《新冠疫情中的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)探究》10000字（論文）

新冠疫情中的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)研究目錄TOC\o"1-3"\h\u11857第一章緒論 2103341.1研究的背景和意義 2200291.1.1研究的背景 24451.1.2研究的意義 352061.2研究的內(nèi)容及方法 3163641.2.1研究的內(nèi)容 348601.2.2研究的方法 3226591.3研究的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 4192511.3.1國(guó)外研究現(xiàn)狀 4273971.3.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 578991.3.3對(duì)國(guó)內(nèi)外財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)研究成果的基本評(píng)價(jià) 56315第二章企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的基本理論 6157982.1企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的概述 6245322.1.1企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的特征 7111752.1.2企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的類(lèi)型 716341第三章我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)狀 9127453.1我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展概況 9205193.1.1我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的起源與發(fā)展 9228593.1.2我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的現(xiàn)狀 936713.2新冠疫情對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的影響 1117980第四章加強(qiáng)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管理措施 12334.1國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)形成的機(jī)理 12147634.2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的構(gòu)成 12295844.3國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的傳導(dǎo)路徑 13321964.4貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的防范措施 1613614第五章研究結(jié)論 1821455參考文獻(xiàn) 19第一章緒論1.1研究的背景和意義1.1.1研究的背景2020年伊始發(fā)生的新型冠狀病毒伴隨著強(qiáng)大的傷害性以及破壞性是人類(lèi)近百年以來(lái)所遭遇的影響范圍最廣的突發(fā)公共衛(wèi)生事件，抗擊新冠必將成為人類(lèi)歷史上的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。新冠不僅嚴(yán)重的沖擊了醫(yī)療保健系統(tǒng)，同時(shí)也嚴(yán)重的傷害了人類(lèi)的經(jīng)濟(jì)、政治和文化，世界經(jīng)濟(jì)也由于新冠疫情給主要經(jīng)濟(jì)體帶來(lái)的負(fù)面影響而陷入衰退的趨勢(shì)。由于新冠疫情的大肆傳染,使全球開(kāi)始實(shí)施隔離措施和監(jiān)管舉措,并造成了全球部分產(chǎn)品供應(yīng)鏈停滯;新冠疫情下的出口管制,使得商品的物流,交付等環(huán)節(jié)產(chǎn)生了各種問(wèn)題;而新冠疫情下的需求迅速萎縮,除醫(yī)療設(shè)備、生活必需品等除細(xì)分產(chǎn)業(yè)需求訂單上升外,大部分產(chǎn)業(yè)需求訂單均明顯減少,國(guó)際物流需求也出現(xiàn)下降;客戶(hù)的資本承擔(dān)能力與意愿銳減,致使企業(yè)應(yīng)收賬款期限變長(zhǎng),使企業(yè)流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度更加艱難,經(jīng)營(yíng)壓力也驟然增大，在這種危機(jī)下，企業(yè)應(yīng)該立刻做出應(yīng)急反應(yīng)，分析財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，采用恰當(dāng)?shù)目刂拼胧?，?shí)施有效的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)方法來(lái)控制風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)造成的損失。1.1.2研究的意義面對(duì)新冠疫情的影響，企業(yè)只有進(jìn)行有效的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理，才能使企業(yè)朝著積極的方向發(fā)展，而無(wú)所作為或者采用了錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)管理方法會(huì)使情況朝著惡劣化趨勢(shì)發(fā)展。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)是永遠(yuǎn)客觀存在的，,但如今的新型經(jīng)營(yíng)形態(tài)和特征促使公司要比過(guò)去更為關(guān)注風(fēng)險(xiǎn),才能確保企業(yè)更加穩(wěn)步發(fā)展,不管是從重要性或者風(fēng)險(xiǎn)方面考慮,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)都是十分明顯的，因?yàn)楦枰玫街匾?。基于本次新冠疫情這一突發(fā)事件帶來(lái)的嚴(yán)重影響，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)將如何采取合適的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制方法來(lái)控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，以幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)這件突發(fā)事件進(jìn)行研究就有現(xiàn)實(shí)意義。1.2研究的內(nèi)容及方法1.2.1研究的內(nèi)容本文是針對(duì)新冠疫情下國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)面對(duì)困境，采取何種方法來(lái)控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，在這種方法的控制下對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是否有效進(jìn)行分析研究，具體研究由下列四個(gè)部分進(jìn)行展開(kāi)：第一部分緒論先是以新型冠狀病毒的出現(xiàn)為背景,繼而介紹了研究的重要性、國(guó)內(nèi)外的研究狀況,最后闡述了研究?jī)?nèi)容。