內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)技師復(fù)習(xí)測(cè)試有答案

第頁(yè)內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)技師復(fù)習(xí)測(cè)試有答案1.對(duì)環(huán)繞鐵磁物質(zhì)的線(xiàn)圈通以電流使其磁化的現(xiàn)象稱(chēng)為()。A、勵(lì)磁B、剩磁C、磁滯D、過(guò)磁【正確答案】：A2.下列關(guān)于氣環(huán)作用不正確的是()。A、氣密作用B、傳熱作用C、布油作用D、刮油作用【正確答案】：D3.橋式整流由()二極管組成。A、二個(gè)B、三個(gè)C、四個(gè)D、六個(gè)【正確答案】：C4.電路圖中的降速觸頭是()。A、8號(hào)觸頭B、9號(hào)觸頭C、7號(hào)觸頭D、6號(hào)觸頭【正確答案】：A5.較大事故的調(diào)查期限為()日。A、10日B、20日C、30日D、60日【正確答案】：B6.NPT5型空氣壓縮機(jī)氣閥開(kāi)度為()mm。A、1.5-20B、0.15-0.20C、3—10D、0.3-1【正確答案】：A7.有動(dòng)力附掛回送機(jī)車(chē)，除受橋梁限制必須實(shí)行隔離的區(qū)段外，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)次位，每列不得超過(guò)（）。A、1臺(tái)B、2臺(tái)C、3臺(tái)D、4臺(tái)【正確答案】：B8.進(jìn)入封鎖區(qū)間進(jìn)行作業(yè)的路用列車(chē)可比照機(jī)車(chē)()下的監(jiān)控操作。A、非本務(wù)工作B、通常情況C、出入庫(kù)工作D、救援情況【正確答案】：D9.鉤鎖鐵與鉤舌接觸面須平直，接觸面積不少于()。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6【正確答案】：B10.擠道岔屬于()事故。A、一般A類(lèi)B、一般B類(lèi)C、一般C類(lèi)D、一般D類(lèi)【正確答案】：D11.當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合使用時(shí)，應(yīng)將機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力（）。A、緩解為0B、緩解至30kPa以下C、緩解至50kPa以下D、緩解至80kPa以下【正確答案】：A12.()不會(huì)造成柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)曲軸只轉(zhuǎn)不爆發(fā)。A、QC線(xiàn)圈內(nèi)部開(kāi)路B、機(jī)油及冷卻水溫度太低C、DLS線(xiàn)圈閥芯太短D、柴油機(jī)緊急停車(chē)裝置在作用位【正確答案】：A13.靜液壓系統(tǒng)工作油一般應(yīng)在()℃范圍內(nèi)。A、15~60B、55~75C、60~80D、40~88【正確答案】：A14.空氣壓縮機(jī)機(jī)能試驗(yàn)，總風(fēng)壓力由750kpa升至900kpa所需時(shí)間，兩組不得超過(guò)（）。A、17sB、27sC、40sD、54s【正確答案】：B15.運(yùn)行中靜液壓馬達(dá)軸承破損時(shí)，冷卻裝置會(huì)發(fā)出周期性()聲。A、'喀冬喀冬’B、‘呼嚕呼嚕’C、‘喀拉拉’D、‘吱吱’【正確答案】：A16.無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的列車(chē)，應(yīng)將列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生的問(wèn)題及使用緊急制動(dòng)閥的情況，及時(shí)報(bào)告()。A、車(chē)站值班員B、機(jī)車(chē)調(diào)度員C、列車(chē)調(diào)度員D、機(jī)車(chē)派班員【正確答案】：C17.鐵路局間機(jī)車(chē)調(diào)撥以部運(yùn)輸局電報(bào)和（）命令為準(zhǔn)。A、部機(jī)車(chē)調(diào)度主任B、部機(jī)車(chē)調(diào)度C、局機(jī)車(chē)調(diào)度主任D、局機(jī)車(chē)調(diào)度【正確答案】：B18.聯(lián)系用的手信號(hào)中，()的顯示方式，晝間為攏起的手信號(hào)旗高舉，夜間為白色燈光高舉。A、過(guò)標(biāo)信號(hào)B、互檢信號(hào)C、道岔開(kāi)通信號(hào)D、連結(jié)信號(hào)【正確答案】：B19.股道號(hào)碼()信號(hào)顯示――右臂向右平伸，左臂下垂；夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)。A、六道B、七道C、八道D、九道【正確答案】：C20.旅客列車(chē)在運(yùn)行途中遇車(chē)輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)()km/h。A、100B、120C、140D、160【正確答案】：B21.冷卻風(fēng)扇葉片與車(chē)體風(fēng)道單側(cè)間隙不小于()。A、2.5B、3.5C、4.5D、5.5【正確答案】：B22.軸瓦的故障形式主要有()種。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：C23.專(zhuān)列回送每列不得超過(guò)()臺(tái)。A、5B、6C、7D、8【正確答案】：A24.在柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先開(kāi)動(dòng)()，使增壓器機(jī)油入口壓力大于50kpa。A、啟動(dòng)機(jī)油泵B、輔助機(jī)油泵C、主機(jī)油泵D、燃油泵【正確答案】：A25.路票確認(rèn)窗口彈出后若速度超過(guò)(),窗口自動(dòng)關(guān)閉。A、60公里/小時(shí)B、55公里/小時(shí)C、45公里/小時(shí)D、30公里/小時(shí)【正確答案】：A26.自閥調(diào)整閥凸輪每降0.1mm，均衡風(fēng)缸壓力應(yīng)降()KPa。A、7.3B、10C、50D、24【正確答案】：B27.電力機(jī)車(chē)在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線(xiàn)路上調(diào)車(chē)時(shí)，機(jī)車(chē)距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有()m的安全距離。A、5B、10C、30D、50【正確答案】：A28.動(dòng)力室燃油壓力表顯示正常，司機(jī)室燃油壓力表顯示低的原因是()。A、燃油粗濾器太臟B、燃油輸送泵接頭處漏氣C、燃油粗濾器漏氣D、燃油精濾器太臟【正確答案】：D29.聯(lián)系用的手信號(hào)中，()的顯示方式，晝間為攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次，夜間為紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。A、過(guò)標(biāo)信號(hào)B、互檢信號(hào)C、溜放信號(hào)D、連結(jié)信號(hào)【正確答案】：C30.()應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)B、出站信號(hào)機(jī)C、通過(guò)信號(hào)機(jī)D、進(jìn)路信號(hào)機(jī)【正確答案】：C31.列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置未輸或錯(cuò)輸限速指令，致使列車(chē)超過(guò)規(guī)定限速運(yùn)行屬于()事故。A、不列事故B、一般B類(lèi)C、一般C類(lèi)D、一般D類(lèi)【正確答案】：D32.裝有燈顯裝置的機(jī)車(chē)在調(diào)車(chē)狀態(tài)下，應(yīng)關(guān)閉()電源.閉合燈顯裝置電源。A、LKJB、機(jī)車(chē)信號(hào)C、機(jī)車(chē)電臺(tái)D、機(jī)車(chē)電源【正確答案】：C33.當(dāng)LKJ已處于“20km/h限速模式”時(shí)，司機(jī)確認(rèn)機(jī)車(chē)信號(hào)已恢復(fù)正常，接到調(diào)度命令后應(yīng)運(yùn)行至()停車(chē)，重新設(shè)定。A、前方站B、后方站C、區(qū)間內(nèi)D、終到站【正確答案】：A34.機(jī)車(chē)電器設(shè)備著火時(shí)，可使用（）或干砂滅火。A、干粉滅火器B、泡沫滅火器C、二氧化碳滅火器D、水【正確答案】：C35.要使總風(fēng)缸管3通8a，自閥手把必須在()。A、后五位B、前五位C、前二位D、后位位【正確答案】：A36.司機(jī)正?；厥直鷷r(shí)卸載時(shí)，柴油機(jī)“飛車(chē)”的原因是()。A、聯(lián)合調(diào)節(jié)器升速針閥開(kāi)度太大B、供油拉桿卡死在供油位C、柴油機(jī)欠載D、增太器輸入氣缸的空氣過(guò)多【正確答案】：B37.操縱旅客列車(chē)時(shí)，列車(chē)全部進(jìn)入下坡道后，立即將動(dòng)力制動(dòng)手柄提至“1”位(制動(dòng)電流控制在()A以下)，待列車(chē)?yán)^續(xù)增速的同時(shí)，再逐步增加制動(dòng)電流。A、100AB、200AC、300AD、400A【正確答案】：B38.柴油機(jī)正常工作時(shí)，差示壓力計(jì)顯示曲軸箱正壓力，兩側(cè)液面差為（）mm水柱。A、5--10B、10--20C、5--20D、10--25【正確答案】：C39.鐵路運(yùn)輸?shù)穆?lián)動(dòng)和半軍事化的特性，決定了鐵路從業(yè)人員必須具有更加嚴(yán)密的()。A、職業(yè)紀(jì)律B、組織紀(jì)律C、技能素質(zhì)D、思維方式【正確答案】：A40.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)斷落接地時(shí)，要遠(yuǎn)離（）以外，并立即通知附近接觸網(wǎng)工區(qū)或供電調(diào)度員派人處理。A、4mB、6mC、8mD、10m【正確答案】：D41.ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)LCUK是()開(kāi)關(guān)。A、電壓調(diào)整器轉(zhuǎn)換B、牽引轉(zhuǎn)換C、邏輯控制轉(zhuǎn)換D、無(wú)級(jí)調(diào)速轉(zhuǎn)換【正確答案】：C42.冬季柴油機(jī)加載時(shí)，水溫不得低于規(guī)定溫度。提高柴油機(jī)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)加溫時(shí)，空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)一般不超過(guò)（）。A、550r/minB、600r/minC、650r/minD、700r/min【正確答案】：D43.回送機(jī)車(chē)在機(jī)務(wù)段停留，無(wú)特殊情況不得超過(guò)()，并自行打溫。A、6hB、12hC、24hD、36h【正確答案】：C44.LKJ在通常監(jiān)控狀態(tài)下，客車(chē)距“電分相”點(diǎn)()，各語(yǔ)音提示“禁止雙弓”兩遍。A、2000米1500米時(shí)B、1800米500米時(shí)C、2000米500米時(shí)D、1500米500米時(shí)【正確答案】：D45.()的作用，再制動(dòng)時(shí)，防止局減室內(nèi)壓力空氣向制動(dòng)管逆流而引起自然緩解。A、工作風(fēng)缸充氣止回閥B、保持閥C、充氣閥D、局減止回閥【正確答案】：D46.貨運(yùn)列車(chē)脫軌()以上的，為重大事故。A、40輛B、50輛C、60輛D、70輛【正確答案】：C47.鐵路交通事故造成()以上10人以下重傷，未構(gòu)成較大以上事故的為一般A類(lèi)事故。A、2人B、3人C、4人D、5人【正確答案】：D48.列車(chē)運(yùn)行中使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)電流不得超過(guò)（）。A、1000AB、1500AC、最大值D、額定值【正確答案】：D49.列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)，為一般()事故。A類(lèi)B類(lèi)C類(lèi)D類(lèi)【正確答案】：C50.出現(xiàn)滯后誤差時(shí)，在接近信號(hào)機(jī)位置按[車(chē)位]鍵1次，在機(jī)車(chē)越過(guò)信號(hào)機(jī)時(shí)再按()1次，裝置清除剩余距離，調(diào)出當(dāng)前分區(qū)距離。A、[向前]鍵B、[向后]鍵C、[開(kāi)車(chē)]鍵D、[對(duì)標(biāo)]鍵【正確答案】：A51.持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)時(shí)，自閥減壓100kPa并保壓（），列車(chē)不得發(fā)生自然緩解。A、1minB、2minC、3minD、5min【正確答案】：C52.機(jī)車(chē)回送的方式有()種。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D53.緊急固定模式限速值-實(shí)際速度值＝()實(shí)施緊急制動(dòng)控制。A、2km/h時(shí)B、0km/h時(shí)C、7km/h時(shí)D、1km/h時(shí)【正確答案】：B54.調(diào)車(chē)作業(yè)要準(zhǔn)確掌握安全距離，在盡頭線(xiàn)上調(diào)車(chē)時(shí)，距線(xiàn)路終端應(yīng)有()的安全距離。A、5mB、8mC、10mD、15m【正確答案】：C55.列車(chē)在站內(nèi)臨時(shí)停車(chē)，屬于司機(jī)主動(dòng)停車(chē)時(shí)，待停車(chē)原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，()開(kāi)車(chē)。A、司機(jī)自行B、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)通知司機(jī)C、車(chē)站按規(guī)定發(fā)車(chē)D、車(chē)站值班員通知司機(jī)【正確答案】：A56.