2025年高一物理寒假銜接講練 (人教版)08 超重與失重（教師版）

08超重與失重內(nèi)容早知道?第一層鞏固提升練（5大題型）題型1超重和失重的概念題型2電梯中的超重和失重現(xiàn)象分析題型3根據(jù)超重或失重判斷物體的運(yùn)動狀態(tài)題型4完全失重題型5利用F-t圖象計算升降機(jī)的位移?第二層能力提升練?第三層拓展突破練超重和失重的概念?積累與運(yùn)用?積累與運(yùn)用1.超重物體對支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?大于物體所受重力的現(xiàn)象.物體具有向上的加速度.2.失重物體對支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?小于物體所受重力的現(xiàn)象.物體具有向下的加速度.1．如圖所示是航天飛船返回艙返回地面的示意圖，其過程可簡化為：打開降落傘一段時間后，整個裝置勻速下降，距地面一定高度時，點燃返回艙的緩沖火箭，返回艙開始減速下降，落地速度恰好為零，返回艙安全著陸，則（

）A．返回艙打開降落傘前處于超重狀態(tài) B．返回艙勻速運(yùn)動過程中處于失重狀態(tài)C．火箭開始噴氣返回艙獲得向上的加速度 D．火箭開始噴氣瞬間返回艙所受重力發(fā)生變化【答案】C【詳解】A．返回艙打開降落傘前加速下降，加速度向下，處于失重狀態(tài)，故A錯誤；B．返回艙勻速運(yùn)動過程中處于平衡狀態(tài)，故B錯誤；C．返回艙在噴氣過程中，減速下降，加速度豎直向上，故C正確；D．根據(jù)G=mg可知火箭開始噴氣瞬間返回艙所受重力不變，故D錯誤。故選C。2．如圖所示，起重機(jī)將貨物沿豎直方向以速度v1勻速吊起，同時又沿橫梁以速度v2水平向右勻速移動，關(guān)于貨物的運(yùn)動，下列說法正確的是（

）A．貨物此時處于超重狀態(tài) B．貨物相對于地面的運(yùn)動速度大小為v1+v2C．貨物此時所受合外力不為0 D．貨物相對地面做直線運(yùn)動【答案】D【詳解】貨物相對于地面的速度大小為速度方向斜向上，貨物做勻速直線運(yùn)動，處于平衡狀態(tài)，合外力等于零，ABC錯誤，D正確。故選D。3．小華站在體重秤上，靜止時體重秤顯示的示數(shù)為，此時小華突然下蹲，觀察發(fā)現(xiàn)，在下蹲的初始階段體重秤的示數(shù)減小了，此時的小華（

）A．受到的重力變小了 B．其質(zhì)量減小了C．處于超重狀態(tài) D．處于失重狀態(tài)【答案】D【詳解】下蹲的初始階段體重秤的示數(shù)減小了，此時小華向下加速，處于失重狀態(tài)，但是他的重力和質(zhì)量都是不變的。故選D。4．如圖為一張從臺州到重慶的單程機(jī)票。下列說法正確的是（）A．機(jī)票中的“09：10”指的是時間 B．機(jī)票中的1441公里指的是路程C．飛機(jī)離地起飛初始階段，處于失重狀態(tài) D．飛機(jī)在空中平穩(wěn)飛行過程中不受重力作用【答案】B【詳解】A．機(jī)票中的“09：10”指的是時刻，故A錯誤；B．機(jī)票中的1441公里指的是路程，故B正確；C．飛機(jī)離地起飛初始階段，加速度方向向上，處于超重狀態(tài)，故C錯誤；D．飛機(jī)在空中平穩(wěn)飛行過程中，受到重力作用，故D錯誤。故選B。（多選）5．2024年5月3日17時27分，嫦娥六號探測器由長征五號遙八運(yùn)載火箭在文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射，之后準(zhǔn)確進(jìn)入奔月軌道，再經(jīng)過近月制動、環(huán)月飛行、月球著陸等過程，開啟世界首次月球背面采樣返回之旅。探測器減速著陸的過程中，下列說法正確的有（

）A．探測器處于超重狀態(tài)B．探測器處于失重狀態(tài)C．火箭對探測器的作用力大于探測器對火箭的作用力D．火箭對探測器的作用力與探測器對火箭的作用力大小相等【答案】AD【詳解】AB．探測器減速著陸的過程中，加速度向上，探測器處于超重狀態(tài)，故A正確，B錯誤；CD．由牛頓第三定律，火箭對探測器的作用力與探測器對火箭的作用力大小相等，故C錯誤，D正確；故選AD。電梯中的超重和失重現(xiàn)象分析?積累與運(yùn)用?積累與運(yùn)用若規(guī)定豎直向上為正方向,則a>0時,有向上的加速度，超重，人對地板的壓力大于重力,且a越大壓力越大;a<0時,有向下的加速度,失重,人對地板的壓力小于重力,且a越小,壓力越小6．某人乘電梯從1樓到10樓，電梯從靜止開始先勻加速運(yùn)動，后勻速運(yùn)動，最后勻減速運(yùn)動至停止。此過程中，下列說法正確的是（

