88個(gè)史上最偉大的發(fā)明故事

88個(gè)史上最偉大的發(fā)明故事88個(gè)史上最偉大的發(fā)明故事篇一1842年，英國(guó)的貝思提出一個(gè)設(shè)想，即通過(guò)電路傳送圖像、文字等。貝思也做了各種實(shí)驗(yàn)，可由于各種條件的限制，他的實(shí)驗(yàn)并沒(méi)有取得成果，他的設(shè)想也成了空中樓閣。此后的40年里，傳真通信技術(shù)并沒(méi)有得到什么重大發(fā)展。直到1883年，在大學(xué)就讀的保爾?尼潑科夫受到一種游戲的啟發(fā)，才在這方面取得突破性的進(jìn)展。尼潑科夫格外喜歡通訊技術(shù)。在學(xué)好學(xué)校課程的前提下，他幾乎把所有時(shí)間都花在閱讀有關(guān)的電學(xué)知識(shí)上。他崇拜莫爾斯、貝爾等發(fā)明家。在他看來(lái)，電報(bào)、電話筒直太神奇了。他想：電報(bào)能傳送人的意圖，電話可傳送人的聲音，可不可以發(fā)明一種傳送圖像的裝置呢？可如何使有關(guān)圖像的信號(hào)發(fā)出去，并在遠(yuǎn)方留下來(lái)呢？尼潑科夫苦苦地思索著。一天，課余時(shí)間，尼潑科夫在教室里嘗試設(shè)計(jì)一種傳真裝置。忽然，他看見(jiàn)左右鄰桌的兩位同學(xué)正在做一種游戲：他們桌上各放著一張大小相同的紙，紙上畫(huà)滿大小相同的小方格；在尼潑科夫右側(cè)的同學(xué)在紙上寫了一個(gè)字，然后按照一定的順序告訴對(duì)方哪一個(gè)小格是黑的，哪一個(gè)小格是白的；對(duì)方按照右側(cè)同學(xué)發(fā)出的指令，或用筆將小方格涂黑，或讓它空著。這樣，待對(duì)方同學(xué)將全部小方格都按指令處理后，紙上使出現(xiàn)了與右側(cè)同學(xué)寫的相同的字。尼潑科夫看著看著，不禁喊道：“真是一個(gè)好辦法！”?！叭魏螆D像都是由許許多多的黑點(diǎn)子組成的。如果把要傳送的圖像分解成許多細(xì)小的點(diǎn)子，借助一定的科學(xué)方式把這些點(diǎn)子變成電信號(hào)，并傳送出來(lái)，那么接收的地方只要把電信號(hào)再轉(zhuǎn)化為點(diǎn)子，并把點(diǎn)子留在紙上，不就實(shí)現(xiàn)了圖像的傳真了嗎？”。尼潑科夫決定實(shí)施這一方案。首先，必須將圖像分解成許多的點(diǎn)子。尼潑科夫想起兒時(shí)玩耍過(guò)的風(fēng)車。受此啟發(fā)，他研制出了一個(gè)掃描裝置：在圖像前，緊挨著放置一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的螺旋穿孔圓盤，在圓盤前面安裝有一個(gè)電燈。這樣，當(dāng)光穿過(guò)不斷運(yùn)動(dòng)的孔時(shí)，受圖像明暗的影響，光有時(shí)候亮，有時(shí)候暗。接著，要把變化的光信號(hào)變成變化的電信號(hào)。這個(gè)“任務(wù)”由光電管承擔(dān)是再合適不過(guò)的了。因?yàn)楣怆姽苣芨鶕?jù)光的亮度產(chǎn)生相應(yīng)的電流。發(fā)送裝置就這樣大功告成了。接收裝置只要像電報(bào)機(jī)電碼的復(fù)原一樣，采用與發(fā)送相反的方式就行了。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的制作，尼潑科夫做成了圓盤式傳輸裝置。他申請(qǐng)到了專利。當(dāng)然，受當(dāng)時(shí)電子科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的限制，這臺(tái)圓盤式傳輸裝置的傳真效果還不理想，但它為后來(lái)的研究者指明了研究方向。此后，美國(guó)的格雷、英國(guó)的考珀也在傳真裝置的研制上取得卓越的成績(jī)。