第二部分是企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的基本理論知識(shí)，通過(guò)理論知識(shí)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的界定，分析其特征，類(lèi)型進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述，得出對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析的意義所在。第三部分通過(guò)分析我國(guó)貨運(yùn)代理企業(yè)的起源與發(fā)展，了解我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的現(xiàn)狀，結(jié)合新冠疫情給國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的影響，反映出企業(yè)面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，主要包括內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題、應(yīng)收賬款管理問(wèn)題以及成本費(fèi)用控制問(wèn)題等。第四部分是加強(qiáng)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管控措施，針對(duì)第三章問(wèn)題，分析國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的形成原因、構(gòu)成以及傳導(dǎo)路徑，最后提出相應(yīng)的解決措施。1.2.2研究的方法本文以我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)所面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)為基點(diǎn),通過(guò)分析我國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)所面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),并借助對(duì)有關(guān)文獻(xiàn)的查閱,定性分析,系統(tǒng)研究了國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的機(jī)理、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的形成,及其對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的傳導(dǎo)途徑等,加強(qiáng)了我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制措施,以便克服財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的負(fù)面影響。1.3研究的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)在很大程度上影響著企業(yè)能否繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，因此企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的重要性尤為顯著，針對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)研究數(shù)量眾多，涉及面及廣。國(guó)內(nèi)外學(xué)者從財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源、預(yù)警、范圍、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制方法到財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制措施等方面進(jìn)行了深入分析。1.3.1國(guó)外研究現(xiàn)狀A(yù)lexandre(2003)提出，企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)存在的重要原因之一是環(huán)境的不確定性、復(fù)雜性和信息不對(duì)稱(chēng)。建立有效的激勵(lì)約束機(jī)制，規(guī)范行為過(guò)程，為防止財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，減少風(fēng)險(xiǎn)損失，對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)影響范圍進(jìn)行預(yù)判分析，以達(dá)到財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制的目的。Beatriz(2004)認(rèn)為，企業(yè)在處理財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)必須使用科學(xué)的方式，制定有針對(duì)性的措施，通過(guò)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的分析與判斷，消除財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的危害，減少風(fēng)險(xiǎn)影響，實(shí)現(xiàn)企業(yè)預(yù)期效益。Bandaly(2013)認(rèn)為,企業(yè)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)形成的因素不同，從內(nèi)部經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)、利益、結(jié)合自身實(shí)際情況等角度出發(fā)，采用相應(yīng)的對(duì)策，防范財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)造成的影響。國(guó)外學(xué)者對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研究開(kāi)始較早,他們認(rèn)為公司在運(yùn)營(yíng)中,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是必然存在的，人們無(wú)法消除它們的存在。只有采取一定的方法，從而預(yù)防和減少風(fēng)險(xiǎn)造成的損失。1.3.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀石友蓉教授(2011)認(rèn)為,國(guó)際貨運(yùn)代理公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)體系是多層次多維度的,影響貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的因素包括企業(yè)外部治理機(jī)制、企業(yè)內(nèi)部治理狀況、企業(yè)的服務(wù)范圍以及科技及管理水平17。任建霞教授(2013)指出,公司中所隱藏的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)通過(guò)時(shí)間逐步的積累，最后都將以財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的形態(tài)顯示出來(lái)，做好對(duì)公司內(nèi)部財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管控措施，才能更全面多角度的實(shí)現(xiàn)公司持續(xù)健康發(fā)展15。