機(jī)械引導(dǎo)機(jī)車(chē)信號(hào)顯示()信號(hào)時(shí)，監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)20公里/小時(shí)速度越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。A、半紅半黃閃B、半黃半紅閃C、雙黃閃D、綠黃閃【正確答案】：A57.車(chē)位向后：出現(xiàn)超前誤差小于300米時(shí)，在接近信號(hào)機(jī)位置按[車(chē)位]鍵1次，在機(jī)車(chē)越過(guò)信號(hào)機(jī)時(shí)再按()1次，裝置將重新調(diào)用當(dāng)前分區(qū)的距離。A、[向前]鍵B、[向后]鍵C、[開(kāi)車(chē)]鍵D、[對(duì)標(biāo)]鍵【正確答案】：B58.動(dòng)車(chē)時(shí)手柄處于零位，當(dāng)速度超過(guò)3km/h或者運(yùn)行距離超過(guò)10m，LKJ將啟動(dòng)()。A、管壓防溜B、手柄防溜C、相位防溜D、調(diào)車(chē)防溜【正確答案】：A59.聯(lián)系用的手信號(hào)中，()的顯示方式，晝間為攏起的手信號(hào)旗兩臂左右平伸同時(shí)上下?lián)u動(dòng)數(shù)次，夜間為紅色燈光左右搖動(dòng)。A、要求再度顯示信號(hào)B、取消信號(hào)C、溜放信號(hào)D、告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)【正確答案】：D60.機(jī)車(chē)防寒過(guò)冬的日期是每年()止。A、10月15日至次年的2月15日B、10月20日至次年的2月20日C、11月15日至次年的3月15日D、11月20日至次年的3月20日【正確答案】：C61.ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)WT是()開(kāi)關(guān)。A、電壓調(diào)整器轉(zhuǎn)換B、牽引轉(zhuǎn)換C、邏輯控制轉(zhuǎn)換D、無(wú)級(jí)調(diào)速轉(zhuǎn)換【正確答案】：D62.聯(lián)系用的手信號(hào)中，晝間——攏起的手信號(hào)旗右臂向右方上下?lián)u動(dòng)；夜間——紅色燈光上下?lián)u動(dòng)，表示()。A、告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)B、溜放信號(hào)C、取消信號(hào)D、要求再度顯示信號(hào)【正確答案】：D63.柴油機(jī)冒黑煙的原因是()。A、增壓器壓氣機(jī)氣封圈損壞B、中冷器漏水C、空氣濾清器堵塞D、燃油粗濾器過(guò)臟【正確答案】：C64.職業(yè)道德教育的任務(wù)是做好()的結(jié)合，以便正確協(xié)調(diào)利益關(guān)系，促進(jìn)生產(chǎn)結(jié)合。A、工作上B、思想上C、行動(dòng)上D、生活上【正確答案】：B65.超長(zhǎng)列車(chē)是指列車(chē)長(zhǎng)度超過(guò)列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定換長(zhǎng)()以上時(shí)，為超長(zhǎng)列車(chē)。A、1B、1.1C、1.2D、1.3【正確答案】：A66.綠/綠黃燈確認(rèn)操作后，信號(hào)變更為除()之外的其它信號(hào)，則本次確認(rèn)失效。A、白燈B、紅燈C、黃燈D、單紅燈【正確答案】：A67.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使注意或減速信號(hào)顯示距離不足()時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。A、400mB、800mC、1000mD、1200m【正確答案】：A68.軌距是鋼軌頭部踏面下()mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、12B、14C、16D、18【正確答案】：C69.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示()，要求列車(chē)注意運(yùn)行，表示接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的信號(hào)顯示。A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)黃色燈光C、一個(gè)帶“2”字的黃色閃光D、一個(gè)帶“2”字的黃色燈光【正確答案】：D70.常用固定模式限速值-實(shí)際速度值＝()實(shí)施常用制動(dòng)控制。A、2km/h時(shí)B、0km/h時(shí)C、7km/h時(shí)D、1km/h時(shí)【正確答案】：B71.調(diào)移專(zhuān)運(yùn)車(chē)、公務(wù)車(chē)時(shí)，調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)()km/h。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B72.進(jìn)入“20km/h限速模式”運(yùn)行時(shí),司機(jī)必須嚴(yán)格控制速度,按()顯示運(yùn)行。A、地面信號(hào)B、機(jī)車(chē)信號(hào)C、不用信號(hào)D、非本務(wù)工作【正確答案】：A73.鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的直接結(jié)果是實(shí)現(xiàn)()的空間位移。A、人B、物C、人或物D、服務(wù)【正確答案】：C74.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后請(qǐng)求救援需要防護(hù)時(shí)，列車(chē)前方由()負(fù)責(zé)。A、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)B、司機(jī)C、車(chē)輛乘務(wù)員D、車(chē)站人員【正確答案】：B75.輪對(duì)蛇形運(yùn)動(dòng)通常發(fā)生在速度()時(shí)。A、不很高B、較高C、很高D、不一定【正確答案】：C76.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)機(jī)油消耗率應(yīng)不大于（）g/(kw.h)。A、2.5B、3.5C、4.5D、5.5【正確答案】：B77.愛(ài)崗()是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心。A、敬業(yè)B、團(tuán)結(jié)C、奉獻(xiàn)D、學(xué)習(xí)【正確答案】：A78.回送機(jī)車(chē)在一地滯留時(shí)間超過(guò)（），機(jī)車(chē)乘務(wù)員憑回送電報(bào)及工作證拍發(fā)電報(bào)，鐵路局、鐵道部機(jī)車(chē)調(diào)度員接到電報(bào)后，要及時(shí)安排回送。A、6hB、12hC、24hD、36h【正確答案】：C79.聯(lián)系用的手信號(hào)中，晝間——攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次；夜間——紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，表示()。A、告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)B、溜放信號(hào)C、取消信號(hào)D、要求再度顯示信號(hào)【正確答案】：B80.遇天氣惡劣，難以辨認(rèn)信號(hào)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，連掛車(chē)輛或在盡頭線(xiàn)上作業(yè)，應(yīng)距停留車(chē)輛或車(chē)檔()m處一度停車(chē)。A、10B、20C、30D、50【正確答案】：C81.電器觸頭的主要磨損是()。A、機(jī)械磨損B、化學(xué)磨損C、電磨損D、磨料磨損【正確答案】：C82.反方向運(yùn)行時(shí)，進(jìn)行路票解鎖時(shí)輸入的調(diào)令號(hào)為()號(hào)。A、“99”B、“66”C、“31”D、“30”【正確答案】：A83.道德品質(zhì)通常也稱(chēng)為品德或品性，它體現(xiàn)一定社會(huì)或階級(jí)的()，并具有穩(wěn)定性和一貫性。A、道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則B、道德內(nèi)涵和形式C、道德原則和規(guī)范D、道德行為和準(zhǔn)則【正確答案】：C84.列車(chē)在雙線(xiàn)區(qū)段反向運(yùn)行時(shí)，列車(chē)頭部標(biāo)志是：機(jī)車(chē)前端，一個(gè)頭燈及()。A、右側(cè)一個(gè)白燈燈光B、左側(cè)一個(gè)白燈燈光C、右側(cè)一個(gè)紅色燈光D、左側(cè)一個(gè)紅色燈光?！菊_答案】：C85.產(chǎn)生制動(dòng)的原始力量即稱(chēng)為()。A、制動(dòng)傳動(dòng)力B、制動(dòng)原力C、制動(dòng)率D、制動(dòng)力【正確答案】：B86.機(jī)油濾清器的前后壓力差不大于（）kpa。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：C87.冷卻風(fēng)扇輪轂錐孔與靜液壓馬達(dá)主軸配合接觸面積不少于()％。A、50B、60C、70D、80【正確答案】：C88.機(jī)車(chē)信號(hào)輸入為()電平信號(hào),取自通用式機(jī)車(chē)信號(hào)裝置。A、110伏B、25伏C、50伏D、220伏【正確答案】：C89.鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容有()。A、安全正點(diǎn)、尊老愛(ài)幼、優(yōu)質(zhì)服務(wù)B、安全正點(diǎn)、尊客愛(ài)貨、清正廉潔C、安全正點(diǎn)、尊客愛(ài)貨、優(yōu)質(zhì)服務(wù)D、安全正點(diǎn)、辦事公道、優(yōu)質(zhì)服務(wù)【正確答案】：C90.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)，聯(lián)合調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)結(jié)果是：使?fàn)恳l(fā)電機(jī)的外特性向()移動(dòng)。A、左上方B、右上方C、左下方D、右下方【正確答案】：B91.裝有ZY2000(E)型微機(jī)控制系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，如果輔助發(fā)電A、B兩組都出現(xiàn)故障，將電壓調(diào)整開(kāi)關(guān)至()位，使用固定發(fā)電。A組B組C、“0”位D、任意位置【正確答案】：C92.列車(chē)運(yùn)行中施行常用制動(dòng)時(shí)，追加減壓一般不應(yīng)超過(guò)兩次；一次追加減壓量，不得超過(guò)（）。A、30kPaB、40kPaC、50kPaD、初次減壓量【正確答案】：D93.設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于()m。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：A94.當(dāng)制動(dòng)管排風(fēng)速度大于()kpa/s時(shí)，常用制動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。A、600—700B、630—730C、650—750D、680—780【正確答案】：C95.客貨共線(xiàn)Ⅱ級(jí)鐵路區(qū)間線(xiàn)路最大限制坡度，內(nèi)燃牽引的一般區(qū)段為()。A、5.0‰B、6.0‰C、7.0‰D、8.0‰【正確答案】：B96.鐵路局管內(nèi)機(jī)車(chē)調(diào)撥以局機(jī)務(wù)處電報(bào)和（）命令為準(zhǔn)。A、部機(jī)車(chē)調(diào)度主任B、部機(jī)車(chē)調(diào)度C、局機(jī)車(chē)調(diào)度主任D、局機(jī)車(chē)調(diào)度【正確答案】：D97.緩解柱塞閥凸輪得到最大降程時(shí)，使緩解柱塞閥尾端部溝通了()的通路。A、管3通管7B、管2通管4C、管1通管4D、管3通管6【正確答案】：A98.冬季長(zhǎng)期停留的機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)入運(yùn)用時(shí)，應(yīng)拉到暖庫(kù)內(nèi)保溫（）以上，然后注入規(guī)定溫度的油、水。A、12hB、24hC、36hD、48h【正確答案】：B99.自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，以顯示()為定位。A、注意信號(hào)B、停車(chē)信號(hào)C、進(jìn)行信號(hào)D、減速信號(hào)【正確答案】：C100.用手判斷溫度時(shí)，強(qiáng)熱是指()。A、40℃上下B、70℃以上C、90℃以上D、150℃以上【正確答案】：C1.對(duì)靜止的機(jī)車(chē)、車(chē)輛采取適當(dāng)措施，防止其移動(dòng)也叫制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.視在功率包括有功功率和無(wú)功功率。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行時(shí)當(dāng)機(jī)車(chē)信號(hào)恢復(fù)正常顯示時(shí)，接到調(diào)令后只能在站內(nèi)停車(chē)后可退出“20km/h限速模式”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.一批作業(yè)指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外5.電器的熱穩(wěn)定性是指電器在指定的電路中，在一定時(shí)間內(nèi)能承受短路電流或規(guī)定的等值電流的熱作用而不發(fā)生熱損壞的能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.單機(jī)停留時(shí)，應(yīng)使用自閥制動(dòng)使機(jī)車(chē)停留。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

