7.1.4.2 變速器有噪聲

變速器有噪聲在嘗試修理離合器、變速驅(qū)動(dòng)橋或其相關(guān)的連桿之前，應(yīng)識(shí)別出現(xiàn)噪聲的原因。離合器或手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋的故障癥狀包括：換檔費(fèi)力齒輪碰撞和研磨聲齒輪卡死上述任何癥狀都需要仔細(xì)分析。在拆解離合器或變速驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行修理前，完成如下檢查。道路行駛噪聲許多似乎來自變速驅(qū)動(dòng)橋的噪聲，實(shí)際上來自其它噪聲源，例如：輪胎路面車輪軸承發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)這些噪聲可能會(huì)有不同，取決于以下條件：車輛尺寸車輛類型車身中隔音材料的用量。變速驅(qū)動(dòng)橋噪聲變速驅(qū)動(dòng)橋齒輪與任何機(jī)械裝置一樣，都不是絕對(duì)沒有聲音的，正常工作時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一些噪聲。為確認(rèn)可疑的變速驅(qū)動(dòng)橋噪聲：1.選擇光滑、水平的瀝青路面，以減少輪胎和車身的共振噪聲。2.行駛足夠長(zhǎng)的距離，使所有潤(rùn)滑油完全預(yù)熱。3.記錄噪聲發(fā)生時(shí)的車速和變速驅(qū)動(dòng)橋檔位。4.停車但保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，檢查噪聲。5.確定車輛在如下狀況下行駛時(shí)是否發(fā)生噪聲：驅(qū)動(dòng)－輕微加速或急加速。巡航－在水平路面上用小節(jié)氣門開度保持勻速?；校兯衮?qū)動(dòng)橋掛檔且節(jié)氣門半閉或全閉。上述所有情形軸承噪聲差速器側(cè)軸承噪聲差速側(cè)軸承噪聲和車輪軸承噪聲很容易混淆。由于側(cè)軸承有預(yù)緊力，即使車輪離開地面，只要差速器/變速驅(qū)動(dòng)橋運(yùn)行，差速器側(cè)軸承噪聲也不會(huì)明顯降低。車輪軸承噪聲當(dāng)車輛滑行且變速驅(qū)動(dòng)橋處于“NEUTRAL（空檔）”時(shí)，車輪軸承將持續(xù)產(chǎn)生刺耳的轟鳴聲或摩擦聲。由于車輪軸承沒有預(yù)緊力，因此當(dāng)車輪離開地面時(shí)車輪軸承噪聲將明顯降低。其它噪聲凹陷凹陷的軸承會(huì)導(dǎo)致車輪大約每轉(zhuǎn)兩圈就發(fā)出爆震聲或者咔嗒聲，這是因?yàn)檩S承滾柱的移動(dòng)速度與車輪不同。實(shí)際操作中，此效應(yīng)通常表現(xiàn)為低音噪聲。軸過大的推力在滾道上將滾珠向上頂起，并在軸承座圈上形成三角形痕跡，從而導(dǎo)致軸承凹陷。當(dāng)推壓一個(gè)座圈而使另一座圈就位時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致軸承表面凹陷。軸承安裝部位附近的振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致軸承表面產(chǎn)生凹陷的假象。受壓凹陷可通過輕度壓痕進(jìn)行識(shí)別，這些壓痕導(dǎo)致軸承座圈中的搓板效應(yīng)。研磨微小磨粒，如水垢、沙土或金剛砂，通過機(jī)油在車內(nèi)循環(huán)，導(dǎo)致滾柱和座圈表面磨損時(shí)，產(chǎn)生軸承研磨噪聲。如果軸承因磨損而松動(dòng)、但同時(shí)保持平滑、且沒有剝落或點(diǎn)蝕，則是機(jī)油變臟的結(jié)果。鎖死大異物顆粒擠在滾柱和座圈之間時(shí)，通常導(dǎo)致一個(gè)座圈轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖死的軸承產(chǎn)生噪聲。對(duì)普通錐形滾子軸承預(yù)緊超過規(guī)定值，也會(huì)導(dǎo)致軸承鎖死。點(diǎn)蝕正常磨損和異物進(jìn)入都會(huì)導(dǎo)致滾動(dòng)面點(diǎn)蝕。剝落導(dǎo)致軸承滾子或座圈剝落或點(diǎn)蝕的原因是過載或裝配不當(dāng)