應(yīng)急救援裝備應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急救援裝備應(yīng)急預(yù)案

目錄

第一節(jié)保證供貨應(yīng)急預(yù)案........................3

一、準備工作................................3

二、組織過程................................3

三、異常情況的處理..........................4

四、監(jiān)察與處理..............................4

五、應(yīng)急供貨措施............................4

第二節(jié)產(chǎn)品質(zhì)量問題處理預(yù)案....................6

一、目的....................................6

二、工作原則................................6

三、適用范圍................................6

四、處置機構(gòu)、職責(zé)..........................6

五、質(zhì)量事件處置工作制度....................7

六、現(xiàn)場應(yīng)急處理............................8

七、后期處理................................8

八、日常應(yīng)對措施............................9

九、采購單位損失補償方案....................9

第三節(jié)倉庫火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案.......................10

一、目的...................................10

二、報警程序...............................10

三、應(yīng)急疏散組織程序和措施.................11

四、撲救初期火災(zāi)的程序和措施...............11

1

五、其他相關(guān)措施...........................12

第四節(jié)運輸過程突發(fā)事件處理預(yù)案...............13

一、貨物運輸安全事故應(yīng)急處理措施...........13

二、運輸中車輛突發(fā)事故處理預(yù)案.............17

三、交通事故應(yīng)急預(yù)案.......................21

四、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案...........22

五、大件運輸應(yīng)急預(yù)案.......................23

六、其他應(yīng)急事件處理方案及措施.............28

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第一節(jié)保證供貨應(yīng)急預(yù)案

為加快急需產(chǎn)品的供貨進度，保持急需產(chǎn)品的正常進

行，提高服務(wù)水平，保證市場供貨，對低于安全庫存的產(chǎn)品

和公司訂單產(chǎn)品的狀況，應(yīng)采取以下應(yīng)急預(yù)案：

一、準備工作

1.采購部與公司溝通，制定產(chǎn)品規(guī)格的安全庫存量。

2.倉儲部做好每日收發(fā)貨統(tǒng)計，時刻掌握每日實際庫存

情況。

二、組織過程

1.對低于安全庫存的產(chǎn)品和訂單產(chǎn)品，有采購部負責(zé)通

知各有關(guān)單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案。并同時向應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小

組組長報告。

2.啟動應(yīng)急預(yù)案后，有關(guān)部門必須在所涉及的購物計劃

單、貨款申請單、車輛申請單、設(shè)備維修申請單、生產(chǎn)指令

單、請驗單、檢驗報告單等單據(jù)上注明“加急”字樣。

3.采購部、財務(wù)部等部門在接到帶有“加急”字樣的申

請單時，要迅速辦理，在規(guī)定時間內(nèi)完成任務(wù)。

4.對啟動應(yīng)急預(yù)案的產(chǎn)品，采購人員必須優(yōu)先安排生

產(chǎn)，在接到指令的第一時間進行采購，上下工序之間的采購

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計劃不得拖延時間。

5.質(zhì)檢部門對產(chǎn)品的檢驗必須在接到請驗單后十分鐘

內(nèi)到達現(xiàn)場取樣，立即檢驗，檢驗需要加班的自動加班。檢

驗結(jié)果出來二十分鐘內(nèi)將檢驗報告下發(fā)到請驗單位。

6.有關(guān)部門對全過程的信息傳遞必須及時準確，不得拖

拉和隱瞞。

三、異常情況的處理

遇到問題影響正常購進、運輸、檢驗、發(fā)貨的，部門負

責(zé)人必須第一時間向小組組長報告，并索要明確指示意見，

按指示意見迅速開展工作。

四、監(jiān)察與處理

1.對產(chǎn)品采購情況進行全過程監(jiān)督和考核。并對違背預(yù)

案要求的部門和單位拿出處理意見。

2.對違背預(yù)案要求，不能在規(guī)定時間內(nèi)完成任務(wù)或不能

及時向小組組長報告而造成斷貨、影響市場發(fā)貨者，按照以

訂單為業(yè)務(wù)單元的績效考核標準對該單位進行考核，并根據(jù)

情節(jié)對該單位負責(zé)人XX元罰款。

五、應(yīng)急供貨措施

遇有采購單位緊急訂單情況，我公司在接到通知或訂單

時，第一時間啟用應(yīng)急庫房貨物，在安全的前提下以最快的

速度及最短的時間立即將該批貨物送到甲方使用現(xiàn)場。

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1.項目經(jīng)理自接到緊急訂單時，及時了解產(chǎn)品庫存情