單閥和自閥7.布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃,應(yīng)使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.離心式水泵在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不允許有空氣進(jìn)入。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.在超過(guò)2.5‰坡度的線(xiàn)路上（駝峰作業(yè)除外）調(diào)車(chē)時(shí),必須連結(jié)軟管。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

6‰10.當(dāng)機(jī)車(chē)某些部件凍結(jié)時(shí)，可采用庫(kù)內(nèi)保溫或澆以熱水的方法進(jìn)行解凍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂一條、三條黑斜線(xiàn)，以與其他通過(guò)信號(hào)機(jī)相區(qū)別。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

三條、一條12.穩(wěn)壓二極管的特性之一是在擊空后可恢復(fù)截止作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.回送客車(chē)底列車(chē)及管內(nèi)旅客列車(chē)，不派運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.機(jī)車(chē)乘務(wù)員待乘臥床休息不少于6小時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

4小時(shí)15.列車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、單機(jī)開(kāi)始退行時(shí)，應(yīng)鳴示二長(zhǎng)聲的退行信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.鐵路交通事故造成2人死亡的為較大事故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

一般A類(lèi)17.制動(dòng)管的壓力始終追隨均衡風(fēng)缸的壓力變化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不追隨18.動(dòng)車(chē)組按動(dòng)力配置方式分為動(dòng)力集中式動(dòng)車(chē)組和動(dòng)力分散式動(dòng)車(chē)組。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.單機(jī)、動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)，由于未完全具備列車(chē)條件，不應(yīng)按列車(chē)辦理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

按列車(chē)辦理20.感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向是用左手定則確定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

右手定則21.地面信號(hào)顯示故障時(shí)，可以將LKJ轉(zhuǎn)入“20km/h限速模式”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

自動(dòng)閉塞區(qū)段機(jī)車(chē)信號(hào)故障22.理論計(jì)算和實(shí)驗(yàn)證明：空氣波速只與空氣的溫度有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.使用無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯信號(hào)時(shí)，減速信號(hào)為黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.遵章守紀(jì)、保證安全是維護(hù)社會(huì)利益和旅客貨主利益的需要。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.惰行信號(hào)的鳴示是一長(zhǎng)三短聲。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

一長(zhǎng)兩短26.同一進(jìn)路臨時(shí)停用多架信號(hào)機(jī)時(shí)，只需停車(chē)一次，輸入綠色許可證號(hào)，進(jìn)行解鎖操作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

同一進(jìn)路臨時(shí)停用多架信號(hào)機(jī)時(shí)，需逐架停車(chē)、輸入綠色許可證號(hào)、進(jìn)行解鎖操作27.機(jī)車(chē)輪箍踏面有1：10及1：20錐度的兩段斜面，其中1：10一段的踏面是與軌面經(jīng)常接觸的部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

