城市軌道交通行車組織知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

城市軌道交通行車組織知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院第一章單元測試

城市軌道交通行車組織工作的要求有哪些（

）？

A:通過能力大B:自動化程度高C:可靠性低D:安全性高

答案:通過能力大；自動化程度高；安全性高城市軌道交通行車組織特點(diǎn)有哪些（

）？

A:完善列車速度監(jiān)控B:技術(shù)要求低C:聯(lián)鎖復(fù)雜D:自動化水平高

答案:完善列車速度監(jiān)控；自動化水平高軌道交通的運(yùn)營控制中心是（

）。

A:OCCB:COCCC:ETCD:DCC

答案:OCC城市軌道交通是具有（

）

A:緊密聯(lián)系B:統(tǒng)一指揮C:協(xié)同動作D:高度集中

答案:緊密聯(lián)系；統(tǒng)一指揮；協(xié)同動作；高度集中站務(wù)員有哪些崗位？（）

A:票亭崗B:廳巡崗C:站臺崗D:保安崗

答案:票亭崗；廳巡崗；站臺崗城市軌道交通有別于城際鐵路的特點(diǎn)有哪些？（

）。

A:運(yùn)營范圍B:車站C:運(yùn)行速度D:服務(wù)對象

答案:運(yùn)營范圍；車站；運(yùn)行速度；服務(wù)對象正線一般采用幾號道岔（

）

A:7號B:10號C:9號D:8號

答案:9號車輛段一般采用幾號道岔（

）

A:7號B:8號C:9號D:10號

答案:7號ATO是什么？（

）

A:列車自動控制B:列車自動監(jiān)控C:列車超速防護(hù)D:列車自動運(yùn)行

答案:列車自動運(yùn)行誰肩負(fù)著控制整體系統(tǒng)、指揮列車運(yùn)行、處理突發(fā)事件的重大責(zé)任？（

）

A:列車司機(jī)B:車輛段、停車場人員C:車站人員D:行車調(diào)度員

答案:行車調(diào)度員

第二章單元測試

車站可分為（

）

A:地下站B:地上站C:地面站D:高架站

答案:地下站；地面站；高架站車站可以分為哪些站臺？（

）

A:島式站臺B:混合式站臺C:平式站臺D:側(cè)式站臺

答案:島式站臺；混合式站臺；側(cè)式站臺根據(jù)運(yùn)營功能車站可劃分為哪些？（

）

A:換乘站B:樞紐站C:區(qū)域站D:中間站

答案:換乘站；樞紐站；區(qū)域站；中間站（

）是貫穿所有車站、區(qū)間供車輛載客運(yùn)營的線路。

A:聯(lián)絡(luò)線B:渡線C:正線D:折返線

答案:正線鋼軌類型一般有（

）

A:75kg/mB:60kg/mC:43kg/mD:50kg/m

答案:75kg/m；60kg/m；43kg/m；50kg/m軌道由什么組成（

）

A:道床B:道岔C:鋼軌D:軌枕

答案:道床；道岔；鋼軌；軌枕從鋼軌的斷面形狀上分為哪些？（

）

A:平底鋼軌B:槽形鋼軌C:弓形鋼軌D:雙頭鋼軌

答案:平底鋼軌；槽形鋼軌；雙頭鋼軌黃燈+紅燈表示什么意思（

）

A:停車B:綠燈C:引導(dǎo)D:允許調(diào)車

答案:引導(dǎo)扣件的種類有哪些？（

）

A:扣板式扣件B:鋼板式扣件C:彈條式扣件D:彈片式扣件

答案:扣板式扣件；彈條式扣件；彈片式扣件道岔的種類有哪些？（

）

A:單開道岔B:雙開道岔C:三開道岔D:四開道岔

答案:單開道岔；雙開道岔；三開道岔

第三章單元測試

城市交通問題的實(shí)質(zhì)是哪三要素之間的相互制約關(guān)系？（

）

A:車B:人C:線路D:公路

答案:車；人；線路短期性客流激增是以下哪種圖？（

）

A:突峰型B:平峰型C:雙向峰型D:全峰型

答案:突峰型客流計(jì)劃是編制（

）的基礎(chǔ)。

A:運(yùn)行線路B:列車開行方案C:全日行車計(jì)劃D:車輛運(yùn)用計(jì)劃

答案:列車開行方案；全日行車計(jì)劃；車輛運(yùn)用計(jì)劃Pmax代表什么(

)。