況，根據(jù)庫存情況立即協(xié)調(diào)采購部組織采購。及時保證客戶

緊急訂單的需求。

2.緊急運輸響應(yīng)速度

我公司有多輛運輸車，以供配送。并且公司目前與多家

物流公司均建立有良好的合作關(guān)系，也可全天候調(diào)運車輛，

可充分保證客戶的需要。以最快時間將貨物送到客戶指定的

地點。

3.應(yīng)急運輸車輛保證措施

（1）我公司制定了完善的運輸業(yè)務(wù)操作規(guī)范，使所有

運輸業(yè)務(wù)操作按照標準的服務(wù)流程進行，確保整個操作過程

井然有序。

（2）我公司能隨時提供合格的運輸車輛，保證貨物的

及時運輸和安全到達，保證運輸服務(wù)質(zhì)量并通過利用先進的

技術(shù)手段，對車輛進行實時監(jiān)控。

（3）保證對車輛進行定期的維護和保養(yǎng)，保障車輛的

適營性。

（4）為了降低貨損貨差，我公司將根據(jù)不同的自然狀

況和路況控制和掌握行車速度，在保證及時送貨的同時，保

證貨物的安全。

（5）我公司在日常用車運輸班組外特設(shè)置緊急運輸班

組，一旦發(fā)生需要緊急供貨情況時，我公司還將立即安排緊

急運輸班組前往運輸，保證在第一時間滿足采購單位的產(chǎn)品

需求。

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第二節(jié)產(chǎn)品質(zhì)量問題處理預(yù)案

一、目的

為建立健全應(yīng)對突發(fā)產(chǎn)品安全事故或重大質(zhì)量問題的

補救體系和運行機制，規(guī)范和指導(dǎo)應(yīng)急處理工作，有效預(yù)防、

積極應(yīng)對、及時控制產(chǎn)品安全或質(zhì)量事故，高效組織應(yīng)急補

救工作，最大限度地減少產(chǎn)品安全質(zhì)量問題事件的危害，保

障消費者的權(quán)益，降低公司損失，我公司特就產(chǎn)品質(zhì)量問題

制定產(chǎn)品質(zhì)量問題處理預(yù)案。

二、工作原則

在公司各級領(lǐng)導(dǎo)、部門的指導(dǎo)下，按照“分級管理、明

確職責(zé)、落實責(zé)任、科學(xué)決策、加強監(jiān)督、及時反映、快速

行動”的原則，依法開展工作。

三、適用范圍

單位的產(chǎn)品產(chǎn)品質(zhì)量事故，造成嚴重社會影響的產(chǎn)品質(zhì)

量安全事故及可能構(gòu)成潛在的危害適用本預(yù)案。

四、處置機構(gòu)、職責(zé)

（一）機構(gòu)

由項目經(jīng)理為主要負責(zé)人、相關(guān)公司領(lǐng)導(dǎo)進為次要負責(zé)

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人，采購、運輸?shù)炔块T等成員組成產(chǎn)品質(zhì)量突發(fā)事件應(yīng)急處

置領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組）。領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)我公司質(zhì)

量事件處置工作。具體職責(zé)是：

1.組長：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮應(yīng)急處置機構(gòu)工作，負責(zé)全公

司質(zhì)量事故處置工作，包括作出重大決定、制定臨時對策和

意見。

2.副組長：質(zhì)量事件處置工作的具體組織、落實、協(xié)調(diào)，

對所需的人財物進行總體調(diào)度。

3.成員：服從組長和副組長的指揮，具體落實并執(zhí)行相

應(yīng)的應(yīng)急措施。

（二）分工如下

1.質(zhì)檢部門負責(zé)組織執(zhí)法檢查和抽樣檢查工作；負責(zé)提

供和確定抽樣檢查所需的產(chǎn)品標準以及落實產(chǎn)品檢驗所需

的檢驗機構(gòu)和涉及產(chǎn)品事件的組織處理工作。

2.售后服務(wù)部負責(zé)與采購單位協(xié)調(diào)等相關(guān)工作，質(zhì)檢部

負責(zé)對產(chǎn)品質(zhì)量進行分析。

3.客服專員負責(zé)第一時間傳遞信息，受理突發(fā)事件報

告；服務(wù)專員負責(zé)突發(fā)事件發(fā)生后的聯(lián)系協(xié)調(diào)、事件上報工

作。

五、質(zhì)量事件處置工作制度

（一）建立事件應(yīng)急值班制度，小組成員的通訊工具，

要保證24小時開機狀態(tài)，應(yīng)急人員隨時待命。

（二）要為應(yīng)急工作配備必備車輛，技術(shù)、處理人員必

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須在最短時間內(nèi)趕到現(xiàn)場，確保應(yīng)急工作的需要。

