《國(guó)際航空旅客運(yùn)輸中的人身?yè)p害賠償研究》

《國(guó)際航空旅客運(yùn)輸中的人身?yè)p害賠償研究》一、引言隨著全球化的快速發(fā)展，國(guó)際航空運(yùn)輸已成為人們出行的重要方式之一。然而，在航空運(yùn)輸過(guò)程中，旅客因各種原因可能會(huì)遭受人身?yè)p害。在這種情況下，如何對(duì)受害旅客進(jìn)行合理的賠償成為了航空業(yè)及法律界關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。本文旨在深入研究國(guó)際航空旅客運(yùn)輸中的人身?yè)p害賠償問(wèn)題，以期為相關(guān)實(shí)踐提供理論支持。二、國(guó)際航空旅客運(yùn)輸人身?yè)p害概述國(guó)際航空旅客運(yùn)輸中的人身?yè)p害主要包括因航空事故、恐怖襲擊、疾病等導(dǎo)致的旅客身體傷害或死亡。這些損害往往具有突發(fā)性、嚴(yán)重性和不可預(yù)測(cè)性，給旅客及其家庭帶來(lái)巨大的身心壓力和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三、國(guó)際航空法中的人身?yè)p害賠償規(guī)定國(guó)際航空法對(duì)人身?yè)p害賠償有明確的規(guī)定。例如，《蒙特利爾公約》等國(guó)際航空運(yùn)輸法規(guī)，為處理航空事故中的人身?yè)p害賠償問(wèn)題提供了法律基礎(chǔ)。根據(jù)這些法規(guī)，航空公司需對(duì)因自身原因?qū)е碌娜松頁(yè)p害進(jìn)行賠償，但賠償金額的確定、責(zé)任認(rèn)定等問(wèn)題仍需進(jìn)一步探討。四、人身?yè)p害賠償?shù)膶?shí)踐與問(wèn)題（一）賠償實(shí)踐在國(guó)際航空旅客運(yùn)輸中，人身?yè)p害賠償?shù)膶?shí)踐因國(guó)家和地區(qū)、航空公司等因素而異。一般來(lái)說(shuō)，受害旅客可通過(guò)向航空公司提出索賠、向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠等方式獲得賠償。然而，在具體操作過(guò)程中，往往存在賠償金額不足、責(zé)任認(rèn)定困難等問(wèn)題。（二）存在問(wèn)題1.賠償標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：不同國(guó)家和地區(qū)對(duì)人身?yè)p害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)存在差異，導(dǎo)致賠償金額的確定缺乏統(tǒng)一性。2.責(zé)任認(rèn)定困難：在航空事故中，往往存在多種因素導(dǎo)致的人身?yè)p害，責(zé)任認(rèn)定難度較大。3.保險(xiǎn)覆蓋不全：部分旅客可能未購(gòu)買或未購(gòu)買合適的保險(xiǎn)，導(dǎo)致在遭受人身?yè)p害時(shí)無(wú)法獲得足夠的賠償。五、完善人身?yè)p害賠償?shù)慕ㄗh與措施（一）加強(qiáng)國(guó)際合作與法規(guī)制定各國(guó)應(yīng)加強(qiáng)國(guó)際合作，制定統(tǒng)一的國(guó)際航空法規(guī)定，明確人身?yè)p害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)和程序，以保障受害旅客的合法權(quán)益。（二）提高賠償透明度與公正性航空公司應(yīng)公開(kāi)賠償標(biāo)準(zhǔn)、程序和結(jié)果，確保賠償?shù)耐该鞫群凸?。同時(shí)，建立獨(dú)立的仲裁機(jī)構(gòu)，對(duì)責(zé)任認(rèn)定和賠償金額進(jìn)行公正裁決。（三）完善保險(xiǎn)制度航空公司應(yīng)要求旅客購(gòu)買合適的保險(xiǎn)，以保障旅客在遭受人身?yè)p害時(shí)能夠獲得足夠的賠償。同時(shí)，保險(xiǎn)公司應(yīng)加強(qiáng)與航空公司的合作，共同提高保險(xiǎn)覆蓋率和賠付效率。