2025屆高考物理二輪專(zhuān)題復(fù)習(xí)與測(cè)試模塊四電磁感應(yīng)和電路專(zhuān)題十直流電路和交流電路課件

模塊四電磁感應(yīng)和電路專(zhuān)題十直流電路和交流電路[專(zhuān)題復(fù)習(xí)定位]1．掌握直流電路和交流電路的相關(guān)知識(shí)和規(guī)律的應(yīng)用。2．會(huì)用閉合電路歐姆定律分析電路各部分之間的相互關(guān)系，能用焦耳定律分析電學(xué)中的能量轉(zhuǎn)化問(wèn)題。3．掌握交變電流的產(chǎn)生和描述；理解變壓器的原理，會(huì)分析交流電路的動(dòng)態(tài)變化以及遠(yuǎn)距離輸電問(wèn)題。高考真題再現(xiàn)PART01第一部分命題點(diǎn)1電路的基本概念和規(guī)律1．(2024·廣西卷，T6)將橫截面相同、材料不同的兩段導(dǎo)體L1、L2無(wú)縫連接成一段導(dǎo)體，總長(zhǎng)度為1.00m，接入圖甲電路。閉合開(kāi)關(guān)S，滑片P從M端滑到N端，理想電壓表讀數(shù)U隨滑片P的滑動(dòng)距離x的變化關(guān)系如圖乙，則導(dǎo)體L1、L2的電阻率之比約為(

)A．2∶3

B．2∶1C．5∶3

D．1∶3√√√√4．(多選)(2024·新課標(biāo)卷，T20)電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)可利用車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)將其動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能儲(chǔ)存起來(lái)。車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)磁極繞固定的線(xiàn)圈旋轉(zhuǎn)，在線(xiàn)圈中產(chǎn)生電流。磁極勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的某瞬間，磁場(chǎng)方向恰與線(xiàn)圈平面垂直，如圖所示。將兩磁極間的磁場(chǎng)視為勻強(qiáng)磁場(chǎng)，則磁極再轉(zhuǎn)過(guò)90°時(shí)，線(xiàn)圈中(

)A．電流最小B．電流最大C．電流方向由P指向QD．電流方向由Q指向P√解析：如題圖，開(kāi)始線(xiàn)圈處于中性面位置，當(dāng)磁極再轉(zhuǎn)過(guò)90°時(shí)，穿過(guò)線(xiàn)圈的磁通量為0，此時(shí)電流最大；在磁極轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，穿過(guò)線(xiàn)圈的磁通量在減小，根據(jù)楞次定律可知，此時(shí)感應(yīng)電流方向由Q指向P?！獭?.(2024·湖北卷，T5)在如圖所示電路中接入正弦交流電，燈泡L1的電阻是燈泡L2的2倍。假設(shè)兩個(gè)二極管正向電阻為0、反向電阻無(wú)窮大。閉合開(kāi)關(guān)S，燈泡L1、L2的電功率之比P1：P2為(

)A．2∶1

B．1∶1

C．1∶2

D．1∶4√√√√9．(2023·山東卷，T7)某節(jié)能儲(chǔ)能輸電網(wǎng)絡(luò)如圖所示，發(fā)電機(jī)的輸出電壓U1＝250V，輸出功率為500kW。降壓變壓器的匝數(shù)比n3∶n4＝50∶1，輸電線(xiàn)總電阻R＝62.5Ω，其余線(xiàn)路電阻不計(jì)，用戶(hù)端電壓U4＝220V，功率為88kW，所有變壓器均為理想變壓器。下列說(shuō)法正確的是(

)A．發(fā)電機(jī)的輸出電流為368AB．輸電線(xiàn)上損失的功率為4.8kWC．輸送給儲(chǔ)能站的功率為408kWD．升壓變壓器的匝數(shù)比n1∶n2＝1∶44題型分類(lèi)講練PART02第二部分考向1電路中的功率和效率問(wèn)題

(多選)五一期間，汕頭作為全國(guó)熱門(mén)旅游城市，聚集了來(lái)自四面八方的游客。為了避免堵車(chē)，電動(dòng)自行車(chē)以其省時(shí)省力、價(jià)格低廉、高通行率、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)成為眾多年輕市民五一暢游汕頭的首選交通工具。某品牌電動(dòng)自行車(chē)的部分技術(shù)參數(shù)見(jiàn)下表，則下列說(shuō)法正確的是(

