2023年一級建造師《鐵路工程管理與實務(wù)》核心考點題庫200題（含答案）

2023年一級建造師《鐵路工程管理與實務(wù)》核心考點題庫200

題(含答案)

一、單選題

1.在營業(yè)線上進行技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)時，施工天窗時間不應(yīng)

少于。。

A、60min

B\70min

Cx90min

D、180min

答案：D

解析：普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網(wǎng)

大修及改造時，不應(yīng)少于180Gin。

2.拖拉架梁施工時，若設(shè)置兩種坡度，其變坡不宜大于()o

A、2%。

B、3%。

C、4%。

D、5%。

答案：A

解析:教材頁碼P65-70拖拉架梁施工時，設(shè)置兩種坡度時，其變坡不宜大于2%?！?/p>

3.營業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時，當(dāng)橋址填土()時,可采用排架枕木垛軌束梁。

A、在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨度在6m以下

B、在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨度在12m以下

C、在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨度在6nl以下

D、在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨度在12nl以下

答案：A

4.CRTSII型板式無昨軌道道床施工內(nèi)容不包括0。

A、混凝土底座施工

B、擋塊施工

C、軌道板橫向連接

D、軌道板粗放

答案：C

5.爬模施工時，爬架提升固定后的工序是。。

Ax澆筑混凝土

B、模板提升固定

C、制作鋼筋籠

D、安放鋼筋

答案：B

解析：爬模的施工程序：模板、爬架等組裝T綁扎鋼筋T澆筑混凝土T養(yǎng)護T爬

架提升固定一模板提升固定（修補墩身表面）。此后，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、

爬架提升固定、模板提升并如此循環(huán)進行。

6.鐵路橋梁墩臺應(yīng)該按照（）的施工順序施工。

A、墩臺底面放線T基底處理■?綁扎鋼筋■?安裝模板T澆筑混凝土T養(yǎng)護、拆模

B、基底處理一墩臺底面放線■?綁扎鋼筋T安裝模板T澆筑混凝土T養(yǎng)護、拆模

C、墩臺底面放線T基底處理■?安裝模板■?綁扎鋼筋T澆筑混凝土T養(yǎng)護、拆模

D、基底處理一墩臺底面放線■?安裝模板T綁扎鋼筋T澆筑混凝土—養(yǎng)護、拆模

答案：A

解析：墩臺施工程序如下：墩臺底面放線T基底處理一綁扎鋼筋T安裝模板T澆

筑混凝土T養(yǎng)護、拆模。

7.客貨共線鐵路驗收標(biāo)準(zhǔn)是與行車速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量指標(biāo)，它是按時

速()客貨共線鐵路確定的。

A、100km

B、120km

C、140km

Dx160km

答案：D

8.基床以下路堤填筑施工的四區(qū)段是指()。

A、填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測區(qū)段

B、準(zhǔn)備區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和驗收區(qū)段

C、填土區(qū)段、整修區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測區(qū)段

D、準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、碾壓區(qū)段和驗收區(qū)段

答案：A

解析：教材頁碼P29-30基床以下路堤填筑應(yīng)按”三階段、四區(qū)段、八流程”的施

工工藝組織施工。其中四區(qū)段即填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測區(qū)段。

9.土釘墻作為路塹邊坡支擋結(jié)構(gòu)，適用于O地段。

A、堅硬巖質(zhì)

B、地下水較發(fā)育

C、土質(zhì)松散

D、破碎軟弱巖質(zhì)

答案：D

解析：教材頁碼P40-42土釘墻可用于一般地區(qū)土質(zhì)及破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段,

在地下水較發(fā)育或邊坡土質(zhì)松散時，不宜采用土釘墻。

10.鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時，必須按規(guī)定預(yù)留()。

A、起道量

B、撥道量

C、落道量

D、軌縫量

答案：D

11.拋石擠淤施工，拋填應(yīng)自地基。進行；有橫坡時自。進行。

A、中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)

B、兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)

C、兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)

D、中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)

答案：A

解析：教材頁碼P35-39拋填應(yīng)自地基中部向兩側(cè)進行；有橫坡時自高側(cè)向低側(cè)

進行。

12.路基換填主要是針對()的情況而采用的一種常用的地基處理方式。

A、深層、局部存在軟土及松軟土

B、淺層、局部存在軟土及松軟土

C、深層、局部存在黏土及砂黏土

D、淺層、局部存在黏土及砂黏土

答案：B

13.曲線半徑小于300nl的地段，正線應(yīng)鋪設(shè)（）。

A、小半徑曲線混凝土枕

B、小半徑曲線木枕

C、大半徑曲線混凝土枕

D、大半徑曲線木枕

答案：A

14.軟母線導(dǎo)線有扭結(jié)、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面積超過導(dǎo)電部分總

截面的。％時不允許使用。

A、2

B、3

C、5

D、10

答案：C

解析：軟母線導(dǎo)線有扭結(jié)、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面積超過導(dǎo)電部分

總截面的5%時不允許使用。

15.對于橋梁沉降變形觀測，下列情形可選擇典型墩臺進行觀測的是（）

A、軟土地基

B、巖溶地區(qū)

C、摩擦樁基礎(chǔ)

D、嵌巖樁基礎(chǔ)

答案：D

解析：教材頁碼P8T1橋涵沉降變形應(yīng)逐個墩臺、涵洞進行觀測，巖石地基、嵌

巖樁基礎(chǔ)的橋涵沉降變形可選擇典型墩臺、涵洞進行觀測。巖溶地區(qū)橋涵沉降變

形應(yīng)逐個墩臺、涵洞進行觀測。

16.鐵路工程竣工文件編制的組織工作應(yīng)由()單位負(fù)責(zé)。

A、建設(shè)

B、設(shè)計

C\施工

D、監(jiān)理

答案：A

17.移動模架也稱移動造橋機，是一種自帶()，可在橋跨間自行移位，逐跨完成

混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。

A、拖拉系統(tǒng)

B、支架系統(tǒng)

C、吊裝設(shè)備

D、模板

答案：D

18.道岔應(yīng)按設(shè)計里程位置鋪設(shè)。在困難條件下，區(qū)段站及其以上車站，特別是

咽喉區(qū)道岔位置允許最大移動量不大于。。

A、0.3m

B、0.5m

C\0.7m

D、0.9m

答案：B

解析：道岔位置應(yīng)按設(shè)計鋪設(shè)。困難條件下，可在不影響股道有效長度和不變更

其他運營設(shè)備條件下，將道岔位置前后移動不大于6.25叫但在區(qū)段站及以上的

車站，特別是咽喉區(qū)道岔，最大移動量不得大于0.5m。

19.填層壓實寬度不應(yīng)小于設(shè)計值；每層填筑壓實應(yīng)檢驗合格后，方可在其上繼

續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留()長的搭接臺階。

A、1?2m

B、2?3m

C\3?4nl

D、1?5m

答案：B

解析：教材頁碼P30-34填層壓實寬度不應(yīng)小于設(shè)計值；每層填筑壓實應(yīng)檢驗合

格后，方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留2~3m長的搭接

臺階。

20.鐵路頂進橋涵施工，要根據(jù)現(xiàn)場實際情況和設(shè)計圖紙，采用()施工。

A、整體頂進法或橫抬梁法

B、分次頂進法或整體頂進法

C、整體頂進法或中繼法

D、中繼法或分次頂進法

答案：C

21.有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于（），道岔不宜小于（）。

A、300m,9號

B、300m,12號

C、350m,9號

D、350m,12號

答案：A

解析：基地聯(lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑，應(yīng)根據(jù)地形、運量和作業(yè)方法確定。有長

軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于300m,道岔不宜小于9號，最大坡度不宜

大于正線的最大坡度，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全設(shè)施。

22.施工單位應(yīng)根據(jù)施工需要開展不定期復(fù)測維護，新建250?350km/h高速鐵

路復(fù)測時間間隔不應(yīng)大于（）個月，新建200km/h及以下鐵路復(fù)測時間間隔不

應(yīng)大于（）個月。

A、3,6

B、3,9

C、6,12

D、9,12

答案：C

解析：教材頁碼P7-8施工單位應(yīng)根據(jù)施工需要開展不定期復(fù)測維護，復(fù)測時間

間隔新建250~350km/h高速鐵路不應(yīng)大于6個月，新建200km/h及以下鐵路不應(yīng)

大于12個月。

23.原位澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進行的工作是（）。

A、綁扎鋼筋

B、安裝鋼刃角

C、澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護

D、支排架及底模板

答案：C

解析：教材頁碼P54-56原位澆筑沉井的施工工序：施工準(zhǔn)備T筑島T鋪墊T安

裝鋼刃角T支排架及底模板T支立井孔模板T綁扎鋼筋■?立外模T澆筑底節(jié)混

凝土、養(yǎng)護一抽墊木T下沉（沉井接長）到設(shè)計位置■?清理基底一封底一填芯、

澆蓋板。

24.現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進的、應(yīng)用

廣泛的施工方法之一是（）。

A、沉管法

B、盾構(gòu)法

C、掘進機法

D、鉆爆法

答案：B

解析：教材頁碼P88-95盾構(gòu)法是現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及

各種用途管道最先進的施工方法之一，應(yīng)用相當(dāng)廣泛。

25.工程施工質(zhì)量驗收中，（）質(zhì)量驗收是最基本的。

A、分項工程

B、檢驗批

C、分部工程

D、單位工程

答案：B

26.挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳濃度超過

0.3%、其他有害氣體超過允許濃度或()時，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。

A、孔深超過5m

B、孔深超過8m

C、孔深超過10m

D、孔深超過15m

答案：C

27.架橋機架梁作業(yè)時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1?3；過孔時，起重小車應(yīng)位

于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于()。

A、1.3

B、1.5

C、1.8

D、2.5

答案：B

28.吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計算確定。封底厚度不宜

小于。。

A、0.5m

B、1.0m

C、1.5m

D、2.0m

答案：B

29.填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，

并報0確認(rèn)。

A、設(shè)計單位

B、施工單位

C、建設(shè)單位

D、監(jiān)理單位

答案：D

解析：教材頁碼P35-39填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實工藝性試驗，

確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。

30.結(jié)構(gòu)混凝土檢測方法中拔出法檢測具有（）的特點。

A、可以減少各種因素對結(jié)果的影響，測試精度較高

B、檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測強度與厚度，但操作復(fù)雜，對混凝土有輕微破壞

C、檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，但操作復(fù)雜，對混凝土有輕微破壞，結(jié)果離散性較大

D、操作簡便，檢測快速

答案：C

解析：教材頁碼P22-23拔出法檢測的特點：檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，但操作復(fù)雜，

對混凝土有輕微破壞，結(jié)果離散性較大。

31.線路竣工測量的任務(wù)是最后確定線路（），作為鋪軌的依據(jù)。

A、高程

B、誤差

C、中線位置

D、中線和高程

答案：C

解析：線路竣工測量的任務(wù)是最后確定線路中線位置，作為鋪軌的依據(jù)，并用于

檢查路基施工寬度、標(biāo)高等是否符合設(shè)計要求，同時將中線里程和高程全線貫通,

消除斷鏈和斷高。

32.基坑圍堰通常分為()。

A、土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰

B、土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰

C、土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰

D、土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰

答案：D

33.運梁車裝箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車，重載運行速度

控制在()。

A、5km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)

B、5km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km/h以內(nèi)

C、10km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)

D、10km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km/h以內(nèi)

答案：A

解析：教材頁碼P61-64運梁車裝箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)、，嚴(yán)禁突然加速或急

剎車。重載運行速度控制在5km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h

以內(nèi)。

34.干砌片石護坡采用卵石砌筑時，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵石。，裁砌

擠緊。

A、短軸應(yīng)平行坡面

B、短軸應(yīng)垂直坡面

C、長軸應(yīng)平行坡面

D、長軸應(yīng)垂直坡面

答案：D

解析：干砌片石護坡采用卵石砌筑護坡時，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵石長軸

應(yīng)垂直坡面，裁砌擠緊。

35.邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護時，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。當(dāng)噴層厚

度（）。

Ax大于7cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護5-?7d

B、大于10cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護5?7d

C、大于7cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護8?10d

D、大于10cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護8?10d

答案：A

36.爬模的施工程序為（）。

A、模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土T養(yǎng)護一爬架提升固定T模板提

升固定

B、綁扎鋼筋T模板、爬架等組裝T澆筑混凝土T養(yǎng)護T爬架提升固定T模板提

升固定

C、綁扎鋼筋T澆筑混凝土T模板、爬架等組裝T養(yǎng)護T爬架提升固定T模板提

升固定

D、模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土T養(yǎng)護一模板提升固定一爬架提

升固定

答案：A

37.路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置（）。

A、天溝

B、截水溝

C、側(cè)溝

D、擋水墻

答案：C

38.路塹開挖應(yīng)該遵循（）的順序，嚴(yán)禁掏底開挖。

A、從左至右

B、從右至左

C、從下而上

D、從上而下

答案：D

解析：教材頁碼P314-316路塹開挖自上而下，防止開挖不當(dāng)造成坍塌，嚴(yán)禁掏

底開挖。

39.鐵路建設(shè)物資實行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。下列屬于自購

物資的是。。

A、總公司采購的物資

B、總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購的物資

C、建設(shè)單位自行采購的物資

D、施工單位采購的物資

答案：D

解析：建設(shè)物資實行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。其中：總公司采

購和總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購的甲供物資統(tǒng)稱為總公司管理甲供物資，建設(shè)

單位自行采購的甲供物資統(tǒng)稱為建設(shè)單位管理甲供物資，施工單位采購的建設(shè)物

資統(tǒng)稱為自購物資。建設(shè)單位是指總公司管理的鐵路公司和鐵路局。

40.路基填筑時，當(dāng)滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不

小于。的排水坡。

A、4%

B、5%

C、6%

D、3%

答案：A

解析：當(dāng)滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于4%的

排水坡。

41.軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）的施工方

案。

A、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機

B、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護機

C、水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機

D、水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護機

答案：C

解析：教材頁碼P144-148軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施

工宜采用：水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機的施工方案。

42.（）單位應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、條件，認(rèn)真進行施工現(xiàn)場文明形象管理的總體策劃、