）A．電梯勻加速運(yùn)動時，電梯對人的作用力大于人對電梯的作用力B．電梯勻加速運(yùn)動時，電梯對人的作用力不斷增大C．電梯勻減速運(yùn)動時，電梯中人對電梯的壓力小于人的重力D．電梯勻加速運(yùn)動過程和勻減速運(yùn)動過程平均速度可能不同【答案】C【詳解】A．電梯勻加速運(yùn)動時，電梯對人的作用力大小與人對電梯的作用力是相互作用力，總是等大反向的，A項錯誤；B．電梯勻加速運(yùn)動時，根據(jù)牛頓第二定律可知電梯對人的作用力不變，B項錯誤；C．電梯勻減速運(yùn)動時，加速度向下，電梯中人處于失重狀態(tài)，電梯對人的支持力小于人的重力，有牛頓第三定律，電梯中人對電梯的壓力小于人的重力，C項正確；D．電梯勻加速運(yùn)動過程和勻減速運(yùn)動過程平均速度一定相同，且都等于最大速度的一半，D項錯誤。故選C。7．如圖，電梯與水平地面成角，一人靜止站在電梯水平梯板上，電梯以恒定加速度向上啟動過程中，水平梯板對人的支持力和摩擦力分別為和。若電梯啟動加速度改為（人與電梯仍相對靜止），則下面結(jié)論正確的是（

）A．水平梯板對人的摩擦力變?yōu)?B．水平梯板對人的支持力變?yōu)镃．電梯加速啟動過程中，人處于失重狀態(tài) D．水平梯板對人的摩擦力方向向左【答案】A【詳解】D．對人做受力分析，由于人由沿斜面向上的加速度，故摩擦力方向水平向右，如圖所示故D錯誤；AB．電梯以恒定加速度a向上啟動過程中，由牛頓第二定律得故當(dāng)加速度變?yōu)闀r故A正確，B錯誤；C．由于人受到的支持力大于重力，豎直方向加速度向上，故人處于超重狀態(tài)，故C錯誤。故選A。8．重600N的人站在升降機(jī)內(nèi)的臺秤上，臺秤示數(shù)為480N，則升降機(jī)可能正在（

）A．勻速下降 B．加速下降C．加速上升 D．減速下降【答案】B【詳解】由題意可知，臺秤示數(shù)小于人的重力，則人處于失重狀態(tài)，加速度向下，則升降機(jī)可能加速下降或者減速上升。故選B。（多選）9．物理探究小組同學(xué)用手機(jī)中安裝的加速度傳感器測量一架電梯運(yùn)行過程中的加速度，他們利用電腦分析軟件得到了一段時間內(nèi)加速度與時間的關(guān)系圖像如圖所示（圖中兩曲線關(guān)于t軸對稱）。規(guī)定豎直向上的方向為正方向，已知從時刻開始的一段時間內(nèi)電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力加速度g取10。下列說法正確的是（）A．時電梯處于超重狀態(tài)，時電梯處于失重狀態(tài)B．在16s~21s時間內(nèi)，電梯一直處于失重狀態(tài)C．在10s~15s時間內(nèi)，電梯保持靜止?fàn)顟B(tài)D．在時，電梯的速度方向向上【答案】BD【詳解】由圖像可知，電梯由靜止開始4-9s內(nèi)向上加速運(yùn)動，處于超重狀態(tài)；9-16s時間內(nèi)向上勻速運(yùn)動。16s-21s時間內(nèi)加速度方向向下，電梯向上做減速運(yùn)動，處于失重狀態(tài)。故AC錯誤，BD正確。故選BD。（多選）10．如圖，某同學(xué)站在電梯內(nèi)的臺秤上，當(dāng)電梯靜止時臺秤示數(shù)為60kg，當(dāng)電梯從靜止開始運(yùn)動的一段時間內(nèi)，臺秤的示數(shù)變?yōu)?8kg，重力加速度大小為，則這段時間內(nèi)（）A．電梯正在向上運(yùn)動 B．該同學(xué)處于失重狀態(tài)C．該同學(xué)對臺秤的壓力大小為120N D．電梯運(yùn)動的加速度大小為【答案】BD【詳解】AB．臺秤示數(shù)變小，說明該同學(xué)處于失重狀態(tài)，有向下的加速度，說明電梯從靜止開始向下加速運(yùn)動，A項錯誤，B項正確；C．設(shè)電梯對該同學(xué)的支持力為F，根據(jù)題意可知根據(jù)牛頓第三定律，該同學(xué)對臺秤的壓力大小為480N，C項錯誤；D．根據(jù)牛頓第二定律解得D項正確。故選BD。根據(jù)超重或失重判斷物體的運(yùn)動狀態(tài)?積累與運(yùn)用?積累與運(yùn)用根據(jù)運(yùn)動情況，求解物體對支持物的壓力或物體對懸掛物的拉力；或者根據(jù)物體對支持物的壓力或物體對懸掛物的拉力，判斷運(yùn)動情況.解決問題的關(guān)鍵是：(1)判斷超重或失重，根據(jù)加速度的方向列式，超重F-mg=ma;失重mg-F=ma;(2)求出作用力F.11．人站在力傳感器上完成下蹲、起立動作。計算機(jī)采集到力傳感器的示數(shù)F隨時間t變化的圖像如圖所示。下列說法正確的是（）A．a(chǎn)到c過程中人處于超重狀態(tài)B．c到e過程中人處于超重狀態(tài)C．a(chǎn)到e為“下蹲—起立”過程D．a(chǎn)到e為“起立—下蹲”過程【答案】A【詳解】A．a(chǎn)到c過程中壓力大于重力，則人處于超重狀態(tài)，選項A正確；B．c到e過程中壓力小于重力，人處于失重狀態(tài)，選項B錯誤；CD．a(chǎn)到e先超重后失重，加速度先向上后向下，則為“起立”過程，選項CD錯誤。故選A。12．“蹦極”是一項非常刺激的體育運(yùn)動。某人身系彈性繩自高空P點自由下落，圖中a點是彈性繩的原長度位置，c是人所到達(dá)的最低點，b是人靜止地懸吊著時的平衡位置。人在從P點下落到最低點c點的過程中（）A．人在a點時速度最大 B．人在ab段做加速度增大的加速運(yùn)動C．在bc段人處于超重狀態(tài) D．在c點，人的速度為零，處于平衡狀態(tài)【答案】C【詳解】A．人在a點時彈簧彈力為零，人受向下的重力作用，加速度為向下的g，此時速度不是最大，選項A錯誤；B．人在ab段彈力逐漸增加，根據(jù)mg-F=ma可知，加速度減小，則人做加速度減小的加速運(yùn)動，選項B錯誤；C．在bc段向上的彈力大于向下的重力，此時加速度向上，人處于超重狀態(tài)，選項C正確；D．在c點，人的速度為零，但是有向上的加速度，則人處于超重狀態(tài)，選項D錯誤。故選C。13．某跳水運(yùn)動員在長的踏板上起跳，我們通過錄像觀察到踏板和運(yùn)動員要經(jīng)歷如圖所示的幾個位置，其中。A為無人時踏板靜止點，B為人站在踏板上靜止時的平衡點，C為人在起跳過程中人和踏板運(yùn)動的最低點，已知板形變越大時板對人的彈力也越大，則下列說法正確的是（）A．人和踏板由C到B的過程中，人向上做加速度增大的加速運(yùn)動B．人和踏板由C到B的過程中，人處于失重狀態(tài)C．人和踏板由B到A的過程中，人處于失重狀態(tài)D．人和踏板由B到A的過程中，人處于超重狀態(tài)【答案】C【詳解】根據(jù)題意可知，A為無人時踏板靜止點，此時彈力為0，B為人站在踏板上靜止時的平衡點，此時彈力的大小等于人重力的大小AB．人和踏板由C到B的過程中，彈力大于人的重力，且逐漸減小，則人向上做加速度減小的加速運(yùn)動，具有向上的加速度，人處于超重狀態(tài)，故AB錯誤；CD．人和踏板由B到A的過程中，彈力小于人的重力，且逐漸減小，則人向上做加速度增大的減速運(yùn)動，具有向下的加速度，人處于失重狀態(tài)，故C正確，D錯誤。故選C。14．如圖是某同學(xué)站在壓力傳感器上做下蹲—起立的動作時傳感器記錄的壓力隨時間變化的圖像，縱坐標(biāo)為壓力，橫坐標(biāo)為時間。下列說法正確的是（

