專題26-選擇題之等值線強化訓(xùn)練(解析版)

專題26選擇題之等值線強化訓(xùn)練日照率為實際日照總時數(shù)占可照總時數(shù)的百分率，其中可照總時數(shù)指無任何遮蔽條件下日照時數(shù)的理論值，下圖為世界某區(qū)域年日照時數(shù)等值線圖。讀圖完成下面小題。1．甲、乙兩地年日照時數(shù)差異的主要原因是A．緯度 B．氣候 C．地形 D．植被2．丙處日照率可能為A．60% B．70% C．80% D．90%【答案】1．B 2．C【解析】1．由題中圖可以看出，甲地位于非洲北部的熱帶沙漠氣候區(qū)，氣候干旱，多晴朗天氣，日照時間長；乙地位于赤道附近地區(qū)，為熱帶雨林氣候，多陰雨天氣，日照時數(shù)少，可見，甲、乙兩地日照時數(shù)的差異主要是由氣候差異而形成。故選B。2．丙處位于赤道附近，每天的晝長非常接近12小時，因此年可照總時數(shù)≈365×12=4380小時。讀圖可知，丙處的實際日照總時數(shù)大于3400小時，日照率=3400÷4380≈78％，更接近80%，故選C。中緯度地區(qū)東西走向山脈的南北兩側(cè),由于光照時間長短不同,出現(xiàn)了明顯的溫度差異,即陽坡溫度高于陰坡。下圖為中緯度某內(nèi)陸地區(qū)等值線圖，讀圖回答下面小題。3．若a為11℃等溫線,則乙地氣溫的數(shù)值可能是A．10℃ B．9℃ C．7℃ D．4℃4．若m、n兩條緯線相距55千米,不考慮迎風(fēng)坡和背風(fēng)坡影響，則甲、乙、丙、丁四處年太陽輻射總量最高的是A．甲 B．乙 C．丙 D．丁【答案】3．C 4．A【解析】3．等高線向高處凸出為山谷，向低處凸出為山脊；高度越高溫度越低，近地面大氣溫度隨高度的增加而遞減，高度每升高100m溫度下降0.6oC；圖中顯示等高線向數(shù)值較低處彎曲，說明是山脊，依據(jù)等溫線隨高度上升而降低規(guī)律可判斷圖中a數(shù)值高于b，則在500米和1000米海拔上，山脊的北側(cè)氣溫低于南側(cè)，即山地的南坡氣溫高于北坡，而題中又提示該地位于中緯度，所以可以判讀出該地位于北半球，同時甲、丙位于南坡且為向陽坡而氣溫較高；ab之間相差500米，氣溫相差約為3oC，若a為11oC，則b為8oC，乙氣溫稍低于b，則可能為7oC，故C正確，ABD錯誤。故選C。4．氣溫隨高度的增加而遞減，氣溫隨緯度的增加而遞減；影響太陽輻射的因素主要有緯度，天氣(大氣環(huán)流)，海拔高度(地形)，坡向等。緯度差1o約距離111千米；氣溫隨高度的增加而遞減，所以等溫線a>b根據(jù)圖中信息可知，丙、丁海拔相同，但是丙>a，丁<a，所以丙是陽坡，丁是陰坡；同理甲、乙海拔相同，甲>b，乙<b，所以甲是陽坡，乙是陰坡，甲、丙都是南坡為陽坡，該山位于北半球中緯度；而m、n兩條緯線相距55千米，亦即緯度差約為0.5°，說明因緯度差引起的年太陽輻射差很小，影響年太陽輻射的主要因素是地勢和坡向，由前面分析可知甲、丙在陽坡，而甲地海拔更高，故其年太陽輻射總量最高，故A正確，BCD錯誤。故選A。下圖為我國某區(qū)域多年極值風(fēng)速等值線分布圖（單位：米/秒），據(jù)圖完成下列問題。5．圖中M的值最可能是A．26B．27C．28D．296．N港風(fēng)速較大，其主要影響因素是①長江口的喇叭口形狀②下游寬闊的江面③北部無山地阻擋④城市的熱島效應(yīng)A．①②B．②③C．③④D．①④7．