其中1：20一段28.裝有ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)車(chē)，人工轉(zhuǎn)換LCUK時(shí)，必須先斷2K及其電源自動(dòng)開(kāi)關(guān)10DZ后方可進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù)，線(xiàn)路坡度超過(guò)12‰的區(qū)段，以10輛為限。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不超過(guò)12‰30.冬季內(nèi)燃機(jī)車(chē)進(jìn)暖庫(kù)時(shí)，應(yīng)在牽引電機(jī)冷態(tài)下進(jìn)入，以免牽引電動(dòng)機(jī)換向器表面結(jié)霜。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

在牽引電機(jī)熱態(tài)下進(jìn)入31.DF4B型機(jī)車(chē)駕向架的功能之一能保證機(jī)車(chē)順利通過(guò)曲線(xiàn)或側(cè)線(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.列車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，總壓縮力R與列車(chē)編組輛數(shù)n的平方及一輛車(chē)的長(zhǎng)度L成正比。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件功用之一是將活塞在燃?xì)鈮毫ψ饔孟峦鶑?fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.長(zhǎng)大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期的限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.在列車(chē)制動(dòng)過(guò)程中的第四個(gè)階段，各車(chē)輛的制動(dòng)缸都給出了最大制動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.車(chē)站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為編組站、區(qū)段站、中間站。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站37.在CTC中心控制方式下，列車(chē)調(diào)度員對(duì)調(diào)車(chē)進(jìn)路無(wú)控制權(quán)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

有控制權(quán)38.運(yùn)行中，通風(fēng)機(jī)發(fā)出嘯叫聲，并伴有振動(dòng)可能是軸承缺油，發(fā)生干磨擦造成的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.使用路票行車(chē)時(shí)，列車(chē)到達(dá)前方站后，由司機(jī)將路票交給前方站。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不用交給前方站40.自閥制動(dòng)后，機(jī)車(chē)單緩至零，制動(dòng)管不會(huì)泄漏。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

制動(dòng)管41.軌道是由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)接零件、防爬設(shè)備及道岔等組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.電器的電動(dòng)穩(wěn)定性是指電器在指定的電路中，所能承受規(guī)定電流的電動(dòng)力作用，而無(wú)零件損壞及不產(chǎn)生永久變形的性能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.使用無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯信號(hào)時(shí)，溜放信號(hào)為綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.渦輪增壓器的油封和軸承座間墊片泄漏，進(jìn)油道工藝孔泄漏，將造成壓氣端竄油。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.應(yīng)停車(chē)的客運(yùn)列車(chē)錯(cuò)辦通過(guò)，定車(chē)站和司機(jī)責(zé)任；A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

定車(chē)站責(zé)任46.當(dāng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)保護(hù)電器動(dòng)作后，應(yīng)切除繼續(xù)運(yùn)行，確保列車(chē)正點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不應(yīng)47.使用萬(wàn)用表測(cè)量晶體二極管時(shí)，若測(cè)得的兩個(gè)阻值都差不多而且都很大，則證明二極管斷路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.使用列尾裝置時(shí)，列車(chē)完整性的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

列尾裝置使用正常時(shí)49.CTC區(qū)段各站反方向越出站界調(diào)車(chē)，必須按規(guī)定辦好手續(xù)后方可出站調(diào)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

調(diào)度集中區(qū)段在分散自律控制模式下，需越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員必須提前向列車(chē)調(diào)度員提出調(diào)車(chē)作業(yè)申請(qǐng)，經(jīng)列車(chē)調(diào)度員同意后方可辦理。50.DF4B型機(jī)車(chē)主整流柜1ZL靠走廊外側(cè)為負(fù)橋臂，內(nèi)側(cè)為正橋臂。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.空氣波速與空氣的壓力無(wú)關(guān)，與列車(chē)的長(zhǎng)度、排氣孔的大小有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

均無(wú)關(guān)52.在三站二區(qū)間有計(jì)劃反方向運(yùn)行時(shí)可不進(jìn)行路票解鎖操作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

要進(jìn)行53.進(jìn)氣閥橫臂導(dǎo)桿折斷時(shí)，影響柴油機(jī)功率，但較少。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.列車(chē)速度增高，摩擦系數(shù)增大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

減小55.線(xiàn)路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側(cè)不足2m時(shí)不得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

1.5m56.一般電阻與導(dǎo)體長(zhǎng)度成正比，與導(dǎo)體截面成反比。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

橫截面積57.當(dāng)機(jī)車(chē)管路凍結(jié)時(shí)，可采用火烤的方法進(jìn)行解凍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不可58.肩回式運(yùn)轉(zhuǎn)方式的機(jī)車(chē)每周轉(zhuǎn)一次的時(shí)間比循環(huán)式減少一次機(jī)車(chē)整備的作業(yè)時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

多一次59.坡道附加阻力有正負(fù)之分，負(fù)阻力實(shí)際上起牽引力的作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.防止?fàn)恳妱?dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火的主要措施有要注意牽引電動(dòng)機(jī)的負(fù)載變化，二級(jí)反向過(guò)渡后應(yīng)特別注意。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

二級(jí)正向過(guò)渡61.車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停留后，軸溫降低，潤(rùn)滑油粘度加大，故摩擦阻力也增大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.執(zhí)行“路票”按鍵操作之后，LKJ解除本站出站信號(hào)機(jī)以及至下一站進(jìn)站信號(hào)機(jī)及所有區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)的停車(chē)控制功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不含進(jìn)站信號(hào)機(jī)63.欠重列車(chē)是指列車(chē)重量按列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)欠81t及以上，且連續(xù)運(yùn)行距離超過(guò)機(jī)車(chē)乘務(wù)規(guī)定區(qū)段1/2的貨物列車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

且換長(zhǎng)欠1.3及以上64.調(diào)整閥凸輪圓周表面磨耗較大時(shí)，將會(huì)使均衡風(fēng)缸減壓量不準(zhǔn)確。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.電傷會(huì)使人體內(nèi)部組織受到破壞，是最嚴(yán)重的觸電事故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不是最嚴(yán)重的66.一般進(jìn)氣閥的間隙比排氣閥的間隙大，因排氣閥溫度高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

一般排氣閥間隙比進(jìn)氣閥間隙大67.無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用手信號(hào)作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A68.調(diào)整機(jī)車(chē)頭燈焦距時(shí)，必須關(guān)閉電源。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.客運(yùn)列車(chē)耽誤本列1小時(shí)以上為一般A類(lèi)事故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

一般B類(lèi)70.確認(rèn)QF電機(jī)是否發(fā)電，可以利用手按2QA，如果6XD燈亮，說(shuō)明QF發(fā)電正常，6XD燈不亮，則說(shuō)明QF有可能未發(fā)電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

如空壓機(jī)能工作，說(shuō)明QF發(fā)電正常71.區(qū)段列檢所對(duì)始發(fā)和有調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē)應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的全面試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.在CTC控制模式下，不設(shè)車(chē)站值班員、助理值班員、信號(hào)員，只設(shè)置綜合維護(hù)人員的車(chē)站稱(chēng)為無(wú)人站。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A73.列車(chē)在平、直線(xiàn)路上運(yùn)行時(shí)，只有運(yùn)行基本阻力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A74.載重噸公里是指機(jī)車(chē)牽引列車(chē)完成的貨物總重量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

貨物實(shí)際重量75.機(jī)車(chē)走行公里km是指運(yùn)用機(jī)車(chē)實(shí)際走行的公里數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A76.磁場(chǎng)削弱電阻過(guò)熱燒損的原因是某牽引電動(dòng)機(jī)主極連線(xiàn)斷路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A77.跟蹤出站調(diào)車(chē)，原則上只準(zhǔn)牽引。必須推進(jìn)時(shí)，應(yīng)接通全部軟管。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

越出站界調(diào)車(chē)78.蛇形運(yùn)動(dòng)是鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛特有的運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A79.禁止直接或間接地與接觸網(wǎng)的導(dǎo)線(xiàn)及相連部件相接觸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A80.電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)電刷全部拔掉。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A81.氣缸套上部有較疏松的細(xì)小洞穴時(shí)為腐蝕磨損。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A82.停車(chē)手信號(hào)顯示：夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A83.列車(chē)運(yùn)行中刮壞行車(chē)設(shè)備設(shè)施為一般C類(lèi)事故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A84.前變速箱當(dāng)某一組迷宮式油封與箱體密封蓋內(nèi)徑配合不均時(shí)擺幅大或滾珠與保持架間隙大，運(yùn)行中會(huì)發(fā)出周期性的磨擦聲。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A85.機(jī)車(chē)在車(chē)站要求顯示信號(hào)時(shí)，應(yīng)鳴示二長(zhǎng)一短聲的呼喚信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

