GJBZ 57-1994 維修性分配與預(yù)計(jì)手冊(cè)

中華人民共和國(guó)國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)

FL0112GJB/Z57-94

維修性分配與預(yù)計(jì)手冊(cè)

Maintainabilityallocationandpredictionhandbook

1994—09—12發(fā)布1995-04-01實(shí)施

國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)批準(zhǔn)

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中華人民共和國(guó)國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)

維修性分配與預(yù)計(jì)手冊(cè)GJB/Z57-94

Maintainabilityallocationandpredictionhandbook

1范圍

1.1主題內(nèi)容

本手冊(cè)提供了裝備維修性分配與預(yù)計(jì)的條件、方法和程序。

1.2適用范圍

本手冊(cè)適用于有維修性定量要求的裝備在研制過(guò)程中維修性的分配和預(yù)計(jì)，也適用于裝

備改進(jìn)或改型中維修性的分配和預(yù)計(jì)。

1.3應(yīng)用指南

本手冊(cè)列出的分配和預(yù)計(jì)方法，應(yīng)用時(shí)可根據(jù)不同情況加以選擇。各具體方法中所提供的

數(shù)據(jù)，是針對(duì)某些類型裝備的，其他類型裝備在應(yīng)用該方法時(shí)，需收集類似裝備的維修性數(shù)據(jù),

再利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分配預(yù)計(jì)。

2引用文件

GJB299電子設(shè)備可靠性預(yù)計(jì)手冊(cè)

GJB368裝備維修性通用大綱

GJB431產(chǎn)品層次、產(chǎn)品互換性、樣機(jī)及有關(guān)術(shù)語(yǔ)

GJB450裝備研制與生產(chǎn)的可W性通用大綱

GJB451可驅(qū)性維修性術(shù)語(yǔ)

GJB813可靠性模型的建立和可靠性預(yù)計(jì)

GJB1391故障模式、影響及危害性分析程序

3定義

除下列術(shù)語(yǔ)外，本標(biāo)準(zhǔn)使用的其他術(shù)語(yǔ)定義見(jiàn)GJB451.

3.1可更換單元replaceableunit

在規(guī)定的維修級(jí)別上可整體更換的產(chǎn)品，稱為可更換單元。它可以是不同功能層次的產(chǎn)

品，例如單元體、組件、部件或零件等。

4一般要求

4.1維修性分配

4.1.1維修性分配的時(shí)機(jī)

國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)1994—09—12發(fā)布1995-04-01實(shí)施

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在確定裝備的維修性指標(biāo)以后，應(yīng)在設(shè)計(jì)的初始階段完成指標(biāo)的初步分配工作，并在設(shè)計(jì)

過(guò)程中，對(duì)分配進(jìn)行反復(fù)的修正。分配的詳細(xì)程度取決于裝備的復(fù)雜程度和設(shè)計(jì)進(jìn)程,并受其

他因素（如可靠性工作等）的影響。

4.1.2維修性分配的條件

分配應(yīng)具備以下條件：

a.已經(jīng)提出對(duì)裝備的維修性要求并載入合同或研制任務(wù)書(shū)中；

b.已經(jīng)初步確定裝備的系統(tǒng)功能層次和維修方案,

c.已經(jīng)完成可靠性的初步分配，或與可靠性分配同時(shí)進(jìn)行。

4.1.3維修性分配的主要依據(jù)

4.1.3.1對(duì)于新的設(shè)計(jì)，固有特性未知，分配應(yīng)以涉及的每個(gè)功能層次上各部分的相對(duì)復(fù)雜

性為基礎(chǔ)，在許多場(chǎng)合，可按各部分的故障率分配。

4.1.3.2若設(shè)計(jì)是從過(guò)去的設(shè)計(jì)演變而來(lái)或有相似的裝備，則分配應(yīng)以過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)或相似裝

備的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)。

4.1.3.3分配是否合理應(yīng)以技術(shù)可行性、費(fèi)用、進(jìn)度等約束條件為依據(jù)。

4.2維修性預(yù)計(jì)

4.2.1維修性預(yù)計(jì)的時(shí)機(jī)

在研制過(guò)程中，應(yīng)用適當(dāng)?shù)姆椒?，?duì)具體裝備設(shè)計(jì)方案或構(gòu)型的維修性參數(shù)進(jìn)行預(yù)計(jì)，評(píng)

價(jià)設(shè)計(jì)是否滿足維修性要求、維修保障分系統(tǒng)是否有效地滿足產(chǎn)品的使用要求，以便確定需要

采取的糾正措施。預(yù)計(jì)要從設(shè)計(jì)早期開(kāi)始，反復(fù)進(jìn)行,并隨設(shè)計(jì)更改和有關(guān)信息的增加而調(diào)整。

