2025年魯人新版必修1物理下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年魯人新版必修1物理下冊(cè)月考試卷182考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、如圖所示，兩物體A和B，質(zhì)量分別為，m1和m2，相互接觸放在水平面上．對(duì)物體A施以水平的推力F，則物體A對(duì)物體B的作用力等于（）

A.B.C.FD.2、端午節(jié)是我國(guó)的傳統(tǒng)節(jié)日，這一天很多地方都會(huì)舉行龍舟比賽。人在劃龍舟時(shí)，槳向后推水，水就向前推槳，將龍舟向前推進(jìn)。關(guān)于槳對(duì)水的力和水對(duì)槳的力，下列說(shuō)法正確的是（）A.大小相等B.先有槳對(duì)水的力，后有水對(duì)槳的力C.是一對(duì)平衡力D.槳對(duì)水的力和水對(duì)槳的力是兩種不同性質(zhì)的力3、高血壓已成為危害人類健康的一種常見病，現(xiàn)已查明，血管變細(xì)是其誘因之一。為研究這一問(wèn)題，我們可做一些簡(jiǎn)化和假設(shè)：設(shè)血液通過(guò)一定長(zhǎng)度血管時(shí)受到的阻力f與血液流速v成正比，即（其中k與血管粗細(xì)無(wú)關(guān)），為維持血液勻速流動(dòng)，在這血管兩端需要有一定的壓強(qiáng)差。設(shè)血管內(nèi)徑為d時(shí)所需的壓強(qiáng)差為若血管內(nèi)徑減為時(shí)，為了維持在相同時(shí)間內(nèi)流過(guò)同樣多的血液，壓強(qiáng)差必須變?yōu)椋ǎ〢.B.C.D.4、如圖為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v?t圖像；該質(zhì)點(diǎn)在前2s內(nèi)向西運(yùn)動(dòng)，則（）

A.前6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度方向變化三次B.在前4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度方向始終向東C.前4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小為12mD.6s時(shí)質(zhì)點(diǎn)在出發(fā)點(diǎn)的西方5、如圖所示，一輛汽車A在時(shí)刻從坐標(biāo)為的A點(diǎn)以的速率沿x軸正方向勻速行駛，另一輛汽車B在時(shí)刻從坐標(biāo)為的B點(diǎn)以的速率沿y軸正方向勻速行駛；運(yùn)動(dòng)過(guò)程中兩車相距最近的時(shí)刻是（）

A.B.C.D.6、汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)汽車速度由減為在這時(shí)間內(nèi)汽車前進(jìn)（）A.B.C.D.7、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想模型法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說(shuō)法、建立物理模型法等等。以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（）A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法B.在實(shí)驗(yàn)探究摩擦力與壓力、接觸面的關(guān)系時(shí)，運(yùn)用了控制變量法C.借助激光器及平面鏡觀察桌面的微小形變的實(shí)驗(yàn)中，運(yùn)用了建立物理模型法D.根據(jù)速度定義式當(dāng)非常非常小的，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了微元法8、2016年“蛟龍”再探深海，前往太平洋、印度洋執(zhí)行實(shí)驗(yàn)性應(yīng)用航次．假設(shè)深海探測(cè)器在執(zhí)行下潛任務(wù)中，探測(cè)器最后達(dá)到某一恒定的收尾速度．若探測(cè)器質(zhì)量為m，由于重力作用下潛，探測(cè)器的收尾速度為v，探測(cè)器受到恒定的浮力F，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是A.探測(cè)器達(dá)到收尾速度后，合力為向下B.探測(cè)器達(dá)到收尾速度后，探測(cè)器受到的水的阻力為C.探測(cè)器達(dá)到收尾速度前，受到的合力可能為零D.無(wú)論是達(dá)到收尾速度前，還是達(dá)到收尾速度后，探測(cè)器受到的合力都不能是零評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)9、甲、乙兩汽車在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖象分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在t2時(shí)刻并排行駛。下列說(shuō)法正確的是（）。

A.兩車在t1時(shí)刻也并排行駛B.在t1時(shí)刻甲車在后，乙車在前C.甲車的加速度大小先增大后減小D.乙車的加速度大小先減小后增大10、關(guān)于加速度的定義式為下列說(shuō)法正確的是()A.a與△v成正比,與△t成反比B.物體的加速度大小可由△v、△t算出C.a的方向與△v的方向相同,與v的方向無(wú)關(guān)D.叫速度的變化率,在速度-時(shí)間圖像中與其斜率相對(duì)應(yīng)11、某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,下列說(shuō)法正確的是。

