2025年人教B版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年人教B版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷535考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、如圖所示；傾角為θ的斜面體C置于水平地面上，小物塊B置于斜面上，通過細(xì)繩跨過光滑的定滑輪與物體A相連接，連接物體B的一段細(xì)繩與斜面平行，已知A；B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)．則（）

A.物體B受到斜面體C的摩擦力一定不為零B.斜面體C受到水平面的摩擦力一定為零C.斜面體C有沿地面向右滑動(dòng)的趨勢(shì)，一定受到地面向左的摩擦力D.將細(xì)繩剪斷，若B物體依然靜止在斜面上，此時(shí)水平面對(duì)斜面體C的摩擦力一定不為零2、從塔頂由靜止釋放一個(gè)小球并開始計(jì)時(shí)，某時(shí)刻球運(yùn)動(dòng)至位置此時(shí)從與位置等高處由靜止釋放小球設(shè)小球下落時(shí)間為時(shí)，兩球之間的豎直距離為在兩球落地前，若兩球都只受重力作用，則下列圖線符合實(shí)際情況的是（）A.B.C.D.3、關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說法正確的是（）A.時(shí)間和時(shí)刻的區(qū)別在于長(zhǎng)短不同，長(zhǎng)的是時(shí)間，短的是時(shí)刻B.第3秒末和第4秒初的間隔是1秒C.兩個(gè)不同時(shí)刻之間的間隔是一段時(shí)間D.第3秒內(nèi)和第4秒內(nèi)經(jīng)歷的時(shí)間不一樣4、下列各組物理量都屬于矢量的是（）A.位移、路程B.時(shí)刻、時(shí)間間隔C.速度、速率D.重力、摩擦力5、如圖所示，質(zhì)量為m的物體在沿斜面向上的拉力F作用下沿放在水平地面上的質(zhì)量為M的粗糙斜面勻速下滑；此過程中斜面體保持靜止，則地面對(duì)斜面。

A.無摩擦力B.有水平向右的摩擦力C.支持力為(M＋m)gD.支持力小于6、一自行車以的速度沿平直的公路勻速運(yùn)動(dòng)，一小汽車從靜止開始與自行車同向做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為汽車開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，自行車恰好與汽車車頭相齊（）A.汽車追上自行車之前，經(jīng)時(shí)間兩者相距最遠(yuǎn)B.汽車追上自行車之前，兩者最遠(yuǎn)距離是C.汽車經(jīng)過時(shí)間追上自行車D.若從靜止啟動(dòng)的汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度不同，則追上自行車時(shí)的速度大小不同7、甲、乙兩輛汽車沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，兩車在某一時(shí)刻剛好經(jīng)過同一位置，此時(shí)甲的速度為5m/s，乙的速度為10m/s，甲車的加速度大小恒為1.2m/s2；以此時(shí)作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，它們的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，根據(jù)以上條件可知（）

A.乙車做加速度先增大后減小的變加速運(yùn)動(dòng)B.在t=4s時(shí)，甲車追上乙車C.在前4s的時(shí)間內(nèi)，甲車運(yùn)動(dòng)位移為29.6mD.在t=10s時(shí)，乙車又回到起始位置8、我國有一種傳統(tǒng)的民族體育項(xiàng)目叫作“格特”；實(shí)際上相當(dāng)于三個(gè)人拔河，如圖所示。如果甲；乙、丙三人在格特比賽中，甲獲勝，則下列說法不符合事實(shí)的是（）

A.在比賽的僵持階段，甲乙丙三人對(duì)繩子結(jié)點(diǎn)的拉力合力為零B.甲獲勝但是甲對(duì)乙、丙二人的拉力等于乙、丙二人對(duì)甲的拉力C.甲獲勝說明甲對(duì)繩的作用力早于乙、丙二人對(duì)繩的作用力D.甲獲勝說明甲對(duì)乙、丙二人的拉力大于乙、丙二人受到地面的摩擦力9、下列關(guān)于摩擦力的說法中正確的是A.摩擦力大小總跟壓力大小成正比B.摩擦力的方向一定與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反C.運(yùn)動(dòng)的物體可以受靜摩擦力的作用D.滑動(dòng)摩擦力大小跟兩物體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度大小成正比評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)10、在同一平直公路上行駛的汽車兩輛汽車a和b，其位移時(shí)間圖像分別如圖中直線a和曲線b所示；下列說法正確的是。