在汲取許多科學(xué)家研制經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，美國(guó)無(wú)線電公司于1925年研制出了世界上第一部實(shí)用的傳真機(jī)。這部傳真機(jī)由發(fā)送機(jī)和接收機(jī)組成。發(fā)送機(jī)上安裝有一個(gè)滾筒，滾筒的前方有一個(gè)強(qiáng)光源的燈，燈的前面有一個(gè)透鏡。此外，在發(fā)送機(jī)上還有光電管等電子部件。接收機(jī)上也安裝著滾筒，以及放大電信號(hào)、還原光信號(hào)的裝置等。使用時(shí)，將發(fā)送的圖像卷在滾筒上，燈發(fā)出的光被透鏡聚集成一點(diǎn)，照射在圖像上。受圖像上畫(huà)面明暗的影響，反射出強(qiáng)弱不同的光。這種光再射到光電管上，形成強(qiáng)弱不同的電流，然后將電流傳送出去。接收機(jī)收到電信號(hào)后，經(jīng)過(guò)放大、還原、記錄等處置，就把遠(yuǎn)方來(lái)的“客人”留下來(lái)了。這部傳真機(jī)已經(jīng)有一定的實(shí)用價(jià)值了！后來(lái)，隨著電子技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，出現(xiàn)了攝影管、電子束管等先進(jìn)電器，再后來(lái)激光技術(shù)也得到應(yīng)用。這些新電器、新技術(shù)在傳真機(jī)上的應(yīng)用，使傳真機(jī)的傳送圖像清晰度、傳真的速度等技術(shù)性能日臻完善。88個(gè)史上最偉大的發(fā)明故事篇二此刻，自行車像潮水一樣，遍及世界各地，進(jìn)入家家戶戶，但自行車的發(fā)明過(guò)程卻十分曲折。很少有人明白，發(fā)明自行車的是德國(guó)的一個(gè)看林人，名叫德萊斯（1785―1851）。法國(guó)人西夫拉克在一個(gè)下雨天，在街頭浸步時(shí)被經(jīng)過(guò)的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發(fā)奇想：四輪馬車這么寬，應(yīng)當(dāng)把馬車順著切掉一半，四個(gè)車輪變成前后兩個(gè)車輪……于是，1791年第一架代步的“木馬輪”小車誕生了。這輛小車有前后兩個(gè)木質(zhì)的車輪，中間連著橫梁，上面安了一條板凳，像一個(gè)玩具。剛剛出現(xiàn)的新東西肯定不是那么完善。這輛“木馬輪“既沒(méi)有傳動(dòng)鏈條，又無(wú)轉(zhuǎn)向裝置，自然需要改善。德萊斯原是一個(gè)看林人，每一天都要從一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想發(fā)明一種交通工具的欲望。他想：如果人能坐在輪子上，那不就走得更快了嗎！就這樣，德萊斯開(kāi)始設(shè)計(jì)和制造自行車。他用兩個(gè)木輪、一個(gè)鞍座、一個(gè)安在前輪上起控制作用的車把，制成了一輛輪車。人坐在車上，用雙腳蹬地驅(qū)動(dòng)木輪運(yùn)動(dòng)。就這樣，世界上第一輛自行車問(wèn)世了。1817年，德萊斯第一次騎自行車旅游，一路上受盡人閃的譏笑，……他決心用事實(shí)來(lái)回答這種譏笑。一次比賽，他騎車4小時(shí)透過(guò)的距離，馬拉車卻用了15個(gè)小時(shí)。盡管如此，仍然沒(méi)有一家廠商愿意生產(chǎn)、出售這種自行車。德萊斯還發(fā)明了絞肉機(jī)、打字機(jī)等，都能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。此刻鐵路工人在鐵軌上利用人力推進(jìn)的小車，也是德萊斯發(fā)明的，所以稱它為“德萊斯”。1839年，蘇各蘭人馬克米廉發(fā)明了腳蹬，裝在自行車前輪上，使自行車技術(shù)大大提高了一步。此后幾十年中，涌現(xiàn)出了各種各樣的自行車，如風(fēng)帆自行車、水上踏車、冰上自行車、五輪自行車，自行車逐漸成為大眾化的交通工具。