二短一長(zhǎng)86.電容器兩端的電壓不能突變。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A87.裝有ZY3000型內(nèi)燃機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)車(chē)，若LUCK的A組和B組都加不上載，可使用操縱臺(tái)上的應(yīng)急加載開(kāi)關(guān)加載，維持機(jī)車(chē)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A88.鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)，就其實(shí)質(zhì)來(lái)說(shuō)，是按照社會(huì)主義職業(yè)道德和“人民鐵路為人民”道德規(guī)范的要求，自覺(jué)開(kāi)展的一種思想活動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A89.駝峰解散車(chē)輛，只變更為下峰作業(yè)或向禁溜線(xiàn)送車(chē)時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道前，須通知司機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道前可不通知司機(jī)，只變更為下峰作業(yè)或向禁溜線(xiàn)送車(chē)時(shí)須通知司機(jī)90.當(dāng)貨物列車(chē)在區(qū)間發(fā)生坡停再次起車(chē)時(shí)，如發(fā)生劇烈空轉(zhuǎn)，司機(jī)應(yīng)立即停車(chē)，下車(chē)檢查鋼軌是否擦傷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A91.增、減載針閥開(kāi)度過(guò)小，會(huì)影響機(jī)車(chē)的加速或減速性能，同時(shí)回手柄時(shí)還會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)載。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A92.列車(chē)在站內(nèi)司機(jī)主動(dòng)停車(chē)時(shí)，司機(jī)自行起動(dòng)列車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A93.CF的傳動(dòng)皮帶松馳會(huì)導(dǎo)致機(jī)車(chē)牽引功率不足。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A94.行車(chē)基本閉塞法有自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間閉塞三種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A95.機(jī)車(chē)單機(jī)不分類(lèi)型，其緊急制動(dòng)空走時(shí)間均按2.5s計(jì)算。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A96.在列車(chē)制動(dòng)的第四個(gè)階段，因單位制動(dòng)力分配不均而造成的車(chē)鉤間的作用力，也會(huì)導(dǎo)致貨物列車(chē)的縱向沖動(dòng)加大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A97.盤(pán)型制動(dòng)閘片產(chǎn)生的制動(dòng)力，等于閘片與制動(dòng)盤(pán)之間的摩擦力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

等于閘片與制動(dòng)盤(pán)之間的摩擦力換算到車(chē)輪踏面上的值98.日車(chē)公里從時(shí)間上反映了機(jī)車(chē)的運(yùn)用效率，是機(jī)車(chē)運(yùn)用的主要效率指標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A99.機(jī)車(chē)在運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換向操縱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A100.外走廊機(jī)車(chē)在列車(chē)運(yùn)行中進(jìn)行機(jī)車(chē)外部作業(yè)時(shí)要注意安全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