李占國(guó),與黃逸洲(2015)等指出,由于風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的,公司的所有在運(yùn)營(yíng)中都會(huì)反映出來(lái),一般劃分為融資風(fēng)險(xiǎn)、籌資風(fēng)險(xiǎn)、資本回收、資金分配等四大方面29。朱永梅（2018）指出，貨代企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指公司在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中因經(jīng)營(yíng)環(huán)境條件的變化,及其有關(guān)決斷者的有限理性和個(gè)人機(jī)會(huì)主義,而產(chǎn)生的對(duì)公司總體運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險(xiǎn)可能性,為了處理好這一問(wèn)題,就需要通過(guò)對(duì)貨代企業(yè)財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的信息傳遞與管理控制為題加以完善,并由此來(lái)達(dá)到貨代公司實(shí)際發(fā)展的管理要求13。徐秋蓮（2018）認(rèn)為中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題頻頻出現(xiàn),因此急需公司必須通過(guò)提高對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與效率,不斷的趨利避害,從制度安排、策略定力、實(shí)施有力措施等各方面的預(yù)防與化解來(lái)自控、信用、政策等方便規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)28。1.3.3對(duì)國(guó)內(nèi)外財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)研究成果的基本評(píng)價(jià)經(jīng)過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家學(xué)者對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的調(diào)研與分析,可以看到他們有的在界定企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的范疇,有的則在剖析企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)所形成的主要因素,并給出了一些相應(yīng)的對(duì)策與辦法,并由此來(lái)預(yù)防企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、站在總體視角出發(fā),公司在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中必然會(huì)遇到財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),這是不可避免的,產(chǎn)生財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的因素也是諸多方面,而公司惟一能做到的便是通過(guò)各項(xiàng)安全措施,主動(dòng)做好財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理,這樣公司就可以實(shí)現(xiàn)定制的經(jīng)營(yíng)目標(biāo),永續(xù)運(yùn)營(yíng),進(jìn)而降低了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)所給公司帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。第二章企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的基本理論2.1企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的概述企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指公司在財(cái)務(wù)管理過(guò)程中,遭遇一些難以預(yù)料或限制因素的多方面直接影響,使企業(yè)財(cái)務(wù)管理情況面臨不確定性,并且導(dǎo)致企業(yè)資金有損失的可能性。一家公司從它創(chuàng)立之日起就存在著多方面的經(jīng)營(yíng)，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題將是公司運(yùn)營(yíng)過(guò)程中最重要的風(fēng)險(xiǎn)，能夠全面、綜合的反應(yīng)出企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況。企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)按其運(yùn)營(yíng)過(guò)程中表現(xiàn)程度不同，分成廣義財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和狹義財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。廣義的風(fēng)險(xiǎn),是指在企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)系統(tǒng)中客觀存在的可能性，主要受各種因素影響,很難或無(wú)法預(yù)見(jiàn)和管理，從而使實(shí)現(xiàn)的收益偏離企業(yè)預(yù)期期望。狹義的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，是指企業(yè)經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)領(lǐng)域過(guò)程中對(duì)盈虧的不確定性的特征，因概率問(wèn)題可能導(dǎo)致盈利或虧損的狀況。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可以從全方位、綜合的反映出公司的運(yùn)營(yíng)狀況。2.1.1企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的特征（1）客觀性企業(yè)在設(shè)定風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控對(duì)象時(shí)并不是僅僅規(guī)定了最低風(fēng)險(xiǎn)甚至零風(fēng)險(xiǎn),只要企業(yè)一直開(kāi)展財(cái)務(wù)活動(dòng),風(fēng)險(xiǎn)將一直存在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中,同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)也是不以人的意圖為轉(zhuǎn)化,而是客觀存在的。因此,風(fēng)險(xiǎn)時(shí)刻存在,人類(lèi)無(wú)法避免、減少它,只有采取各種措施來(lái)控制風(fēng)險(xiǎn),從而減少企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。不確定性財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也面臨著一定的可能性,在特定條件下、規(guī)定時(shí)期內(nèi)可能出現(xiàn),有可能根本不存在。因此財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也面臨著不確定性,使得企業(yè)隨時(shí)面臨著蒙受損失的潛在可能性。