設(shè)計、布置、使用和管理。

A、施工

B、監(jiān)理

C、養(yǎng)護

D、設(shè)計

答案：A

43.設(shè)計概（預(yù)）算的編制是按三個層次逐步完成的，這三個層次依次為（）。

A、總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算、單項概（預(yù)）算

B、單項概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算

C、綜合概（預(yù)）算、單項概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

D、單項概（預(yù)）算、綜合概（預(yù)）算、總概（預(yù)）算

答案：D

44.路塹開挖應(yīng)該遵循（）的順序，嚴(yán)禁掏底開挖。

A、從左至右

B、從右至左

C、從下而上

D、從上而下

答案：D

45.隧道施工鉆爆作業(yè)時，在鉆眼過程中利用高壓水實施濕式鑿巖，其主要目的

是（）。

A、降低噪聲

B、降低溫度

C、降低粉塵

D、降低濕度

答案：C

解析：濕式鑿巖，就是在鉆眼過程中利用高壓水濕潤粉塵，使其成為巖漿流出炮

眼，防止了巖粉飛揚。

46.鑒于不同的工程對象有不同的精度要求，所以，儀器、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)選用得當(dāng)，精

度標(biāo)準(zhǔn)不能低于（），但也不宜過嚴(yán)。

A、企業(yè)要求

B、項目要求

C、規(guī)范要求

D、施工要求

答案：C

解析：教材頁碼P1-2鑒于不同的工程對象，有不同的精度要求，精度標(biāo)準(zhǔn)不能

低于規(guī)范要求，但也不宜過嚴(yán)。因此，這就要求選用儀器正確，標(biāo)準(zhǔn)選用得當(dāng)。

47.人工上昨整作業(yè)，正確的作業(yè)順序是。。

Av方枕T串軌T起道T補昨T搗固-?撥道

B、方枕T串軌-?補詐T起道T搗固一撥道

C、串軌-?方枕T起道T補昨-?搗固T撥道

D、串軌T方枕T補昨T起道T搗固-?撥道

答案：D

48.涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)。測設(shè)的。

A、高程

B、縱、橫軸線

C、基坑深度

D、放坡系數(shù)

答案：B

49.鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不

得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、

行人安全通行，腳手架、工作平臺上應(yīng)搭設(shè)不低于()的欄桿。

A、0.8m

B、1.0m

C、1.2m

Dv1.4m

答案：B

50.隧道鉆爆法開挖時，炮眼根據(jù)圍巖的好壞、施工方法的快慢來確定炮眼深度，

一般在100?600cm范圍內(nèi)，每循環(huán)鉆爆進尺一般是炮眼深度的()%。

A、75

B、80

C、85

D、90

答案：C

解析：炮眼根據(jù)圍巖好壞、施工方法快慢來確定炮眼深度，一般在100~600cm

范圍內(nèi)，每循環(huán)鉆爆進尺一般是炮眼深度的85%。

51.下列情形符合翻模施工要求的是()。

A、澆筑混凝土要分層對稱進行一般每層厚不超過15cm

B、高度超過40m的橋墩支撐頂桿可分段分批抽換倒用

C、每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)少于5cm

D、混凝土澆筑后強度達(dá)到2.5MPa以上方可拆模翻倒

答案：B

解析：選項A錯誤，澆筑混凝土要分層對稱進行，一般每層厚不超過30cm。選

項CD屬于爬模施工要點。

52.同時考慮施工現(xiàn)場的動力和照明施工用電量的計算公式為。。

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C.Sjfr[￡P(guān)1??cos^Az+EP?,3

[).St--?a<v?cos^)/r卜EP?61

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：A

53.線路平面控制網(wǎng)適用于新建。km/h鐵路工程測量。

A、120?160

B、160?250

C、250?350

D、350以上

答案：C

54.吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固，且（）。

A、無論正交、斜交都可使用

B、無論正交、斜交都不可使用

C、正交不可使用、斜交可使用

D、正交不使用、斜交不可使用

答案：A

解析:吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固。無論正交、

斜交都可使用。

55.管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜的除土方

法。適合采用空氣吸泥機的土層是。。

A、黏性土

B、粉性土

C、砂類土

D、碎石土

答案：C

解析:教材頁碼P48-53管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，

選取適宜除土方法。對黏性土、粉土宜采用抓泥斗，對砂類土宜用空氣吸泥機。

56.超過100m的鐵路高墩，一般多為。結(jié)構(gòu)。

A、柔性超靜定

B、框架

C、薄壁空心

D、預(yù)制裝配

答案：C

57.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時，張拉臺座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適

應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力,

其受力后的最大撓度不得大于()。

A、2mm

B、5mm

C、8mm

D、10mm

答案：A

解析：先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時，張拉臺座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)

適應(yīng),構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力,

其受力后的最大撓度不得大于2mm。

58.當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時，應(yīng)對施

工單位處以工程合同價款()的罰款。

A、0.5%

B、0.5%以上1.0%以下

C、0.7%以上1.0%以下

D、1.0%

答案：B

解析：

59.路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置（）。

A、天溝

B、截水溝

C、側(cè)溝

D、擋水墻

答案：C

60.沉井基礎(chǔ)下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依

靠（）下沉。

A、高壓射水

B、炮振

C、壓重

D、沉井自重

答案：D

解析：教材頁碼P54-56沉井基礎(chǔ)下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力

及沉井壁摩阻力，依靠沉井自重下沉。

61.在要求抗磨的環(huán)境下，不能使用（）。

A、普通硅酸鹽水泥

B、礦渣水泥

C、火山灰水泥

D、砌筑水泥

答案：C

62.下列關(guān)于施工任務(wù)分解目的和作用的說法，正確的是0o

A、便于劃分管理層次

B、便于現(xiàn)場考核兌現(xiàn)

C、便于資源優(yōu)化配置

D、便于材料計劃編制

答案：C

63.凍土路塹的施工原則主要是()。

A、加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)

B、加速凍土融化，加速施工

C、防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)

D、防止凍土融化，加大爆破用藥量

答案：C

64.在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風(fēng)，必須采用機械通風(fēng)，使瓦斯?jié)舛?/p>

稀薄到爆炸濃度的(),達(dá)到允許濃度含量的要求。

A、1/10?1/3

B、1/10?1/4

C、1/10?1/5

D、1/10?1/6

答案：C

解析：教材頁碼P287-288在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風(fēng)，必須采用

機械通風(fēng)，使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊?/101/5,達(dá)到允許濃度含量的要求。

65.預(yù)制浮運沉井在注水下沉前進行的工作是（）。

A、精確定位

B、施工準(zhǔn)備

C、起吊、滑道下水

D、清理基底

答案：A

解析：預(yù)制浮運沉井的施工工序：施工準(zhǔn)備一預(yù)制T起吊、滑道下水T浮運到位

T懸浮狀態(tài)下接高及下沉T精確定位T下沉T接高再下沉到設(shè)計位置T清理基

底-?封底T填芯、澆蓋板。

66.在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有（）。

A、整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌

B、一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌

C、初期混凝土襯砌、永久襯砌及復(fù)合襯砌

D、混凝土襯砌、漿砌片石襯砌

答案：A

解析：在永久性隧道及地下工程中常用襯砌形式有以下三種：整體混凝土襯砌、

復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌。

67.在干燥環(huán)境下，不得使用（）。

A、普通硅酸鹽水泥

B、火山灰水泥

C、硅酸鹽水泥

D、礦渣水泥

答案：B

解析：教材頁碼P18

常用水泥使用范圉KIC4I201I

國股普通快使硅般火山就

環(huán)境訪<r/；K混的刷友水泥

林水泥盆水泥It水泥水泥盆水嵬

我氣候環(huán)境優(yōu)先使用優(yōu)先使用可以使用可以使用可0便用可以使用可以使川

環(huán)境優(yōu)先使用優(yōu)先使用可以便用町以使用不用使用不得慢/8不用使用

海濕環(huán)境或水E用以使用可以使用町以使用優(yōu)先使用優(yōu)先使用優(yōu)先使用優(yōu)先使用

呼大體鞅不宜使用可以使用不得使用優(yōu)先使H1優(yōu)先使用優(yōu)先使用優(yōu)先使用

mH!**優(yōu)先使用可以使川優(yōu)先使用不“使用不宜使用不口使用不宜使用

叁求忱冰優(yōu)先使用優(yōu)先侵川優(yōu)先使陽可以使用不得使用不宜使用不宜使陽

■求優(yōu)，可以使用優(yōu)先使用町以使加不宜使用優(yōu)先使用優(yōu)先使用優(yōu)先使用

要求憂磨優(yōu)先使用優(yōu)先使川優(yōu)先使刖可以使用不用使用不宜使用不RT忸用

68.膨脹土路塹施工，當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時，開挖的邊坡應(yīng)暫留厚度不小于。

