2022年監(jiān)理工程師《交通運輸工程目標控制》（基礎(chǔ)知識篇）魔法集訓

目錄

第一章工程目標控制概述............................................1

第二章質(zhì)量目標控制基礎(chǔ)知識........................................4

第三章進度目標控制基礎(chǔ)知識.......................................11

第四章進度目標控制監(jiān)理工作.......................................20

第五章費用目標控制基礎(chǔ)知識.......................................24

第六章費用目標控制監(jiān)理工作.......................................33

第七章安全生產(chǎn)管理目標控制的基礎(chǔ)知識.............................44

第八章安全生產(chǎn)管理目標控制監(jiān)理工作...............................50

第九章環(huán)境保護監(jiān)理目標控制.......................................55

第十章建設平安百年品質(zhì)工程.......................................56

2022年《交通運輸工程目標控制》（基礎(chǔ)知識篇）魔法集訓

第一章工程目標控制概述

工程項目是以工程建設為載體的項目，是作

為被管理對象的一次性工程建設任務。

一次性

工程項目的目標性是最重要且最

目標性?需要項目管理者注意的特性。

工程項目的制約性是決定一個項

制約性?目成功與失敗的關(guān)鍵。

時限性

獨特性

工程項目的不確定性主要是由

|不確定性?工程項目的獨特性造成的

【例題】工程項目的（）是最重要且最需要項目管理者注意的特性。

A.一次性

B.目標性

C.制約性

D.時限性

【答案】B

［解析】工程項目的目標性是最重要且最需要項目管理者注意的特性。

【例題】工程項目的不確定性主要是由工程項目的（）造成。

A.一次性

B.獨特性

C.時限性

D.約束性

【答案】B

【解析】工程項目的不確定性主要是由工程項目的獨特性造成。

1

成果性目標

工程項目管理目標體系的內(nèi)容

約束性目標

多元性

相關(guān)性

工程項目管理目標體系的恃征均衡性

一層次性

動態(tài)性

系統(tǒng)管理理論的核心是用系統(tǒng)方法

系統(tǒng)管理原理?分析管理系統(tǒng)。

包括過程策劃（P）、過程實施

（D）、過程監(jiān)測（檢查）（C）和

過程改進（處置）（A）四個部

過程管理原理?分，即PDCA循環(huán)四階段。

項目管理承包型

工程項自管理模礎(chǔ)項目管理咨詢型

【例題】工程項目實施過程中，管理的主要目標是（

A.成果性目標

B.主導目標

C.約束性目標

D.總體目標

【答案】C

【解析】約束性目標是工程項目實施過程中管理的主要目標。

【例題】確定過程顧客和其他相關(guān)方的要求，建立可測量的過程績效目標（即過程質(zhì)量要求）

等活動屬于（

A.過程策劃（P）

B.過程實施（D）

C.過程監(jiān)測（C）

D.過程改進（A）

【答案】A

【解析】上述活動屬于過程策劃：P）。

2

B.被動控制

C.前饋控制

D.反饋控制

E.面對現(xiàn)實的控制

【答案】BDE

【解析】監(jiān)理指令單屬于被動控制、反饋控制、事中、事后控制、面對現(xiàn)實的控制。

第二章質(zhì)量目標控制基礎(chǔ)知識

工程質(zhì)量的概念

全面、全過程和全員參與的質(zhì)量管理

全面質(zhì)量管理

全面質(zhì)量管理

it?JP

(TQM)的

實施D|行動方案的部署、交底和實施

內(nèi)容H

全面質(zhì)量管理的PDCA循環(huán)卜檢直是否嚴格執(zhí)行了計劃的行動方案|

檢查C卜I亍旌果

OIA卜處理分糾偏和預防改進兩個方面|

【例題】按照全面質(zhì)量管理的思想，組織內(nèi)部的每個部門和工作崗位都承擔著相應的質(zhì)量管

理職能，組織的最高管理者確定了質(zhì)量方針和目標，就應組織和動員全體員工參與到實施質(zhì)

