貼頂式汽車行李架

1貼頂式汽車行李架本文件規(guī)定了貼頂式汽車行李架的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存。本文件適用于貼頂式汽車行李架。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T191包裝儲運圖示標志GB/T1040.2塑料拉伸性能的測定第2部分：模塑和擠塑塑料的試驗條件GB/T1043.1塑料簡支梁沖擊性能的測定第1部分：非儀器化沖擊試驗GB1589汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB/T1766色漆和清漆涂層老化的評級方法GB/T1865色漆和清漆人工氣候老化和人工輻射曝露濾過的氙弧輻射GB/T2828.1-2012計數(shù)抽樣檢驗程序第1部分：按接收質(zhì)量限（AQL）檢索的逐批檢驗抽樣計劃GB/T3190變形鋁及鋁合金化學成分GB/T6461-2002金屬基體上金屬和其他無機覆蓋層經(jīng)腐蝕試驗后的試樣和試件的評級GB/T7762硫化橡膠或熱塑性橡膠耐臭氧龜裂靜態(tài)拉伸試驗GB/T9286-2021色漆和清漆劃格試驗GB/T10125人造氣氛腐蝕試驗鹽霧試驗GB11566乘用車外部凸出物GB/T16422.2塑料實驗室光源暴露試驗方法第2部分：氙弧燈GB/T20878不銹鋼和耐熱鋼牌號及化學成分GB/T40494機動車產(chǎn)品使用說明書QC/T15-1992汽車塑料制品通用試驗方法QC/T266汽車零件未注公差尺寸的極限偏差一般要求QC/T948-2013汽車頂部裝載裝置3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1貼頂式汽車行李架top-mountedcarluggagerack一種縱軌完全貼合在車頂上，用于增加額外載物空間的支撐結構。4技術要求4.1一般要求4.1.1行李架應按規(guī)定程序審評的技術圖樣和設計文件制造。4.1.2行李架設計時應確保安裝尺寸的合適性、與安裝車輛的匹配性，安裝后不應影響車輛的正常駕駛。24.2外觀4.2.1行李架表面應光潔、無脫色、褪色、色斑。4.2.2金屬件表面不應有碰傷、毛刺、鋒棱、銹跡、麻點、斑點、劃痕、色澤不均等現(xiàn)象，其鍍層或涂層不應有龜裂、起泡、剝落，花紋涂層的花紋應均勻、清晰。4.2.3金屬件焊接處不應有虛焊、缺焊、焊接不均、焊縫不平整。4.2.4塑料、橡膠裝飾件表面不應有劃傷、變形、色澤不均、龜裂。4.2.5裝配后可視面不應有頂桿印痕、熔接痕和收縮痕。4.3尺寸及偏差4.3.1塑料件分模線飛邊高度應不大于0.15mm。4.3.2行李架未注尺寸公差應符合QC/T266的要求。4.3.3行李架的寬度應限制在車頂面板的寬度內(nèi)，安裝后的總體尺寸應符合GB1589的要求。4.3.4安裝在M1類汽車上的所有連接部分的外徑及相關要求應符合GB11566的要求。4.4材料4.4.1按GB/T16422.2的規(guī)定試驗250h后，塑料結構部件的沖擊強度或拉伸強度的變化率應不超過4.4.2不銹鋼應符合GB/T20878的要求。4.4.3鋁合金應符合GB/T3190的要求。4.4.4橡膠件主要性能應符合表1的要求。表1橡膠件主要性能變色應不低于1級，失光度應不低于1級，色差應不大于3.0，無粉化、無經(jīng)試驗后，拉伸強度變化率應不超過10%，且試驗后4.5覆蓋層行李架安裝部件應經(jīng)防腐蝕處理，或使用防腐蝕材料制造。主要部件覆蓋層要求應符合表2的要求。表2主要部件覆蓋層要求 ---------------3表2主要部件覆蓋層要求（續(xù)）覆蓋層應無溶脹、氣泡、剝離等破壞現(xiàn)象，光澤度保持----4.6性能4.6.1耐氙燈老化性經(jīng)5.5.1試驗后，行李架沖擊強度應不小于試驗前的75%；經(jīng)暴露試驗后的沖擊強度最小應為30KJ/m2。4.6.2耐熱老化性經(jīng)5.5.2試驗后，行李架外觀應無變化。4.6.3冷熱循環(huán)耐久性經(jīng)5.5.3試驗后，行李架表面應無收縮、變形、龜裂、失光、變色。4.6.4耐擦傷性經(jīng)5.5.4試驗后，行李架表面不應有擦傷、剝離。4.6.5耐振動持久性經(jīng)5.5.5試驗后，行李架應無變形、損壞、松動、脫落，應無裂紋、皺折。4.6.6耐水性經(jīng)5.5.6試驗后，行李架的尺寸應無變化，表面應無龜裂、破裂、剝離、釋出、溶脹、發(fā)白。