）A．從b到c的過程中，人的加速度方向向下B．下蹲過程中人始終處于失重狀態(tài)下C．下蹲—起立過程中人最大加速度約為D．內(nèi)該同學(xué)做了2次下蹲—起立的動作【答案】C【詳解】A．由圖像可知，從b到c的過程中，壓力大于人的重力，人處于超重狀態(tài)，人的加速度方向向上，故A錯誤；BD．下蹲過程中人先向下加速，后向下減速，加速度方向先向下后向上，人先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)；起立過程中人先向上加速，后向上減速，加速度方向先向上后向下，人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)；則內(nèi)該同學(xué)做了1次下蹲—起立的動作，故BD錯誤；C．由圖像可知，下蹲—起立過程中人最大加速度約為故C正確。故選C。（多選）15．某興趣小組利用臺秤的可視性設(shè)計出圖1所示的裝置模擬蹦極過程中的超失重現(xiàn)象，裝置靜止時臺秤的示數(shù)如圖2所示，圖3、圖4是裝置在運(yùn)動過程中不同時刻臺秤的示數(shù)，則該裝置在（）A．圖3所示時刻可能加速下降 B．圖4所示時刻可能減速上升C．圖3所示時刻處于超重狀態(tài) D．圖4所示時刻處于超重狀態(tài)【答案】AD【詳解】AC．圖3所示時刻臺秤的示數(shù)小于靜止時臺秤的示數(shù)，則此時處于失重狀態(tài)，加速度方向向下，可能向下加速，也可能向上減速，故A正確，C錯誤；BD．圖4所示時刻臺秤的示數(shù)大于靜止時臺秤的示數(shù)，則此時處于超重狀態(tài)，加速度方向向上，可能向上加速，也可能向下減速，故B錯誤，D正確。故選AD。（多選）16．很多智能手機(jī)都裝有加速度傳感器，能通過圖像顯示加速度情況。用手掌托著手機(jī)，打開加速度傳感器，手掌從靜止開始迅速上下運(yùn)動。規(guī)定豎直向上為正方向，得到豎直方向上加速度隨時間變化的圖像（如圖）。則下列關(guān)于手機(jī)的運(yùn)動和受力情況的判斷正確的是（）A．在時刻速度達(dá)到最大B．在時刻開始減速上升C．在到時間內(nèi)受到的支持力逐漸減小D．在到時間內(nèi)受到的支持力逐漸增大【答案】BC【詳解】A．由圖象可知，時刻之前向上做加速度增大的加速運(yùn)動，做加速度減小的加速運(yùn)動，時刻速度最大。故A錯誤；B．由圖可知，時刻后加速度方向向下，為失重狀態(tài)，速度方向向上，所以向上做減速運(yùn)動。故B正確；C．對物體進(jìn)行受力分析可知，時間內(nèi)，物體受力為該段時間內(nèi)，逐漸減小，因此支持力逐漸減小。故C正確；D．時間內(nèi)，物體受力為該段時間內(nèi)，逐漸增大，因此支持力逐漸減小。故D錯誤。故選BC。完全失重?積累與運(yùn)用?積累與運(yùn)用物體對支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?為零的狀態(tài)，即視重為零，處于完全失重狀態(tài)下物體的加速度a=g,方向豎直向下.17．沿圓形軌道繞地球運(yùn)行的飛船處于完全失重狀態(tài)，下列實驗可以在飛船內(nèi)完成的是（）A．用水銀氣壓計測飛船內(nèi)的氣壓B．用天平測物體的質(zhì)量C．用彈簧測力計測拉力D．用密度計測液體的密度【答案】C【詳解】A．用水銀氣壓計測飛船內(nèi)的氣壓是根據(jù)水銀所受重力與氣體壓力平衡而測氣壓的，完全失重狀態(tài)下，沒有力與氣體壓力平衡，A錯誤；B．天平是等臂杠桿，完全失重狀態(tài)下，物體對天平的壓力為零，無法測出物體的質(zhì)量，B錯誤；C．用力拉彈簧使彈簧伸長，不受重力影響，可用彈簧測力計測拉力，C正確；D．用密度計測液體的密度是根據(jù)密度計受到的重力與浮力平衡而測密度，沒有力與浮力平衡，D錯誤。故選C。18．如圖所示，兩物塊之間連接一個處于壓縮狀態(tài)的輕彈簧，靜止于水平粗糙木板上?，F(xiàn)將整體自由下落，可觀察到的現(xiàn)象是兩物塊（）A．仍相對木板靜止B．相對木板運(yùn)動且彼此靠近C．相對木板運(yùn)動且彼此遠(yuǎn)離D．是否相對木板運(yùn)動由物塊的質(zhì)量大小關(guān)系決定【答案】C【詳解】將整體自由下落，則兩物塊與木板都處于完全失重狀態(tài)，物塊對木板的壓力變?yōu)榱?，摩擦力為零，輕彈簧處于壓縮狀態(tài)，此時兩物塊在彈力作用下相對木板運(yùn)動且彼此遠(yuǎn)離。故選C。19．如圖所示，跳高運(yùn)動員起跳后向上運(yùn)動，越過橫桿后開始向下運(yùn)動，則運(yùn)動員越過橫桿前、后在空中運(yùn)動的過程中，下列說法正確的是（）