損失性風(fēng)險(xiǎn)始終與經(jīng)濟(jì)損失息息相關(guān),不管這些風(fēng)險(xiǎn)損失是真實(shí)的或是隱藏的,是能夠衡量的或是無(wú)法衡量的,它就會(huì)直接影響公司生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)等活動(dòng)的持續(xù)性,直接影響效益的穩(wěn)定程度,并最后危及公司的存在。收益性通常來(lái)說(shuō),企業(yè)的財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)與和利潤(rùn)率之間成正比,即企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)越大利潤(rùn)率越高,而企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)越小則利潤(rùn)率越低。而財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)導(dǎo)致了企業(yè)必須強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理,以增加資本利用效率。這樣,可以說(shuō)明收益和損失是共存的,但財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和利潤(rùn)在某種條件下會(huì)互相轉(zhuǎn)換。在當(dāng)前的企業(yè)中,由于諸多的原因和特殊條件,風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)直接影響企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)活動(dòng)的持續(xù)性、效益的穩(wěn)定程度以及存在的安全穩(wěn)定性,最后還可以會(huì)危及企業(yè)的總體效益,甚至?xí)苯佑绊懝镜拈L(zhǎng)遠(yuǎn)效益。2.1.2企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的類(lèi)型（1）籌資風(fēng)險(xiǎn)籌資風(fēng)險(xiǎn),指的是由于資本供求市場(chǎng)、宏觀市場(chǎng)環(huán)境等的變動(dòng),而對(duì)公司所投入的財(cái)政研究成果產(chǎn)生的不確定性。（2）投資風(fēng)險(xiǎn)資本經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)即企業(yè)注入相應(yīng)資本后,由于市場(chǎng)需求變動(dòng)而影響最終收益率和預(yù)計(jì)收益率偏差的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。（3）經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)是指在公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,供、產(chǎn)、銷(xiāo)等各個(gè)環(huán)節(jié)均受到市場(chǎng)不確定性等各種原因的直接影響,而造成公司企業(yè)資金運(yùn)動(dòng)過(guò)程的遲滯，并由此形成企業(yè)價(jià)值的長(zhǎng)期變動(dòng)。（4）外匯風(fēng)險(xiǎn)外匯風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)也是一個(gè)很普遍的企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),由于匯率波動(dòng)而導(dǎo)致企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)結(jié)果的不確定性所導(dǎo)致的。由于中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,中國(guó)外貿(mào)額也持續(xù)上升。而我國(guó)目前已成為世界第四大進(jìn)出口國(guó)和最主要出口商，所以匯率的微小變化都可能給企業(yè)帶來(lái)很大的財(cái)務(wù)損失。第三章我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)狀3.1我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展概況3.1.1我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的起源與發(fā)展我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展大致分為以下幾個(gè)階段：（1）萌芽階段此階段我國(guó)尚未開(kāi)放進(jìn)出口貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)權(quán)，擁有經(jīng)營(yíng)代理權(quán)的貨運(yùn)代理公司較少（主要有中遠(yuǎn)和中外運(yùn)），國(guó)家壟斷對(duì)外貿(mào)易。初步發(fā)展階段一九八八年三月,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了有關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理管理的相關(guān)文件,規(guī)范了船舶代理、國(guó)際貨運(yùn)代理的經(jīng)營(yíng)管理必須采取多種經(jīng)營(yíng),分別由船公司和貨主自行選擇經(jīng)營(yíng),其主管部門(mén)無(wú)權(quán)限制,結(jié)束了政府對(duì)外貿(mào)海運(yùn)總公司一直壟斷著國(guó)際運(yùn)輸代理經(jīng)營(yíng)管理局面。（3）規(guī)范發(fā)展階段一九九五年，國(guó)務(wù)院為調(diào)控國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)業(yè)務(wù)市場(chǎng)秩序，強(qiáng)化業(yè)務(wù)監(jiān)督，頒布了《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》，這條規(guī)定的實(shí)施進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的蓬勃發(fā)展，推進(jìn)行業(yè)逐步走向成熟。高速發(fā)展階段二零零一年,我國(guó)加入了世貿(mào)組織(WTO),我國(guó)在全球的經(jīng)貿(mào)業(yè)務(wù)快速發(fā)展,中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)隨之迅速發(fā)展。收益于改革開(kāi)放后國(guó)際貿(mào)易政策支持,中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)量攀升,促使國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)需求較快增加。3.1.2我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的現(xiàn)狀國(guó)際貨運(yùn)代理主要是通過(guò)收發(fā)貨人或其代理人的委托權(quán)限,可以代表公司辦理商品統(tǒng)一打包方式、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、訂艙、配載、繕制單證、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、投保、自行申報(bào)價(jià)格及各項(xiàng)稅費(fèi)等日常代理服務(wù),只收少量服務(wù)費(fèi)。