4.6.7抗沖擊性經(jīng)5.5.7試驗后，行李架表面應無凹陷及開裂。4.6.8抗碰撞性經(jīng)5.5.8試驗后，載物應與行李架應繼續(xù)保持固定且仍保留在車頂上，行李架上質(zhì)量大于10g的任一部件都應繼續(xù)固定在行李架上。4.6.9承受力行李架應能承受70km/h急剎車、不小于35kg的壓力而不變形。4.6.10耐濕性經(jīng)5.5.10試驗后，行李架的尺寸應無變化、表面應無龜裂、破裂、剝離、釋出、溶脹、發(fā)白。4.6.11耐腐蝕性能。經(jīng)5.5.11試驗后，行李架應能達到GB/T6461-2002中9級以上（含9級）的規(guī)定，且在拆卸過程中產(chǎn)品的任何部件都不應出現(xiàn)斷裂。4.6.12其他性能應符合QC/T948-2013、GB11566的要求。5試驗方法5.1外觀4在光線充足的自然光條件下，目測。5.2尺寸及偏差5.2.1塑料件分模線飛邊高度使用精度為0.001mm的量具測量。5.2.2行李架未注尺寸公差使用精度為0.1mm的量具測量。5.2.3行李架的寬度應限制在車頂面板的寬度內(nèi)，安裝后的總體尺寸使用精度為1mm的量具測量。5.2.4安裝在M1類汽車上的所有連接部分的外徑及相關要求按GB11566的規(guī)定進行。5.3材料5.3.1按GB/T16422.2的規(guī)定試驗250h后，拉伸強度按GB/T1040.2的規(guī)定進行，沖擊強度按GB/T1043.1的規(guī)定進行。5.3.2不銹鋼按GB/T20878的規(guī)定進行。5.3.3鋁合金按GB/T3190的規(guī)定進行。5.3.4橡膠件主要性能試驗應取3個試樣，其中2個作為試驗用，另1個作為試驗結果比對用，試驗方法按下列規(guī)定進行：a)耐氙燈老化性按GB/T1865的規(guī)定進行，試驗時間為1515h。試驗后，將試驗試樣與比對試樣進行比較，并按GB/T1766的規(guī)定進行評價；b)耐臭氧性試驗應在臭氧濃度為50pphm+5pphm的條件下進行，試驗時間為48h。試驗后，在延伸率為20%±2%的條件下按GB/T7762的規(guī)定在試樣上進行拉伸強度測試，且試樣應無破裂；c)耐高低溫性在試驗前，試樣在室溫試驗環(huán)境下的放置時間應不少于8h。試驗時，將試樣放置在溫度為70℃的恒溫箱內(nèi)保持24h后，將試樣放置在-40℃的低溫箱中保持24h，再取出試樣放在23℃的室溫試驗環(huán)境中保持2h。此為一個試驗循環(huán)，共進行7個循環(huán)的試驗；d)耐熱水性試驗應在60℃的水中保持240h；e)硬度測試時，在試樣上任選3個測試點，用邵氏硬度計測量每個測試點的硬度值，取最小值作為試驗結果。5.4覆蓋層5.4.1厚度在試樣上任選5個測試點，用精度不低于0.1的厚度測量儀器測每個測試點的覆蓋層厚度，取5個測試點的厚度測量值的算術均值作為測量結果，并保留一位小數(shù)。5.4.2附著力5.4.2.1鍍層的附著力試驗應采用磨角30°的銳刃的硬質(zhì)鋼劃刀，在相距約2mm處劃兩根長為20mm的平行線；在劃兩根平行線時，應當以足夠的壓力一次刻線即穿過覆蓋層切割到基體涂層。如果各線之間的任一部分的覆蓋層從基體金屬上剝落，則認為覆蓋未通過試驗。5.4.2.2其他覆蓋層的附著力試驗按GB/T9286-2021的規(guī)定進行。5.4.3耐冷熱交變性5.4.3.1鍍層的耐冷熱交變性試驗在試驗前，試樣在室溫試驗環(huán)境下放置時間應不少于8h；試驗時，將試樣放置在溫度為60℃的恒溫箱內(nèi)保持1.5h后，將試樣放置在-30℃的低溫箱中保持24h，再取出試樣放在23℃的室溫試驗環(huán)境中，保持1h。再按以上規(guī)定重復一次后，將試樣放入-20℃的低溫箱中保持16h。5.4.3.2其他覆蓋層的耐冷熱交變性在試驗前，試樣在室溫環(huán)境下放置時間應不小于8h，試驗時將試樣放置在溫度為70℃的恒溫箱內(nèi)保持24h后，將試樣放置在-30℃的低溫箱中保持24h，再取出試樣放在23℃的室溫試驗環(huán)境中保持2h。此為一個循環(huán)，共進行7個循環(huán)的試驗。5.4.4硬度在試樣上任選3個測試點，用邵氏硬度計測量每個測試點的硬度值，取最小值作為試驗結果。5.4.5耐腐蝕性5按GB/T10125的規(guī)定進行試驗，并按GB/T6461-2002的規(guī)定進行評級。5.4.6耐氙燈老化性按GB/T1865的規(guī)定進行，試驗時間為2100h，試驗后將試驗試樣與比較試樣進行比較，并按GB/T1766的規(guī)定進行評價。