的保護層。

A、0.3m

B、0.4m

C、0.5m

D、0.8m

答案:C

69.變壓器是利用電磁感應(yīng)原理來改變交流電壓的裝置，主要功能除電流變換、

阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓外還應(yīng)包括0。

A、電壓變換

B、儲存電能

C、電容增加

D、功率提高

答案：A

70.混凝土無損檢測中，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測的方法是（）。

A、回彈法

B、拔出法

C、瞬態(tài)激振時域頻域分析法

D、地質(zhì)雷達(dá)法

答案：D

71.在焊軌基地進行鋼軌焊接應(yīng)采用（）。

A、接觸焊

B、閃光焊

C、鋁熱焊

D、氣壓焊

答案：A

72.安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)的施工步驟依次為：盤柜組立、檢測元件安裝、線槽布設(shè)

及系統(tǒng)布線、配線和系統(tǒng)調(diào)試，其中最關(guān)鍵工序是（）。

A、盤柜組立

B、元件安裝

C、線槽布設(shè)

D、系統(tǒng)調(diào)試

答案：D

解析：教材頁碼P164775安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)的施工步驟依次為：盤柜組立、檢

測元件安裝、線槽布設(shè)及系統(tǒng)布線、配線和系統(tǒng)調(diào)試。系統(tǒng)調(diào)試為最關(guān)鍵的工序。

73.預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評定方法中，對拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試驗項目，

當(dāng)試驗結(jié)果有一項不合格時，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗的鋼絲中（），

則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。

A、取2倍復(fù)檢，當(dāng)兩項均不合格時

B、取2倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項不合格時

C、再取一批復(fù)檢，當(dāng)兩項均不合格時

D、再取一批復(fù)檢，當(dāng)仍有一項不合格時

答案：B

解析：預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評定方法，對拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試驗項目，

當(dāng)試驗結(jié)果有一項不合格時，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗的鋼絲中取

雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項不合格時，則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。

74.CRTSII型板式無昨軌道滑動層鋪設(shè)材料構(gòu)成是。。

A、一層無紡布和一層聚乙烯薄膜

B、一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

C、兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜

D、兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

答案：C

75.保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為（）軌

/:日皿。

A、零應(yīng)力

B、中間

C、設(shè)計鎖定

D、施工鎖定

答案：C

76.鐵路建設(shè)項目申請國家驗收應(yīng)在初步驗收合格且初期運營（）后進行。

A、3個月

B、6個月

C、1年

D、2年

答案：C

77.軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場，碼堆層數(shù)（），配備專用吊具，進行出車間后

的起重運輸及裝車。有絕緣軌道板和無絕緣軌道板分區(qū)堆放。

A、不超過8層，堆放場設(shè)置40rli跨度走行式龍門吊

B、不超過8層，堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊

C、不超過15層，堆放場設(shè)置40m跨度走行式龍門吊

D、不超過15層，堆放場設(shè)置20m跨度走行式龍門吊

答案：A

解析：軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場，碼堆層數(shù)不超過8層。增放場設(shè)置40m跨度

走行式龍門吊，配備專用吊具，進行出車間后的起重運輸及裝車。有絕緣軌道板

和無絕緣軌道板分區(qū)堆放。

78.在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用（）o

A、懸臂式擋土墻

B、加筋擋土墻

C、重力式擋土墻

D、錨桿擋土墻

答案：C

解析：一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹，可采用重力式（含衡重式）

擋土墻。

79.營業(yè)線施工應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì)，對安全監(jiān)督檢查人員進行培訓(xùn)，并

對合格人員發(fā)培訓(xùn)合格證的部門是（）。

A、建設(shè)單位安全管理部門

B、設(shè)備管理部門

C、監(jiān)理單位安全管理部門

D、行車組織部門

答案：B

80.鐵路安全管理堅持（）的方針。

A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

B、安全第一、預(yù)防為主、綜合管理

C、安全第一、預(yù)防為主、全面治理

D、安全第一、預(yù)防為主、全面管理

答案：A

81.鋼管樁的制造設(shè)備較為簡單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但()。

A、用鋼材較少，造價比預(yù)應(yīng)力管樁低

B、用鋼材較少，造價比預(yù)應(yīng)力管樁高

C、用鋼材較多，造價比預(yù)應(yīng)力管樁低

D、用鋼材較多，造價比預(yù)應(yīng)力管樁高

答案：D

解析：教材頁碼P48-53鋼管樁的制造設(shè)備較為簡單，下沉速度也較同直徑的其

他管樁快，但用鋼材較多，造價比預(yù)應(yīng)力管樁高。

82.軟石和強風(fēng)化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于()的堅硬巖石可采用光

面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。

A、10m

B、15m

Cv18m

Dv20m

答案：D

83.0是修建山嶺隧道的最通行的方法。

A、礦山法

B、新奧法

C、鉆爆法

D、盾構(gòu)法

答案：C

84.預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和()。

A、螺旋肋鋼絲

B、盤條鋼絲

C、高強鋼絲

D、冷拔鋼絲

答案：A

85.硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中鋁酸三鈣含量

是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且()o

A、鋁酸三鈣含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B、鋁酸三鈣含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C、鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D、鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

答案：C

解析：教材頁碼P23硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥

中鋁酸三鈣(3CaO.AI2O3)含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，鋁酸三

鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差。

86.漿砌片石護坡，護墻防護砌體應(yīng)采用堅硬、不易風(fēng)化的片石用擠漿法砌筑；

片石的強度應(yīng)()o

A、2MU20

B、2MU25

C、2MU30

D、2MU35

答案：C

87.懸臂澆筑法施工適用于預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)，

通常每次可澆筑（）長的梁段，每個工序循環(huán)約需6?10d。

A、1?2m

B\2?3m

C\2?4m

D、3?5m

答案：D

解析：懸臂澆筑法施工適用于預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)

構(gòu)，通常每次可澆筑3~5m長的梁段，每個工序循環(huán)約需6~10九

88.鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)。

A、100輛

B、150輛

C、200輛

D、250輛

答案：C

89.鐵路隧道工程中，施工單位應(yīng)對下列（）五項指標(biāo)進行檢驗，監(jiān)理單位按規(guī)定

進行平行檢驗或見證取樣檢測。

A、測量準(zhǔn)確度、襯砌厚度、強度、襯砌背后回填密實度及防水效果

B、隧道限界、襯砌厚度、強度、襯砌背后回填密實度及防水效果

C、初期支護、襯砌厚度、強度、襯砌背后回填密實度及防水效果

D、初期支護、隧道限界、襯砌強度、襯砌背后回填密實度及防水效果

答案：B

90.發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時,在切斷電源前，任何人與接地點的距離說法正確的是()o

