《事故汽車常用零部件修復與更換判別規(guī)范》

ICS03.060

CCSA11IAC

CAMRA

中國保險行業(yè)協(xié)會標準

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會標準

T/IACCAMRAXXXXX—XXXX

事故汽車常用零部件修復與更換判別規(guī)范

Identificationspecificationforrepairorreplacementofcommon

partsofaccidentautomobiles

（征求意見稿）

在提交反饋意見時，請將您知道的相關專利連同支持性文件一并附上。

2023-xx-xxx發(fā)布2023-xx-xxx實施

中國保險行業(yè)協(xié)會

發(fā)布

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會

T/IACCAMRAxxxx-xxxx

事故汽車常用零部件修復與更換判別規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了事故汽車損傷零部件的修復與更換判別要求與方法等。

本文件適用于保險公司和維修企業(yè)對GB/T3730.1中規(guī)定的乘用車事故車輛損傷零部件修復與更換的判

別。其他最大設計總質量不超過3500kg的多用途貨車參考使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅

該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T3730.1汽車、掛車及汽車列車的術語和定義第1部分：類型

GB/T4780汽車車身術語

GB37822揮發(fā)性有機物無組織排放控制標準

JT/T795事故汽車修復技術規(guī)范

T/IAC19（所有部分）汽車后市場用配件合車規(guī)范

T/IACCAMRA20（所有部分）事故汽車維修工時測定規(guī)范

T/IACCAMRA47（所有部分）汽車覆蓋件低碳維修技術規(guī)范

3術語和定義

JT/T795界定的術語和定義適用于本文件。

3.1

原設計originaldesign

汽車制造廠或按照規(guī)定程序批準的設計、改造、改裝及維修的技術文件。

[來源：JT/T795-2011，3.1]

3.2

蒙皮fascial

具有防護、增強或美觀作用的薄壁件。

[來源：GB/T4780-2020，5.18]

3.3

熱塑塑料thermoplastics

在一定溫度下具有可塑性，冷卻后固化且能重復這種過程的高分子聚合物。常見種類有聚乙烯（PE）、

聚氯乙烯（PVC）、聚丙烯（PP）、聚苯乙烯（PS）、丙烯腈－丁二烯－苯乙烯（ABS）等。

3.4

1

T/IACCAMRAxxxx-xxxx

塑性變形plasticitydeformation

零部件在外力作用下發(fā)生形變，當外力超過彈性極限荷載時，在引起形變的外力卸除后，零部件不能恢

復原狀的變形。

3.5

事故汽車accidentvehicle

因意外事故而損傷的汽車。

[來源：JT/T795-2011，3.2]

