二建公路工程實務(wù)-二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》?？荚嚲?022

二建公路工程實務(wù)-二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》模考試卷1022單選題（共20題，共20分）(1.)材料的預(yù)算價格不包括()。A.材料原價與運雜費B.場內(nèi)運輸損耗C.采購及倉庫保管費D.（江南博哥）場外運輸損耗正確答案：B參考解析：根據(jù)《調(diào)整方案》，材料預(yù)算價格由材料原價、運雜費、場外運輸損耗、采購及倉庫保管費組成，其中材料原價、運雜費按不含增值稅（可抵扣進項稅額）的價格確定。(2.)下列不屬于防撞筒的主要作用()。A.警示和緩沖擊作用B.吸收能量C.誘導(dǎo)視線D.指引交通正確答案：D參考解析：交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導(dǎo)視線的作用。(3.)工程開工前，在業(yè)主（或監(jiān)理）主持下，由設(shè)計單位向施工單位進行交樁。設(shè)計交樁的地點是在()。A.設(shè)計院B.現(xiàn)場C.監(jiān)理部D.項目部正確答案：B參考解析：2022版教材P232由建設(shè)單位組織，監(jiān)理單位參加，設(shè)計單位對施工單位進行現(xiàn)場交接粧工作。(4.)拱涵采用回填石時，可采用分層填筑法和()。A.單側(cè)傾填法B.兩側(cè)對稱傾填法C.混合填筑法D.片石套拱法正確答案：D參考解析：2022版教材P168片石套拱法是在20cm粘土保護層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m內(nèi)干碼片石、擠緊、平整，以形成套拱。然后先對拱涵兩側(cè)至拱腳處這部分進行水平分層填筑，再在拱頂填筑一定高度，最后填筑拱腳以上兩側(cè)缺口。傾填法與混合填筑法壓實困難，且對拱圈受力不利，選項ABC錯誤。(5.)關(guān)于施工臨時用電的說法，錯誤的是()。A.必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)B.必須采用兩級配電系統(tǒng)C.分配電箱裝設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對集中的區(qū)域D.每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱正確答案：B參考解析：主要考察的是電氣作業(yè)安全技術(shù)要求，一、公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則(1)必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)；(2)必須采用三級配電系統(tǒng)；(3)必須采用兩級漏電保護和兩道防線。所以選項“B”錯誤。(6.)關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點的說法，錯誤的有()。A.迅速排除地面匯水及地下水B.減輕滑體作業(yè)機械重力、土體重力和振動C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法正確答案：D參考解析：牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重。(7.)路基施工之前，把設(shè)計的邊坡線與原地面的交點在地面上標(biāo)定出來，稱為()。A.中線放樣B.邊坡放樣C.交樁D.路基邊樁放樣正確答案：D參考解析：路基施工之前，把設(shè)計的邊坡線與原地面的交點在地面上標(biāo)定出來，稱為邊樁放樣，其次要把邊坡和路基放樣出來。邊坡線與原地面的交點是路基坡腳，而不是中線，選項A錯誤；邊坡放樣是要放出邊坡坡度，選項B錯誤；交樁是設(shè)計單位將測量控制樁交給施工單位，選項C錯誤。本題的正確項只能是“D．路基邊樁放樣”。(8.)新奧法施工中，當(dāng)()后，修筑防水層。A.圍巖充分穩(wěn)定B.初期支護變形基本穩(wěn)定C.地下水流干D.第一層襯砌變形正確答案：B參考解析：(9.)隧道施工測量貫通誤差的調(diào)整方法說法錯誤的是（）。A.用直線法調(diào)整直線隧道中線B.曲線隧道，根據(jù)實際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按長度比例調(diào)整中線C.采取精密導(dǎo)線法測量時，貫通誤差用坐標(biāo)增量平差來調(diào)整D.進行高程貫通誤差調(diào)整時，貫通點附近的水準(zhǔn)點高程，采用由進出口分別引測的高程平均值作為調(diào)整后的高程正確答案：A參考解析：貫通誤差的調(diào)整，用折線法調(diào)整直線隧道中線。(10.)滑模攤鋪水泥混凝土路面時，控制路面高程的設(shè)施是()。A.模板B.基層C.自動抹平板裝置D.基準(zhǔn)線正確答案：D參考解析：滑模攤鋪面層前，應(yīng)準(zhǔn)確架設(shè)基準(zhǔn)線?；鶞?zhǔn)線用于控制高程、橫坡、板厚等。