六、結(jié)論國(guó)際航空旅客運(yùn)輸中的人身?yè)p害賠償問(wèn)題涉及法律、經(jīng)濟(jì)、倫理等多個(gè)方面，需要各方共同努力解決。通過(guò)加強(qiáng)國(guó)際合作、制定統(tǒng)一的法規(guī)、提高賠償透明度和公正性以及完善保險(xiǎn)制度等措施，可以為受害旅客提供更合理的賠償，保障其合法權(quán)益。同時(shí)，這也將促進(jìn)國(guó)際航空業(yè)的健康發(fā)展，為全球化的進(jìn)程提供有力支持。七、具體實(shí)施步驟與策略（一）國(guó)際合作與法規(guī)制定1.建立國(guó)際合作平臺(tái)：各國(guó)政府應(yīng)共同建立一個(gè)國(guó)際航空人身?yè)p害賠償問(wèn)題合作平臺(tái)，定期召開(kāi)會(huì)議，共同研究解決相關(guān)問(wèn)題。2.制定國(guó)際航空法規(guī)定：各國(guó)應(yīng)共同制定統(tǒng)一的國(guó)際航空法規(guī)定，明確人身?yè)p害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)、程序和責(zé)任認(rèn)定原則。3.推動(dòng)法規(guī)的全球?qū)嵤和ㄟ^(guò)國(guó)際組織、國(guó)際協(xié)議等途徑，推動(dòng)各國(guó)在航空人身?yè)p害賠償方面的法規(guī)實(shí)施和執(zhí)行。（二）提高賠償透明度與公正性1.公開(kāi)賠償信息：航空公司應(yīng)定期公布賠償標(biāo)準(zhǔn)和程序，方便旅客了解自身權(quán)益。2.獨(dú)立仲裁機(jī)制：建立獨(dú)立的仲裁機(jī)構(gòu)，對(duì)涉及人身?yè)p害賠償?shù)臓?zhēng)議進(jìn)行公正裁決。3.監(jiān)督與反饋機(jī)制：設(shè)立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，對(duì)航空公司的賠償過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，并接受旅客的反饋，及時(shí)改進(jìn)和調(diào)整賠償措施。（三）完善保險(xiǎn)制度1.強(qiáng)制保險(xiǎn)政策：航空公司可采取強(qiáng)制保險(xiǎn)政策，要求旅客購(gòu)買合適的保險(xiǎn)，確保其權(quán)益得到充分保障。2.完善保險(xiǎn)種類與保額：保險(xiǎn)公司應(yīng)根據(jù)航空旅客人身?yè)p害的特點(diǎn)，推出適合的保險(xiǎn)產(chǎn)品，提高保險(xiǎn)的覆蓋率和賠付能力。3.合作與信息共享：航空公司與保險(xiǎn)公司應(yīng)加強(qiáng)合作，共享信息，提高保險(xiǎn)賠付的效率與準(zhǔn)確度。（四）教育與宣傳1.加強(qiáng)法律法規(guī)宣傳：通過(guò)各種途徑和媒體，向旅客宣傳相關(guān)的法律和法規(guī)，增強(qiáng)其法律意識(shí)和維權(quán)意識(shí)。2.教育培訓(xùn)：對(duì)航空從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高其對(duì)人身?yè)p害賠償問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和處理能力。3.案例宣傳：通過(guò)實(shí)際案例的宣傳，讓旅客了解人身?yè)p害賠償?shù)膶?shí)際操作和結(jié)果，提高其信任度和滿意度。（五）后期監(jiān)管與評(píng)估1.監(jiān)管部門監(jiān)管：相關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)航空公司的監(jiān)管，確保其按規(guī)定執(zhí)行賠償措施。2.定期評(píng)估與反饋：定期對(duì)航空公司和保險(xiǎn)公司的賠償措施進(jìn)行評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并改進(jìn)。