外走廊機(jī)車(chē)在列車(chē)運(yùn)行中不進(jìn)行外部作業(yè)簡(jiǎn)答題1.在調(diào)車(chē)作業(yè)中，推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由()負(fù)責(zé)?！菊_答案】：調(diào)車(chē)指揮人2.列車(chē)在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車(chē)鉤分離時(shí)的處理辦法?【正確答案】：一、列車(chē)在區(qū)間內(nèi)車(chē)鉤破損分離時(shí)，如鉤舌損壞，可用機(jī)車(chē)前端或列車(chē)后端的鉤舌更換，避免分部運(yùn)行。如無(wú)法更換必須分部運(yùn)行時(shí)，對(duì)分割位置規(guī)定如下：(2分)1.后鉤破損時(shí)，應(yīng)自分離處分割。2.前鉤破損時(shí)，應(yīng)設(shè)法將破損車(chē)隨前部車(chē)列牽出（車(chē)鉤連結(jié)處必須捆綁牢固）。無(wú)法牽出時(shí)，應(yīng)迅速聯(lián)系后方站派機(jī)車(chē)救援。(2分)3.車(chē)輛的破損品，應(yīng)帶往前方列檢所。如使用機(jī)車(chē)鉤舌時(shí)，列車(chē)到達(dá)有列檢所的車(chē)站后，由列檢所負(fù)責(zé)裝配。(2分)二、列車(chē)在區(qū)間內(nèi)線(xiàn)路坡度超過(guò)6‰的地段發(fā)生車(chē)鉤分離時(shí)，如分離位置在機(jī)后五位以上時(shí)，無(wú)論車(chē)鉤有無(wú)損壞，禁止向下坡方向進(jìn)行連掛，按規(guī)定做好防溜和防護(hù)并請(qǐng)求救援，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員指示辦理。(3分)3.晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)是()信號(hào)?！菊_答案】：停車(chē)4.調(diào)車(chē)作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，并遵守哪些規(guī)定？【正確答案】：⑴在空線(xiàn)上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)30km/h。(2分)⑵調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)15km/h。(2分)⑶接近被連掛的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)5km/h。⑷推上駝峰解散車(chē)輛時(shí)的速度和裝有加、減速頂?shù)木€(xiàn)路上的調(diào)車(chē)速度，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。經(jīng)過(guò)道岔側(cè)向運(yùn)行的速度，由工務(wù)部門(mén)根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入《站細(xì)》。(2分)⑸在盡頭線(xiàn)上調(diào)車(chē)時(shí)，距線(xiàn)路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。⑹電力機(jī)車(chē)在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線(xiàn)路上調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車(chē)距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離。⑺遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。5.公民基本道德規(guī)范的主要內(nèi)容是什么？【正確答案】：公民基本道德規(guī)范的主要內(nèi)容：愛(ài)國(guó)守法、明禮誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)友善、勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)。6.LKJ2000型監(jiān)控裝置在速度為零時(shí)按壓()鍵進(jìn)入調(diào)車(chē)狀態(tài)。【正確答案】：調(diào)車(chē)7.旅客列車(chē)在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采用低手柄位或低轉(zhuǎn)速的牽引，盡量避免______運(yùn)行?！菊_答案】：惰力8.冬季遇大風(fēng)雪天氣時(shí)，應(yīng)及時(shí)將牽引電動(dòng)機(jī)改為_(kāi)__________，防止塵土、積雪等進(jìn)入牽引電機(jī)內(nèi)部?！菊_答案】：內(nèi)通風(fēng)9.兩線(xiàn)、多線(xiàn)區(qū)間使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“___________”章?！菊_答案】：××線(xiàn)行車(chē)10.機(jī)車(chē)平均牽引總重簡(jiǎn)稱(chēng)平牽，是____________平均每次牽引列車(chē)的總重量?！菊_答案】：本務(wù)機(jī)車(chē)11.柴油機(jī)冒黑煙的原因是氣缸內(nèi)()、燃油多、燃油燃燒不完全或燃燒不適時(shí)造成的。【正確答案】：空氣量少12.遮斷色燈信號(hào)機(jī)如何顯示？【正確答案】：遮斷色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)；不著燈時(shí),不起信號(hào)作用。13.感應(yīng)子電機(jī)由機(jī)座、定子鐵心、勵(lì)磁繞組、()和轉(zhuǎn)子等幾部分組成?！菊_答案】：電樞繞組14.在自動(dòng)閉塞區(qū)間，只設(shè)有一架通過(guò)信號(hào)機(jī)的區(qū)間，當(dāng)通過(guò)信號(hào)機(jī)發(fā)生故障或停用時(shí)，應(yīng)停用基本閉塞法改用()行車(chē)。【正確答案】：電話(huà)閉塞法15.LKJ當(dāng)操縱端無(wú)權(quán)時(shí)，可在有權(quán)端先進(jìn)入()，然后在操縱端退出調(diào)車(chē)狀態(tài)獲得操作權(quán)。【正確答案】：調(diào)車(chē)狀態(tài)16.渦輪增壓器回油溫度過(guò)高的主要原因有哪些？【正確答案】：⑴渦輪端氣封圈漏氣，使廢氣漏入回油通道。⑵增壓器軸承損壞。⑶冷卻系統(tǒng)故障，使軸承冷卻不良。⑷機(jī)油系統(tǒng)泄漏、堵塞等故障，使?jié)櫥S承的機(jī)油量減少。(2分)17.16V240ZJB型柴油機(jī)控制機(jī)構(gòu)主要由()、橫軸及左右供油拉桿、最大供油止擋及緊急停車(chē)?yán)瓧U等組成?！菊_答案】：彈性連接桿18.自閥制動(dòng)后，機(jī)車(chē)單緩至零，為何增加制動(dòng)管泄漏？【正確答案】：自閥制動(dòng)后，副閥由制動(dòng)位自動(dòng)呈保壓位。機(jī)車(chē)單緩至零，副閥仍呈保壓位，但充氣閥由作用位自呈動(dòng)緩解位，副閥部形成了這樣一條通路：制動(dòng)管→副閥→局減止回閥→充氣閥排風(fēng)口，所以使制動(dòng)管泄漏增加。(2分)另外若單閥將工作風(fēng)缸壓力至低于制動(dòng)管壓力時(shí)，制動(dòng)管將經(jīng)工作風(fēng)缸充氣止回閥向工作風(fēng)缸補(bǔ)風(fēng)，制動(dòng)管泄漏更大。(2分)19.哪些原因會(huì)造成柴油機(jī)“飛車(chē)”？【正確答案】：⑴甩缸操作不當(dāng)，使供油拉桿卡在供油位。⑵聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油過(guò)臟或本身故障，同時(shí)超速停車(chē)裝置失去作用。⑶供油拉桿卡滯或失去控制。⑷噴油泵故障卡滯在供油位。⑸人工扳動(dòng)供油拉桿維持運(yùn)行時(shí)過(guò)急、過(guò)量。20.軌道電路是利用鐵路的兩條鋼軌作為導(dǎo)線(xiàn)，所構(gòu)成的()。【正確答案】：電氣回路21.增壓器進(jìn)氣道帆布過(guò)松時(shí)有何危害？【正確答案】：機(jī)車(chē)運(yùn)行中，進(jìn)氣道屬負(fù)壓區(qū)。當(dāng)帆布過(guò)松時(shí)，在氣流負(fù)壓的作用下，帆布癟入鋼絲骨架內(nèi)，改變了進(jìn)氣道形狀，氣流流通面積減小，易造成增壓器喘振。(4分)22.柴油機(jī)連續(xù)啟動(dòng)時(shí)，連續(xù)兩次之間的間隔不應(yīng)少于()min?！菊_答案】：223.進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)，顯示及運(yùn)行速度有何要求？【正確答案】：進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)在該信號(hào)機(jī)前方不停車(chē)，以不超過(guò)20km/h速度進(jìn)站或通過(guò)接車(chē)進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)。24.司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知()。【正確答案】：前方站25.操規(guī)對(duì)機(jī)車(chē)“行車(chē)安全裝備”的檢查和使用有什么要求?【正確答案】：列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、自動(dòng)停車(chē)裝置是機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備。機(jī)車(chē)出段前，必須確認(rèn)機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備、列尾裝置司機(jī)控制盒以及列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)、機(jī)車(chē)信號(hào)的作用及狀態(tài)良好，設(shè)備檢測(cè)合格證簽發(fā)符合規(guī)定。出段必須開(kāi)機(jī),按規(guī)定正確操作使用，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。不得使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)進(jìn)行與行車(chē)無(wú)關(guān)的通話(huà)，并應(yīng)遵守保密的規(guī)定。26.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對(duì)單機(jī)掛車(chē)是如何規(guī)定的？【正確答案】：?jiǎn)螜C(jī)掛車(chē)的輛數(shù)，線(xiàn)路坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段，以10輛為限；超過(guò)12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。單機(jī)掛車(chē)時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)所掛車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車(chē)前列檢(無(wú)列檢時(shí)由車(chē)站發(fā)車(chē)人員)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)；(2)連掛前由車(chē)站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)；(3)在區(qū)間被迫停車(chē)后的防護(hù)工作由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)，開(kāi)車(chē)前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和通風(fēng)狀態(tài)是否良好；(4)列車(chē)調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握，不得影響機(jī)車(chē)固定交路和乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間；(5)不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車(chē)輛。單機(jī)掛車(chē)時(shí)，可不掛列尾裝置。27.機(jī)車(chē)信號(hào)顯示單紅燈監(jiān)控裝置調(diào)用()控制模式。【正確答案】：停車(chē)28.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)不發(fā)火或發(fā)火困難，屬于柴油機(jī)方面的原因有哪些？【正確答案】：⑴噴油泵齒條和供油拉桿卡死，不能移動(dòng)或移動(dòng)困難。(1.5分)⑵柴油機(jī)緊急停車(chē)裝置在作用位。⑶燃油系統(tǒng)不能供油或燃油管路中存有大量空氣和水分。(1.5分)⑷聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障。⑸電磁聯(lián)鎖DLS閥芯短或閥芯過(guò)緊，使DLS不能吸合。⑹啟動(dòng)前未甩車(chē)，氣缸內(nèi)存有大量機(jī)油，造成背壓過(guò)大。(1.5分)⑺機(jī)油及冷卻水溫度太低或氣缸內(nèi)壓縮壓力不足。(1.5分)⑻供油提前角調(diào)錯(cuò)。29.列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤()的高度差，不得超過(guò)75mm?！菊_答案】：中心水平線(xiàn)30.LKJ司機(jī)警惕功能能有效的使司機(jī)處于()狀態(tài)。【正確答案】：警醒31.