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文檔簡介

一、概述

雙向液壓鎖和平衡閥在一定場合下都能作為閉鎖元件使用，可以保證工作裝置不會因自重等外部原因出現(xiàn)下滑、超速或串動。

但在一些特定速度載荷的情況下，卻不能互換使用，下面針對兩種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式，談?wù)劰P者的一些看法。

圖一

二、雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)特點：

雙向液壓鎖是兩個液控單向閥并在一起使用的(見圖1)中右邊2號元件。通常使用在承重液壓缸或馬達(dá)油路中，用于防止液壓缸或馬達(dá)在重物作用下自行下滑，需要動作時，須向另一路供油，通過內(nèi)部控制油路打開單向閥使油路接通，液壓缸或馬達(dá)才能動作。

由于該機(jī)械結(jié)構(gòu)本身的原因，液壓缸運動過程中，由于負(fù)載的自重，往往在主工作腔造成瞬間失壓，產(chǎn)生真空。這種情況常常出現(xiàn)在以下幾種常見的機(jī)器：

四柱液壓機(jī)中垂直放置的油缸；

制磚機(jī)械的上模油缸；

玻璃機(jī)械中往返擺動的油缸；

工程機(jī)械的擺動油缸；

液壓吊車的卷揚(yáng)馬達(dá)；

比較常用的液壓鎖是疊加單向閥，我們再看它的剖面圖和一個典型的應(yīng)用。

當(dāng)重物靠自重下落時，控制油側(cè)如果補(bǔ)油不及時的話，B側(cè)就會產(chǎn)生真空，使得控制活塞在彈簧的作用下退回，會使單向閥關(guān)閉，然后繼續(xù)供油，使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。這樣頻繁地發(fā)生打開關(guān)閉動作，而會使負(fù)載在下落的過程中出現(xiàn)斷續(xù)前進(jìn)的現(xiàn)象，產(chǎn)生較大的沖擊和振動，因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而常用于支撐時間較長，運動速度不高的閉鎖回路。

另外，如果要解決這個問題，可以采用在回油側(cè)加節(jié)流閥，控制下落的速度，使得油泵的流量能夠充分的補(bǔ)足控制油的壓力需要。

三、平衡閥的結(jié)構(gòu)特點：

抗衡閥也稱限速鎖(見圖3)，是一種外控內(nèi)泄式單向順序閥，由一個單向閥和

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