交通運輸工程建設工程計量與計價實務-二級造價工程師《交通工程計量與計價實務》模擬試卷248

交通運輸工程建設工程計量與計價實務-二級造價工程師《交通工程計量與計價實務》模擬試卷248單選題（共15題，共15分）(1.)按照作業(yè)內容分類，下列選項中不屬于日常養(yǎng)護的是（江南博哥）()。A.日常巡查B.日常維修C.日常監(jiān)督D.日常保養(yǎng)正確答案：C參考解析：日常養(yǎng)護按照作業(yè)內容，分為日常巡查、日常保養(yǎng)、日常維修。日常巡查指對公路進行經(jīng)常性巡查，及時發(fā)現(xiàn)損壞與異常情況；日常保養(yǎng)指對公路進行日常性清潔、保潔等；日常維修指對公路設施出現(xiàn)的輕微或局部損壞進行維修。(2.)公路養(yǎng)護工作的中心環(huán)節(jié)是()。A.路基養(yǎng)護B.橋隧構造物養(yǎng)護C.路面養(yǎng)護D.沿線設施養(yǎng)護正確答案：C參考解析：路面養(yǎng)護是公路養(yǎng)護工作的中心環(huán)節(jié)，是養(yǎng)護質量考核的首要對象。路面是在路基上用各種筑路材料鋪筑、供汽車行駛、直接承受行車作用和自然因素作用的結構層，其作用是滿足行車安全、迅速、經(jīng)濟、舒適的要求。(3.)作為一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運輸機械，鏟運機的工序中不包括()。A.碎土B.裝土C.運土D.卸土正確答案：A參考解析：鏟運機是一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運輸機械，主要用于中距離的大規(guī)模土方轉移工程。它能綜合地完成鏟土、裝土、運土和卸土四個工序。能控制填土鋪筑厚度和進行平土作業(yè)，對卸下的土壤進行局部碾壓。(4.)下列關于混凝土的說法不正確的是()。A.混凝土的凝結時間與配制該混凝土所用水泥的凝結時間具有一致性B.混凝土的水灰比越大，凝結時間越長C.一般混凝土與測定水泥凝結時間配制的混凝土的凝結時間是不同的D.測定混凝土拌和物的凝結時間通常使用貫入阻力儀正確答案：A參考解析：AB兩項，水泥的水化反應是混凝土產(chǎn)生凝結的主要原因，但是混凝土的凝結時間與配制該混凝土所用水泥的凝結時間并不一致，因為水泥漿體的凝結和硬化過程要受到水化產(chǎn)物在空間填充情況的影響。水灰比的大小會明顯影響其凝結時間，水灰比越大，凝結時間越長。C項，一般配制混凝土所用的水灰比與測定水泥凝結時間規(guī)定的水灰比是不同的，所以這兩者凝結時間是有所不同的。D項，混凝土拌和物的凝結時間通常是用貫入阻力法進行測定的。所使用的儀器為貫入阻力儀。(5.)單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘()的土質路塹。A.淺且短B.深且短C.長且一側塹壁較薄D.深且長正確答案：A參考解析：土質路塹橫向挖掘可采用人工作業(yè)，也可機械作業(yè)，具體方法有：①單層橫向全寬挖掘法，指從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設計標高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側運送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。②多層橫向全寬挖掘法，指從開挖路塹的一端或兩端按斷面分層挖到設計標高，適用于挖掘深且短的路塹。(6.)下列不屬于滑坡防治工程措施的是()。A.滑坡排水B.植樹造林C.力學平衡D.改變滑帶土正確答案：B參考解析：各類滑坡的共同特征包括：滑帶土體軟弱，易吸水不易排水，呈軟塑狀，力學指標低；滑帶的形狀在勻質土中多近似于圓弧形，在非勻質土中為折線形；水多是滑坡發(fā)展的主要原因，地層巖性是產(chǎn)生滑坡的物質基礎，滑坡多是沿著各種軟弱結構面發(fā)生的；自然因素和人為因素引起的斜坡應力狀態(tài)的改變（爆破、機械振動等），均有可能誘發(fā)滑坡?