下列關(guān)于本區(qū)域極值風(fēng)速的說法正確的是A．沿長江河谷風(fēng)速逐漸增大B．P地風(fēng)速受夏季風(fēng)影響最大C．沿海地區(qū)的風(fēng)速比內(nèi)陸大D．海岸帶風(fēng)速的變率比內(nèi)陸大【答案】5．D 6．A7．B【解析】本題主要考查讀圖能力，熟悉等值線的分布規(guī)律，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件，可以判斷風(fēng)速的大小。5．根據(jù)等值線的規(guī)律，M有可能是28或者是29，南京附近地勢較高，風(fēng)力較大，根據(jù)“大于大的小于小的”規(guī)律，M最有可能是29，選擇D。6．N位于長江口，長江口的喇叭口形狀和下游寬闊的江面利于臺風(fēng)和東南季風(fēng)的進入，所以風(fēng)力比較大；北部無山脈阻擋和城市熱島效應(yīng)影響較小，選擇A。7．沿長江河谷風(fēng)速先增大后縮小在增大的過程，A錯；P地位于南方地區(qū)，受夏季風(fēng)影響時間長，風(fēng)速受夏季風(fēng)影響最大，B對；有些沿海地區(qū)的風(fēng)速比內(nèi)陸大，有些沿海地區(qū)的風(fēng)速比內(nèi)陸小，C錯；有些海岸帶風(fēng)速的變率比內(nèi)陸大，有些海岸帶風(fēng)速的變率比內(nèi)陸小，D錯。如圖，a、b、c為三條等值線，間距相等，虛線AB為等值線彎曲度最大地方的連線。讀圖完成下列問題。8．如果圖中等值線為等高線，且a＞b＞c，則下列說法正確的是（）A．此處為山谷，AB線為集水線，可發(fā)育河流B．此處為山脊，AB線為分水嶺C．此處為山谷，AB線為分水嶺D．此處為山脊，AB線為集水線，可發(fā)育河流9．如果圖中等值線為海平面等壓線，且a＜b＜c，則下列說法正確的是（）A．此處為高壓區(qū)，天氣晴朗B．此處為低壓區(qū)，天氣陰雨C．此處為低壓區(qū)，天氣晴朗D．此處為高壓區(qū)，天氣陰雨10．如果圖中等值線為等溫線，且a＜b＜c，則下列說法正確的是（）A．甲處地形可能為山脊，B．甲處氣流上升，天氣晴朗C．甲處氣壓較高，天氣陰雨D．圖中風(fēng)向可能為東南風(fēng)【答案】8．B 9．B 10．A【解析】8．a(chǎn)、b、c為三條等值線，間距相等，虛線AB為等值線彎曲度最大地方的連線，此處為山脊，AB線為分水嶺。據(jù)此選B。9．圖中等值線為海平面等壓線，且a＜b＜c，此處為低壓區(qū)，天氣陰雨，據(jù)此選B。10．圖中等值線為等溫線，且a＜b＜c，則甲處為低溫中心，其地形可能為較高的山脊，據(jù)此選A正確?！军c睛】等值線（面）圖判讀的一般規(guī)律：（1）讀數(shù)據(jù)（注意等值距）①讀等值線（面）上的點規(guī)律一：一般，在同一幅等值線圖中，相鄰兩條等值線的差值相同或者為零。②讀等值線之間或閉合等值線內(nèi)的點規(guī)律二：一般，等值線兩側(cè)的數(shù)值不同。（2）比大?。焊鶕?jù)地理要素的分布規(guī)律判讀等值線（面）的大小。（3）看疏密（比較值差）規(guī)律三：同一幅等值線圖上，等值線越密，說明該地理要素的地區(qū)分布差異越大。（4）析彎曲（判斷地理要素的影響因素）規(guī)律四：等值線向數(shù)值大方向彎曲的地方數(shù)值小，向數(shù)值小方向彎曲的地方數(shù)值大。