以后隨著充氣輪胎、鏈條等的出現(xiàn)，自行車的結(jié)構(gòu)越來(lái)越完善。1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，在德萊斯發(fā)明的“小馬崽”的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了改善。他在后輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來(lái)，并且前后輪都用鐵制．前輪大，后輪小。這樣一來(lái)，人的雙腳真正離開(kāi)了地面，由雙腳的交替踩動(dòng)變?yōu)檩喿拥臐L動(dòng)。1842年，麥克米倫騎上這種車，一天跑了20千米。到1861年，法國(guó)的米肖父子．在前輪上安裝了能轉(zhuǎn)動(dòng)的腳蹬板，車子的鞍座架在前輪上面。他們把這輛車冠以“自行車”的雅名，并1867年在巴黎博覽會(huì)上層出，讓觀眾大開(kāi)眼界。從西夫拉克一向到雷諾，他們制做的自行車與現(xiàn)代自行車差別較大，真正具有現(xiàn)代化形式的自行車是在1874年誕生。英國(guó)人羅松在自行車上別出心裁地裝上鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)推動(dòng)車子前進(jìn)。但仍然不夠協(xié)調(diào)與穩(wěn)定。1886年英國(guó)的機(jī)械工程師斯塔利，從機(jī)械學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前后輪大小相同，以持續(xù)平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅僅改善了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機(jī)床，為自行車的超多生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開(kāi)辟了寬闊的道路，因此他被后人稱為“自行車之父”。他所設(shè)計(jì)的自行車車型與這天自行車的樣貌已經(jīng)基本一致了。人類的智慧真是無(wú)所不在。1888年，愛(ài)爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來(lái)澆水的橡膠管粘成圓形并打足氣裝在自行車上，這是充氣輪胎的開(kāi)端。充氣輪胎是自行車發(fā)展史上的一個(gè)劃時(shí)代的創(chuàng)舉不但從根本上改變了自行車的騎行性能，而且完善了自行車的使用功能。從1791年到1888年，摩托車的始祖――自行車的發(fā)明和改善，經(jīng)歷了近100年中這些發(fā)明者的不懈奮斗。我們不得不為人類的發(fā)明創(chuàng)造所感動(dòng)。88個(gè)史上最偉大的發(fā)明故事篇三棉布是由棉花里的棉纖維制成，而棉花包含了棉纖維和棉籽。因此，要制作棉布，必須要將棉纖維與棉籽分離。幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)，這個(gè)過(guò)程都是手工完成。直到1793年伊萊-惠特尼（EliWhitney）“發(fā)明”了軋棉機(jī)，才使這項(xiàng)工藝機(jī)械化。不過(guò)人們利用各種各樣的壓輥（譯者注：輥?zhàn)?，是分離棉纖維和棉籽的技術(shù)工具）方式制作棉布當(dāng)時(shí)已經(jīng)有幾千年的歷史了。1788年，也就是在惠特尼“發(fā)明”軋棉機(jī)的5年之前，約瑟夫-伊夫（JosephEve）改進(jìn)了輥?zhàn)榆埫藜夹g(shù)，使其具備機(jī)械化自進(jìn)功能?；萏啬嵴嬲膭?chuàng)新之處是通過(guò)“用粗鋼絲齒輪替換了原有的滾軸中分離棉纖維和棉籽的齒輪”改進(jìn)了當(dāng)時(shí)現(xiàn)有的軋棉機(jī)。如果使用粗鋼絲齒輪也算是一個(gè)重大突破，