A、室內(nèi)不得小于3米，室外不得小于6米

B、室內(nèi)不得小于4米，室外不得小于8米

C、室內(nèi)不得小于5米，室外不得小于10米

D、室內(nèi)不得小于6米，室外不得小于12米

答案：B

91.呈塊(石)碎(石)狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，拱部無支護時可產(chǎn)生小坍

塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定，爆破震動過大易坍塌的是。圍巖。

A、I級

B、II級

C、III級

D、IV級

答案：C

92.客運專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以常用跨度32m、24m()為主，其中32m箱梁作為

主梁型。

A、雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁

B、單線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁

C、雙線混凝土簡支箱梁

D、單線混凝土簡支箱梁

答案：A

93.在曲線長隧道中應(yīng)采用的通風(fēng)方式為()。

A、壓入式通風(fēng)

B、吸出式通風(fēng)

C、自然通風(fēng)

D、強制機械通風(fēng)

答案：D

94.采用墩旁托架進行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用的垂直力乘以

超載系數(shù)1.3外，并考慮由鋼梁傳來的0。

A、縱向風(fēng)力

B、橫向風(fēng)力

C、施工荷載

D、移動荷載

答案：B

95.橋梁變形觀測具有能夠提供橋墩臺和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式

進行測量并對測量結(jié)果進行精度評定等主要優(yōu)點的方法是。。

A、傾斜測量方法

B、激光準(zhǔn)直測量方法

C、大地控制測量方法

D、地面立體攝影測量方法

答案：C

解析：目前橋梁變形觀測的方法有三種：一是大地控制測量方法，又稱常規(guī)地面

測量方法，它是變形觀測的主要手段，其主要優(yōu)點是：能夠提供橋墩、臺和橋跨

結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式進行測量并對測量結(jié)果進行精度評定；二是特

殊測量方法，包括傾斜測量和激光準(zhǔn)直測量；三是地面立體攝影測量方法。后兩

種測量方法與前者相比，具有外業(yè)工作量少、容易實現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測和自動化等優(yōu)點。

96.對于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用（）o

A、硅酸鹽水泥

B、普通硅酸鹽水泥

C、快硬硅酸鹽水泥

D、復(fù)合硅酸鹽水泥

答案：D

解析：教材頁碼P18對于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用礦渣水泥、火山灰水泥、

粉煤灰水泥和復(fù)合硅酸鹽水泥。

97.某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇（）。

A、重力式擋土墻

B、預(yù)制短卸荷板式擋土墻

C、錨桿擋土墻

D、土釘墻

答案：D

解析：土釘墻可用于一般地區(qū)土質(zhì)及破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，在地下水較發(fā)育或

邊坡土質(zhì)松散時，不宜采用土釘墻。

98.CRTSII型板式無昨軌道滑動層鋪設(shè)材料構(gòu)成是（）。

A、一層無紡布和一層聚乙烯薄膜

B、一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

C、兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜

D、兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

答案：C

解析：滑動層由兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜構(gòu)成，兩層無紡布之間鋪一層聚乙

烯薄膜。

99.施工隊伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在。以內(nèi)。

Av1km

B、2km

C、3km

Dx5km

答案：C

解析：教材頁碼P212-215工人徒步上班路途應(yīng)控制在3km以內(nèi)，工人乘交通工

具上班應(yīng)控制在0.5h以內(nèi)。

100.某段路基位于平緩山地，為長200m、最大開挖深度5nl的土石路塹。下列屬

于該段工程關(guān)鍵工序的是0。

A、基底處理

B、軟土地基

C、路塹開挖

D、邊坡防護

答案：C

101.鐵路工程招標(biāo)資格審查或招標(biāo)過程中，資格預(yù)審文件或者招標(biāo)文件的發(fā)售期

不得少于（）日。依法必須進行招標(biāo)的項目提交資格預(yù)審申請文件的時間，自資

格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起不得少于。日。

A、5,7

B、5,5

C、7,7

Dv7,5

答案:B

解析：教材頁碼P424-428招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按資格預(yù)審公告、招標(biāo)公告或者投標(biāo)邀請

書規(guī)定的時間、地點和約定的方式出售資格預(yù)審文件或招標(biāo)文件。資格預(yù)審文件

或者招標(biāo)文件的發(fā)售期不得少于5日。依法必須進行招標(biāo)的項目提交資格預(yù)審申

請文件的時間，自資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起不得少于5日。

102.隧道施工鉆爆作業(yè)時，在鉆眼過程中利用高壓水實施濕式鑿巖，其主要目的

是（）。

A、降低噪聲

B、降低溫度

C、降低粉塵

D、降低濕度

答案：C

103,無縫線路軌道昨肩應(yīng)使用碎石道昨堆高15cm,堆高道昨的邊坡坡度應(yīng)采用

Oo

A、1：1

B、1：1.5

Cx1：1.75

Dx1：2

答案：C

104.隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中，IV級圍巖不得大于()m,V級

圍巖不得大于0m。

A、20；15

B、15；10

C、10；5

D、20；10

答案：C

105.鐵路工程招標(biāo)資格審查或招標(biāo)過程中，資格預(yù)審文件或者招標(biāo)文件的發(fā)售期

不得少于。日。依法必須進行招標(biāo)的項目提交資格預(yù)審申請文件的時間，自資

格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起不得少于()日。

A、57

B、55

C、77

D、75

答案：B

106.大地控制測量方法和地面立體攝影測量方法相比具有。的優(yōu)點。

A、能夠以網(wǎng)的形式進行測量

B、容易實現(xiàn)自動化

C、容易實現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測

D、外業(yè)工作量少

答案：A

107.在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對于水泥的質(zhì)量問題存在懷疑或者出

廠日期超過()個月，應(yīng)進行復(fù)檢。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

答案：B

108.根據(jù)提運梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求，制梁場有。布置形式。

A、橫列式和縱列式兩種

B、橫列式、縱列式和斜列式三種

C、并聯(lián)式和縱列式兩種

D、并聯(lián)式、縱列式和斜列式三種

答案：A

解析：根據(jù)提運梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求，制梁場有橫列式和縱列式兩

種布置形式。

109.短卸荷板式擋土墻的材料其最低強度等級()。

A、水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C20

B、水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C30

C、水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C20

D、水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C30

答案：A

解析：教材頁碼P40-42短卸荷板式擋土墻其最低強度等級水泥砂漿應(yīng)為M10；

混凝土應(yīng)為C20o

110.在施工組織設(shè)計中，0是施工組織部署的最主要內(nèi)容。

A、施工組織與規(guī)劃

B、現(xiàn)場組織機構(gòu)設(shè)置

C、施工任務(wù)分解

D、施工工區(qū)劃分

答案：A

111.在營業(yè)線上進行技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)時，施工天窗時間不

應(yīng)少于()。

A、60min

B、70min

C、90min

Dx180min

答案：D

112.交流電源線A、B、C三相的色譜分別為()、不接地中性線為紫色、接地中性

線為黑色。

A、黃色、綠色、藍(lán)色

B、黃色、綠色、紅色

C、綠色、藍(lán)色、紅色

D、綠色、黃色、藍(lán)色

答案：B

113.橋梁上保護層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法施工，混凝土

鋪筑采取()。

A、平板式振動，人工抹面成型

B、平板式振動，機械壓筑成型

C、插入式振動，人工抹面成型

D、插入式振動，機械壓筑成型

答案：A

解析：橋梁上保護層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法施工，混凝

土鋪筑采取平板式振動，人工抹面成型。

114.隧道初期支護采用鋼拱架，主要作用是()。

A、支承錨固圍巖

B、阻止圍巖松動

C、加強限制變形

D、填平補強圍巖

答案：C

115.驗收工作一般由。實施，檢查工作應(yīng)由。實施。

A、監(jiān)理單位、建設(shè)單位

B、施工單位、建設(shè)單位

C、建設(shè)單位、監(jiān)理單位

D、監(jiān)理單位、施工單位

答案：D

116.隧道施工鉆爆作業(yè)時，在鉆眼過程中利用高壓水實施濕式鑿巖，其主要目的

是()。

A、降低噪聲

B、降低溫度

C、降低粉塵

D、降低濕度

答案：C

117.混凝土硬化過程中，在一定范圍內(nèi)()，混凝土強度越高。

A、養(yǎng)護溫度越高

B、砂子粒徑越大

C、骨料彈性模量越大

D、水灰比越小

答案：D

118.當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長時間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土強度變異性