4.2.2維修性預(yù)計(jì)的條件

預(yù)計(jì)應(yīng)具備以下條件：

a.已作出了系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì),

b.已經(jīng)完成可靠性的初步預(yù)計(jì)；

c.掌握有關(guān)資料和數(shù)據(jù)，并權(quán)衡它們是否合理可用，這些資料和數(shù)據(jù)包括相似裝備的歷

史數(shù)據(jù)，現(xiàn)有的維修保障分系統(tǒng)情況，與所研制的裝備及各部分有關(guān)的故障率數(shù)據(jù)，維修工作

順序和維修工作時(shí)間元素的數(shù)據(jù)等。

4.2.3維修性預(yù)計(jì)的主要依據(jù)

4.2.3.1可轉(zhuǎn)移原理

由已有系統(tǒng)積累的數(shù)據(jù)可用于正在進(jìn)行研制或分析的相似系統(tǒng)的維修性預(yù)計(jì)，當(dāng)系統(tǒng)之

間能夠達(dá)到所需的相似程度時(shí),這種方法是合理的。在新研裝備的方案或早期設(shè)計(jì)階段，只能

粗略地推斷相似程度。隨著研制的深入和細(xì)化，新研裝備的結(jié)構(gòu)和維修作業(yè)與已有系統(tǒng)之間建

立了明確的相互關(guān)系，預(yù)計(jì)的精度就會(huì)提高。

4.2.3.2預(yù)計(jì)方法的普遍性

本手冊(cè)提供的方法，雖然具體數(shù)據(jù)是針對(duì)某些類型裝備的，但基本程序、模型和某些基本

維修作業(yè)時(shí)間適用于各類裝備的預(yù)計(jì)，不同類型的裝備只需收集或?qū)崪y(cè)相似系統(tǒng)特殊的數(shù)據(jù)。

42.3.3有關(guān)基本維修作業(yè)的假設(shè)

維修性預(yù)計(jì)中對(duì)基本維修作業(yè)的假設(shè)如下：

2

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a.完成基本維修作業(yè)所需的平均時(shí)間具有相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性，即不依賴于裝備和保障設(shè)計(jì)；

b.基本維修作業(yè)的發(fā)生頻度與裝備和保障設(shè)計(jì)的某些因素有關(guān)；

c.在任何維修活動(dòng)中基本維修作業(yè)彼此是獨(dú)立的；

d.在任何維修活動(dòng)中所需要的總時(shí)間，可按該活動(dòng)中包含的一種或多種基本維修作業(yè)時(shí)

間計(jì)算出。

4.3分配和預(yù)計(jì)的準(zhǔn)備工作

下述工作的結(jié)果應(yīng)與保障性分析、可靠性工程和維修性工程等專項(xiàng)工程的相似工作結(jié)合

或直接采用上述專項(xiàng)工程相似工作的結(jié)果。

4.3.1使用需求分析

確定裝備系統(tǒng)的使用要求、環(huán)境條件和其他約束條件，確定其壽命剖面、任務(wù)剖面。

4.3.2功能層次分析

確定裝備各組成部分的功能層次，由系統(tǒng)逐步分解到所需層次的產(chǎn)品即可更換單元，繪制

系統(tǒng)功能層次圖.系統(tǒng)功能層次圖的示例見(jiàn)圖202—1。層次多少按裝備系統(tǒng)復(fù)雜程度而定，但

應(yīng)與可靠性分配層次取得一致.

系統(tǒng)功能層次圖是描述從系統(tǒng)到每一個(gè)低層次產(chǎn)品的功能層次關(guān)系，及其所需要的維修

活動(dòng)和措施的一種方法。系統(tǒng)功能層次的分解根據(jù)系統(tǒng)的功能分析和系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行。分

解的細(xì)化程度，根據(jù)分配、預(yù)計(jì)的需要和設(shè)計(jì)的進(jìn)度確定。

4.3.3確定維修方案

根據(jù)維修策略和保障方案等確定各維修級(jí)別的任務(wù)、職能和分工，繪制維修職能流程圖。

維修職能流程圖是描述各級(jí)維修職能的一種方法，即在每一個(gè)維修級(jí)別上,對(duì)修復(fù)性維修

和預(yù)防性維修的過(guò)程分別提出要點(diǎn)，找出各項(xiàng)職能之間相互聯(lián)系.維修級(jí)別按各軍兵種的體制

及維修制度確定。維修職能流程圖的示例見(jiàn)附錄A（參考件）圖A1和圖A2。

43.4確定維修頻率

對(duì)于需分配預(yù)計(jì)的各個(gè)功能層次的產(chǎn)品，根據(jù)可靠性分配或預(yù)計(jì)的結(jié)果以及維修方案或

大綱，確定其修復(fù)性維修的頻率和預(yù)防性維修的頻率，兩類頻率不得混淆。

4.3.5確定分配的指標(biāo)和預(yù)計(jì)的參數(shù)

