新能源汽車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)檢修課件 項目一 新能源汽車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)認知

新能源汽車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)檢修新能源汽車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)認知目

錄CONTENTS任務(wù)1項目一驅(qū)動電機結(jié)構(gòu)原理與檢修任務(wù)1項目二電機控制器結(jié)構(gòu)原理與檢修任務(wù)1項目三減速器總成結(jié)構(gòu)原理與檢修任務(wù)1項目四電驅(qū)冷卻系統(tǒng)組成原理與檢修任務(wù)1項目五項目一新能源汽車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)認知任務(wù)1

電機驅(qū)動系統(tǒng)認知在20世紀80年代之前，電動車的原型機中多使用直流電機，其特性非常適合道路負載，并且控制簡單。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代電動汽車大都采用交流電機，包括感應(yīng)電機、永磁電機、開關(guān)磁阻電機。＞

電機驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展歷程一、電機驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展與應(yīng)用任務(wù)1

電機驅(qū)動系統(tǒng)認知國外：起步比較早。歐美各國開發(fā)的電動客車多采用交流異步電機；日本近年來問世的電動汽車大多采用永磁同步電機＞

電機驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀一、電機驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展與應(yīng)用國內(nèi)：我國起步雖然稍晚，但經(jīng)過幾十年的努力探索，取得了很大成就。在交流異步電機驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域，我國已經(jīng)建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的異步電機驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)平臺。開關(guān)磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)具備自主研發(fā)能力。無刷直流電機驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品性能有了很大提高。永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)形成了一定的研發(fā)和生產(chǎn)能力。1234任務(wù)1

電機驅(qū)動系統(tǒng)認知＞

電機驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢一、電機驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展與應(yīng)用電機驅(qū)動系統(tǒng)集成化電機驅(qū)動系統(tǒng)高效化電機驅(qū)動系統(tǒng)部分組件非金屬化產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展趨勢不斷顯現(xiàn)電機驅(qū)動系統(tǒng)數(shù)字化電機電控一體化動力總成產(chǎn)品不斷發(fā)展135246任務(wù)1

電機驅(qū)動系統(tǒng)認知一、新能源汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)要求01起動力矩大和過載能力強02限制電機過大的峰值電流03調(diào)速范圍寬04驅(qū)動電機能夠正反轉(zhuǎn)運行05方便高效地實現(xiàn)電能回饋06調(diào)速響應(yīng)快07電機驅(qū)動系統(tǒng)運行有一定容錯性08電機驅(qū)動系統(tǒng)運行平穩(wěn)且可靠性高09電機驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動電機同時具有電磁制動功能任務(wù)2

電機驅(qū)動系統(tǒng)基本組成與原理驅(qū)動電機是動力系統(tǒng)的執(zhí)行元件，由定子、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子位置傳感器等部件組成。其作用是接收電機控制器對車輛運行狀態(tài)的控制指令，將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過傳動裝置驅(qū)動車輪。＞

驅(qū)動電機一、電機驅(qū)動系統(tǒng)基本組成任務(wù)2

電機驅(qū)動系統(tǒng)基本組成與原理電機控制器是電機驅(qū)動系統(tǒng)的核，主要由電子控制裝置和功率轉(zhuǎn)換裝置組成。它是驅(qū)動電機的控制單元，能控制驅(qū)動電機的工作。＞

電機控制器(MCU）一、電機驅(qū)動系統(tǒng)基本組成電機控制器依據(jù)整車控制單元傳輸?shù)鸟{駛需求信息、驅(qū)動電機的速度和電流反饋信號，對驅(qū)動電機的速度、驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向進行控制。當(dāng)任務(wù)2

電機驅(qū)動系統(tǒng)基本組成與原理純電動汽車的機械減速裝置也稱為減速器總成，它與驅(qū)動電機的輸出端相連接，安裝在驅(qū)動橋上。它可以將電機的輸出減速增矩后傳輸給汽車的驅(qū)動軸，從而帶動汽車車輪行駛。＞

機械減速裝置一、電機驅(qū)動系統(tǒng)基本組成任務(wù)2

電機驅(qū)動系統(tǒng)基本組成與原理為了避免純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)相關(guān)部件因過熱而損壞，需要冷卻系統(tǒng)對其工作溫度進行控制。＞

電機驅(qū)動冷卻系統(tǒng)一、電機驅(qū)動系統(tǒng)基本組成電驅(qū)動冷卻系統(tǒng)可以帶走電驅(qū)動系統(tǒng)中的驅(qū)動電機和驅(qū)動電機控制器在工作過程中產(chǎn)生的熱量，將其工作溫度控制在適宜的范圍內(nèi)，使其具有良好的工作性能。純電動汽車的電機驅(qū)動系統(tǒng)一般采用兩種方式散熱：空氣冷卻和水冷卻。任務(wù)2

