2025無人機(jī)整機(jī)降落傘系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

Standardspecificationsforaircraftemergency 附錄A（規(guī)范性）航空器試驗(yàn)標(biāo) ）GB/T191GB/T2828.11（AQL）HB6449RTCA/DO—160G機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)程序（EnvironmentConditionsandTestProceduresforAirborneEquipment）大型無人駕駛航空器largeunmanned整機(jī)降落傘系統(tǒng)parachuterecovery射傘裝置parachute-ejecting開傘損失高度altitudelossduring最低開傘高度minimumdeploying最大開傘載荷openingshock穩(wěn)降速度steady-statedescent降落傘手冊(cè)parachuteAFM：航空器飛行手冊(cè)（Aircraftflightmanual）ECU：電子控制單元（electronicControlUnit）PM：降落傘手冊(cè)（parachutemanual）PRS：整機(jī)降落傘系統(tǒng)（parachuterecovery 手動(dòng)激活組件設(shè)計(jì)應(yīng)確保在第1090在航空器正常飛行期間，ECUa）自檢功能：設(shè)備可運(yùn)行自檢程序，對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)；b）ECU處于鎖定狀態(tài)，不應(yīng)觸發(fā)開傘；ECUa）除非另有規(guī)定，否則規(guī)定的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)載荷為極限載荷；b）1.5的安全系數(shù)要求。7.9m/s。適用于特定場(chǎng)景的航空器，穩(wěn)降速率應(yīng)滿足專用規(guī)范的要求。

Vcρ─海拔1500m（kg/m3；（kg；（kg降落傘系統(tǒng)應(yīng)至少在-4060ECURTCA/DO—160G適應(yīng)性鑒定試驗(yàn)，試驗(yàn)后，ECUc）零部件尺寸、公差及裝配等應(yīng)符合圖樣及相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定；（PMa）b）降落傘與機(jī)身連接的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合5.2.2的規(guī)定；1一個(gè)標(biāo)有“危險(xiǎn)”字樣的三角形標(biāo)牌或標(biāo)記（1）（ 1T/AOPA0066-23——環(huán)境溫度：0～+35——大氣壓力：84kPa～107a）5.1的規(guī)定。b）使用規(guī)定的測(cè)量工具測(cè)量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及外形尺寸，應(yīng)符合5.1和5.6的規(guī)定。a）b）高度數(shù)據(jù)：應(yīng)記錄為降落傘系統(tǒng)從開傘到落地期間的高度變化。c）d）最大開傘載荷：應(yīng)記錄為在降落傘展開充氣過程所有開傘載荷的最大值。a）5.2.1.1的要求。b）應(yīng)滿足5.2.1.2的要求。a）b）在航空器（或等效試驗(yàn)平臺(tái)）與降落傘系統(tǒng)之間加裝壓力傳感器。d）試驗(yàn)應(yīng)至少進(jìn)行3次。注5.2.1.3、5.2.3.15.2.3.2a）所有旋翼機(jī)（單旋翼/多旋翼/混合動(dòng)力）以模擬最壞情況的故障情況。在所有情況下，降落傘系統(tǒng)都應(yīng)在不發(fā)生糾纏的情況下打開以前傾速度/滾轉(zhuǎn)故障：應(yīng)在水平飛行和最大滾轉(zhuǎn)時(shí)以最大飛行速度（指示空速）2ECUECU25.1、2828.1II，合格質(zhì)量水平（AQL）2.5，33合格判定數(shù)不合格判定數(shù)501～11201～33抽樣數(shù)量及判定組（續(xù)合格判定數(shù)不合格判定數(shù)3201～1010001～3535001～150150001～5005