規(guī)律五：等值線的彎曲反映了地理要素的分布受到某些因素的影響。等值線的彎曲程度反映了彎曲處數(shù)值與平直處數(shù)值的差別程度。（5）判方向：主要是在等高（深）線上判斷坡向，在等壓線上判斷風(fēng)向。規(guī)律六：坡向由高處指向低處，垂直于等高線。近地面風(fēng)向由高壓指向低壓，與等壓線斜交，北半球向右偏，南半球向左偏。下圖表示我國某地季節(jié)性積雪融化完畢日期等值線及水系分布，讀圖完成下列各題。11．圖中①②③④四地積雪融化完畢日期最晚的是A．① B．②C．③ D．④12．等值線在①處明顯向南彎曲，其主要影響因素是A．海陸位置 B．山地地形C．平原地形 D．洋流【答案】11．A 12．B【解析】11．考查等值線的判讀。據(jù)圖可知，自南向北季節(jié)性積雪融化完畢日期越來越晚，圖中四地①的日期最晚，介于4月10日到4月15日之間，故A項錯誤。12．等值線在①處明顯向南彎曲，說明積雪融化時間較晚，氣溫較低，影響因素主要是海拔較高，山地地形，故B項正確，C項錯誤；該地海陸位置差異不大，故A項錯誤；該地沒有位于沿海地區(qū)，故D項錯誤。【點睛】等值線（面）圖判讀的一般規(guī)律：（1）讀數(shù)據(jù)（注意等值距）①讀等值線（面）上的點規(guī)律一：一般，在同一幅等值線圖中，相鄰兩條等值線的差值相同或者為零。②讀等值線之間或閉合等值線內(nèi)的點規(guī)律二：一般，等值線兩側(cè)的數(shù)值不同。（2）比大?。焊鶕?jù)地理要素的分布規(guī)律判讀等值線（面）的大小。（3）看疏密（比較值差）規(guī)律三：同一幅等值線圖上，等值線越密，說明該地理要素的地區(qū)分布差異越大。（4）析彎曲（判斷地理要素的影響因素）規(guī)律四：等值線向數(shù)值大方向彎曲的地方數(shù)值小，向數(shù)值小方向彎曲的地方數(shù)值大。規(guī)律五：等值線的彎曲反映了地理要素的分布受到某些因素的影響。等值線的彎曲程度反映了彎曲處數(shù)值與平直處數(shù)值的差別程度。（5）判方向：主要是在等高（深）線上判斷坡向，在等壓線上判斷風(fēng)向。規(guī)律六：坡向由高處指向低處，垂直于等高線。近地面風(fēng)向由高壓指向低壓，與等壓線斜交，北半球向右偏，南半球向左偏。交通通達性是指一個地方能夠從另一地方到達的容易程度，它可以用空間距離、旅行時間、旅途距離或運輸費用等來衡量。高鐵建設(shè)將普遍改善我國城市間的通達性。讀2020年我國部分地區(qū)高鐵通達性等值線圖(圖中數(shù)值為預(yù)測值，數(shù)值大小與交通通達性呈負相關(guān))，完成下面小題。13．影響甲城的旅行時間等值線向北彎曲的直接因素是()A．東北平原地形平坦B．所在地區(qū)的降水多C．農(nóng)業(yè)發(fā)達運輸量大D．高鐵線的分布與走向14．2020～2025年隨著東北交通通達性的進一步提高，下列說法正確的是()A．對民航客運沒有影響B(tài)．10小時等值線范圍將變小C．甲處等值線的數(shù)值將變小D．單位時間出行距離將會減少【答案】13．D 14．C【解析】13．甲城的旅行時間等值線向北彎曲表示甲城旅行所需時間比周邊時間短，這是因為甲地地處東北平原、交通狀況較好所致，據(jù)此選D。14．