第七章供應(yīng)鏈成本管理

講供應(yīng)鏈成本管理供應(yīng)鏈成本的劃分供應(yīng)鏈成本的影響因素供應(yīng)鏈成本的計(jì)算方法供應(yīng)鏈成本的控制策略供應(yīng)鏈成本管理方法——目標(biāo)成本法本課重點(diǎn)2021/6/271

在供應(yīng)鏈管理中，處于核心地位的成本管理是分析企業(yè)運(yùn)作績(jī)效的最佳突破口。在尋求提高供應(yīng)鏈效率和績(jī)效的過(guò)程中，首要的任務(wù)就是弄清楚供應(yīng)鏈成本的組成、產(chǎn)生根源及良好實(shí)用的計(jì)算方法。供應(yīng)鏈成本管理2021/6/272

在供應(yīng)鏈管理模式下，產(chǎn)品成本控制模式不僅僅是企業(yè)內(nèi)部的 成本控制問(wèn)題，而是從產(chǎn)品形成的源頭（原材料）開(kāi)始，直到最終 用戶為止。 供應(yīng)鏈成本源自供應(yīng)鏈成員企業(yè)為了維持供應(yīng)鏈的運(yùn)作，而 消耗在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的物流、信息流、資金流及商務(wù)流上所有成本 供應(yīng)鏈的成本管理應(yīng)體現(xiàn)供應(yīng)鏈的價(jià)值增值水平。供應(yīng)鏈成本的劃分

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按照物流活動(dòng)將供應(yīng)鏈成本進(jìn)行劃分

按承擔(dān)成本的不同成員劃分

供應(yīng)商成本

制造商成本

分銷商成本

零售商成本

顧客成本

考慮供應(yīng)鏈中的局部?jī)?yōu)化問(wèn)題時(shí)庫(kù)存成本訂貨成本缺貨成本運(yùn)輸成本2021/6/274

一、缺乏透明性二、多變性三、產(chǎn)品設(shè)計(jì)四、信息共享供應(yīng)鏈成本的影響因素2021/6/275一、缺乏透明性成本涉及到許多企業(yè)，各自有不同的會(huì)計(jì)法則和統(tǒng)計(jì)方法，使供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)的成本沒(méi)有可比性，也就缺乏對(duì)供應(yīng)鏈成本的有效監(jiān)督和把握。不能獲取有助于改進(jìn)流程、降低成本的事件或方法，進(jìn)而影響到供應(yīng)鏈成本的優(yōu)化和降低。2021/6/276二、多變性

導(dǎo)致供應(yīng)鏈成本多變性的根本原因主要有兩種：

流程中固有的和管理行為導(dǎo)致的。流程中固有的可以通過(guò)工藝學(xué)解決，有效的方法就是 采用全方位的流程分析。管理行為導(dǎo)致的供應(yīng)鏈成本變化更是難以控制，需要 對(duì)管理理念加以改變。2021/6/277三、產(chǎn)品設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)不合格的產(chǎn)品將會(huì)大大增加供應(yīng)鏈的復(fù)雜程度。應(yīng)采用好的應(yīng)用軟件用于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，而且產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要符合工藝制造原則。四、信息共享 聯(lián)合進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，共享預(yù)測(cè)和實(shí)際銷售數(shù)據(jù)，并且致力于降低整個(gè)供應(yīng)鏈的成本。 在供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系中，應(yīng)該是從合作而非技術(shù)和挑戰(zhàn)的角度說(shuō)服供應(yīng)鏈伙伴共享信息。2021/6/278供應(yīng)鏈成本的計(jì)算方法平均存貨物流設(shè)備中儲(chǔ)備的材料+零部件+在制品+產(chǎn)成品周期存貨安全庫(kù)存中轉(zhuǎn)存貨訂貨過(guò)程中必須持有的平均存貨；訂貨批量的一半描述不確定因素導(dǎo)致更高的預(yù)期需求的緩沖存貨正在轉(zhuǎn)移、等待轉(zhuǎn)移、儲(chǔ)存在運(yùn)輸工具中的存貨2021/6/279提前期存貨補(bǔ)給周期平均完成周期發(fā)出訂單至收到貨物所花費(fèi)的時(shí)間連續(xù)檢查控制時(shí)平均存貨與年總需求量的比值對(duì)存貨進(jìn)行周期檢查控制時(shí)的檢查周期再訂貨點(diǎn)現(xiàn)有存貨已訂購(gòu)存貨啟動(dòng)補(bǔ)給訂貨策略的貨品單位數(shù)實(shí)際儲(chǔ)存在配送設(shè)施中的存貨數(shù)量已向供應(yīng)商訂購(gòu)的存貨數(shù)量2021/6/2710

一、庫(kù)存維持成本的計(jì)算

再訂貨點(diǎn)采用連續(xù)檢查系統(tǒng)時(shí)，再訂貨點(diǎn)為平均日需求量計(jì)算的提前期需要量和安全庫(kù)存之和。

對(duì)于周期檢查系統(tǒng)來(lái)說(shuō),再訂貨點(diǎn)是平均日需求量、提前期檢查周期和安全庫(kù)存的函數(shù)。

平均庫(kù)存維持成本

在連續(xù)檢查存貨控制的條件下，平均的庫(kù)存維持成本是有關(guān)平均庫(kù)存、單位產(chǎn)品存儲(chǔ)費(fèi)用占單位產(chǎn)品成本的百分比、年需求量、單位產(chǎn)品的購(gòu)買價(jià)格和年訂貨成本的函數(shù)。2021/6/2711二、訂貨成本與缺貨成本的計(jì)算