全球的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展差異較大，發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)整體水平較高,經(jīng)營(yíng)管理體系也比較完善,龐大的企業(yè)規(guī)模,完善的網(wǎng)絡(luò)服務(wù),較高素質(zhì)的管理人員,基本控制全球國(guó)際貨運(yùn)代理市場(chǎng)。相反發(fā)展中國(guó)家的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)總體水平要遜色很多,就當(dāng)前而言主要存在以下幾方面:同行業(yè)存在惡意低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，影響服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)如今顧客對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理公司的要求轉(zhuǎn)變已經(jīng)成為價(jià)值與服務(wù)質(zhì)量的雙重標(biāo)準(zhǔn)。在同行業(yè)里也存在著一些貨代公司為了搶奪目標(biāo)客戶(hù)資源,故意壓低價(jià)格。一般貨代公司對(duì)顧客進(jìn)行了優(yōu)良的售后服務(wù),結(jié)合市場(chǎng)行情提出合理價(jià)格,由于故意低價(jià)的存在,使同行業(yè)間持續(xù)的惡意低價(jià)格爭(zhēng)奪,最后使得整體行業(yè)服務(wù)水平偏低。政府監(jiān)管政策不到位國(guó)際貨運(yùn)代理公司為了適應(yīng)顧客要求與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的轉(zhuǎn)變,需要提高技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量,而政府部門(mén)對(duì)貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的監(jiān)督也常常政出多門(mén),從多方面監(jiān)督,主要涉及商務(wù)部、外交部、中國(guó)民航總局、國(guó)家鐵道總公司等。但行政與監(jiān)察部門(mén)之間各行其道,沒(méi)有基本配合。如果公司內(nèi)部在實(shí)際工作中存在重大問(wèn)題要求部門(mén)協(xié)調(diào),則常常會(huì)發(fā)生地方行政各部門(mén)的"踢皮球"現(xiàn)象。另外還有部分地方政府的上級(jí)主管部門(mén)以支持中小企業(yè)發(fā)展為理由,主動(dòng)降低了公司登記注冊(cè)的門(mén)檻,疏于監(jiān)管，致使信譽(yù)不良的貨代公司面臨莫大的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題（3）貨代企業(yè)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)能力國(guó)際貨運(yùn)代理公司缺乏核心能力,沒(méi)有根據(jù)顧客實(shí)際需要和缺乏合理的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略規(guī)劃,國(guó)內(nèi)的很多中小貨代公司經(jīng)營(yíng)管理意識(shí)都比較落后,仍然以傳統(tǒng)的中低層次業(yè)務(wù)方式,所提供的業(yè)務(wù)內(nèi)容比較單調(diào),且服務(wù)質(zhì)量也不高，自身能力欠缺，無(wú)法有效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。此外,由于我國(guó)部分貨代企業(yè)不具備系統(tǒng)的組織實(shí)力,而長(zhǎng)期保持在較低層次經(jīng)營(yíng)模式下,也缺乏豐富的國(guó)際資源,因此也無(wú)法為顧客提供高效的綜合物流業(yè)務(wù)。（4）行業(yè)缺乏高水平人才目前國(guó)內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)沒(méi)有形成一個(gè)完善的職業(yè)培訓(xùn)和準(zhǔn)入機(jī)制,行業(yè)從業(yè)人員平均專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)較差。很多公司往往將行政部當(dāng)成公司的核心部分,目標(biāo)只放在開(kāi)拓市場(chǎng),增加公司利潤(rùn),沒(méi)有把培訓(xùn)物流專(zhuān)業(yè)服務(wù)人員置于至關(guān)重要的地位。很多公司的人力資源部門(mén)基本工作只是負(fù)責(zé)前臺(tái)接待、簡(jiǎn)單招聘和發(fā)放企業(yè)文書(shū),目前還沒(méi)有建立完整合理的物流人員培訓(xùn)制度,由于缺乏優(yōu)秀物流人員,一旦企業(yè)產(chǎn)生法律糾紛,從業(yè)人員不了解相關(guān)法律規(guī)定和行業(yè)規(guī)范,只從職業(yè)道德的角度思考，很容易給企業(yè)造成巨大的損失。此外貨運(yùn)代辦公司尤其是中小公司一般技術(shù)水平較低,觀念滯后,待遇偏低,無(wú)法吸納高素質(zhì)的人才的加盟。新冠疫情對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的影響此次爆發(fā)的全球性新冠疫情危機(jī)，給本就處于衰退態(tài)勢(shì)下的全球經(jīng)濟(jì)造成巨大的打擊，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的持續(xù)發(fā)展更大程度上依賴(lài)著全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在新冠疫情的沖擊下，我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)受到了前所未有的挑戰(zhàn)。受新冠疫情的影響，全球紛紛采取隔離管控措施，大部分行業(yè)海外訂單大幅減少，貨物的積壓等各種原因?qū)е缕髽I(yè)收入下降，利潤(rùn)下滑。第二，由于客戶(hù)的資金支付能力與愿望驟減,導(dǎo)致公司應(yīng)收賬款資金回收周期限變長(zhǎng),從而使公司資金周轉(zhuǎn)更加艱難,經(jīng)營(yíng)壓力也驟然增大。第三，在原訂單執(zhí)行困難,新訂單擴(kuò)張困難,公司的資金壓力大幅增加,而資金壓力的增加,也使得業(yè)務(wù)擴(kuò)張困難增加，這是一個(gè)不斷加劇惡性循環(huán)的過(guò)程。第四，由于我國(guó)為有效遏制疫情的持續(xù)蔓延，前期釋放積壓的航運(yùn)需求量得以集中釋放從而使得航運(yùn)產(chǎn)品價(jià)格不斷飆升,因此大型貨代企業(yè)依托與船公司在之前達(dá)成的"年約"或者"半年約"對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的沖擊影響相對(duì)較小,但是對(duì)于中小型國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的生存空間就會(huì)造成擠壓。第四章加強(qiáng)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管理措施4.1國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)形成的機(jī)理貨運(yùn)代理公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指公司在營(yíng)運(yùn)活動(dòng)的過(guò)程中,由于公司的內(nèi)在或者外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定性,及其相關(guān)權(quán)益主體的機(jī)會(huì)主義行為和有限的理性所造成的潛在損失的可能性。