量方針的系統(tǒng)活動中去，發(fā)揮自己的角色。上述內(nèi)容體現(xiàn)了()。

A.全方位質(zhì)量管理

B.全面質(zhì)量管理

C.全過程質(zhì)量管理

D.全員參與質(zhì)量管理

【答案】D

【解析】按照全面質(zhì)量管理的思想，組織內(nèi)部的每個部門和工作崗位都承擔著相應的質(zhì)量管

理職能，組織的最高管理者確定了質(zhì)量方針和目標，就應組織和動員全體員工參與到實施質(zhì)

量方針的系統(tǒng)活動中去，發(fā)揮自己的角色。上述內(nèi)容體現(xiàn)了全員參與質(zhì)量管理。

【例題】由項目參與各方根據(jù)其在項目實施中所承擔的任務、責任范圍和質(zhì)量目標，分別制

訂質(zhì)量計劃而形成的質(zhì)量計劃體系，屬于()。

A.計劃P(Plan)

B.實施D(Do)

C.檢查C(Check)

D.處理A(Action)

【答案】A

【解析】由項目參與各方根據(jù)其在項目實施中所承擔的任務、責任范圍和質(zhì)量目標，分別制

訂質(zhì)量計劃而形成的質(zhì)量計劃體系，屬于計劃。

4

確定質(zhì)量環(huán)；明確

和完善質(zhì)量管理體

建立質(zhì)量管理系結(jié)構(gòu)；質(zhì)量管理

體系的原則性體系文件化；定期

工作質(zhì)量管理體系審

核；質(zhì)量管理體系

評審和評價。

企業(yè)領(lǐng)導決策

編制工作計劃」

分層次教育培必|]

質(zhì)量管理體系

ISO建立和完善質(zhì)量管理體系的程序

分析企業(yè)特點

落實各項要素

編制質(zhì)量管理體系文件

組織協(xié)調(diào)

質(zhì)量監(jiān)督

質(zhì)量管理體系的運行?

質(zhì)量信息管理

質(zhì)量管理體系審核和評審

【例題】質(zhì)量管理體系審核一般以質(zhì)量管理體系運行中各項工作文件的實施程度及產(chǎn)品質(zhì)量

水平為主要工作對象，一般為（）o

A.符合性評價

B.適應性評價

C.持續(xù)性評價

D.水平性評價

【答案】A

【解析】質(zhì)量管理體系審核一般以質(zhì)量管理體系運行中各項工作文件的實施程度及產(chǎn)品質(zhì)量

水平為主要工作對象，一般為符合性評價。

【例題】（）對工程項目質(zhì)量進行的監(jiān)督是外部質(zhì)量監(jiān)督。

A.施工單位

B.建設單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位項目部

E.分包單位

【答案】BC

【解析】質(zhì)量監(jiān)督有企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督和外部監(jiān)督兩種，需方或第三方對企業(yè)進行的監(jiān)督是外部

質(zhì)量監(jiān)督。

5

強化建設單位的首要責任和勘察、設計、

施工單位的主體責任

工程質(zhì)量責任體系

建設單位的質(zhì)量責任和義務

勘察、設計單位的質(zhì)量責任和義務

施工單位應當依法取得相應等級的資質(zhì)證

書，在其資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)承攬工

工程質(zhì)■責任體系和參建

程，并不得轉(zhuǎn)包或者違法分包工程

方質(zhì)霰責任及義務

I施工單位對施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題的建設工

程或者竣工驗收不合格的建設工程，應當

施工單位的質(zhì)量責任J負責返修-----------------------------

和義務（重點）施工單位對建設工程的施工質(zhì)量負責

參建方質(zhì)量責任施工單位必須皮照工程設計圖紙和施工技

和義務術(shù)標準施工，不得搐自修改工程設計，不

,得偷工減料

;等等

工程監(jiān)理單位應當依法取得相應等級的資

質(zhì)證書，在其資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)承擔

工程監(jiān)理業(yè)務，并不得轉(zhuǎn)讓工程監(jiān)理業(yè)務

工程監(jiān)理單位應當選派具備相應資格的總

工程監(jiān)理單位的質(zhì)量責監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師進駐施工現(xiàn)場.