滑模攤鋪水泥混凝土路面時不需要先鋪設(shè)模板，小型機具鋪筑時才用模板控制路面高程，選項A錯誤。基層在面層下面，不能控制其上面的高程，選項B錯誤。自動抹平板裝置用于抹平表面，保證混凝土的平整度，選項C錯誤。本題的正確項只能是“D．基準(zhǔn)線”。(11.)關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的是()。A.高處作業(yè)的級別劃分為五級B.高處作業(yè)臨時配電線路按規(guī)范架(敷)設(shè)整齊；架空線必須采用塑膠軟線C.橋梁主塔(墩)塔身高于50m時，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈，主塔還應(yīng)采取防雷措施，設(shè)置可靠的防雷電裝置D.高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯正確答案：D參考解析：高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯，平臺嚴(yán)禁超載，平臺架體應(yīng)保持穩(wěn)固。高處作業(yè)的級別劃分為四級，選項A錯誤。架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，選項B錯誤。橋梁主塔(墩)塔身高于30m時，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈，選項C錯誤。因此，本題的正確選項是“D．高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯”。(12.)路基加高施工技術(shù)要點說法錯誤的是()。A.首先用鏟運機將邊坡的表層去掉，去掉邊坡內(nèi)有砂、碎石、礫石及其他與土的物理特性不符的材料B.當(dāng)路基加高的數(shù)值略大于路面的設(shè)計厚度時，將舊路面挖去，用其舊石料來加固路肩和路基上層的填料C.如果路基內(nèi)0.5mm以下的高塑性石灰石顆粒超過20%~30%時，最好摻進20%~25%的砂D.舊路槽恢復(fù)完之后必須整形，然后再分層填筑，達到設(shè)計高程正確答案：D參考解析：舊路槽恢復(fù)完之后必須整形，做成不小于4%的雙面橫坡，然后再分層填筑，達到設(shè)計高程。(13.)進行隧道爆破施工時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離描述錯誤的是()。A.獨頭巷道不少于200mB.相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100mC.相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50mD.全斷面開挖進行深孔爆破時，不少于400m正確答案：D參考解析：隧道進行爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為：①獨頭巷道不少于200m；②相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m；③相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；④全斷面開挖進行深孔爆破(孔深3～5m)時，不少于500m。(14.)隧道施工方法中，采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個體系而形成的一種工程施工方法是()。A.傳統(tǒng)的礦山法B.隧道掘進機法C.新奧法D.盾構(gòu)法正確答案：C參考解析：新奧法：是新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是從巖石力學(xué)的觀點出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個體系而形成的一種新的工程施工方法。新奧法的基本原則為：“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”。傳統(tǒng)的礦山法：是采用鉆爆法開挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法。隧道掘進機法：它是裝置有破碎巖石的刀具，采用機械破碎巖石的方法開挖隧道，并將破碎的石碴傳送出機外的一種開挖與出碴聯(lián)合作業(yè)的掘進機械，能連續(xù)掘進。盾構(gòu)法(Shield)：是一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機械。傳統(tǒng)的礦山法、隧道掘進機法、盾構(gòu)法未采用噴錨技術(shù)和監(jiān)控量測，選項ABD錯誤。因此，本題的正確選項是“C．新奧法”。(15.)A.濕密度B.標(biāo)準(zhǔn)壓實度C.耗砂量D.含水量正確答案：D參考解析：灌砂法適用路基土壓實度檢測，現(xiàn)場挖坑后灌砂，根據(jù)試坑消耗砂的質(zhì)量和(16.)不屬于特種設(shè)備的選項是()。A.鍋爐B.起重機械C.土石方運輸車輛D.