能保持穩(wěn)定時，可采用。評定。

A、加權(quán)平均法

B、標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計方法

C、算術(shù)平均法

D、專家評估方法

答案：B

解析：當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長時間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土強度變異

性能保持穩(wěn)定時，可采用標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計方法評定。

119.某土質(zhì)路塹長度達(dá)1.0km,兩端均為路堤，最合適的施工機械是()。

A、推土機

B、自行式鏟運機

C、挖掘機

D、裝載機

答案:B

120.軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水平位移量每天

不得大于()，路堤中心地面沉降量每天不得大于()。

Ax5mm,10mm

B、30mm,20mm

C\10mm,20mm

D、15mm,20mm

答案：A

解析：

多選題

1.路基邊坡防護方式有()。

A、夯填

B、采用填縫、灌漿等加固邊坡

C、干砌片石護坡

D、邊坡滲溝

E、邊坡掛網(wǎng)錨噴混凝土防護

答案：BCDE

2.在鐵路橋梁施工中，懸臂澆筑法適用于。等結(jié)構(gòu)。

A、簡支梁

B、連續(xù)梁

C、剛構(gòu)

D、斜拉橋

E、拱橋

答案：BCD

解析：教材頁碼P70-72懸臂澆筑法施工適用于預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、

剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)。

3.鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)簡稱驗標(biāo)，是()對工程施工階段的質(zhì)量進行監(jiān)督、

管理和控制的主要依據(jù)。

A、政府部門

B、專門質(zhì)量機構(gòu)

C、仲裁機構(gòu)

D、建設(shè)單位和監(jiān)理單位

E、勘察設(shè)計單位和施工單位

答案：ABDE

4.現(xiàn)場組織機構(gòu)的設(shè)置層次0o

A、一般為三個層次

B、可根據(jù)工程任務(wù)的多少劃分若干層次

C、包括項目管理層、工區(qū)管理層、施工隊和工班

D、與管理跨度的大小有關(guān)

E、包括項目管理層和施工隊兩個層次

答案：AD

5.為保證新線隧道裝昨與運輸安全，長隧道的出昨運輸宜。以提高運輸效率，確

保作業(yè)安全。

A、建立工程運輸調(diào)度

B、統(tǒng)一指揮

C、建立安全規(guī)章制度

D、設(shè)立合理的建議

E、配備無線通信設(shè)備

答案：AB

6.格柵施工的施工要點包括()。

A、確保焊接質(zhì)量

B、縱向連接

C、及時噴護

D、充分填充

E、緊密接觸

答案：ACDE

解析：格柵施工要確保焊接質(zhì)量、準(zhǔn)確架立、及時噴護、充分填充、緊密接觸。

選項B屬于鋼支撐施工要點。

7.施工現(xiàn)場的各種標(biāo)識牌字體要做到()。

A、正確規(guī)范

B、工整美觀

C、有藝術(shù)氣息

D、保持整潔完好

E、色彩多樣

答案：ABD

8.大型養(yǎng)護機械對線路進行整道作業(yè)的內(nèi)容包括()。

A、抄平

B、起拔道

G補昨

D、搗固

Ex動力穩(wěn)定

答案：ABCD

9,整體移動式模板臺車的特點包括()。

A、縮短立模時間

B、可用于順作及逆作

C、墻拱連續(xù)澆筑

D、加快襯砌施工速度

E、一套走行機構(gòu)可以解決幾套模板的移動問題

答案：ACD

10.鋼絞線用于預(yù)應(yīng)力混凝土，其極限強度主要有()MPa。

Av1500

B、1550

C、1570

D、1650

Ex1860

答案：CE

解析：鋼絞線：按極限強度主要有1570MPa和1860MPa兩種。

11.鋼梁懸臂拼裝方法主要有

A、全懸臂拼裝

B、半懸臂拼裝

C、中間合龍懸臂拼裝

D、平衡懸臂拼裝

E、兩側(cè)對稱懸臂拼裝

答案：ABCD

12.變更設(shè)計歸檔資料包括0。

A、變更意向書

B、變更設(shè)計建議書

C、現(xiàn)場確認(rèn)意見和影像資料

D、變更設(shè)計會審紀(jì)要

E、變更設(shè)計文件

答案：BCDE

13.下列關(guān)于雙塊式軌枕預(yù)制工藝正確的有()o

A、預(yù)埋件的安放：先清理模型，安裝模型，完成后人工安裝預(yù)埋件

B、鏈軌傳輸并轉(zhuǎn)向：止漏鋼片安裝完成后利用鏈軌傳輸并轉(zhuǎn)向進入混凝土澆筑

區(qū)

C、混凝土澆筑振搗：以澆筑平臺帶有的底振式振動器振搗

D、翻模：當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強度的80%后，進行翻模

E、存放：由軌道車移到存枕區(qū)后，采用“平放式”的存板方法

答案：ABCD

14.下列結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測方法中，測試結(jié)果離散性較大的檢測方法包括()o

A、超聲法

B、回彈法

C、拔出法

D、鉆芯法

E、地質(zhì)雷達(dá)法

答案：BC

15.試驗管理標(biāo)準(zhǔn)與制度主要包括()。

A、材料進場檢驗制度

B、設(shè)備進場檢驗制度

C、場地地質(zhì)情況檢驗制度

D、施工過程中的檢測、試驗制度

E、竣工驗收中的檢驗、試驗制度

答案：ABDE

解析：教材頁碼P384試驗管理標(biāo)準(zhǔn)與制度主要包括：1.材料、設(shè)備進場檢驗制

度。2.施工過程中的檢測、試驗制度。3.竣工驗收中的檢驗、試驗制度。

16.路塹開挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長度及施工季節(jié)，并結(jié)