電機驅(qū)動系統(tǒng)基本組成與原理三、電機驅(qū)動系統(tǒng)類型＞

根據(jù)驅(qū)動電機數(shù)目分類單電機驅(qū)動系統(tǒng)多電機驅(qū)動系統(tǒng)三電機驅(qū)動系統(tǒng)任務(wù)2

電機驅(qū)動系統(tǒng)基本組成與原理三、電機驅(qū)動系統(tǒng)類型＞

按照驅(qū)動系統(tǒng)布置形式不同集中式驅(qū)動系統(tǒng)按照有無變速器，集中式驅(qū)動系統(tǒng)又可分為傳統(tǒng)驅(qū)動模式和電機驅(qū)動橋模式兩種類型。任務(wù)2

電機驅(qū)動系統(tǒng)基本組成與原理三、電機驅(qū)動系統(tǒng)類型＞

按照驅(qū)動系統(tǒng)布置形式不同輪轂式驅(qū)動系統(tǒng)輪轂式驅(qū)動系統(tǒng)可以布置在純電動汽車的兩個前輪、兩個后輪或四個車輪的輪轂中,實現(xiàn)前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動。輪轂式驅(qū)動系統(tǒng)有內(nèi)定子外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和內(nèi)轉(zhuǎn)子外定子結(jié)構(gòu)兩種結(jié)構(gòu)類型。任務(wù)2

電機驅(qū)動系統(tǒng)基本組成與原理四、典型純電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)組成及控制特點＞

單電機驅(qū)動系統(tǒng)組成及控制特點單電機驅(qū)動系統(tǒng)組成及分布特點單電機驅(qū)動系統(tǒng)由一套完整的電驅(qū)動總成構(gòu)成。整個電驅(qū)動總成主要包括一個驅(qū)動電機、一個電機控制器和一個減速器，并配以電驅(qū)冷卻系統(tǒng)和高低壓連接線路等部件，以確保電驅(qū)系統(tǒng)正常工作。任務(wù)2

電機驅(qū)動系統(tǒng)基本組成與原理四、典型純電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)組成及控制特點＞

單電機驅(qū)動系統(tǒng)組成及控制特點單電機驅(qū)動系統(tǒng)的一套電驅(qū)動總成的核心部件包括驅(qū)動電機、電機控制器和減速器總成,一般是獨立分布在相應(yīng)位置的。但是有些單電機驅(qū)動系統(tǒng)的電驅(qū)動總成的核心部件是集成在一起的，構(gòu)成三合一的電驅(qū)動橋總成。任務(wù)2

電機驅(qū)動系統(tǒng)基本組成與原理四、典型純電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)組成及控制特點＞

單電機驅(qū)動系統(tǒng)組成及控制特點單電機驅(qū)動系統(tǒng)控制特點單電機驅(qū)動系統(tǒng)只有一套電驅(qū)動總成，在純電動汽車中，它是車輛驅(qū)動的唯一動力源。在汽車工作時，電機控制器根據(jù)傳遞過來的駕駛員操作信號、驅(qū)動電機狀態(tài)信號以及車輛運行狀態(tài)信號控制驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)向，使驅(qū)動電機工作，并通過減速器總成將動力傳遞給車輪，驅(qū)動車輛按照駕駛員的操作意圖行駛。任務(wù)2

電機驅(qū)動系統(tǒng)基本組成與原理四、典型純電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)組成及控制特點＞

雙電機驅(qū)動系統(tǒng)組成及控制特點雙電機驅(qū)動系統(tǒng)組成及布局特點雙電機驅(qū)動系統(tǒng)由兩套完整的電驅(qū)動總成構(gòu)成，每套電驅(qū)動總成都主要由一個驅(qū)動電機、一個電機控制器和一個減速器構(gòu)成,并配以電驅(qū)動冷卻系統(tǒng)和高低壓連接線路等部件。任務(wù)2

電機驅(qū)動系統(tǒng)基本組成與原理四、典型純電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)組成及控制特點＞

雙電機驅(qū)動系統(tǒng)組成及控制特點雙電機驅(qū)動系統(tǒng)組成及布局特點但是，有些雙電機驅(qū)動系統(tǒng)的兩套電驅(qū)動總成,都集中布置在驅(qū)動橋上。任務(wù)2

電機驅(qū)動系統(tǒng)基本組成與原理四、典型純電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)組成及控制特點＞

三電機驅(qū)動系統(tǒng)組成及控制特點三電機驅(qū)動系統(tǒng)組成及布局特點三電機驅(qū)動系統(tǒng)一般應(yīng)用于四驅(qū)的車輛，它由三套完整的電驅(qū)動總成構(gòu)成，每套電驅(qū)動總成都主要由一個驅(qū)動電機