A.t=3s時(shí)，兩車速度相等B.a車做勻速運(yùn)動(dòng)，b車做加速運(yùn)動(dòng)C.在運(yùn)動(dòng)過程中，b車始終沒有超過a車D.在0~3s時(shí)間內(nèi)，a車的平均速度比b車的大11、在水平桌面上，并排放置5個(gè)相同的木塊，水平的推力F作用在第一個(gè)木塊上使5個(gè)物塊一起向右加速；則木塊之間彈力的比例從左向右依次為（）

A.若水平面光滑，彈力之比依次為1：1：1：1B.若水平面光滑，彈力之比依次為4：3：2：1C.若物塊與水平面有摩擦，彈力之比依次為1：1：1：1D.若物塊與水平面有摩擦，彈力之比依次為4：3：2：112、甲、乙兩物體沿直線朝同一方向運(yùn)動(dòng)，如圖所示為甲、乙兩物體的平均速度與運(yùn)動(dòng)時(shí)間的關(guān)系圖像。下列說法正確的是（）

A.甲的初速度為B.甲的加速度為C.乙的加速度為D.時(shí)，甲物體速度大小為13、如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為2m和m，靜止疊放在水平地面上。A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g?，F(xiàn)對(duì)A施加一水平拉力F；則（）

A.當(dāng)時(shí)，B都相對(duì)地面靜止B.當(dāng)時(shí)，A的加速度為C.當(dāng)時(shí)，A相對(duì)B滑動(dòng)D.無論F為何值，B的加速度不會(huì)超過14、2022年2月4日第24屆冬奧會(huì)在北京開幕。冬奧會(huì)的舉辦掀起了全民參加冰雪運(yùn)動(dòng)的熱潮。如圖所示為一質(zhì)量為m的小朋友平趴在質(zhì)量為M的雪橇上，現(xiàn)給小朋友一水平恒力F；小朋友和雪橇一起沿水平方向向前做勻速直線運(yùn)動(dòng)。下列說法正確的是（）

A.雪橇受到4個(gè)力的作用B.小朋友受到雪橇的支持力豎直向上C.小朋友和雪橇之間的最大靜摩擦力小于FD.雪橇受到地面的摩擦力大小為F15、如圖所示；固定的斜面上疊放著A；B兩木塊，木塊A與B的接觸面是水平的，水平力F作用于木塊A，使木塊A、B保持靜止，且F≠0，則下列描述正確的是（）

A.A對(duì)B的摩擦力為0B.B一定受到4個(gè)力的作用C.斜面對(duì)木塊B的摩擦力方向可能沿斜面向下D.B整體可能受三個(gè)力作用16、如圖所示，在水平面上固定一個(gè)半圓弧軌道，軌道是光滑的，O點(diǎn)為半圓弧的圓心，一根輕繩跨過半圓弧的A點(diǎn)(O、A等高，不計(jì)A處摩擦)，輕繩一端系在豎直桿上的B點(diǎn)，另一端連接一個(gè)小球P?，F(xiàn)將另一個(gè)小球Q用光滑輕質(zhì)掛鉤掛在輕繩上的AB之間，已知整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，α＝30°，β＝45°則（）

A.將繩的B端向上緩慢移動(dòng)一小段距離時(shí)繩的張力不變B.將繩的B端向上緩慢移動(dòng)一小段距離時(shí)半圓弧中的小球P位置下移C.靜止時(shí)剪斷A處輕繩瞬間，小球P的加速度為gD.小球P與小球Q的質(zhì)量之比為17、水平地面上有一質(zhì)量為m1=4kg的長(zhǎng)木板，木板的左端靜止放置一質(zhì)量為m2=2kg的物塊，如圖（a）所示。從t=0開始，用水平向右的拉力F作用在物塊上，F(xiàn)隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖（b）所示，其中F1、F2分別為t1、t2時(shí)刻F的大小。木板的加速度隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖（c）所示。已知木板與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為假設(shè)最大靜摩擦力均與相應(yīng)的滑動(dòng)摩擦力相等，重力加速度大小取10則（）

A.B.C.在時(shí)間段物塊與木板加速度相等D.木板加速度所能達(dá)到的最大值為18、如圖甲所示，粗糙斜面與水平面的夾角為30°，質(zhì)量為0.3kg的小物塊靜止在A點(diǎn)，現(xiàn)有一沿斜面向上的恒定推力F作用在小物塊上，作用一段時(shí)間后撤去推力F，小物塊能達(dá)到的最高位置為C點(diǎn)，小物塊從A到C的v-t圖象如圖乙所示，g取10m/s2，則下列說法正確的是（）