訂貨成本是指在訂貨過(guò)程中所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。用單位產(chǎn)品的訂貨費(fèi)用乘以訂貨批量即為訂一次貨的訂貨成本,再與全年訂貨次數(shù)相乘,即得全年訂貨成本。

缺貨成本是指發(fā)生缺貨時(shí)所帶來(lái)的銷售額損失及顧客的良好愿望損失,它是在一個(gè)訂貨完成周期內(nèi)的預(yù)期缺貨量與單位缺貨成本與年訂貨次數(shù)的乘積。2021/6/2712三、運(yùn)輸成本與搬運(yùn)成本的計(jì)算 運(yùn)輸成本

假設(shè)一年當(dāng)中共計(jì)運(yùn)輸ｎ次,則發(fā)生的單位產(chǎn)品運(yùn)輸成本與每次運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀?包括司機(jī)工資)、單位產(chǎn)品的變動(dòng)成本(如燃料費(fèi))、第ｉ次運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載量(=1,2,…)、年總運(yùn)載量TQ、n次運(yùn)輸?shù)钠骄\(yùn)載量有關(guān)。 總運(yùn)輸成本與ｎ和Ｑ有關(guān),與運(yùn)載的產(chǎn)品種類和何時(shí)運(yùn)輸無(wú)關(guān)。2021/6/2713

運(yùn)輸模式的選擇當(dāng)運(yùn)輸批量很大時(shí),傾向于選擇運(yùn)輸固定成本高而單位變動(dòng)成本低的運(yùn)輸模式(模式3)當(dāng)運(yùn)載量較小時(shí),應(yīng)選擇固定成本低而單位變動(dòng)成本高的運(yùn)輸模式(模式l)當(dāng)運(yùn)輸批量居中時(shí),可以選擇中間的運(yùn)輸模式(模式2)2021/6/2714

搬運(yùn)成本

物流系統(tǒng)中的材料搬運(yùn)是集中并圍繞在倉(cāng)庫(kù)設(shè)施這個(gè)方面進(jìn)行的。在搬運(yùn)過(guò)程中主要有三類搬運(yùn)活動(dòng):收貨入庫(kù)(即卸車)、存庫(kù)搬運(yùn)(它包括庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)和分選)、出運(yùn)(即查驗(yàn)和裝車)。 用托盤搬運(yùn)更為便宜。因此,如果貨品適合用托盤搬運(yùn),最好采用這種方式。全年搬運(yùn)成本的計(jì)算公式與每次訂貨的搬運(yùn)成本、年需求量和訂貨批量有關(guān)。2021/6/2715第五節(jié)供應(yīng)鏈成本的控制策略一、物流一體化策略實(shí)質(zhì)：創(chuàng)造最適合的物流運(yùn)行結(jié)構(gòu),消除阻礙物流有效運(yùn)行的因素,降低供應(yīng)鏈運(yùn)行成本?？v向一體化是指上游供應(yīng)商與現(xiàn)有客戶之間在所有權(quán)上的縱向合并，以加強(qiáng)供應(yīng)鏈核心企業(yè)對(duì)于原材料采購(gòu)、加工、生產(chǎn)、作業(yè)、銷售、售后服務(wù)等全過(guò)程的控制，使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中積極主動(dòng)，獲取各個(gè)增值環(huán)節(jié)的利潤(rùn)?？v向一體化的形式有：后向一體化、前向一體化。但在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、客戶需求不斷變化的當(dāng)今經(jīng)營(yíng)環(huán)境下，縱向一體化戰(zhàn)略已顯示出其難以敏捷反映市場(chǎng)機(jī)會(huì)、管理資源分散等重大弱點(diǎn)。2021/6/2716二、產(chǎn)供銷結(jié)合化策略

構(gòu)建產(chǎn)供銷系統(tǒng)，必須做到：

（1）系統(tǒng)集成生產(chǎn)、銷售、物流各部門的運(yùn)作，獲取整體效益。（2）發(fā)現(xiàn)產(chǎn)供銷中的問(wèn)題。（3）再造企業(yè)業(yè)務(wù)流程。（4）優(yōu)化業(yè)務(wù)流程?？s短業(yè)務(wù)流程時(shí)間。消除不增值的商品運(yùn)動(dòng)。2021/6/2717三、物流及時(shí)化策略

物流及時(shí)化策略是一種建立在準(zhǔn)時(shí)制（JIT）管理理念基礎(chǔ)上的現(xiàn)代物流策略。物流及時(shí)化策略可以趨于實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存（Zero一inventory），零庫(kù)存是在供應(yīng)鏈上按照J(rèn)IT組織物流活動(dòng)，使整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程庫(kù)存最小化，進(jìn)而降低供應(yīng)鏈成本。2021/6/2718第六節(jié)供應(yīng)鏈成本管理方法——目標(biāo)成本法