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文檔簡介
SZSDInlandsmartwaterways——Informationconstructi濟寧市大數(shù)據(jù)中心發(fā)布4.如侵犯您的合法權益,請聯(lián)系客服微信將及時刪除2.每日分享:6份行研精選報告、3個行業(yè)主題3.報告查找:群里直接咨詢,免費協(xié)助查找4.嚴禁廣告:僅限行業(yè)報告交流,禁止一切無關信息市場研究、企業(yè)運營及咨詢管理方案等,涵蓋科技、金融、I本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分:標準化文件的結(jié)構和起草規(guī)則》的規(guī)定1內(nèi)河智慧航道信息化建設指南本文件適用于新建、改建、擴建內(nèi)河智慧航道的信息化設計GB20263導航電子地圖安全處理技術基本GB/T25070信息安全技術網(wǎng)絡安全等級保護安全設計技術要求GB/T28181公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術要求GB/T39620沿海船舶自動識別系GB50343建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術JT/T679甚高頻(VHF)岸JT/T697.1交通信息基礎數(shù)據(jù)元第1JT/T697.3交通信息基礎數(shù)據(jù)元第3部分:港口信息基JT/T697.4交通信息基礎數(shù)據(jù)元第4部分:航道信息基JT/T697.5交通信息基礎數(shù)據(jù)元第5部分:船舶信息基JTS/T160水運視頻監(jiān)控系統(tǒng)IEC61162-1海上導航和無線電通信設備及系統(tǒng)數(shù)字接口第1部分:單通話器和多方收聽器ITU-RM.1371-5在VHF水上移動頻段內(nèi)使用時分多址的自動識別系統(tǒng)的技術特性(TechnicalintheVHFmaritimemobilefIHO數(shù)字海道測量數(shù)據(jù)傳輸標準(IHOTransferStandardforDigita2航道網(wǎng)動態(tài)運行管理服務、船舶與航道高效協(xié)同的現(xiàn)代化4縮略語AIS:船舶自動識別系統(tǒng)(AutomaticIdentifiGIS:地理信息系統(tǒng)(GeographicInformationSGPS:全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSysMMSI:水上移動通信業(yè)務標識碼(MaritimeMobileSerOGC:開放地理空間協(xié)會(OpenGeospatialConWMS:網(wǎng)絡地圖服務(WebMapService)WMTS:網(wǎng)絡地圖切片服務(WebMapVHF:甚高頻(VeryHighFrequenc5.1內(nèi)河智慧航道信息化建設宜符合全市智慧港航總體框架,以達到數(shù)據(jù)共享、業(yè)務協(xié)同,提升航運35.2內(nèi)河智慧航道信息化建設宜根據(jù)各地管理特色和各工程建設要求,在先進、適用的前提下確定具5.3內(nèi)河智慧航道信息化建設宜充分融合應急、物流、海事、航道、污染防治等方面的信息,建立內(nèi)河區(qū)域資源共享開放接口,形成基于多部門多要素資源的協(xié)同工作機5.4內(nèi)河智慧航道信息化建設在整體適用的前提下,在基礎硬件、基礎軟件、應用軟件、信息安全等方面積極選用安全、可靠的新技術、新設備、新材料和5.5內(nèi)河智慧航道信息化建設框架,按主體內(nèi)容分為感知層、傳輸網(wǎng)絡層、支撐層和智圖1。安全保障體系5.6內(nèi)河智慧航道信息化建設宜建設配套的安全保障體系,滿足信息安全、等級保護的相應要求。安全保障體系智慧應用層感知層智慧應用層感知層支撐層傳輸網(wǎng)絡層6.1.1感知設備布局宜采用立體感知體系,分為航道水面感知、航道水下感知、航道空中感知三類。6.1.3航道水下感知設施宜包括流速流向監(jiān)測46.1.4航道空中感知設施宜包括無人機、高分6.1.5感知外場設備供電宜優(yōu)先選用市電,在市電困難或線纜敷設難度大的區(qū)域,宜采用風光互6.2.4安裝高度宜以清楚觀察周圍水域的交通狀況無遮擋為前提,優(yōu)先利用航道岸側(cè)建筑物、臨6.3.5宜在航道岸側(cè)已有高層建筑物或鐵塔上安裝AIS基站。當需單獨6.5.1在船閘等重要通航建筑物附近宜設置雷達系統(tǒng),6.5.4宜在航道岸側(cè)已有高層建筑物或鐵塔上安裝雷達天線。當需單獨建設鐵塔時,宜與智慧航6.6.1航道航標宜配置航標遙測遙控6.6.2航標遙測遙控終端宜至少包括中央控制模塊、存儲模塊、測控模塊、通信模塊、擴展模塊6.6.3航標遙測遙控終端宜支持北斗56.6.5航標遙測遙控設備宜符合JTS/T181-1的規(guī)定。