任和義務（重點）未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字，建筑材料、建筑構(gòu)

配件和設箭不得在工程上使用或者安裝，

施工單位不得進行下一道主序的施工。未

經(jīng)總監(jiān)理工程師簽字，建設單位不得撥付

【例題】建設單位的質(zhì)量責任屬于（）o

A.主體責任

B.首要責任

C.重要貨任

D.體系責任

【答案】B

【解析】強化建設單位的首要責任和勘察、設計、施工單位的主體責任。

特別

等重大

重大質(zhì)量事故較大質(zhì)量事故一般質(zhì)量事故

級質(zhì)量

事故

直接直接經(jīng)濟損失5000直接經(jīng)濟損失1000萬元以直接經(jīng)濟損失100萬元

經(jīng)濟萬元以上1億元以上5000萬元以下，或者高以上1000萬元以下，或

劃損失下或者特大橋主體速公路項目中橋或大橋主者除高速公路以外的公

分1億結(jié)構(gòu)垮塌、特長隧體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧路項目中橋或大橋主體

標元以道結(jié)構(gòu)坍塌，或者道結(jié)構(gòu)坍塌、路基（行車道結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧

準上大型水運工程主體寬度）整體滑移，或者中型道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水

結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報

事故廢的事故廢的事故

事故發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員應立部向事故報告責任單位負責人報告。事故報告責任單位應在

接報2小時內(nèi)，核實、匯總并向負責項目監(jiān)管的交通運輸主管部門及其工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)報

告。

重大及以上質(zhì)量事故，省級交通運輸主管部門應在接報2小時內(nèi)進一步核實，并按工程質(zhì)量

6

事故快報統(tǒng)一報交通運輸部應急辦轉(zhuǎn)部工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門；出現(xiàn)新的經(jīng)濟損失、工程損

毀擴大等情況的應及時續(xù)報。省級交通運輸主管部門應在事故情況穩(wěn)定后的10日內(nèi)匯總、

核查事故數(shù)據(jù)，形成質(zhì)量事故情況報告，報交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門。

【例題】某公路工程質(zhì)量事故造成5000萬元的直接經(jīng)濟損失，該質(zhì)量事故屬于（）.

A.特別重大質(zhì)量事故

B.重大質(zhì)量事故

C.較大質(zhì)量事故

D.一般質(zhì)量事故

【答案】B

【解析】造成直接經(jīng)濟損失5000萬元以上1億元以下的質(zhì)量事故屬于重大質(zhì)量事故?！耙?/p>

上”是包括本數(shù)的。

【例題】事故報告責任單位應在接報（）小時內(nèi)，核實、匯總并向負責項目監(jiān)管的交通運

輸主管部門及其工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)報告。

A.1

B.2

C.3

D.5

【答案】B

【解析】事故報告時間是接報2小時內(nèi)。

【例題】工程質(zhì)量事故處理完畢，（）應進行檢查驗收。

A.施工單位項目經(jīng)理

B.監(jiān)理工程師

C.建設單位項目負責人

D.施工單位項目技術(shù)負責人

【答案】B

【解析】工程質(zhì)量事故處理完畢，監(jiān)理工程師應進行檢查驗收。

7

【例題】以下屬于計數(shù)值數(shù)據(jù)的是（

A.1m

B.1kg

C.It

D.1個

【答案】D

【解析】計量值數(shù)據(jù)是可以連續(xù)取值的數(shù)據(jù)，長度、厚度、更徑、強度、化學成分等。計數(shù)

