2025年滬科版必修1物理下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年滬科版必修1物理下冊(cè)月考試卷50考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示．取重力加速度g＝10m/s2．由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量m和物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ分別為()

A.m＝0.5kg，μ＝0.4B.m＝1.5kg，μ＝C.m＝0.5kg，μ＝0.2D.m＝1kg，μ＝0.22、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.ab段與bc段的速度方向相反B.bc段與cd段的加速度方向相反C.ab段質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為2m/s2D.bc段質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的位移為2m3、中午放學(xué)回家，電視正在播出關(guān)于神舟十二號(hào)載人飛船返回的新聞，神舟十二號(hào)搭載3名航天員在天際劃出優(yōu)美的軌跡，從中國(guó)空間站榮耀歸來(lái)，穩(wěn)穩(wěn)降落在甘肅酒泉東風(fēng)著陸場(chǎng)，圓滿完成了載人飛行天地往返任務(wù)。這是神舟載人飛船執(zhí)行的第七次載人飛行。思考一下可以把神舟十二號(hào)看作質(zhì)點(diǎn)的是（）A.研究飛船的返回軌道方案時(shí)B.研究飛船與空間站天和核心艙分離過(guò)程時(shí)C.研究航天員艙內(nèi)的運(yùn)動(dòng)時(shí)D.研究飛船返回艙的反推發(fā)動(dòng)機(jī)如何工作時(shí)4、物體沿直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（）A.若物體在內(nèi)的平均速度是則物體在其中內(nèi)的位移一定是B.若物體在第末的速度是則物體在第內(nèi)的位移一定是C.若物體通過(guò)某位移的平均速度是則物體在時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度一定是D.若物體某內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程是則物體在這內(nèi)的平均速度不大于5、一個(gè)物體做末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，比較該物體在減速運(yùn)動(dòng)的倒數(shù)第3m、倒數(shù)第2m、最后1m內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是A.經(jīng)歷的時(shí)間之比是1:2:3B.平均速度之比是3:2:1C.平均速度之比是D.平均速度之比是6、兩個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，物體A的加速aA=2m/s2，物體B的加速度aB=-3m/s2，兩物體運(yùn)動(dòng)情況比較（）A.物體A加速度大B.物體B加速度大C.3s后物體A的速度一定大D.3s后物體B的速度一定大評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)7、如圖所示，輕彈簧兩端栓接兩個(gè)小球a、b．在水平恒力F的作用下栓接小球的細(xì)線固定在豎直墻壁上，兩球靜止，兩細(xì)線與豎直墻壁的夾角=60°，彈簧豎直，已知兩小球的質(zhì)量都為2kg，重力加速度下列說(shuō)法正確的是()A.水平外力F的大小為B.彈簧的拉力大小為40NC.剪斷上端細(xì)線瞬間a球加速度為D.剪斷上端細(xì)線瞬間b球加速度仍為08、甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)，沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的位移—時(shí)間圖像，即x—t圖像如圖所示，甲圖像過(guò)O點(diǎn)的切線與AB平行，過(guò)C點(diǎn)的切線與OA平行；則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.在兩車相遇前，t1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)B.t3時(shí)刻甲車在乙車的前方C.0~t2時(shí)間內(nèi)甲車的瞬時(shí)速度始終大于乙車的瞬時(shí)速度D.甲車的初速度等于乙車在t3時(shí)刻的速度9、假設(shè)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛．甲車在前，乙車在后，速度均為v0＝30m/s，距離為s0＝100m．t＝0時(shí)刻甲車遇緊急情況后；甲；乙兩車的加速度隨時(shí)間變化如圖所示．取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，下列說(shuō)法正確的是()