A.在6s-8s內(nèi),質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)B.在0~4s內(nèi),質(zhì)點(diǎn)的位移為18mC.質(zhì)點(diǎn)在8s~10s的加速度大于質(zhì)點(diǎn)在0~2s的加速度D.質(zhì)點(diǎn)在8s~10s的加速度與質(zhì)點(diǎn)在10s~12s的加速度大小相等,方向相反12、能反映速度先減小后增加，并回到原出發(fā)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)圖象是A.B.C.D.13、很多大型超市為方便顧客，經(jīng)常安裝有傾斜的無(wú)臺(tái)階式自動(dòng)扶梯，由于節(jié)能減排的考慮，在沒(méi)有乘客時(shí)，自動(dòng)扶梯以較小的速度勻速運(yùn)行，當(dāng)乘客站立時(shí)，自動(dòng)扶梯經(jīng)過(guò)先加速再勻速兩個(gè)階段運(yùn)行，設(shè)乘客一上扶梯即與扶梯相對(duì)靜止，則當(dāng)乘客踏上原來(lái)空無(wú)一人斜向上運(yùn)行的自動(dòng)扶梯時(shí)()A.扶梯加速運(yùn)行時(shí)，對(duì)乘客的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力B.扶梯勻速運(yùn)行時(shí)，對(duì)乘客沒(méi)有摩擦力C.在此情境下，扶梯在加速和勻速階段對(duì)乘客的摩擦力均為靜摩擦力D.扶梯勻速運(yùn)行時(shí)，對(duì)乘客的摩擦力方向沿扶梯向上14、如圖，柱體的橫截面是圓心角為的扇形面，其弧形表面光滑，而與地面接觸的下表面粗糙；在光滑豎直墻壁與柱體之間放置一質(zhì)量為的球體；系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)．若使柱體向左移動(dòng)稍許，系統(tǒng)仍處于平衡狀態(tài)，則：

A.球?qū)Φ膲毫υ龃驜.柱體與球之間的作用力增大C.柱體所受的摩擦力減小D.柱體對(duì)地面的壓力減小15、下面屬于國(guó)際單位制（SI）中的基本量和對(duì)應(yīng)基本單位的是（）A.質(zhì)量，千克（kg）B.時(shí)間，秒（s）C.功，焦耳（J）D.力，牛頓（N）16、如圖所示，細(xì)線的一端系一質(zhì)量為m的小球，另一端固定在傾角為θ=的光滑斜面體頂端；細(xì)線與斜面平行?，F(xiàn)使斜面體沿水平面向左或向右加速運(yùn)動(dòng)，則以下說(shuō)法正確的是（）

A.若斜面體以加速度a=g向右加速運(yùn)動(dòng)，則細(xì)線的拉力大小為mgB.若斜面體以加速度a=2g向右加速運(yùn)動(dòng)，則細(xì)線的拉力大小為C.若斜面體以加速度a=g向左加速運(yùn)動(dòng)，則斜面體對(duì)小球的彈力大小為D.若斜面體以加速度a=2g向左加速運(yùn)動(dòng)，則斜面體對(duì)小球的彈力大于17、如圖所示，三個(gè)物體質(zhì)量分別為已知斜面上表面光滑，斜面傾角和之間的動(dòng)摩擦因數(shù)．不計(jì)繩和滑輪的質(zhì)量和摩擦．初始時(shí)用外力使整個(gè)系統(tǒng)靜止，當(dāng)撤掉外力時(shí)，將（假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）（）

A.和以共同速度沿斜面下滑B.和以共同速度沿斜面上滑C.相對(duì)于斜面上滑D.相對(duì)于下滑評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)18、在“互成角度的兩個(gè)力的合成”的實(shí)驗(yàn)中，某小組作出圖像如圖所示，圖中的_____（選填F或F'）是F1與F2合成的理論值；_______是F1與F2合成的實(shí)際值（選填F或F'）。