根據(jù)研制合同（或任務(wù)書(shū)）給定的維修性定量要求,確定應(yīng)分配的指標(biāo)和預(yù)計(jì)的參數(shù)。例

如：平均修復(fù)時(shí)間Me（或平均修復(fù)率平均預(yù)防性維修時(shí)間Me恢復(fù)功能用的任務(wù)時(shí)間

Mg等。

4.3.6確定分配、預(yù)計(jì)的方法和適用的數(shù)學(xué)模型

根據(jù)分配、預(yù)計(jì)的時(shí)機(jī)，產(chǎn)品的類型，分配預(yù)計(jì)的要求等，確定分配、預(yù)計(jì)的方法和應(yīng)用的

數(shù)學(xué)模型。

5詳細(xì)要求

本手冊(cè)提供維修性多種分配與預(yù)計(jì)方法,100系列為維修性的分配方法;200系列為維修

性的預(yù)計(jì)方法。應(yīng)根據(jù)具體情況選用。

3

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方法100系列維修性分配

方法101等值分配法

101.1適用范圍

本方法適用于下一層次各組成部分(簡(jiǎn)稱“單元”，下同)的復(fù)雜程度、故障率及維修難易程

度均相似的系統(tǒng);也可在缺少可靠性和維修性信息時(shí)，用作初步分配。

101.2分配模型

將維修性定量指標(biāo)均勻的分到下一層次。其模型(以平均修復(fù)時(shí)間SL為例，下同)：

式中：

n一下一層次各組成單元的個(gè)數(shù)；

亂,一分到單元i的平均修復(fù)時(shí)間.

方法102按故潼率分配法

102.1適用范圍

本方法適用于已分配了可靠性指標(biāo)或已有可靠性預(yù)計(jì)值的系統(tǒng);該分配方法是按故障率

高的維修時(shí)間應(yīng)當(dāng)短的原則進(jìn)行分配。

102.2分配模型

M*=-y-A/rf.................................................(102—1)

A

式中：

1一各單元平均故障率。

N

A=2=1-..............

n.......................................(102-2)

式中送一單元i的故障率；

"一單元數(shù)。

方法103按故障率和設(shè)計(jì)特性的結(jié)合加權(quán)分配法

103.1適用范圍

本方法適用于已有可靠性數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)方案等資料時(shí)的維修性分配。

103.2分配模型

=.................................................(103-1)

式中；

8,一修復(fù)時(shí)間綜合加權(quán)系數(shù)。

,jjr-V

,二與3........................................................(103-2)

lx

K——......................................................(103-3)

n

4

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式中：

K一各單元加權(quán)因子平均值；

K,——單元i的維修性加權(quán)因子。與產(chǎn)品的故障檢測(cè)和隔離方式、可達(dá)性、可更換性和測(cè)試

性等因素有關(guān)，維修性越差K1越大.加權(quán)因子數(shù)值需根據(jù)裝備結(jié)構(gòu)類型，統(tǒng)計(jì)分析得出.附錄

B提供兩種供參考的加權(quán)因子數(shù)值。

K,=.................................................(103-4)

式中：

Kj一單元i的第j項(xiàng)加權(quán)因子；

加一加權(quán)因子項(xiàng)數(shù).

示例:某串聯(lián)系統(tǒng)由3個(gè)單元組成，要求系統(tǒng)平均修復(fù)時(shí)間M“=0.5h,據(jù)此向各單元進(jìn)

行分配，各單元設(shè)計(jì)方案和可靠性情況如表103—1所示：

表103—1

單元檢測(cè)與隔離情況可達(dá)性可更換性調(diào)整性入

I人工檢測(cè)差卡扣微調(diào)1X104

I自動(dòng)較好插拔微調(diào)3X1O-4

I半自動(dòng)差螺釘不調(diào)2X10-4

解由附錄B(參考件)表B1可查得：

K,=5+4+24-3=14

《=1+2+1+3=7

&=3+4+4+1=12

R=+(+&)=11

由式(102—2)和(103—2)算得：

X=2XKT"

_14X2X10、?w

%R—11X1X104?2,55

7X2X104

02=?=0.42

11X3X10一’

p3=12X2X10'?

