汽車車箱行業(yè)特性分析

汽車車箱行業(yè)特性分析第一節(jié)汽車車箱行業(yè)市場集中度分析市場集中度（MarketConcentrationRate）又稱行業(yè)集中率或行業(yè)集中度(ConcentrationRatio)，是指某行業(yè)的相關市場內前N家最大的企業(yè)所占市場份額（產(chǎn)值、產(chǎn)量、銷售額、銷售量、職工人數(shù)、資產(chǎn)總額等）的總和，是對整個行業(yè)的市場結構集中程度的測量指標，用來衡量企業(yè)的數(shù)目和相對規(guī)模的差異，是市場勢力的重要量化指標。行業(yè)集中度指數(shù)是最常用的測算方法，它以產(chǎn)業(yè)（行業(yè)）內規(guī)模最大的前n家企業(yè)的相關數(shù)值（如銷售額、增加值、職工人數(shù)、資產(chǎn)總額等）占整個產(chǎn)業(yè)（行業(yè)）的份額，來表示產(chǎn)業(yè)（行業(yè)）的集中程度。例如，CR4是指四個最大的企業(yè)占有該相關市場份額。同樣，五個企業(yè)集中率（CR5）、八個企業(yè)集中率（CR8）均可以計算出來。行業(yè)集中度指數(shù)一般以某一行業(yè)排名前4位的企業(yè)的銷售額(或生產(chǎn)量等數(shù)值)占行業(yè)總的銷售額的比例來度量。CR4越大，說明這一行業(yè)的集中度越高，市場競爭越趨向于壟斷；反之，集中度越低，市場競爭越趨向于競爭。集中度是衡量行業(yè)市場結構的一個重要指標。行業(yè)集中度指數(shù)計算有二種情形：1、已知該行業(yè)所占市場份額的情況下，其計算公式：其中：Si是第i個企業(yè)所占的市場份額，n是這個行業(yè)中企業(yè)的總數(shù)。2、已知該行業(yè)的企業(yè)的產(chǎn)值、產(chǎn)量、銷售額、銷售量、職工人數(shù)、資產(chǎn)總額等的情況下，其計算公式：其中：CRn：規(guī)模最大的前幾家企業(yè)的行業(yè)集中度；Xi：表示第i家企業(yè)的產(chǎn)值、產(chǎn)量、銷售額、銷售量、職工人數(shù)、資產(chǎn)總額等；n：產(chǎn)業(yè)內規(guī)模最大的前幾家企業(yè)數(shù)；N：產(chǎn)業(yè)內的企業(yè)總數(shù)。通常n=4或者n=8，此時，行業(yè)集中度就分別表示產(chǎn)業(yè)內規(guī)模最大的前4家或者前8家企業(yè)的集中度。圖表：市場結構分類資料來源：極數(shù)據(jù)咨詢()

當前汽車車箱行業(yè)相對不集中，沒有傳統(tǒng)意義上的的龍頭企業(yè)，集中度是競爭型。在分析汽車車箱市場的集中度時，采用賣方集中度(即市場的壟斷程度，它是反映市場結構特征的指標)作為衡量指標。選取行業(yè)集中度指數(shù)CRn，其CR4(指4個最大的企業(yè)占有該相關市場的份額)約25%，按照貝恩的市場結構分類標準，這一占有率屬于競爭型。我國相關廠家的國際市場占有率不高，汽車車箱在國內的市場占有率也較小。雖然國內汽車車箱企業(yè)存在細分領域的壟斷，技術在不斷進步，產(chǎn)品也具有很大的價格優(yōu)勢，但是需要和國外廠家競爭市場?？偟膩碚f，國內汽車車箱企業(yè)需要加大技術研發(fā)，擴大生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質量和市場占有率。第二節(jié)汽車車箱行業(yè)波特五力模型分析圖表：產(chǎn)業(yè)環(huán)境（波特五力）資料來源：極數(shù)據(jù)咨詢()