A:下行最大斷面客流量B:單向最大斷面客流量C:單向最小斷面客流量D:上行最大斷面客流量

答案:單向最大斷面客流量非高峰運(yùn)營時段，行車間隔時間標(biāo)準(zhǔn)不大于（

）分鐘。

A:6B:5C:8D:10

答案:6列車折返方式有（

）

A:站后折返B:站前折返C:以上都不是D:混合折返

答案:站后折返；站前折返；混合折返列車交路類型有（

）

A:混合交路B:嵌套交路C:長交路D:短交路

答案:混合交路；嵌套交路；長交路；短交路列車停站設(shè)計(jì)方案有（

）

A:跨站停車B:分站停車C:其余選項(xiàng)都不對

D:分段停車

答案:跨站停車；分段停車列車運(yùn)轉(zhuǎn)流程包括哪些？（

）

A:列車出車B:列車檢修與整備C:列車收車D:列車正線運(yùn)營

答案:列車出車；列車檢修與整備；列車收車；列車正線運(yùn)營車輛的檢修級別通常包括（

）

A:日檢B:架修C:月檢D:定修

答案:日檢；架修；月檢；定修

第四章單元測試

列車運(yùn)行圖由（

）組成。

A:時間線B:站名線C:運(yùn)行線D:列車車次

答案:時間線；站名線；運(yùn)行線；列車車次豎線代表時間線，橫線代表（

）。

A:時間線B:站名線C:中心線D:里程

答案:站名線在列車運(yùn)行圖上，車站中心線的位置一般有下列哪兩種確定方法（

）。

A:按區(qū)間實(shí)際里程B:按區(qū)間運(yùn)行時間C:其余選項(xiàng)都不對D:按空間運(yùn)行時間

答案:按區(qū)間實(shí)際里程；按區(qū)間運(yùn)行時間斜線代表什么（

）。

A:時間線B:列車運(yùn)行線C:中心線D:站名線

答案:列車運(yùn)行線廣州地鐵一、二號線的電客車車次為6位數(shù)，西安地鐵二號線列車車次由（

）位數(shù)組成。

A:8B:5C:7D:6

答案:7列車運(yùn)行圖的分類按照使用范圍分類為（

）。

A:節(jié)假日運(yùn)行圖B:雙休日運(yùn)行圖C:工作日運(yùn)行圖

答案:節(jié)假日運(yùn)行圖；雙休日運(yùn)行圖；工作日運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖的分類按照時間格式分類為（

）。

A:小時格運(yùn)行圖B:十分格運(yùn)行圖C:二分格運(yùn)行圖D:一分格運(yùn)行圖

答案:小時格運(yùn)行圖；十分格運(yùn)行圖；二分格運(yùn)行圖；一分格運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖按照區(qū)間正線數(shù)目分類（

）。

A:單線運(yùn)行圖B:雙線運(yùn)行圖C:單雙線運(yùn)行圖D:其余選項(xiàng)都不對

答案:單線運(yùn)行圖；雙線運(yùn)行圖；單雙線運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖按照列車運(yùn)行速度分類（

）。

A:平行運(yùn)行圖B:其余選項(xiàng)都不對C:非平行運(yùn)行圖D:交叉運(yùn)行圖

答案:平行運(yùn)行圖；非平行運(yùn)行圖列車運(yùn)行圖按照上下行方向列車數(shù)目分類（

）。

A:成對運(yùn)行圖B:其余選項(xiàng)都不對C:不成對運(yùn)行圖D:交叉運(yùn)行圖

答案:成對運(yùn)行圖；不成對運(yùn)行圖

第五章單元測試

城市軌道交通行車組織指揮工作，必須堅(jiān)持（

）的原則。

A:安全生產(chǎn)的方針B:貫徹高度集中C:逐級負(fù)責(zé)D:統(tǒng)一指揮

答案:安全生產(chǎn)的方針；貫徹高度集中；逐級負(fù)責(zé)；統(tǒng)一指揮輔助線包括（

）。

A:出入段線B:聯(lián)絡(luò)線C:折返線D:正線

答案:出入段線；聯(lián)絡(luò)線；折返線軌道交通企業(yè)規(guī)定的行車時間以北京時間為準(zhǔn)，從零時起計(jì)算，實(shí)行（