（三）經(jīng)常保持與采購方部門的聯(lián)系，確保在應(yīng)急機制

啟動時，與各有關(guān)單位之間的聯(lián)絡(luò)暢通和積極配合。

六、現(xiàn)場應(yīng)急處理

各組成員到達指定地點后，按照分工立即開展工作。

（一）及時傳達貫徹領(lǐng)導(dǎo)指示，隨時報告事件處理情況，

完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。并進行現(xiàn)場檢查。

（二）對需抽樣檢查的應(yīng)立即抽樣檢查，質(zhì)檢部立即安

排人員檢查，檢查結(jié)果迅速報告領(lǐng)導(dǎo)小組。

（三）現(xiàn)場處理必須做到政令暢通、步調(diào)一致、各負其

責(zé)，任何人都不得因為工作的疏忽導(dǎo)致不應(yīng)有的損失和對采

購單位和公司的損害。

七、后期處理

（一）突發(fā)事件處理完畢后，領(lǐng)導(dǎo)小組必須對質(zhì)量事件

的處理情況進行總結(jié)，分析原因，提出預(yù)防措施。

（二）各級處置領(lǐng)導(dǎo)小組要建立落實責(zé)任追究制度，明

確責(zé)任，落實到人。對堅持原則、處置得當(dāng)、沉著果斷的有

功人員給予通報表揚和獎勵；對遲報、謊報、瞞報和誤報事

件重要情況以及玩忽職守、推卸責(zé)任造成不良后果的相關(guān)人

員給予通報批評并依法追究責(zé)任，并就今后的質(zhì)量管理工作

作出了工作部署：

1.以此次質(zhì)量事故為契機，開展質(zhì)量全員教育工作，并

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落實到所有管理和作業(yè)人員，并且將質(zhì)量教育作為經(jīng)常的、

持久的制度進行到項目完工，并舉一反三在全司開展一次質(zhì)

量教育工作；

2.建立獎罰制度，對于管理和作業(yè)人員好的要獎勵，差

的要罰款。樹立人人有好的工作質(zhì)量，才會有好的產(chǎn)品質(zhì)量；

3.要求項目的各相關(guān)責(zé)任部門，對項目部的生產(chǎn)作業(yè)過

程進行全方位的檢查、監(jiān)督，以提高工作質(zhì)量、確保產(chǎn)品質(zhì)

量。

（三）技術(shù)部門人員應(yīng)針對產(chǎn)品的質(zhì)量問題進行改進，

不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，公司將會針對改進情況給予獎勵。

八、日常應(yīng)對措施

（一）對突發(fā)及重大事件的應(yīng)急預(yù)案及時修訂、補充和

完善，確保應(yīng)急預(yù)案切實可行。

（二）總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，防止類似事件的重復(fù)發(fā)生；及時

發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題和可能出現(xiàn)的事件，

（三）各單位采取切實有效措施，防止質(zhì)量事件發(fā)生。

（四）加強檢測能力的評審，定期檢查檢測設(shè)備的效驗

情況。

（五）加強相關(guān)人員的政治、業(yè)務(wù)理論及專業(yè)知識學(xué)習(xí)，

提高事物的觀察力、判斷力和突發(fā)事件快速反映與處置能

力。

九、采購單位損失補償方案

若本公司產(chǎn)品因質(zhì)量問題或與采購單位的具體要求有

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所偏差造成采購單位損失，本公司將按照合同有關(guān)規(guī)定對采

購單位進行賠償。

第三節(jié)倉庫火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案

一、目的

倉庫發(fā)生安全事故，為確保人財物得到及時救治，防止

和控制事故蔓延，使事故損失降到最低，制定本應(yīng)急預(yù)案。

二、報警程序

1.無論任何部門（人員）發(fā)現(xiàn)火災(zāi)應(yīng)立即向公司保衛(wèi)部

聯(lián)系和向消防救援隊報警（119），報警時要沉著冷靜，應(yīng)向

消防隊“119”接警人員講清楚以下幾個內(nèi)容：

（1）報警人的姓名、住址、工作單位、聯(lián)系電話；

（2）失火的準確地理位置；

（3）能夠了解失火的情況，如起火時間、燃燒特征、

火勢大小、有無被困人員、有無重要物品、失火周圍有何重

要建筑、行車路線、消防車和消防隊員如何方便地進入或接

近火災(zāi)現(xiàn)場等等；

（4）耐心回答“119”接警人員的詢問；

（5）打完電話，應(yīng)組織人員到各個路口等待消防車的

到來，以便引導(dǎo)消防車和消防隊員快速進入火災(zāi)現(xiàn)場。同時

報告相關(guān)部門負責(zé)人，做好滅火前的必要準備工作，及時記

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錄火災(zāi)情況。

（6）安全防護組及時切斷著火部位的電源；

（7）門衛(wèi)值班人員在火災(zāi)事故期間，嚴格控制出入車

輛和人員。

三、應(yīng)急疏散組織程序和措施

疏散引導(dǎo)組在發(fā)生火災(zāi)時，先疏散被火勢圍困的人員，

其次在進行火勢周圍的產(chǎn)品疏散，同時要注意疏散人員自己

的安全，疏散后的產(chǎn)品要放在不影響消防車通道和利于火災(zāi)