A.小物塊到C點(diǎn)后將沿斜面下滑B.小物塊從A點(diǎn)沿斜面向上滑行的最大距離為1.8mC.小物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為D.推力F的大小為4N評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)19、在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示是一條記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，交流電的頻率為50Hz。在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B、C、D點(diǎn)時(shí)，小車的速度分別為vB=___________m/s；vC=___________m/s

20、一摩托車由靜止開始在平直的公路上行駛，其運(yùn)動(dòng)過程的v-t圖像如圖所示．則摩托車在0~20s這段時(shí)間的加速度大小a=_______；摩托車在0~75s這段時(shí)間的平均速度大小=_______．

21、一物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從計(jì)時(shí)起，第1s內(nèi)位移為1m，第2s內(nèi)位移為2m，第ns內(nèi)位移為nm，則：物體的加速度大小為______物體的初速度為______m/s。22、在“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，由實(shí)驗(yàn)測(cè)得某彈簧所受彈力F和彈簧的長(zhǎng)度的關(guān)系圖象如圖所示，則該彈簧的原長(zhǎng)=_____該彈簧的勁度系數(shù)為____

23、如圖，甲物體重6N，乙物體重10N，彈簧測(cè)力計(jì)及摩擦均不計(jì)，則當(dāng)甲、乙兩物體靜止時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為__________N，物體乙對(duì)地的壓力為__________N．24、牛頓第一定律表明，力是物體___發(fā)生變化的原因；該定律引出的一個(gè)重要概念是___．25、小明用螺旋測(cè)微器測(cè)量一根導(dǎo)體棒的直徑，刻度如圖甲所示，讀數(shù)為_________mm；用精度為0.05mm的游標(biāo)卡尺測(cè)量某個(gè)圓筒的深度，部分刻度如圖乙所示，讀數(shù)為_______cm。

26、斜面上力的分解實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，斜面和豎直擋板各放置一個(gè)力傳感器．若放在擋板上的力傳感器示數(shù)為F，放在斜面上的傳感器的示數(shù)為，則可知物體的重力G等于________；斜面的傾角等于________．

評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共9分)27、請(qǐng)?jiān)趫D中的物體上作出它所受的彈力示意圖。

28、如圖所示；靜止的木塊對(duì)桌面的壓力為6N。

（1）畫出壓力的圖示；

（2）畫出木塊所受重力和支持力的示意圖。

29、用質(zhì)點(diǎn)代表受力物體，取重力加速度g=10N/kg；試畫出下列幾個(gè)力的圖示，并指明施力物體和受力物體。

(1)水平桌面對(duì)放在桌面上的書產(chǎn)生5N豎直向上的支持力；

(2)某人用800N的力沿與水平面成30°的斜面向右上方拉一輛小車；

(3)質(zhì)量為0.06kg的小球沿斜面滾下時(shí)受到的重力；

(4)質(zhì)量為5×104kg的飛機(jī)在空中飛行時(shí)受到的重力。評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共24分)30、如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，桌面水平且粗糙，在牽引重物作用下，木塊能夠從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。在木塊運(yùn)動(dòng)一段距離后牽引重物觸地且不反彈，木塊繼續(xù)運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上（未碰到滑輪）。已知牽引重物質(zhì)量為m，重力加速度為g。

某同學(xué)通過分析紙帶數(shù)據(jù)，計(jì)算得到牽引重物觸地前、后木塊的平均加速度大小分別為a1和a2，由此可求出木塊與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=_______（結(jié)果用題中字母表示）；在正確操作、測(cè)量及計(jì)算的前提下，從系統(tǒng)誤差的角度，你認(rèn)為該實(shí)驗(yàn)測(cè)量的木塊與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)的結(jié)果與真實(shí)值比較會(huì)_____（選填“偏大”、“偏小”“不變”）；木塊的質(zhì)量為M=_____（結(jié)果用題中字母表示）。31、用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量不變；用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度．

(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼，反復(fù)調(diào)整墊塊的左右位置，直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是_____．

(2)圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出，測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離，如圖所示．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測(cè)量值a＝_______m/s2．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量，分別測(cè)量小車在不同外力作用下的加速度．根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫出a?F關(guān)系圖像，如圖丙所示．此圖像的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是______．（選填下列選項(xiàng)的序號(hào)）