A．一直處于超重狀態(tài)B．一直處于失重狀態(tài)C．先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)D．先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài)【答案】B【詳解】運(yùn)動員離開地面后做斜上拋運(yùn)動，越過橫桿前、后在空中運(yùn)動的過程中，加速度為重力加速度，方向豎直向下，所以運(yùn)動員始終處于完全失重狀態(tài)。故選B。利用F-t圖象計算升降機(jī)的位移?積累與運(yùn)用?積累與運(yùn)用有關(guān)超重、失重圖像問題的分析方法:(1)通過讀取圖像信息,獲取不同階段的受力情況,特別是和重力大小相比較.(2)分別構(gòu)建勻變速直線運(yùn)動或勻速直線運(yùn)動模型,利用牛頓第二定律求解不同階段的加速度20．小紅和小明用體重計研究人在觀光升降電梯中的超重和失重現(xiàn)象。在升降電梯內(nèi)的地板上放一體重計，電梯靜止時小紅站在體重計上。在升降電梯運(yùn)動過程中，小明觀察到體重計的示數(shù)隨時間變化的圖像如圖所示。已知升降電梯從時經(jīng)歷了三個階段：由靜止開始勻加速運(yùn)動、勻速運(yùn)動和勻減速運(yùn)動，在時停止，。下列說法正確的是（）A．小紅在內(nèi)重力增加了，小紅處于超重狀態(tài)B．升降電梯在小明觀察的這段時間內(nèi)向下運(yùn)動C．小紅在內(nèi)勻速運(yùn)動的速度為D．小紅在內(nèi)位移為22m【答案】C【詳解】A．由圖像可知，小紅在內(nèi)處于超重狀態(tài)，但小紅的重力保持不變，故A錯誤；B．由題意可知在內(nèi)由靜止開始勻加速運(yùn)動，小紅在這段時間內(nèi)處于超重狀態(tài)，加速度方向向上，可知升降電梯在小明觀察的這段時間內(nèi)向上運(yùn)動，故B錯誤；C．小紅在內(nèi)的加速度大小為可知小紅在時的速度為則小紅在內(nèi)勻速運(yùn)動的速度為，故C正確；D．小紅在內(nèi)的位移為小紅在內(nèi)的位移為小紅在時停止，則的位移為小紅在內(nèi)位移為故D錯誤。故選C。21．如圖甲，在力傳感器下端懸掛一鉤碼。某同學(xué)手持該傳感器，從站立狀態(tài)下蹲，再從下蹲狀態(tài)起立回到站立狀態(tài)，此過程中手和上身保持相對靜止。下蹲過程傳感器受到的拉力隨時間變化情況如圖乙，則起立過程傳感器受到的拉力隨時間變化情況可能是（）A． B．C． D．【答案】C【詳解】下蹲過程，鉤碼先向下加速再向下減速，則加速度方向先向下后向上，則鉤碼先處于失重狀態(tài)，再處于超重狀態(tài)，傳感器受到的拉力先小于鉤碼的重力再大于鉤碼的重力。起立過程，鉤碼先向上加速再向上減速，則加速度方向先向上后向下，則鉤碼先處于超重狀態(tài)，再處于失重狀態(tài)，傳感器受到的拉力先大于鉤碼的重力再小于鉤碼的重力。故選C。（多選）22．縱跳是體育運(yùn)動的基本動作之一，可以分為原地縱跳和助跑縱跳。如圖甲所示，人光腳在原地縱跳時，快速下蹲后立即蹬伸，在起跳過程中，人受到地面的支持力隨時間變化的關(guān)系圖像如圖乙所示，下列說法正確的是（）A．地面對人的支持力是由于地面發(fā)生微小形變引起的B．人能夠原地縱跳是由于地面對人的支持力大于人對地面的壓力C．在點人達(dá)到最大速度D．曲線上的A點表示人下蹲至最低點【答案】AC【詳解】A．地面對人的支持力是由于地面發(fā)生微小形變引起的，A正確；B．根據(jù)牛頓第三定律知，地面對人的支持力大小等于人對地面的壓力大小，B錯誤；C．人處于C點時，加速起立結(jié)束，加速度為零，速度最大，C正確；D．人處于A點時，仍處于加速下蹲階段，沒有下蹲到最低點，D錯誤。故選AC。1．關(guān)于物理概念的理解，下列說法中正確的是（