撲救的安全地點，產(chǎn)品的放置點要留有1至2名人員看守，

防止疏散后有產(chǎn)品形成新的火點。

消防隊到達火場后，應(yīng)聽從消防救援人員的指揮進行疏

散工作。

四、撲救初期火災(zāi)的程序和措施

1.報警后，滅火組應(yīng)迅速趕往失火地點，聽從總指揮的

統(tǒng)一指揮實施滅火。在總指揮未到達的情況下，就近利用消

防水源和滅火器材迅速撲救火災(zāi)，防止火勢蔓延。

2.滅火組人員到達火災(zāi)現(xiàn)場時，如發(fā)現(xiàn)有人員被火勢周

圍，應(yīng)先救人，后救火，如發(fā)現(xiàn)有易燃易爆危險物品受到火

勢威脅時，應(yīng)迅速組織人員將易燃易爆危險物品轉(zhuǎn)移到安全

地點。

3.如起火物為化學(xué)藥品或易燃易爆危險物品時，應(yīng)在確

定無爆炸危險的情況下，用干粉滅火器、沙子等物品進行撲

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救，用水將周圍的可燃物品淋濕，但嚴禁用水撲救化學(xué)藥品

或易燃易爆危險物品火災(zāi)；如不能確定有無爆炸危險的，應(yīng)

在安全地點做好準備。

4.在消防救援隊到達火場后，應(yīng)聽從消防救援部門指揮

人員的指揮，配合滅火工作。

五、其他相關(guān)措施

1.通信聯(lián)絡(luò)組

（1）通信聯(lián)絡(luò)組在報警后，立即通知公司保衛(wèi)部和各

小組成員到達火災(zāi)現(xiàn)場；

（2）根據(jù)總指揮的指令，將破拆、停電、供水、車輛

調(diào)配等滅火指令傳達到火災(zāi)現(xiàn)場的各小組；

（3）將火場的進展情況及時反饋給消防隊，保障火災(zāi)

現(xiàn)場與外界的信息暢通。

2.安全防護組

（1）安全防護組接到火警后，應(yīng)首先控制車輛和無關(guān)

人員進入倉庫附近區(qū)域，同時迅速通知有關(guān)人員清理火災(zāi)區(qū)

周圍停放的車輛開出倉庫附近；

（2）派一名人員到路口引導(dǎo)消防車和消防隊員快速進

入火災(zāi)現(xiàn)場；

（3）火災(zāi)撲滅后，要全面檢查現(xiàn)場，消滅陰然火種，

并派人保護好火災(zāi)現(xiàn)場，等待消防救援部門的監(jiān)督檢查，協(xié)

助對火場進行現(xiàn)場調(diào)查。

3.救護組

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（1）救護組接到通知后，要迅速組織醫(yī)護人員準備好

搶救器械、藥品、救護車等，迅速趕赴火災(zāi)現(xiàn)場，一旦有人

受傷緊急實施搶救；

（2）如有人受傷或中毒，應(yīng)根據(jù)傷勢情況處理，必要

時撥打120救護。

第四節(jié)運輸過程突發(fā)事件處理預(yù)案

一、貨物運輸安全事故應(yīng)急處理措施

為了提高對道路交通事故的應(yīng)急處置能力，降低突發(fā)事

故的危害程度，保障人民生命、財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，及時、

有效地組織開展救援工作，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)

法》和《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)，結(jié)

合我公司道路運輸管理實際，特制訂本預(yù)案。

（一）指導(dǎo)思想和基本原則

公司以建設(shè)“以人為本，創(chuàng)造平安”為重要指導(dǎo)思想，

認真落實道路交通事故的應(yīng)急救援工作，堅持“防、避、搶”