)規(guī)格后輪驅(qū)動(dòng)直流永磁鐵電機(jī)車(chē)型電動(dòng)自行車(chē)額定輸出功率200W整車(chē)質(zhì)量40kg額定電壓48V最大載重120kg額定電流5.0A√A．正常勻速行駛時(shí)后輪受到地面對(duì)它的滑動(dòng)摩擦力B．電動(dòng)自行車(chē)的內(nèi)阻為9.6ΩC．電動(dòng)自行車(chē)以額定功率行駛時(shí)，電機(jī)的輸入功率為240WD．電動(dòng)自行車(chē)以額定功率行駛時(shí)，電機(jī)的效率約為83%√考向2

U－I圖像的理解和應(yīng)用在電噴汽車(chē)的進(jìn)氣管道中，廣泛地使用著一種叫“電熱絲式”空氣流量傳感器的部件，其核心部分是一種用特殊合金材料制作的電熱絲。如圖乙所示，當(dāng)進(jìn)氣管道中的冷空氣流速越大時(shí)，電阻R兩端的電壓U0就變得越高；反之，電壓U0就越低。這樣，管道內(nèi)空氣的流量就轉(zhuǎn)變成了可以測(cè)量的電壓信號(hào)，便于汽車(chē)內(nèi)的電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。如果將這種電熱絲放在實(shí)驗(yàn)室中測(cè)量，得到的伏安特性曲線(xiàn)可能是(

)√[解析]

由題意知，電熱絲是熱敏電阻，溫度越低，電阻越小，則知溫度越高，電阻越大，而U－I圖線(xiàn)上任意一點(diǎn)與原點(diǎn)連線(xiàn)的斜率等于電阻，電壓和電流增大時(shí)，電阻的溫度升高，電阻增大，圖線(xiàn)上的點(diǎn)與原點(diǎn)連線(xiàn)斜率增大?！填}型二閉合電路歐姆定律及動(dòng)態(tài)分析考向1閉合電路歐姆定律的基本應(yīng)用地磅工作原理圖如圖所示，地磅空載時(shí)變阻器滑片P位于A點(diǎn)，滿(mǎn)載時(shí)滑片P位于B點(diǎn)，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(

)A．電壓表兩端電壓與被測(cè)汽車(chē)的質(zhì)量成正比B．若將一個(gè)電阻與電壓表串聯(lián)，則可增大地磅的量程C．若稱(chēng)量值偏小，則可在R0上并聯(lián)一個(gè)電阻進(jìn)行校正D．電池長(zhǎng)時(shí)間使用后，稱(chēng)量值會(huì)偏小考向2閉合電路的動(dòng)態(tài)分析1．動(dòng)態(tài)變化原因(1)當(dāng)外電路的任何一個(gè)電阻增大(減小)時(shí)，電路的總電阻一定增大(減小)。(2)若開(kāi)關(guān)的接通使串聯(lián)的用電器增多，則總電阻增大；若開(kāi)關(guān)的接通使并聯(lián)的支路增多，則總電阻減小。(3)熱敏電阻或光敏電阻的阻值變化。2．動(dòng)態(tài)分析方法(1)程序法；(2)“串反并同”法；(3)極限法?！倘鐖D所示的電路中，電源內(nèi)阻不可忽略，電壓表為理想電表，R為滑動(dòng)變阻器，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的觸頭向上滑動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是(

)A．燈泡L1變亮B．燈泡L2變亮C．電壓表讀數(shù)增大D．電源內(nèi)阻消耗功率減小[解析]

由“串反并同”結(jié)論可知，“串反”是當(dāng)某電阻變化時(shí)，與它直接串聯(lián)或間接串聯(lián)導(dǎo)體的各電學(xué)量(如電流、電壓和實(shí)際電功率)都做與之相反的變化?！安⑼笔钱?dāng)某電阻變化時(shí)，與它直接并聯(lián)或間接并聯(lián)導(dǎo)體的各電學(xué)量(如電流、電壓和實(shí)際電功率)都做與之相同的變化。故滑動(dòng)變阻器電阻減小，則L1變亮，L2變暗，則A正確，B錯(cuò)誤；電路的總電阻變小，總電流變大，所以電源內(nèi)阻的電壓變大，所以電壓表示數(shù)減小，內(nèi)阻消耗功率增大，則C、D錯(cuò)誤?！?/p>