）A．體操運(yùn)動員在單杠比賽中可以看成質(zhì)點B．靜摩擦力的方向可能與運(yùn)動方向相同C．由加速度的定義式可知，加速度a與速度變化量成正比D．物體具有向上的速度時處于超重狀態(tài)，物體具有向下的速度時處于失重狀態(tài)【答案】B【詳解】A．單杠比賽中的運(yùn)動員，姿態(tài)、肢體動作是需要研究的，不能把他看成質(zhì)點，A錯誤；B．靜摩擦力的方向可能與運(yùn)動方向相同，例如，物體隨著傾斜的傳送帶一起向上運(yùn)動，靜摩擦力的方向與運(yùn)動方向相同，B正確；C．是加速度的定義式，a與無關(guān)，C錯誤；D．物體具有向上的加速度時處于超重狀態(tài)，具有向下的加速度時處于失重狀態(tài)，D錯誤。故選B。2．在升降電梯的地板上放一體重計，電梯靜止時，某同學(xué)站在體重計上，體重計示數(shù)為65kg，電梯運(yùn)動過程中，某一段時間內(nèi)該同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計示數(shù)為52kg，已知重力加速度為g，則在這段時間內(nèi)，以下說法正確的是（）A．該同學(xué)所受的重力變小了；所以處于失重狀態(tài)B．該同學(xué)對體重計的壓力大于體重計對他的支持力C．電梯的加速度大小為，方向一定是豎直向下D．這段時間內(nèi)，該電梯一定是在豎直向下加速運(yùn)動【答案】C【詳解】A．該同學(xué)處于不平衡狀態(tài)，有豎直方向的加速度，所受重力沒變，是支持力變小了，故A錯誤；B．人對體重計的壓力與體重計對人的支持力是作用力與反作用力的關(guān)系，大小總相等，故B錯誤；C．由牛頓第二定律，以豎直向下為正方向計算可得故C正確；D．電梯加速度方向是豎直向下的，但速度方向可能向上，也可能向下，故D錯誤。故選C。3．某同學(xué)站在力傳感器上連續(xù)做“下蹲-站起-下蹲-站起…”的動作。截取力傳感器某一時段內(nèi)的采集數(shù)據(jù)如圖，D點和A點對應(yīng)的力值之比約4：3。下列說法中正確的是（）A．D點對應(yīng)人正在站起，處于超重B．D點和A點對應(yīng)的人加速度之比約4：3C．B點對應(yīng)人正在站起，處于失重D．圖示的時間內(nèi)該同學(xué)完成兩次下蹲、起立的動作【答案】C【詳解】A．下蹲過程應(yīng)先向下加速后向下減速，則先失重后超重，對應(yīng)壓力先減小后增大，D點對應(yīng)人正在下蹲，處于超重，故A錯誤；B．根據(jù)牛頓第二定律，設(shè)人的質(zhì)量為，D點對應(yīng)人的加速度大小為A點對應(yīng)的人加速度大小為可知無法計算D點和A點對應(yīng)的人加速度之比，故B錯誤；C．站起過程應(yīng)先向上加速后向上減速，則先超重再失重，對應(yīng)壓力先增大后減小，B點對應(yīng)人正在站起，處于失重，故C正確；D．站起過程應(yīng)先向上加速后向上減速，則先超重再失重；下蹲過程應(yīng)先向下加速后向下減速，則先失重后超重，可知圖示的時間內(nèi)該同學(xué)完成一次下蹲、起立的動作，故D錯誤。故選C。4．某探究小組通過這樣的一個實驗來研究物體的超重和失重狀態(tài)：把一個壓力傳感器固定在水平地面上，把質(zhì)量不計的彈簧豎直固定在壓力傳感器上，如圖甲所示。t=0時刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點，然后又被彈起離開彈簧，上升到一定高度后再下落，如此反復(fù)。測出這一過程壓力傳感器的壓力大小F隨時間t變化的圖像如圖乙所示。則下列說法正確的是（）A．t1~t2時間內(nèi)，小球始終處于超重狀態(tài)B．t1~t2時間內(nèi)，小球始終處于失重狀態(tài)C．t2~t3時間內(nèi)，小球先處于超重狀態(tài)、再處于失重狀態(tài)D．t2~t3時間內(nèi)，小球先處于失重狀態(tài)、再處于超重狀態(tài)【答案】C【詳解】AB．由乙圖可知，t1~t2時間內(nèi)，壓力傳感器的壓力大小F一直增大，對應(yīng)小球從接觸彈簧到壓縮彈簧到最低點過程，此過程小球先加速下降（重力大于彈簧彈力）再減速下降（重力小于彈簧彈力），所以小球先處于失重狀態(tài)、再處于超重狀態(tài)。故AB錯誤；CD．同理，t2~t3時間內(nèi)，壓力傳感器的壓力大小F一直減小，對應(yīng)小球從壓縮彈簧最低點運(yùn)動到離開彈簧，此過程小球先加速上升（重力小于彈簧彈力）再減速上升（重力大于彈簧彈力）所以小球先處于超重狀態(tài)、再處于失重狀態(tài)。故C正確；D錯誤。故選C。5．有關(guān)超重和失重，以下說法中正確的是（）A．物體處于超重狀態(tài)時，所受重力增大，物體處于失重狀態(tài)時，所受重力減小B．游泳運(yùn)動員仰臥在水面靜止不動時處于失重狀態(tài)C．在沿豎直方向運(yùn)動的升降機(jī)中出現(xiàn)失重現(xiàn)象時，升降機(jī)必定處于下降過程D．在不計空氣阻力情況下，豎直向上拋出的物體，處于完全失重狀態(tài)【答案】D【詳解】A．無論物體處于超重還是始終，物體本身所受重力不會發(fā)生變化，失重是由于物體所受支持力小于重力，物體加速向下，超重是由于物體所受支持力大于重力，物體加速度向上，故A錯誤；B．游泳運(yùn)動員仰臥在水面靜止不動時處于平衡狀態(tài)，故B錯誤；C．只要物體有向下的加速度，則物體必然處于失重狀態(tài)，因此在沿豎直方向運(yùn)動的升降機(jī)中出現(xiàn)失重現(xiàn)象時，升降機(jī)可能加速下降，也可能減速上升，故C錯誤；D．加速度為重力加速度時，物體處于完全失重狀態(tài)，而在不計空氣阻力情況下，豎直向上拋出的物體加速度為重力加速，因此其處于完全失重狀態(tài)，故D正確。故選D。6．取一個舊飲料瓶，在其底部開一個小孔，用手指按住小孔并裝滿水，放開按住的手指后，立即釋放瓶子讓其自由下落，不計空氣阻力。關(guān)于瓶子在空中運(yùn)動的過程：下列說法正確的是（）