同時(shí)，接受旅客的反饋和建議，不斷完善賠償措施。3.持續(xù)改進(jìn)：根據(jù)實(shí)際情況和旅客的需求，不斷改進(jìn)和完善人身?yè)p害賠償措施，提高其合理性和有效性。八、總結(jié)與展望綜上所述，國(guó)際航空旅客運(yùn)輸中的人身?yè)p害賠償問(wèn)題是一個(gè)復(fù)雜而重要的議題。通過(guò)加強(qiáng)國(guó)際合作、制定統(tǒng)一法規(guī)、提高透明度和公正性、完善保險(xiǎn)制度以及加強(qiáng)教育與宣傳等措施，可以為受害旅客提供更合理的賠償和更有效的保障。這不僅能維護(hù)旅客的合法權(quán)益，也能促進(jìn)國(guó)際航空業(yè)的健康發(fā)展，為全球化的進(jìn)程提供有力支持。展望未來(lái)，我們相信各方將共同努力，逐步完善相關(guān)措施和制度，為國(guó)際航空旅客運(yùn)輸?shù)娜松頁(yè)p害賠償問(wèn)題找到更有效的解決方案。四、現(xiàn)存挑戰(zhàn)與問(wèn)題分析盡管對(duì)于國(guó)際航空旅客運(yùn)輸中的人身?yè)p害賠償措施在理論和實(shí)踐上都有所進(jìn)步，但仍然存在一些挑戰(zhàn)和問(wèn)題亟待解決。1.賠償標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性：不同國(guó)家和地區(qū)的賠償標(biāo)準(zhǔn)存在差異，這給旅客在遭遇損害時(shí)獲取合理賠償帶來(lái)了困難。因此，需要制定更加統(tǒng)一、公正的賠償標(biāo)準(zhǔn)，以消除地域差異帶來(lái)的不公平現(xiàn)象。2.賠償程序的透明度：目前，一些航空公司的賠償程序不夠透明，旅客在申請(qǐng)賠償時(shí)往往面臨諸多困難和障礙。因此，應(yīng)加強(qiáng)賠償程序的透明度，確保旅客能夠清晰了解賠償流程和要求。3.賠償金額的合理性：在一些嚴(yán)重的人身?yè)p害案例中，目前的賠償金額可能無(wú)法完全彌補(bǔ)受害旅客的損失。因此，需要綜合考慮多種因素，如損害程度、治療費(fèi)用、誤工費(fèi)等，以確定更為合理的賠償金額。4.法律與保險(xiǎn)的銜接：在某些情況下，航空公司與保險(xiǎn)公司之間的責(zé)任劃分不夠明確，導(dǎo)致旅客在申請(qǐng)賠償時(shí)需要面對(duì)復(fù)雜的法律和保險(xiǎn)問(wèn)題。因此，需要加強(qiáng)法律與保險(xiǎn)的銜接，明確各方責(zé)任，為旅客提供更為簡(jiǎn)便的賠償申請(qǐng)流程。五、加強(qiáng)國(guó)際合作與交流為了更好地解決國(guó)際航空旅客運(yùn)輸中的人身?yè)p害賠償問(wèn)題，各國(guó)應(yīng)加強(qiáng)國(guó)際合作與交流。1.分享經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)：各國(guó)應(yīng)定期舉辦國(guó)際航空旅客運(yùn)輸人身?yè)p害賠償研討會(huì)或交流活動(dòng)，分享各自在實(shí)踐中的成功經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，以促進(jìn)全球范圍內(nèi)的進(jìn)步與發(fā)展。2.共同制定標(biāo)準(zhǔn)：各國(guó)應(yīng)共同制定更加統(tǒng)一、公正的賠償標(biāo)準(zhǔn)，消除地域差異帶來(lái)的不公平現(xiàn)象。同時(shí)，可以借鑒其他行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，如建立全球統(tǒng)一的航空旅客賠償基金等。3.加強(qiáng)監(jiān)管與執(zhí)法：各國(guó)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管與執(zhí)法力度，確保航空公司遵守相關(guān)法規(guī)和規(guī)定，為旅客提供更為安全、可靠的航空運(yùn)輸服務(wù)。