運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

一、食材運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案

1、組織保障

項(xiàng)目部下設(shè)專門的應(yīng)急保障小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項(xiàng)目經(jīng)理親自

指導(dǎo)、指揮應(yīng)急小組的日常工作，直接聽取應(yīng)急小組的各種報(bào)告。在特定的緊急

狀況下將召集會(huì)議，組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場(chǎng)處理，直至緊急狀況解除。各分

組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。

2、基本應(yīng)急措施

(1)針對(duì)影響業(yè)務(wù)正常2行典型的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，項(xiàng)目部將致力于通過(guò)采

取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因

素等導(dǎo)致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí)，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，“即時(shí)報(bào)告、

維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施，在客戶的確認(rèn)或授權(quán)下處

置，必要時(shí)，項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式，由項(xiàng)目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減

輕緊急情況給客戶帶來(lái)的不利影響。

(2)項(xiàng)目部還將通過(guò)培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確

保每一位具體從事現(xiàn)場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)

生時(shí)，采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?/p>

3、應(yīng)急預(yù)案

(1)天氣突變應(yīng)急預(yù)案：

如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋并

對(duì)車輛采取防滑措施，保證食品安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)。

(2)車輛故障應(yīng)急預(yù)案：

在運(yùn)輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障，立

即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無(wú)法維修，及時(shí)調(diào)用備用車輛，采取緊急

運(yùn)輸措施，保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn)；

(3)道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案：

項(xiàng)目部大件運(yùn)輸經(jīng)過(guò)的陸路路線進(jìn)行反復(fù)勘察，并在設(shè)備起運(yùn)前一天再次確

認(rèn)道路狀況，掌握運(yùn)輸路線的詳細(xì)資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急

開挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類情況，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施,

如難度較大項(xiàng)目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源,及時(shí)提出運(yùn)輸路線整改方案,

確保運(yùn)輸順利通行；

(4)道路堵塞應(yīng)急預(yù)案：

在設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中遇到交通堵塞情況；服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮,

加強(qiáng)交通管制。如遇集市或重大集會(huì)，應(yīng)建議改變運(yùn)輸計(jì)劃，或者尋求新的通行

路線，保證順利通過(guò)

(5)交通事故應(yīng)急預(yù)案:

在運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng),并上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理、

客戶及保險(xiǎn)公司，說(shuō)明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時(shí)，協(xié)調(diào)交警主

管部門在做好記錄的前提下’先放行后處理”；

(6)加固松動(dòng)應(yīng)急預(yù)案：

運(yùn)輸過(guò)程中，因客觀原因?qū)е吕υ蓜?dòng)的情況下，由隨從的質(zhì)量監(jiān)控人員及

專家認(rèn)真分析松動(dòng)的原因，重新制定切實(shí)可行的加固方案，對(duì)食品進(jìn)行重新加固；

(7)貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案：

如食品在裝車和交接過(guò)程中出現(xiàn)貨損、貨差，協(xié)助業(yè)主取得商檢、保險(xiǎn)公司

的相關(guān)證明，確保業(yè)主利益；

(8)機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案：

在現(xiàn)場(chǎng)裝卸貨時(shí)，如果作業(yè)機(jī)械或工具出現(xiàn)故障，立即組織維修人員搶修，

如果不具備維修條件或者無(wú)法維修，調(diào)用備用機(jī)械和工具，恢復(fù)正常作業(yè)；

(9)不可抗力應(yīng)急預(yù)案：

在運(yùn)輸過(guò)程中有不可抗力的情況發(fā)生時(shí)，首先將運(yùn)輸設(shè)備置于相對(duì)安全的地

帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動(dòng)態(tài)通知客戶，并按照客戶的

授權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄和食品的保管工作，

直到與客戶取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后，如果具備

繼續(xù)承運(yùn)的條件，項(xiàng)目部將在確保食品以及運(yùn)輸人員安全的前提下，繼續(xù)實(shí)施運(yùn)