19、定義：兩個(gè)相互接觸的物體，當(dāng)它們______時(shí)，在接觸面上會(huì)產(chǎn)生一種______的力，這種力叫作滑動(dòng)摩擦力．20、兩個(gè)共點(diǎn)力的大小分別為10N和20N，它們的合力大小為25N，則此兩個(gè)共點(diǎn)力的夾角為_____。（單位用°，結(jié)果保留1位小數(shù)）21、如圖所示，某物體在4個(gè)共點(diǎn)力作用下平衡，若將的方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)90°，而保持大小不變，其余三個(gè)力的大小、方向都不變，則此時(shí)物體所受合力的大小為________。

22、某同學(xué)為研究雨滴下落的規(guī)律，通過(guò)查閱資料了解到：較大的雨滴是從大約1000m的高空形成并下落的。g取

(1)假設(shè)雨滴下落過(guò)程受到的空氣阻力可以忽略不計(jì)，估算雨滴從1000m高空下落至地面時(shí)速度的大小。()

(2)實(shí)際上，較大的雨滴從大約1000m的高空下落至地面的速度大約為這與雨滴下落過(guò)程中受到的空氣阻力有關(guān)。已知雨滴受到的空氣阻力隨著雨滴速度的增大而增大，請(qǐng)你描述雨滴從1000m高空開始下落直至地面的過(guò)程中，其加速度和速度的變化情況_____，并在圖中定性畫出雨滴下落過(guò)程的圖像。()

(3)該同學(xué)繼續(xù)查閱資料得知，若將雨滴看作半徑為r的球體，其豎直落向地面的過(guò)程中所受空氣阻力其中v是雨滴的速度，k是比例系數(shù)。不計(jì)雨滴間的相互作用且雨滴質(zhì)量不變。半徑分別為的雨滴在空氣中無(wú)初速度下落，下落過(guò)程中的最大速度分別為則___（選填“大于”、“小于”或“等于”），請(qǐng)通過(guò)推導(dǎo)說(shuō)明你的理由_____。（球的體積公式雨滴的密度為）

23、如圖是自動(dòng)駕駛汽車?yán)餃y(cè)量汽車水平運(yùn)動(dòng)加速度的裝置．該裝置在箱的前、后壁各安裝一個(gè)壓力傳感感器a和b，中間用兩根相同的輕質(zhì)彈簧壓著一個(gè)質(zhì)量為2.0kg的滑塊，滑塊可無(wú)摩擦滑動(dòng)（彈簧的彈力與其形變量成正比）．汽車靜止時(shí)，傳感器a、b示數(shù)均為10N．若當(dāng)傳感器b示數(shù)為8N時(shí)，汽車的加速度大小為_____m/s2，方向是_____（選填：“由a指向b”或“由b指向a”）．

24、在同一水平面上的幾個(gè)力同時(shí)作用于質(zhì)量為m的物體，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果其中一個(gè)大小為F的力順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)60°后（不計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間），物體的加速度大小為___________，物體運(yùn)動(dòng)t時(shí)間的位移為___________．評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共15分)25、畫出圖中各個(gè)靜止的球體A所受的彈力的示意圖；各個(gè)接觸面和點(diǎn)均光滑。

26、按要求作圖。

（1）畫出沿著滑梯下滑的重力G=200N的小孩所受重力的圖示。

（2）畫出下圖中A物體的受力示意圖。

27、如圖所示；物體重為150N，用兩根繩子懸掛起來(lái)，水平繩子的拉力大小為200N，頂部向上繩子的拉力大小為250N，試畫出它們的圖示。

評(píng)卷人得分五、解答題(共2題，共18分)28、如圖所示無(wú)人機(jī)被稱為“會(huì)飛的照相機(jī)”。已知某型號(hào)無(wú)人機(jī)的質(zhì)量在某次試飛時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)提供的升力恒為它從地面由靜止開始豎直向上運(yùn)動(dòng)，假設(shè)飛行時(shí)所受的阻力大小不變。

（1）若經(jīng)時(shí)間上升了求無(wú)人機(jī)上升時(shí)受到的阻力大小

（2）若經(jīng)時(shí)間t2=3s時(shí)因故障無(wú)人機(jī)立即失去升力，求無(wú)人機(jī)能達(dá)到的最大高度

29、如圖所示，傳送帶與地面夾角θ＝37°，從A到B長(zhǎng)度為L(zhǎng)＝10.25m，傳送帶以v0＝10m/s的速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳送帶上端A無(wú)初速地放一個(gè)質(zhì)量為m＝0.5kg的黑色煤塊，它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.5。煤塊在傳送帶上經(jīng)過(guò)會(huì)留下黑色痕跡。已知sin37°＝0.6，g＝10m/s2；求：