A．水處于完全失重狀態(tài)，不會噴出來B．瓶子下落的加速度和速度都變大C．水對瓶底的壓力變大D．水仍會從小孔噴出來，但噴射的速度比釋放前的小些【答案】A【詳解】瓶子和水在空中做自由落體運(yùn)動，都具有同樣的加速度g，都處于完全失重狀態(tài)，此時瓶子和水之間沒有作用力，故水不會噴出來。故選A。（多選）7．直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子，如圖所示，設(shè)投放箱子的初速度為零，箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比。則在箱子下落過程中，下列說法正確的是（）A．箱子剛從直升機(jī)上投下時，箱內(nèi)物體受到的支持力最小B．箱子接近地面時，箱內(nèi)物體可能處于超重狀態(tài)C．箱子先做加速度減小的加速運(yùn)動，后做加速度增大的加速運(yùn)動D．若下落距離足夠長，箱內(nèi)物體所受支持力大小有可能等于它的重力大小【答案】AD【詳解】A．箱子剛從直升機(jī)上投下時，速度為零，箱子所受空氣阻力為零，因此箱子只受重力，加速度為重力加速度，而箱內(nèi)物體與箱子的加速度相同，也為重力加速度，設(shè)此時箱內(nèi)物體受到的支持力為N，則對箱內(nèi)物體，由牛頓第二定律有則可知由此可知箱子剛從直升機(jī)上投下時，箱內(nèi)物體受到的支持力最小，故A正確；BC．根據(jù)題意，設(shè)箱子在下降的過程中所受空氣阻力為由牛頓第二定律有速度增大，阻力增大，加速度減小，箱子做加速度減小的加速運(yùn)動，因此若在箱子落地前加速度減為零，箱子速度達(dá)到最大值后箱子將做勻速直線運(yùn)動，加速度方向始終不會豎直向上，故箱子不可能處于超重狀態(tài)，箱內(nèi)物體也不可能處于超重狀態(tài)，BC錯誤；D．若下落距離足夠長，則箱子最終將做勻速直線運(yùn)動，箱內(nèi)物體也將做勻速直線運(yùn)動，受力將達(dá)到平衡狀態(tài)，即箱內(nèi)物體做勻速直線運(yùn)動時有因此，若下落距離足夠長，箱內(nèi)物體所受支持力大小有可能等于它的重力大小，故D正確。故選AD。（多選）8．利用智能手機(jī)的加速度傳感器可測量手機(jī)運(yùn)動的加速度。將手機(jī)與彈簧一端相連，彈簧的另一端固定在天花板上。用手握著智能手機(jī)，打開加速度傳感器，時刻從靜止釋放手機(jī)，得到豎直方向加速度隨時間變化的圖像如圖所示，已知手機(jī)設(shè)定豎直向上為正方向。下列說法正確的是（）A．初始時彈簧處于伸長狀態(tài) B．內(nèi)手機(jī)處于失重狀態(tài)C．內(nèi)彈簧的彈力增大 D．內(nèi)手機(jī)向上運(yùn)動【答案】AD【詳解】A．由圖可知，初始時手機(jī)加速度豎直向上，根據(jù)牛頓第二定律F?mg=ma可知彈簧處于伸長狀態(tài)。故A正確；B．由圖可知，內(nèi)手機(jī)加速度豎直向下，處于失重狀態(tài)，內(nèi)手機(jī)加速度豎直向上，處于超重狀態(tài)。故B錯誤；C．內(nèi)，有由圖可知，加速度逐漸增大，彈力減小。故C錯誤；D．根據(jù)a-t圖像中圖線與橫軸所圍面積表示速度變化，可知內(nèi)手機(jī)加速向上運(yùn)動，速度值逐漸增大，