合施工組織設(shè)計安排的土石方調(diào)配方案選用()。

A、全斷面開挖

B、橫向臺階開挖

C、逐層順坡開挖

D、縱向臺階開挖

E、橫縱臺階聯(lián)合開挖

答案：ABCD

17.一根交流單芯電纜穿保護管時，可以使用的管材為0。

A、銅管

B、鋁管

C、鋼管

D、PVC管

E、陶土管

答案：ABDE

18.下列措施符合墩臺施工要求的有()。

A、施工前將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈

B、模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿

C、混凝土基礎(chǔ)表面應(yīng)鑿除浮漿

D、工作平臺應(yīng)與模板支架連接

E、墩臺混凝土宜一次連續(xù)澆筑

答案：ABCE

解析：選項D錯誤，澆筑墩臺混凝土?xí)r，腳手架、工作平臺等不得與模板支架連

接。

19.鐵路路基軟基處理常用處理方法有。。

A、換填

B、拋石擠淤

C、粉體噴射攪拌樁

D、抗滑樁

E、土工織物處理

答案：ABC

20.我國接觸網(wǎng)補償裝置分為（）。

A、液壓式

B、滑輪式

C、棘輪式

D、彈簧式

E、電動式

答案：BCD

解析：接觸網(wǎng)補償裝置分為滑輪式、棘輪式和彈簧式幾類。

21.下列指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)，可判定水泥為廢品的有（）。

A、細(xì)度

B、初凝時間

C、終凝時間

D、三氧化硫含量

E、氧化鎂含量

答案：BDE

22.針對水泥試驗結(jié)果評定方法，在以下幾種指標(biāo)中，任何一項不符合標(biāo)準(zhǔn)則被

評定為廢品()o

A、氧化鎂含量

B、三氧化硫含量

C、初凝時間

D、膠砂強度

E、安定性

答案：ABCE

23.隧道進洞測量是將洞外的()引測到隧道內(nèi)，使洞內(nèi)和洞外建立統(tǒng)一坐標(biāo)和

高程系統(tǒng)。

A、坐標(biāo)

B、高程

C、方向

D、平面位置

E、角度

答案：ABC

解析：教材頁碼P12-13進洞測量將洞外的坐標(biāo)、方向和高程引測到隧道內(nèi)，使

洞內(nèi)和洞外建立了統(tǒng)一坐標(biāo)和高程系統(tǒng)。

24.下列涵洞施工要點正確的有。。

A、基坑開挖后應(yīng)及時施工基礎(chǔ)和邊墻

B、涵洞沉降縫端面應(yīng)豎直、平整，上下應(yīng)有必要的交錯

C、拱圈和蓋板現(xiàn)場澆筑施工宜采用鋼模板

D、拱圈和拱上端墻應(yīng)由中間向兩側(cè)同時、對稱施工

E、當(dāng)圓形涵洞設(shè)計為無基涵時，應(yīng)按設(shè)計要求將管底土層夯實或回填砂墊層，

并做成與管身密貼的弧形管座。安裝管節(jié)時，應(yīng)保持管座完整

答案：ACE

解析：選項B錯誤，涵洞沉降縫端面應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯。選項D錯誤，

拱圈和拱上端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間同時、對稱施工。

25.施工單位使用承租的機械設(shè)備和施工機具及配件的，由()共同進行驗收。

驗收合格方可使用。

A、施工總承包單位

B、分包單位

C、出租單位

D、運輸單位

E、安裝單位

答案：ABCE

解析：使用承租的機械設(shè)備和施工機具及配件的，由施工單位、出租單位和安裝

單位共同檢查驗收，驗收合格方可投入使用。

26.混凝土試件應(yīng)在混凝土澆筑地點隨機抽取，針對取樣頻率下列說法正確的有

()O

A、每一工作班澆筑100m3同配合比的混凝土，取樣不應(yīng)少于1組

B、每一工作班澆筑100m3同配合比的混凝土，取樣不應(yīng)少于3組

C、每一工作班澆筑的同配合比混凝土不足100m3時，取樣不應(yīng)少于1組

D、每一工作班澆筑的同配合比混凝土不足100m3時，取樣不應(yīng)少于3組

E、當(dāng)一次連續(xù)澆筑同配合比混凝土超過1000m3時，1000m3以內(nèi)每100m3混凝

土取樣1組，超過部分每200m3混凝土取樣不應(yīng)少于1組

答案：ACE

解析：教材頁碼P23-25混凝土強度試樣應(yīng)在混凝土的澆筑地點隨機抽取，取樣

頻率和數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）每一工作班澆筑100m3同配合比的混凝土，

取樣不應(yīng)少于1組。（2）每一工作班澆筑的同配合比混凝土不足100m3時，取

樣不應(yīng)少于1組。（3）當(dāng)一次連續(xù)澆筑同配合比混凝土超過1000m3時，1000m

3以內(nèi)每100m3混凝土取樣1組，超過部分每200m3混凝土取樣不應(yīng)少于1組。

27.以下關(guān)于施工測量成果的評價正確的有（）。

A、采用百分制

B、缺陷扣分法計算測量成果綜合得分

C、加權(quán)平均法計算測量成果綜合得分

D、由施工單位評定產(chǎn)品質(zhì)量，驗收單位核定

E、由驗收單位評定

答案：ABCD

28.鋼板樁圍堰施工的主要設(shè)備有（）。

A、振動打樁錘

B、汽車吊

C、履帶吊

D、浮吊

E、運輸船

答案：ABCD

29.基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑工藝流程包括()o

A、施工測量、地基處理

B、拌合、運輸

C、攤鋪、碾壓

D、灑水、晾曬

E、檢測試驗、養(yǎng)護整修

答案：BCE

30.我國接觸網(wǎng)補償裝置分為

A、液壓式

B、滑輪式

C、棘輪式

D、彈簧式

E、電動式

答案：BCD

31.噴射混凝土的施工要點有：)o

A、選擇合理的支護材料

B、選擇合理的配合比

C、做好噴射面的事先處理

D、選擇合理的支護參數(shù)

E、根據(jù)監(jiān)測結(jié)果做好噴射混凝土厚度的調(diào)整

答案：BCDE

32.后張法預(yù)應(yīng)力施工時，當(dāng)梁體混凝土()達(dá)到設(shè)計要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力。

A、強度

B、收縮

C、彈性模量

D、徐變

E、抗?jié)B性

答案：AC

解析：教材頁碼P59-61后張法預(yù)應(yīng)力施工時，當(dāng)梁體混凝土強度及相應(yīng)的彈性

模量達(dá)到設(shè)計要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力。

33.混凝土的和易性是指()。

A、流動性

B、抗凍性

C、黏聚性

D、抗?jié)B性

E、保水性

答案:ACE

34.以下關(guān)于隧道監(jiān)控量測描述中，正確的有()。

A、隧道監(jiān)控應(yīng)按現(xiàn)行《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定建立等級管理、信

息反饋制度

B、隧道監(jiān)控量測應(yīng)作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場施工組織

C、監(jiān)控量測必須設(shè)置專職人員并經(jīng)培訓(xùn)后上崗

D、對周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴(yán)重影響的城市鐵路隧道，應(yīng)實施第三方監(jiān)測

E、監(jiān)控量測工作必須緊接開挖、支護作業(yè)，按設(shè)計要求進行布點和監(jiān)測，并根

據(jù)現(xiàn)場情況及時進行調(diào)整量測的項目和內(nèi)容

答案：BCDE

35.以下關(guān)于鐵路工程工期說法正確的有（）。

A、站前工程工期包括鋼軌（不含）以下的橋梁（不含機架梁）、隧道、路基、道昨

工程施工工期

B、站前工程是以軌道工程鋪通并能行車為目標(biāo)的工期

C、只有線下工程完成后才可以鋪架

D、鋪架工程屬于站前工程但不屬于線下工程

E、站后工程是指鋪架工程及鋪架后所要做的鐵路工程

答案：BCD

36.下列屬于鐵路項目信譽評價一般不良行為認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的有（）。

A、隱蔽工程未經(jīng)檢驗合格而進入下一道工序的

B、未編制安全專項方案或未經(jīng)評審的

C、不按規(guī)定使用和保管爆破器材的

D、特種作業(yè)人員無證上崗作業(yè)的

E、使用不合格原材料、構(gòu)配件的

答案：ABD

解析：選項CE屬于較大不良行為認(rèn)定。

37.下列關(guān)于電纜線路施工的說法正確的有（）o

A、鐵路電力工程是為所有鐵路相關(guān)負(fù)荷提供交流電源的系統(tǒng)