和“安全第一、預(yù)防為主、防重于搶、有備無患”的方針，

在全公司范圍內(nèi)建立起統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的道路交通

事故道路運輸應(yīng)急處理指揮體系，以及分工明確、責(zé)任到人、

常備不懈的救援指揮體系，確保一旦發(fā)生道路交通事故，公

司各部門應(yīng)以最快的速度、最高的效能，實施救援，最大限

度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把突發(fā)事件危害降到最低

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點。

快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、

依靠科學(xué)的原則。

（二）道路交通事故道路運輸應(yīng)急處置預(yù)案適用范圍

道路運輸應(yīng)急處置是對道路交通事故導(dǎo)致人員傷亡和

健康危害，需要道路運輸做出應(yīng)急處置，從而最大限度地減

少人員傷亡和降低對人員健康的危害程度。

本預(yù)案適用于公司發(fā)生的道路交通事故或政府發(fā)出應(yīng)

急救援支援指令的，需要公司各部門共同實施救援和處置的

道路運輸事故。

當(dāng)車輛在運輸過程中發(fā)生物質(zhì)泄漏、火災(zāi)、爆炸、壓力

容器等事故，其應(yīng)急救援工作執(zhí)行公司的《危險化學(xué)品事故

應(yīng)急救援預(yù)案》和《普通貨物事故應(yīng)急救援預(yù)案》

（三）報告程序

1.基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施

名稱）、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；

2.簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀

壞情況；

3.經(jīng)濟估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；

4.原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；

5.控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、

處置以及事故控制情況；

6.相關(guān)情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核

定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、所在線路，或貨物名稱等；

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7.報告聯(lián)系。事故報告單位、報告人、報告時間及聯(lián)系

方式。

（四）預(yù)案啟動程序

經(jīng)理根據(jù)所報告的事件情況決定是否啟動公司《道路交

通事故應(yīng)急救援預(yù)案》。當(dāng)需要立即啟動公司級預(yù)案時應(yīng)立

即啟動。當(dāng)公司總經(jīng)理接到有關(guān)政府、部門應(yīng)急救援支援指

令時，總經(jīng)理也可直接啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案，對有關(guān)突發(fā)

道路交通事故進行救援。預(yù)案啟動后，公司各應(yīng)急救援部門

應(yīng)立即組織人員、車輛和搶險物資奔赴救助現(xiàn)場進行搶險工

作。

按照國家事故管理原則，當(dāng)公司運輸車輛在運輸過程中

發(fā)生道路交通事故時，除立即上報公司和當(dāng)?shù)剡\輸管理部門

外，還應(yīng)積極配合當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門的搶險救援工作。

（五）應(yīng)急救援保障（車輛和設(shè)備儲備）

應(yīng)急處置隊伍：公司各科室主要負責(zé)人和有關(guān)人員為公

司的應(yīng)急救援人員（共XX人），在日常的工作中應(yīng)加強應(yīng)急

專業(yè)知識的培訓(xùn)。

物資準備：公司指定XX臺車作為事故搶險使用，隨時

確保這兩臺車輛處于備用狀態(tài)。同時，準備部分事故搶險所

必須的設(shè)備設(shè)施。

指揮調(diào)度權(quán)：發(fā)生道路交通事故，應(yīng)急預(yù)案啟動后，指

揮長有權(quán)指揮、調(diào)度各應(yīng)急搶險人員、車輛和有關(guān)應(yīng)急救援

物資。

應(yīng)急資金保障：公司財務(wù)室必須加強應(yīng)急資金的管理，

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確保搶險工作中各項費用的支出。

通訊和信息報告：充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強對道路

交通事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險分析判斷，各應(yīng)急人員應(yīng)保

證準確、及時報送信息，以便于事故應(yīng)急救援工作的開展。

（六）應(yīng)急救援措施

1.立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車。

2.立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受

傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救；如

傷員身體某部位被壓或卡住，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時

應(yīng)標出事故現(xiàn)場位置。

3.現(xiàn)場保護。保護現(xiàn)場的主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷

亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其

他散落物。

（七）應(yīng)急救助結(jié)束

當(dāng)?shù)缆方煌ㄊ鹿式Y(jié)束時，應(yīng)急救助工作也基本結(jié)束，公

司應(yīng)立即組織有關(guān)部門和人員對本次救援工作情況進行總

結(jié)和講評。以便對預(yù)案進一步修改和完善。

（八）預(yù)案演練

公司道路交通事故道路運輸應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室

應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練，編制演練方案，明確演練的課

題、人員、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。組織相關(guān)部

門和人員開展應(yīng)急處置、救援演練和專項演練。演練要從實

戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急救援能力，普及運輸安全知識和

技能。

16

二、運輸中車輛突發(fā)事故處理預(yù)案

為預(yù)防和減少危害，確保我司駕駛員在運輸過程中遇到

突發(fā)事件時，能沉著冷靜，果斷地采取避險措施，最大限度

的降低損失，特制訂本操作規(guī)程。

（一）火災(zāi)。

1.車廂內(nèi)火災(zāi)