波特五力模型認為行業(yè)中存在著決定競爭規(guī)模和程度的五種力量，這五種力量綜合起來影響著產(chǎn)業(yè)的吸引力。五種力量分別為進入壁壘、替代品威脅、買方議價能力、賣方議價能力以及現(xiàn)存競爭者之間的競爭。波特五力模型將大量不同的因素匯集在一個簡便的模型中，以此分析一個行業(yè)的基本競爭態(tài)勢。五種力量模型確定了競爭的五種主要來源，即供應商和購買者的討價還價能力，潛在進入者的威脅，替代品的威脅，以及最后一點，來自在同一行業(yè)的公司間的競爭。競爭戰(zhàn)略從一定意義上講是源于企業(yè)對決定產(chǎn)業(yè)吸引力的競爭規(guī)律的深刻理解。任何產(chǎn)業(yè)，無論是國內的或國際的，無論生產(chǎn)產(chǎn)品的或提供服務的，競爭規(guī)律都將體現(xiàn)在這五種競爭的作用力上。因此，波特五力模型是企業(yè)制定競爭戰(zhàn)略時經(jīng)常利用的戰(zhàn)略分析工具。一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭汽車車箱行業(yè)的企業(yè)，相互之間的利益都是緊密聯(lián)系在一起的，作為企業(yè)整體戰(zhàn)略一部分的各企業(yè)競爭戰(zhàn)略，其目標都在于使得自己的企業(yè)獲得相對于競爭對手的優(yōu)勢，所以，在實施中就必然會產(chǎn)生沖突與對抗現(xiàn)象，這些沖突與對抗就構成了現(xiàn)有汽車車箱企業(yè)之間的競爭。現(xiàn)有汽車車箱企業(yè)之間的競爭常常表現(xiàn)在價格、廣告、產(chǎn)品介紹、售后服務等方面，其競爭強度與許多因素有關。一般來說，出現(xiàn)下述情況將意味著汽車車箱行業(yè)中現(xiàn)有汽車車箱企業(yè)之間競爭的加劇，這就是：行業(yè)進入障礙較低，勢均力敵競爭對手較多，競爭參與者范圍廣泛；市場趨于成熟，產(chǎn)品需求增長緩慢；競爭者企圖采用降價等手段促銷；競爭者提供幾乎相同的產(chǎn)品或服務，用戶轉換成本很低；一個戰(zhàn)略行動如果取得成功，其收入相當可觀；汽車車箱行業(yè)外部實力強大的公司在接收了行業(yè)中實力薄弱企業(yè)后，發(fā)起進攻性行動，結果使得剛被接收的企業(yè)成為市場的主要競爭者；退出障礙較高，即退出競爭要比繼續(xù)參與競爭代價更高。在這里，退出障礙主要受經(jīng)濟、戰(zhàn)略、感情以及社會政治關系等方面考慮的影響，具體包括：資產(chǎn)的專用性、退出的固定費用、戰(zhàn)略上的相互牽制、情緒上的難以接受、政府和社會的各種限制等。汽車車箱行業(yè)中的每一個企業(yè)或多或少都必須應付以上各種力量構成的威脅，而且客戶必面對汽車車箱行業(yè)中的每一個競爭者的舉動。除非認為正面交鋒有必要而且有益處，例如要求得到很大的市場份額，否則客戶可以通過設置進入壁壘，包括差異化和轉換成本來保護自己。當一個客戶確定了其優(yōu)勢和劣勢時，客戶必須進行定位，以便因勢利導，而不是被預料到的環(huán)境因素變化所損害，如產(chǎn)品生命周期、行業(yè)增長速度等等，然后保護自己并做好準備，以有效地對其它企業(yè)的舉動做出反應。二、潛在進入者分析新進入者在給汽車車箱行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時，將希望在已被現(xiàn)有汽車車箱企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地，這就有可能會與現(xiàn)有汽車車箱企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭，最終導致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低，嚴重的話還有可能危及這些汽車車箱企業(yè)的生存。