力制動(dòng)機(jī)是指用人力代替壓力空氣作用于制動(dòng)缸活塞的推力來(lái)帶動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置動(dòng)作,使閘瓦壓緊車(chē)輪,進(jìn)而產(chǎn)生制動(dòng)作用的一種裝置。34.盤(pán)形制動(dòng)裝置有哪些特點(diǎn)?【正確答案】：盤(pán)形制動(dòng)裝置有以下特點(diǎn):(1)結(jié)構(gòu)緊湊制動(dòng)效率高;(2)充分利用車(chē)輪與鋼軌間的粘著系數(shù);(2分)(3)閘片和制動(dòng)盤(pán)耐磨性好,檢修工作量小。35.客車(chē)空氣彈簧差壓閥原理?【正確答案】：當(dāng)左右兩側(cè)空氣彈簧壓力差小于某一定值(一般為0.08MPa)時(shí),左右兩側(cè)均處于關(guān)閉狀態(tài),左右空氣彈簧不相通;若其中任一側(cè)的空氣彈簧壓力增大并使左右壓力差超過(guò)定值,則打開(kāi)左右閥的通路,使兩側(cè)壓力空氣貫通。36.如何確定車(chē)輛一位端、二位端?【正確答案】：車(chē)輛的方位規(guī)定以裝人力制動(dòng)機(jī)或制動(dòng)缸活塞桿伸出方向的一端為一位端,與一位端相反的另一端為二位端。當(dāng)上述含義不適用時(shí),由設(shè)計(jì)部門(mén)自行規(guī)定,以制造出廠(chǎng)時(shí)所涂打的標(biāo)記為準(zhǔn)。對(duì)于多制動(dòng)缸的長(zhǎng)大貨物車(chē),以有裝有人力制動(dòng)機(jī)的一端為一位端;個(gè)別車(chē)輛兩端均裝有人力制動(dòng)機(jī)者,由設(shè)計(jì)部門(mén)自行規(guī)定,以制造出廠(chǎng)時(shí)所涂打的標(biāo)記為準(zhǔn)。37.何謂標(biāo)準(zhǔn)件?它最重要的特點(diǎn)是什么?【正確答案】：試列舉出五種標(biāo)準(zhǔn)件。是按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(或部標(biāo)準(zhǔn)等)大批量制造的常用零件。最重要的特點(diǎn)是:具有通用性。例如:螺栓、螺母、鍵、銷(xiāo)、鏈條等。38.請(qǐng)簡(jiǎn)要論述專(zhuān)業(yè)化集中修的定義和采取專(zhuān)業(yè)化集中修有什么含義?！菊_答案】：(1)專(zhuān)業(yè)化集中修是指將鐵路貨車(chē)主要零部件的檢修進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化分工,按照車(chē)型及零部件種類(lèi)相對(duì)集中到技術(shù)力量較強(qiáng)的施修單位進(jìn)行維修的方法。(2)采取專(zhuān)業(yè)化集中修有兩方面的含義:一方面是將貨車(chē)的檢修集中到技術(shù)力量較強(qiáng)的檢修基地,這樣可提高檢修基地的檢修能力和試驗(yàn)手段,從而節(jié)約投資,提高檢修質(zhì)量,提高貨車(chē)運(yùn)用效率;另一方面是將那些需要原件檢修的零部件拆下來(lái)分門(mén)別類(lèi)地送往專(zhuān)業(yè)化的單位進(jìn)行集中檢修,從而降低維修成本,提高維修質(zhì)量。39.為了實(shí)現(xiàn)車(chē)鉤連掛或摘鉤,使車(chē)輛連接或分離,車(chē)鉤具有閉鎖、開(kāi)鎖、全開(kāi)三種位置,也就是車(chē)鉤三態(tài)作用。請(qǐng)簡(jiǎn)介車(chē)鉤的閉鎖位置作用?！