值數(shù)據(jù)是指不能連續(xù)取值只能計算個數(shù)的數(shù)值。

【例題】根據(jù)質(zhì)量數(shù)據(jù)的修約規(guī)則，5.675,保留兩位小數(shù)為（）。

A.5.68

B.5.69

C.5.70

D.5.67

【答案】A

【解析】擬合去的數(shù)字中，其最左面的第一位數(shù)字等于5,而后面無數(shù)字，所保留的數(shù)字末

位數(shù)為奇數(shù)，則進1,為偶數(shù)，貝！舍去。

【例題】某質(zhì)量數(shù)據(jù)直方圖如下圖所示，判斷其質(zhì)量分布狀態(tài)是（）。

A.是由于分組不當或組距確定不當所致

B.是由于少量材料不合格，或短時間內(nèi)工人操作不熟練所造成的

C.是由于兩組生產(chǎn)條件不同的數(shù)據(jù)混淆在一起所造成的

D.由于工序施工過程中的上控制界限或下控制界限控制太嚴所造成的

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【答案】D

【解析】此圖是緩坡形，這是由于工序施工過程中的上控制界限或下控制界限控制太嚴所造

成的。A選項是折齒形的原囚，B選項是孤島形的原因，C選項是雙峰形的原閃。

【例題】控制圖中，以下哪些情況意味著存在異常（）。

A.連續(xù)7個點遞減

B.有1個點在界限以外

C.連續(xù)8個點位于中心線的同一側(cè)

D.連續(xù)15個點中相鄰點交替上下

E.連續(xù)13個點中相鄰點交替上下

【答案】ABD

【解析】控制圖中。屬于異常情況的包括：連續(xù)6個點遞增或遞減、有1個點在界限以外、

連續(xù)9個點位于中心線的同一側(cè)、連續(xù)14個點中相鄰點交替上下。

監(jiān)理試驗檢監(jiān)理試驗檢測的任務

測的任務與?驗證試瞼、標準試驗、工藝試驗、

工作內(nèi)容\

監(jiān)理試驗的工作而辭抽樣試驗、驗收試驗與

見證取樣等.

主要原材料的試驗檢測方法水泥、粗集料、細集料、

及相關(guān)要求拌合用水等

版的性能

水泥混凝土結(jié)構(gòu)工普通混凝土物理力學性能試驗

程的試驗檢測方法檢測方法包括回彈儀法、超聲回彈

混凝轉(zhuǎn)構(gòu)實體強度檢測

及相關(guān)要求綜合法和取芯法.

工程質(zhì)量主要試受力鋼筋的保護層厚度檢測

驗檢測方法

鋼結(jié)構(gòu)工程的試瞼檢測方法及相關(guān)要求

地基士承載力試驗方法可以用承壓板現(xiàn)

場試驗;嫌定地基土的承載力.

地基承載力的試驗檢測方法及相關(guān)要求卜

明挖基礎(chǔ)、擴大基砧的地基承載力

試驗可以用動力觸探試驗法確定地

基士的承載力.

單樁抗壓承載力試驗、單樁抗戰(zhàn)承

|靜載試驗卜載力試艙、單樁水平靜承載力

班基礎(chǔ)承載力的試驗檢測方法及相

試瞼等.

關(guān)要求

基班完整性檢測下|高應變法、低應變法、聲波透麗

【例題】抽樣試驗是監(jiān)理試驗室實現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)控的?個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，抽樣試驗的要求包括（）o

A.監(jiān)理工程師應隨時派出試驗監(jiān)理人員，對施工單位的各種抽樣頻率、取樣方法及試驗過程

進行檢查

B.監(jiān)理試驗室應按5%?10%的頻率獨立進行抽樣試驗，以鑒定施工單位的抽樣試驗結(jié)果是否

真實可靠

C.當施工現(xiàn)場的旁站監(jiān)理人員對施工質(zhì)量或材料產(chǎn)生疑問并提出要求時，監(jiān)理試驗室應隨時

進行抽樣試驗，必要時還應要求施工單位增加抽樣頻率

D.試驗結(jié)束后由施工單位提出試驗報告，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準

E.試驗監(jiān)理工程師應派出試驗監(jiān)理人員參加施工單位試驗的全過程并進行有效的現(xiàn)場監(jiān)督

檢查

【答案】AC

【解析】監(jiān)理試驗室應按101r20%的頻率獨立進行抽樣試驗，以鑒定施工單位的抽樣試驗結(jié)