11X2X10*?1

由式(103-1)分配如下：

單元I:A7rt,=jff,x=1.275h

單元I：鼠z=是X&=0.21h

單元，：鼠3=魚(yú)X屬—0.55b

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方法104利用相似產(chǎn)品維修性數(shù)據(jù)分配法

104.1適用范圍

本方法適用于有相似產(chǎn)品維修性數(shù)據(jù)的情況。

104.2分配模型

ME-...............................................(104—1)

式中:海，一相似產(chǎn)品已知的或預(yù)計(jì)的平均修復(fù)時(shí)間；

歷‘3——相似產(chǎn)品已知的或預(yù)計(jì)的單元i的平均修復(fù)時(shí)間。

方法105保證可用度和考慮各單元復(fù)雜性差異的加權(quán)分配法

105.1適用范圍

本方法適用于已分配了可靠性指標(biāo)或已有可靠性預(yù)計(jì)值，需要保證系統(tǒng)可用度并考慮各

單元復(fù)雜性差異的串聯(lián)系統(tǒng)。

105.2分配模型

按單元越復(fù)雜可用度越低的原則分配可用度,再計(jì)算維修性指標(biāo)。

4=4%.....................................................(105-1)

1—A

Me='.................................................(105-2)

式中：

4一單元i的可用度分配值；

4一系統(tǒng)的可用度指標(biāo)；

自一單元i的復(fù)雜性因子。當(dāng)各單元的復(fù)雜性取決于元件數(shù)量時(shí)，其定義為:單元i的元

件數(shù)與系統(tǒng)的元件總數(shù)的比值。當(dāng)各單元復(fù)雜性不僅取決于元件數(shù)量，還取決于各

單元本身固有復(fù)雜性時(shí),可以適當(dāng)調(diào)整k,值。單元越復(fù)雜,k,應(yīng)越大。

示例:某串聯(lián)系統(tǒng)由四個(gè)單元組成，已知Ae=O.95,要求據(jù)此向各單元進(jìn)行分配，各單元

故障率和復(fù)雜性數(shù)據(jù)如表105—1所示：

表105—1

單元與系統(tǒng)單元1單元2單元3單元4系統(tǒng)

元件數(shù)100025004500600014000

Ml/h)0.OOI0.0050.010.02X,=0.036

解由式—

A,=0.95"00/"00。=0.9963

A2=0.95258/E=0.9909

A3=0.95a=o.9836

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方法200系列維修性預(yù)計(jì)

方法201概率模擬預(yù)計(jì)法

201.1概要

201.1.1適用范圍

本維修性預(yù)計(jì)方法用于強(qiáng)計(jì)其單元可在外場(chǎng)更換的航空機(jī)載電子和機(jī)電系統(tǒng)的修復(fù)時(shí)間

等維修性參數(shù)。如果通過(guò)進(jìn)一步的研究工作，將公式加以擴(kuò)展（根據(jù)需要,還可納入其他基本作

業(yè)），本方法還可用于其他維修級(jí)別（比如中繼級(jí)或基地級(jí)）或其他機(jī)電系統(tǒng)的維修性預(yù)計(jì)。

只要有了201.1.4條中所列舉的主要資料，則在設(shè)計(jì)方案確定以后,本方法可在任何時(shí)間

使用.

201.1.2預(yù)計(jì)的基本參數(shù)

本方法可預(yù)計(jì)的最終結(jié)果是系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間的分布。中間預(yù)計(jì)結(jié)果包括各種基本作業(yè)、維修

活動(dòng)類別、故障實(shí)際修復(fù)時(shí)間、故障修復(fù)時(shí)間、系統(tǒng)修復(fù)時(shí)間和系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間的各個(gè)時(shí)間分布

（見(jiàn)圖—

201.1.3假設(shè)和原理

本方法是以“基本維修作業(yè)”（以下簡(jiǎn)稱“基本作業(yè)”）作為修復(fù)時(shí)間的基本組成部分，并由

此通過(guò)時(shí)間分布的綜合過(guò)程來(lái)導(dǎo)出有關(guān)的維修時(shí)間參數(shù)。

基本作業(yè)就是持繪時(shí)間短、相對(duì)變化小的簡(jiǎn)單維修動(dòng)作，而且與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)。例如維修