菊_答案】：車(chē)輛連掛后,兩個(gè)車(chē)鉤必須處于閉鎖位置才能傳遞牽引力。在全開(kāi)位時(shí),將鉤舌慢慢地向鉤腔內(nèi)推動(dòng),鉤鎖以自身重量落于鉤舌尾部與鉤頭側(cè)壁之間,此時(shí)鎖鐵處于最低位置,鎖鐵后側(cè)的后坐鎖面坐落在鉤舌推鐵坐鎖面上,鉤舌尾部受鎖鐵阻擋,而鎖鐵的另一側(cè)受鉤腔內(nèi)壁阻擋,鉤舌被鎖住不得轉(zhuǎn)動(dòng),使鉤舌不能張開(kāi),車(chē)鉤處于閉鎖位置。40.簡(jiǎn)述制動(dòng)缸緩解不良的原因?【正確答案】：(1)皮碗直徑大或因皮碗耐油性差,發(fā)生膨脹,直徑增大。(2)制動(dòng)缸缺油、生銹。制動(dòng)缸內(nèi)的潤(rùn)滑脂在冬季低溫下凝固。(3)活塞桿彎曲,使它與制動(dòng)缸前蓋上的活塞桿孔發(fā)生抵觸。(4)緩解彈簧折斷或彈力過(guò)弱。41.描述鐵路貨車(chē)車(chē)鉤三態(tài)作用試驗(yàn)的具體過(guò)程。【正確答案】：1.開(kāi)鎖位置:在閉鎖位時(shí)輕輕提起鉤提桿,使鎖銷(xiāo)離開(kāi)防脫(跳)位置,將鉤鎖提起,使鉤鎖腳支在鎖座上,放下鉤提桿,鉤鎖仍未落下,鉤舌也未移動(dòng),車(chē)鉤處于開(kāi)鎖位置,此時(shí)將鉤舌稍稍往外一拉,鉤舌要能立即張開(kāi)。2.全開(kāi)位置:在閉鎖位置或全開(kāi)位置持續(xù)扳動(dòng)鉤提桿至極限位置,鉤舌繞鉤舌銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi),于全開(kāi)位置。3.閉鎖位置:在全開(kāi)位置時(shí),將鉤舌慢慢地向鉤口里推動(dòng),鉤鎖以自身重量落于鉤舌尾部與鉤頭側(cè)壁之間,此時(shí)鎖鐵處于最低位置,鎖鐵后側(cè)的中部臺(tái)階坐落在鉤舌推鐵坐鎖面上,鉤舌尾部受鎖鐵阻擋,而鎖鐵的另一側(cè)受鉤腔內(nèi)壁阻擋,鉤舌被鎖住不得轉(zhuǎn)動(dòng),使鉤舌不能張開(kāi),車(chē)鉤處于閉鎖位置。42.落成檢查時(shí)防滑排氣閥發(fā)生漏泄故障時(shí)如何處理?【正確答案】：防滑排氣閥發(fā)生漏泄故障時(shí)的處理方法是:先判斷是接口漏泄還是閥本身漏泄,如果是接口漏泄,則進(jìn)行密封處理,如果是閥本身漏泄,說(shuō)明是閥內(nèi)部有故障,必須進(jìn)行更換。注意必須在無(wú)風(fēng)狀態(tài)下,進(jìn)行處理。43.為了實(shí)現(xiàn)車(chē)鉤連掛或摘鉤,使車(chē)輛連接或分離,車(chē)鉤具有閉鎖、開(kāi)鎖、全開(kāi)三種位置,也就是車(chē)鉤三態(tài)作用。請(qǐng)簡(jiǎn)介車(chē)鉤的開(kāi)鎖位置作用?！菊_答案】：兩連掛著的車(chē)輛欲分開(kāi)時(shí),必須有一個(gè)車(chē)鉤處于開(kāi)鎖位置。在閉鎖位時(shí)輕輕提起鉤提桿,使鎖銷(xiāo)離開(kāi)防脫(跳)位置,將鉤鎖提起,使鉤鎖腳支在鎖座上,放下鉤提桿,鉤鎖仍未落下,鉤舌也未移動(dòng),車(chē)鉤處于開(kāi)鎖位置,此時(shí)將鉤舌稍稍往外一拉,鉤舌須能立即張開(kāi)。44.鉤舌壽命管理如何規(guī)定的?【正確答案】：1)鉤舌無(wú)制造單位、制造時(shí)間時(shí)報(bào)廢。2)鉤舌使用時(shí)間滿(mǎn)20年報(bào)廢。(壽命期限以制造時(shí)間為準(zhǔn),時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到月45.何謂制動(dòng)裝置?