《汽車、摩托車鋼質活塞環(huán)氮化（滲氮）層深度及硬度測定》編制說明

《汽車、摩托車鋼質活塞環(huán)氮化（滲氮）層深度及硬度測定》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務來源

根據(jù)工業(yè)和信息化部下達的《2014年第三批行業(yè)標準制修訂項目計劃》（工信廳科函

（2014）628號）中項目計劃，計劃編號為2014-1633T-QC，項目名稱為《汽車、摩托車鋼

質活塞環(huán)氮化（滲氮）層深度及硬度測定》。主要起草單位：華閩南配集團股份有限公司、

儀征亞新科雙環(huán)活塞環(huán)有限公司、濱州渤?；钊邢薰镜?。計劃2024年6月完成。

2、主要工作過程

2.1起草階段：

2014年10月計劃下達后，由華閩南配集團股份有限公司牽頭，華閩南配集團股份有限

公司、武漢武配汽車零部件有限公司、儀征雙環(huán)活塞環(huán)有限公司、山東濱州渤海活塞股份有

限公司、東風活塞軸瓦有限公司、石家莊金剛內燃機配件集團公司、日照雙港機械電子有限

公司、重慶海陵活塞環(huán)有限公司、安慶帝伯格茨有限公司、上海內燃機研究所、湖南江濱機

器集團、南京飛燕活塞環(huán)有限公司成立了標準起草工作組。2014年12月在濱州召開起草會

議，形成標準工作組討論稿。

因多家起草單位發(fā)生變更、多名起草人員工作調整，以及新冠疫情等原因，標準計劃執(zhí)

行延期。2023年7月8日，華閩南配集團股份有限公司再次牽頭，召集儀征亞新科雙環(huán)活

塞環(huán)有限公司、濱州渤?；钊邢薰尽矐c帝伯格茨活塞環(huán)有限公司、沈陽航天三菱汽車

發(fā)動機制造有限公司等單位重新成立標準起草工作組，組織對標準工作組討論稿重新討論、

梳理、補充完善，完成了征求意見稿。

2.2征求意見階段：

2023年9月，標準起草工作組將標準征求意見稿相關材料提交全國汽標委汽車標準制

修訂管理系統(tǒng)征求意見。

3、主要起草人及其所做的工作

本標準主要由華閩南配集團股份有限公司、儀征亞新科雙環(huán)活塞環(huán)有限公司、濱州渤海

活塞有限公司、安慶帝伯格茨活塞環(huán)有限公司、南京飛燕活塞環(huán)有限公司、沈陽航天三菱汽

車發(fā)動機制造有限公司、安徽安簧機械股份有限公司等單位共同起草。

主要參加人員：王友愉、張平山、代東華、姜殿昌、王星、張儀、王忠濤、黃昌文、王

君。

所做工作：張平山同志任組長，王友愉、姜殿昌、王星、代東華、王忠濤主要負責標準

文本的編制，相關標準的搜集的對比、驗證試驗、驗證數(shù)據(jù)統(tǒng)計與總結等工作。黃昌文、代

1

《汽車、摩托車鋼質活塞環(huán)氮化（滲氮）層深度及硬度測定》（征求意見稿）編制說明

東華、張儀、王君負責驗證樣品的提供，日常檢驗數(shù)據(jù)的共享，參與驗證試驗，對標準草案

的討論并提出修改意見等。

二、汽車行業(yè)標準編制原則和確定汽車行業(yè)標準主要內容的依據(jù)

活塞環(huán)是汽車發(fā)動機的重要零件，本標準的編制原則是參考國內外發(fā)動機活塞環(huán)技術資

料和樣件檢驗情況，結合了國內近五年來活塞環(huán)檢驗水平，同時結合我國國情，考慮產品的

經(jīng)濟性，使本標準更科學、更規(guī)范，且有可操作性。通過標準的實施，促進節(jié)能、節(jié)材和綠

色制造，并滿足使用要求。

本標準按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》

進行編寫。本標準的編制還參考了下列資料：GB/T11354-2005《鋼鐵零件滲氮層深度測

定和金相組織檢驗》國家標準以及歐美及日本等汽車及零部件公司的活塞環(huán)產品樣品和技術

資料。

活塞環(huán)行業(yè)是成熟且競爭充分的行業(yè)，活塞環(huán)氮化處理是車用發(fā)動機活塞環(huán)應用廣泛的

一種表面處理。本標準規(guī)范了進口ASL817不銹鋼、進口ASL813不銹鋼、國產6Cr13Mo不銹

鋼及國產8Cr17Mo不銹鋼材料的鋼質氮化環(huán)有效氮化層深度、硬度的檢測以及活塞環(huán)芯部

硬度的要求。本標準的制定，在規(guī)范和提高國內汽車活塞環(huán)整體水平方面發(fā)揮積極的作用，

為活塞環(huán)產品設計制造、技術交流、服務、貿易提供技術依據(jù)，促進行業(yè)有序健康發(fā)展。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

本標準主要技術內容是基于汽車發(fā)動機整機及活塞環(huán)各生產企業(yè)和用戶成熟的經(jīng)驗和

數(shù)據(jù)，同時也參照了目前國內外汽車發(fā)動機活塞環(huán)生產企業(yè)和主機廠實際要求、技術水平、

制造能力、質量現(xiàn)狀等實際情況，華閩南配集團股份有限公司等企業(yè)是國內活塞環(huán)專業(yè)骨干

生產單位，已有多年生產大、中、小型活塞環(huán)產品的歷史，為國內主要汽車、發(fā)動機企業(yè)配

套，通過用戶的臺架試驗、實際使用，經(jīng)過市場檢驗，用戶反映良好。按本標準規(guī)定的鋼質

活塞環(huán)氮化（滲氮）層深度及硬度測定具有可操作性和普遍的適用性，可以在行業(yè)內推廣應

用。

四、標準中涉及專利的情況

本標準內容不涉及相關專利問題。

五、預期達到的社會效益等情況

《汽車、摩托車鋼質活塞環(huán)氮化（滲氮）層深度及硬度測定》標準的制定，有助于活塞

環(huán)生產、應用的健康發(fā)展，杜絕過去因標準問題而帶來的貿易爭執(zhí)及由此造成的時間延誤，

本標準的制定，對于完善汽車標準體系建設，推動活塞組件產業(yè)的發(fā)展壯大，促進節(jié)能減排、

具有顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。

2

《汽車、摩托車鋼質活塞環(huán)氮化（滲氮）層深度及硬度測定》（征求意見稿）編制說明

六、采用國際標準和國外先進標準的情況

本標準項目無對應的國際標準和國外先進標準。

七、與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準的協(xié)調性

本標準屬于汽車專業(yè)領域標準體系中“活塞組件”大類。

本標準與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準協(xié)調一致。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

本標準無重大分歧意見。

九、標準性質的建議說明

本標準為推薦性行業(yè)標準。

十、