時(shí)打開(kāi)或關(guān)上房間的一扇門或飛機(jī)上的一個(gè)天線罩。顯然,假如門或天線罩相同，操作時(shí)間將

不依賴于房間或飛機(jī)的結(jié)構(gòu)。因而，如果記錄多次開(kāi)門和關(guān)門試驗(yàn)所需要的時(shí)間，就能夠計(jì)算

這種基本作業(yè)的平均時(shí)間M和標(biāo)準(zhǔn)差°。本預(yù)計(jì)方法中確定了機(jī)載電子系統(tǒng)和機(jī)電系統(tǒng)的基

本維修作業(yè)及其小。值，由這些基本作業(yè)可歸納出維修活動(dòng)時(shí)間。這些作業(yè)列在表201—1中，

相應(yīng)于每一類基本作業(yè)的P和。的推薦值見(jiàn)表201—2。

圖201—1"排除故障的時(shí)間結(jié)構(gòu)”說(shuō)明了本方法的原理.該圖說(shuō)明了如何綜合基本作業(yè)時(shí)

間以產(chǎn)生維修活動(dòng)時(shí)間，以及維修活動(dòng)時(shí)間如何再組合成為排除故障實(shí)際修復(fù)時(shí)間.同樣的道

理，從該圖的其他部分可以看出如何構(gòu)成總的系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間。有兩點(diǎn)例外情況要說(shuō)明,第一是

“檢驗(yàn)時(shí)間”不是從其他的基本作業(yè)推導(dǎo)出來(lái)的，因?yàn)槠浞植紖?shù)是確定的，如表201—8所示。

第二是本方法只能用于計(jì)算系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間.其原因是總的系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間是具有初始延誤的系

統(tǒng)停機(jī)時(shí)間分布的組合，而初始延誤時(shí)間的計(jì)算還需要進(jìn)一步完善。

201.1.4需要的資料

為了進(jìn)行維修性預(yù)計(jì)，必須具有下列資料；

a.系統(tǒng)各個(gè)單元的位置和故障率,

b.外場(chǎng)可更換單元品種數(shù)；

c.外場(chǎng)可更換單元清單（包括調(diào)整件）；

d.系統(tǒng)各部分監(jiān)測(cè)裝置的數(shù)目和特性；

e.攜帶的備件品種數(shù)；

8

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f.保壓連接器數(shù)目;

g.測(cè)試點(diǎn)數(shù)；

S201-1排除故障的時(shí)間結(jié)構(gòu)

h.專用測(cè)試設(shè)備的特性；

i.磁控管數(shù)；

j.平均任務(wù)持續(xù)時(shí)間的估計(jì)值；

k.為操作人員和維修人員安排的計(jì)劃活動(dòng)所占時(shí)間的估計(jì)值，其中應(yīng)包括如換班等在內(nèi)

的所有的休息時(shí)間；

L非計(jì)劃活動(dòng)（比如匯報(bào)工作）所占時(shí)間的估計(jì)值.

201.1.5數(shù)據(jù)說(shuō)明

本預(yù)計(jì)方法的數(shù)據(jù)可直接引用，但如果有所研究裝備的實(shí)際時(shí)間或相似裝備的實(shí)際時(shí)間,

則應(yīng)予優(yōu)先采用。

201.2分析基礎(chǔ)

201.2.1排除故障的時(shí)間結(jié)構(gòu)

由圖201—1可見(jiàn)有以下各時(shí)間：

201.2.11總的系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間

總的系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間是從使用人員報(bào)告系統(tǒng)故障開(kāi)始到由維修人員完成系統(tǒng)修復(fù)和檢驗(yàn),

9

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并且不再進(jìn)一步進(jìn)行維修活動(dòng)止所需的時(shí)間。它由如下兩項(xiàng)時(shí)間構(gòu)成：

a.初始延誤

初始延誤時(shí)間是系統(tǒng)從等待維修的時(shí)刻起到著手維修的時(shí)刻止所需的時(shí)間。

b.系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間

系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間是從開(kāi)始處理系統(tǒng)故障起到維修人員對(duì)系統(tǒng)完成了修復(fù)和檢驗(yàn)，并且不再

進(jìn)行維修活動(dòng)止所需的時(shí)間。

201.2.1.2系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間

系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間包括：

a.系統(tǒng)后勒供應(yīng)時(shí)間

后勤供應(yīng)時(shí)間是所有因?yàn)閭浼暮笄诠?yīng)所造成的延誤時(shí)間、供應(yīng)時(shí)間、更換件采購(gòu)時(shí)