）小時制。

A:12B:8C:24D:48

答案:24列車車次一般由（

）幾個要素組成。

A:目的地碼B:校驗(yàn)碼C:服務(wù)號D:序列號

答案:目的地碼；服務(wù)號；序列號電客車的服務(wù)號范圍是（

）。

A:901～949B:101～199C:801～849D:203～408

答案:101～199工程車的服務(wù)號范圍是（

）。

A:601～649B:901～949C:551～599D:501～549

答案:501～549軌道交通企業(yè)運(yùn)營指揮一級指揮為（

）。

A:環(huán)控調(diào)度B:電力調(diào)度C:行車調(diào)度D:維修調(diào)度

答案:環(huán)控調(diào)度；電力調(diào)度；行車調(diào)度；維修調(diào)度軌道交通企業(yè)運(yùn)營指揮二級指揮為（）。

A:站長B:車輛段調(diào)度C:車站值班站長D:檢修調(diào)度

答案:車輛段調(diào)度；車站值班站長；檢修調(diào)度按順序選擇簡稱：列車全自動駕駛模式（

）、有ATP防護(hù)的人工駕駛模式（）、點(diǎn)式列車駕駛模式（

）、限制人工駕駛模式（）。

A:AMB:iATPC:ATPMD:RM

答案:AM；iATP；ATPM；RM地鐵常用的電話閉塞法為（）。

A:一站兩區(qū)間B:一站一區(qū)間C:兩站一區(qū)間

D:兩站兩區(qū)間

答案:一站一區(qū)間；兩站兩區(qū)間

第六章單元測試

車站按運(yùn)營功能的不同分為（）。

A:終點(diǎn)站B:中間站C:折返站D:換乘站

答案:終點(diǎn)站；中間站；折返站；換乘站車站按是否具有站控功能分為（

）。

A:聯(lián)運(yùn)站B:樞紐站C:集中站D:非集中站

答案:集中站；非集中站車站按設(shè)置的位置可分為（

）。

A:地下站B:高架站C:中間站D:地面站

答案:地下站；高架站；地面站按站臺與軌道線路的空間關(guān)系劃分，車站可分為（）。

A:側(cè)式站臺車站B:混合式站臺車站C:其余選項(xiàng)都不對D:島式站臺車站

答案:側(cè)式站臺車站；混合式站臺車站；島式站臺車站城市軌道交通的車站由（

）等組成。

A:設(shè)備區(qū)B:出入口C:站廳D:站臺

答案:設(shè)備區(qū)；出入口；站廳；站臺城市軌道交通客流主要哪有三種（）。

A:中轉(zhuǎn)客流B:出站客流C:臨時客流D:進(jìn)站客流

答案:中轉(zhuǎn)客流；出站客流；進(jìn)站客流自動售檢票系統(tǒng)的英文簡稱是（

）。

A:AFCB:FASC:KFCD:DCC

答案:AFC城市軌道交通屏蔽門分為（

）。

A:應(yīng)急門B:端門C:封閉式D:開式

答案:應(yīng)急門；封閉式；開式信號燈顯示黃燈加紅燈表示引導(dǎo)信號允許越過，限速（）。

A:35公里每小時B:40公里每小時C:25公里每小時D:30公里每小時

答案:25公里每小時通信設(shè)備主要有站間行車電話、有線調(diào)度電話、區(qū)間隧道電話和無線通訊設(shè)備如手持臺和對講機(jī)等。

A:錯B:對

答案:對

第七章單元測試

車輛段內(nèi)線路按作業(yè)目的及功能可分為（

）。

A:檢修線B:運(yùn)用線C:其余選項(xiàng)都不對D:洗車線

答案:檢修線；運(yùn)用線；洗車線渭河車輛段段內(nèi)道岔采用（

）鋼軌的7號道岔。

A:60Kg/mB:50Kg/mC:70Kg/mD:40Kg/m

答案:50Kg/m車輛段接觸網(wǎng)采用1500V直流電壓供電，（

）為懸掛。

A:柔性B:剛性C:其余選項(xiàng)都不對D:剛?cè)峤Y(jié)合

答案:柔性車輛段主要行車崗位設(shè)置包括（）。

A:信號樓值班員B:派班員C:車輛段調(diào)度D:車輛檢修調(diào)度員