A．小車與平面軌道之間存在摩擦。

B．平面軌道傾斜角度過大。

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量過大。

D．所用小車的質(zhì)量過大32、某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。一木板固定在桌面上；一端裝有定滑輪?；瑝K的左端與穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（未畫出）的紙帶相連，右端用細(xì)線通過定滑輪與托盤連接。在托盤中放入適量砝碼，接通電源，釋放滑塊，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列的點(diǎn)。

（1）如圖乙為實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶：0、1、2、3、4、5、6是選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），測(cè)得計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如下圖所示。交流電源頻率為50Hz，根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算滑塊加速度a=___________m/s2.（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（2）滑塊、托盤（含砝碼）的質(zhì)量分別用M、m表示，滑塊的加速度用a表示，重力加速度為g，則滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=___________（用題中字母表示）。

（3）若實(shí)驗(yàn)測(cè)得的動(dòng)摩擦因數(shù)偏大，原因可能是___________（多選）。

A．紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間有摩擦。

B．未滿足M遠(yuǎn)大于m

C．木板未調(diào)節(jié)水平；左端偏高。

D．滑輪對(duì)細(xì)線存在阻力33、如圖；用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量自由落體加速度的實(shí)驗(yàn)裝置。關(guān)于這一實(shí)驗(yàn)：

（1）下列器材中不需要的是______（填入相應(yīng)的字母）；

A.刻度尺B.秒表C.交流電源。

（2）在實(shí)驗(yàn)開始前，圖中操作存在的問題是______；

（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的兩個(gè)限位孔在同一豎直線上，這樣做可以______（選填“消除”；“減小”或“增大”）紙帶與限位孔之間的摩擦；

（4）圖為實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)獲得的一條紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為x1、x2和x3，時(shí)間間隔均為T，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下點(diǎn)2時(shí)速度大小的表達(dá)式為______。

A.B.C.D.評(píng)卷人得分六、解答題(共3題，共24分)34、在直線運(yùn)動(dòng)中，如果加速度為負(fù)，物體的速度一定減小，這種說法對(duì)嗎？35、根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。無信號(hào)燈的人行橫道前，“車讓人”在桂林已逐漸成為一種普遍現(xiàn)象，“停車禮讓斑馬線”已成為一種文明新風(fēng)氣。某司機(jī)駕車以12m/s的速度，在平直的城市道路上沿直線行駛?？吹杰囶^前方50m處有人行橫道，立即輕踩剎車，以1m/s2的加速度剎車；行駛4s時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方有行人正準(zhǔn)備過馬路，同時(shí)深踩剎車，以4m/s2的加速度剎車。設(shè)最開始剎車時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)（即t=0）。

（1）求前4s汽車通過的位移大??；

（2）通過運(yùn)算說明，司機(jī)能否做到“停車禮讓斑馬線”。36、如圖所示，有一水平傳送帶以v0＝6m/s的速度按順時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶右端連著一段光滑水平面BC，緊挨著BC的光滑水平地面DE上放置一個(gè)質(zhì)量M＝2kg的木板，木板上表面剛好與BC面等高．現(xiàn)將質(zhì)量m＝1kg的滑塊輕輕放到傳送帶的左端A處，當(dāng)滑塊滑到傳送帶右端B時(shí)剛好與傳送帶的速度相同，之后滑塊又通過光滑水平面BC滑上木板．滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1＝0.5，滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2＝0.2，取g＝10m/s2．求：

（1）滑塊從傳送帶A端滑到B端；相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的路程；

（2）木板至少多長(zhǎng)才能使滑塊不從木板上掉下來．參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、C【分析】【分析】

【詳解】

設(shè)A、B、C的重力分別為GA、GB、GC；

A、若GA=GBsinθ，B相對(duì)于C沒有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，不受到C的摩擦力；故A錯(cuò)誤．

B、C、以B、C整體為研究對(duì)象；分析受力如圖：

根據(jù)平衡條件得：地面對(duì)C的摩擦力f=Fcosθ=GAcosθ，方向水平向左，說明C有沿地面向右滑動(dòng)的趨勢(shì)；則受到向左的摩擦力，故B錯(cuò)誤，C正確．

D、將細(xì)繩剪斷，若B依然靜止在斜面上，則以B、C整體為研究對(duì)象得到，f=0，即水平面對(duì)C的摩擦力為零；故D錯(cuò)誤．

故選C．

【點(diǎn)睛】

受力分析的方法：

①研究表明物體（對(duì)象）會(huì)受到力的作用（通常同時(shí)會(huì)受到多個(gè)力的作用）．

②受力分析就是要我們準(zhǔn)確地分析出物體（對(duì)象）所受的力；并且能用力的示意圖（受力圖）表示出來．

③隔離法：在分析被研究對(duì)象的受力情況時(shí)；要把它從周圍物體中隔離出來，分析周圍有哪些物體對(duì)它施加力的作用，各力什么性質(zhì)的力，力的大小，方向怎樣，并將它們一一畫在受力圖上，這種分析的方法叫隔離法．