鐵路貨車(chē)制動(dòng)裝置有哪幾部分組成?【正確答案】：制動(dòng)裝置是指裝于車(chē)輛上能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用和緩解作用的裝置。鐵路貨車(chē)制動(dòng)裝置主要由空氣制動(dòng)裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、人力制動(dòng)機(jī)幾部分組成。46.貨車(chē)段修的根本指導(dǎo)思想是什么?【正確答案】：在預(yù)防性計(jì)劃修的基礎(chǔ)上,貫徹以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全的指導(dǎo)思想。47.輪對(duì)檢查器的種類(lèi)及作用?【正確答案】：第一號(hào)檢查樣板:主要用于檢查輪緣及踏面外形。第四種檢查器:以車(chē)輪踏面滾動(dòng)圓(距車(chē)輪內(nèi)側(cè)面70mm處的基線(xiàn))為基點(diǎn)測(cè)量輪緣厚度,車(chē)輪輪對(duì)的輪緣厚度測(cè)點(diǎn)始終和車(chē)輛踏面滾動(dòng)圓保持恒定距離,不會(huì)因踏面磨耗而改變.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離檢查尺。軸肩弧度半徑檢查樣板。檢查軸肩弧度半徑。輪徑檢查尺:檢查各型車(chē)輪直徑檢查尺。48.SW-160(H)型轉(zhuǎn)向架段修落成時(shí)有哪些檢查項(xiàng)目?【正確答案】：(1)落成后,空氣彈簧工作高度為(200±5)mm。(2)在空氣彈簧處于工作高度時(shí)測(cè)量基準(zhǔn)塊至軌面高度:同一轉(zhuǎn)向架左右差不大于10mm,前后差不大于12mm。(3)可在軸箱彈簧裝置緩沖膠墊下方,加總厚度不大于20mm且數(shù)量不超過(guò)2塊的調(diào)整鐵墊。(4)轉(zhuǎn)向架上部與車(chē)底下部各零部件的垂直距離:橫梁以外不小于75mm,橫梁以?xún)?nèi)不小于50mm(手制動(dòng)拉桿、搖枕與枕梁間距除外)。(5)輪對(duì)提吊與定位轉(zhuǎn)臂擋座處的間隙不小于12mm。49.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架有何特點(diǎn)?【正確答案】：(1)具有擺式吊懸掛,增加側(cè)向運(yùn)動(dòng)(±31.75mm,或總共63.5mm)。(2)增加了側(cè)滾控制特性,提高了車(chē)輛抗側(cè)滾穩(wěn)定性。(3)取消了搖枕?yè)?側(cè)向力由彈簧托板傳給側(cè)架。(4)兩級(jí)長(zhǎng)行程的枕簧,在空車(chē)和輕載車(chē)的條件下對(duì)垂直力給出柔軟響應(yīng),在重車(chē)條件下給出較硬的響應(yīng)。(5)在重要部位裝有可更換的經(jīng)硬化處理的低合金鋼磨耗襯墊。50.貨車(chē)轉(zhuǎn)向架橫跨梁組成的質(zhì)量要求有哪些?【正確答案】：(1)橫跨梁及附件不得存在裂紋、破損;腐蝕、變形、磨耗不超限。(2)橫跨梁組裝螺栓須為4.8級(jí),垂直移動(dòng)量為3~5mm,開(kāi)口銷(xiāo)須插入螺母的槽口,雙向劈開(kāi),調(diào)整墊圈數(shù)量不超過(guò)3個(gè)。(3)橫跨梁調(diào)整墊板總厚度為0~12mm,不得超過(guò)2塊,且應(yīng)安裝在尼龍磨耗板的下面。橫跨梁墊板與橫跨梁托調(diào)整墊板的間隙不大于1mm。(4)K4,K5弧形板安裝時(shí)須弧面向下置于橫跨梁底部,調(diào)整墊板上方。