因為我司使用的是壓縮天然氣，而車內(nèi)的內(nèi)飾層板、座

椅、地板等均為可燃物。因此一旦發(fā)生燃燒，很容易將車內(nèi)

設(shè)施燒著，并產(chǎn)生高溫將CNG氣瓶的安全閥上的易熔合金燒

化，導(dǎo)致大量壓縮天然氣噴出，而當(dāng)安全閥動作后瓶閥是無

法關(guān)閉的，只能讓其噴完。故在車輛發(fā)生火災(zāi)時，一定要以

盡快的速度完成應(yīng)急操作程序：

（1）立即關(guān)閉天然氣閥同時關(guān)閉發(fā)動機，就地停車，

打開駐車制動閥，注意與路旁欄桿留足距離，以利疏散人員；

（2）迅速開啟車門，疏散人員，如所駕車的車門為氣

動則同時應(yīng)關(guān)閉總電源，如為電動門則待門開后，將手動開

關(guān)關(guān)閉后。再將總電源關(guān)閉；

（3）指揮人員迅速離開車輛，如人員較多，可鼓勵人

員打碎側(cè)窗玻璃，從右邊跳出。同時打119火警電話報警；

（4）待人員疏散完后，用車用滅火器滅火，或報告公

司等待求援。滅火時，滅火器應(yīng)對準火源而不是火苗，同時

應(yīng)保護好現(xiàn)場，防止火災(zāi)擴大后進一步傷人。

注意事項：如所駕車輛為電動門，一定要在第一時間開

17

門，以免時間晚了電線燒斷車門打不開；如為人員所代易燃

物燃燒，不要盲目搬動，一定要在可行的情況下用滅火器進

行撲滅；當(dāng)人員疏散完，方可對車輛進行施救，而在對車輛

施救時必需注意保護自己；如車廂內(nèi)火災(zāi)已經(jīng)蔓延，而無法

控制，應(yīng)放棄搶救車輛，盡管這時還有機會對車下的氣瓶閥

進行關(guān)閉，但作用已經(jīng)不大，因為高溫會將安全閥燒化。

2.引擎蓋下火災(zāi)

發(fā)動機火災(zāi)一般是由于CNG系統(tǒng)減壓閥以后至發(fā)動機進

氣管之間出現(xiàn)天然氣泄漏，積存于引擎蓋內(nèi)，遇到點火系統(tǒng)

火花而引燃。殃及引擎蓋內(nèi)的塑料橡膠制品，其特點是味道

難聞，煙霧較大，燃燒不充分，此時只要關(guān)閉氣閥，待發(fā)動

機上的塑料橡膠制品燒完就再無可燃物了，但如果只要一打

開引擎蓋，可燃物將得到充分燃燒，火焰將引燃車內(nèi)可燃物，

從而不可收拾。因此在發(fā)生引擎蓋下火災(zāi)時應(yīng)，嚴禁打開引

擎蓋：

（1）立即關(guān)閉天然氣閥（同時關(guān)閉發(fā)動機）將車停在

路邊，打開駐車制動閥；

（2）迅速開啟車門，疏散人員，關(guān)閉電源并報警；

（3）待人員疏散完后，可從車前下方或右下方觀看火

災(zāi)情況，并關(guān)閉氣瓶閥。并可用滅火器從車輛的下方伸向發(fā)

動機滅火；

（4）保護現(xiàn)場，等待救援。

注意事項：平時注意引擎蓋內(nèi)天然氣管接頭應(yīng)聯(lián)接牢

固，引擎上不要存放棉紗、抹布等可燃物，滅火和關(guān)閉氣瓶

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閥時一定要注意自身保護。

3.底盤火災(zāi)

底盤火災(zāi)的原因是CNG系統(tǒng)高壓部分管道、瓶閥等出現(xiàn)

泄漏，天然氣與空氣混合后遇到排氣管冒出的火花，而發(fā)生

燃燒，其特點是火災(zāi)前和火災(zāi)中漏氣的聲音很大，一旦著火

火勢較大較狂，因此，此類火災(zāi)的應(yīng)急操作一定要果斷迅速：

（1）立即關(guān)閉天然氣閥（同時關(guān)閉發(fā)動機），將車停在

路上，打開駐車制動；

（2）迅速打開車門，疏散人員，關(guān)閉電源并報警；

（3）待人員疏散完后，可在車外從下方觀看火情，確

認在瓶閥周圍無火焰的情況下，可將氣瓶閥關(guān)閉，以待救援。

注意事項：如氣瓶閥周圍已經(jīng)有火焰，或已有高壓天然

氣噴出時表明安全閥已被燒化，應(yīng)放棄關(guān)閉瓶閥，如火焰已

將車廂燒燃，應(yīng)放棄對車輛的搶救，疏散完人員即可。

（二）CNG系統(tǒng)