④內(nèi)力與外力：內(nèi)力是指對(duì)象內(nèi)部物體間的相互作用力；外力是指對(duì)象以外的物體給所研究對(duì)象施加的力．

⑤整體法：取多個(gè)物體作為對(duì)象，分析此對(duì)象所受到的力．（注：在整體法中只分析外力不要分析內(nèi)力）2、A【分析】【分析】

【詳解】

AB兩球釋放后都做自由落體運(yùn)動(dòng)，B球釋放時(shí)，A球的速度。

B釋放t時(shí)間時(shí)，AB兩球之間的距離。

則。

即圖線為一條過原點(diǎn)傾斜的直線；斜率為g，故A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選A.

【點(diǎn)睛】

AB兩球釋放后都做自由落體運(yùn)動(dòng)，求出B釋放時(shí)A球的速度，再求出B釋放t時(shí)間時(shí)，AB兩球之間的距離的表達(dá)式，從而選出圖象．3、C【分析】【分析】

時(shí)間是指時(shí)間的長(zhǎng)度；在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)。

時(shí)刻具有瞬時(shí)性的特點(diǎn)；是變化中的某一瞬間；時(shí)間間隔具有連續(xù)性的特點(diǎn)，與某一過程相對(duì)應(yīng)。

【詳解】

A．時(shí)間和時(shí)刻的區(qū)別不是在于長(zhǎng)短的不同；時(shí)間是指時(shí)間的長(zhǎng)度，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B．第3s末和第4s初是同一時(shí)刻；故B錯(cuò)誤；

C．兩個(gè)不同時(shí)刻之間的間隔是時(shí)間的長(zhǎng)度；是一段時(shí)間，故C正確；

D．第3秒內(nèi)和第4秒內(nèi)經(jīng)歷的時(shí)間一樣；都是1s，故D錯(cuò)誤；

故選C。4、D【分析】【詳解】

A．路程為標(biāo)量；所以A錯(cuò)誤；

B．時(shí)刻；時(shí)間間隔為標(biāo)量；所以B錯(cuò)誤；

C．速率為標(biāo)量；所以C錯(cuò)誤；

D．力是矢量；所以重力；摩擦力都是矢量，則D正確；

故選D。5、D【分析】【詳解】

AB．將兩物體看做一個(gè)整體；整體受到一個(gè)右斜向上的拉力，故整體相對(duì)地面有向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以地面對(duì)斜面有一個(gè)向左的靜摩擦力，AB錯(cuò)誤；

CD．拉力F可以分解為一個(gè)豎直向上的拉力，故地面對(duì)整體的支持力小于C錯(cuò)誤D正確。

故選D。6、B【分析】【分析】

【詳解】

A．因汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，速度從0開始增加，開始時(shí)自行車在汽車的前頭，當(dāng)汽車的速度小于自行車的速度時(shí)，兩者的距離不斷增大；當(dāng)汽車的速度大于自行車的速度時(shí)，兩者距離減??；當(dāng)兩者速度相等時(shí)，距離最大。設(shè)相距最遠(yuǎn)的時(shí)間為則有

故A錯(cuò)誤；

B．由

得汽車的位移為

自行車的位移

兩者的最大距離

故B正確；

C．設(shè)汽車經(jīng)過追上自行車，由位移相等，得

即

解得

故C錯(cuò)誤；

D．設(shè)汽車以不同的加速度運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間追上自行車。則

解得

追上自行車時(shí)汽車的速度為

故D錯(cuò)誤。

故選B。7、C【分析】【詳解】

A．圖像的斜率表示物體的加速度；由圖可知，乙車的加速度先減小后增大，最后再減小，A錯(cuò)誤；

B．圖線和時(shí)間軸圍成的面積為位移，在時(shí)；兩車的速度相同，但經(jīng)過的位移不同，故兩車沒有相遇，B錯(cuò)誤；

C．在前的時(shí)間內(nèi)；甲車運(yùn)動(dòng)位移為：

C正確；

D．在前；乙車圖線和時(shí)間軸圍成的面積為正，一直是單向直線運(yùn)動(dòng)，故乙車沒有回到起始位置，D錯(cuò)誤。

故選C。8、C【分析】【詳解】

A．在比賽僵持階段；三人均處于靜止?fàn)顟B(tài)，繩子節(jié)點(diǎn)也靜止，所以三人對(duì)繩子節(jié)點(diǎn)的拉力合力為0，故A正確，不符題意；