同。

b.系統(tǒng)修復(fù)時(shí)間

系統(tǒng)修復(fù)時(shí)間為故障修復(fù)時(shí)間和故障個(gè)數(shù)的乘積。

c.系統(tǒng)最后測(cè)試時(shí)間

系統(tǒng)最后測(cè)試時(shí)間是由維修人員測(cè)試證明經(jīng)過(guò)維修后系統(tǒng)處于滿意的工作狀態(tài)所花費(fèi)的

時(shí)間.系統(tǒng)的最后測(cè)試可能在每次排除故障之后進(jìn)行。

201.2.1.3故障修復(fù)時(shí)間

故障修復(fù)時(shí)間包括：

a.故障實(shí)際修復(fù)時(shí)間

故障實(shí)際修復(fù)時(shí)間是準(zhǔn)備、故障鑒別、故障定位、獲得零件、排除故障、檢驗(yàn)6項(xiàng)時(shí)間的綜

合.

b.故障管理時(shí)間

故障管理時(shí)間是一個(gè)故障從開(kāi)始出現(xiàn)直到被排除過(guò)程中，除故障實(shí)際修復(fù)時(shí)間外的所有

時(shí)間.

201.2.1.4故障實(shí)際修復(fù)時(shí)間

故障實(shí)際修復(fù)時(shí)間由下述幾項(xiàng)組成：

a.準(zhǔn)備時(shí)間

準(zhǔn)備時(shí)間是取得、安裝以及校準(zhǔn)維修儀表、加熱設(shè)備等所耗費(fèi)的時(shí)間。

b.故障鑒別時(shí)間

故障鑒別時(shí)間是為確認(rèn)事先報(bào)告的故障現(xiàn)象而對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)所耗費(fèi)的時(shí)間。

c.故障定位時(shí)間

故障定位時(shí)間是對(duì)羽起系統(tǒng)故障的項(xiàng)目作出判斷所耗費(fèi)的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間包括耗費(fèi)在系

統(tǒng)中非故障部分上的工作時(shí)間（如置換、試修和調(diào)整等所占用的時(shí)間）。

d.獲得零件時(shí)間

獲得零件時(shí)間是維修人員為獲得需要的更換件所耗費(fèi)的時(shí)間。

e.排除故障時(shí)間

排除故障時(shí)間是更換、修復(fù)或調(diào)整認(rèn)為引起故障的所有項(xiàng)目占用的時(shí)間，但是耗費(fèi)在非故

10

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障部分上的時(shí)間要除外。

f.檢驗(yàn)時(shí)間

檢驗(yàn)時(shí)間是為證明發(fā)生的故障已得到解決所耗費(fèi)的時(shí)間，此后不再對(duì)該故障作進(jìn)一步的

修理。

201.2.1.5基本作業(yè)時(shí)間

201.2.1.4中的每一種維修活動(dòng)類別包括一系列基本作業(yè)，如表201—1所示.關(guān)于基本

作業(yè)的詳細(xì)說(shuō)明請(qǐng)見(jiàn)201.2.2.

表201—1實(shí)際修復(fù)活動(dòng)的類別和基本作業(yè)一覽表

活動(dòng)基本作業(yè)作業(yè)號(hào)

系統(tǒng)通電、預(yù)熱，按需要裝定刻度盤(pán)和計(jì)數(shù)器。1

1號(hào)作業(yè)加上等待特殊元件穩(wěn)定的時(shí)間。2

打開(kāi)和關(guān)閉機(jī)罩。3

打開(kāi)并重新固定護(hù)蓋（不是機(jī)罩）。4

準(zhǔn)備

取得測(cè)試設(shè)備和技術(shù)規(guī)程。5

檢查維修記錄。6

取得預(yù)期所需的單元。7

裝好測(cè)試設(shè)備。8

只觀察儀表指示。1

使用測(cè)試設(shè)備驗(yàn)證在地面上不常再現(xiàn)的故障。2

完成標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目或檢查。3

故障

密封性試驗(yàn)。4

鑒別

設(shè)法觀測(cè)難以捉摸的或不存在的故障征兆。5

使用專為本系統(tǒng)設(shè)計(jì)的專用測(cè)試設(shè)備。6

進(jìn)行外觀完整性檢查。7

11

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續(xù)表201—1

活動(dòng)基本作業(yè)作業(yè)號(hào)