答案:信號樓值班員；派班員；車輛段調(diào)度；車輛檢修調(diào)度員車輛段是車輛停放、（）的管理中心所在地。

A:修理B:整備C:檢查D:運(yùn)用

答案:修理；整備；檢查；運(yùn)用車輛段信號不同于正線信號系統(tǒng)，可分為繼電聯(lián)鎖和（）聯(lián)鎖。

A:計(jì)算機(jī)B:繼電C:車輛段D:車站

答案:計(jì)算機(jī)一般情況下，調(diào)車鉤代號掛車采用（）。

A:-B:++C:DD:+

答案:+一般情況下，鐵鞋符號是（

）。

A:DB:⊕C:◢D:⊿

答案:⊿空線牽引運(yùn)行速度為（

）。

A:25km/hB:30km/hC:10km/hD:20km/h

答案:25km/h空線推進(jìn)運(yùn)行速度為（

）。

A:40km/hB:25km/hC:30km/hD:20km/h

答案:25km/h

第八章單元測試

為了便于計(jì)劃的管理，將施工計(jì)劃通常按（

）進(jìn)行分類。

A:其余選項(xiàng)都不對B:性質(zhì)C:時間D:作業(yè)地點(diǎn)

答案:性質(zhì)；時間；作業(yè)地點(diǎn)影響正線、輔助線行車的施工為（

）類。

A:CB:其余選項(xiàng)都正確C:BD:A

答案:A在車輛段的施工為（

）類。

A:BB:CC:其余選項(xiàng)都正確D:A

答案:B在車站、主變電所、OCC范圍內(nèi)不影響行車的施工為（

）類。

A:CB:AC:其余選項(xiàng)都正確D:B

答案:C正線非開車施工作業(yè)且作業(yè)區(qū)域無回段車經(jīng)過應(yīng)于首列車開出時間的（

）分鐘前結(jié)束并銷點(diǎn)。

A:10B:40C:30D:20

答案:30在站內(nèi)未封鎖的線路施工時，需要在車站兩端頭軌道內(nèi)設(shè)置（

）閃燈防護(hù)。

A:藍(lán)B:黃C:紅D:月白

答案:紅車輛段線路上施工，則應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端各（

）米處的線路中心，設(shè)置移動停車信號牌防護(hù)。

A:50B:20C:40D:30

答案:50施工憑證需與計(jì)劃一一對應(yīng)，即：一條計(jì)劃（

）個憑證。

A:四B:二C:一D:三

答案:一乘客信息系統(tǒng)的簡稱是（

）。

A:BISB:DISC:PSSD:PIS

答案:PIS綜合監(jiān)控系統(tǒng)的簡稱是（

）。

A:ISBSB:ISCCC:ISCSD:ICCS

答案:ISCS

第九章單元測試

突發(fā)事件一般分為（

）。

A:公共衛(wèi)生類B:自然災(zāi)害類C:社會治安類D:事故災(zāi)難類

答案:公共衛(wèi)生類；自然災(zāi)害類；社會治安類；事故災(zāi)難類自然災(zāi)害類突發(fā)事件主要包括（）。

A:地震B(yǎng):水災(zāi)C:爆炸D:火災(zāi)

答案:地震；水災(zāi)公共衛(wèi)生類事件主要包括（

）。

A:生化B:放射性污染C:毒氣D:傳染病疫情

答案:生化；放射性污染；毒氣；傳染病疫情事故災(zāi)難類事件主要包括（

）。

A:火災(zāi)B:脫軌C:列車沖突D:爆炸

答案:火災(zāi)；脫軌；列車沖突；爆炸造成人員死亡（含失蹤）30人以上，或危及30人以上生命安全，或100人以上重傷（中毒）的是（

）。

A:Ⅱ級突發(fā)事件B:Ⅳ級突發(fā)事件C:Ⅲ級突發(fā)事件D:Ⅰ級突發(fā)事件

答案:Ⅰ級突發(fā)事件造成人員死亡（含失蹤）3人以下，或危及3人以下生命安全，或10人以下重傷（中毒）的是（

）。

A:Ⅲ級突發(fā)事件B:Ⅱ級突發(fā)事件C:Ⅰ級突發(fā)事件D:Ⅳ級突發(fā)事件

答案:Ⅳ級突發(fā)事件突發(fā)事件應(yīng)急處置原則