關于中國高鐵的申論材料

關于中國高鐵的申論材料關于中國高鐵的申論材料篇一在歷史長河中的一聲吶喊，不僅喚醒了沉睡的中國鐵路人，也震驚了世界。這，就是詹天佑和鐵路。而在這一天，又是一聲吶喊，出現(xiàn)了新的創(chuàng)作――高鐵。那是寒假的一天，我要坐高鐵回家，我不僅懷著思念，更是懷著期待，我期待第一次真正用眼睛目睹著高鐵。進站后，我看到精神抖擻的列車員，一個個都神情莊重。這時，我終于看到了列車，它像風一樣的向我們駛來，越來越慢，越來越慢……上車了，列車員像天使一般微笑著為我們服務。我坐了下來，等待列車開動?！皠恿?，動了！”我此時又是興奮又是頭暈。我向窗外望去，外面的事物消失得越來越快。我越想越激動，在心中大喊：“我坐上了列車！我坐上列車了！”。我的心慢慢地平靜下來，我從沒想過國人那么偉大，讓第一條鐵路、第二條鐵路誕生。我也從未想過是他們，是中國人，偉大的中國人，在大地上作出了貢獻。今天的高鐵，告訴了世人：中國，是一個奇跡，一個從未有過的奇跡！奇跡不會停下，而是，一直繼續(xù)。關于中國高鐵的申論材料篇二昨天我乘坐了差不多一天的高鐵，雖說時間很長，但是除了有一種要把椅子坐穿了的感覺，根本沒有任何其他的不適感。我都覺得高鐵比飛機還要更適合當做日常的出行工具。我坐的第一趟列車是從北京西直達上海虹橋的，妥妥的走的京滬線，連平常的和諧號都變成了更加先進的復興號。座位也寬散了一些如果把前座的背精調直連二等座的空間都特別大。并且復興號的時速即使是300km每小時，在小桌板上寫字也絲毫不會感覺到列車的晃動真是十分舒服。在上海虹橋轉站到蒼南時，我與爸爸在候車廳等候，上海的候車廳就是普通高鐵站的兩倍！一樓有20個檢票口，二層商業(yè)層全都是上海的特色小吃以及快餐，面包店和甜品店，一應俱全，并且一樓的檢票口之間還有服飾店，月中間的道路上甚至還有書店和樂高！在飽餐一頓后，我們就急忙去檢票口上了第二趟回家的高鐵。在第二段路上，我們又坐回了和諧號，雖說有點兒震感寫不成作業(yè)，但一路下來卻是特別舒服的一點都不累。要是平常坐飛機回來再坐大巴一路下來，我早就累得不行了，可這高鐵就是好一點兒都不會有難受的感覺。中國高鐵是絕對優(yōu)秀的，在世界稱得上頂尖，在中國的科技越來越先進的時代，我不禁為這其發(fā)展之快而表示感嘆，做為中國的花朵不僅禁為自己種種不努力的行為表示感到羞愧，我一定要努力與同學們成為新時代的驕傲。關于中國高鐵的申論材料篇三中國高鐵，不斷突破速度極限，發(fā)展日新月異，成為中國的亮麗名片。它極大縮短了出行的時間，提高了生活效率。有一些地區(qū)，綠皮火車仍在正常運行，也發(fā)揮著重要的作用。在我看來，無論是先進的高鐵，還是老舊的火車，只要能給人帶來便利，新舊皆可取。每一個都有每一個的好處，高鐵是快了一點兒，但是在一些崎嶇不平的山區(qū)難以通行；而普通火車有能行山路的優(yōu)勢，兩者優(yōu)勢互補，才能使更多人享受改革成果。快，是速度，更是質量。高鐵爭先，5G領跑、共享單車、移動支付……這些，無不彰顯了中國速度與中國質量，極大地方便了人們的生活?？?，讓中國在不斷發(fā)展中走向世界。副型號總設計師郭鷂帶領團隊，設計出新一代動車；港珠澳大橋總設計師林鳴率領團隊，不分晝夜，創(chuàng)造出世界奇跡……中國速度，讓人驚嘆；中國質量，讓世界驚艷?？旃倘缓?，但中國在快速發(fā)展的同時，從來沒有忘記均衡發(fā)展，沒有忘記偏遠地區(qū)，所以在偏遠地區(qū)放慢腳步。慢，是細致，更是情懷。綠皮車雖慢，卻蘊藏了深厚的人文關懷。新與舊，不拘于一時，發(fā)展不斷，更迭不停，但無論處于什么階段，總有一些無法分離的新舊事物共同服務于世界。關于中國高鐵的申論材料篇四今年暑假，我坐高鐵去北京旅游。這是我第一次坐高鐵。通過檢票口，我來到站臺，卻看到一輛現(xiàn)代列車飛馳而過，一眨眼就穩(wěn)穩(wěn)地停在我面前。它的名字叫和聲，它的車像子彈一樣鋒利，它的身體像一條長長的銀色大蟒蛇。走進車廂，一排排整潔漂亮的沙發(fā)椅映入我的眼簾。我迅速找到座位坐下。真的很舒服！過了一會兒，媽媽說：“晚飯好了！”“沒有桌子怎么吃飯？”我好奇地問?！翱炜?！”媽媽邊說邊按下前椅靠背上的一個按鈕，桌子立刻彈出來。哇，太神奇了，太方便了！公共汽車上的服務員非常努力。他們不僅給我們每個人分發(fā)垃圾袋，還經(jīng)常幫助我們清理垃圾。所以馬車總是很干凈整潔。坐在車廂里，看到門上方有一個電子標志，上面寫著：現(xiàn)在火車的速度是301km/h，爸爸告訴我，這個速度是普通火車的四到五倍。天啊，這么快，怪不得叫高鐵！然而他那么大，速度卻那么快，那么穩(wěn)。他是怎么做到的