51.為什么采用盤(pán)形制動(dòng)裝置能有效縮短制動(dòng)距離?【正確答案】：由于盤(pán)形制動(dòng)機(jī)的摩擦系數(shù)曲線(xiàn)和粘著系數(shù)曲線(xiàn)隨速度變化析規(guī)律相似,所以盤(pán)形制動(dòng)機(jī)能充分地利用輪軌間的粘著系數(shù),有效地縮短制動(dòng)距離。52.貨車(chē)底架常見(jiàn)的變形有哪些?【正確答案】：中梁、側(cè)梁在枕梁間的下垂;牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂;中梁、側(cè)梁左右旁彎及牽引梁甩頭;鋼地板凹凸不平等。53.120型制動(dòng)機(jī)由哪些部件組成?【正確答案】：120型空氣制動(dòng)機(jī)由制動(dòng)管、制動(dòng)支管、截?cái)嗳T(mén)、遠(yuǎn)心集成器組合裝置、120型控制閥、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、制動(dòng)缸、空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝(傳感閥、調(diào)整閥和降壓風(fēng)缸)、折角塞門(mén)和制動(dòng)軟管等零部件組成。54.貨車(chē)投入運(yùn)用后,影響車(chē)鉤高度的因素有哪些?【正確答案】：車(chē)輛投入運(yùn)用后,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行,各零部件產(chǎn)生變形、磨耗,引起車(chē)鉤高度降低。1.中梁變形的影響。車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)用,中梁中部和兩端將會(huì)產(chǎn)生下垂變形,其兩端下垂變形對(duì)車(chē)鉤高度有影響。2.兩轉(zhuǎn)向架高度差的影響。如果兩轉(zhuǎn)向架存在高度差時(shí),引起一端車(chē)鉤高度降低、另一端車(chē)鉤高度升高。3.車(chē)輪踏面磨耗的影響。踏面磨耗可引起車(chē)鉤高度降低。4.上、下心盤(pán)磨耗的影響。5.除上述因素影響車(chē)鉤高度外,還有承載鞍或搖枕彈簧磨耗和永久變形、搖枕斜楔摩擦面磨耗、側(cè)架承載鞍支撐面磨耗等零部件磨耗、車(chē)輛所承受的垂向載荷的大小等其他因素的影響。55.試述常用制動(dòng)的兩個(gè)階段局部減壓過(guò)程?！菊_答案】：列車(chē)制動(dòng)管以常用制動(dòng)減壓,使主活塞先帶動(dòng)節(jié)制閥、后帶動(dòng)滑閥向上移動(dòng)到制動(dòng)位置,產(chǎn)生制動(dòng)作用。其作用過(guò)程經(jīng)過(guò)第一階段局部減壓、制動(dòng)、第二階段局部減壓、壓力風(fēng)缸的壓縮空氣向容積室充氣、副風(fēng)缸向制動(dòng)缸充氣。56.鐵路貨車(chē)站修工作的指導(dǎo)方針是什么?【正確答案】：以保證行車(chē)安全和服務(wù)運(yùn)輸為宗旨,加快推進(jìn)作業(yè)方式、作業(yè)手段、作業(yè)內(nèi)容的轉(zhuǎn)變,充分發(fā)揮作業(yè)條件優(yōu)于列檢和快速、簡(jiǎn)捷的檢修特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì),及時(shí)處理鐵路貨車(chē)故障,為鐵路運(yùn)輸用車(chē)及安全提供可靠的質(zhì)量保證。57.