6.7.1在船閘、湖區(qū)航道等處宜布設氣象站。6.7.2氣象站宜具備實時監(jiān)測風速、風向、溫度、相對濕度、氣壓、降雨量、大氣能見度等數(shù)據(jù)6.7.3宜在無高大障礙物阻擋的位置安裝6.8.1在航道重要通航建筑物、航道交通繁忙航段等處宜設置智能卡口,具體在跨航橋梁上或航6.8.3智能卡口系統(tǒng)宜具有船舶流量統(tǒng)計、船舶抓拍、船型識別等基本功能要求,能夠?qū)Υ疤?.9.1宜在沿江沿??陂T處航段、船閘、汛期行洪造成橫流較大影響船舶航行的航段等處布設流6.9.2流速流向監(jiān)測儀宜具備采集水流流速、流向、流量等6.9.3宜綜合考慮現(xiàn)場施工條件、建設成本、維護難度以及各類流速儀適用條件合理選用流速流測量,測繪內(nèi)容至少包括所在航道、經(jīng)緯度、建筑類型、基6.12.2巡航避開高壓線路、無線67.3接入設備視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)的接入宜優(yōu)先選擇光纖網(wǎng)絡傳輸,在部分7.5工作船數(shù)據(jù)的回傳宜采用4G/5G方式,當移動網(wǎng)絡無法實現(xiàn)7.6主干設備傳輸宜采用光傳輸網(wǎng)絡,宜綜合考慮各類感知層數(shù)據(jù)和業(yè)務數(shù)據(jù)的傳輸需求,合理規(guī)劃7.7宜在航道重要節(jié)點或上下行數(shù)據(jù)較多的節(jié)點設置站點,配置光傳輸7.8當采用光纜傳輸時,宜因地制宜,采用自建光纜或租7.9對內(nèi)河智慧航道信息化工程進行區(qū)域劃分和定級,等級保護定級宜不低于等保二級,網(wǎng)絡安全設8.1.1基礎支撐提供服務類應用,通過數(shù)據(jù)資源中的信息資源服務管理系統(tǒng)運用基礎數(shù)據(jù),為智慧應8.1.2基礎支撐宜采用微服務架構構建,支持基于云平臺和容器的部署環(huán)境,并具備服務注冊、服務發(fā)現(xiàn)、服務通信、服務配置、服務容錯、服務監(jiān)控等基a)支持二維地圖渲染,具備基本地圖操作功能,包括瀏覽、平移、縮放、圖層切換。b)具備可擴展性,支持WMS、WMTS、WFS協(xié)議的地圖服務。e)具備二次開發(fā)能力,能夠向應用系統(tǒng)提供WMS或WMTS協(xié)議的地圖服務。平臺可向應用系統(tǒng)提7素,且支持天地圖(陸地部分地圖、衛(wèi)星圖)與水上部分的電子航道圖的融8.2.4業(yè)務數(shù)據(jù)宜支持靜態(tài)數(shù)據(jù)圖層、船舶、視頻以及其他動態(tài)數(shù)據(jù)圖層。a)靜態(tài)數(shù)據(jù)圖層宜支持結(jié)構化處理后的靜態(tài)數(shù)據(jù)(例如:通航要素),按照要素類型分類服務。b)船舶圖層宜支持AIS、雷達、北斗信號的展示。宜包含船舶綠點圖與船舶實時d)其他動態(tài)數(shù)據(jù)圖層宜包括航標、水文、氣象、預警信息等圖層。8.3.1位置信息支撐模塊宜具備設備接入、設備信息采集、位置信息處理、位置信息播發(fā)、位置信息8.3.3設備信息采集宜支持從設備采集船舶靜態(tài)信息和實時8.3.4位置信息處理宜支持將同一船舶的靜態(tài)信息與動態(tài)信息進行匹配、融合處理,將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為統(tǒng)8.3.5位置信息播發(fā)宜包括上一步驟所形成的船舶數(shù)據(jù),并采用實時播發(fā)的機制,從動態(tài)信息采集到8.3.6位置信息服務宜包括船舶實時位置查詢、指定區(qū)域內(nèi)船舶實時位置查詢、指定時間范圍內(nèi)船舶軌跡查詢、指定區(qū)域范圍內(nèi)船舶軌跡查詢、船舶綠點圖圖層8.4.1感知信息支撐模塊宜具備設備接入、設備信息采集、設備信息處理、狀態(tài)監(jiān)測的能力。8.4.2設備接入宜具備可擴展性,同時支持多種感知設備的數(shù)據(jù)接口和通信協(xié)議,且具備數(shù)據(jù)預處理8.4.3設備信息采集宜包括設備運行狀態(tài)信息、設備采集數(shù)據(jù)信息等。8.4.4設備信息處理宜按設備類型分類,將采集得到的數(shù)據(jù)進行轉(zhuǎn)換,處理為統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式,并納入到數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中進行管理,以數(shù)據(jù)服務的形式向應用系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)服8.4.5狀態(tài)監(jiān)測宜包括設備運行狀態(tài)、存儲空間、系統(tǒng)運行狀態(tài)監(jiān)測功8.5.1數(shù)據(jù)支撐模塊宜具備數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)共享與服務、數(shù)據(jù)治理等功能,宜支持業(yè)務模8.5.2數(shù)據(jù)采集宜支持數(shù)據(jù)實時接入、數(shù)據(jù)批量導入,可支持人工錄入。