B、機電設(shè)備監(jiān)控及火災(zāi)自動刑警系統(tǒng)及電力遠(yuǎn)動系統(tǒng)均屬于鐵路電力工程的子

系統(tǒng)

C、一級負(fù)荷貫通線路是連通兩相鄰變配電所間的主要為沿線鐵路通信信號設(shè)備

供電的高壓電力線路

D、綜合負(fù)荷貫通線路是連通兩相鄰變配電所間的主要為沿線鐵路通信信號設(shè)備

供電的高壓電力線路

E、在鐵路線路附近進行電纜敷設(shè)常用敷設(shè)方式有：電纜拖車敷設(shè)、絞磨機牽引

敷設(shè)、人工敷設(shè)等方式

答案：BCE

解析：選項A錯誤，鐵路電力工程是為除機車牽引負(fù)荷以外所有鐵路相關(guān)負(fù)荷提

供交流電源的系統(tǒng)。選項D錯誤，綜合負(fù)荷貫通線路是連通兩相鄰變配電所間的

主要為沿線鐵路動力負(fù)荷供電的高壓電力線路。

38.建設(shè)單位應(yīng)督促施工單位嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)范和設(shè)計文件組織施工，開展標(biāo)準(zhǔn)

化作業(yè)，強化質(zhì)量自控措施，確保施工質(zhì)量。施工單位應(yīng)重點做好的工作有()。

A、按規(guī)定及合同約定加強混凝土拌合站、工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

B、做好設(shè)計速度200km/h及以上鐵路項目精測網(wǎng)CPI、CPII測設(shè)工作

C、加強對改良土和級配碎石拌合站、預(yù)制梁場等重要施工場所的管理

D、依據(jù)設(shè)計文件和設(shè)計技術(shù)交底紀(jì)要，在作業(yè)前進行施工技術(shù)交底

E、對交樁資料、樁位進行核對和復(fù)測

答案：ACDE

39.中線測設(shè)可分為。類型。

A、直線地段

B、曲線地段

C、陡坡地段

D、城市地段

E、不良地質(zhì)地段

答案：ABC

40.雙壁鋼圍堰的施工要點包括()。

A、圍堰鋼殼應(yīng)整體制造

B、第一節(jié)鋼圍堰應(yīng)做水壓試驗

C、灌水高度應(yīng)符合設(shè)計要求

D、灌水后應(yīng)檢查焊縫滲漏情況

E、滲漏處在排水后將焊縫鏟除烘干重焊

答案：BCDE

41.新建長大線采取機械化直鋪方法鋪設(shè)無縫線路，主要鋪軌設(shè)備是。。

A、長軌鋪軌機

B、布枕機

C、牽引拉軌設(shè)備

D、長軌運輸車輛、機車

E、焊接設(shè)備

答案：ABCD

解析：教材頁碼P250-254新建長大線采取機械化直鋪方法鋪設(shè)無縫線路，主要

鋪軌設(shè)備是長軌鋪軌機、布枕機、牽引拉軌設(shè)備和長軌運輸車輛、機車。

42.公司成本管理工作的主要內(nèi)容包括()。

A、編制成本預(yù)算

B、實行動態(tài)監(jiān)控

C、成本目標(biāo)分解

D、實施限額發(fā)料

E、投標(biāo)成本測算

答案：ABE

43.鐵路工程項目建設(shè)中，屬于承包人義務(wù)的包括（）。

A、承包人應(yīng)按照建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理總體規(guī)劃，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，接受發(fā)包人

的檢查

B、承包人應(yīng)組建和管理“架子隊”，設(shè)置勞務(wù)管理機構(gòu)和人員，培訓(xùn)使用勞務(wù)

作業(yè)人員，接受發(fā)包人的監(jiān)督與考核

C、承包人應(yīng)設(shè)立農(nóng)民工工資保證金銀行專項賬戶，預(yù)存農(nóng)民工工資保證金，賬

戶開立情況向發(fā)包人備案；農(nóng)民工工資保證金銀行專項賬戶資金余額在項目專用

合同條款中約定

D、承包人應(yīng)依據(jù)設(shè)計文件和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計要求，利用本線預(yù)留工程、站

坪、維修基地（所）及站前廣場用地、地方政府規(guī)劃建設(shè)用地等設(shè)置大臨設(shè)施,

及時做好臨時用地復(fù)墾工作

E、初期運營期間，在監(jiān)理組織下配合運營單位做好設(shè)備維修和應(yīng)急處理工作，

相關(guān)事宜另行簽訂合同

答案：ABCD

解析：教材頁碼P360-364選項E錯誤，初期運營期間，在發(fā)包人組織下配合運

營單位做好設(shè)備維修和應(yīng)急處理工作，相關(guān)事宜另行簽訂合同。

44.下列關(guān)于路塹開挖說法正確的有。。

A、開挖從上至下進行，嚴(yán)禁掏底開挖

B、不穩(wěn)定的土質(zhì)路塹邊坡應(yīng)分層加固

C、在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，可順層開挖

D、軟石必須采用人工開挖

E、強風(fēng)化巖石必須采用人工開挖

答案：ABC

45.下列屬于施工生產(chǎn)階段質(zhì)量管理內(nèi)容的有0。

A、圖紙審查

B、技術(shù)交底

C、工程測量

D、變更設(shè)計

E、試車檢驗

答案：BCD

46.施工單位在鐵路營業(yè)線施工前必須與鐵路設(shè)備單位簽訂的協(xié)議有。。

Ax施工承包協(xié)議

B、施工安全協(xié)議

C、施工質(zhì)量協(xié)議

D、施工監(jiān)護協(xié)議

E、施工配合協(xié)議

答案：BDE

解析：施工前必須與鐵路各設(shè)備單位簽訂施工安全協(xié)議、施工配合協(xié)議、施工監(jiān)

護協(xié)議。

47.針對水泥試驗結(jié)果評定方法，在以下幾種指標(biāo)中，任何一項不符合標(biāo)準(zhǔn)則被

評定為廢品（）。

A、氧化鎂含量

B、三氧化硫含量

C、初凝時間

D、膠砂強度

E、安定性

答案：ABCE

解析：教材頁碼P1879凡氧化鎂含量、三氧化硫含量、初凝時間、安定性任何

一項不符合標(biāo)準(zhǔn)的水泥為廢品。

48.模筑是最基本的基礎(chǔ)建造方法，對于擴大基礎(chǔ)，模筑方法包括（）。

A、測量放線

B、鋼筋骨架綁扎

C、模板安裝

D、混凝土澆筑

E、混凝土養(yǎng)護與拆模

答案：BCDE

解析：模筑是最基本的建造方法，對于擴大基礎(chǔ)，其主要施工方法如下：1.模板

安裝；2.鋼筋骨架綁扎；3.混凝土澆筑；混凝土養(yǎng)護與拆模。

49.停電作業(yè)線路與另一條帶電線路相接近或交叉，工作時與帶電體接觸或接近

的安全距離，下列正確的有0O

A、10kV1米

B、35kV2米

C、220kV4米

D、330k