根據(jù)材料，圖中數(shù)值為數(shù)值預(yù)測值，數(shù)值大小與交通通達性呈負相關(guān)，2020—2025年隨著東北交通通達性的進一步提高，會對民航客運產(chǎn)生一定影響；0小時等值線范圍將變大；甲處等值線的數(shù)值將變小；單位時間出行距離將會增大，選C。讀圖“某國櫻花開放日期等值線圖”，完成下列小題。15．據(jù)圖判斷128°經(jīng)線附近等值線向北凸出主導(dǎo)因素可能是（）A．暖流影響 B．地勢地平C．大河流經(jīng) D．人類活動16．影響該國櫻花開放日期早晚的主要因素有（）①降水②地形③太陽輻射④土壤⑤洋流A．①②③ B．①③⑤ C．②③⑤ D．③④⑤【答案】15．B 16．C【解析】1.讀圖可知，128°經(jīng)線附近等值線向北櫻花開放日期較晚方向凸出，說明該處櫻花開放日期較早，氣溫較高，因此可能是該處地勢較地平的原因，B對。該區(qū)域距海較遠，受暖流影響不大，A錯。該區(qū)域為朝鮮半島，面積小，地形起伏大，沒有大河流經(jīng)，C錯。人類活動對櫻花開放日期影響較小，D錯。故選B。2.櫻花開放日期不同主要受溫度影響，東西部櫻花的開放日期不同，主要是受地形影響；南北開放日期不同主要受太陽輻射影響；東岸南北部與同緯度內(nèi)陸不同，主要受洋流影響，北部受寒流，南部受暖流影響；②③⑤正確。而降水和土壤對櫻花開放日期早晚影響不大，①④錯誤。故選C。降雪初始日期等值線數(shù)值等于實際降雪初始日期與同一年度9月1日之間的日數(shù)，降雪終止日期等值線數(shù)值等于同一年度8月31日與實際降雪終止日期之間的日數(shù)。降雪初始日至降雪終止日為雪季。圖示意1962-2012年青海省平均降雪初始、終止日期等值線的空間分布。據(jù)此完成下面小題。17．圖中青海省四地中，雪期最短的是A．五道梁B．冷湖C．貴德D．格爾木18．影響冷湖雪季長短的主導(dǎo)因索是A．大氣環(huán)流B．緯度位置C．距海遠近D．地形地勢【答案】17．B 18．D【解析】17．由材料可知，降雪初始日期數(shù)值越大表示初始日期越遲，降雪終止日期數(shù)值越大表示終止日期越早；五道梁的降雪初始日期數(shù)值介于0~10之間，降雪終止日期數(shù)值介于0~15之間，在四地中，降雪初始日期最早，降雪終止日期最遲，雪期最長；而冷湖降雪初始日期在90~100之間，降雪終止日期在150，故雪期最短,答案選B。18．由前述分析可知，冷湖的降雪初始日期較遲、降雪終止日期較早，雪季較短；由于冷湖地處柴達木盆地，海拔較低，氣溫較高，且盆地較封閉，水汽不易進入，降雪少，雪期較短，故影響的主要因素是地形地勢，選項D正確。下圖是某地區(qū)河流封凍日數(shù)等值線圖，讀圖完成下面小題。19．造成M、N兩地河流封凍日數(shù)差異的主要因素是（）①冬季風(fēng)的影響強度②緯度位置③水流速度④海拔高低A．①② B．②③ C．①③ D．②④20．甲、乙兩地的數(shù)值最可能是（）A．甲為160乙為140 B．甲為140乙為160C．甲為120乙為180 D．甲為160乙為16021．下列要素的等值線分布與圖中河流封凍日數(shù)等值線分布較為相似的是（）A．冬季等溫線 B．等降雪量線C．等太陽輻射線 D．等冬季風(fēng)風(fēng)速線【答案】19．C 20．B 21．A【解析】19．讀圖，M處封凍日數(shù)比N處多。圖中M、N緯度相同，因此緯度位置不是影響的主要因素，②錯；排除BD；結(jié)合經(jīng)緯度和河流分布可知，M位于三江平原，海拔低，N地處大興安嶺附近，海拔高，氣溫