施工電梯正確答案：C參考解析：按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國務(wù)院2009年第549號)規(guī)定：特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器(含氣瓶，下同)、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施和場(廠)內(nèi)專用機動車輛。因此，本題的正確選項是“C．土石方運輸車輛”。(17.)一般情況下，公路工程的所有的工程均應(yīng)配置實驗工和()。A.機修工B.鋼筋工C.測量工D.混凝土工正確答案：C參考解析：技術(shù)工人主要有測量工、實驗工、機修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等，一般情況下，所有的工程均應(yīng)配置測量工和實驗工。并非所有工程均有機械設(shè)備，并非所有工程均有鋼筋和混凝土，選項A、B、D錯誤。每個工程均需要測量放樣，因此，本題的正確選項是“C．測量工”。(18.)下列()設(shè)備在投入使用前不需要施工單位組織有關(guān)單位進行驗收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)進行驗收。A.翻模和滑(爬)模B.自行設(shè)計、組裝的滿布式支架C.自行設(shè)計、組裝的施工掛(吊)籃D.自行設(shè)計、改裝的移動模架正確答案：B參考解析：翻模、滑(爬)模等自升式架設(shè)設(shè)施，以及自行設(shè)計、組裝或者改裝的施工掛(吊)籃、移動模架等設(shè)施在投入使用前，施工單位應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進行驗收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)進行驗收。驗收合格后方可使用。(19.)關(guān)于填石路基施工要求的說法，錯誤的是()。A.嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用B.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進行邊坡碼砌C.壓實機械宜選用自重不小于14t的靜作用壓路機D.壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)正確答案：C參考解析：采用14t的靜作用壓路機，一是操作重量偏小，二是不帶振動裝置，其壓實效果不佳。根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10—2006，填石路基填筑要求有：(1)路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗路段，確定滿足孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。(2)路床施工前，應(yīng)先修筑試驗路段，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。(3)二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實。二級以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1．0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實。(4)巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑。嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。(5)中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進行。(6)壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。(7)在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層。(8)填石路堤的壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)。選項A、B、D說法符合規(guī)范要求。本題的正確選項只能是“C．壓實機械宜選用自重不小于14t的靜作用壓路機”。(20.)先張法預(yù)制梁板，張拉時，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的()。A.1％B.2％C.3％D.5％正確答案：A參考解析：根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50～2011規(guī)定，張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1％，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。選項BCD錯誤。因此，本題的正確選項是“A．1％”。多選題（共10題，共10分）(21.)預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗，后張法實測項目關(guān)鍵項目是()。