A.t＝3s時(shí)，甲車的速度為0m/sB.t＝6s時(shí)，兩車距離為10mC.t＝9s時(shí)，甲在乙前方20m處D.0～9s內(nèi)，兩車會(huì)相撞10、將一個(gè)物體在t=0時(shí)刻以一定的初速度豎直向上拋出，t=0.8s時(shí)物體的速度大小變?yōu)?m/s（g取10m/s2），則下列說(shuō)法正確的是（）A.物體一定是在t=3.2s時(shí)回到拋出點(diǎn)B.t=0.8s時(shí)刻物體的運(yùn)動(dòng)方向一定向上C.物體的初速度可能是20m/sD.t=0.8s時(shí)刻物體一定在初始位置的下方11、如圖，兩個(gè)半徑均為r的光滑球a、b放在半徑為R（R>2r）的半球形容器內(nèi)，均靜止時(shí)a、b與半球的接觸點(diǎn)P、Q與半球球心O的連線與水平方向的夾角為α和β（α<β）。若兩球的質(zhì)量用ma、mb，兩球?qū)θ萜鞯膲毫Υ笮∮肍Na、FNb表示；則（）

A.B.C.D.12、質(zhì)量為的物塊放在一個(gè)縱剖面為矩形的靜止木箱內(nèi)，物塊A和木箱水平底面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.11。物塊A的右邊被一根輕彈簧用的水平拉力向右拉著而保持靜止。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取現(xiàn)在要使物塊A相對(duì)木箱底面向右移動(dòng)；可以實(shí)現(xiàn)的有（）

A.使系統(tǒng)向右減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為B.使系統(tǒng)向右加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為C.使系統(tǒng)向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為D.使系統(tǒng)向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)13、某物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，從起點(diǎn)起向下將其分成三段，使物體通過(guò)三段位移的時(shí)間之比為1：2：3，則此三段位移之比是_________。14、如圖所示，重力G=100N的物體，在動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1的水平面上向左運(yùn)動(dòng)，同時(shí)受到大小為20N，方向向右的水平力F的作用，則物體所受摩擦力的大小為____N，方向______．

15、力的合成：求_____的過(guò)程。16、廣州塔，昵稱小蠻腰，總高度達(dá)600米，游客乘坐觀光電梯大約一分鐘就可以到達(dá)觀光平臺(tái)。若電梯簡(jiǎn)化成只受重力與繩索拉力，已知電梯在t=0時(shí)由靜止開始上升，a-t圖象如圖所示。t=59.5s時(shí)，電梯處于___________狀態(tài)（填“超重”或“失重”），t=60s時(shí)，電梯速度為_____________。

17、一物體做變速運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，由圖像可知物體離開出發(fā)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離是________m，出發(fā)后經(jīng)過(guò)________s物體又回到出發(fā)點(diǎn)．

18、數(shù)學(xué)上在直角坐標(biāo)系中是一條直線，斜率是________，縱軸截距是________。評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共15分)19、如圖所示；靜止的木塊對(duì)桌面的壓力為6N。

（1）畫出壓力的圖示；

（2）畫出木塊所受重力和支持力的示意圖。

20、畫出圖中各個(gè)靜止的球體A所受的彈力的示意圖并用字母表示出來(lái)_____。（各個(gè)接觸面和點(diǎn)均光滑）21、在圖中畫出木塊沿斜面向上、向下、靜止時(shí)的受力示意圖。評(píng)卷人得分五、解答題(共4題，共40分)22、某航母艦載機(jī)降落在靜止的航母甲板上時(shí)著艦初速度為此時(shí)若飛機(jī)尾部掛鉤能夠順利勾住艦面上的攔阻索，飛機(jī)就會(huì)做勻減速運(yùn)動(dòng)并在內(nèi)停下來(lái)，如圖所示。若飛機(jī)著艦時(shí)沒(méi)有勾住攔阻索，飛機(jī)必須重新加速到才能復(fù)飛升空，然后準(zhǔn)備第二次著艦降落。已知甲板上水平直線跑道長(zhǎng)度為求：

(1)飛機(jī)勾住攔阻索后做勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中；加速度大小和位移大?。?/p>

(2)若飛機(jī)著艦后勻速前進(jìn)了時(shí)間；飛行員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)沒(méi)有勾住攔阻索，于是馬上開始加速，則飛機(jī)在甲板上做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度至少是多少？

23、質(zhì)量為60kg的人站在升降機(jī)中的體重計(jì)上，當(dāng)升降機(jī)做下列各種運(yùn)動(dòng)時(shí)，體重計(jì)的讀數(shù)是多少？處于什么狀態(tài)？（g取10m/s2）