內(nèi)手機(jī)向上減速運(yùn)動，在t=1s時刻，速度恰好減為零。故D正確。故選AD。（多選）9．某舉重運(yùn)動員在力傳感器上訓(xùn)練做“下蹲”“站起”動作，某段時間內(nèi)力傳感器的示數(shù)隨時間變化的圖像如圖所示。由穩(wěn)定的站姿到穩(wěn)定的蹲姿稱為“下蹲”過程，由穩(wěn)定的蹲姿到穩(wěn)定的站姿稱為“站起”過程，重力加速度取，下列說法正確的是（）A．“下蹲”過程中，該運(yùn)動員先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)B．“站起”過程中，該運(yùn)動員先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)C．“下蹲”時，該運(yùn)動員對力傳感器的壓力小于力傳感器對他的支持力D．這段時間內(nèi)，該運(yùn)動員加速度的最大值為【答案】AD【詳解】A．“下蹲”過程中，該運(yùn)動員先向下加速后向下減速，同時力傳感器上的示數(shù)先小于重力，后大于重力，則該運(yùn)動員先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)，故A正確；B．“站起”過程中，該運(yùn)動員先向上加速后向上減速，同時力傳感器上的示數(shù)先大于重力，后小于重力，則該運(yùn)動員先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)，故B錯誤；C．“下蹲”時，該運(yùn)動員對力傳感器的壓力和力傳感器對他的支持力是一對相互作用力，一定大小相等，方向相反，故C錯誤；D．根據(jù)圖像可知舉重運(yùn)動員在穩(wěn)定的站姿和穩(wěn)定的蹲姿狀態(tài)中在豎直方向上受平衡力作用，可知該運(yùn)動員重力為，則該運(yùn)動員質(zhì)量力傳感器示數(shù)最小時，處于失重狀態(tài)，此時向下的加速度最大，此加速度大小力傳感器示數(shù)最大時，處于超重狀態(tài)，此時向上的加速度最大，此加速度大小則這段時間內(nèi)，該運(yùn)動員加速度的最大值為，故D正確。故選AD。（多選）10．如圖所示，電梯的頂部掛有一個彈簧測力計，其下端掛了一個重物，電梯勻速直線運(yùn)動時測力計的示數(shù)為10N。在某時刻測力計的示數(shù)變?yōu)?N，關(guān)于電梯的運(yùn)動，以下說法正確的是（g?。ǎ〢．電梯可能向上加速運(yùn)動，加速度大小為2B．電梯可能向下加速運(yùn)動，加速度大小為2C．電梯可能向上減速運(yùn)動，加速度大小為2D．電梯可能向下減速運(yùn)動，加速度大小為2【答案】BC【詳解】根據(jù)題意，物體質(zhì)量電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變小了，物體所受的拉力小于重力，合力豎直向下，處于失重狀態(tài)，可能加速下降，也可能減速上升。設(shè)電梯的加速度大小為a，根據(jù)牛頓第二定律得G-F=ma代入解得a=2m/s2故選BC。（多選）11．質(zhì)量為60kg的人站在升降機(jī)中的體重計上，當(dāng)升降機(jī)做下列各種運(yùn)動時，體重計的讀數(shù)用M表示，g取10m/s2，則（