A.管道坐標(biāo)B.張拉應(yīng)力值C.管道間距D.張拉伸長率E.斷絲滑絲數(shù)正確答案：B、D參考解析：后張法實測項目：管道坐標(biāo)、管道間距、張拉應(yīng)力值（△）、張拉伸長率（△）、斷絲滑絲數(shù)。(22.)公路工程流水施工按施工段在空間分布形式分為()。A.流水段法流水施工B.等節(jié)拍流水C.異節(jié)拍流水D.無節(jié)拍流水E.流水線法流水施工正確答案：A、E參考解析：2021新教材P209頁按施工段在空間分布形式的流水施工分類：流水段法流水施工與流水線法流水施工。等節(jié)拍流水、異節(jié)拍流水、無節(jié)拍流水均屬于按流水節(jié)拍的流水施工分類.(23.)關(guān)于地面排水施工施工的說法，正確的有()。A.地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池、檢查井等設(shè)施B.邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段C.曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值應(yīng)大于超高值D.挖方路基的塹頂截水溝應(yīng)設(shè)置在坡口5m以外E.填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)不小于2m正確答案：B、D、E參考解析：路基排水工程分為地面排水及地下排水兩大類。地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。(24.)標(biāo)準(zhǔn)試驗包括有()。A.機械組合試驗B.混合料的配合比試驗C.集料的級配試驗D.結(jié)構(gòu)的強度試驗E.標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗正確答案：B、C、D、E參考解析：標(biāo)準(zhǔn)試驗是對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結(jié)構(gòu)的強度試驗等。機械組合試驗屬于工藝試驗，選項A錯誤。故本題正確選項應(yīng)為“BCDE”。(25.)石方路基實測項目有()。A.壓實度B.縱斷高程C.中線偏位D.路拱橫坡E.邊坡坡度和平順度正確答案：B、C、D、E參考解析：石方路基實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。石方路基無法測壓實度，實測壓實，選項A錯誤。故本題正確選項應(yīng)為“BCDE”。(26.)高填方路基沉降的原因是（）。A.地基處理不徹底，壓實度達不到要求，或地基承載力不夠B.路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實不均勻，且達不到規(guī)定要求C.路堤固結(jié)沉降D.高填方路堤受水浸泡部分采用水穩(wěn)性及透水性好的填料E.嚴(yán)格控制高路堤填筑料，控制其最大粒徑、強度，填筑層厚度要與土質(zhì)和碾壓機械相適應(yīng)，控制碾壓時含水量、碾壓遍數(shù)和壓實度正確答案：A、B、C參考解析：原因分析:(1)按一般路堤設(shè)計，沒有驗算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量；(2)地基處理不徹底，壓實度達不到要求，或地基承載力不夠；(3)高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠；(4)工程地質(zhì)不良，且未作地基孔隙水壓力觀察；(5)路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差；(6)路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實不均勻，且達不到規(guī)定要求；(7)路堤固結(jié)沉降。(27.)關(guān)于瀝青表面處治施工技術(shù)的說法，正確的是()。A.瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑B.瀝青表面處治適用于一級及一級以下公路的瀝青面層C.瀝青表面處治的集料最大粒徑為處置層厚度的0.8倍D.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工E.瀝青表面處治宜選擇在春季施工正確答案：A、D參考解析：瀝青表面處治適用于三級及三級以下公路的瀝青面層，不適合高等級公路路面，選項B錯誤。瀝青表面處治的集料最大粒徑應(yīng)與處置層的厚度相等，選項C錯誤。瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，而不是春季，選項E錯誤。故本題正確選項應(yīng)為“AD”。(28.)波形鋼管涵宜設(shè)置預(yù)拱度，其大小應(yīng)根據(jù)()因素綜合確定。A.地基可能產(chǎn)生的下沉量B.涵底縱坡C.填土高度D.管座基礎(chǔ)E.管身正確答案：A、B、C參考解析：波形鋼管涵宜設(shè)置預(yù)拱度，其大小應(yīng)根據(jù)地基可能產(chǎn)生的下沉量、涵底縱坡和填土高度等因素綜合確定，但管涵中心的高程應(yīng)不高于進水口的高程。