六、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與智能化發(fā)展隨著科技的不斷進(jìn)步，應(yīng)積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與智能化發(fā)展在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。1.智能保險(xiǎn)系統(tǒng)：開(kāi)發(fā)智能保險(xiǎn)系統(tǒng)，根據(jù)旅客的飛行信息、健康狀況等因素自動(dòng)計(jì)算并調(diào)整保險(xiǎn)費(fèi)用和賠償金額，為旅客提供更為個(gè)性化的保險(xiǎn)服務(wù)。2.智能監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)：建立智能監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)航空運(yùn)輸過(guò)程中的安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理問(wèn)題，確保旅客的安全。3.虛擬現(xiàn)實(shí)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)：利用虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)為旅客提供更為真實(shí)、生動(dòng)的安全教育體驗(yàn)，提高旅客的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。七、完善教育與宣傳策略除了八、完善法律與政策體系為了更好地保障航空旅客的權(quán)益，各國(guó)應(yīng)完善相關(guān)法律與政策體系。1.更新法律條文：對(duì)現(xiàn)有的航空法律進(jìn)行定期審查和更新，確保其與當(dāng)前航空業(yè)的發(fā)展相匹配，特別是關(guān)于人身?yè)p害賠償?shù)牟糠?，?yīng)明確、具體且具有可操作性。2.制定專項(xiàng)政策：針對(duì)航空旅客的人身?yè)p害賠償問(wèn)題，制定專門的政策，如設(shè)立賠償基金、制定賠償程序等，為旅客提供明確的索賠途徑。3.跨國(guó)合作與交流：加強(qiáng)跨國(guó)法律和政策的交流與合作，共同研究并制定適用于全球的航空法律和政策，以消除地域差異帶來(lái)的不公平現(xiàn)象。九、強(qiáng)化航空公司責(zé)任與義務(wù)航空公司作為航空運(yùn)輸服務(wù)的主要提供者，應(yīng)承擔(dān)起更大的責(zé)任與義務(wù)。1.提高服務(wù)質(zhì)量：航空公司應(yīng)不斷提高服務(wù)質(zhì)量，確保旅客在飛行過(guò)程中的舒適度和安全性。2.強(qiáng)化員工培訓(xùn)：定期對(duì)員工進(jìn)行安全和服務(wù)質(zhì)量培訓(xùn)，提高員工的責(zé)任意識(shí)和專業(yè)能力。3.建立快速反應(yīng)機(jī)制：當(dāng)發(fā)生人身?yè)p害事件時(shí)，航空公司應(yīng)建立快速反應(yīng)機(jī)制，及時(shí)處理并賠償受害旅客。十、引入第三方評(píng)估與監(jiān)督為了確保人身?yè)p害賠償?shù)墓院屯该鞫?，可以引入第三方評(píng)估與監(jiān)督機(jī)制。1.成立獨(dú)立評(píng)估機(jī)構(gòu)：成立獨(dú)立的評(píng)估機(jī)構(gòu)，對(duì)航空公司的服務(wù)質(zhì)量、人身?yè)p害賠償?shù)冗M(jìn)行定期評(píng)估，并向公眾公布評(píng)估結(jié)果。2.接受社會(huì)監(jiān)督：鼓勵(lì)社會(huì)各界對(duì)航空公司和相關(guān)政策進(jìn)行監(jiān)督，確保其公正、透明地執(zhí)行人身?yè)p害賠償?shù)南嚓P(guān)規(guī)定。3.