如何進(jìn)行16型、17型下鎖銷(xiāo)組成靈活性檢查?【正確答案】：16型、17型下鎖銷(xiāo)桿與下鎖銷(xiāo)間須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。下鎖銷(xiāo)桿處于工作位置時(shí)擺動(dòng)下鎖銷(xiāo),下鎖銷(xiāo)能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)至極限位置,鉚釘與下鎖銷(xiāo)桿間不應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)。58.簡(jiǎn)述TFX-1型防滑器主機(jī)的功能?【正確答案】：主機(jī)是防滑器的控制中心,它接收四路速度傳感器的速度脈沖信號(hào),通過(guò)對(duì)該信號(hào)的調(diào)理,計(jì)算、比較,做出各種決策,控制各防滑排風(fēng)閥發(fā)生相應(yīng)的動(dòng)作,使相應(yīng)的制動(dòng)缸排風(fēng)或充風(fēng)。59.簡(jiǎn)述計(jì)算機(jī)中采用二進(jìn)制的原因?！菊_答案】：1、技術(shù)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單,計(jì)算機(jī)是由邏輯電路組成,邏輯電路通常只有兩個(gè)狀態(tài),開(kāi)關(guān)的接通與斷開(kāi),這兩種狀態(tài)正好可以用“1”和“0”表示。2、簡(jiǎn)化運(yùn)算規(guī)則:兩個(gè)二進(jìn)制數(shù)和、積運(yùn)算組合各有三種,運(yùn)算規(guī)則簡(jiǎn)單,有利于簡(jiǎn)化計(jì)算機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu),提高運(yùn)算速度。3、適合邏輯運(yùn)算:邏輯代數(shù)是邏輯運(yùn)算的理論依據(jù),二進(jìn)制只有兩個(gè)數(shù)碼,正好與邏輯代數(shù)中的“真”和“假”相吻合。4、易于進(jìn)行轉(zhuǎn)換,二進(jìn)制與十進(jìn)制數(shù)易于互相轉(zhuǎn)換。5、用二進(jìn)制表示數(shù)據(jù)具有抗干擾能力強(qiáng),可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)槊课粩?shù)據(jù)只有高低兩個(gè)狀態(tài),當(dāng)受到一定程度的干擾時(shí),仍能可靠地分辨出它是高還是低。60.如何進(jìn)行13號(hào)下鎖銷(xiāo)組成靈活性檢查?【正確答案】：13號(hào)下鎖銷(xiāo)、下鎖銷(xiāo)體、下鎖銷(xiāo)鉤間須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。提起下鎖銷(xiāo)體,下鎖銷(xiāo)及下鎖銷(xiāo)鉤能夠自由下垂;翻轉(zhuǎn)下鎖銷(xiāo)體,下鎖銷(xiāo)及下鎖銷(xiāo)鉤能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)至極限位置。61.對(duì)盤(pán)形制動(dòng)裝置應(yīng)檢查中有哪些故障,如何處理?【正確答案】：檢查緩解狀態(tài)閘片與制動(dòng)盤(pán)之間的間隙。(1)如果沒(méi)有間隙且閘片貼靠較死、但活塞桿已回到原位。原因:這可能是人為原因造成閘片間隙較小,可將絲杠縮回盤(pán)形制動(dòng)缸體內(nèi),使閘片間隙增大,經(jīng)過(guò)幾次制動(dòng)緩解后,閘片間隙可恢復(fù)正常。