1.減壓閥、低壓管路、混合器泄漏

這一部分為CNG系統(tǒng)的低壓部分，如果發(fā)生泄漏，由于

是低壓，并且減壓器的出氣量是隨發(fā)動機的需要產(chǎn)生的，故

泄漏的強度不大，幾乎無聲產(chǎn)音，只有當(dāng)泄漏的天然氣積存

在引擎蓋內(nèi)與空氣混合達到一定比例后遇到火花才會燃燒

發(fā)生火災(zāi)，而在此之前只有天然氣臭味，因此，當(dāng)聞到天然

氣臭味時應(yīng)：

（1）立即關(guān)閉天然氣閥（同時關(guān)閉發(fā)動機），將車停在

路邊避開火源，并打開駐車制動閥；

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（2）打開車門，疏散車廂前端人員，關(guān)閉電源；

（3）確認無煙霧后，開啟引擎蓋檢查泄漏處，并到車

下報修。

2.高壓管路泄漏

CNG高壓管路、接頭、儀表發(fā)生損壞導(dǎo)致的泄漏，是較

嚴重的故障且聲音很大，同時泄漏的天然氣很可能遇到火花

發(fā)生較大的火災(zāi)，因此當(dāng)一聽到強烈的漏氣聲應(yīng)立即：

（1）關(guān)閉發(fā)動機，將車停在路邊，避開火源打開駐車

制動閥；

（2）打開車門，疏散人員，關(guān)閉電源；

（3）關(guān)閉氣瓶閥，并報修待救。報修打手機時應(yīng)距開

車輛一段距離；

（4）如氣瓶閥無法關(guān)閉或泄漏處為安全閥，則應(yīng)放棄

關(guān)閉而讓其泄漏完。注意維護現(xiàn)場秩序，嚴禁煙火。

3.氣瓶掉落

一個或幾個氣瓶從車輛上脫落后，會拉斷高壓氣管，發(fā)

生嚴重的漏氣現(xiàn)象，當(dāng)聽到較大拘掉落聲響后伴隨強烈的漏

氣聲，此時應(yīng)：

（1）立即關(guān)閉發(fā)動機，將車停在路邊避開火源，打開

駐車制動閥；

（2）打開車門，疏散人員，關(guān)閉電源；

（3）保護現(xiàn)場，嚴禁煙火，報告公司，在報告打手機

時離開車輛一段距離；

（4）在確保自身安全的情況下，可對其余氣瓶的瓶閥

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進行關(guān)閉。

4.安全閥動作

安全閥的作用是當(dāng)氣壓和溫度超過一定值后防止氣瓶

爆炸而設(shè)置的。它的工作原理是當(dāng)氣壓或溫度超過限值后，

雙金屬片被擊穿，故該閥的工作是不可逆的，其排氣通道不

受瓶閥控制，故安全閥動作后，關(guān)閉瓶閥是不起作用的，只

能讓其天然氣漏完為止，其特點是往往出現(xiàn)在剛加過氣的車

上。同時氣溫及本車溫度較高。一旦發(fā)生泄漏的聲音很大。

因此當(dāng)安全閥動作后應(yīng)：

（1）立即關(guān)閉發(fā)動機，將車停在路邊，避開火源，打

開駐車制動閥，關(guān)總電源；

（2）打開車門，疏散人員；

（3）保護現(xiàn)場，嚴禁煙火，待天然氣放完，并報修，

報修打手機時應(yīng)離開車輛一段距離。

5.氣瓶爆炸

氣瓶爆炸是非常嚴重的事故，而一旦發(fā)生人員、車輛及

司機本人已經(jīng)受到很大傷害了，這時只能盡力而為地進行應(yīng)

急操作：

（1）關(guān)閉發(fā)動機，讓車輛停下，打開駐車制動閥；

（2）打開車門，疏散人員，報警，報120急救中心，

報公司；

（3）自我救助或搶救傷員。

三、交通事故應(yīng)急預(yù)案

（一）發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進行自救，并報警。

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電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡明講清

事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害

程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營

者與保險公司。

（二）當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，

布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成

更大的災(zāi)害。

（三）對傷者的外傷應(yīng)立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨

折者應(yīng)就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人

員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死

扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

（四）保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門

進行救護并做好各項善后工作。

（五）發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應(yīng)在6小時

內(nèi)報告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

四、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案

（一）做好應(yīng)急運輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)

性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)

一調(diào)度、指揮。

（二）報告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即

在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災(zāi)

害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報

告。

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（三）接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合

待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸

經(jīng)營者親自帶隊。

（四）執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時，運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T