（1）升降機(jī)勻速上升；

（2）升降機(jī)以3m/s2的加速度加速上升；

（3）升降機(jī)以4m/s2的加速度加速下降。

24、一輛卡車以v=12m/s的速度勻速行駛，因前方遇到交通事故，開始以a=2m/s2的加速度剎車,求：

（1）卡車在3s末的速度v及在第6s內(nèi)的位移s1；

（2）卡車在8s內(nèi)的位移及平均速度25、如圖所示，水平面上有一重為40N的木箱，同時(shí)受到F1＝20N和F2＝12N的水平力的作用而保持靜止。已知物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.25，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取10m/s2。求：

（1）木箱所受摩擦力的大小和方向？

（2）若只將F1撤去；木箱所受摩擦力的大小和方向？

參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、A【分析】【詳解】

在4—6s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，可知

在2—4s做勻加速直線運(yùn)動(dòng)：

根據(jù)牛頓第二定律有：

將帶入，解得：

因?yàn)?/p>

解得：

A.m＝0.5kg，μ＝0.4；與分析相符，故A項(xiàng)符合題意；

B.m＝1.5kg，μ＝與分析不符，故B項(xiàng)不符合題意；

C.m＝0.5kg，μ＝0.2；與分析不符，故C項(xiàng)不符合題意；

D.m＝1kg，μ＝0.2，與分析不符，故D項(xiàng)不符合題意．2、C【分析】【詳解】

A．a(chǎn)b段與bc段的速度均為正值；故方向相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．因?yàn)橹本€的斜率等于物體的加速度，故bc段與cd段的加速度方向相同；選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．a(chǎn)b段質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為

選項(xiàng)C正確；

D．bc段質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的位移為

選項(xiàng)D錯(cuò)誤．3、A【分析】【詳解】

A．研究飛船的返回軌道方案時(shí)；神舟十二號(hào)的大小和形狀是次要因素，神舟十二號(hào)可以看作質(zhì)點(diǎn)，故A正確；

BCD．研究飛船與空間站天和核心艙分離過(guò)程時(shí)；研究航天員艙內(nèi)的運(yùn)動(dòng)時(shí)，研究飛船返回艙的反推發(fā)動(dòng)機(jī)如何工作時(shí)，神舟十二號(hào)的大小和形狀不能忽略，神舟十二號(hào)不能看作質(zhì)點(diǎn)，故BCD錯(cuò)誤。

故A正確。4、D【分析】【詳解】

A．若物體在內(nèi)的平均速度是由于物體可能做變速直線運(yùn)動(dòng)，其中的每?jī)?nèi)的平均速度不一定都是故物體在其中內(nèi)的位移不一定是A錯(cuò)誤；

B．若物體在第末的速度是但平均速度

勻變速直線運(yùn)動(dòng)中

但由于物體不一定是做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所以平均速度不一定是則物體在第內(nèi)的位移不一定是B錯(cuò)誤；

C．物體通過(guò)某位移的平均速度是即

由于不知道物體加速度變化情況，所以物體在時(shí)間中點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度不一定是C錯(cuò)誤；

D．若物體某內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程是則平均速度

物體在這內(nèi)的平均速度不大于說(shuō)法正確；D正確。

故選D。5、D【分析】【詳解】

將物體所做末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)看成初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)．根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知，經(jīng)歷的時(shí)間之比是A錯(cuò)誤；平均速度公式為x都是1m，則得，平均速度之比與時(shí)間成反比，則有平均速度之比是D正確BC錯(cuò)誤．6、B【分析】【詳解】

加速度是矢量，其正負(fù)號(hào)只表示方向，不參與大小的比較，故B的加速度大，速度變化塊，由于不知道兩者的初速度大小，故不能比較3s后誰(shuí)的速度大，B正確二、多選題(共6題，共12分)7、A:D【分析】【詳解】