(29.)張拉設(shè)備應(yīng)配套標(biāo)定，并配套使用,下列()情況之一需重新標(biāo)定。A.標(biāo)定時間超過半年B.或張拉超過200次C.在使用中預(yù)應(yīng)力機具設(shè)備或儀表出現(xiàn)反?，F(xiàn)象D.千斤頂檢修后E.長期不使用正確答案：A、C、D、E參考解析：預(yù)應(yīng)力機具設(shè)備及儀表（壓力表的精度應(yīng)>1.5級），應(yīng)由專人使用和管理，應(yīng)定期維護和檢驗。張拉設(shè)備（包括活塞的運行方向與實際一致）應(yīng)配套標(biāo)定，并配套使用。長期不使用或標(biāo)定時間超過半年或張拉超過300次或在使用中預(yù)應(yīng)力機具設(shè)備或儀表出現(xiàn)反常現(xiàn)象或千斤頂檢修后應(yīng)重新標(biāo)定。彈簧測力計的校驗期限不宜超過2個月。校驗應(yīng)在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)定期進行。(30.)公路機電工程分項二級資質(zhì)的企業(yè)可承擔(dān)的工程范圍有()。A.公路橋梁工程健康監(jiān)測B.公路隧道工程健康監(jiān)測C.二級公路通信系統(tǒng)D.二級公路收費系統(tǒng)E.二級公路中央控制系統(tǒng)正確答案：C、D、E參考解析：公路機電工程分項二級資質(zhì)的企業(yè)可承擔(dān)一級以下公路通信、監(jiān)控、收費、干線傳輸系統(tǒng)、移動通信系統(tǒng)、光(電)纜敷設(shè)工程、緊急電話系統(tǒng)、交通信息采集系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)、供電、照明、智能交通管理等機電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝。故本題正確選項應(yīng)為“CDE”。問答題（共4題，共4分）(31.)A公詞承接了山區(qū)某一級公路E3標(biāo)段路基工程施工，平均海拔1680m，其中建筑安裝工程費用中的人工費為3000萬元、材料費l.1億元、施工機械費為2500萬元、其他工程費為1500萬元、間接費為2300萬元，其中間接費中規(guī)費費率為40%，利潤率為7.5%。將軟基工程分包給B公司。在招標(biāo)文件中，80%挖方為石方，石料強度32MPa，填石路堤填料由挖方路段調(diào)運，制定詳細的施工工藝流程和質(zhì)量控制要求。施工過程部分事件摘要如下：事件1：路塹段支擋高度小于6m采用砌體重力式擋土墻；高度大于6m采用柱板式錨桿擋士墻，見圖1，施工順序：基坑開挖→基礎(chǔ)澆筑→錨桿制作→鉆孔→清孔→錨桿安放→B→擋土板安裝→肋柱安裝→墻后填料回填與壓實。事件2：按照“誰承包、誰負(fù)責(zé)”的原則，A公司對所承包工程的勞務(wù)管理全面負(fù)責(zé)，A公司加強對B公司的日常管理，堅持開展勞務(wù)實名制管理工作，并配備了專職的勞務(wù)用工管理人員，負(fù)責(zé)登記勞務(wù)人員的考勤記錄和工資結(jié)算及支付等情況。事件3：填石路堤段填筑時，通過試驗段嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，石料最大粒徑不得超過壓實層厚；采用分層填筑分層壓實，為了防止不均勻沉降，巖性相差較大的填料應(yīng)縱向分幅填筑；路基填筑完后立即進行邊坡碼砌，防止邊坡坍塌。事件4：對于填石路堤填筑工程，選擇的機械與設(shè)備主要有：挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機和和自卸汽車等?！締栴}】1、寫出事件1中A、B的名稱；并改正柱板式錨桿擋土墻施工順序錯誤之處。2、補充背景資料事件2中管理人員還應(yīng)負(fù)責(zé)登記的主要內(nèi)容？3、指出并改正事件3中的錯誤之處？4、指出事件4中機械配置不合理之處，并補充所需機械？5、指出事件4中路堤施工前修筑試驗路段的主要目的是？6、列式計算該工程的建筑安裝工程費。正確答案：參考解析：1.答案：A：錨固段；B：注漿錨固。“擋土板安裝→肋柱安裝”錯誤；應(yīng)改為：肋柱安裝→擋土板安裝。2.答案：還應(yīng)負(fù)責(zé)登記：勞務(wù)人員的基本身份信息、培訓(xùn)和技能狀況、從業(yè)經(jīng)歷、誠信信息等情況。3.答案：錯誤1：石料最大粒徑不得超過壓實層厚；改正：石料最大粒徑應(yīng)不應(yīng)大于500mm，并不宜超過層厚的2/3；錯誤2：巖性相差較大的填料應(yīng)縱向分幅填筑；改正：巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑。錯誤3：路基填筑完后立即進行邊坡碼砌；改正：中硬、硬質(zhì)石料填筑，邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進行。4.答案：不需要：挖掘機、移動式空氣壓縮機。還需要：鏟運機、羊足碾、壓路機（不小于18t）、灑水車、平地機等。5.答案：確定滿足孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。