加強(qiáng)國(guó)際合作與交流：與其他國(guó)家的相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作與交流，共同推動(dòng)航空業(yè)的人身?yè)p害賠償工作的進(jìn)步與發(fā)展。通過(guò)十一、完善賠償標(biāo)準(zhǔn)與程序在人身?yè)p害賠償方面，應(yīng)制定更加完善、具體的賠償標(biāo)準(zhǔn)和程序。1.明確賠償范圍：對(duì)人身?yè)p害的賠償范圍進(jìn)行明確規(guī)定，包括但不限于醫(yī)療費(fèi)用、誤工費(fèi)、殘疾賠償金、死亡賠償金等。2.制定詳細(xì)程序：制定一套詳細(xì)的人身?yè)p害賠償程序，包括報(bào)案、調(diào)查、鑒定、協(xié)商、訴訟等環(huán)節(jié)，確保受害者能夠及時(shí)、有效地獲得賠償。3.合理設(shè)定賠償限額：根據(jù)不同情況設(shè)定合理的賠償限額，既保障受害者的權(quán)益，又避免給航空公司帶來(lái)過(guò)大的經(jīng)濟(jì)壓力。十二、加強(qiáng)信息共享與公開(kāi)在航空運(yùn)輸中的人身?yè)p害賠償方面，應(yīng)加強(qiáng)信息共享與公開(kāi)，提高透明度。1.建立信息共享平臺(tái)：建立航空公司、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、評(píng)估機(jī)構(gòu)等信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)更新和查詢。2.公開(kāi)賠償數(shù)據(jù)：定期公開(kāi)航空公司的人身?yè)p害賠償數(shù)據(jù)，包括賠償案例、賠償金額、賠償原因等，讓公眾了解航空公司的賠償情況。3.加強(qiáng)輿論監(jiān)督：鼓勵(lì)媒體和公眾對(duì)航空公司和相關(guān)政策進(jìn)行輿論監(jiān)督，促進(jìn)其改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，提高人身?yè)p害賠償?shù)墓院屯该鞫?。十三、提高旅客安全意識(shí)與自我保護(hù)能力除了航空公司和相關(guān)政策的改進(jìn)外，提高旅客的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力也是非常重要的。1.加強(qiáng)安全教育：通過(guò)各種渠道加強(qiáng)旅客的安全教育，讓旅客了解航空安全知識(shí)和人身?yè)p害賠償?shù)南嚓P(guān)規(guī)定。2.提供安全指南：航空公司應(yīng)向旅客提供詳細(xì)的安全指南，包括緊急情況下的逃生方法、救援電話等。3.鼓勵(lì)旅客維權(quán)：鼓勵(lì)旅客在遭受人身?yè)p害時(shí)積極維權(quán)，通過(guò)合法途徑獲得應(yīng)有的賠償。十四、建立跨行業(yè)合作機(jī)制為了更好地解決航空運(yùn)輸中的人身?yè)p害賠償問(wèn)題，可以建立跨行業(yè)合作機(jī)制，與其他相關(guān)行業(yè)共同推進(jìn)相關(guān)工作。1.與保險(xiǎn)業(yè)合作：與保險(xiǎn)公司合作，共同研究制定適用于航空運(yùn)輸?shù)娜松硪馔鈧ΡｋU(xiǎn)方案，為旅客提供更加全面的保障。2.與醫(yī)療、法律等行業(yè)合作：與醫(yī)療、法律等行業(yè)建立合作關(guān)系，為受害者提供及時(shí)的醫(yī)療救助和法律援助。3.共享資源與信息：跨行業(yè)合作可以共享資源與信息，提高工作效率和準(zhǔn)確性，更好地為旅客服務(wù)。通過(guò)上述國(guó)際航空旅客運(yùn)輸中的人身?yè)p害賠償研究的提案提供了豐富的思考角度，為了讓這些議題能夠進(jìn)一步推進(jìn)和實(shí)現(xiàn)，可以嘗試進(jìn)行更多細(xì)致且具體的工作計(jì)劃：十五、建立人身?yè)p害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化流程為了確保旅客在遭遇人身?yè)p害時(shí)能夠得到及時(shí)、公正的賠償，應(yīng)建立一套標(biāo)準(zhǔn)化的人身?yè)p害賠償處理流程。