(多選)如圖所示的電路中，E為電源，其內(nèi)電阻為r，V為理想電壓表，L為阻值恒為2r的小燈泡，定值電阻R1的阻值恒為r，R3為半導(dǎo)體材料制成的光敏電阻，電容器兩極板處于水平狀態(tài)，閉合開(kāi)關(guān)S，電容器中心P點(diǎn)有一帶電油滴處于靜止?fàn)顟B(tài)，電源負(fù)極接地，則下列說(shuō)法正確的是(

)A．若將R2的滑片上移，則電壓表的示數(shù)變小B．若突然將電容器上極板上移，則油滴在P點(diǎn)電勢(shì)能增加C．若光照變強(qiáng)，則油滴會(huì)向上運(yùn)動(dòng)D．若光照變強(qiáng)，則A、B間電路的功率變大√[解析]

由于電路穩(wěn)定時(shí)，R2相當(dāng)于導(dǎo)線(xiàn)，所以將R2的滑片上移時(shí)，電壓表的示數(shù)不變，故A錯(cuò)誤；

若突然將電容器上極板上移，電容器板間電壓不變，板間場(chǎng)強(qiáng)減小，由U＝Ed知，P點(diǎn)與下極板間的電勢(shì)差減小，而下極板的電勢(shì)為零，所以P點(diǎn)電勢(shì)降低，由題意可知油滴帶負(fù)電，所以油滴在P點(diǎn)電勢(shì)能增加，故B正確；若光照變強(qiáng)，光敏電阻R3減小，通過(guò)小燈泡的電流變大，電容器兩端電壓U＝E－I(r＋R1)，I變大，則U變小，即電容器兩板間的電壓變小，場(chǎng)強(qiáng)變小，油滴所受的電場(chǎng)力變小，因此油滴要向下極板運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

根據(jù)當(dāng)外電阻等于內(nèi)電阻時(shí)電源輸出功率最大可知，將R1看成電源的內(nèi)阻，由于等效電源的外電阻大于內(nèi)電阻，外電阻變小，所以等效電源的輸出功率變大，即A、B間電路的功率逐漸變大，故D正確?！炭枷?

交變電流的“四值”問(wèn)題√√副線(xiàn)圈電壓最大值不變，故燈泡兩端電壓的有效值不變，C錯(cuò)誤；根據(jù)前面分析發(fā)電機(jī)線(xiàn)圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大值變?yōu)樵瓉?lái)的2倍，故線(xiàn)圈中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)變?yōu)樵瓉?lái)的2倍，D錯(cuò)誤?！炭枷?變壓器的動(dòng)態(tài)分析1．負(fù)載電阻不變，討論變壓器原、副線(xiàn)圈兩端的電壓、電流、電功率等隨匝數(shù)比的變化情況。2．匝數(shù)比不變，討論變壓器原、副線(xiàn)圈兩端的電壓、電流、電功率等隨負(fù)載電阻的變化情況?！炭枷?遠(yuǎn)距離輸電問(wèn)題1．厘清三個(gè)回路√我國(guó)是全球唯一掌握特高壓直流輸電技術(shù)的國(guó)家。圖是特高壓直流輸電系統(tǒng)的模擬圖(只顯示變壓與傳輸部分)，則以下說(shuō)法正確的是(

)A．題中描述的“特高壓直流輸電”，說(shuō)明變壓器可以直接對(duì)直流電進(jìn)行變壓作用B．變壓器在升壓過(guò)程中頻率隨著電壓的增大而升高C．在輸電功率一定條件下，輸電電壓提高十倍，線(xiàn)路損耗功率將降低為原來(lái)的1%D．用戶(hù)接入電路的用電器越多，流過(guò)n4的電流越大，由匝數(shù)比等于電流的反比可知，流過(guò)電阻r的電流變小√

(多選)綠色環(huán)保、低碳出行已經(jīng)成為一種時(shí)尚，新能源汽車(chē)越來(lái)越受市民的喜愛(ài)，正在加速“駛?cè)搿卑傩占?，某家用交流電充電樁的供電電路如圖所示。已知總電源的輸出電壓U1＝220V，輸出功率P1＝3.3×105W，輸電線(xiàn)的總電阻