9

果是否真實可靠。D屬于工藝試驗的要求。E是標準試驗的要求。

【例題】凡水泥的（）中的任一項不符合相應產(chǎn)品標準規(guī)定或混合材料摻加量超過最高限

量或強度低于要求的強度等級時，為不合格品。

A.安定性

B.細度

C.初凝時間

D.不溶物

E.燒失量

【答案】BDE

【解析】水泥安定性，初凝時間不合格為廢品。

【例題】鋼筋原材主要檢驗項目包括（）。

A.拉力試驗

B.冷彎試驗

C.壓力試驗

D.耐火試驗

E.反復彎曲試驗

【答案】ADE

【解析】鋼筋原材主要檢驗項目包括拉力試驗、冷彎試驗、反復彎曲試驗。

【例題】每批鋼絞線應由同一鋼號、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝的鋼絞線組成，并不得大于（）。

A.40t

B.50t

C.60t

D.lOOt

【答案】C

【解析】每批鋼絞線應由同一鋼號、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝的鋼絞線組成，并不得大于

60to

【例題】提起坍落度筒，測量筒高與坍落后混凝土試體最高點之間的高度差，即為混凝土拌

合物的坍落度值。混凝土拌合物坍落度以（）表示。

A.mm

B.cm

C.dm

D.m

【答案】A

【解析】混凝土拌合物坍落度以mm表示。

10

公路工程的劃分H單位工程、分部工程、分項工程

公留工程立■椅臉L關(guān)健項目的合格率不低于"%（機電工程為100%）'否則F樓皆項目為不合格.

-----------------門一般壩目的合楮率不低以8。%,合則該檢食項目為不合格?|

公路工程質(zhì)量等級評定H工程質(zhì)量等級應分為合格與不合格.

工程質(zhì)量檢驗評

定與竣（交）工

驗收應具備的條件

各合同段的設計、施工、監(jiān)理等單位參加交工驗收工作，由項目法人負

交工驗I攵卜責組織.

合同段工程質(zhì)■評分采用所含各單位工程質(zhì)■評分的加權(quán)平均值.工程質(zhì)■

評分值大于或等于75分的為合格，小于75分的為不合格.

公路工程晚收

應具備的條件

驗收委員會由交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)、造價管

竣工驗收卜理機構(gòu)等單位代表組成.

竣工驗收工程質(zhì)量評分采取加權(quán)平均法計算，其中交工驗收工程質(zhì)量得分

權(quán)值為0.2,質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分權(quán)值為0.6,皎工驗收委員會

對工程質(zhì)量的評分權(quán)值為0.2.工程質(zhì)量評分大于或等于90分為優(yōu)良，小

于90分且大于或等于75分為合格，小于75為不合格.

【例題】根據(jù)《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》，公路工程交工驗收應具備的條件

有（）o

A.合同約定的各項內(nèi)容已全部完成

B.施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格

C.監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格

D.通車試運營2年以上

E.各參建單位已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告

【答案】ABC

【解析】DE屬于竣工驗收的條件內(nèi)容。

【例題】竣工驗收中，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分權(quán)值為（）o

A.0.5

B.0.6

C.0.7

D.0.8

【答案】B

【解析】竣工驗收中，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分權(quán)值為0.6。

第三章進度目標控制基礎(chǔ)知識

11

編制說明

編制依據(jù)

工程概況

施工總體部署

主要分部分項工程的施工方案

施工組織設計的內(nèi)容(重點)?施工進度計劃

施工組織設計?

資源供需計劃

施工平面布置

季節(jié)性施工保證措施

質(zhì)量、安全、職業(yè)健康、環(huán)境保護、文明

施工組織管理'施工等方面的保證措施

(1)施工組織設計編制和審查程序；

(2)施工方案及技術(shù)措施；

(3)質(zhì)量、安全生產(chǎn)與施工環(huán)境保護管理體系;

(4)保證施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)的措施及施工環(huán)

境保護措施?