；路乐蔚墓こ檀胧┲饕谢屡潘⒘W平衡和改變滑帶土三類。(7.)機械通風按照風道的類型和通風機安裝位置分為風管式通風、巷道式通風、風墻式通風。一般隧道通風采用()。A.風管式通風B.巷道式通風C.風墻式通風D.風板式通風正確答案：A參考解析：機械通風按照風道的類型和通風機安裝位置分為風管式通風、巷道式通風、風墻式通風。①風管式通風，設備簡單、布置靈活、易于拆裝，故為一般隧道施工采用；②巷道式通風，適用于有平行坑道的長隧道，其特點是通過最前面的橫洞和平行導坑組成一個風流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導坑洞口附近安裝通風機，將污濁空氣由導坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，形成循環(huán)風流；③風墻式通風，適用于較長隧道。當管道式通風難以解決又無平行導坑可以利用時，可利用隧道成洞部分較大的斷面，用磚砌或木板隔出一條風道，以減小風管長度，增大風量滿足通風要求。(8.)土石方體積用平均斷面積法計算，但與似棱體公式計算方式計算結果比較，如果誤差超過()，采用似棱體公式計算。A.2%B.3%C.4%D.5%正確答案：D參考解析：土石方體積用平均斷面積法計算，但與似棱體公式計算方式計算結果比較，如果誤差超過5%，采用似棱體公式計算。路基挖方以批準的路基設計圖紙所示界線為限，均以開挖天然密實體積計量。其中包括邊溝、排水溝、截水溝、改河、改渠、改路的開挖。(9.)波形梁鋼護欄端頭計量依據(jù)圖紙所示位置、斷面尺寸，按圖示各端頭()，以個位單位計量。A.尺寸B.數(shù)量C.直徑D.長度正確答案：B參考解析：波形梁鋼護欄端頭計量依據(jù)圖紙所示位置、斷面尺寸，按圖示各型號端頭數(shù)量，以個位單位計量。每個端頭的長度為沿路線的長度，詳見《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81—2017）。(10.)開挖并鋪設表土計量的工程內容不包括()。A.種植草皮B.填前場地清理C.回填種植土D.清除雜物正確答案：A參考解析：開挖并鋪設表土計量的工程內容包括：①填前場地清理；②回填種植土、清除雜物、拍實、找坡、沉降后補填；③路面清潔保護，場地清理，廢棄物裝卸運輸。(11.)繪制貫入阻力與時間的關系曲線，以貫入阻力為3.5MPa及()繪制兩條平行于時間坐標的直線。A.15MPaB.18MPaC.28MPaD.30MPa正確答案：C參考解析：水泥混凝土的凝結時間通常是用貫入阻力法進行測定的，所使用的儀器為貫入阻力儀。用5mm篩孔的篩從拌合物中篩取砂漿，按一定方法裝入規(guī)定的容器中，然后每隔一定時間測定砂漿貫入到一定深度時的貫入阻力，繪制貫入阻力與時間的關系曲線，以貫入阻力為3.5MPa及28MPa繪制兩條平行于時間坐標的直線，直線與曲線交點的時間即分別為混凝土拌合物的初凝時間、終凝時間。(12.)用以支擋邊坡、保持土體穩(wěn)定、加強路基強度和穩(wěn)定性、避免邊坡在水流條件變化時發(fā)生破壞的工程稱做()。A.路基防護工程B.路基排水工程C.路基支擋工程D.擋土墻正確答案：C參考解析：路基支擋工程的主要功能是支撐天然邊坡或人工邊坡以保持土體穩(wěn)定或加強路基強度和穩(wěn)定性，以及防護邊坡在水流變化條件下免遭破壞。按路基加固的不同部位分為坡面防護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。(13.)新建隧道在交付使用()后進行首次定期檢查。A.半年B.一年C.兩年D.三年正確答案：B參考解析：定期檢查：定期檢查是在春季或秋季按照規(guī)定頻率對土建結構的技術狀況評定進行全面檢查，系統(tǒng)掌握結構技術狀況評定和功能狀況，新建隧道在交付使用一年后進行首次定期檢查，檢查時盡量靠近結構，一次檢查各個結構部位，注意發(fā)現(xiàn)異常情況和原有異常情況的發(fā)展變化。(14.)土質邊溝連續(xù)長度過長時，宜分段設橫向排水溝將水流引離路基，分段長度一般不超過()m。