輸計(jì)劃；

4、技術(shù)安全措施問(wèn)題

(1)采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；

(2)對(duì)參加該項(xiàng)目的施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn),

對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行技術(shù)交底；所有施工人員必須持證上崗；

(3)運(yùn)輸人員在作業(yè)過(guò)程中按照國(guó)家勞動(dòng)防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防

護(hù)設(shè)施；針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定實(shí)際需要的運(yùn)輸設(shè)備工具；

(4)在接貨時(shí)，嚴(yán)格檢查，如有殘損，及時(shí)將殘損情況報(bào)告客戶和公司業(yè)

務(wù)部門，并按照客戶意見處理，并做好相應(yīng)交接記錄；

(5)運(yùn)行前必須檢查大件設(shè)備裝載與捆扎情況；在運(yùn)輸途中，定時(shí)檢查大

件設(shè)備的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除，以確保

瓦口口女王，

(6)運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸車輛、封剎工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查；

(7)嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè)；

(8)夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及設(shè)備

的安全；

(9)隨同人員，要隨時(shí)做好記錄，以備公司檢查。

5、注意運(yùn)輸保障的控制

(1)對(duì)準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備需進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋９芎桶b，以防損傷。對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂?/p>

應(yīng)該分四步進(jìn)行：

裝載前，必須對(duì)要運(yùn)輸?shù)氖称愤M(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收。

有效地執(zhí)行細(xì)則：

①執(zhí)行捆扎和加固方案；

②到貨后立即執(zhí)行接收條款。

選取和維護(hù)運(yùn)輸工具：

①正確選用運(yùn)輸工具；

②對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù)；

③正確選取運(yùn)輸路線(在運(yùn)輸前再次對(duì)路線進(jìn)行勘查，確保運(yùn)輸條件與實(shí)際

情況相符等)。

人員的安排和考核

①明確人員的職責(zé)；

②進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。

6、大件運(yùn)輸?shù)陌踩刂?/p>

(1)運(yùn)行時(shí)間

食品運(yùn)輸必須保證在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)運(yùn)行

(2)運(yùn)行速度

正常運(yùn)輸速度必須控制在道路安全控制范圍內(nèi)

(3)車輛啟動(dòng)前的檢查

車輛啟動(dòng)前必須對(duì)車和加固情況作詳細(xì)的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有

問(wèn)題必須在啟動(dòng)前排除

⑷車輛停放：

運(yùn)輸過(guò)程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅(jiān)實(shí)平整、路面寬闊、視線

良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志，并派人守護(hù)；停放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，檢查

設(shè)備捆綁情況和車輛輪胎等，及時(shí)排除隱患；沿途路段實(shí)行封閉或半封閉通行；

停車時(shí)，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。

二、異常情況應(yīng)急預(yù)案：

1、運(yùn)力不夠

(1)將承運(yùn)運(yùn)輸車資源進(jìn)行優(yōu)化配置，制定合理運(yùn)輸計(jì)劃；

(2)協(xié)商減少我司承運(yùn)第三方物流企業(yè)商品車的運(yùn)量,抽調(diào)部分運(yùn)力補(bǔ)濟(jì)；

2、運(yùn)輸途中遭遇不可抗力

(1)查閱GPS監(jiān)控系統(tǒng)，電話查詢當(dāng)?shù)刂鞴懿块T，核實(shí)相關(guān)情況；

(2)立即將情況如實(shí)報(bào)告給公司及托運(yùn)方主管部門，向公司匯報(bào)相關(guān)情況，

尋求最佳解決方案；

(3)如急需轉(zhuǎn)運(yùn)，則立即通知我司整車物流部就近調(diào)運(yùn)車輛進(jìn)行第二次轉(zhuǎn)

運(yùn)；

3、運(yùn)輸車輛路途拋錨

(1)如承運(yùn)車輛出現(xiàn)故障，有可能延遲交付商品時(shí)，則將相關(guān)情況立即報(bào)