(1)煤塊從A到B的時(shí)間；

(2)煤塊從A到B的過(guò)程中傳送帶上形成痕跡的長(zhǎng)度。

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、B【分析】【詳解】

根據(jù)牛頓第二定律，得

對(duì)整體：

對(duì)右側(cè)物體：

A.與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；

C.F；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．2、A【分析】【分析】

【詳解】

槳對(duì)水的力和水對(duì)槳的力是一對(duì)相互作用力；根據(jù)牛頓第三定律可知，兩力等大反向，作用在同一直線上，同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失，性質(zhì)相同，故A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選A。3、D【分析】【詳解】

根據(jù)血液勻速流動(dòng)，說(shuō)明受力平衡，即血壓產(chǎn)生的壓力等于阻力，則在正常情況下有

血管變細(xì)后有

因?yàn)樵谙嗤瑫r(shí)間內(nèi)流過(guò)的血液量不變，則有

又

所以

所以

由可知

聯(lián)立可得

故D正確；ABC錯(cuò)誤。

故選D。4、B【分析】【詳解】

A．由題意和題圖可知；該質(zhì)點(diǎn)在前2s內(nèi)向西運(yùn)動(dòng)，速度是負(fù)值，說(shuō)明向東為正方向，則有0~2s，速度是負(fù)值，方向向西，2~5s速度是正值，方向向東，5~6s，速度是負(fù)值，方向向西，可知前6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度方向變化兩次，A錯(cuò)誤；

B．由v?t圖像的斜率表示加速度可知；在前4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度是正值，說(shuō)明在前4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度方向始終向東，B正確；

C．由v?t圖像與時(shí)間軸所圍面積表示位移；面積在時(shí)間軸上方為正值，在時(shí)間軸下方是負(fù)值，可知0~2s的時(shí)間內(nèi)位移是?6m，2~4s的時(shí)間內(nèi)位移是6m。因此前4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小是零，C錯(cuò)誤；

D．由v?t圖像與時(shí)間軸所圍面積表示位移，可知質(zhì)點(diǎn)在0~2s的時(shí)間內(nèi)位移是?6m，在2~5s的時(shí)間內(nèi)位移是9m，在5~6s的時(shí)間內(nèi)位移是?3m，可知質(zhì)點(diǎn)0~6s時(shí)間內(nèi)的位移是零；因此6s時(shí)質(zhì)點(diǎn)在出發(fā)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。

故選B。5、B【分析】【詳解】

經(jīng)2s時(shí)間A車運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)，以此為計(jì)時(shí)起點(diǎn)

解得s最小時(shí)t有極值

故運(yùn)動(dòng)過(guò)程中兩車相距最近的時(shí)刻是

故選B。6、C【分析】【詳解】

在這時(shí)間內(nèi)汽車前進(jìn)

故選C。7、B【分析】【分析】

【詳解】

A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)；用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫理想模型法，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．在實(shí)驗(yàn)探究摩擦力與壓力；接觸面的關(guān)系時(shí)；運(yùn)用了控制變量法，選項(xiàng)B正確；

C．借助激光器及平面鏡觀察桌面的微小形變的實(shí)驗(yàn)中；運(yùn)用了放大法，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)速度定義式。

當(dāng)非常非常小的，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度；該定義應(yīng)用了極限法，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選B。8、B【分析】【分析】

【詳解】

探測(cè)器達(dá)到收尾速度前，受到的合力不可能為零，達(dá)到收尾速度后，受到的合力為零，故ACD錯(cuò)誤；根據(jù)共點(diǎn)力平衡，探測(cè)器達(dá)到收尾速度后，探測(cè)器受到的水的阻力為mg－F，故B正確．所以B正確，ACD錯(cuò)誤．二、多選題(共9題，共18分)9、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．兩車在t2時(shí)刻并排行駛，t1~t2時(shí)間內(nèi)，由圖象與坐標(biāo)軸所圍的面積可知，甲車的位移大于乙車的位移，所以在t1時(shí)刻；兩車不是并排行駛，而是甲在乙的后面，故A錯(cuò)誤B正確；