試題分析：對(duì)b球受力分析，受到豎直向下的重力，彈簧的拉力，若受繩子的拉力，則在水平方向上合力不可能為零，故繩子對(duì)b的拉力為零，所以剪斷上端細(xì)線瞬間，彈簧的彈力來(lái)不及改變，合力仍舊為零，故b的加速度仍為零，B錯(cuò)誤D正確；對(duì)a球受力分析，受彈簧的彈力，重力，水平拉力和繩子的拉力作用，處于平衡狀態(tài)，故有解得A正確；若剪斷上端細(xì)線瞬間a的合力為80N，則加速度為C錯(cuò)誤；

考點(diǎn)：考查了共點(diǎn)力平衡條件的應(yīng)用。

【名師點(diǎn)睛】在處理共點(diǎn)力平衡問(wèn)題時(shí)，關(guān)鍵是對(duì)物體進(jìn)行受力分析，然后根據(jù)正交分解法將各個(gè)力分解成兩個(gè)方向上的力，然后列式求解，如果物體受到三力處于平衡狀態(tài)，則可根據(jù)矢量三角形法，將三個(gè)力移動(dòng)到一個(gè)三角形中，然后根據(jù)角度列式求解，8、A:D【分析】【詳解】

A．題中圖像的縱坐標(biāo)表示物體所在的位置，由題圖可知t1時(shí)刻兩圖線相距最大；即兩車的距離最大，故A正確；

B．t3時(shí)刻兩車處在同一位置；故B錯(cuò)誤；

C．圖線斜率表示速度，由題圖可知，0~t1時(shí)間內(nèi)甲圖線的斜率大于乙圖線的斜率；之后甲圖線的斜率小于乙圖線的斜率，故C錯(cuò)誤；

D．圖線的斜率表示物體的速度，由題圖可知，甲車的初速度等于乙車在t3時(shí)刻的速度；故D正確。

故選AD。9、A:B【分析】【詳解】

A．甲做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)，甲車的速度為：

故A正確；

B．由加速度圖象可畫出兩車的速度圖象，如圖所示

由圖象可知，時(shí)兩車等速，此時(shí)距離最近，圖中陰影部分面積為內(nèi)兩車位移之差：

兩車距離為：

故B正確；

C．時(shí)兩車間的位移差為：

時(shí)兩車距離為：

故C錯(cuò)誤；

D．由圖象可知，時(shí)兩車等速，此時(shí)距離最近，由于乙車沒(méi)有追上甲車，6s后乙車的速度小于甲車的速度，所以0～9s內(nèi)兩車不會(huì)相撞，故D錯(cuò)誤；

故選AB。10、A:B【分析】【詳解】

BC．若t=0.8s時(shí)物體的速度為-8m/s，根據(jù)得，不合題意，舍去；若t=0.8s時(shí)物體的速度為+8m/s，根據(jù)得，B正確，C錯(cuò)誤；

A．根據(jù)得，得A正確；

D．t=0.8s時(shí)刻物體的速度是+8m/s；一定向上運(yùn)動(dòng)，一定在初始位置的上方，D錯(cuò)誤。

故選AB。11、B:D【分析】【詳解】

如圖，三個(gè)球心連線圍成一等腰三角形，設(shè)兩底角分別為分別對(duì)a、b受力分析，根據(jù)牛頓第三定律可知與大小相等。a、b的重力與a、b連心線的夾角分別為則根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件和正弦定理

故選BD。

12、A:D【分析】【詳解】

A．物塊A和木箱之間的最大靜摩擦力為

當(dāng)木箱向右減速且a=2m/s2時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律可得

代入數(shù)據(jù)解得

因此物塊A相對(duì)木箱向右滑動(dòng)；故A正確；

B．物塊A和木箱之間的最大靜摩擦力為

當(dāng)木箱向右加速且a=2m/s2時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律可得

代入數(shù)據(jù)解得

負(fù)號(hào)說(shuō)明摩擦力向右，摩擦力大小為

因此物塊A相對(duì)木箱靜止，故B錯(cuò)誤；

C．物塊A能保持靜止，根據(jù)平衡條件可知此時(shí)彈簧彈力等于物塊與木箱間的摩擦力，木箱豎直向上勻加速運(yùn)動(dòng)，物塊處于超重狀態(tài)，物塊對(duì)木箱間的壓力變大，豎直方向