內(nèi)燃機(jī)車(chē)的機(jī)油消耗量與哪些因素有關(guān)？【正確答案】：（1）機(jī)油的消耗量隨柴油機(jī)負(fù)荷的增加而增加。負(fù)荷越大，氣缸壁及其他各處的溫度也越高，空氣的攪拌也隨之加強(qiáng)，從而使機(jī)油的粘度降低，收到分解和氧化。(2分)（2）機(jī)油的消耗量隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增加。轉(zhuǎn)速高時(shí)，會(huì)加速機(jī)油的分解和燃燒。（3）機(jī)油的消耗量隨著機(jī)油的稀釋而增加。機(jī)油稀釋后粘度變小，易流動(dòng)和揮發(fā)。（4）如果活塞環(huán)、刮油環(huán)作用不良、活塞與氣缸間隙過(guò)大，使機(jī)油竄入燃燒室參加燃燒也造成機(jī)油大量消耗。32.在自動(dòng)閉塞區(qū)間，機(jī)車(chē)運(yùn)行前方為通過(guò)信號(hào)機(jī)，機(jī)車(chē)信號(hào)為停車(chē)信號(hào)時(shí)，LKJ按防止列車(chē)()?！菊_答案】：冒進(jìn)信號(hào)控制33.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？【正確答案】：列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車(chē)調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員），報(bào)告停車(chē)原因和停車(chē)位置，根據(jù)需要或運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)指示迅速請(qǐng)求救援。需要防護(hù)時(shí)，列車(chē)前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車(chē)后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員，無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員為列車(chē)乘務(wù)員）負(fù)責(zé)。(6分)如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，旅客列車(chē)司機(jī)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員）立即組織列車(chē)乘務(wù)人員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)；其他列車(chē)司機(jī)應(yīng)立即采取安全措施，并向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告，請(qǐng)求救援。(3分)對(duì)已請(qǐng)求救援的列車(chē)，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車(chē)進(jìn)行防護(hù)。34.調(diào)車(chē)作業(yè)的其他規(guī)定？【正確答案】：一、編組列車(chē)及列車(chē)摘掛的最后一鉤作業(yè)完了，應(yīng)進(jìn)行試?yán)６?、推進(jìn)車(chē)輛前，應(yīng)進(jìn)行試?yán)?。如采用連續(xù)連掛作業(yè)，可不受上述限制，但對(duì)每個(gè)連結(jié)處均應(yīng)檢查確認(rèn)，最后一組禁止連續(xù)連掛。三、調(diào)動(dòng)破損的機(jī)車(chē)車(chē)輛有危及行車(chē)安全的可能時(shí)，應(yīng)根據(jù)有關(guān)段提出的要求進(jìn)行調(diào)車(chē)。四、調(diào)動(dòng)軍用車(chē)輛時(shí)，應(yīng)按照軍運(yùn)部門(mén)的要求辦理。五、在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向有超過(guò)6‰的下坡道，而接車(chē)線(xiàn)末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的線(xiàn)路上接車(chē)時(shí)，其延續(xù)線(xiàn)路上禁止調(diào)車(chē)作業(yè)。六、調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，帶風(fēng)檔的客車(chē)不得與貨車(chē)有制動(dòng)臺(tái)的一端直接連掛。七、調(diào)度機(jī)車(chē)在負(fù)責(zé)區(qū)段內(nèi)各站調(diào)車(chē)時(shí)，其調(diào)車(chē)的有關(guān)規(guī)定按調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)辦理。八、停留車(chē)距警沖標(biāo)（信號(hào)機(jī)）不足30m時(shí)，連掛前應(yīng)一度停車(chē)。35.機(jī)車(chē)技術(shù)速度指標(biāo)是從機(jī)車(chē)在________上的利用方面來(lái)反映機(jī)車(chē)運(yùn)用效率的。【正確答案】：時(shí)間36.調(diào)撥機(jī)車(chē)應(yīng)在原配屬段按其_____________修程范圍和相應(yīng)工藝標(biāo)準(zhǔn)做一次整修，并由交接雙方共同提出整修活票，交駐段驗(yàn)收室備案?！菊_答案】：最低一級(jí)37.調(diào)移專(zhuān)運(yùn)車(chē)、公務(wù)車(chē)的補(bǔ)充規(guī)定？【正確答案】：一、連掛前應(yīng)一度停車(chē)，并通知車(chē)內(nèi)人員注意。二、機(jī)車(chē)附掛的車(chē)輛，必須全部接通軟管，并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。三、調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)10km/h。四、停留專(zhuān)運(yùn)車(chē)、公務(wù)車(chē)線(xiàn)路上的道岔，應(yīng)開(kāi)通其操縱的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行鎖閉。五、調(diào)車(chē)時(shí)，車(chē)站必須指派干部到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)。38.鐵路職工防止機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害守則“五必須”、“五不準(zhǔn)”的內(nèi)容是什么？【正確答案】：五必須：必須遵章守紀(jì)、注意安全；過(guò)鐵路必須一站、二看、三通過(guò)；上道作業(yè)必須先防護(hù)，巡道執(zhí)行回頭瞭望制；臨線(xiàn)來(lái)車(chē)，必須本線(xiàn)下道；必須車(chē)動(dòng)集中看，瞭望不間斷。五不準(zhǔn)：不準(zhǔn)在鐵路上走路；不準(zhǔn)在鐵路上坐臥休息；不準(zhǔn)從車(chē)底下鉆越；不準(zhǔn)從“天窗”穿越；不準(zhǔn)以車(chē)代步。39.改變聯(lián)合調(diào)節(jié)器聯(lián)合杠桿上的懸掛點(diǎn)，柴油機(jī)功率特性曲線(xiàn)如何變化？【正確答案】：改變聯(lián)合調(diào)節(jié)器聯(lián)合杠桿上的懸掛點(diǎn)的上下位置，可以使功率特性曲線(xiàn)上下平移，增加伺服馬達(dá)桿長(zhǎng)度，懸掛點(diǎn)位置上移。(2.5分)改變懸掛點(diǎn)的左右位置，可改變功率特性曲線(xiàn)的斜率，懸掛點(diǎn)向伺服馬達(dá)桿側(cè)移動(dòng)時(shí)，特性曲線(xiàn)將變得平坦，反之將變陡。(2.5分)40.防溜報(bào)警動(dòng)作后一定要按()鍵進(jìn)行解鎖?！菊_答案】：警惕41.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)如何行車(chē)？【正確答案】：遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車(chē)站值班員須立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車(chē)。(1)列車(chē)按機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示運(yùn)行。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車(chē)信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車(chē)措施。(2)當(dāng)無(wú)法辨認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車(chē)具備發(fā)車(chē)條件后，司機(jī)憑車(chē)站值班員(運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng))列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備(其通信記錄裝置須作用良好)的開(kāi)車(chē)通知，起動(dòng)列車(chē)，在確認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示正確后,再行加速。(3)天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車(chē)。42.牽引發(fā)電機(jī)滑環(huán)出現(xiàn)火花時(shí)如何處理？【正確答案】：東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的牽引發(fā)電機(jī)是經(jīng)滑環(huán)通入勵(lì)磁電流的交流電機(jī)，一般在滑環(huán)處產(chǎn)生微量的火花是允許的。(2分)造成火花的原因除了與電刷牌號(hào)選擇有關(guān)外，也有可能是電刷壓力不夠。當(dāng)出現(xiàn)大火花時(shí)，必須及時(shí)將電刷彈簧壓指壓緊幾扣，以增大電刷壓力，消除火花。如不及時(shí)處理，電機(jī)滑環(huán)將因火花大而造成嚴(yán)重?zé)龘p。(2分)43.分析運(yùn)行中蓄電池放電的原因，如何檢查判斷？【正確答案】：原因⑴啟動(dòng)發(fā)電機(jī)QF故障，不發(fā)電。(0.5)⑵啟動(dòng)發(fā)電機(jī)熔斷器2RD燒損。(0.5)⑶逆流裝置NL故障。(0.5)⑷電壓調(diào)整器故障，使QF電壓低于蓄電池電壓。(0.5)檢查處理按下手動(dòng)按鈕2QA，如空氣壓縮機(jī)能工作，說(shuō)明QF能發(fā)電，原因（1）、（4）不存在，此時(shí)應(yīng)松開(kāi)2QA，檢查2RD及NL，2RD燒損時(shí)可及時(shí)更換。如空氣壓縮機(jī)不能工作，是（4）、（1）原因。(3分)44.柴油機(jī)冒藍(lán)煙的原因有哪些及有哪些危害？【正確答案】：柴油機(jī)冒藍(lán)煙的主要原因是因?yàn)闄C(jī)油進(jìn)入燃燒室參加燃燒而隨廢氣排出造成的。⑴活塞環(huán)失去彈性或折損，各活塞環(huán)口沒(méi)有錯(cuò)開(kāi)，使機(jī)油竄入燃燒室。⑵刮油環(huán)裝反或刮油性能差。⑶氣缸套與氣環(huán)磨耗過(guò)限，環(huán)槽間隙過(guò)大，機(jī)油竄入燃燒室。⑷柴油機(jī)低溫下長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使燃燒室溫度較低，燃燒著火條件不好，燃油不能完全燃燒，部分燃油發(fā)生氧化，也能產(chǎn)生藍(lán)煙，同時(shí)散發(fā)出臭味。柴油機(jī)排氣冒藍(lán)煙不但會(huì)惡化燃燒，造成燃燒室有關(guān)零部件的結(jié)炭，堵塞噴油器噴孔，導(dǎo)致氣閥下陷，加速活塞環(huán)與氣缸套的磨損。(2分)如果機(jī)油由曲軸箱通過(guò)活塞、缸套壁竄入燃燒室，同樣會(huì)使未完全燃燒的燃油從燃燒室竄入曲軸箱，造成機(jī)油稀釋。當(dāng)機(jī)油進(jìn)入燃燒室的數(shù)量到一定程度后，還會(huì)發(fā)生“油錘”，造成柴油機(jī)的重大機(jī)破事故。因此對(duì)運(yùn)用中長(zhǎng)期存在冒藍(lán)煙現(xiàn)象的柴油機(jī)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查，并排除故障。(3分)45.調(diào)車(chē)作業(yè)接近被連掛的車(chē)輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)________。【正確答案】：5km/h46.哪些情況下應(yīng)對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)？【正確答案】：（1）主要列檢所對(duì)解體列車(chē)到達(dá)后，編組列車(chē)發(fā)車(chē)前；無(wú)調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē)，可施行一次；（2）區(qū)段列檢所對(duì)始發(fā)和有調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē)；（3）列檢所對(duì)運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車(chē)；（4）旅客列車(chē)檢修作業(yè)；(0.5分)（5）動(dòng)車(chē)組出段前或在返回地點(diǎn)停留后；（6）在車(chē)站折返的旅客列車(chē)。(0.5分)47.運(yùn)行中，機(jī)油溫度過(guò)低時(shí)如何處理？【正確答案】：運(yùn)行中低溫風(fēng)扇并沒(méi)有投入工作，但機(jī)油溫度過(guò)低時(shí)，應(yīng)打開(kāi)與機(jī)油熱交換器并聯(lián)的閥門(mén)，減少流經(jīng)熱交換器的機(jī)油，(2分)待機(jī)油溫度增到規(guī)定溫度時(shí)再將閥門(mén)關(guān)閉。