DB50T 548.4-2014 重慶市城市道路交通管理設施設置規(guī)范 第4部分：道路交通安全設施　　

備案號：43419-2014DB50InstallationSpecificationforRoadTrafPart4:RoadTraffic重慶市質(zhì)量技術監(jiān)督局發(fā)布I 1重慶市城市道路交通管理設施設置規(guī)范第4部分：道路交通安全設施采用水泥或瀝清材質(zhì)設置在道路上，用于強制減速的4.2所有安全設施表面均應安裝反光標識，反光膜等級4.3所有安全設施的材質(zhì)、性能以及技術標準應符合相關標4.4所有安全設施應定期維護、更新，確保外觀整潔、25.1.1設置在道路上用于臨時性分隔交通的路段或者施工區(qū)域。5.1.2水馬外觀顏色為藍色和白色，在設置時藍色和白色水馬間隔擺放。水馬的材料應采用高強度的5.1.3水馬中空，應灌水或灌沙，確保水馬具有緩沖彈性，能有效地減小沖擊力。如圖1所示。a)水馬示例b)設置示例5.2隔離墩5.21設置在道路上用于臨時分隔交通的路段、停車場或收費站等處。5.22隔離墩外觀顏色為藍白相間，連接桿采用白色改性的PVC復合管，墩體采用改性的PP材料。5.23隔離墩尺寸一般為80cm×38cm×32cm。如圖2所示。圖2隔離墩(單位：cm)35.3隔離欄5.3.1設置在道路上用于較長時間分隔交通的路段。5.3.2按照隔離欄的材質(zhì)分為塑鋼隔離欄、鋼質(zhì)隔離欄、鋼混結構隔離欄。5.3.3塑鋼隔離欄和鋼質(zhì)隔離欄立柱間距為250cm-300cm,上橫梁高度為90cm-100cm,網(wǎng)片垂直桿圖3隔離欄(單位：cm)5.3.4鋼混結構隔離護欄在快速路、事故多發(fā)路段等其他需要設置的路段設置。其防撞等級、型式選擇、材料及構造應符合JTG/D81-2006和JTG/TD81-2006的規(guī)定。5.4隔離柱5.4.1設置在道路交叉口、人行橫道、導流島、行人安全島等路段。5.4.2隔離柱按材質(zhì)分為鋼管隔離柱和PU隔離柱。鋼管隔離柱一般設置于行人安全島、人行橫道等5.4.3鋼管隔離柱直徑為14c安裝間隔為1.2m-1.5m,頂端密封。如圖4所示。品&圖4鋼管隔離柱(單位：cm)4如圖5所示。6防撞桶6.1設置在道路中央隔離帶的端部、分流鼻端等存在安全隱患的地點，起警示和減緩沖擊作用。6.2防撞桶的防撞等級、型式選擇、材料及構造、外觀顏色應符合GB/T28650-2012的規(guī)定。外觀直6.3防撞桶應裝填河沙等填充物，表面應貼有反光膜。如圖6所示。圖6防撞桶(單位：cm)7.1警示燈按功能分為黃色閃爍警示燈、霧燈、臨時安全警示燈和其他具有交通警示作用的燈具。按7.2城市道路宜采用蓄電池供電型和太陽能充電型的警示燈。材質(zhì)及技術參數(shù)應符合GB/T24965.1和GB/T24965.2的規(guī)定。57.4霧燈設置在多霧路段，用以警示和誘導駕駛員安全行駛。外觀、材質(zhì)及技術參數(shù)應符合GB/T7.5臨時安全警示燈為可移動的燈光信號裝置，用于臨時設置在城市道路的危險路段、施工作業(yè)區(qū)和臨時交通管制等區(qū)域，用以警示和誘導駕駛員安全行駛。外觀、材質(zhì)及技術參數(shù)應符合GB/T24965.48防眩設施81設置在城市快速路、主干路上與對向車輛有嚴重眩光影響的路段，或城市道路連接隧道出入口附82防眩形式可采用防眩板或以一定間距植樹的形式進行防眩，防眩板的材料有鋼板、復合材料、工程塑料及SMC模壓玻璃鋼等，技術參數(shù)應符合JT/T333-1997的規(guī)定。9強制減速設施9.1強制減速設施包括橡膠減速壟和減速丘，設置在需要強制減速的地點，并應配套設置相應的減速9.2減速壟9.2.1減速壟可設置在學校、企事業(yè)單位、停車庫、支路、小區(qū)內(nèi)部等需要減速的地點。9.2.2減速壟的外觀、材料、規(guī)格及技術參數(shù)應符合GA/T487-2004的規(guī)定。如圖7所示。9.3減速丘9.3.1減速丘可設置在學校、企事業(yè)單位、停車庫、支路、次干道、人行橫道、小區(qū)內(nèi)部等需要減速9.3.2減速丘設置長度不小于8m,坡度值不大于2%,可配合采用彩色路面增加警示效果。如圖