5.4.7耐水性5.4.7.1設置水溫為常溫（一般為23℃±2℃),將樣品完全浸入水中，浸泡時間設定為24h，在浸泡過程中，定期觀察樣品表面的變化情況，記錄是否有溶脹、氣泡、剝離等破壞現(xiàn)象出現(xiàn)。5.4.7.2浸泡結束后用干凈的布或紙巾輕輕擦去表面的水分，使用光澤度測量儀測量并計算其光澤度保持率，確保其不小于90%；再采用劃格法來評定附著性等級，檢驗是否為0級～1級。5.5性能5.5.1耐氙燈老化性按GB/T16422.2的規(guī)定進行，試驗時間覆蓋層2100h，非覆蓋層1515h。5.5.2耐熱老化性按QC/T15-1992中5.1.4.1的規(guī)定進行，老化時間為人工老化1200h或大氣老化1年，老化溫度為5.5.3冷熱循環(huán)耐久性按QC/T15-1992中5.1.4.4的規(guī)定進行，試驗按高溫90℃（3h）→室溫（0.5h）→低溫-40℃±2℃（2h）→室溫（0.5h）為一個循環(huán)至少兩次循環(huán)。5.5.4耐擦傷性按QC/T15-1992中5.9的規(guī)定進行。5.5.5耐振動持久性按QC/T15-1992中5.6.4.2的規(guī)定進行，行李架在標準環(huán)境溫度下，振動頻率為30Hz，振動加速度為3g，振動方向為上下→左右→前后各100萬次振動。5.5.6耐水性按QC/T15-1992中5.3的規(guī)定進行，行李架浸漬在充滿40℃±1℃或實際工作溫度的恒溫試驗槽中，至少放置240h后取出，用干燥清潔布擦干，然后讓其在標準環(huán)境下冷卻1h。5.5.7抗沖擊性按QC/T15-1992中5.7的規(guī)定進行。5.5.8抗碰撞性按QC/T948-2013中6.3.1.1的規(guī)定進行。5.5.9承受力5.5.9.1行李架應能承受70km/h急剎車、不小于35kg的壓力而不變形。將行李架安裝在車輛上，將車輛加速至70km/h時突然進行全力剎車、模擬緊急制動情況，重復測試多次，觀察行李架是否有位移、松動或變形。5.5.9.2將行李架安裝在車輛上，將至少35kg的重物放置在行李架上、分布均勻、模擬實際使用中行李的放置，保持重物一定時間，觀察行李架在重物作用下是否有變形、彎曲或損壞。5.5.10耐濕性6按QC/T15-1992中5.4的規(guī)定進行，行李架在70±2℃,90%RH的恒溫恒濕箱中至少放置96h后取出，用干燥的清潔布擦干，然后讓其在標準環(huán)境下冷卻1h。5.5.11耐腐蝕性能。按QC/T948-2013中6.3.1.3的規(guī)定進行。5.5.12其他性能按QC/T948-2013、GB11566的規(guī)定進行。6檢驗規(guī)則6.1檢驗分類檢驗分為出廠檢驗和型式檢驗。6.2組批以同一工藝、同一原輔材料生產(chǎn)的同一規(guī)格的行李架為一批。6.3出廠檢驗6.3.1產(chǎn)品應經(jīng)逐批檢驗合格后方可出廠。6.3.2出廠檢驗檢驗項目為外觀、尺寸及偏差。6.3.3抽樣方案按GB/T2828.1-2012的規(guī)定執(zhí)行，使用正常檢驗一次抽樣方案，檢驗水平為Ⅱ,合格質(zhì)量水平（AQL）取6.5。6.3.4檢驗項目均符合本文件第4章的規(guī)定，則判定該產(chǎn)品為合格品，如有不合格項，應重新加倍量選取樣品進行復驗；復檢結果合格的，則判定該批產(chǎn)品合格，復檢結果仍有一項及以上項目檢驗不符合本文件要求時，則判定該批產(chǎn)品不合格。6.4型式檢驗6.4.1正常生產(chǎn)時，每兩年進行一次型式檢驗，有下列情況之一，也應進行型式檢驗：f)新產(chǎn)品定型時；g)產(chǎn)品轉廠生產(chǎn)定型鑒定前；h)正式投產(chǎn)后，如設計、工藝、材料等方面有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時；i)產(chǎn)品停產(chǎn)半年后，恢復生產(chǎn)時；j)出廠檢驗與上次型式檢驗有較大差異時；k)合同規(guī)定時；l)行業(yè)主管部門提出進行型式檢驗要求時。6.4.2型式檢驗的項目包括本文件第4章的全部項目，從出廠檢驗合格品中進行隨機抽取樣品，抽樣數(shù)量應滿足檢驗要求。6.4.3檢驗項目均符合本文件第4章相關規(guī)定的要求，則判該次型式檢驗為合格品，如不符合本文件第4章相關規(guī)定，則判該次型式檢驗不合格。7標志、包裝、運輸和貯存7.1標志7.1