(2)如果沒(méi)有間隙且閘片貼靠較死、但活塞桿未能回到原位。原因:第一種可能是制動(dòng)缸活塞桿已經(jīng)生銹,造成卡死現(xiàn)象。第二種可能是制動(dòng)杠桿夾鉗阻抗太大,復(fù)原彈簧不足以克服阻力。如果這兩種原因均被排除,應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)、防滑器排風(fēng)閥的制動(dòng)緩解情況及管路是否有異物堵塞。第三種可能閘片間隙太大。應(yīng)檢查盤(pán)形制動(dòng)缸是否已有故障,可能是閘片間隙調(diào)整器故障,不能調(diào)整。62.KZW-A型貨車(chē)空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置由哪幾部分組成?【正確答案】：KZW-A型貨車(chē)空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置主要由測(cè)重機(jī)構(gòu)(C-A型傳感閥、支架、抑制盤(pán)、復(fù)位彈簧、觸頭)、限壓閥組成(X-A型限壓閥、閥管座)及相應(yīng)連接管路等組成。63.何謂罐車(chē)?【正確答案】：請(qǐng)分別按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、裝卸方式、用途進(jìn)行分類(lèi)。罐車(chē)是裝運(yùn)液體、氣體和粉狀貨物的車(chē)輛。按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為有底架、無(wú)底架罐車(chē);按裝卸方式分為上卸式和下卸式罐車(chē);按用途分為輕油罐車(chē)、粘油罐車(chē)、酸堿類(lèi)罐車(chē)、液化氣體罐車(chē)和粉狀貨物罐車(chē)等。64.什么是踏面擦傷?【正確答案】：車(chē)輛運(yùn)行中制動(dòng)力過(guò)大,抱閘過(guò)緊,使車(chē)輪在鋼軌上滑行,踏面局部被磨成平面的現(xiàn)象。65.車(chē)鉤具有閉鎖、開(kāi)鎖、全開(kāi)三種位置,請(qǐng)以17型車(chē)鉤為例,介紹一下車(chē)鉤的閉鎖位置?！菊_答案】：17型閉鎖位置:車(chē)輛連掛后,兩個(gè)車(chē)鉤只有處于閉鎖位置才能傳遞牽引力。在全開(kāi)位時(shí),將鉤舌慢慢地向鉤腔內(nèi)推動(dòng),鉤鎖以自身重量落于鉤舌尾部與鉤頭側(cè)壁之間,此時(shí)鎖鐵處于最低位置,鎖鐵后側(cè)的后坐鎖面坐落在鉤舌推鐵坐鎖面上,鉤舌尾部受鎖鐵阻擋,而鎖鐵的另一側(cè)受鉤腔內(nèi)壁阻擋,鉤舌被鎖住不得轉(zhuǎn)動(dòng),使鉤舌不能張開(kāi),車(chē)鉤處于閉鎖位置。66.貨車(chē)段修的檢修模式是什么?【正確答案】：檢修分開(kāi),檢測(cè)為主,換件修理,集中加修,輛份配送。67.圓柱滾子軸承構(gòu)造?【正確答案】：(1)內(nèi)圈與軸頸為過(guò)盈配合,外圓周面為滾道。42724、42726的內(nèi)圈有固定單擋邊,152724、152726的內(nèi)圈沒(méi)有固定單擋邊,而設(shè)有活動(dòng)平擋圈。(2)外圈的內(nèi)圓周面為滾道,且兩側(cè)都有固定單擋邊,外圓周面與軸箱為間隙配合以使外圈受力合理。(3)滾子為圓柱型,為了使?jié)L子受力后應(yīng)力均勻分布,滾子兩端制成圓弧形。(4)保持架采QAL0-3-1.5和ZAL0-3-1.5鋁青銅或工程塑料整體拉孔制成,其作用是保持滾子等距,不發(fā)生偏斜,從而合理分布載荷。