A.200B.300C.400D.500正確答案：D參考解析：當土質邊溝受水流沖刷造成縱坡大于3%時，宜采用混凝土、漿砌片石鋪砌，冰凍較輕地區(qū)可采用穩(wěn)定土加固。邊溝連續(xù)長度過長時，宜分段設置橫向排水溝將水流引離路基，其分段長度一般不超過500m，多雨地區(qū)不超過300m。(15.)關于勞動消耗定額的說法，錯誤的是()。A.勞動消耗定額也稱工時定額或人工定額B.勞動消耗定額是指在正常的生產(chǎn)技術和生產(chǎn)組織條件下，為完成單位合格產(chǎn)品所規(guī)定的勞動量消耗標準C.勞動定額的主要表現(xiàn)形式是產(chǎn)量定額D.時間定額與產(chǎn)量定額互為倒數(shù)正確答案：C參考解析：勞動消耗定額也稱工時定額或人工定額，是指在正常的生產(chǎn)技術和生產(chǎn)組織條件下，為完成單位合格產(chǎn)品所規(guī)定的勞動量消耗標準。勞動定額的主要表現(xiàn)形式是時間定額，但同時也表現(xiàn)為產(chǎn)量定額。時間定額與產(chǎn)量定額互為倒數(shù)。多選題（共5題，共5分）(16.)水泥作為被廣泛使用的水硬性無機凝膠材料，其主要技術指標包括()。A.細度B.重度C.硬度D.安定性E.水化熱正確答案：A、B、D、E參考解析：水泥是公路工程中使用廣泛的一種粉狀水硬性無機膠凝材料。主要技術指標包括：①重度，指水泥在自然狀態(tài)下單位體積的重量，分為松散狀態(tài)下的重度和緊密狀態(tài)下的重度兩種。②細度，指水泥顆粒的粗細程度。水泥的細度直接影響水泥的活性和強度。③凝結時間，凝結時間分為初凝時間和終凝時間。④安定性，水泥在硬化過程中，體積變化的均勻性稱為水泥的安定性。⑤強度，水泥強度是指膠砂的強度而不是凈漿的強度，水泥強度的等級按規(guī)定齡期的抗壓強度和抗折強度來劃分。⑥水化熱，水泥加水后，發(fā)生水化作用逐漸凝結硬化放出的熱量，稱為水泥的水化熱。(17.)填石路堤施工前，通過修筑試驗路段來確定的路堤施工的相應孔隙率標準的參數(shù)有()。A.松鋪厚度B.壓實機械型號及組合C.整平機械型號及整平速度D.壓實速度及壓實遍數(shù)E.孔隙率正確答案：A、B、D參考解析：路堤施工前，應先修筑試驗路段，確定滿足孔隙率標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。(18.)斜拉橋的主梁結構采用混凝土結構、鋼結構或者鋼混組合結構，下列關于斜拉橋主梁的說法中正確的有()。A.按截面形式分為開口和閉口截面B.斜拉橋的主梁跨越能力小于梁式橋C.相比梁式橋，斜拉橋的主梁高跨比較大D.鋼混組合梁安裝時不得破壞剪力連接裝置E.鋼混組合梁的濕接縫采用微膨脹低收縮混凝土正確答案：A、D、E參考解析：斜拉橋的主梁結構可采用混凝土結構、鋼結構或者鋼混組合結構，在截面形式上可分為閉口截面和開口截面。斜拉橋主梁支承間距小，與梁式橋相比，斜拉橋的主梁梁體高跨比較小，跨越能力大、建筑高度小。鋼混組合梁安裝時不得因橋面板就位困難而隨意破壞剪力連接裝置。各橋面板單元之間的濕接縫應采用微膨脹低收縮混凝土。濕接縫混凝土澆筑后的養(yǎng)護時間應不少于7天。(19.)以下關于無形資產(chǎn)價值的計價原則和計價方式的說法，正確的有()。A.購入的無形資產(chǎn)，按照合同價款計價B.企業(yè)自創(chuàng)并依法申請取得的，按照合同價款計價C.企業(yè)接受捐贈的無形資產(chǎn)，按照發(fā)票賬單所列金額或者同類無形資產(chǎn)市價作價D.無形資產(chǎn)計價入賬后，應在其有效使用期內分期攤銷E.投資者按無形資產(chǎn)作為資本金或者合作條件投入時，按評估確認或合同協(xié)議約定的金額計價正確答案：C、D、E參考解析：投資者按無形資產(chǎn)作為資本金或者合作條件投入時，按評估確認或合同協(xié)議約定的金額計價。①購入的無形資產(chǎn)，按照實際支付的價款計價。②企業(yè)自創(chuàng)并依法申請取得的，按照開發(fā)過程中的實際支出計價。③企業(yè)接受捐贈的無形資產(chǎn)，按照發(fā)票賬單所列金額或者同類無形資產(chǎn)市價作價。④無形資產(chǎn)計價入賬后，應在其有效使用期內分期攤銷。