B．根據(jù)牛頓第三定律可知甲對(duì)乙；丙二人的拉力等于乙、丙二人對(duì)甲的拉力；故B正確，不符題意；

C．甲對(duì)繩的作用力和乙；丙二人對(duì)繩的作用力同時(shí)產(chǎn)生；大小相等，故C錯(cuò)誤，符合題意；

D．對(duì)甲分析可知甲獲勝說明甲對(duì)乙；丙二人的拉力大于乙、丙二人受到地面的摩擦力；故D正確；不符題意。

故選C。9、C【分析】滑動(dòng)摩擦力大小總跟正壓力大小成正比，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；摩擦力的方向一定與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)的物體可以受靜摩擦力的作用，例如隨水平傳送帶加速運(yùn)動(dòng)的物體，選項(xiàng)C正確；滑動(dòng)摩擦力大小跟兩物體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度大小無關(guān)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.二、多選題(共9題，共18分)10、A:C【分析】【詳解】

A．位移時(shí)間圖像的斜率表示速度，由圖可知，在t=3s時(shí)兩圖像的斜率相等；所以此時(shí)速度相等，故A正確；

B．位移時(shí)間圖像的斜率表示速度，由a圖像的斜率不變即速度不變，表示a車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，b圖像的斜率減小即速度減小，表示b車做減速運(yùn)動(dòng)；故B錯(cuò)誤；

C．由位移時(shí)間圖像可知，同一時(shí)刻b車始終在a車的后面(除t=3s時(shí)在同一位置)；故C正確；

D．由位移時(shí)間圖像可知，a車在0~3s時(shí)間內(nèi)的位移為6m，b車在0~3s時(shí)間內(nèi)的位移為8m，所以在0~3s時(shí)間內(nèi)，a車的平均速度比b車的小，故D錯(cuò)誤．11、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．若水平面光滑，先整體分析，根據(jù)牛頓第二定律

求解1和2之間的彈力，把右面的4個(gè)物塊作為一個(gè)整體，設(shè)2受到1的彈力為F1，根據(jù)牛頓第二定律

求解2和3之間的彈力，把最右面的3個(gè)物塊作為一個(gè)整體，設(shè)3受到2的彈力為F2，根據(jù)牛頓第二定律

依次類推；可以得到彈力之比依次為4：3：2：1，故A錯(cuò)誤B正確；

CD．若物塊與水平面有摩擦，設(shè)每個(gè)物體與地面的摩擦力為Fμ，先整體分析，根據(jù)牛頓第二定律

把右面的4個(gè)物塊作為一個(gè)整體，設(shè)2受到1的彈力為F1'

解得

把最右面的3個(gè)物塊作為一個(gè)整體，設(shè)3受到2的彈力為F2'，根據(jù)牛頓第二定律

解得

依次類推；可以得到彈力之比依次為4：3：2：1，故C錯(cuò)誤D正確。

故選BD。12、A:D【分析】【詳解】

ABC．根據(jù)得

結(jié)合圖像的信息求甲、乙兩物體的加速度和初速度

故A正確；BC錯(cuò)誤；

D．時(shí)，甲物體速度大小為

故D正確。

故選AD。13、B:C:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)題意可知，B與地面間的最大靜摩擦力為

因此要使B能夠相對(duì)地面滑動(dòng)，A對(duì)B所施加的摩擦力至少為

A、B間的最大靜摩擦力為

故時(shí)；A；B都相對(duì)地面靜止，A錯(cuò)誤；

B．A、B恰好不相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律可知應(yīng)當(dāng)滿足且

即

則當(dāng)≤F＜3μmg，A、B將一起向右加速滑動(dòng)。當(dāng)時(shí)，對(duì)A和B整體受力分析有

解得

故B正確。

CD．當(dāng)F≥3μmg時(shí)，A、B將以不同的加速度向右滑動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律有F－2μmg＝2maA，