這樣處理，可以使機(jī)油溫度和中冷水溫度都控制在最佳范圍內(nèi)。(3分)48.在CTC中心控制方式下，車(chē)站的行車(chē)工作由()列車(chē)調(diào)度員統(tǒng)一指揮?！菊_答案】：本區(qū)段49.油脂中的水分含量是用定性試驗(yàn)與()試驗(yàn)兩種方法測(cè)定。【正確答案】：定量50.裝有ZY2000(E)型微機(jī)控制系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，在正常狀態(tài)下，信號(hào)轉(zhuǎn)換箱上的“牽引轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)”應(yīng)置于()位?！菊_答案】：勵(lì)調(diào)器51.哪些情況構(gòu)成較大事故？【正確答案】：有下列情形之一的，為較大事故：（1）造成3人以上10人以下死亡。（2）造成10人以上50人以下重傷。（3）造成1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。（4）客運(yùn)列車(chē)脫軌2輛以上18輛以下。（5）貨運(yùn)列車(chē)脫軌6輛以上60輛以下。（6）中斷繁忙干線(xiàn)鐵路行車(chē)6小時(shí)以上。（7）中斷其他線(xiàn)路鐵路行車(chē)10小時(shí)以上。52.機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)非本務(wù)牽引或在列車(chē)尾部擔(dān)當(dāng)補(bǔ)機(jī)任務(wù)時(shí)，應(yīng)將LKJ轉(zhuǎn)為()。【正確答案】：非本務(wù)工作狀態(tài)53.DF4機(jī)車(chē)上采用的是()自動(dòng)功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)?！菊_答案】：柴油機(jī)-發(fā)電機(jī)組54.調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已_______調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃后,方可開(kāi)始作業(yè)?！菊_答案】：了解55.列車(chē)被迫停車(chē)可能妨礙鄰線(xiàn)時(shí)司機(jī)應(yīng)如何處理？【正確答案】：列車(chē)被迫停車(chē)可能妨礙鄰線(xiàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線(xiàn)上運(yùn)行的列車(chē)和兩端站，并與運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員）分別在列車(chē)的頭部和尾部附近鄰線(xiàn)上點(diǎn)燃火炬；(2.5分)在自動(dòng)閉塞區(qū)間，還應(yīng)對(duì)鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)方向短路軌道電路。司機(jī)應(yīng)親自或指派人員沿鄰線(xiàn)一側(cè)對(duì)列車(chē)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線(xiàn)時(shí)，應(yīng)立即派人按規(guī)定防護(hù)。如發(fā)現(xiàn)鄰線(xiàn)有列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，應(yīng)鳴示緊急停車(chē)信號(hào)。(2.5分)56.由兩片金屬導(dǎo)體中間隔著電介質(zhì)組成的封閉物體叫()?！菊_答案】：電容器57.鐵路局所屬機(jī)車(chē)回送時(shí)應(yīng)至少配備________機(jī)車(chē)乘務(wù)員，以保證回送速度?！菊_答案】：兩班58.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，如何行車(chē)？【正確答案】：出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車(chē)憑證外，對(duì)通過(guò)列車(chē)應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過(guò)手信號(hào)。裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車(chē)線(xiàn)路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車(chē)人員通知司機(jī)后，列車(chē)可憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。59.鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為()事故?！菊_答案】：鐵路交通60.機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須思想品德端正，熱愛(ài)________本職工作?！菊_答案】：并勝任61.操規(guī)對(duì)列車(chē)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)列車(chē)管壓力表表針急劇下降、擺動(dòng)時(shí)如何處理?【正確答案】：列車(chē)運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)列車(chē)管壓力表表針急劇下降、擺動(dòng)，以及空氣壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間泵風(fēng)不止，或列尾裝置發(fā)出列車(chē)管壓力不正常報(bào)警時(shí)，應(yīng)迅速停止向列車(chē)管充風(fēng)，解除機(jī)車(chē)牽引力，及時(shí)采取停車(chē)措施；若確認(rèn)列車(chē)折角塞門(mén)被關(guān)閉后，應(yīng)按壓列尾裝置司機(jī)控制盒紅色按鍵，采用列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動(dòng)措施，停車(chē)前適當(dāng)撒砂。停車(chē)后，查明原因并妥善處理；開(kāi)車(chē)前，司機(jī)確認(rèn)列車(chē)管通風(fēng)狀態(tài)良好后，方可重新起動(dòng)。62.DF4B型機(jī)車(chē)靜液壓泵采用的是()靜液泵?！菊_答案】：軸向柱塞式63.鐵路局所屬內(nèi)燃機(jī)車(chē)采用有動(dòng)力附掛直通（直達(dá)）_____________回送?！菊_答案】：貨物列車(chē)64.自動(dòng)閉塞區(qū)間()的兩架色燈信號(hào)機(jī)間，以該線(xiàn)上的通過(guò)信號(hào)機(jī)柱的中心線(xiàn)為閉塞分區(qū)的分界線(xiàn)?！菊_答案】：同方向相鄰65.試述機(jī)車(chē)輪箍弛緩的原因及檢查判斷方法?【正確答案】：機(jī)車(chē)輪箍松緩俗稱(chēng)“動(dòng)輪弛緩”、“活輪”，是機(jī)車(chē)重大慣性事故之一，對(duì)行車(chē)安全危害極大，發(fā)生動(dòng)輪弛緩的原因主要是：(2分)（1）由于手制動(dòng)裝置未緩解或制動(dòng)缸不緩解等到原因，機(jī)車(chē)閘瓦長(zhǎng)時(shí)間抱輪運(yùn)行，造成溫度過(guò)高引起輪箍發(fā)熱松緩。（2）機(jī)車(chē)輪對(duì)持續(xù)空轉(zhuǎn)，造成輪箍發(fā)熱松緩。（3）因機(jī)車(chē)輪箍過(guò)薄、材質(zhì)不良而失去收縮力。（4）動(dòng)輪嚴(yán)重擦傷或剝離，造成沖擊力過(guò)大，也易發(fā)生輪箍松緩。（5）輪箍嵌入量過(guò)小或裝配工藝不當(dāng)。檢查判斷方法：（1）輪箍弛緩線(xiàn)發(fā)生相對(duì)位移。（2）輪箍弛與輪輞之間沿圓周出現(xiàn)透油、透銹。（3）用錘擊法檢查輪箍聽(tīng)到混濁的聲音時(shí)，要立即作進(jìn)一步檢查。66.當(dāng)客貨車(chē)轉(zhuǎn)換閥在客車(chē)位時(shí)，總風(fēng)遮斷閥呈()狀態(tài)。【正確答案】：開(kāi)放67.列車(chē)制動(dòng)減壓排風(fēng)未完時(shí)為何不應(yīng)再次追加？一次追加減壓量為何不應(yīng)超過(guò)初次減壓量？【正確答案】：列車(chē)制動(dòng)減壓時(shí)，排風(fēng)未止就進(jìn)行追加減壓，等于施行了一次大減壓，并且制動(dòng)管減壓波動(dòng)，列車(chē)將因前部車(chē)輛制動(dòng)力過(guò)強(qiáng)而產(chǎn)生較大的縱向沖動(dòng)。(3分)一次追加減壓量超過(guò)初次減壓量，會(huì)使列車(chē)制動(dòng)力急劇增強(qiáng)，不利于平穩(wěn)操縱。(2分)68.社會(huì)公德的含義是什么？【正確答案】：社會(huì)公德是公民在社會(huì)交往和社會(huì)公共生活中應(yīng)該遵守的道德準(zhǔn)則。它是人類(lèi)在長(zhǎng)期社會(huì)生活實(shí)踐中逐漸積累起來(lái)的、為社會(huì)交往和社會(huì)公共生活所應(yīng)當(dāng)遵守的最基本的行為準(zhǔn)則，是人類(lèi)社會(huì)生活最基本、最廣泛、最一般關(guān)系的反映。社會(huì)公德是人類(lèi)社會(huì)文明成果的一種沉淀和積累。69.機(jī)車(chē)各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計(jì)量器具不得___________及任意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)?！菊_答案】：盲目切（拆）除70.LKJ2000監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入機(jī)車(chē)信號(hào)故障運(yùn)行模式，2分鐘后裝置窗口限速()?！菊_答案】：20km/h71.主手柄提“1”位，7XD滅機(jī)車(chē)無(wú)流無(wú)壓，故障在()。【正確答案】：勵(lì)磁電路72.雙線(xiàn)反方向運(yùn)行時(shí)機(jī)車(chē)移頻信號(hào)設(shè)定，在區(qū)間按方向設(shè)定。【正確答案】：線(xiàn)路73.機(jī)車(chē)運(yùn)行中柴油機(jī)功率不穩(wěn)，是何原因？【正確答案】：⑴聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定使柴油機(jī)悠車(chē)。此時(shí)供油拉桿不停地移動(dòng)，多為工作油臟，油位過(guò)高或過(guò)低，或有空氣等。(1.5分)⑵聯(lián)合調(diào)節(jié)器功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障。此時(shí)油馬達(dá)功調(diào)電阻Rgt滑動(dòng)觸頭指針左右擺動(dòng)。(1.5分)⑶測(cè)速發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶松弛。⑷勵(lì)磁電路調(diào)整電阻Rlcf1、Rlcf2卡子接觸不良。74.何為“錯(cuò)誤操縱、使用行車(chē)設(shè)備耽誤列車(chē)”？【正確答案】：錯(cuò)誤操縱、使用行車(chē)設(shè)備耽誤列車(chē)：系指作業(yè)人員違反操作規(guī)程耽誤列車(chē)或使用方法不當(dāng)造成機(jī)車(chē)車(chē)輛等行車(chē)設(shè)備損壞耽誤列車(chē)。75.運(yùn)行中，過(guò)流繼電器、接地繼電器同時(shí)動(dòng)作是何原因？【正確答案】：運(yùn)行中過(guò)流、接地兩繼電器同時(shí)動(dòng)作，可能是牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火造成。牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火，將使電機(jī)正、負(fù)電刷短路，使過(guò)流繼電器動(dòng)作，并且由于火花飛濺使接地繼電器同時(shí)動(dòng)作。(2分)如非瞬時(shí)環(huán)火，可借用故障開(kāi)關(guān)查出環(huán)火故障牽引電動(dòng)機(jī)，將其切除后，維持運(yùn)行到段處理。(2分)76.列車(chē)運(yùn)行圖對(duì)機(jī)務(wù)部門(mén)有何指導(dǎo)作用？【正確答案】：機(jī)務(wù)部門(mén)應(yīng)根據(jù)各區(qū)段的列車(chē)運(yùn)行圖進(jìn)行以下工作(1)確定機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)方式。(2)編制機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖。(3)測(cè)算機(jī)車(chē)全周轉(zhuǎn)時(shí)間。(4)確定機(jī)車(chē)使用系數(shù)和使用臺(tái)數(shù)。(5)根據(jù)列車(chē)的到、開(kāi)時(shí)刻確定機(jī)車(chē)乘務(wù)員出勤時(shí)刻。(6)確定機(jī)車(chē)整備作業(yè)和出、入庫(kù)時(shí)分。（7）圍繞列車(chē)運(yùn)行圖安排機(jī)務(wù)段的有關(guān)工作程序和工作時(shí)間。77.機(jī)車(chē)、車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停留后，滑動(dòng)軸承與軸頸間形成的潤(rùn)滑油膜被破壞。因此，機(jī)車(chē)、車(chē)輛在起動(dòng)的瞬間，滑動(dòng)軸承與軸頸間的滑動(dòng)摩擦近乎于干摩擦，使摩擦系數(shù)_____________?！菊_答案】：急劇增大78.分配閥主閥大、小膜板活塞有效面積如何計(jì)算？面積各是多少？【正確答案】