告公司應(yīng)急小組；

(2)情況緊急，我司就近調(diào)運(yùn)承運(yùn)車輛進(jìn)行第二次轉(zhuǎn)運(yùn)；

(3)將處理結(jié)果及時(shí)報(bào)告托運(yùn)方相關(guān)部門。

4、交通事故

(1)根據(jù)交通事故大小情況，確定是否啟動(dòng)事故處理應(yīng)急預(yù)案。

(2)如事故為一般性事故，沒(méi)有損害到商品車時(shí)，則按運(yùn)輸車輛路途拋錨

方案處理。

(3)如為較大事故，造成食品損失，則將情況立即報(bào)告托運(yùn)方有關(guān)部門，

同時(shí)通知公司領(lǐng)導(dǎo)，制定解決方案；

(4)如事故為特大事故，造成兩輛或兩輛以上商品車損壞或一輛以上商品

車損壞或有人員傷亡的，我司將啟動(dòng)特大事故應(yīng)急預(yù)案：

①當(dāng)事人立即向交警、我司及保險(xiǎn)公司報(bào)案，同時(shí)搶救傷亡人員并保護(hù)好現(xiàn)

場(chǎng)；

②我司在案發(fā)1小時(shí)內(nèi)，將相關(guān)情況立即報(bào)告托運(yùn)方相關(guān)部；

③立即組成事故調(diào)查處理領(lǐng)導(dǎo)小組，總經(jīng)理任組長(zhǎng)、分管技術(shù)安全部門的副

總經(jīng)理任副組長(zhǎng)，技術(shù)安全部部長(zhǎng)、整車物流部部長(zhǎng)、行政部部長(zhǎng)、財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)

為成員；

A由組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)偕同技術(shù)安全部負(fù)責(zé)人立即前往出事地點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查、勘驗(yàn)；

B物流部門按事故處理小組的意見重新調(diào)派車輛裝載未受損的食物；

C處理?yè)p毀的食物，對(duì)人員、食品、車輛做出合理的賠付；

D對(duì)相關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行封閉式教育，舉一反三，對(duì)事故深層次問(wèn)題進(jìn)行剖析，

力求迅速改進(jìn)提高，杜絕類似事件再次發(fā)生(如我司駕駛員為全責(zé)或主責(zé)時(shí))；

E對(duì)事故調(diào)查結(jié)果及善后處理情況書面報(bào)告托運(yùn)方。

5、路途食材損失

(1)如有此類異常情況發(fā)生，則為我司重大服務(wù)責(zé)任事故，為此，將按重

特大交事故應(yīng)急處理方案處理。

①立即情況報(bào)告托運(yùn)方、取得合理處置方案；

由我司技術(shù)安全部門牽頭，組成賠付工作小組；

③由業(yè)務(wù)部門根據(jù)托運(yùn)方指令，派駕駛技能優(yōu)秀的駕駛員火速重新裝載食材。

(2)承運(yùn)商評(píng)比中，運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量欠缺

①分析調(diào)查，了解運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量欠缺的實(shí)質(zhì)原因；

②由行政人事部對(duì)業(yè)務(wù)部門、技術(shù)安全部門相關(guān)人員進(jìn)行績(jī)效考核，并向公

司主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)考核結(jié)果，由公司總經(jīng)理決定是否對(duì)相關(guān)部門主要責(zé)任人進(jìn)行調(diào)

整；

③由行政人事部會(huì)同技術(shù)安全部對(duì)相關(guān)駕駛?cè)藛T重新進(jìn)行考核，不合格者，

將作培訓(xùn)或辭退處理。

(3)臨時(shí)改變卸貨目的地，如何能最快捷完成相關(guān)指令

根據(jù)我司物流作業(yè)程序和管理制度，對(duì)托運(yùn)方臨時(shí)改變卸貨目的地，我司有

相應(yīng)嚴(yán)格的作業(yè)流程和相關(guān)規(guī)定，如《卸車、交貨、轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程》、《調(diào)