競爭性進入威脅的嚴重程度取決于兩方面的因素，這就是進入新領域的障礙大小與預期現(xiàn)有汽車車箱企業(yè)對于進入者的反應情況。汽車車箱行業(yè)新企業(yè)進入障礙主要包括規(guī)模經(jīng)濟、產(chǎn)品差異、資本需要、轉換成本、銷售渠道開拓、政府行為與政策、不受規(guī)模支配的成本劣勢(如商業(yè)秘密、產(chǎn)供銷關系、學習與經(jīng)驗曲線效應等)、自然資源、地理環(huán)境等方面，這其中有些障礙是很難借助復制或仿造的方式來突破的。預期現(xiàn)有汽車車箱企業(yè)對進入者的反應情況，主要是采取報復行動的可能性大小，則取決于有關廠商的財力情況、報復記錄、固定資產(chǎn)規(guī)模、行業(yè)增長速度等?？傊?，新汽車車箱企業(yè)進入一個行業(yè)的可能性大小，取決于進入者主觀估計進入所能帶來的潛在利益、所需花費的代價與所要承擔的風險這三者的相對大小情況。三、替代品威脅分析兩個處于不同行業(yè)中的企業(yè)，可能會由于所生產(chǎn)的產(chǎn)品是互為替代品，從而在它們之間產(chǎn)生相互競爭行為，這種源自于替代品的競爭會以各種形式影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的競爭戰(zhàn)略。汽車車箱行業(yè)也一樣。首先，現(xiàn)有汽車車箱企業(yè)產(chǎn)品售價以及獲利潛力的提高，將由于存在著能被用戶方便接受的替代品而受到限制；第二，由于替代品生產(chǎn)者的侵入，使得現(xiàn)有企業(yè)必須提高產(chǎn)品質量、或者通過降低成本來降低售價、或者使其產(chǎn)品具有特色，否則其銷量與利潤增長的目標就有可能受挫；第三，源自替代品生產(chǎn)者的競爭強度，受產(chǎn)品買主轉換成本高低的影響?？傊?，替代品價格越低、質量越好、用戶轉換成本越低，其所能產(chǎn)生的競爭壓力就強；而這種來自替代品生產(chǎn)者的競爭壓力的強度，可以具體通過考察替代品銷售增長率、替代品廠家生產(chǎn)能力與盈利擴張情況來加以描述。四、供應商議價能力供方（汽車車箱上游企業(yè)）主要通過其提高投入要素價格與降低單位價值質量的能力，來影響汽車車箱行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力與產(chǎn)品競爭力。供方力量的強弱主要取決于他們所提供給買主的是什么投入要素，當供方所提供的投入要素其價值構成了買主產(chǎn)品總成本的較大比例、對買主產(chǎn)品生產(chǎn)過程非常重要、或者嚴重影響買主產(chǎn)品的質量時，供方對于買主的潛在討價還價力量就大大增強。一般來說，滿足如下條件的供方集團會具有比較強大的討價還價力量：-供方行業(yè)（如汽車車箱原料行業(yè)）為一些具有比較穩(wěn)固市場地位而不受市場劇烈競爭困撓的企業(yè)所控制，其產(chǎn)品的買主很多，以致于每一單個買主都不可能成為供方的重要客戶。-供方各企業(yè)（如汽車車箱原料企業(yè)）的產(chǎn)品各具有一定特色，以致于買主難以轉換或轉換成本太高，或者很難找到可與供方企業(yè)產(chǎn)品相競爭的替代品。-供方能夠方便地實行前向聯(lián)合或一體化，而買主難以進行后向聯(lián)合或一體化。五、客戶議價能力購買者（汽車車箱下游顧客）主要通過其壓