根據(jù)跡象觀測(cè)來(lái)明確故障。1

只憑思維分析來(lái)解釋跡象（憑知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)）。2

解釋在不同控制位置時(shí)的顯示。3

解釋儀表讀數(shù)。4

拆下單元體或組件在車間檢測(cè)。5

切換或置換單元體或組件。6

切換或置換零件。7

故障

拆下并檢查零件。8

定位

進(jìn)行外觀完整性檢查。9

檢查電壓、連續(xù)性、波形或信號(hào)跟蹤.10

查閱技術(shù)規(guī)程。11

與技術(shù)人員或其他維修人員討論。12

完成標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目。13

密封檢漏。14

使用本系統(tǒng)專用測(cè)試設(shè)備。15

從飛機(jī)備件箱或工具箱取得更換的單元。1

獲得從工作臺(tái)、車間或預(yù)先發(fā)放的儲(chǔ)備中取得更換的單元。2

零件由拆配獲得更換單元。3

設(shè)法獲得難以得到的更換單元。4

更換單元體或組件。1

更換零件。2

糾正不正確的裝配或有缺陷的插接連接。3

排除在飛機(jī)上進(jìn)行調(diào)整。4

故

障在車間進(jìn)行調(diào)整。5

加熱磁控管。6

故障報(bào)警所引起的維修活動(dòng)（包括未真正出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行的故障定位、獲得7

零件等耗費(fèi)的時(shí)間）。

修復(fù)導(dǎo)線或連接部位。8

檢驗(yàn)修理完成后的功能檢驗(yàn)。1

201.2.2基礎(chǔ)作業(yè)

201.2.2.1基本作業(yè)時(shí)間分布

基本作業(yè)表示一些較為簡(jiǎn)單明了的只需較短的時(shí)間就可完成的維修動(dòng)作。一般情況下假

定基本作業(yè)時(shí)間為正態(tài)分布，在實(shí)際頊計(jì)中可根據(jù)具體情況選用如下三種分布（見(jiàn)表201—

2）：

12

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a.擬合的正態(tài)分布,

b.擬合的對(duì)數(shù)正態(tài)分布；

c.修正后的對(duì)數(shù)正態(tài)分布。

基本作業(yè)是服從正態(tài)分布還是對(duì)數(shù)正態(tài)分布的判斷建立在下述假設(shè)之上:凡標(biāo)準(zhǔn)差小于

算術(shù)均值或算術(shù)均值小于lh的基本作業(yè)為最典型的基本作業(yè),均假定為正態(tài)分布。這是由于

人員、設(shè)計(jì)特性或環(huán)境因素的變化對(duì)時(shí)間的影響不大.反之，把那些標(biāo)準(zhǔn)差大于算術(shù)均值或算

術(shù)均值大于lh的基本作業(yè)，看成是比較復(fù)雜和可能包括許多的子作業(yè)的作業(yè),而這些子作業(yè)

對(duì)于該項(xiàng)作業(yè)而言不一定都要進(jìn)行。因此可以假定其完成時(shí)間服從對(duì)數(shù)正態(tài)分布。若對(duì)很正

規(guī)的維修場(chǎng)合（如進(jìn)行維修性驗(yàn)證試驗(yàn)時(shí)）下的維修時(shí)間進(jìn)行預(yù)計(jì)時(shí)，可采用分布3,即修正后

的對(duì)數(shù)正態(tài)分布;對(duì)一般情況下的維修時(shí)間預(yù)計(jì)則應(yīng)在表201-2的分布1和分布2中選擇帶

*的分布及參數(shù)。

表201-2基本作業(yè)完成時(shí)間（小時(shí)）的擬合分布

12345678

分布1分布2分布3

活動(dòng)基本

擬合的正態(tài)擬合的對(duì)數(shù)正態(tài)修正后的對(duì)數(shù)正態(tài)

類別作業(yè)號(hào)

a0Pa

準(zhǔn)備10.102*0.068*0.0850.6060.0820.643

20.665*0.384*0.5760.5360.5560.643

30.235*0.135*0.2040.5340.1980.643

40.275*0.196*0.2150.6570.2000.643

50.3300.4480.195*1.023*0,1901.011

60.140*0.104*0.1120.5630.1090.643

70.070*0.050*0.0600.5430.0580.643

80.1070.1270.069*0.938*0.0681.011

故障鑒別10.1050.2630.039?1.409*0.038L011

20.593*0.416*0.4850?6330.4690.643

30.3970.4350.268*0.888*0.2601.011

40.3290.6050.157*1.215*0.153L011

51.3941.2361.043*1.036*1.0191.011

60.308*0.171*0.2690.5280.2610.643

70?0590.1330.024*1.345*0.0231.011

故障定位10.010*0.001*0.0100.1000.0100

20.0190.0400.008*1.301*0.0081.011

30.333*0.259*0.2630.6880.2560.643

13

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續(xù)表201—2

12345678

分布分布2分布3

活動(dòng)基本1

擬合的正態(tài)擬合的對(duì)數(shù)正態(tài)修正后的對(duì)數(shù)正態(tài)