6.答案：規(guī)費=∑各類工程的人工費*規(guī)費費率=3000×40%=1200萬元利潤=∑各類工程的（直接費+間接費-規(guī)費）×利潤率(%)=（3000+11000+2500+2300-1200）×7.5%=1320萬元稅前工程造價＝直接費＋間接費＋利潤建筑安裝工程費＝稅前工程造價×(1十建筑業(yè)增值稅稅率11%）=（3000+11000+2500+2300+1320）×（1+11%）=22333.2萬元(32.)某大橋上橋為四跨一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，最大跨徑120m，主橋墩柱高度為16m至25m，各梁段高度為2.7m至5.6m。主橋0號，1號梁段采用塔設(shè)托架澆筑施工。其余梁段采用菱形桁框架式掛籃按“T”形對稱懸臂澆筑。事件1：施工單位在另一同類橋梁(最大橋段重量與截面尺寸與本橋均相同)施工中已設(shè)計制作了滿足使用要求的菱形框架式掛籃，單側(cè)掛籃結(jié)構(gòu)及各組成部件如圖所示，經(jīng)技術(shù)人員驗算校核，該掛籃滿足本橋施工所要求的強度和剛度性能，且行走方便，便于安裝拆卸，按程序檢查驗收合格后用于本橋施工。事件2：施工單位在施工組織設(shè)計中，制定的主橋掛籃懸臂澆筑施工工序為：①掛籃拼就位→②安裝箱梁底模及外側(cè)模板→③安裝頂板、腹板鋼筋及底板預(yù)應(yīng)力管道→④→⑤安裝內(nèi)側(cè)模、頂模及腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道→⑥安裝頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管道→⑦澆筑腹板及頂板混凝土→⑧→⑨穿預(yù)應(yīng)力鋼絲束→⑩→?封錨及預(yù)應(yīng)力管道壓漿→?掛籃前移就位。事件3：箱梁混凝土設(shè)計抗壓強度為50MPa，施工過程中按規(guī)范與試驗規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件進行強度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護，經(jīng)試驗測定，第一組三塊試件強度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。事件4：懸臂澆筑段前端底板和橋面的標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)掛籃前端的垂直變形及預(yù)拱度設(shè)置，施工過程中對實際高程進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計值有較大出入，施工單位和監(jiān)理單位查明原因進行調(diào)整。【問題】1.寫出事件1圖中掛籃系統(tǒng)中A、B、C各部件的名稱，按平衡方式劃分，該掛籃屬于哪一種類型。2.在事件1中，掛籃還應(yīng)完成那些主要程序后方可投入施工?3.寫出事件1中掛籃為滿足使用與安全要求還應(yīng)具備的主要性能。4.寫出事件2中工序④、⑧、⑩的名稱。5．分別計算或評定事件3中三組試件的混凝土強度測定值。6.事件4中是否有錯？如有錯，請改正。正確答案：參考解析：1.答：A—錨固鋼筋（錨固系統(tǒng)），B—吊桿，C—后錨。自錨式。2.答：掛藍組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛藍進行荷載試驗（試壓），以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。3.答：穩(wěn)定性、錨固方便可靠、重量不大于設(shè)計規(guī)定。4.答：④澆筑底板混凝土及養(yǎng)護；⑧檢查并清潔預(yù)應(yīng)力管道及混凝土養(yǎng)護；⑩張拉預(yù)應(yīng)力鋼絲束5.答：第一組試件強度測定值為：51.5MPa。第二組試件強度測定值為：（50.5+54.7+57.1）/3=54.1MPa。第三組試件數(shù)據(jù)無效，不能用于強度測定。6.答：有錯。發(fā)現(xiàn)實際高程與設(shè)計值有較大出入，應(yīng)會同監(jiān)控單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位查明原因進行調(diào)整。(33.)背景資料：某施工單位承接了12km的山區(qū)二級公路工程項目，其中包含一座長110m的雙車道隧道。隧道起止樁號為K5+640～K5+750，隧道圍巖為砂巖，巖體較破碎，巨塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，進出口巖石裸露。隧道采用新奧法施工。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進行了隧道安全設(shè)施的施工。隧道通車后，在進口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對出現(xiàn)裂縫的原因進行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)護都滿