(20.)采用計日工計價的任何一項變更工作，承包人應在變更的實施過程中，每天提交()。A.工作名稱、內容和數(shù)量B.投入該工作所有人員的姓名、工種、級別和耗用工時C.投入該工作的材料類別和數(shù)量D.承包單位提交的其他資料和憑證E.工程的基本檔案信息正確答案：A、B、C參考解析：采用計日工計價的任何一項變更工作，應從暫列金額中支付，承包人應在變更的實施過程中，每天提交以下報表和有關憑證報送監(jiān)理工程師審批：①工作名稱、內容和數(shù)量；②投入該工作所有人員的姓名、工種、級別和耗用工時；③投入該工作的材料類別和數(shù)量；④投入該工作的施工設備型號、臺數(shù)和耗用臺時；⑤監(jiān)理工程師要求提交的其他資料和憑證。問答題（共3題，共3分）(21.)某分離式山區(qū)高速公路隧道，全長1462m，主要工程量如下：（1）洞門部分：漿砌片石墻體1028m3，漿砌片石截水溝69.8m3。（2）洞身部分：鋼支撐445t，噴射混凝土10050m3，鋼筋網(wǎng)138t，?25mm錨桿12600m，?22mm錨桿113600m，拱墻混凝土25259m3，光圓鋼筋16t，帶肋鋼筋145t。（3）洞內路面：21930m2，水泥混凝土面層厚26cm。（4）隧道防排水、洞內管溝、裝飾、照明、通風、消防等不考慮?！締栴}】請列出該隧道工程施工圖預算所涉及的相關定額的名稱、單位、定額代號、數(shù)量、定額調整等內容，并填入表格中，需要時應列式計算或文字說明。正確答案：參考解析：（1）錨桿數(shù)量計算：（0.0252×12600＋0.0222×113600）×11÷4×7.85＝387.539（t）；（2）隧道路面水泥混凝土數(shù)量：21930×0.26＝5701.8（m3）。隧道工程施工圖預算所涉及的相關定額信息見表3-43。表3-43隧道工程施工圖預算所涉及的相關定額信息(22.)某高速公路瀝青混凝土路面，其設計面層分別為上面層：5cm厚細粒式；中面層：6cm厚中粒式；下面層：7cm厚料粒式。該路段長28km，路面寬26m，其中進口段里程0～160m路面平均寬度為100m，拌和站設在該路段中間，距高速公路1km處（平丘區(qū)），施工工期為6個月，采用集中拌和站卸汽車運輸、機械攤鋪。可供選擇的拌和站為160t/h瀝青混合料拌和設備，拌和場地建設不考慮?！締栴}】請列出本路段路面工程所涉及的相關施工圖預算定額名稱、單位、定額代號、數(shù)量等內容，填入表中，列式計算工程量。正確答案：參考解析：答案：（1）工程數(shù)量的計算①路面面積：（28000－160）×26＋160×100＝739840（m2）。②各面層體積：下層（粗粒式）：739840×0.07＝51789（m3）；中層（中粒式）：739840×0.06＝44390（m3）；上層（細粒式）：739840×0.05＝36992（m3）；合計：51789＋44390＋36992＝133171（m3）。③瀝青混合料質量：51789×2.377＋44390×2.37＋36992×2.363＝315719（t）。（2）混合料拌和設備設置數(shù)量的計算根據(jù)施工工期安排，要求在6個月內完成路面面層的施工，假定設置的拌和設備型號為160t/h，每天施工8h，設備利用率為0.85，拌和設備安拆需1個月，則需要的拌和設備數(shù)量為：315719÷[160×8×0.85×30×（6－1）]＝1.93，應設置2臺拌和設備。（3）混合料綜合平均運距①各段混合料數(shù)量：14000×26×0.18＝65520（m3）。（14000－160）×26×0.18＝64771（m3）。160×100×0.18＝2880（m3）。②各段中心運距：對應于上述三段的中心運距分別為：14÷2＝7（km）。（14－0.16）÷2＝6.92（km）。0.16÷2＋（14－0.16）＝13.92（km）。③綜合平均運距：總運量：65520×7＋64771×6.92＋2880×13.92＝946945（m3·km）。綜合平均運距：946945÷133171＝7.11（km）。根據(jù)題目中給定的條件，拌和站距高速公路有1km的便道，因此，路面瀝青混合料的實際