要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)

度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。

（五）完成應(yīng)急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報任

務(wù)完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結(jié)經(jīng)驗，提高應(yīng)

急應(yīng)變能力和處置能力。

（六）根據(jù)應(yīng)急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物

資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務(wù)。

五、大件運輸應(yīng)急預(yù)案

（一）組織保障

項目部下設(shè)專門的應(yīng)急保障小組，建立內(nèi)部和外部溝通

機制。項目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急小組的日常工作，直接

聽取應(yīng)急小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會

議，組織臨時機構(gòu)或者親赴現(xiàn)場處理，直至緊急狀況解除。

各分組組長負責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實、

實施。

（二）基本應(yīng)急措施

1.針對影響正常運行典型的潛在風(fēng)險因素，項目部將致

力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防

控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實際發(fā)生的緊急

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情況時，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，“即時報告、維護現(xiàn)

場、請求支援、替換替代、調(diào)整計劃”等措施，在客戶的確

認或授權(quán)下處置，必要時，項目部將臨時改變分工模式，由

項目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的

不利影響。

2.項目部還將通過培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印

刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉

本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進而在緊急情況發(fā)生時，采取最為恰當(dāng)?shù)?/p>

措施。

（三）應(yīng)急預(yù)案

1.天氣突變應(yīng)急預(yù)案：

如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及

時對貨物進行遮蓋并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運

抵指定地點。

2.車輛故障應(yīng)急預(yù)案：

在運輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運

輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進行維修。如確定

無法維修，及時調(diào)用備用車輛，采取緊急運輸措施，保證在

最短時間內(nèi)運抵指定地點；

3.道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案：

項目部大件運輸經(jīng)過的陸路路線進行反復(fù)勘察，并在應(yīng)

急救援裝備起運前一天再次確認道路狀況，掌握運輸路線的

詳細資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖施工

導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類情況，現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)及時采取

24

補救措施，如難度較大項目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資

源，及時提出運輸路線整改方案，確保運輸順利通行；

4.道路堵塞應(yīng)急預(yù)案：

在運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿?/p>

門的協(xié)調(diào)指揮，加強交通管制。如遇集市或重大集會，應(yīng)建

議改變運輸計劃，或者尋求新的通行路線，保證順利通過

5.交通事故應(yīng)急預(yù)案：

在運輸車輛發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員及時保護事故現(xiàn)

場，并上報項目經(jīng)理、采購方及保險公司，說明情況，積極

協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好

記錄的前提下“先放行后處理”；

6.加固松動應(yīng)急預(yù)案：

運輸過程中，因客觀原因?qū)е吕υ蓜拥那闆r下，由隨

從的質(zhì)檢員及專家認真分析松動的原因，重新制定切實可行

的加固方案，對貨物進行重新加固；

7.貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案：

如貨物在現(xiàn)場裝車和交接過程中出現(xiàn)貨損、貨差，及時

退換。

8.機械故障應(yīng)急預(yù)案：

在現(xiàn)場裝卸貨時，如果作業(yè)機械或工具出現(xiàn)故障，立即

組織維修人員搶修，如果不具備維修條件或者無法維修，調(diào)

用備用機械和工具，恢復(fù)正常作業(yè)；

9.不可抗力應(yīng)急預(yù)案：

在運輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時，首先將運輸?shù)?/p>

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應(yīng)急救援裝備置于相對安全的地帶、妥善保管，利用一切可

以利用的條件將事件及動態(tài)通知采購方，并按照采購方的授

權(quán)開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄

和貨物的保管工作，直到與采購方取得聯(lián)系或者不可抗力事

件解除。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續(xù)承運的條件，

項目部將在確保貨物以及運輸人員安全的前提下，繼續(xù)實施

運輸計劃。

（四）技術(shù)安全措施問題

1.采取項目經(jīng)理負責(zé)制；

2.對參加該項目的生產(chǎn)人員的技術(shù)要求進行培訓(xùn)，對運

輸人員進行技術(shù)交底；所有人員必須持證上崗；

3.運輸人員在作業(yè)過程中按照國家勞動防護法規(guī)要求

配備必要的安全防護設(shè)施；針對項目進行科學(xué)、合理的風(fēng)險

評估，確定實際需要的運輸設(shè)備工具；

4.在接貨時，嚴格檢查，如有殘損，及時按照采購方意

見處理，并做好相應(yīng)交接記錄；

5.運行前必須檢查大件裝載與捆扎情況；在運輸途中，

定時檢查大件的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患

及時采取措施清除，以確保貨物安全；

6.運輸前必須對運輸車輛、封剎工具進行嚴格檢查；

7.嚴格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實施方案作業(yè)；