）A．升降機(jī)以1m/s2的加速度加速上升時，人處于超重狀態(tài)B．升降機(jī)以1m/s2的加速度減速上升時，M為54kgC．升降機(jī)以1.5m/s2的加速度加速下降時，人處于超重狀態(tài)D．升降機(jī)以1.5m/s2的加速度減速下降時，M為51kg【答案】AB【詳解】AC．人在電梯中隨電梯一起運(yùn)動，運(yùn)動狀態(tài)始終與電梯相同，而加速度向上為超重狀態(tài)，加速度向下為失重狀態(tài)，因此可知，升降機(jī)以1m/s2的加速度加速上升時，人處于超重狀態(tài)，升降機(jī)以1.5m/s2的加速度加速下降時，人處于失重狀態(tài)，故A正確，C錯誤；B．升降機(jī)以1m/s2的加速度減速上升時，加速度向下，根據(jù)牛頓第二定律有代入數(shù)據(jù)解得而根據(jù)牛頓第三定律有解得故B正確；D．升降機(jī)以1.5m/s2的加速度減速下降時，根據(jù)牛頓第二定律有代入數(shù)據(jù)解得而根據(jù)牛頓第三定律有解得故D錯誤。故選AB。（多選）12．如圖甲所示，在升降機(jī)的底部安裝了一個傳感器，傳感器上有一質(zhì)量為m的物體，通過傳感器能夠顯示物體對升降機(jī)底部的壓力F的大小。重力加速度大小為g，t=0時，升降機(jī)由靜止開始運(yùn)動，傳感器的示數(shù)F隨著時間t變化的規(guī)律如圖乙所示。若升降機(jī)只在豎直方向運(yùn)動，下列判斷正確的是（）A．0~t2的時間內(nèi)，升降機(jī)向上運(yùn)動 B．t1~t2的時間內(nèi)，物體處于失重狀態(tài)C．t2~t4的時間內(nèi)，物體處于超重狀態(tài) D．t=t2時，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)【答案】BC【詳解】AB．0~t2的時間內(nèi)，升降機(jī)對物體的支持力小于物體的重力，物體有向下的加速度，t=0時，升降機(jī)由靜止開始運(yùn)動，故0~t2的時間內(nèi)，升降機(jī)向下運(yùn)動，t1~t2的時間內(nèi)，物體處于失重狀態(tài)，故A錯誤，B正確；C．t2~t4的時間內(nèi)，升降機(jī)對物體的支持力大于物體的重力，物體有向上的加速度，物體處于超重狀態(tài)，故C正確；D．t=t2時，升降機(jī)對物體的支持力等于物體的重力，物體的速度不為零，物體做勻速直線運(yùn)動，故D錯誤。故選BC。（多選）13．智能手機(jī)內(nèi)置了多種傳感器，可利用其中的加速度傳感器記錄手機(jī)在豎直方向加速度隨時間的變化情況。甲、乙分別為手機(jī)記錄的兩種豎直方向運(yùn)動的a-t圖像，并已設(shè)置豎直向上為正方向。下列說法正確的是（）A．圖甲可能是小明拿著手機(jī)從7樓乘坐電梯到1樓過程的a-t圖像B．圖甲可能是小明拿著手機(jī)從1樓乘坐電梯到7樓過程的a-t圖像C．圖乙可能是小明托著手機(jī)一次“起立一下蹲”過程的a-t圖像D．圖乙可能是小明托著手機(jī)一次“下蹲一起立”過程的a-t圖像【答案】AD【詳解】AB．豎直向上為加速度的正方向，圖甲中加速度從零開始先為負(fù)值（加速度向下，表示向下加速），中途變?yōu)榱悖ㄏ蛳聞蛩伲?，最后變?yōu)檎担ㄏ蛳聹p速），故圖甲可能是小明拿著手機(jī)從7樓乘坐電梯到1樓過程的a-t圖像，故A正確，B錯誤；CD．圖乙中加速度從零開始先為負(fù)值后為正值（先向下加速后向下減速），第二階段加速度先為正值后為負(fù)值（向上加速后向上減速），故圖乙可能是小明托著手機(jī)一次“下蹲一起立”過程的a-t圖像，故C錯誤，D正確。故選AD。（多選）14．某海洋館中的“海豚頂球”節(jié)目因其互動性強(qiáng)而深受小朋友們的喜愛。如圖所示，一海豚把球頂在鼻尖，此時球和海豚均可看作平衡狀態(tài)，不計空氣阻力。下列說法正確的是（

）A．此時海豚的重力和水對海豚的作用力是一對平衡力B．此時海豚對球的力和球?qū)ｋ嗟牧Υ笮∠嗟确较蛳喾碈．若海豚想將球豎直向上拋出，則它需要用力向上頂球，當(dāng)其用力頂球時，球的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生改變，海豚對球的力大于球?qū)ｋ嗟牧．球向上拋出后到再次落到海豚鼻尖之前，球都處在完全失重狀態(tài)【答案】BD【詳解】A．此時海豚受到重力、小球?qū)ｋ嗟淖饔昧退畬ｋ嗟淖饔昧?，所以此時海豚的重力和水對海豚的作用力大小不相等，不是一對平衡力，故A錯誤；BC．海豚對球的力和球?qū)ｋ嗟牧κ且粚ο嗷プ饔昧?，大小始終相等，方向相反，故B正確，C錯誤；D．球向上拋出后到再次落到海豚鼻尖之前，球只受到重力作用，所以球都處在完全失重狀態(tài)，故D正確。故選BD。15．如圖所示，有一個同學(xué)在豎直升降的電梯內(nèi)，探究超重失重現(xiàn)象。該同學(xué)站在磅秤上的總質(zhì)量為50千克。電梯由靜止開始向下做勻加速運(yùn)動，這時開始計時。該同學(xué)在磅秤上的示數(shù)隨時間變化情況圖線如圖，最后電梯恰好停在地面上，重力加速度取g=10m/s2，求：(1)電梯作勻速運(yùn)動時的速度大小；(2)電梯降落的總位移的大小。【答案】(1)12m/s；(2)126m【詳解】(1)靜止開始向下做勻加速運(yùn)動，由牛頓第二定律得解得由速度時間公式得(2)勻加速時位移為勻速時位移為勻減速時，由牛頓第二定律得解得由速度位移公式得解得電梯降落的總位移的大小為（新考法）1．如圖甲所示，質(zhì)量為m=2kg的物塊掛在彈簧秤的下端，在彈簧