(5)施工進看計劃及勞動力、設備、材料等資

源配備計劃；

(6)施工總平面布置；

(7)臨時工程的施工方案.

監(jiān)理機構(gòu)對施工組織設計的審核，施工組織設計由總監(jiān)理工程師組織事宜審核息見

施工組織管理?

經(jīng)總監(jiān)理工程師簽認后報送建設單位審批.

【例題】施工組織設計的內(nèi)容包括()。

A.編制依據(jù)

B.施工總體部署

C.主要分部分項工程的施工方案

D.工程圖紙

E.季節(jié)性施工保證措施

【答案】ABCE

【解析】施工組織設計不包括工程圖紙。

【例題】監(jiān)理審核施工組織設計中的主要內(nèi)容包括().

A.施工組織設計編制和審查程序

B.施工方案及技術(shù)措施

C.質(zhì)量、安全生產(chǎn)與施工環(huán)境保護管理體系

D.施工總平面布置

E.專項方案專家論證情況

【答案】ABCD

【解析】監(jiān)理審核施工組織設計中的主要內(nèi)容不包括專項方案專家論證情況。

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施工過程的組成

施工過程的連續(xù)性；施工過程的協(xié)調(diào)性;

施工過程的組織原則

施工過程的組織原則?施丁過程的均衡性：施工過程的經(jīng)濟性

順序作業(yè)

平行作業(yè)

流水作業(yè)要求工藝流程組織緊湊，有利于專業(yè)化施

工程項目施工作業(yè)方式

流水作業(yè)?工，是現(xiàn)代化工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的基本組織形式

作業(yè)方式的綜合運用

施工過程組

織原理流水施工的實質(zhì)與特點

一工藝參數(shù)：施工過程數(shù)、流水強度

流水施工的主要參數(shù)?時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距

流水施工原理

空間參數(shù)：工作面、施工段數(shù)

充分流水條件?施工段數(shù)大于或等于工序數(shù)

全等節(jié)拍流水

有節(jié)拍流水?成倍節(jié)拍流水

分別流水

流水施工類型及總工期（掌握計算）?

無節(jié)拍流水

【例題】流水施工法的特點是生產(chǎn)的（）。

A.緊湊性

B.高效性

C.連續(xù)性

D.均衡性

E.經(jīng)濟性

【答案】CD

【解析】流水施工法的特點是生產(chǎn)的連續(xù)性和均衡性。

【例題】某工程有4個施工過程，劃分為5個施工段組織固定節(jié)拍流水施工，流水節(jié)拍為

4d,施工過程之間的組織間歇合計為3d。該工程的流水施工工期是（）do

A.33

B.35

C.38

D.40

【答案】B

【解析】本題考查的是流水施工原理。T=（5+4—1）X4+3=35d。

【例題】某分部工程有3個施工過程，各分為4個流水節(jié)拍相等的施工段，各施工過程的流

水節(jié)拍分別為4d、8d、4do如果組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，則專業(yè)工作隊數(shù)和流水施

工工期分別為（）。

A.4個,25d

B.4個,28d

C.6個，30d

D.6個，28d

【答案】B

【解析】流水節(jié)拍最大公約數(shù)為4,專業(yè)隊=4/4+8/4+4/4=4；T=（4+4—1）X4=28d。

【例題】某道路工程組織流水施工，有三個工序，墊層，基層和面層，分5段施工，流水節(jié)