4總體要求

4.1可維修性要求

4.1.1安全性

修復涉及安全功能的零部件，應完全復原其性能。

4.1.2零部件強度性能

對于具有強度要求的零部件，維修后應達到原設計的參數(shù)要求。

4.1.3耐久性

維修后零部件應滿足原設計耐久要求。

4.1.4外觀一致性

零部件維修后，在顏色、裝配間隙等均應達到原設計要求。

4.1.5零部件可維修性

事故汽車損傷零部件的可維修性應考慮技術能力、設備條件、物料供給、工藝條件、操作環(huán)境等條件下可

恢復原設計技術指標的性能。

4.2零部件維修經濟性要求

可使用零部件修復費用與零部件更換費用的比值判斷。如下式（1）：

C1

?=×100%……（1）

C2

式（1）中：

R代表修復更換比值；

C1代表零部件修復費用，包含工時費和輔料費；

C2代表零部件更換費用，包含工時費、輔料費及零部件費。

應用時可根據實際情況參考使用修復更換比值。

工時費參照T/IACCAMRA20.1、T/IACCAMRA20.2及T/IACCAMRA20.3標準計算。

2

T/IACCAMRAxxxx-xxxx

5損傷測量方法及修換判別要求

5.1損傷測量方法

事故汽車損傷零部件的損傷測量方法參照T/IACCAMRA20.2中附錄A操作。

5.2保險杠蒙皮修換判別要求

不同材質、不同損傷類別下保險杠蒙皮的修換判別要求，見表1。

表1保險杠蒙皮修換判別表

損傷

材質

缺失開裂塑性變形劃傷

鋼質宜更換長度≥50mm的宜更換

復合材料宜更換長度≥100mm的宜更換

滿足以下任意條件的宜更換：

在不損壞原有形狀的條件下，滿a)開裂部位折彎角度＞15°；

塑性變形＞總體面

足以下任意條件的宜更換：b)非安裝部位開裂長度＞

a)非安裝部位缺失部分＞零部150mm；積的20%的宜更換應修復

件總面積的10%；

熱塑塑料c)安裝部位（掛耳部位、蒙

b)缺失部位折曲度＞15°；

皮折角部位、中網、下格柵安

c)安裝部位缺失面積＞5cm2。

裝處等）開裂長度＞50mm。

未達到上述條件的應修復

5.3燈具修換判別要求

不同損傷類別下燈具的修換判別要求，見表2。

表2燈具修換判別表

損傷

材質

劃傷開裂

燈罩劃痕深度＞0.5mm，或劃傷面積≥整體20%斷腳且缺失≥3個；固定點折斷或缺失≥1個；燈

熱塑塑料的宜更換罩、殼體有開裂的均宜更換

未達到上述條件的應修復

5.4前機蓋修換判別要求

3

T/IACCAMRAxxxx-xxxx

不同材質、不同損傷類別下前機蓋的修換判別要求，見表3。

表3前機蓋修換判別表

損傷

材質

塑性變形開裂

塑性變形面積＞零部件整體面積的40%或加強筋、開裂、開焊長度達到＞100mm或是傷及加強筋、內

鋼質內骨架出現(xiàn)塑性變形骨架處開裂

未達到上述條件的應修復

塑性變形面積≥50cm2且深度≥10mm或筋角折邊部

鋁質位內外板受損塑性變形宜更換

未達到上述條件的應修復

開裂≥50mm

復合材料-

未達到上述條件的應修復

5.5前翼子板修換判別要求

不同材質、不同損傷類別下前翼子板的修換判別要求，見表4。

表4前翼子板修換判別表

損傷

材質

塑性變形開裂

滿足以下任意條件的宜更換：

a）變形面積＞零部件總面積40%；

筋角部位開裂長度＞50mm；平整部位＞

鋼質b）凹陷深度＞15mm；

c）筋線曲折＞20°；100mm宜更換

d）筋角折斷或折彎落差＞3mm。

滿足以下任意條件的宜更換：

a）變形面積＞前翼子板總面積25%；

筋角部位開裂＞30mm；平整部位開裂長度

b）凹陷深度＞10mm；

鋁質c）筋線曲折＞20°；＞50mm宜更換

d）筋角部位出現(xiàn)折斷或缺失，筋線折彎落差＞3mm。

未達到上述條件的應修復

開裂≥30mm的宜更換

復合材料-

未達到上述條件的應修復

5.6車門修換判別要求

4

T/IACCAMRAxxxx-xxxx

不同材質、不同損傷類別下車門的修換判別要求，見表5。

表5車門修換判別表

損傷

材質

塑性變形開裂

滿足以下任意條件的宜更換：

a）平整部位變形面積＞總面積的40%；

b）平整部位凹陷深度＞10mm；

鋼質c）內部加強筋變形長度＞150mm，加強筋脫膠，加強筋連接處脫開裂長度＞100mm的宜更換

落變形；

d）玻璃框局部褶皺變形及整體扭曲；

e）玻璃安裝槽、安裝倒車鏡處多層變形，螺絲及線束孔變形撕裂。

滿足以下任意條件的宜更換：

a）平整部位變形面積＞總面積的25%；

b）平整部位凹陷深度＞3mm；

c）內部加強筋變形長度＞100mm，加強筋脫膠，加強筋連接處脫平整部位開裂長度＞50mm的宜更換

鋁質落變形；

d）玻璃框局部褶皺變形及整體扭曲；玻璃安裝槽、安裝倒車鏡處

多層變形，螺絲及線束孔變形撕裂。

未達到上述條件的應修復

5.7側圍修換判別要求

不同材質、不同損傷類別下側圍的修換判別要求，見表6。

表6側圍修換判別表

損傷

材質

塑性變形開裂

滿足以下任意條件的宜更換：滿足以下任意條件的宜更換：

a）平整部位變形面積＞零部件總面積的40%；a）A、B、C柱開裂長度＞50mm；

鋼質b）平整部位凹陷深度＞15mm，且出現(xiàn)褶皺；b）下檻開裂＞100mm；

c）邊緣、棱角、打膠接口處變形面積＞零部件總面積的c）后翼子板開裂＞150mm。

15%，且凹陷深度＞20mm。

滿足以下任意條件的宜更換：

a）后翼子板平整部位變形面積＞后翼子板總面積的30%；平整部位開裂長度＞50mm的宜更換

鋁質

b）后翼子板平整部位凹陷深度＞8mm。

未達到上述條件的應修復

5.8行李箱蓋/尾門修換判別要求

5

T/IACCAMRAxxxx-xxxx

不同材質、不同損傷類別下行李箱蓋/尾門的修換判別要求，見表7。

表7行李箱修換判別表

損傷

材質

塑性變形開裂

塑性變形面積＞行李箱總面積的40%，或是內部骨架出

鋼質裂口或是開焊長度＞50mm的宜更換

現(xiàn)塑性變形

鋁質塑性變形面積≥50cm2，且深度≥10mm平整部位開裂長度＞50mm的宜更換

滿足以下任意條件的宜更換：

塑性變形＞總體面積的20%的宜更換a)開裂部位折彎角度＞15°；

熱塑塑料

b)非安裝部位開裂長度＞150mm。

未達到上述條件的應修復

開裂≥50mm的宜更換

復合材料-

未達到上述條件的應修復

5.9散熱器框架修換判別要求

不同材質、不同損傷類別下散熱器框架的修換判別要求，見表8。

表8散熱器框架修換判別表

損傷

材質

塑性變形開裂

開裂長度＞30mm的宜更換

金屬塑性變形面積＞散熱器框架面積的20%的宜更換

未達到上述條件的應修復

塑性變形面積≥50cm2，且深度≥10mm的宜更換

非金屬開裂宜更換

未達到上述條件的應修復

5.10鋼圈修換判別要求

不同材質、不同損傷類別下鋼圈的修換判別要求，見表9。

6

T/IACCAMRAxxxx-xxxx

表9鋼圈修換判別表

損傷

材質

塑性變形開裂劃傷

開裂長度≥30mm的宜更換表面處理層破壞深度≥5mm的宜更

鋼質失圓或出現(xiàn)凹陷變形

換

未達到上述條件的應修復

劃傷面積≥50%，且表面漆層破壞

失圓或出現(xiàn)凹陷變形

鋁質宜更換深度≥5mm的宜更換

未達到上述條件的應修復未達到上述條件的應修復

5.11汽車玻璃修換判別要求

不同損傷類