解得

故CD正確。

故選BCD。14、B:D【分析】【詳解】

A．雪橇受到重力；地面的支持力；摩擦力及人對(duì)雪橇的壓力及靜摩擦力，共5個(gè)力的作用，故A錯(cuò)誤；

B．小朋友受到雪橇的支持力與小朋友的重力等大；反向，即方向豎直向上，故B正確；

C．依題意，根據(jù)平衡條件可知，小朋友和雪橇之間的最大靜摩擦力大于外力F；故C錯(cuò)誤；

D．對(duì)雪橇及小孩整體受力分析，根據(jù)平衡條件可知雪橇受到地面的摩擦力大小等于外力F；故D正確。

故選BD。15、C:D【分析】【詳解】

A；對(duì)物體A受力分析；受推力、重力、支持力和靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，B對(duì)A的靜摩擦力與推力F平衡，根據(jù)牛頓第三定律，A對(duì)B的摩擦力水平向左，大小為F；故A錯(cuò)誤．

B；對(duì)物體B受力分析；受重力，A對(duì)B的壓力，A對(duì)B水平向左的靜摩擦力，斜面對(duì)B垂直斜面向上的支持力，斜面對(duì)B可能有靜摩擦力（當(dāng)A對(duì)B向左的靜摩擦力平行斜面向上的分力與重力平行斜面向下的分力平衡時(shí)為零），故B受4個(gè)力或者5個(gè)力，故B錯(cuò)誤．

C；當(dāng)A對(duì)B向左的靜摩擦力平行斜面向上的分力大于重力平行斜面向下分力時(shí)；B物體有相對(duì)斜面上滑趨勢(shì)，故受到平行斜面向下的靜摩擦力，故C正確；

D；對(duì)AB整體受力分析；受重力、支持力、推力，可能有靜摩擦力（當(dāng)推力的平行斜面方向分力與重力平行斜面向下分力平衡時(shí)為零），故可能受三個(gè)力作用，故D正確；

故選C、D16、A:C:D【分析】【詳解】

A．繩子B端向上移動(dòng)一小段距離，根據(jù)受力分析可知P球沒有發(fā)生位移，因此AQP變成了晾衣架問題，繩長(zhǎng)不會(huì)變化，A到右邊板的距離不變，因此角度不會(huì)發(fā)生變化；即繩子的張力也不會(huì)變化；選項(xiàng)A正確。

B．如果P向下移動(dòng)一段距離，繩子AP拉力變小，繩長(zhǎng)AP變長(zhǎng)，而AB之間的繩子長(zhǎng)度變短，則角度變大，繩子AB之間的張力變大，AP的張力也變大；產(chǎn)生矛盾；B錯(cuò)誤。

C．剪斷A處細(xì)繩，拉力突變?yōu)榱?，小球P只受重力的分力，所以加速度為C正確。

D．根據(jù)受力分析，分別對(duì)兩個(gè)小球做受力分析，因?yàn)槭腔罱Y(jié)所以繩子的張力都是相同，則又由于由兩式可得故D正確。

故選ACD。17、A:B:C【分析】【詳解】

A．木板與地面間的最大靜摩擦力

木板與物塊間的最大靜摩擦力

當(dāng)拉力逐漸增大到F1時(shí)，木板首先相對(duì)地面發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，此時(shí)拉力大小為

A正確；

BD．當(dāng)拉力達(dá)到F2時(shí)，木板相對(duì)物塊發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)木板

對(duì)物塊

解得

此時(shí)拉力大小為木板加速度達(dá)到最大值為B正確，D錯(cuò)誤；

C．在時(shí)間段物塊和木板都處于靜止?fàn)顟B(tài)，時(shí)間段物塊和木板一起加速，則在時(shí)間段物塊與木板加速度相等；故C正確。

故選ABC。18、B:C:D【分析】【分析】

【詳解】

AC．由圖乙所示圖象可知，加速度

在勻減速直線運(yùn)動(dòng)過程中，由牛頓第二定律知

解得

由于

物塊到達(dá)C點(diǎn)后將靜止在C點(diǎn)不會(huì)下滑；故C正確，A錯(cuò)誤；

B．由圖乙所示圖象可知，物塊向上滑行的最大距離

故B正確；

D．在勻加速運(yùn)動(dòng)階段，由牛頓第二定律得

解得

故D正確。

故選BCD。

【點(diǎn)睛】

此題考查動(dòng)力學(xué)知識(shí)與圖象的綜合，通過圖線求出勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度是解決本題的關(guān)鍵；對(duì)物體正確的受力分析，結(jié)合牛頓第二定律求解。三、填空題(共8題，共16分)19、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間為