（1）由于商品的流轉(zhuǎn),在運(yùn)輸代理流程中往往會(huì)涉及許多共同利益市場(chǎng)主體,如托運(yùn)人、貨代公司、承包人等,因?yàn)楦鱾€(gè)權(quán)益市場(chǎng)主體的共同利益總體目標(biāo)也不可能一致,而各個(gè)權(quán)益市場(chǎng)主體相互之間也都是面臨著有界性和機(jī)會(huì)主義行為取向的現(xiàn)實(shí)人,這也就決定了各個(gè)權(quán)益市場(chǎng)主體之間行為偏差也是貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的主要原因之一。（2）貨代企業(yè)需要面對(duì)數(shù)量龐大的托運(yùn)人(貨主)和收貨人,企業(yè)內(nèi)部和對(duì)方間的信息對(duì)稱(chēng)程度是經(jīng)濟(jì)環(huán)境中理想性程度的主要決定因素,進(jìn)而也是企業(yè)評(píng)判財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)程度和概率性的關(guān)鍵因素。（3）對(duì)于國(guó)際貨運(yùn)代理而言，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素(如匯率、政府關(guān)系等)是造成風(fēng)險(xiǎn)的最重要因素，但這些因素往往難以在微觀環(huán)境中影響和干預(yù)。4.2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的構(gòu)成國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成分為，系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)和非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)：（1）系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理公司來(lái)說(shuō),系統(tǒng)性經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)將主要產(chǎn)生在公司的內(nèi)外部條件,即公司的外部環(huán)境因素發(fā)生變化而導(dǎo)致公司損失的可能性。它不僅對(duì)可能導(dǎo)致貨運(yùn)代理公司存在系統(tǒng)性經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的投資項(xiàng)目產(chǎn)生了潛在經(jīng)濟(jì)損失,甚至還會(huì)影響整個(gè)貨代業(yè)務(wù),因此系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)對(duì)國(guó)外物流代理公司的影響也是實(shí)際存在的,并具有普遍性與廣泛性?xún)纱筇攸c(diǎn)。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)主要有:自身經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、政治經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。綜合貨運(yùn)代理企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,自然環(huán)境的不確定影響，政府的臨時(shí)調(diào)控，宗教信仰的差異以及政權(quán)的更迭都對(duì)貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生極大的影響。（2）非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)貨運(yùn)代理企業(yè)的非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)是由企業(yè)自身情況造成的，其影響僅針對(duì)企業(yè)本身，對(duì)其他企業(yè)沒(méi)有影響。貨運(yùn)代理企業(yè)的非系統(tǒng)性影響主要包括:協(xié)議風(fēng)險(xiǎn)。協(xié)議產(chǎn)生的合同，合同具備預(yù)測(cè)未來(lái)性質(zhì),再加上所有權(quán)人的機(jī)會(huì)主義性行為和限制理性,以及貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)本身所具備的跨時(shí)間業(yè)務(wù)性質(zhì)的特點(diǎn),使得合同不完備性大大增強(qiáng),而由于這的特點(diǎn),也使得在合同條件以外出現(xiàn)了大量的未明確事件，因此帶來(lái)很大程度的高交易成本和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。費(fèi)用墊付風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)為了爭(zhēng)取貨源，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中出現(xiàn)的車(chē)輛、船舶以及航運(yùn)貨物都要求公司及時(shí)完成支付,在貨物順利抵達(dá)受托者規(guī)定的目的地為止,中途所產(chǎn)生的其他費(fèi)用,受托者無(wú)法承擔(dān),全部由企業(yè)進(jìn)行預(yù)支墊付,這樣的行為使企業(yè)的資金回收面臨巨大風(fēng)險(xiǎn),這將是貨代企業(yè)非系統(tǒng)性經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)。無(wú)交通工具承運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。目前許多中小型的貨代企業(yè)在接收顧客委托并或其前簽之時(shí),并未與船公司簽訂協(xié)議,因此會(huì)面臨無(wú)交通工具而造成的承運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。誤收危險(xiǎn)品風(fēng)險(xiǎn)。由于政府對(duì)危險(xiǎn)品的制造、經(jīng)銷(xiāo)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和處理均有嚴(yán)格的法規(guī)，在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品的貨運(yùn)代理將受到嚴(yán)厲的懲罰。這種風(fēng)險(xiǎn)在貨運(yùn)代理中尤為突出。應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)。貨運(yùn)代理企業(yè)的應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于主體與客觀兩方面,主體原因是為了提高企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率,而使得交貨人拖欠運(yùn)費(fèi)。其次為了完成收貨任務(wù)，他們必須在無(wú)法付款的情況下繼續(xù)收貨，因而這些因素都導(dǎo)致了應(yīng)收賬款無(wú)法回收的風(fēng)險(xiǎn)?？陀^條件是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和銷(xiāo)售與回款之間的時(shí)間差，導(dǎo)致應(yīng)收賬款不能及時(shí)到達(dá)。應(yīng)收賬款回收速度較慢，可能產(chǎn)生大量壞賬，嚴(yán)重影響貨代公司的正常運(yùn)營(yíng)。