又最大靜摩擦力

當(dāng)a=2m/s2時(shí)，物體與木箱的最大靜摩擦力摩擦力

故此時(shí)物塊A相對(duì)木箱底面靜止；故C錯(cuò)誤；

D．物塊A能保持靜止，根據(jù)平衡條件可知此時(shí)彈簧彈力等于物塊與木箱間的摩擦力，木箱豎直向下勻加速運(yùn)動(dòng)，物塊處于失重狀態(tài)，物塊對(duì)木箱間的壓力變小，豎直方向

又最大靜摩擦力

當(dāng)a=2m/s2時(shí)，物體與木箱的最大靜摩擦力摩擦力

故此時(shí)物塊A可以相對(duì)木箱底面向右水平移動(dòng)；故D正確。

故選AD。三、填空題(共6題，共12分)13、略

【分析】【分析】

【詳解】

某物體做自由落體運(yùn)動(dòng)；從起點(diǎn)起向下將其分成三段，使物體通過(guò)三段位移的時(shí)間比為1：2：3；若都從起點(diǎn)算起，物體通過(guò)從起點(diǎn)算起的三段位移的時(shí)間之比為。

1：（1+2）：（1+2+3）=1：3：6根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式有：

h1：h2：h3=12：32：62=1：9：36故題中三段位移之比為：

x1：x2：x3=h1：（h2-h1）：（h3-h2）=1：8：27【解析】1∶8∶2714、略

【分析】【詳解】

滑動(dòng)摩擦力滑動(dòng)摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，所以滑動(dòng)摩擦力方向水平向右．【解析】10水平向右15、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】幾個(gè)力的合力16、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]階段電梯減速上升；加速度向下，處于失重狀態(tài)。

[2]階段電梯加速上升，圖象的面積表示速度增加量，階段電梯減速上升，圖象的面積表示速度減少量，由圖可知，兩部分面積相等，故60s時(shí)速度減小為0。【解析】①.失重②.017、略

【分析】【詳解】

[1][2]物體在前3s內(nèi)沿正向運(yùn)動(dòng)，t=3s后沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，所以t=3s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)的距離，最遠(yuǎn)距離為

3-4s的位移為：

返回出發(fā)點(diǎn)時(shí)，勻速運(yùn)動(dòng)的位移為：

則勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：

物體又回到出發(fā)點(diǎn)的時(shí)間為：t=3+1+1.5=5.5s【解析】405.518、略

【分析】【詳解】

[1]數(shù)學(xué)上在直角坐標(biāo)系中是一條直線，由表達(dá)式可知，斜率是k；

[2]當(dāng)x=0時(shí)，縱軸截距是C【解析】kC四、作圖題(共3題，共15分)19、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）畫木塊對(duì)桌面的壓力的圖示步驟：

①根據(jù)力的大小選擇合適的標(biāo)度；用如圖所示長(zhǎng)度表示2N的力；

②從O點(diǎn)豎直向下畫一條三倍于標(biāo)度的線段；表示力的大小，畫上箭頭表示力的方向；

③標(biāo)上符號(hào)及力的大小。

（2）畫力的示意圖時(shí)；只需畫出力的作用點(diǎn)和方向，對(duì)線段的長(zhǎng)短沒(méi)有嚴(yán)格要求，木塊所受重力和支持力的示意圖如圖所示。

【解析】（1）（2）20、略

【分析】【分析】

【詳解】

由題意可知；球體A所受的彈力的示意圖如圖所示。

【解析】見解析21、略

【分析】【分析】

【詳解】

物體受力示意圖：

【解析】見解析五、解答題(共4題，共40分)22、略

【分析】【詳解】

(1)飛機(jī)勾住艦面上的攔阻索后減速過(guò)程中的加速度大小

位移大小

(2)飛機(jī)著艦后勻速前進(jìn)了時(shí)間的位移

根據(jù)速度位移公式可得

代入數(shù)據(jù)解得飛機(jī)做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度至少為【解析】(1)(2)23、略

【分析】【分析】

【詳解】