宜支持基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和應8.5.3數(shù)據(jù)管理宜滿足數(shù)據(jù)標準規(guī)范與數(shù)據(jù)資源目錄的要求,宜具備主題倉庫建立、數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理功88.5.4數(shù)據(jù)共享與服務宜滿足與第三方數(shù)據(jù)協(xié)同的要求,宜具備數(shù)據(jù)授權管理、數(shù)據(jù)應用接口服務功8.6.1宜具備不同區(qū)域、不同型號視頻的接入能力,通過對視頻流的轉(zhuǎn)換與播發(fā),實現(xiàn)應用系統(tǒng)對視8.6.3宜包含數(shù)據(jù)管理、視頻播放、視頻操控、視頻回放、媒體服務、媒體存儲基本功能。視頻管理a)支持遠程顯示、修改參數(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)全網(wǎng)設備集中配置;c)支持海量數(shù)據(jù)分散存儲、集中管理、容災備份;d)廣泛報警接入,聯(lián)動報警輸出,實現(xiàn)異常信息主動上報;e)具備視頻畫面與船舶位置融合的能力,能夠結(jié)合頻畫面并實現(xiàn)角度、縮放等控制,坐標系宜采用WGS-84坐9.1.1智慧應用各系統(tǒng)宜滿足性能、兼容性和安全性要求,宜支持國產(chǎn)化用戶運行環(huán)境,支持國產(chǎn)化9.1.2智慧應用各系統(tǒng)宜滿足可靠性和健壯性要求,系統(tǒng)的非故障時間不小于99.9.1.3智慧應用各系統(tǒng)宜支持電腦端、移動端、指揮大屏。其中移動端宜能夠自適應各類型設備的展9.1.4智慧應用各系統(tǒng)中,對于移動端上面操作繁瑣、信息項篇幅太大,以及需要精準定位操作的功9.1.5智慧應用各系統(tǒng)宜根據(jù)各職能部門的職責范圍、管理要求、發(fā)展規(guī)劃進行建設,可根據(jù)實際需c)查詢及定位船舶:查詢船舶實時信息、歷史軌跡;d)在同一界面上能夠同時顯示各種類型的船舶,對于信號源不同e)選擇或定位物標,例如船舶、通航要素等;9g)資源查詢:包括船舶、通航要素、地理信息等專題信息的查詢;9.1.7接入航道視頻的應用系統(tǒng)宜具備以下功能:a)對監(jiān)控現(xiàn)場圖像實時瀏覽,同時可對前端攝像機進行控制;d)船舶信息識別,能結(jié)合AIS、雷達、北斗等定e)具備電視墻功能,實現(xiàn)數(shù)字矩陣多分屏、切換、輪巡;f)具備用戶認證和權限管理功能,支持分級管理模式。9.2通航環(huán)境9.2.2地圖展示宜按照通航要素的實際地理信息(例如經(jīng)緯度)在地圖相應位置進行展示,并提供按9.2.3信息瀏覽宜提供按名稱搜索功能,并支持在地圖進行定位展示。9.2.4地圖展示和信息瀏覽功能中,重要通航要素可通過圖片、視頻等形式展示其全貌和關鍵部位。9.2.5信息維護功能宜具備基本信息管理功能,并具備地理信息管理(例如經(jīng)緯度)功能,支持在地9.2.6信息維護中的通航要素數(shù)據(jù)元宜按照JT/T697.1、JT/9.3航道動態(tài)感知9.3.1航道動態(tài)感知宜實現(xiàn)對航標、水位、氣象、船舶等感知類設備的信息進行集中管理。感知設備備同一類型的高頻次重復動態(tài)數(shù)據(jù),宜可展現(xiàn)最新和分時9.3.2宜具備水位、氣象歷史數(shù)據(jù)分析功能,支9.3.3宜能夠獲得各類感知設備的報警信息,并發(fā)送至管理人員。9.4航道維護9.4.1宜包括航道養(yǎng)護計劃、養(yǎng)護作業(yè)、物資倉庫管理、工作船舶管理等功能。9.4.2宜實現(xiàn)航道養(yǎng)護計劃數(shù)據(jù)與航道服務系統(tǒng)的聯(lián)動,實現(xiàn)航道養(yǎng)護計劃信息直接發(fā)布。9.5航道預警9.5.1宜包括水文異常(水位、流速9.6應急救援9.6.1應急救援宜包含應急接報、應急預案管理、應急資源管理、應急輔助決策、應急調(diào)度、應急事9.6.2應急救援宜支持與VHF、統(tǒng)一通信平臺9.6.3應急輔助決策宜支持基于GIS地圖的事件定位、周邊資源與救援力量9.6.4應急救援宜支持電腦端與移動端聯(lián)動、中心與現(xiàn)場人員聯(lián)動,宜實現(xiàn)現(xiàn)場定位、指令流轉(zhuǎn)、事9.7船閘運行監(jiān)管9.7.
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