裝用工程塑料保持架軸承的軸箱須在軸箱前蓋中心用白色油漆涂打“S“標(biāo)記。68.NSW型手制動(dòng)機(jī)有哪些配件組成?有哪些功能及特點(diǎn)?【正確答案】：NSW型手制動(dòng)機(jī)由箱殼、底座、手輪、功能手柄、主動(dòng)軸、卷鏈軸、棘輪、大齒輪、小齒輪、離合器、鏈條、鎖閉機(jī)構(gòu)等組成。NSW型手制動(dòng)機(jī)具有制動(dòng)、緩解、調(diào)力制動(dòng)和鎖閉的功能,具有制動(dòng)力大、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等特點(diǎn)。69.采用雙作用常接觸彈性旁承組成有何優(yōu)點(diǎn)?【正確答案】：雙作用常接觸彈性旁承組成將單滾子旁承與常接觸彈性旁承結(jié)合起來(lái),以滿(mǎn)足貨車(chē)不斷提高運(yùn)行速度和改善動(dòng)力學(xué)性能的要求。它通過(guò)預(yù)壓縮彈性旁承體,在上旁承及下旁承磨耗板間產(chǎn)生壓力,當(dāng)上下心盤(pán)相對(duì)回轉(zhuǎn)時(shí),旁承處將產(chǎn)生水平方向的摩擦阻力,增大車(chē)體相對(duì)于轉(zhuǎn)向架的回轉(zhuǎn)阻力矩,以提高車(chē)輛蛇形失穩(wěn)臨界速度和運(yùn)行平穩(wěn)性。當(dāng)車(chē)體相對(duì)搖枕側(cè)滾時(shí),彈性旁承體將起約束作用,防止上下心盤(pán)的翹離。當(dāng)車(chē)體在上心盤(pán)上側(cè)滾引起彈性旁承壓縮過(guò)大,上旁承將壓靠滾子,防止車(chē)體側(cè)滾過(guò)大并減少回轉(zhuǎn)阻力矩的過(guò)分提高。70.簡(jiǎn)述SW-160轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置的組成?【正確答案】：(1)高度閥;(2)差壓閥;(3)油壓減振器;(4)搖枕組成;(5)扭桿組成;(6)橫向緩沖器;(7)牽引銷(xiāo)組成;(8)旁承組成;(9)牽引拉桿組成;(10)空氣彈簧組成。71.什么是彈簧的撓度、剛度和柔度?【正確答案】：(1)撓度(f):指彈簧在外力作用下,彈簧所產(chǎn)生的彈性變形量。靜載荷作用下的彈性變形量為靜撓度;動(dòng)載荷作用下的彈性變形量為動(dòng)撓度。(2)剛度(K):表示彈簧的強(qiáng)弱,是指彈簧產(chǎn)生單位撓度所需要的力。(3)柔度(i):表示彈簧的柔軟性,是指彈簧在單位載荷作用下所產(chǎn)生的撓度。72.鐵路貨車(chē)脫軌制動(dòng)閥由哪幾部分組成?【正確答案】：脫軌制動(dòng)閥由拉環(huán)、頂梁、調(diào)節(jié)桿、作用桿、鎖緊螺母、彈片、制動(dòng)閥桿和閥體等組成。73.簡(jiǎn)述SW-220K轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架組成?【正確答案】：SW-220K轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為鋼板焊接結(jié)構(gòu),平面呈H形。主要有側(cè)梁、橫梁、縱向輔助梁、空氣彈簧支撐梁和定位臂等組成。側(cè)梁的中部為凹形,橫梁的內(nèi)腔與空氣彈簧支撐梁的內(nèi)腔組成空氣彈簧的附加空氣室。74.什么叫車(chē)輛振動(dòng)?振動(dòng)由哪些因素構(gòu)成?【正確答案】：車(chē)輛在軌道上運(yùn)行的過(guò)程中,受到外力沖擊或車(chē)輛由于本身構(gòu)造特點(diǎn)或