根據(jù)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度則有【解析】1.3802.64020、略

【分析】【分析】

（1）v-t圖象的斜率等于加速度，由加速度的定義求解．

（2）由圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移；求得位移，再求平均速度大?。?/p>

【詳解】

（1）摩托車在0～20s這段時(shí)間的加速度．

（2）摩托車在0～75s這段時(shí)間的位移x=×30m=1500m

平均速度大小

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵要抓住速度圖象的兩個(gè)物理意義：斜率等于加速度，圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移．【解析】20m/s21、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)有

[2]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系可得

代入數(shù)據(jù)解得【解析】0.5m/s22、略

【分析】【詳解】

[1]彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，彈簧所受彈力為0，則從圖中可知，F(xiàn)=0時(shí)，L0=15cm；

[2]由胡克定律有從圖中可知彈簧長(zhǎng)度L=25cm時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量

彈力F為50N，則該彈簧的勁度系數(shù)【解析】1550023、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]．甲由于自身的重力對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)施加了一個(gè)向左的6N的拉力，彈簧測(cè)力計(jì)處于靜止?fàn)顟B(tài)，水平方向上受到的就是一對(duì)平衡力，所以甲也對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)施加了一個(gè)6N的拉力，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于這個(gè)力，等于6N；乙受到豎直向上的拉力、豎直向上的支持力和豎直向下的重力，這三個(gè)力是平衡力，所以支持力等于重力和拉力的差值等于10N-6N=4N．支持力和壓力是一對(duì)相互作用力，相互作用力的大小是相等的，所以壓力等于4N．【解析】6N4N24、略

【分析】【詳解】

[1][2]牛頓第一定律內(nèi)容即一切物體在不受力的作用時(shí)總保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，即不受力時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，所以力是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的原因，據(jù)此引出的概念即物體保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，慣性．【解析】①.運(yùn)動(dòng)狀態(tài)②.慣性25、略

【分析】【詳解】

[1]螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為

因?yàn)樽詈笠晃皇枪雷x；所以讀數(shù)在4.222mm~4.226mm，均算正確；

[2]游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為【解析】4.224（4.222~4.226）2.18526、略

【分析】【分析】

通過觀察可以放在擋板上的力的傳感器的讀數(shù)為擋板的支持力；而放在斜面上的力的傳感器指示的是物體對(duì)斜面的壓力．根據(jù)平行四邊形定則即可求出重力，根據(jù)幾何關(guān)系即可求出斜面的傾角．

【詳解】

由題知放在擋板上的力傳感器測(cè)量的是物體對(duì)垂直斜面的擋板的壓力為F，放在斜面上的傳感器測(cè)量的是物體對(duì)斜面的壓力為根據(jù)平形四邊定則有：根據(jù)幾何關(guān)系有：即斜面的傾角為．

【點(diǎn)睛】

本題關(guān)鍵是明確物體的受力情況，知道傳感器測(cè)量是什么力，要根據(jù)平形四邊形定則和幾何知識(shí)求解即可．【解析】2F;;四、作圖題(共3題，共9分)27、略

【分析】【詳解】

受力分析如圖。

【解析】28、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）畫木塊對(duì)桌面的壓力的圖示步驟：

①根據(jù)力的大小選擇合適的標(biāo)度；用如圖所示長(zhǎng)度表示2N的力；

②從O點(diǎn)豎直向下畫一條三倍于標(biāo)度的線段；表示力的大小，畫上箭頭表示力的方向；

③標(biāo)上符號(hào)及力的大小。

（2）畫力的示意圖時(shí)；只需畫出力的作用點(diǎn)和方向，對(duì)線段的長(zhǎng)短沒有嚴(yán)格要求，木塊所受重力和支持力的示意圖如圖所示。

【解析】（1）（2）29、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)水平桌面對(duì)放在桌面上的書產(chǎn)生5N豎直向上的支持力；施力物體：水平桌面；受力物體：書。

(2)某人用800N的力沿與水平面成30°的斜面向右上方拉一輛小車；施力物體：人；受力物體：小車。

(3)質(zhì)量為0.06kg的小球沿斜面滾下時(shí)受到的重力；施力物體：地球；受力物體：小球。

(4)質(zhì)量為5×104kg的飛機(jī)在空中飛行時(shí)受到的重力；施力物體：地球；受力物體：飛機(jī)。

【解析】見解析圖五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共24分)30、略

【分析】【詳解】

[1]牽引重物觸地后，對(duì)木塊由牛頓第二定律

由此可求出木塊與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

[2]在減