CD．由圖象的斜率知；甲；乙兩車的加速度均先減小后增大，故C錯(cuò)誤D正確。

故選BD。10、B:C:D【分析】【詳解】

ABC.公式是加速度的定義式，是采用比值定義法定義的，所以與不存在比例關(guān)系，只是的大小可由算出，且的方向與的方向相同；故A錯(cuò)誤，BC正確；

D.叫速度的變化率，即為加速度，在速度-時(shí)間圖像中與其斜率相對(duì)應(yīng)，故D正確．11、B:C【分析】【分析】

圖線的“面積”表示位移；分析質(zhì)點(diǎn)在0~4s內(nèi)的位移．速度圖象的斜率等于加速度．由此分析ACD選項(xiàng)．

【詳解】

在6s-8s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；在0~4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移為選項(xiàng)B正確；v-t直線的斜率等于加速度，由圖像可知，質(zhì)點(diǎn)在8s~10s的加速度大于質(zhì)點(diǎn)在0~2s的加速度，選項(xiàng)C正確；質(zhì)點(diǎn)在8s~10s的加速度與質(zhì)點(diǎn)在10s~12s的加速度大小相等，方向相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.

【點(diǎn)睛】

本題關(guān)鍵抓住速度圖象的斜率表示加速度、“面積”表示位移，來(lái)理解圖象的物理意義．12、A:D【分析】【詳解】

A.位移—時(shí)間圖象反映了物體各個(gè)不同時(shí)刻的位置坐標(biāo)情況；圖象的斜率表示物體的速度，由圖可知，斜率先減小后增大，故速度先減小后增大，同時(shí)可以看出物體沿x軸正方向前進(jìn)2m后又返回2m，總位移為0，即質(zhì)點(diǎn)回到了初始位置，故A正確；

B.質(zhì)點(diǎn)一直沿正方向運(yùn)動(dòng)；不可能回到初始位置，故B錯(cuò)誤；

C.由圖可知；物體的速度的大小一直為2m/s不變，先正方向，后反方向，能回到出發(fā)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；

D.由圖象可知，物體的速度先減小，后反向增大，而速度—時(shí)間圖象與時(shí)間軸包圍的面積表示位移的大小，t軸上方的位移為正，下方位移為負(fù)，則知在2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的總位移為0，即質(zhì)點(diǎn)回到初始位置，故D正確。13、C:D【分析】【詳解】

A.扶梯加速運(yùn)行時(shí)；乘客與電梯相對(duì)靜止，沒(méi)有發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，所以，受到的摩擦力是靜摩擦力；故A錯(cuò)誤；

B.扶梯勻速運(yùn)行時(shí)；乘客站在斜面上，始終受摩擦力作用，否則由于重力作用，人將沿斜面滑下來(lái)，故B錯(cuò)誤；

C.無(wú)論加速還是勻速；乘客與電梯都是相對(duì)靜止，都沒(méi)有發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，所以，受到的摩擦力是靜摩擦力；故C正確；

D.由于扶梯勻速運(yùn)行，摩擦力與支持力方向的合力與重力平衡，而摩擦力一定平行于接觸面，故摩擦力一定沿扶梯向上，故D正確；14、A:B【分析】【詳解】

先對(duì)球受力分析，受重力、對(duì)球的支持力和墻壁對(duì)球的支持力如圖所示，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件有：再對(duì)整體受力分析，受重力、地面支持力墻壁對(duì)其向左的支持力和地面對(duì)其向右的摩擦力如圖所示，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：故有：若使柱體向左移動(dòng)稍許，系統(tǒng)仍處于平衡狀態(tài)，不斷變大，故變大，不變，變大，變大；故選項(xiàng)A；B正確，C、D錯(cuò)誤．

15、A:B【分析】【詳解】

國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量；分別為長(zhǎng)度；質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量，它們的在國(guó)際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來(lái)的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位。牛頓、焦耳都是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位，千克和秒是基本單位。選項(xiàng)AB正確，CD錯(cuò)誤。

故選AB。16、A:C:D【分析】【詳解】

A．若斜面體向右加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小球剛好離開斜面體（與斜面仍接觸，但無(wú)擠壓）時(shí)，設(shè)小球的加速度為a0；此時(shí)小球受力情況如圖所示。

則

所以

若斜面體以加速度a=g向右加速運(yùn)動(dòng)；說(shuō)明小球沒(méi)有脫離斜面，斜面對(duì)它有支持力，加速度沿斜面方向和垂直于斜面方向進(jìn)行分解，如圖所示。