4.3國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的傳導(dǎo)路徑貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的傳導(dǎo)是指公司的財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)使得公司的供應(yīng)鏈或資金鏈條遭受危害,最后會(huì)影響到公司的盈利者的相應(yīng)權(quán)益遭受損失的流程。貨運(yùn)代理企業(yè)的財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)傳遞途徑包括內(nèi)部和外部二方面。外部風(fēng)險(xiǎn)傳遞是指公司內(nèi)部借助一個(gè)特殊載體,經(jīng)由一定的路線傳遞到公司外部利益受益者的過(guò)程;而內(nèi)部經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)傳遞則是指公司內(nèi)部的財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),由某個(gè)部門(mén)經(jīng)由一定的途徑傳遞給另外某個(gè)部門(mén)的過(guò)程。由于其中被傳遞的部門(mén)為受限制公司,而傳遞部門(mén)則為風(fēng)險(xiǎn)源單元,所以貨運(yùn)代理企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的傳遞過(guò)程也被稱(chēng)之為受限制公司,在風(fēng)險(xiǎn)源單元之前不確定性的傳播。企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)部傳遞途徑作為整體,形成了企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)傳播路徑網(wǎng)絡(luò),它們密切相關(guān),實(shí)現(xiàn)了企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)外部交換。事實(shí)上,正是以為通過(guò)這種公司內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)路徑傳導(dǎo)的信息交換,才確定了對(duì)貨運(yùn)代理公司內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)傳遞的必然性以及風(fēng)險(xiǎn)傳遞的擴(kuò)散性,這也就是對(duì)貨運(yùn)代理公司內(nèi)部進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理與監(jiān)控的主要理論依據(jù)。（1）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)內(nèi)部路徑對(duì)于國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)而言,每個(gè)服務(wù)階段基本流程為:攬貨→訂艙→辦理保險(xiǎn)→拼裝→存?zhèn)}→裝運(yùn)→外幣貿(mào)易與稅收承付→訂單委托→結(jié)果確定→支付清償。上述服務(wù)的流程與業(yè)務(wù)目標(biāo)產(chǎn)品的物流走向基本一致,也反應(yīng)了貨代企業(yè)價(jià)值流動(dòng)的基本趨勢(shì)。一旦有一環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題,必將導(dǎo)致下一環(huán)出現(xiàn)偏差,從而導(dǎo)致財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)到下一個(gè)部門(mén),因此它在企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)的途徑中尤為重要。此外,對(duì)于資本運(yùn)動(dòng)流程中的逆轉(zhuǎn)性,以及即使風(fēng)險(xiǎn)也有逆轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)流程的流動(dòng),重點(diǎn)就是證實(shí)了流程傳導(dǎo)。由此可見(jiàn),風(fēng)險(xiǎn)傳遞流程主要決定了作業(yè)物流的發(fā)展方向。隨著由公司內(nèi)部信息流所構(gòu)成的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)傳遞路徑,由于貨代公司的業(yè)務(wù)部門(mén)及其成員之間均屬于執(zhí)行者,所以其活動(dòng)也需要接受公司決策層的影響與制約,而對(duì)于執(zhí)行機(jī)構(gòu)而言,其與公司決策人員之間的關(guān)系既具有控制和被制約的關(guān)系,在二者之間,又經(jīng)過(guò)不同信息相互傳遞構(gòu)成了一個(gè)較為固定的體系,從而產(chǎn)生了緊密的信息交流。此外,從現(xiàn)代信息經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度出發(fā),在貨代公司的管理人員之間還存在著信息溝通的主要功能。根據(jù)上述情況可知,貨代公司內(nèi)部財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)傳遞的另一個(gè)主要手段,便是信息流。決策者用它成為信息的中間轉(zhuǎn)換站,使公司內(nèi)部形成了多樣信息傳遞渠道,具體包括:消息產(chǎn)生經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),消息傳播經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和消息實(shí)施經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。（2）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)外部路徑在國(guó)際貨運(yùn)代理活動(dòng)中,諸多利益相關(guān)者均同企業(yè)存在著直接的利益關(guān)聯(lián)，如保險(xiǎn)公司,港口公司、運(yùn)輸公司、國(guó)際貿(mào)易公司、信托公司、上下層貨代和商業(yè)銀行等相關(guān)者間也有著緊密的、不同程度的資金往來(lái)關(guān)系。由于資金來(lái)往的時(shí)間、方式、成本、費(fèi)用等不確定性因素,導(dǎo)致資金運(yùn)動(dòng)的不確定性增加，這會(huì)給企業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，而形成企業(yè)將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)傳遞給外部渠道的主要方式。除此以外,對(duì)此的延伸性利益相關(guān)者,即通過(guò)與貨代公司進(jìn)行間接性財(cái)務(wù)關(guān)聯(lián)的單位或公司。借助于他們,使本企業(yè)內(nèi)部和外部環(huán)境更緊緊的聯(lián)系在一起,從而形成了一種新型的外部傳導(dǎo)途徑。從這種視角分析,國(guó)際貨運(yùn)代理公司經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)取決于公司之間的利益關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。而這些利益也在公司的對(duì)外合作關(guān)系中獲得重要表現(xiàn)，并最后由資金運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)出來(lái),資本才是公司對(duì)外經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的主要載體。