這套流程應(yīng)包括：1.快速響應(yīng)機(jī)制：一旦發(fā)生航空事故或旅客遭受人身?yè)p害，航空公司應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，對(duì)受傷旅客進(jìn)行及時(shí)救治，并開(kāi)始啟動(dòng)賠償程序。2.賠償申請(qǐng)流程：明確賠償申請(qǐng)的步驟和所需材料，讓旅客清楚了解如何申請(qǐng)賠償。3.賠償決定與執(zhí)行：賠償決定應(yīng)公正、透明，并及時(shí)執(zhí)行。對(duì)于爭(zhēng)議較大的案件，可以設(shè)立獨(dú)立的仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行裁決。十六、強(qiáng)化法律制度與法規(guī)為了確保人身?yè)p害賠償?shù)捻樌M(jìn)行，需要不斷強(qiáng)化相關(guān)的法律制度和法規(guī)。1.完善法律法規(guī)：對(duì)現(xiàn)有的航空運(yùn)輸法律法規(guī)進(jìn)行審查和修訂，確保其能夠適應(yīng)當(dāng)前航空業(yè)的發(fā)展和旅客的需求。2.加強(qiáng)執(zhí)法力度：對(duì)違反法律法規(guī)的行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，確保法律制度的權(quán)威性和有效性。3.普及法律知識(shí)：通過(guò)各種渠道普及航空法律知識(shí)，讓旅客了解自己的權(quán)利和義務(wù)。十七、建立賠償基金與援助機(jī)制為了更好地保障旅客的權(quán)益，可以建立賠償基金與援助機(jī)制。1.賠償基金：通過(guò)航空公司、政府和社會(huì)各界的捐助，建立賠償基金，為遭受人身?yè)p害的旅客提供經(jīng)濟(jì)支持。2.援助機(jī)制：與醫(yī)療、法律等行業(yè)合作，為受傷旅客提供醫(yī)療救助和法律援助，幫助他們度過(guò)難關(guān)。十八、開(kāi)展國(guó)際合作與交流航空運(yùn)輸是跨國(guó)界的行業(yè)，因此，開(kāi)展國(guó)際合作與交流對(duì)于解決人身?yè)p害賠償問(wèn)題具有重要意義。1.參與國(guó)際組織：積極參與國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)等組織的活動(dòng)，共同研究解決航空運(yùn)輸中的人身?yè)p害賠償問(wèn)題。2.交流經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)：與其他國(guó)家進(jìn)行交流，學(xué)習(xí)其成功的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)，用于改善本國(guó)的人身?yè)p害賠償工作。3.統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)：推動(dòng)國(guó)際間統(tǒng)一的人身?yè)p害賠償標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，為旅客提供更加公平、透明的賠償環(huán)境。通過(guò)十九、提高保險(xiǎn)覆蓋范圍與保障力度為了進(jìn)一步保障旅客在航空運(yùn)輸中的人身安全，提高保險(xiǎn)覆蓋范圍與保障力度是必要的措施。1.擴(kuò)大保險(xiǎn)覆蓋范圍：要求航空公司為旅客提供更為全面的保險(xiǎn)覆蓋，包括但不限于人身意外傷害、疾病以及特殊情況下的死亡等風(fēng)險(xiǎn)。2.提高保障額度：增加保險(xiǎn)賠償?shù)慕痤~，以更好地保障旅客在發(fā)生意外時(shí)的經(jīng)濟(jì)利益。3.推動(dòng)保險(xiǎn)行業(yè)創(chuàng)新：鼓勵(lì)保險(xiǎn)行業(yè)針對(duì)航