沿斜面方向根據(jù)牛頓第二定律可得

解得細(xì)線的拉力大小

故A正確；

B．若斜面體以加速度a=2g向右加速運(yùn)動(dòng)，小球已經(jīng)離開斜面，則細(xì)線的拉力大小為

故B錯(cuò)誤；

C．若斜面體向左加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)細(xì)線拉力恰好為零時(shí)，設(shè)小球的加速度為對(duì)小球根據(jù)牛頓第二定律可得

解得

此時(shí)斜面體對(duì)小球的彈力大小為

若斜面體以加速度a=g向左加速運(yùn)動(dòng)，細(xì)線拉力不為零，垂直于斜面方向根據(jù)牛頓第二定律可得

則斜面體對(duì)小球的彈力大小為

故C正確；

D．若斜面體以加速度a=2g向左加速運(yùn)動(dòng)，小球相對(duì)于斜面向上運(yùn)動(dòng)，斜面體對(duì)小球的彈力在豎直方向的分力大于mg，即

解得

故D正確。

故選ACD。17、C:D【分析】試題分析:假設(shè)和之間保持相對(duì)靜止，對(duì)整體分析，整體的加速度隔離對(duì)分析，根據(jù)牛頓第二定律得解得最大靜摩擦力可知知道隨一起做加速運(yùn)動(dòng)需要的摩擦力大于二者之間的最大靜摩擦力，所以假設(shè)不正確，相對(duì)于下滑．隔離對(duì)分析，可知的加速度方向沿斜面向上，可知相對(duì)斜面上滑；故CD正確，AB錯(cuò)誤．故選CD．

【點(diǎn)睛】先假設(shè)和之間保持相對(duì)靜止，對(duì)整體分析，運(yùn)用牛頓第二定律求出整體的加速度，隔離對(duì)分析，根據(jù)牛頓第二定律求出和之間的摩擦力，判斷是否超過(guò)最大靜摩擦力，從而判斷能否保持相對(duì)靜止．三、填空題(共7題，共14分)18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]F1與F2合成的理論值是通過(guò)平行四邊形定則算出的值，而實(shí)際值是單獨(dú)一個(gè)力拉O點(diǎn)的時(shí)的值，因此F是F1與F2合成的實(shí)際值，F(xiàn)'是F1與F2合成的理論值【解析】FF'19、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】相對(duì)滑動(dòng)阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)20、略

【分析】【詳解】

[1]令F1=10N，F(xiàn)2=20N，F(xiàn)合=25N。設(shè)此兩個(gè)共點(diǎn)力的夾角為θ，則根據(jù)三角形法則以及余弦定理有

代入數(shù)據(jù)解得θ≈71.8°?！窘馕觥?1.8°21、略

【分析】【詳解】

物體在4個(gè)共點(diǎn)力作用下平衡，則4個(gè)力合力為零，F(xiàn)4和其它三個(gè)力的合力等大反向，即其它三個(gè)力的大小為F4，方向和F4方向相反，將的方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)90°，而保持大小不變，由勾股定理可知此時(shí)物體所受合力的大小為【解析】22、略

【分析】【詳解】

(1)[1]若不計(jì)空氣阻力，雨滴在重力作用下做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式解得

(2)[2][3]加速度開始逐漸減??；然后為0，速度先逐漸變大，然后不變,圖像如圖所示。

(3)[4][5]大于，根據(jù)牛頓第二定律

得

當(dāng)加速度為零時(shí)，雨滴的最大速度雨滴質(zhì)量

雨滴最大速度

因?yàn)樗浴窘馕觥考铀俣乳_始逐漸減小，然后為0，速度先逐漸變大，然后不變大于見解析所示23、略

【分析】【分析】

滑塊在水平方向上受到兩個(gè)彈簧施加的彈力；這兩個(gè)彈力的合力提供加速度，根據(jù)牛頓第二定律列式求解．

【詳解】

根據(jù)胡克定律公式F=kx可知，△F=k?△x，由于兩個(gè)彈簧相同，形變量的變化量相同，故彈力變化量相同；兩彈簧都是壓力，當(dāng)壓力傳感器b的讀數(shù)為8N時(shí)，a傳感器讀數(shù)一定是12N，故合力為12-8=4N，水平向右，根據(jù)牛頓第二定律，有：向右，即由a指向b；

【點(diǎn)睛】

傳感器的示數(shù)就是等于該側(cè)彈簧的彈力，也等于彈簧施加給滑塊的彈力，對(duì)滑塊受力分析，運(yùn)