最后明確一點(diǎn),國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)外傳遞與對(duì)內(nèi)傳輸二個(gè)渠道并不是彼此獨(dú)立存在,而是彼此互相影響、相互聯(lián)系,不只是在企業(yè)內(nèi)部和外部環(huán)境之間實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素與商品互換的必然需要,而且還是企業(yè)內(nèi)部和外社會(huì)各界想交流的必然產(chǎn)物。4.4貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的防范措施通過(guò)上述對(duì)貨代企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的形成原因、構(gòu)成以及傳導(dǎo)路徑的分析，可以看出貨運(yùn)代理企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展及其重要。為了提高企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制能力，可以加強(qiáng)以下幾點(diǎn)：（1）加強(qiáng)企業(yè)應(yīng)收賬款的管理企業(yè)在對(duì)所有的客戶(hù)建立一個(gè)全面、公平的信用管理體系，根據(jù)客戶(hù)的信譽(yù)等級(jí)評(píng)估他們的償還能力，提高了應(yīng)收賬款的回收比例。同時(shí)也提高了企業(yè)員工的責(zé)任感，并將應(yīng)收賬款回款狀況和績(jī)效考核結(jié)果掛鉤，建立適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲制度來(lái)激勵(lì)員工。（2）加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)認(rèn)知企業(yè)的全體員工對(duì)于財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)都要有明確的認(rèn)知，全員參與具有敏銳的洞察力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。（3）籌資風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)于貨運(yùn)代理公司來(lái)說(shuō)并不是資產(chǎn)負(fù)債率越低越好,如果公司資產(chǎn)負(fù)債率太高,那么他償債的困難系數(shù)也就更大,而相反,如果公司的資產(chǎn)負(fù)債率太低的話,將會(huì)影響公司資本的流動(dòng)性,不利于公司的繼續(xù)發(fā)展,因此公司必須根據(jù)自身的實(shí)際狀況合理的分配自己的資本用度。（4）預(yù)付賬款管理企業(yè)在與客戶(hù)開(kāi)展合作時(shí)要嚴(yán)格按照雙方的合約協(xié)議執(zhí)行，對(duì)雙方約定、合同協(xié)議的預(yù)付款金額有專(zhuān)門(mén)的往來(lái)會(huì)計(jì)負(fù)責(zé)同客戶(hù)進(jìn)行定期的追蹤、催收行為。（5）創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)策略，有效應(yīng)對(duì)疫情沖擊企業(yè)可以結(jié)合自身的需求,采取有效措施,大力的拓展直客市場(chǎng),以體現(xiàn)企業(yè)顧客粘性和利潤(rùn)水平,同時(shí)增進(jìn)企業(yè)與同業(yè)間的合作伙伴關(guān)系,不斷的優(yōu)化區(qū)域市場(chǎng)與客戶(hù)的服務(wù)架構(gòu),通過(guò)采用這些舉措,可大程度上減輕疫情給公司帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)沖擊。第五章研究結(jié)論本文通過(guò)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的調(diào)研，結(jié)合新冠疫情的影響下，指出當(dāng)前我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)面臨的財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，并進(jìn)而做出成因剖析，通過(guò)原因分析提出加強(qiáng)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代企業(yè)財(cái)務(wù)狀況風(fēng)險(xiǎn)的控制措施，包括完善應(yīng)收賬款管理、完善企業(yè)內(nèi)部管理制度，通過(guò)創(chuàng)新方法對(duì)抵御疫情等方法減少企業(yè)財(cái)務(wù)狀況風(fēng)險(xiǎn)，確保企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和預(yù)期效益。本次新冠疫情的突然爆發(fā)，對(duì)每個(gè)企業(yè)來(lái)講面對(duì)外部的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，企業(yè)需要依靠自身管理能力，加強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)能力，調(diào)整戰(zhàn)略，克服難關(guān)，降低企業(yè)收益損失。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件的日趨活躍，企業(yè)生存競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題已經(jīng)不可避免，因此，所有企業(yè)在財(cái)務(wù)管理工作中，都應(yīng)該注重財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理的工作，并建立了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理機(jī)制，以適應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與化解財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理中的需求，使企業(yè)在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。參考文獻(xiàn)[1]戴弦.新形勢(shì)下企業(yè)財(cái)務(wù)核算與風(fēng)險(xiǎn)控制研究[J].財(cái)會(huì)學(xué)習(xí),2021(20):16-18.[2]徐波.企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制問(wèn)題探析[J].財(cái)經(jīng)界,2021(20):98-99.[3]馬亞.企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制分析[J].全國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2021(18):58-60.[4]史勇.新形勢(shì)下企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制策略[J].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊),2021(06):86-87.[5]張林玉.如何加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制[J].中國(guó)外資,2019(14):124-125.[6]李夢(mèng)博.新冠疫情對(duì)制造業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的影響及對(duì)策分析[J].全國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2021(09):35-37.[7]劉璐.疫情下企