緩和曲線超高段邊樁高程計(jì)算27課件講解_第1頁
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緩和曲線超高段邊樁高程計(jì)算111一月2025211一月2025教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo):掌握超高橫坡度的計(jì)算方法掌握緩和超高段的邊樁高程計(jì)算方法技能目標(biāo)能夠使用計(jì)算器進(jìn)行緩和超高段的邊樁高程計(jì)算311一月2025

在曲線上行駛的汽車，由于受到離心力的作用，影響行車的橫向穩(wěn)定，為了使汽車能夠在曲線上不減速，獲得一個(gè)向著平曲線內(nèi)側(cè)的自重分力以抵消一部分離心力的作用，也為了使乘客在曲線上沒有不舒適的感覺，就需要把該部分的路面作成向曲線內(nèi)側(cè)傾斜的單向坡面，這就是平曲線的超高。一、緩和曲線超高橫坡度411一月2025(1)在曲線上高速運(yùn)行的列車會產(chǎn)生離心力,為克服離心力的影響，鐵路在曲線部分采用外軌超高的辦法,即把外軌抬高一定數(shù)值.使車輛向曲線內(nèi)傾斜,以平衡離心力的作用,保證列車安全運(yùn)行。(2)由于車輛的構(gòu)造要求,需進(jìn)行內(nèi)軌加寬。外軌超高和內(nèi)軌加寬都是逐漸完成,通過在直線與圓曲線之間加設(shè)緩和曲線完成。511一月2025611一月2025711一月2025

超高的位置應(yīng)設(shè)置在全部圓曲線范圍內(nèi)（也稱之為全超高）。從直線上的雙向路拱橫坡過渡到圓曲線上具有超高橫坡度的單向橫坡斷面，需有一個(gè)漸變的過渡段。1、超高緩和段811一月20252、超高橫坡度

超高的大小一般用超高橫坡度ib來表示，ib太小，會影響到乘客的舒適性，太大，車輛操縱又比較困難，所以《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定了最大全超高橫坡度，一般地區(qū)各級公路為10%，積雪冰凍地區(qū)為6%。911一月2025

為了滿足行車舒適、路容美觀及排水的要求，超高緩和段必須有一定的長度。二、超高緩和段長度L的計(jì)算—緩和曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)至超高邊坡臨界面的距離

—直線段路拱坡度，取正值

—設(shè)定的最大超高橫坡度，取正值

—緩和曲線長1011一月2025三、外側(cè)超高橫坡度的計(jì)算—計(jì)算點(diǎn)至緩和曲線起點(diǎn)ZH或HZ的距離1111一月2025四、內(nèi)側(cè)超高橫坡度的計(jì)算當(dāng)LX﹤L1時(shí)，內(nèi)側(cè)超高橫坡度當(dāng)LX﹤L1時(shí)，

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