類別作業(yè)號(hào)

aaPa

40.1410.1720.089*0.955*0.086L011

50.821*0.788*0.5920.8080.572L011

60.3240.3460.221*0.872*0.216L011

70.4360.4800.293*0.891*0.284L011

80.1810.1910.125*0.865*0.1221.011

90.1400.2130.077*1.0950.0741.on

100.8071.000.507*0.965*0.4911.011

110.3440.3510.240*0.844*0.2331.011

120.466*0.430*0.3420.7850.3330.643

130.582*0.541*0.4260.7890.4130.643

140.6830.9600.396*1.044*0.3841.011

150.320*0.162*0.2850.4770.2770.643

獲得零件10.0220.0300.012*1.086*0.0121.011

20.313*0.238*0.2490?6750.2420.643

30.315*0.171*0.2770.5080.2690.643

40.199*0.144*0.1610.6490.1570.643

排除故障10.3940.5180.239*1.002*0.2311.011

20?3900.6030.203*1.122*0.198L011

30.066*0.055*0.0510.7260.0490?643

40.4150.5410.253*0.997*0.246*1.011

50.993*0.862%0.7500.7490.7240.643

61.4160.7011.269*0.468*1.2380.643

70.752*0.747*0.5340.8290.5151.011

80.8101.1140.476*1.030*0.4611.011

*星號(hào)表示統(tǒng)計(jì)上報(bào)合最好的分布,推薦在預(yù)計(jì)時(shí)使用.

201.2.2.2基本作業(yè)的主要特性

完成基本作業(yè)所需時(shí)間的分布與系統(tǒng)的類型和設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)。而基本作業(yè)發(fā)生的概率則與系

統(tǒng)設(shè)計(jì)或保障設(shè)備的某些因素密切相關(guān)。

大多數(shù)基本作業(yè)的發(fā)生概率P,是可針對(duì)具體的系統(tǒng)，通過(guò)解多元線性回歸方程進(jìn)行預(yù)計(jì)

14

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得到的.基本作業(yè)的發(fā)生概率函數(shù)P的計(jì)算見(jiàn)201.3.2。

多項(xiàng)基本作業(yè)的發(fā)生概率是其各項(xiàng)組成作業(yè)的概率的函數(shù)，因此，兩項(xiàng)獨(dú)立作業(yè)同時(shí)發(fā)生

的概率為各自發(fā)生概率的乘積，再乘以所有其余作業(yè)不發(fā)生的概率。對(duì)于三項(xiàng)獨(dú)立的作業(yè)(A,

B和C),任何兩項(xiàng)(比如A和B)同時(shí)發(fā)生而第三項(xiàng)C不發(fā)生的概率，其計(jì)算公式為：

P(—=尸⑷?P(B)?[1-P(C)]........................(201-1)

在這種標(biāo)注形式中，字母上畫(huà)一橫表示不發(fā)生的事件，不帶橫道的大寫(xiě)字母為發(fā)生的事

件。

201.2.3時(shí)間分布的綜合

在本方法中用來(lái)綜合時(shí)間分布的方法有若干種，其中大部分都是以蒙特卡羅方法為基礎(chǔ)

來(lái)完成時(shí)間的隨機(jī)選擇。具體方法詳見(jiàn)201.3。

201.3應(yīng)用

201.3.1AS備程序

a.按照組成系統(tǒng)的單元及其輸入和輸出的邊界定義系統(tǒng)；

b.通過(guò)可有性預(yù)計(jì)，計(jì)算系統(tǒng)的故障率和表201-3后面符號(hào)中所列Ml的外場(chǎng)可更換單

元的故障率；

c.確定系統(tǒng)監(jiān)測(cè)系數(shù)，監(jiān)測(cè)裝置是一種組裝在系統(tǒng)之內(nèi)監(jiān)視系統(tǒng)的某個(gè)部分工作狀態(tài)的

裝置。確定的方法是按表201—4列出的要素計(jì)算監(jiān)測(cè)系數(shù)；

d.估計(jì)系統(tǒng)工作期間的平均飛行持續(xù)時(shí)間(用小時(shí)表示).

201.3.2基本作業(yè)發(fā)生概率的計(jì)算

基本作業(yè)發(fā)生概率的計(jì)算公式由表201—3給出，表中以橫線區(qū)分維修活動(dòng)中不同的基本

作業(yè)類別。這些公式中