13

拍分別為6天、7天和6天，則該工程的總工期應為（）天。

A.45

B.47

C.49

D.51

【答案】B

【解析】由于型層速度快于基層，墊層和基層流水步距B=6天；基層速度慢于面層，基層

和面層流水步距B=5X（7—6）+6=11天，總工期T=6+11+5X6=47天。

【例題】某工程組織非節(jié)奏流水施工，兩個施工過程在4個施工段上的流水節(jié)拍分別為6、

9、3、7d和6、4、7、3d,則該工程的流水施工工期是（）do

A.25

B.27

C.28

D.29

【答案】D

【解析】數(shù)列累加，錯位相減，取最大值為兩工序使用隊組的流水步距，此題流水步距為9,

流水施工工期=9+（64-44-74-3）=29do

進度計劃的被動性

施工進度計劃的特點:進度計劃的多變性

..進度計劃的不均衡性

施工進度計劃卜1編制施工進度計劃

,施工進度計劃管理的工作程序進度計劃執(zhí)行檢直

［進度計劃的調(diào)整

有以下缺點：

施工進度

（1）分項工程（或工序）的相互關(guān)系不明確.

計劃管理

（2）施工地點無法表示，只能用文字說明.

（3）工程數(shù)量實際分布情況不具體。

橫道圖?（4）僅反映出平均施工強度.______________

I①能夠充分反映各項工作之間的相互制約、相互依

賴的關(guān)系；

②可以區(qū)分關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作，并能找關(guān)鍵線

路，目反映出各項工作的機動時間，因而可以更好

----------------=——?地調(diào)配和使用工、料、機等各種資源；

施工進度計劃的表示形式，③它是一個定義明確的數(shù)學模型，計算方便，且便

于用計算機計算；

④能夠進行計劃質(zhì)優(yōu)選比較，從而選擇最佳方案；

⑤它不僅可用于控制項目施工迸度，還可用于控制

I工程費用.

，網(wǎng)絡圖■/----------------------------------------------

--------\雙代號網(wǎng)絡圖、單代號網(wǎng)絡圖等

【例題】橫道圖方法比較簡單、直觀、易懂，容易編制，其缺點有（）。

A.分項工程（或工序）的相互關(guān)系不明確

B.施工地點無法表示，只能用文字說明

C.工程數(shù)量實際分布情況不具體

D.僅反映出平均施工強度

E.不能很好地看到施工實際進度情況

【答案】ABCD

14

【解析】“不能很好地看到施工實際進度情況”不是橫道圖缺點。

【例題】網(wǎng)絡計劃方法具有的特點包括（）。

A.能夠充分反映各項工作之間的相互制約、相互依賴的關(guān)系

B.可以區(qū)分關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作，并能找關(guān)鍵線路

C.它是一個定義明確的數(shù)學模型，計算方便，且便于用計算機計算

D.能夠進行計劃的優(yōu)選比較，從而選擇最佳方案

E.僅可用于控制項目施工進度

【答案】ABCD

【解析】網(wǎng)絡圖不僅可用于控制項目施工進度，還可用于控制工程費用。

雙代號網(wǎng)絡圖由三個要素組成，即箭桿拔、節(jié)點和線路.

雙代號網(wǎng)絡圖的組成

工作的表示方法?一項工作用一條箭桿繚口兩個節(jié)點表示

工作關(guān)系及其表示

雙代號網(wǎng)絡圖的識圖?箭線

節(jié)點?開始節(jié)點、結(jié)束節(jié)點、中間節(jié)點

雙代號網(wǎng)絡張網(wǎng)絡圖只允許有個7T始節(jié)點和一個終點節(jié)點

圖的繪制一對節(jié)點之間只允許存在一條箭線

不允許出現(xiàn)閉合回路

繪制雙代號網(wǎng)絡圖的基本規(guī)則

不允許出現(xiàn)線段、雙向箭頭，并應避免使用反向箭線

布局應合理，盡量避免箭線交叉

繪制雙代號網(wǎng)絡計劃圖的步驟

雙代號網(wǎng)絡圖工作邏輯關(guān)系的表示方法

雙代號網(wǎng)絡計劃圖的繪制?聯(lián)系

虛箭線的應用-斷路

區(qū)分

【例題】關(guān)于雙代號網(wǎng)絡計劃中線路的說法，正確的有（）。

A.長度非最長的線路稱為非關(guān)鍵線路

B.一個網(wǎng)絡圖中可能有一條或多條關(guān)鍵線路

C.線路中各項工作持續(xù)時間之和就是該線路的長度

D.線路中各節(jié)點應從小到大連續(xù)編號

E.全部由關(guān)鍵工作組成的線路一定為關(guān)鍵線路

【答案】ABC

【解析】選項A,有一條或幾條線路的總時間最長，稱為關(guān)鍵線路。其他線路均小于關(guān)鍵線

路，稱為非關(guān)鍵線路。選項D,網(wǎng)絡圖節(jié)點的編號順序應從小到大，可不連續(xù)，但不允許重

復。選項E,全部由關(guān)鍵工作組成的線路有可能跳過某些關(guān)鍵工作，因此不一定為關(guān)鍵線路。

【例題】雙代號網(wǎng)絡圖中，關(guān)于工作與線路說法正確的是（）。

A.虛工作消耗時間

B.虛工作消耗資源

C.關(guān)鍵線路不會改變

D.關(guān)鍵線路可能會發(fā)生轉(zhuǎn)移

【答案】D

【解析】關(guān)鍵線路可以改變，也就是可能會轉(zhuǎn)移。

15

【例題】關(guān)于雙代號網(wǎng)絡計劃說法正確的是（）0

A.一張網(wǎng)絡圖只允許有一個開始節(jié)點和一個終點節(jié)點

B.一對節(jié)點之間只允許存在一條箭線

C.允許出現(xiàn)閉合回路

D.不允許出現(xiàn)線段、雙向箭頭，并應避免使用反向箭線

E.布局應合理，不允許箭線交叉

【答案】ABD

【解析】不允許出現(xiàn)閉合回路。布局應合理，盡量避免箭線交叉。

最早時間系列參數(shù)勺括:工作的最早可能開始

時間（ES）,工作的最早可能完成時間（EF）、

節(jié)點的最早可能實現(xiàn)時間（ET）

控制性時間

參數(shù)

時間參數(shù)/?始時間（LS）、工作的最遲必須完成時間

、節(jié)點的最遲必須實現(xiàn)時間（

分類（LF）LT）

基礎(chǔ)知識概述

；協(xié)調(diào)性時.總時差（TF）、工作的局部時差（或稱工作

:間參數(shù)的自由時lt）（FF）_____________________

節(jié)點的最早可能實現(xiàn)時間（ET）:可主要用于計算自由時差

節(jié)點時間參數(shù)而｝I：節(jié)點的最遲必須實現(xiàn)時間（LT）:可主要用于計算總時套一

工作的最早可能開始時間（、工作的最早可能結(jié)束時間、

時間參數(shù)的計算及ES）（EF）I

作的最遲必須開始時間（、工作的最遲必須結(jié)束時間

關(guān)鍵線路法IS）（LF）

丁生R4同隹.什的I；總時差（TF）、工作的局部時差（或稱工作的自由時差）（FF）:

作"修蟻'TK1可基于基本概念和計算技巧進行計除

關(guān)鍵線路上所有工作的總時差均為0

關(guān)鍵貨路的確定,關(guān)鍵線路上所有節(jié)點的兩個時間參數(shù)均相等，反過來,

-------------------------I如果節(jié)點的兩個時間參數(shù)相等，該節(jié)點一定是關(guān)鍵線

路上的節(jié)點，即成為關(guān)健線路上的關(guān)鍵節(jié)點.

關(guān)鍵線路上各工作的總時差均為零.

關(guān)鍵線路

關(guān)鍵線路在網(wǎng)絡計劃中不一定只有一條，有時

存在多條，但關(guān)鍵工作所占比重并不大.

關(guān)鍵線路的特性，非關(guān)鍵工作如果將總時差全部用完，就會

轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵工作.

當非關(guān)鍵線路延長的時間超過它的總時差,

關(guān)鍵線路就轉(zhuǎn)變?yōu)榉顷P(guān)鍵線路.

【例題】某工程雙代號網(wǎng)絡計劃如下圖所示（單位；d）,則工作C的自由時差為（）do

①匕^

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16

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